高速公路路基土石方开工报告

二连浩特至广州国家高速公路湖南永州至蓝山段工程YLTJ01合同段（十五队）路基土石方工程开工报告（K78+000K80+000）合 同 号： Y L T J 0 1 合 同 段 编制单位： 汕头市达濠市政建设有限公司 编制日期： 2008 年 9 月 10 日 SJ02工程分项开工申请批复单承包单位:汕头市达濠市政建设有限公司 合同号: YLTJ01合同段监理单位 北京华路顺工程咨询有限公司 编 号: 致(监理工程师):永蓝高速公路第二段高级驻地监理工程师办公室 下列工程项目的准备工作已经完成,现申请开工,请批准。 上一步 测量、实验 工程经检验合格（见附件），现申请下列后继工程项目开工，请批准。工程项目：路基土石方工程 桩号： K78+000-K80+000 计划开工日期： 2008.9. 15 计划完工日期： 2011.9.15 工期：36个月此项工程负责人姓名： 马顺良 附件：1、施工方案；2、试验资料；3、测量放样资料 承包人（或承包人代表）签名： 年 月 日 现场监理人员意见：试验监理人员意见：签名： 年 月 日签名： 年 月 日安全专监意见：环保专监意见：签名： 年 月 日签名： 年 月 日 审定 转报 具备开工条件，以高级驻地监理工程师的批复为准。 具备开工条件，最终批准该项工程于 年 月 日开工。 不具备开工条件，暂时不能开工，意见如下： 专业监理工程师： 年 月 日 批准该项工程于 年 月 日开工。 不具备开工条件，意见如下：高级驻地监理工程师： 年 月 日SJ23二连浩特至广州国家高速公路湖南永州至蓝山段工程 施工技术方案申报批复单 承包单位：汕头市达濠市政建设有限公司 合同号：YLTJ01合同段 监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司 编 号：致：永蓝高速公路第二段高级驻地监理工程师办公室 现报上K78+000K80+000路基土石方 工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。附件：施工技术、工艺方案说明及图表。 承包单位技术负责人： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 专业监理工程师： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 高级驻地监理： 年 月 日总监办意见： 签 名： 年 月 日一、工程简介本施工路段长2.00公里， 路基土石方总量为：33.5924万m3； 其中挖土石方：14.1758万 m3，路基挖土方4.2211万m3，挖石方9.9547万m3；填方19.4166万m3。二、计划工期：计划开工日期为2008年9月15日，计划完工日期为2011年9月15日，历时36个月。三、施工组织管理机构、主要管理人员及主要机械装备：施工组织管理机构施工段经理：郭升烈施工段总工：肖 瑜施工队长：马顺良技术部胡镇江机械部黄志伟试验室王浩强测量队朱陆军质安部孙宏明台背回填小组土方队 杂工班石方填筑队石方爆破队主要人员配备表序号职 务姓 名性别职 称备 注1施工段经理郭升烈男工程师2施工段总工肖 瑜男高级工程师3施工队长马顺良男助理工程师4主管工程师胡镇江男工程师5质检负责人孙宏明男工程师6测量工程师朱陆军男工程师7安全工程师宁显会男工程师8试验工程师王浩强男工程师9石方爆破队长施明发男技术员10台背回填组长马绍红男技术员11机械负责人黄志伟男技术员主要机械设备配备表序号机械名称规格型号单位数量1挖掘机1.2m3台72推土机T220台23推土机T75台14装载机ZL-50C台15平地机180型台16压路机20t台27压路机25T台18自卸汽车10m3台159洒水车5t台110潜孔钻100台211打夯机威克2000台312破碎头台1四、路基工程施工方案1、施工技术方案1. 1施工前准备以书面形式进行施工技术交底，技术交底程序为：施工段总工项目专业工程师施工队长班组长，班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图。安全技术交底随同任务单一起下达到班组。1.2施工测量路基开工前应做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。（1）、导线复测导线复测采用全站仪，使用前应进行检验、标定，原有导线点不能满足施工要求，施工前需进行加密，其精度要满足规范要求。导线复测前，需与相邻施工段的导线闭合，并对有碍施工的导线点在施工前采用交点法加以固定。导线全长相对闭合差不超过1/15000。（2）、中线复测路基开工前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩，交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。（3）、核对及增设水准基点使用设计单位设置的水准点之前进行仔细校核，并与国家水准点闭合。水准点闭合差为20mm，在人工结构附近，高填深挖地段，工程量集中地形复杂地段增设临时水准点，其必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。（4）、路基开工前，对纵横断面图进行检查核对，并进行工程量复测。