地下室顶板回顶方案设计500

word目 录 一、编制依据1二、工程概况1三、回顶加固情况说明1四、回顶加固施工区域概况2五、汽车吊行驶验算2六、楼板回撑计算书3七、汽车吊作业验算6八、施工安全措施8九、附图1011 / 12一、编制依据1、施工图纸某某市东风广场五期开展项目结构施工图纸2、主要规X、规程 1建筑施工安全技术规X(JGJ130-2001)2建筑施工模板安全技术规X(JGJ162-2008) 3建筑施工高处作业安全技术规XJGJ80-91 4建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 5建筑结构荷载规XGB50009-2012 6建筑施工手册第四版 7简明施工计算手册第三版 8建筑施工脚手架实用手册 9建筑施工安全设施计算书编制X例10建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规XJGJ 130-2011 11钢结构设计规XGB50017-2003二、工程概况本工程工程名称：新建商业、办公楼1幢。位于东风东路787号，南邻东风东路，西邻梅花东路，北邻环市东路，建设单位为某某丽兴房地产开发某某，设计单位为中天王董国际工程设计顾问某某，监理单位为某某市财贸建设开发监理某某，施工总承包单位为某某市建安集团公司。本工程包括综合办公楼酒店式办公/公寓式办公与附属会所商业裙房地上局部。综合楼为三十八层，采用框架-核心筒结构，其中首至十三层为钢骨柱，十四层以上为钢筋混凝土墙柱，总建筑高度为181.85m；商业裙房与会所局部为三层钢筋混凝土框架结构。工程地上总建筑面积：70505.9，其中商业裙房与会所面积：10066.6，办公面积：57496.80，其他配套服务与避难层建筑面积：2942.5。本工程根底、地下室结构前期已经施工完成，现主要施工内容包括主体局部、装修、水电、通风空调、安装工程、钢结构工程、防水和室外园建等专业工程。三、回顶加固情况说明前期由于施工吊装需要，在核心筒与框架柱中间安装一台中联D800-42塔吊，塔吊根底附于地下室底板上，现时首至十三层型钢柱已经全部施工完毕，为促进施工进度，加快材料垂直运输速度，现计划采用500T汽车吊将重型塔吊拆除。鉴于现场实际情况，500T汽车吊需进入地下室X围内作业，为保证不影响已经完工的地下室结构，本方案对需进入地下室区域的汽车吊进展验算，采用有效加固回顶措施。详见附后施工平面布置图四、回顶加固施工区域概况本工程地下室已经施工完毕，共两层，负二层层高5m，负一层层高5.15m，拟加固区域X围为办公楼东南面首层台阶两个边角与地下室南侧侧壁垂直区间，该区域采用无梁板设计，负二层板厚1m，负一层板厚0.000.8m，原设计为室外绿化用地，设计荷载10KN/。回顶加固必须按照专项方案进展搭设，回顶搭设-1F、-2F两层，将地面荷载传递至地下室底板，回顶钢管立杆或钢格构柱上下两层必须对齐，以确保力的传递通过钢管立杆或钢格构柱直线下传。五、汽车吊行驶验算1、汽车行驶作用下楼面等效均布活荷载确实定按建筑结构荷载规XGB50009-2012附录C：楼板等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。按建筑结构荷载规XGB50009-2012附录C：单向板上局部荷载包括集中荷载的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中 L板的跨度，取最大轴线间距8300mm；b板上荷载的有效分布宽度，按本附录C确定；Mmax简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。0.25m，后车轮作用荷载取60吨。Mmax=600KN按建筑结构荷载规XGB50009-2012附录C由于汽车吊行驶时车轮下无垫板，帮bcx、bcy按车轮接触面积取值：bcx=0.25m，bcybcxbcy , bcy2.2l，bcxl时b=2/3bcy因两个车轮相邻，且eb，故荷载的有效分布宽度折减：bqe=8Mmax/bl2=(822原设计该位置荷载为20 KN/m2，不能满足汽车吊行驶要求，需进展回顶加固。