i芷江跨沪昆铁路特大桥运期间挂篮滑移施工专项施工方案

沪昆客专长昆湖南段第四项目分部芷江跨沪昆铁路特大桥墩柱、连续梁施工防护安全专项方案目 录一、编制依据、编制范围11.1编制依据11.2编制范围1 one-time high through quality prison Center station of supervision check; the Taiwan unit achieved factory electricity by electric, and boiler hydraulic, and turbine buckle cover, and rushed tube, and rushed turned, and grid, and 168H, project once21 沪昆客专湖南段8标段专项施工方案芷江跨沪昆铁路特大桥（60+100+60m）连续梁2013年春运期间悬臂现浇既有线施工安全专项施工方案一、编制依据、编制范围1.1编制依据1、广铁集团铁路营业线施工管理实施细则【广铁运发（2012）310】2、无碴轨道60+100+60m现浇预应力混凝土连续梁(双线)3、铁路工程施工安全技术规程4、客运专线铁路工程质量安全监控要点手册5、铁路局营业线施工安全管理实施细则6、铁路运输安全保护条例1.2编制范围芷江跨沪昆铁路特大桥（60+100+60m）连续梁芷江西至公坪公务段管辖范围，影响既有线行车安全范围K1570+840-K1570+990上、下行线。二、施工情况介绍2.1总体施工情况简介按照铁道部和沪昆客专湖南公司总体工期安排，结合目前我部跨沪昆铁路特大桥实际施工进展情况，跨沪昆铁路特大桥连续梁施工必须在2013年4月30日前完工合龙，5月7日具备架桥机通行架梁条件。该桥能否按期合龙完工，直接制约该桥以西179孔箱梁的架设，关系到2013年10月沪昆线湖南段怀化区域364km的长轨铺设，关系到沪昆客专全线开通总体目标的实现。为确保完成铁道部和沪昆客专湖南公司下达的施工任务，确保沪昆线总体工期目标的实现，该桥在春运期间必须不间断正常施工，且跨越铁路范围每次滑移挂篮需封锁上行或下行施工，每次滑移挂篮60分，计划一个作业点内滑移完成，考虑异常天气及不确定因素，每次滑移挂篮可能提前或拖后，每次申请两个封锁作业点。2、2工程概况和目前施工进展情况介绍跨沪昆铁路特大桥连续梁位于既有沪昆线（公坪-芷江西）K1570+840+990处上方跨越，主跨100m，共分13个标准段，两个边跨合龙段，一个中跨合龙段。截止2013年元月16日，已浇筑完成4个标准段，还剩余9个标准段，两个边跨合龙段，一个中跨合龙段。三、春运期间施工计划安排12#主墩挂篮6#块滑移至7#块开始进行既有线下行线封锁施工，13#主墩挂篮5#块滑移至6#块开始进行既有线上行线封锁施工，同时根据目前现场实际施工进度表制定我部春运期间施工阶段封锁日期详细表（春运结束后按照3月份上报封锁计划进行封锁施工）：芷江跨沪昆铁路特大桥目前实际施工进度表墩号施工部位工(天)开始时间结束时间备注12#墩5#块开始浇注至张拉完成82013/1/182013/1/256#块开始浇注至张拉完成82013/1/302013/2/613#墩5#块开始浇注至张拉完成92013/1/252013/2/36#块开始浇注至张拉完成72013/2/72013/2/12芷江跨沪昆铁路特大桥春运期间封锁施工时间安排表墩号施工部位工(天)开始时间结束时间备注12#墩6#块下行线封锁完成挂篮滑移至7#块22013/2/72013/2/8(周四)7#块下行线封锁完成挂篮滑移至8#块22013/2/182013/2