1.3路基放样（1）、路基施工根据恢复的路线中桩，设计图表，施工工艺和有关规定放出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路基中心一定安全距离处设立控制桩，间隔为20m，桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（）表示挖方。（2）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填2m复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡坡率的大小。1.4施工前复查和试验（1）、路基施工前，对路基工程范围内的地质，水文进行调查，通过取样，试验确定其性质和范围。（2）、挖方用作填料的土进行如下试验项目，其试验方法按公路土工试验规程办理。、 液限、塑限、塑性指数。天然稠度或液性指数。、 颗粒大小分析试验。、 含水量试验。、 密度试验。、 相对密度试验。、 土的击实试验。、 土的强度试验（CBR值）。、 有机质含量试验及易溶盐含量试验。1.5场地清理（1）、施工前按设计图纸标出的施工用地红线进行测量放样，设置边界桩确定现场工作界线。（2）、对路基用地范围内的既有房屋、道路、洞沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关部门事先拆迁和改造。（3）、对路基范围内的树木、灌木丛进行砍伐或移植清理，并挖出红线范围征地沟。（4）、在填方的原地面进行表面清理，清理深度根据种植厚度决定，清出的种植土集中堆放。场地清理拆除及回填压实后，重测地面标高。并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。（5）、填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定的要求，由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。（6）基底处理：基底坡度小于1：10的填前需碾压；坡度在1：5至1：10之间的填前需挖松再碾压；坡度在1：2.5至1：5之间的填前需按要求挖台阶再分层回填压实。1.6试验路段1.6.1试验目标：通过试验来确定不同机具压实填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织。1.6.2路段选择:路基施工前，选择地质条件，断面型式均具有代表性的填土路堤K79+570K79+750作试验段，该路段平均宽约38米。该段K79+580K79+630为软土路基处理，软土厚度约为1.2米，换填碎石混合料，软基处理方案附后，在该段软土路基处理完成验收后，才能进行试验路段施工。试验路段做三层。工程量大约为7000方。松铺厚度不变，调整碾压数或者碾压遍数不变，调整松铺厚度。第一层:填筑松铺厚度为30cm，要求碾压密实无轮压痕迹。碾压完毕后经试验测出密实度和含水量。第二层:填筑松铺厚度为25cm， 要求碾压密实无轮压痕迹。工作完成后马上试验，测出密实度和含水量值。第三层:填筑松铺厚度为30cm。改变碾压遍数，碾压密实无痕迹，经试验测出密实度和含水量。通过三层试验路段比较得出最佳含水量值和最佳密实度值，得出最经济最合理的施工方案和最优机械组合，以便指导全队路基填筑施工。最佳的试验路施工时间暂估计为10天。1.6.3填料选择: 本试验路段拟选择K79+800K79+970的路基挖方作为试验路路基填料。该处土样经试验合格能作为路基填料，试验结果附后。1.6.4施工机械选择:主要机械设备配备表序号机械名称规格型号单位数量1挖掘机1.2m3台22推土机T220台13推土机T75台14平地机180型台15压路机18t以上台26自卸汽车10m3台67洒水车5t台11.6.5人员配备：（见下页人员配备表）1.6.6施工方法选择：为确保压实层的匀质性，土方回填按松铺厚度30cm进行试验。选择在路基最佳含水量的情况下，按不同的机械组合，不同的机械行驶速度和碾压遍数，进行试验。1.6.7试验结果整理：试验路段施工完成以后，应加强对有关指标的检测，完工后及时写出试验报告，以指导全段路基施工。人员配备表序号职务姓名性别职称备注1施工段经理郭升烈男工程师2施工段总工肖 瑜男高级工程师3施工队长马顺良男助理工程师4路桥工程师胡镇江男工程师5质检负责人孙宏明男工程师6测量工程师朱陆军男工程师7安全工程师宁显会男工程师8试验工程师王浩强男工程师9石方爆破队长施明发男技术员10机械操作手14人11民 工30人1.7软基处理本合同段内软基主要分布在岩溶洼地，岩溶谷地以及水塘中、土质以软塑状亚粘土为主，厚度不超过3m时，主要采用挖除换填的方法进行处理。在挖除换填处理中又分为如下两种情况。当路基基底常年浸水或者地下水位较高路段，软土挖出后，采取全深度范围内换填透水性材料。当路基基底位于一般地段，则将软土挖除，先填筑符合指标的土，然后仅在地面线以下80cm换填透水性材料。1.7.1施工时注意事项1、开挖前，应熟悉场地施工条件，若场地积水，应在换填路基边缘挖集水井或排水沟，将水引入集水井或排水沟里。然后将水排除掉，晾干再装运。2、施工时应采用静力触探落实详细的软基厚度，确定准确的软基处理深度，避免造成浪费。3、应依据监理确认的挖除深度和范围进行施工放样。4、开挖时，应连续施工，防止下雨使基底积水影响进度，开挖至设计深度后，如仍有软泥软土，应按监理工程师要求的宽度和深度继续开挖，开挖软土有积水时，应将水排除。5、软基处理处有涵洞时，应先处理涵洞换填再处理软基，避免因施工工序不当造成破坏或报废工程。6、换填材料按设计要求进行选购，所选购的材料必须洁净、干燥，并且有足够的强度和耐磨耗性。