2计算。现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横向间距均按450设置，水平杆步距为1200，具体验算如下：六、楼板回撑计算书计算书参考书籍(1)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规XJGJ130-2011(2)建筑施工安全检查标准JGJ 59-2011(3)建筑结构荷载规X(GB 50009-2012)(4)混凝土结构设计规X(GB 50010-2010)(5)建筑工程模板施工手册(第二版)(6)施工图纸。项目楼层采用梁板结构，结构完成时间为28d，施工环境温度30，混凝土采用42.5级水泥；每层楼层重量2，设计墙体荷载0kN/m2,设计楼面粉刷荷载0kN/m2，设计活荷载2。上部施工荷载Q=2回撑材料为：采用单枋b=160mm，h=80mm，枋材弹性模量E=2，抗弯强度fm=2 ，顺纹抗剪强度fv=2；钢管支撑间横向间距450mm，钢管支撑间纵向间距450mm，钢管支撑顶调节螺杆伸出长度150mm。回撑支承面为C30混凝土楼板，板厚1000mm。容许荷载值计算施工阶段28天强度楼板的容许荷载值计算N28活载)/=2利用混凝土强度增长曲线，查出采用42.5级水泥，在温度30时，28d龄期混凝土强度百分比分别为100%，如此：N28d2荷载值计算回撑荷载值=上部施工荷载Q-楼板容许荷载值N28dkN/m2钢管支撑间横向间距=450mm；b=160mm，h=80mm；W=bh2/6=160802/6=170667mm3；I=bh3/12=160803/12=6826667mm4。(1)抗弯强度验算q=q钢管纵向间距=Mmax=qL2/8=4502.m=Mmax/W=2 木枋22，满足要求。(2)抗剪强度验算Vmax=qL/2=3Vmax/2bh=31000/(21602木枋22，满足要求。(3)挠度验算max=5qL4/(384EI)=54504/(3849000木枋max=0.12mm=4.80/mm，满足要求。(1)荷载计算钢管纵向间距450mm钢管支撑立柱上力N=q钢管纵向间距钢管横向间距=(2) 钢管支撑稳定性验算L0=h=m,钢管的i=cm,=L0/i=,P=N/(A)= N/mm222,满足要求。扣件式钢管脚手架立杆设配套底座100mm100mm，支承面为按C30考虑混凝土楼板。楼板厚1000mm，上部荷载F=N=6.22kN。1支承面受冲切承载力验算S=2.00,ft2,hO=1000-15=985mm,Spc,m=0N/mm2,Um=2(100+985)+2(100+985)=4340mm,hh ftpc,m)UmhO10)4340钢管支承面受冲切承载力4279.17kN上部荷载F=6.22kN，满足要求。2支承面局部受压承载力验算Ab2)2,Al2l=(Ab/Al)=3.00,fcc14300=12155kN/m2,lfccAl312155钢管支承面局部受压承载力273.49kN上部荷载F=6.22kN，满足要求。为加快施工进度，现场拟采用盘扣式快速架加扣件件式钢管架交织布置来搭设回顶架，即盘扣式架采用标准杆件900900布置立杆间距，再于盘扣架内采用扣件式钢管架加满至方案设计的450450间距，步距按方案设计1200不变，由于现时盘扣式没有相关规X，根据搭设方式与材料材质，与扣件式钢管架受力方式根本一样，因此计算时参考扣件式钢管架计算，根据本计算书计算结果反响，各项数值参数富余较大，架体安全系数较大，满足上部荷载要求。七、汽车吊作业验算拆除塔吊时最大吊重为塔吊大臂，重量为24吨，根据汽车吊自身吊装计算软件，汽车吊支腿最大下压力为91吨，按动荷载1.4倍考虑，最大荷载值为911.4127.4T。431.85T下压力，方案设计时按35T计算，以余留安全储藏，具体做法与布置详见附图。