/19（周一）8#块下行线封锁完成挂篮滑移至9#块22013/2/272013/2/28周三13#墩5#块上行线封锁完成挂篮滑移至6#块22013/2/42013/2/5（周一）6#块上行线封锁完成挂篮滑移至7#块22013/2/132013/2/14（周三）7#块上行线封锁完成挂篮滑移至8#块22013/2/252013/2/26（周一）8#块上行线封锁完成挂篮滑移至9#块22013/3/62013/3/7（周三）四、春运期间安全施工专项方案4.1挂篮滑移安全技术方案（1）挂篮滑移前准备工作（附间1挂篮滑移前后检查表）挂篮滑移前首先对作业人员进行技术交底，对作业人员进行培训，使每个作业人员熟悉挂篮滑移的各个工序，掌握滑移的要点。挂篮滑移前对挂篮必须进行杆件及后锚检查，确保各杆件垂直、顺直、杆件不被破坏，同时增加双保险措施，挂篮侧滑梁各增加1个10t倒链，底模前后横梁两侧各增加1个20t倒链，挂篮后锚处各增加1个20t倒链做双保险，并对操作人员定岗定人，确保操作人员技术熟练，确保挂篮滑移施工安全。挂篮滑移前由作业队安全员徐卫峰、作业队技术负责人汪成旭及作业班组负责人对挂篮滑道、限位装置、模板、钢丝绳、挂篮底模等部位进行检查，检查完后填写挂篮滑移检查表。作业队检查完合格后将挂篮滑移检查表交给分部安质部，由安质部和工程部联合对挂篮进行检查，检查完合格后方可滑移挂篮同时填写挂篮滑移检查表。现场防护、远端防护员对防护用品进行检查，确认是否齐全完好（响墩、信号旗、信号灯、对讲机、笔记本、停车信号牌、作业标、袖标、黄马甲等）远端防护员并于提前半小时到达远端防护指定地点（距离施工地点800米处）。（2）人员安排挂篮滑移采用60t穿心顶滑移，每个行程18cm。每个墩上安排技术员2名，梁上1人，梁下1人，主要是对滑移行程量尺，侧模滑移情况，挂篮后锚情况进行检查，确保滑移同步。穿心顶操作人员一端设置2人，油表操作1人，量尺、盯控后锚及更换后锚3人（含穿心千斤顶操作人员），侧模2人，内模2人，即挂篮滑移时每端操作工人8人，共16人。挂篮滑移前对后锚进行标识，方便滑移时检查。滑移时设总指挥1人，主墩两端负责人各1人。远端防护员2人，驻站联络员1人。（3）挂篮滑移过程控制挂篮滑移前向相关部门报计划，待计划得到审批后在规定的天窗时间内施工。施工前通知驻站联络员，远端防护员，值班领导均就位后，进行滑移前安全讲话。全体作业人员提前半个小时就位，再次的检查后锚、各杆件情况、内外模板的脱落情况，在后锚处做好标识。当总指挥下达施工命令后立即进行挂篮滑移，滑移时两端对称滑移，最大不平衡不超过20cm。穿心顶每个行程结束后立即操作人员紧跟螺帽，保持滑移同步连续滑移。滑移的过程中观察后锚的活动性不能卡在主梁上，另外侧模与内模尺量滑移速度是否与主梁同步。滑移过程中加强对侧模、内模的监控确保侧模与梁体脱落，不能让模板与梁体接触上，另外油表读数不得超过10 MPa时,停止前移，检查内、外模板、后锚等部位看是否卡在那个部位，检查无误后方可继续前移。当挂篮前移至设计位置时，更换后锚位置，后锚替换必须紧固一个再拆除一个，保证挂篮的稳定性。挂篮滑移到位后立即锚固后锚，底模后锚，检查外滑梁、吊杆工作情况，确保挂篮稳定性。检查工具，工具不得留在挂篮内以免滑落造成既有线行车安全事故。挂篮滑移时根据熟练程度确定天窗内滑移的距离，确定临时锚固位置，在该位置浇注混凝土时进行预留后锚孔。挂篮滑移一个循环数据表：挂篮滑移工序工效时间分解表序号施工项目时间（分钟）累计时间（分钟）备注1挂篮滑移准备工作情况检查002千斤顶工作20个循环2.520=30503倒后锚、底模锚固，锚固情况检查确认，线路开通检查及消点1060说明：1.