不得掺有软质和其他杂质，含泥量不大于10%。7、在软基地段路堤完工到路面铺筑之前，应有一定时间的路堤预压期。在沉降期内，没有监理工程师批准，不得在预压路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。预压期内，按监理工程师要求对回填软基路段进行沉降监测。在预压期完成前14天，将原始记录、沉降观测记录、汇总表、沉降曲线图等资料以及完成预压期的分析报告，报监理工程师批准。挖除路基软基施工工艺流程图1.8路基挖方 1挖方路基施工前应复查施工组织设计，核实调整土方调运图表，对现场进行清理，并以桩志标明轮廓；路基开挖前对沿线土质进行检测试验；在路堑开挖前作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作，同时修建临时排水设施。2.在路基挖方开工前至少28d，将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不能开挖。3.所有挖方作业均应符合图纸和公路路基施工技术规范(JTJ03395)的有关规定，并应按监理工程师的要求施工。4.挖方作业保持边坡的稳定，不对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。5.在开挖中出现石方时，首先应测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。如果出现零星石方，承包人应在事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。6.路基挖方材料应尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。7.如路床面开挖超过图纸或监理工程师规定要求时，承包人应自费回填并压实检测通过。8.在整个施工期间，承包人必须始终保证路基排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏时，承包人应立即自费对其进行修补。1.8.1土方路堑的开挖1.8.1.1开挖原则开挖的耕植土和不能用于填筑的腐植土与开挖出的适用于路基填筑的填筑土，应分别堆放，不应混杂。土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。路堑开挖中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。机械开挖路堑时，边坡配以人工分层修刮平整。路堑施工有地下水时，应加强排水，按设计要求设置好排水沟，当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。弃土按已批复的弃土方案执行。1.8.1.2开挖方式a、横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。b、纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进方案1：挖掘机配合自卸汽车进行。对于土质路堑，运距在500m以上时，采用该种方法施工。施工时采用台阶分层开挖，台阶高度一般为23m，当一层台阶开挖完后进行下一层台阶的开挖。方案2：用推土机推土，装载机配合自卸汽车运土。a、当路堑长度不超过100m，开挖深度不大于3m，采用推土机分层纵挖。b、当路堑长度超过100m500m，采用装载机分层纵挖。装载机运土道，双道宽度不小于8m，重载上坡纵坡不宜大于8%，空驶上坡，纵坡不大于50%，弯道应尽可能平缓，避免急弯，路表层在回驶时铲平。装载机作业面长度和宽度应能使铲斗易于达到满载，卸土场的大小应满足分层铺卸的需要，并留有回转余地。路堑土方开挖施工工艺流程图测量放样场地清理土方开挖边坡修整、检测检验签证边沟开挖、路拱修筑、路面整平开挖方案选择土方填筑（余方废弃）监理审批1.8.2 深挖路堑施工深挖路堑是指路堑边坡高度等于或大于20m的挖方路段。深挖路堑施工前，应详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解土石界限、工程等级岩石风化厚度及破碎程度、岩层工程特征等，并据此制定有针对性施工方案，配备适当的机械设备和劳动力。、深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。在施工过程中若坡度实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计的松散时，应向有关方面提出修改设计的意见，待批准后实施。土质边坡施工时，严格遵照设计每隔10m高度设置平台，平台宽度、横向坡度及纵向坡度按照规范要求设置。同时平台上的排水设施接通路线排水系统。施工过程中如修建平台后仍然不稳定或大雨后立即坍塌时，将考虑先行砌筑石砌护坡，或在边坡上植草皮或挡土墙。对于渗水边坡，根据地下水的渗出位置及流量修建地下水排除设施。根据本施工段深挖路堑的特点，本段深挖路堑将采用分段纵挖法施工，施工机械采用挖掘机配合自卸汽车作业或采用推土机、装载机配合自卸汽车作业。若开挖出来的边坡上有溶洞，则需要及时回填处理。1.9路基填方填方路堤施工前的原地面按规范规定进行清理，对其基底进行处理并压实。路堤填料必须经试验合格，并经监理工程师同意后方能使用。其具体工艺见路基填土工艺流程图。其中高填方路基施工参见后述 “高填方路基的施工”。