汽车吊支腿下采用角铁格构柱具体验算如下： 计算依据： 1、钢结构设计规XGB50017-2003一、根本参数格构柱轴向力设计值N(kN)35格构柱计算长度L0(mm)4350格构柱参数格构柱截面类型四肢格构柱缀件形式缀条缀件间净距l01(mm)300格构柱截面边长a(mm)300格构柱分肢参数格构柱分肢材料L70X5分肢材料截面积A0(cm2)分肢对最小刚度轴的回转半径iy0(cm)分肢平行于对称轴惯性矩I0(cm4)分肢形心轴距分肢外边缘距离Z0(cm)分肢材料强度设计值fy(N/mm2)235分肢材料抗拉、压强度设计值f(N/mm2)215格构柱缀件参数缀条材料L50X5缀条最小回转半径inim(cm)缀条截面积Az(cm2) 1、杆件轴心受拉强度验算 分肢毛截面积之和： A=4A0=4100=2752mm2 2f=215N/mm2 满足要求！ 2、格构式钢柱换算长细比验算 整个格构柱截面对X、Y轴惯性矩： Ix=4I0+A0(a/2-Z0)2=4(30/2-1.91)24 整个构件长细比：x=y=L0/(Ix/(4A0)=435/(4844.34/(46.88) 分肢长细比：1=l01/iy0 分肢毛截面积之和：A=4A0=4100=2752mm2 构件截面中垂直于X轴的各斜缀条的毛截面积之和： A1x=2Az=2480=960mm2 格构式钢柱绕两主轴的换算长细比： 0max=(x2+40A/A1x)2+402752/960) 各格构柱轴心受压稳定系数： 01max=150，查规X表得：1 满足要求！ 1N1/(12f=215N/mm2 满足要求！ 3、格构式钢柱分肢的长细比验算 101max 满足要求！三、钢格构柱顶升措施由于本方案所述加固体系为后期加固措施，原有地下室结构已经施工完毕，加固支撑体系必须与原地下室上下楼板有效连结，才能确保地下室结构板在受力时发生变形、开裂。钢格构柱焊接时，根据现场实测楼层高度，将钢格构柱分成两段，上下段端头板焊接完成后，在下段钢格构柱四条竖向角铁外分别加焊一段200长角铁，外边角铁与下段竖向角铁上下错位100，形成一个承插口，将上段钢格构柱插入下段钢格构柱中，连接成为整条钢格构柱后按测量放线位置坚立，在上下段柱间安装一台液压千斤顶，利用千斤顶将上下两段钢格构柱与结构楼板顶结结实，再将上段钢格构柱与承插段角铁焊接，卸除千斤顶后再在承插段角铁外围加焊缀条，形成完整钢格构柱承载传递上部荷载。八、施工安全措施1、材质与其使用的安全技术措施1扣件的紧固程度4050Nm，不大于65Nm，对接扣件的抗拉承载力为3kN。扣件上螺栓保持适当的拧紧程度，对接扣件安装时其开口应向内，以防雨水进入，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。2各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。3钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。4禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。5盘扣架各连接处必须敲紧扣牢。2、搭设的安全技术措施1此支撑系统为后期搭设，在搭设时必须上紧调节顶托的螺丝，保证托梁与结构板面严密接触。2搭设过程中，划出工作标志区域，且必须对该区域进展封闭，禁止行人进入该区域。3上下两层立杆必须由同一个地下室角位纵横分线布置，确保上下层立杆对应，错位X围不得超过50mm。4脚手架搭设过程中，应由安全员、架子班长等进展检查、验收和签证，达到设计施工要求并验收合格后挂合格牌5扣件的紧固程度控制在40-50Nm，搭设过程中由安全员、架子工班长组织对紧固力进展抽查。6每周检查支撑系统钢管的变形情况与扣件是否有松动等，如有如此与时进展整改，或加支撑钢管。7搭设完成后，在地面对应位置划出标示线，汽车吊作业时严禁超出该区域。3、拆除的安全技术措施1脚手架拆除前，应全面检查待拆的脚手架，根据检查结果，拟定作业计划，并报批、进展技术交底后方可作业。2拆除脚手架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚方可离开。