准备工作情况检查，点前进行全面检查，确保滑移前全面准备完毕。2.根据集团公司郭吉安副总经理批示，我公司对跨沪昆桥挂篮滑移进一步优化，挂篮后锚点上节段浇筑时提前预埋就位（一次性锚死，增加后锚扁担梁数量，不周转使用），滑移到位后立即压扁担梁，缩短周转时间；滑移时增加施工人员，缩短作业时间；增加检查人员，缩短检查时间。3.连续梁节段长度3.5m，千斤顶行程18cm，共计需要20 个循环，每循环用时2.5 分钟，挂篮滑移到位锚固，锚固情况检查，线路开通销点10 分钟。挂篮滑移剩余30分钟时由驻站联络员通知剩余时间，剩余10分钟时挂篮滑移完成后立即进行锚固，如果没有滑移到位立即进行临时锚固，在计划时间结束后停止一切作业。计划时间结束后有撤离响墩、信号灯，对线路检查、驻站联络员宣布开通命令。4.2挂篮施工安全措施（1）加强施工组织领导。成立了局级项目部、处级分部领导组成的营业线施工领导小组，11月底，局经理部副经理兼安全总监、二公司副总经理和分部项目经理已入驻施工现场，靠前指挥，全面负责现场施工生产组织和安全管理（组织机构详见附件2）。(2)挂篮采用菱形挂篮，结构由菱形桁架、提吊系统、走行系统、模板及张拉操作平台五部分组成。挂篮适用范围：最大悬灌重量192t（3.0m），最大节段长度4m，最大梁段高度7.193m，挂篮结构形式如下附图：a、菱形桁架：菱形桁架是挂篮的主要承重结构，两片主桁构架竖放于箱梁腹板位置，其间用槽钢及角钢组成的横联连接。菱形桁架的主桁杆件根据受力要求均用较大型号的槽钢组焊而成，杆端采用销接，主桁前端在节点处放置一根用2根工字钢组焊成的横梁，上设12个吊点，其中6个作吊底模平台用， 2个吊内滑梁、4个吊外模滑梁用，该横梁同时起到将两片桁架连成整体的作用。b、前后吊带（杆）系统：前吊带的作用是为底模平台提供前吊点，其承受几乎一半的挂篮荷载。前吊带采用厚度为32mm，宽度为150mm的长钢带连而成，前后吊杆采用直径32mm的精轧螺纹钢。前吊带共设6根，用于吊挂底模系统，前吊杆6根，用于吊挂内模和外模滑梁。后吊带从箱梁的底板预留孔中穿过，用16Mn钢板上布调节孔或45号钢棒带螺帽形成，下端与底模平台相连，上端2台千斤顶和扁担梁或螺帽支承在箱梁底板顶面上。后吊带的作用是承受挂篮约一半的荷载并将其传给箱梁底板。c、模板系统 ：箱梁外侧模采用钢制大模板，并沿梁高分为3块，以随梁高变化拆装调整。外侧模支承在外滑梁上，外滑梁前端通过吊杆悬吊在前横梁上，后吊杆与外滑梁间设有吊架，其上装有滚轴，挂篮行走时，外滑梁携带外模一起沿吊架滑行。内模通过内模桁架放置在两根内滑梁上，内滑梁前端吊在前横梁上，后端吊在己浇梁段顶板的预留孔上方，内模架可沿内滑梁滑行，模板部分可用组合钢模，在变截面及异型部位如倒角处采用竹胶板或木模钉铁皮。底模由底模架和底模板组成，底模架分纵、横梁，用纵向工字钢和分配槽钢组成，底模采用大块钢模板。d、张拉操作平台 ：张拉操作平台通过钢丝绳悬吊在菱形桁架的前端小悬臂梁上，一般用角钢和钢筋组成，平台平面铺以木板供作业人员站立行走，可用手动葫芦调整其高度。e、行走系统 ：挂篮行走系统分为桁架走行系统、底模、外模行走系统及内模行走系统。桁架行走系统布置为，在两片桁架下的箱梁顶面铺设由20槽钢和钢板组焊的钢枕，轨道铺设在钢枕上，轨道与梁面精轧螺纹钢直接连接，轨道顶面放置前滑船和后滚轮，滑船和滚轮与桁架节点栓接或焊接，前滑船沿轨道滑行，后滚轮以反扣轮的形式沿轨道顶板下缘滚动，不需加设平衡重。走行时用60t穿心顶牵引。每次滑移至轨道前端时，将菱形架顶起后把轨道向前移动。悬臂灌注前，需用级冷拉精轧螺纹钢筋将轨道上钢枕与桁架后节点锚固，使后支座反扣轮不受力。