路基填土工艺流程图填方压实压实度检验验收签证施工准备测量放样场地清理及排水填前处理压实路堤整平(洒水或晾晒)水或晾)路堤填筑合格不合格复压1.9.1土方路堤的填筑与碾压1.9.1.1清理场地及拆除a. 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。b. 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100300mm的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完毕后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。c. 路基用地范围及取土场内的树根应全部挖除，并将用地范围内的坑穴填平夯实。d. 路基用地范围内的障碍物等应予以拆除。正在使用的排水结构物，在对其正常排水作出妥善的安排之后，才予以拆除。e. 拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，在新工程动工之前完成。1.9.1.2土方路堤填筑a. 土方路堤必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，分层的最大松铺厚度不超过30cm；用透水性差的土填筑路堤时，其含水量应控制在最佳压实含水量2%之内。b. 路堤填土宽度每侧应宽于填筑层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。c. 原地面纵坡大于1:5的地段，采用纵向分层法施工，原地面挖成台阶沿纵坡分层，逐层填压密实。d. 山坡路堤，地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。地面坡度陡于1：10的耕地填筑前应挖松夯实。e. 填方分多作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长不得小于2m。f. 用平地机，推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向边设置2%4%的横向坡度。1.9.1.3填方路堤压实a. 细粒土，砂类土和砾石土不论采用何种机械，均应在该种土的最佳含水量2%以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围内时，应均匀加水或将土摊开、晾干，使达到上述要求后方可进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若接近压实度最佳含水量时，应迅速压实。b. 碾压前应对填土层的松铺厚度，平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。c. 压实按试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过10遍，则考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，直至合格为止。d. 路基填土压实采用振动碾压，第一次静压，然后先慢后快，由弱振至强振。e. 压路机碾压行驶采用慢速，最大速度不宜超过4Km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m。碾压应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。1.9.2桥涵台背及其他构造物处的填筑和压实a. 回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。b. 桥涵及其它构造物的填料，按设计采用碎（砾）石土材料，适时分层回填压实。c. 路堤与桥台、横向构造物（涵洞、通道）连接处设置过渡段。d. 桥涵填土的范围，台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙屋端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高为34倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。e. 台背回填每层填土松铺厚度不宜超过15cm，分层压实，分层检查，检查频率每50m2检验1点。f. 涵洞两侧的填土与压实和桥台台背与锥坡的填土与压实应对称或同时进行。g. 各种填土的压实均采用小型手扶振动夯或手扶振动压路机；但涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实，填实压实度不小于96。h. 路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡，以保证路基边缘压实度。1.9.3填筑方法采用纵向分层法进行分层； 在断面中桩位置，从路基顶面(设计)高程，向下在纵断面图上分层，层号自上而下顺序编制，从第3层开始，分层按桩号在纵断面图上画出。按压实厚度分层，路床顶面以下50cm范围内不采用石方填筑，即第12层不包括在内；路床50cm以下及上路堤即50150cm范围分5层，每层松铺厚度30cm；具体层厚根据试验路段得出的松铺系数和松铺厚度确定。压路机的选择和碾压遍数也通过试验路段得出的数据确定。每层施工工序：上料、摊平、碾压、压实情况自检、压实情况复检，根据气候及现场情况实施施工作业。1.9.4填筑时需注意事项a.