底模及外模行走应与主桁同步。具体步骤为：脱模前用手动葫芦将底模架吊在后侧面桁架上，解除后吊带，脱模后，底模随桁架一起向前走行。内模脱模后，内模架落在内滑梁上，人工用手动葫芦即可将其移至下一梁段。使用前对各杆件进行探伤试验，合格后进行挂篮拼装工作，拼装完成后按最大施工荷载的1.2倍进行静载试验，以上工作均已完成，挂篮自身结构各杆件受力满足设计与规范要求，抗倾覆安全系数为3.46远大于2。（3）依据挂篮防坠落要求，在连续梁施工跨既有沪昆铁路垂直投影影响范围内搭设了长54m，跨度22m的防护棚架(立柱采用830mm、壁厚10mm钢管，横向铺设贝雷梁，每片3.2m长2.2m高，贝雷梁上满铺槽钢及8mm厚钢板，设计抗击最大10t杆件坠落)，防止漏浆、杂物、杆件坠落等影响行车安全，防护棚架平立面图见附件四，现场搭设完成后照片如下：（4）挂篮施工且经验较丰富的两名副经理和两名技术员以增强现场技术管理，以强有力的技术管理、合理的施工组织安排和施工专项方案的落实来确保营业线行车和施工安全。（5）落实责任，进一步强化过程控制。第一，挂篮滑移工序责任落实到人，严格落实工序转换检查签认制度。挂篮滑移前由作业工区、作业班组按附件规定检查的内容逐项检查签认，经现场施工负责人同意后报项目分部复检确认，项目分部逐项复检签认无安全隐患经施工领导小组组长同意后方可进行挂篮滑移。在挂篮滑移过程中，局项目部、处级分部值班领导及值班人员全程盯控，此项制度规定必须在施工过程中严格执行，以确保行车和施工安全。挂篮移动到位后按附件逐项检查，责任人签字，确保移动后挂篮锚固牢靠。第二，钢筋绑扎、安装预埋件、浇筑混凝土等工序严格过程控制，防止施工过程中漏浆、杂物坠落及混凝土涨模等问题，每道工序专人盯控，确保施工安全受控。详见附件5。（6）严格按照铁路工务安全规则中的规定设置好防护，每天在车站值班室设置驻站联络员、施工地点上下行远端、施工地点现场设置防护员，由专职安全员每天检查确认防护员携带的防护备品是否齐全完好。严格落实铁路工务安全规则中规定的防护办法。（7）加强培训。封锁施工前再次组织跨沪昆铁路特大桥连续梁挂篮施工现场管理和施工人员进行挂篮滑移封锁施工现场模拟演练，熟悉挂篮滑移要点封锁施工程序和施工组织安排。（8）强化应急管理。按照审批的专项方案储备足够的应急材料、机械设备；组织管理、防护及施工人员开展应急演练，进一步提高应急防范和处置能力。4.3既有线施工安全防护方案、工地设置安全施工负责人a、 工地施工负责人由分部领导担任，负责施工现场的施工安全和行车安全。跟班期间不得离开施工现场，随时掌握工地施工情况及施工安全，负责值班期间施工安全和行车安全，督促每位施工人员、防护人员履行各自的安全职责，及时消除施工现场影响设备稳定、危机行车安全隐患，出现紧急情况，危机行车安全，要立即指挥远端防护员采取应急措施，拦停列车避免脱线事故，并通知驻站联络员办理临时封锁施工手续，及时通知设备管理单位人员进行抢修，并组织相关人员给予全力配合，经设备管理单位验收具备放行列车条件，并办理相关验收手续，通知驻站联络员向值班员申请开通手续，事后配合事故调查组进行事故调查处理。b、施工负责人在每天开工前应充分做好各项准备工作，进行安全预想，交清施工任务、安全事项。每天完工后应组织召开施工员、驻站联络员、工地防护员、民工负责人参加的完工会，并做好记录。c.施工前，施工负责人应按审定的方案做好各项准备工作，除对施工人员安全教育讲话外，并要确认信号备品、机具、材料齐全完好，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。