首先进行施工放样，应对所施工的地段路基土石方数量进行较为准确的计量确认，然后清除表土和树根草皮或腐质土。在水稻田地区，施工前沿公路用地线筑埂，在埂内开挖纵横排水沟，沟底设0.5以上坡度并接通出水沟以疏干表土。地基填筑前应进行平整、压实，基底压实度不小于90。填土高度小于路床厚度时，基底压实度不小于路床的标准。基底松散层厚度大于30cm时，要翻挖后再分层回填压实。b.严格控制填筑层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在30cm内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。对于采用1M包边的红粘土填方施工时不要求超宽填筑。c.严格控制每一填筑段所用填筑材料的比率，首先明确是填筑路堤的种类，在这一段填筑过程中要始终保持土石比率浮动不大，避免出现局部未压实的情况。d.严格控制所选用的填筑材料。当填料粒径大于规范要求时，在挖方施工段就将其用手持式凿岩机解小，再运到路基填筑；对于粒径大于25cm的石料可直接分层摊铺，分层碾压。e.土石混合料填筑不得采用倾填法施工，采用分层填筑，分层压实，每层铺填厚度不宜超过30cm。 f.土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，报监理工程师检验批准。g.土石路堤的路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，不能采用石块填筑，填料最大粒径不大于10cm。h.土石路堤的压实方法与技术要求，根据混合料中巨粒土的含量多少选择符合要求的操作工艺进行施工。i.土石路堤的压实度采用灌砂法检测。其标准干容重应根据每一种填料的不同含石量的最大干容量作出标准干密度曲线，然后根据试坑挖取试样的含石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干密度。1.9.5路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方1.9.5.1横向半填半挖地段填方a. 横向半填半挖地段填方，采用分层填筑，严格控制分层厚度，避免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。b. 要认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行填筑。c. 填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。d. 半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。e. 按设计要求铺设土工格栅，并回填压实。1.9.5.2纵向填挖交界处的路基填方a. 纵向填挖交界处的路基填方采用分层填筑，严格控制分层厚度，避免因填筑不当而出现路基横向裂缝。b. 纵向填挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定。c. 纵向填挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。d. 填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。e. 按设计要求铺设土工格栅，并回填压实。1.10石方的开挖恢复路基中线，放出边界，钉牢边桩。根据本标段的石方强度较大的实际情况，经分析筛选，石方开挖采用中小型爆破施工，坡面则采用预裂和光面爆破，开挖顺序自上而下分层开挖。1.10.1炮眼法爆破施工a、炮眼深度。炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，根据岩石的坚硬程度而决定泡眼深度，可按下面公式计算：L=CH式中：L炮眼深度（m）；H爆破岩石的厚度，价梯高度（m）；C系数，坚石为1.01.15，次坚石为0.850.95，软石为0.70.9。b、炮眼间距。炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，用排炮爆破时，同排炮眼的间距，视岩石的级别，节理发育程度，参照下面公式计算确定：a=bW式中：a炮眼间距（m）；W最小抵抗线（m）；b系数，采用电雷管起爆为0.22.3，采用火雷管起爆为1.22.0。当使用多排排炮爆破时，炮眼按梅花形布置，炮排距约为同排孔距的0.86倍。、装药量。炮眼的装药高度一般为炮孔深度1/31/4。1.10.2药壶法爆破施工药壶爆破适用于本施工段炮眼较深的致密粘土（硬土）、次坚石、坚石。对于炮眼深度小于2.5m，节理发育的软石，地下水较发育或雨季施工时，不宜采用。a、炮眼深度：一般为57m，不宜靠近设计边坡布设，药室距设计边坡线的水平距离不宜小于最小抵抗线。b、葫芦炮的用药量按下式计算： Q=KW3式中：Q炸药质量（kg）; W最小抵抗线（m），一般为阶梯高度0.50.8倍； K单位岩石的硝铵炸药消耗量（kg/ m3）。c、单排群炮每排药包间距： a=(0.81.0)W式中：a每排内炮眼间距（m）; W相邻两炮之间最小抵抗线的平均值（m）。d、多排群炮，各排之间的药包间距： b=1.5W当炮眼布置成三角形时，上下层药包间距： a=2W下式中：W下下层最小抵抗线（m）。1.10.3光面爆破（预裂爆破） 钻孔直径d：根据设备情况，取d=95105mm。最小抗线W：W=kc式中：k取1525根据试验炮选取和调整。炮眼深度L，根据经验数据，L取1.01.2m。