、设置驻站联络员在车站设置两名驻站联络员，驻站联络员实行两班倒制度，具体职责及要求：a、驻站联络员必须佩戴驻站联络员标志、上岗证，携带无线电、笔、记录纸。b、驻站联络员必须掌握室外防护员所处的位置、作业内容、作业段等情况，与室外防护员和作业人员统一无线电频道，试验无线电性能良好。c、负责通报行车情况，办理登记手续。掌握施工地点、工程进度、每日参加施工人数、列车运行时间等，及时预报列车运行情况。作业中，经常与工地保持联系，了解工地安全、作业进度等情况，如遇特殊情况应及时采取补救措施。（如扣车于车站）及时把列车运行情况通知工地电话防护员，监督现场作业人员及时停止作业，确保行车安全。d、要坚守岗位，不得脱岗、离岗，特殊情况必须离开时，务必通知到现场所有室外防护员。e、防护期间随时与车站值班员联系，确认控制台信号，严格执行确认制度：确认室外防护员姓名、确认室外防护员听清。f、发生室外防护员与驻站联络员通信联络中断时，应采取手机、固定电话等方式通知现场作业人员停止作业。空闲时间每3分钟与室外防护员进行一次联络，室外不答应视为联络中断。、工地远端800米设置防护员及工地设置安全防护员工地远端800米防护员和工地防护员，均实行三班倒值班制度。具体职责及要求：a、工地远端800米防护员负责工地安全工作，防护办法按安规有关规定办理，带齐防护用品，并注意了望，一旦发现来车，及时通知工地相关人员下道避车，如遇非正常情况，应采取相应措施。（打停列车于施工点外）。b、防护员每天上岗前必须对防护用品进行检查确认，身穿专用黄色防护服，携带无线电、电喇叭、口哨、防护员标志、红黄旗、响墩等防护用品，同时佩戴上岗证。c、防护员要坚守岗位，不得擅自脱岗、离岗，不得喝酒、穿拖鞋或穿红色衣服上岗。必须监督现场机具物料放置建筑界限（2.44m）以外，确保行车安全。d、不得与现场作业人员交谈与工作无关的事情，不能嬉戏、打闹，对讲机只作为工作联系备用方式，禁止其它用途。e、开工前、收工前都要认真检查自己防护用品，同时做好交接班记录。f、对现场出现问题及时通知现场施工负责人。g、防护人员按照临近既有线防护布置位置上岗（见防护人员上岗布置图），同时按照值班制度进行轮换值班，每班3人（见值班制度表）。每天值班前防护小组组长进行防护人员防护用品检查确认单，交接时交接记录填写清楚。防护人员上线时必须持证上岗。值班领导每天必须按照要求上岗监督现场防护员防护工作，确保既有线施工安全。h、对施工作业人员违反既有线施工的，现场防护人员立即进行制止与教育。i.800米防护员来车时及时向工地防护员通知列车接近及通过情况，工地防护员接到来车信息及时向现场作业人员发出来车信号，现场施工负责人应马上通知作业人员停止钻孔机械及其它相关临近既有线作业。、工地设置电话员电话员实行三班倒值班。具体职责：a.负责与车站、工地联络，经常与车站联络员、东西两头防护员、施工负责人联系，将列车运行情况及时通知工地施工负责人和工地作业人员，督促相关人员下道避车或工地机械停止动作，掌握工地施工安全、作业情况并及时与驻站联络员联系。b、工地电话员不得脱岗、离岗，或干与工作不相关的事情。每隔3-5分钟须与驻站联络员保持通话一次，及时掌握列车运行情况。工地电话员应将列车运行情况登记在防护员记录簿内，不得漏记车次。c、当列车接近时，工地电话员要及时向工地作业人员发出来车信号。d、每天作业前必须由工地电话员先挂好电话，并与驻站联络员试通话，在全部防护人员防护设置到位后，施工负责人才能通知开工。、设置现场巡视员现场配置2名巡视员，24小时加强现场施工巡视，若发现封锁施工期间调入既有线防护棚架以外的杂物及时清理走，防止封锁施工解除后影响行车安全。