炮眼间距aa=MW式中：M比例系数为0.60.8。炮眼采用三角形或梅花形布置。装药量qq=kaw式中：k光面爆破单位耗药量（由试验炮确定）1.10.4石方爆破程序：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果。1.10.5爆破施工安全防护措施：（1）、在居民区或地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型爆破。在石方集中的深挖路堑采用药壶爆破时，应认真设计药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或震松边坡，留下后患。 （2）、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量按下式计算： Qe.q. HT. Wd式中：e炸药换算系数； q梯段爆破单位耗药量； Wd最小抵抗线。（3）、装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔，吹尽残渣，排除积水，做好爆破器材的放水保护工作。雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。（4）、作业人员严格遵守爆破安全规程的规定。、存放爆破材料的仓库要保持干燥，通风良好，相对湿度不大于65%，温度保持在1830之间。仓库内设必要的消防设施，避雷装置，库内严禁烟火，使用安全照明设施，雷管库内只准使用绝缘外壳的手电筒。、炸药、雷管分开贮藏，分隔距离不得小于引爆安全距离。、爆破材料堆放平稳，不得倒放、抛掷、拖拉、推送、敲打、碰撞，导爆索不得在阳光下爆晒。、运输爆破材料时要轻拿轻入，炸药与雷管，导爆索等不得在同一车辆、车厢内装运；运输车要遮盖雨布，安排熟悉爆破材料性能的专人押送，雨天押送要做好防雨，防滑措施。、运输爆破材料的车辆禁止接近烟火，火焰，蒸汽等高温场所。中途停车时必须离开大型建筑物、民房、桥梁、铁路200m以上。1.11土石方调配路基土石方数量计算，路基挖方按天然密实体积计算，路基填方按压实后体积计算，填方主要由路基本桩利用方、路基远运利用土石方和借方组成。计算路基土石方数量时，扣除了路面厚度，计入边沟、排水沟的开挖，但未计入超填的影响。(土石方调配图与土石方调配表附后)1.12质量检验项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（）零填及挖方（cm）030-按公路工程质量检验评定标准附录B检查。08096填方（cm）080968015094150932弯沉（0.01）不大于设计要求值按公路工程质量检验评定标准附录I检查。3纵断高程(mm)+10，-15水准仪：每200米测4个断面4中线偏位(mm)50经纬仪：每200米4点，弯道加HY，YH点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200米4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处10尺7横坡（）0.3水准仪：每200米测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200米测4个处表中：带“”者为关键项目。五、施工进度计划安排1、施工准备包括征地拆迁、临时道路修筑、场地回填平整、生产生活的用电用水，施工平面布置生活设施等。施工准备充分与否是工程能否如期完成的关键，进场后，在修建临时生产、生活房屋和水电设施安装的同时，抓紧平整场地，修整施工便道。2、土石方工程全段挖土石方总工程量43.0万立方米，填方38.3万立方米，计划工期从2008年9月15日至2010年12月15日，为保证工程质量，用 2010年下半年作为土石方路基的自然沉降期。3、施工进度横道图时间项目2008年2009年2010年9101112123456789101112123456789101112土石方施工六、质量保证体系及措施建立以施工段经理为组长，施工段总工程师、质检工程师、施工段各部门负责人为组员的创优质量管理组织机构，主持和组织施工段质量创优活动，实行施工段经理质量总负责，质检工程师专职质量监察各单项工程和施工工序，形成工艺负责人和技术负责人的质量责任制，使各分部、分项工程质量创优落实到个人和各项具体工作中，做到分兵把关，层层包保。1、质量方针及目标工程质量是施工单位永远的主题，是施工的信誉所在，是提高经济效益的先决条件之一。为了提高公司的信誉度和知名度，保证工程质量，增加企业竞争力，提出质量方针 ：“科学管理，质量第一，精益求精，达标创优”；质量目标：1、竣工单位工程验收合格率达100%，返工损失率控制在1以下。2、杜绝重大质量事故，减少一般性事故；克服工程通病，提高产品质量，争创优质工程。2、质量保证体系2.1施工质检控制组织机构施工段经理施工段总工程师质检工程师工程技术部工程质检部实验室第十五队施工队长技术负责质量负责材料负责工艺负责工序负责班组负责测量监控组2.2工程质量保证体系框图工程质量保证体系框图总工程师组织讨论确定施工方案确定 确定施工方论详细工艺细则设计内部审查工艺设计监理工程师审批施工方案、工艺技术交底材料准备人力组织材料抽检工艺设计人员跟进指导质检人员工序检查、报验监理工程师监督指导方案实施过程总监高级驻地监理分项工程中间验收总工程师结束2.3施工质量控制标准及依据 为确保工程质量和工程进度要求，同时保证公路线形、工程结构物的美观并对施工环境做好保护。本工程项目在施工过程中采用以下文件作为质量控制标准和依据： 1、公路工程路基施工技术规范； 2、公路桥涵工程施工技术规范； 3、公路工程质量检测评定标准； 4、设计文件要求； 5、本工程招标文件技术规范规定的各项要求。2.4质量保证措施2.4.1明确各负责人质量职责以施工段经理为第一负责人，施工段总工程师及各部门负责人各负其责，认真履行其质量职责。2.4.2加强施工各环节质量控制2.4.2.1开工前组织人员熟悉设计标准和相关施工规范，制定实施性施工组织、施工作业指导书和质量保证措施。施工中，首先把好技术标准关，做好技术交底；其次抓好测量复核和试验检验关；第三严格施工纪律和劳动纪律，严格控制各工序质量，确保工程开工必优，一次成优。2.4.2.2施工活动中坚持落实施工图审签制，技术交底制、质量“自检、互检、专检”三检制、隐蔽工程检查签证制、安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制、分项工程质量评定制、质量事故（隐患）报告处理制等有效的质量管理制度，使质量控制做到管群结合、上下结合、内外结合、贯穿施工全过程。2.4.2.3开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点， 2.4.2.4坚持“预防为主，检验把关相结合”的方针，加强对原材料，中间产品质量的检验，杜绝不合格材料在工程中使用，按规定及时检测混凝土强度，据以指导配合比调整或改进施工工艺，达到结构工程内实外美。2.4.2.5工程质量、工作质量与分配挂钩，质量不合格的，不予以计量，不得验工；出了质量事故，按公司有关规定予以处罚;并将合同规定的优良工程奖，在施工过程中，奖励被评为优良的分项、分部工程的施工班组和个人。2.4.2.6对所有的隐蔽工程均设置为见证点。2.5建立完善的质量记录档案2.5.1由质安部资料员统一对项目质量记录进行收集、整理，并建立质量记录清单。2.5.2技术部资料员负责质量记录表的准备、发放和记录档案文件、归档保管。工程使用统一的质量记录表格，质量记录填写必须规范、完整、准确、有效。2.5.3各部门负责本单位质量记录的填写、收集、归档前的保管。质量记录必须及时收集、归档，并妥善保存。工程完工时，同时完成竣工资料的编制。2.5.4质量记录可以用各种媒体形式，如纸、软盘、硬盘、录音带、录像带、照片等。2.5.5合同有要求时，在商定期内质量记录可提供给业主或其代表在评价时查阅。2.5.6工程项目完工办理验收手续后，组织技术、预算、财务等有关人员编制真实反映全部造价的经济文件，通过建设单位审查无误，取得审计中心认可后，与建设单位共同办理竣工结算签认手续。2.5.7工程项目全部完成后，组织有关人员对整个工程项目施工进行全面总结，主要包括工期、安全、质量、成本、技术方法等进行总结，总结经验，吸取教训，以便促进企业发展。2.6加强内部质量审核为了确保经理部质量体系的正常运行，并不断的改进，经理部制定内部质量审核计划和审核制度，定期进行内审，对不合格产品和不合格项进行评审，提出行之有效的处理纠正措施，并对不合格产品和不合格项填写质量记录，由资料员统一管理，内部质量审核由施工段项目经理任组长，施工段项目总工程师任副组长，其它各部门负责人任组员。2.7加强质量管理人员培训对有与质量相关的人员进行培训，提高他们的质量意识和专业技能，以确保质量体系有效运行。培训的具体工作由公司有关部门安排执行，对特殊工种人员必须进行专门培训、考核，由国家权威机构发给正式的资格证书，并持证上岗。2.8加强不合格品的控制（1）、对不合格原材料、半成品及成品要进行有效控制，确保不合格的材料不使用于本工程；不合格品不转序、不交付。（2）、在施工中若发现不合格半成品、成品要及时进行隔离标识，并认真分析其产生的原因，组织不合格品的评审和处理。（3）、在施工中若发现质量事故，坚决按“三不放过”原则进行处理。2.9纠正和预防措施（1）、在施工过程中，全面贯彻以预防为主的原则，有效的采取纠正措施和预防措施，防止发生不合格品。（2）、对施工过程中可能出现的质量事故或质量通病，先分析原因，找出可能出现的影响因素，归纳出主要影响因素，再针对主要影响因素制定相应的对策措施，并责成专人负责执行，专人执行，专人检查，限期完成。3、工程质量保证措施细则3.1材料和设备的现场管理、用于本工程的原材料，在存放场挂标识牌，并做好记录。、检验、测量、试验及其它施工设备在仪器设备上贴标签标识，建好台帐。、建立材料档案，以便追溯可查。、工程施工过程中的每道工序、每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用质量检查证和质量记录来载明。、产品标识记录和控制由工程技术人员、施工员、材料员、试验员及质检员进行实施，以确保根据产品标识，实现对工程质量形成过程、状态的追溯。3.2材料和设备到场的检验和试验、进入现场的材料和设备均按规定要求进行送样检验和试验，并做好记录，不同的材料和设备按不同的方式检验。、项目部保证进入现场的材料和设备在未经检验合格前，不投入使用（不包括紧急放行物资）。、若经检验不符合要求，转入专门程序进行处理。、特殊物资根据项目质量计划进行控制。3.3加强材料紧急放行管理、因生产急需来不及进行进货检验而放行时，按公司有关程序报总工程师审定。、紧急放行材料有明显标识，以便在检验结果出来后及时处理。、紧急放行有明确内容、程序和时限要求。3.4加强检验、测量和试验设备的控制凡用于检验本工程所需物资、材料的检验、测量和试验设备，必须符合下列要求：、设备的标识完整；、设备已核准；、设备核准状态的记录，标识符合要求；、现场所用检验、测量和试验设备的台帐与实物一致，并有专人保存记录。、项目部指定专人负责管理检验、测量和试验设备，并进行正确的操作和保养。对精度要求高的设备均保存于适宜的环境条件下。、所用检验试验设备大部分在本公司检测试验室。在工地设现场试验室，用于现场日常检测试验用。3.5加强材料和设备的搬运、储存、防护和交付质量管理凡涉及到物资的搬运、储存时，都必须采取适当的搬运方法和防护措施，以防物质、成品、半成品在搬运储存过程中有损坏和变质现象发生，物质的搬运、储存由物资部门负责。3.6质量检验总程序：原材料取样标准试验试验结果评定试验报告施工控制检验成品质量检验检验结果评定作出结论结 果分析原因提出处理意见质量保证不合格合格七、工期的技术组织措施1、工期目标施工计划于2008年9月15日开始，到2012年9月15日全部完工，工期48个月。2、工期保证措施工程规模大，技术含量高，施工难度大，施工组织困难。要在合同工期内完成施工任务，必须从组织上统一指挥，从施工顺序上统筹安排各分布、分项工程，合理安排各道工序。为确保总工期和关键工期，施工段制定采取了以下措施：1)、精心组织施工，施工段经理直接指挥施工生产。施工段主要技术和管理人员均有丰富高速公路施工经验的人员组成。2)、积极进行施工准备，尽量缩短准备时间，快速进场，按期开工。主要进行以下准备工作。（1）、加快资源调配，确保施工人员早日到岗，机械设备按期进场，临时设施以最快速度修成。根据材料计划超前定货，确保及时到货。（2）、编制各分部、分项工程实施性施工组织设计及施工技术方案，并报业主、监理单位审核批准。（3）、结合工程实际，制定工程管理及质量保证体系的各项具体措施和办法，实现标准化管理。3、强化过程控制，实行工期动态管理，确保总工期及里程碑工期的实现。（1）、制定“年、月、旬、周”施工进度计划，严格按计划组织施工。同时根据施工完成情况，及时对网络计划进行修正，采取有效措施调整工序，做到“以日保周，以周保旬”，动态管理各项工程，确保计划的实现。（2）、以关键工序为纲，点面结合，不断优化网络，确保工程有秩序、有目的地进行。（3）、实行经济承包责任制，充分调动全体员工的积极性和创造力。制定、完善和落实工程奖惩制度，使“保工期”形成系统，把措施落实到项目实施的各个环节、各项活动中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目标”。（4）、强化项目经理部责任，抓好施工中的统筹、协调和控制工作。把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。（5）、严格执行操作规程和质量标准，加强施工现场管理，做到文明施工，使施工作业管理标准化、科学化。（6）、严格执行工地会议制度。工地每天由队部召开各作业班组工作会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大问题汇报项目经理。每周由项目经理部组织召开例会，落实每周的计划完成情况及下达第二周的工作计划，重大问题及时报公司组织协调。（7）、充分利用现有成熟工艺，积极推广应用“四新”技术，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际适时调整工艺和技术，不断提高劳动生产率，把加快施工进度，确保工期建立在技术先进，措施有效可行的基础上。（8）、采取切实措施，保证材料、设备及时到位，避免待工待料。加强机械设备保养维修，确保施工机械设备完好，避免因机械设备、材料原因造成窝工或工期延误。（9）、做好雨季施工的管理和安排，随时保持与气象部门的联系，掌握最近一周预测结果，提前做好抵御灾害性天气的各种措施，抢晴天、战雨天，最低限度的减少天气变化对工期的影响。（10）、主动加强与业主、监理、设计单位及相邻工程承建商的联系，及时解决施工中出现的困难，为施工创造良好的外部环境，减少外部施工影响，确保目标工期的顺利实现。（11）、积极做好春节期间及农忙季节的工作安排，做到春节期间和农忙季节施工进度没有大的滑坡。主要采取以下几项措施加以确保：、提前一个月进行材料、物资储备，保证春节施工不缺料，对无法长期储存的物资，如水泥、钢材、砂、石等，应提前与供应商沟通，取得谅解保证按时供应材料。、积极做好员工工作，从物质上和精神上确保员工工作积极性，保证春节期间和农忙季节施工生产按计划进行。、加强节日期间的安全、保卫工作，队部要排专人值班，确保人心稳定。4、制定相应的成品保护措施，保证施工过程中的成品、半成品不因人为机械损坏而造成返工、返修，保持成品的完好，确保工程项目的顺利移交。5、建立施工进度监测系统和调整系统，确保施工进度始终处于受控状态。见工程施工进度监测系统框图和工程施工进度调整系统框图。工程施工进度监测系统框图工程施工进度实施过程建立进度数据采集系统收集实际施工进度数据数据的整理统计和分析实际进度与计划进度的比较检查是否出现偏差进入施工调整系统否是工程施工进度调整系统框图工程施工进度出现偏差分析产生施工进度偏差的原因分析进度偏差对后续工序的影响确定影响后续工序的限制条件采取施工进度调整措施形成经调整的施工进度计划采取相应的技术、经济和组织措施采取相应组织措施施工进度监测系统5.3农忙季节和春季的施工安排1、机械施工实行定员定岗，所有人员农忙季节工作不受影响。春节实行轮休制，春节期间做到人休机不休，做好职工的政治思想工作，同时在物质上给予鼓励和补尝。2、施工的劳务人员，农忙季节仍然保持基本队伍规模，和他们签订协议，提高补贴，保证关键线路工程进度不受影响。