、施工封锁防护方案根据施工现场具体情况，结合各工序的施工工艺，挂篮滑移到既有线上部时，对既有铁路实行封锁，申请封锁计划，在天窗点内进行挂蓝滑移。申请该段封锁手续办理完成后，作业标、响墩、停车手信号防护员按如下图到位，移动停车信号灯打开，开始施工。封锁时间到达之前5分钟施工现场停止施工，并现场检查，具备放行列车条件，通知驻站联络员向值班员申请开通办理销记手续。施工负责人接到驻站联络员通知的调度命令后，确认远端防护员响墩等物品撤离方可开通放行。封锁防护详见下图：五、施工过程卡控措施（1）挂篮滑移前各项准备工作的检查与检查后检查表格的签认。（2）挂篮滑移到位后后锚、各杆件及双保险措施的检查，检查后检查表格的签认。（3）挂篮需要临时锚固的预留孔洞是否预留，后锚精轧螺纹和螺帽数量满足要求。（4）挂篮滑移到位后梁面上及挂篮上临时杆件、杂物等固定是否牢靠，与施工无关的杂物是否及时清理干净。（5）挂篮及梁体临边防护是否到位，梁翼缘及梁边严禁防止施工材料或杂物，以防坠落。（6）混凝土浇注前严格检查模板加固情况，不允许出现浇注过程中发生涨模现象，同时混凝土浇注完毕后及时进行清理，清理过程中防止杂物坠落。（7）挂篮滑移封锁施工过程中及时清理落入防护棚架顶面上的杂物。（8）梁面上配置4个水桶用以张拉压浆和4台水泵，2个用于施工用水，2个用于存放废水，严禁张拉压浆、养护用水及废水直接排至梁面及既有线下，全部通过水桶用水泵抽至梁面上或梁面下。施工过程防护人员专人进行盯控。六、应急预案6.1成立应急预案领导小组应急救援组织机构组长副组长通讯联络组技术支持组消防保卫组抢险抢修组医疗救护组后勤保障组总指挥成立应急预案领导小组，下设六个小组，指定小组负责人，并明确职责。总指挥：由项目经理李轩宁担任，主要负责出现事故后的总体协调、总体安排工作。职 责：领导指挥救援、疏散预案的实施。组长：由一工区经理苗海军担任，主要负责现场的总体协调、安排工作。职 责：负责落实救援、疏散预案的实施。副组长：由贾宇新、徐卫峰、文军担任，配合组长相关工作。职 责：在组长的领导下，负责组织、指挥协调救援、疏散预案的具体实施，确保救援、疏散行动能够按照预案顺利进行。通讯联络组：组长由安全总监任威担任。成员：驻站联络员及现场安全防护人员。职责：主要负责信息畅通，出现事故及时向有关组织反应。技术支持组：组长由工程部长李大宁担任。成员：工程部技术人员及现场技术人员职责：主要负责提供技术保障。消防保卫组：组长由办安质部长屈凡担任。成员：安质部成员及现场其他人员。职责：主要负责现场消防、安全工作，防止次灾害发生。抢险抢修组：组长由贾宇新担任。成员：物资部人员及现场作业班组。职责：主要对事故现场进行抢修、配合抢修工作。医疗救护组：组长由办公室孔丰国担任。成员：办公室工作人员。职责：主要负责伤员救护、联系医院等相关工作。后勤保障组：组长由张国庆担任。成员：后勤工作人员。职责：负责后勤保障工作。6.2应急救援装备配备(1) 应急保障车辆：长坡皮卡一辆双排座一辆 (2) 通讯器材：现场人员手机若干部、无线对讲机4部。(3) 抢救器材：灭火器材（水带、干粉灭火器、铁锹、灭火砂），水泵2台。(4) 急救器材：氧气袋、各类烧伤、外伤包扎用品。(5) 各类报警求援电话：消防：119；急救电话：120应急救援装备清单序号设备名称数量用途1救援指挥车1辆救援指挥（冀BT502 司机：蔡武生）2担架2付急救3其它常用药品及消毒剂若干应急治疗4气割设备2套抢修5电锤5台抢修6电钻1台抢修7管钳1台抢修8应急灯、手电若干抢修9急救箱1套急救10安全禁示、指令、提示标志牌若干警示11氧气袋若干急救1225吨吊车2台抢修13挖掘机2台抢修14自卸汽车4台抢修15道碴50M3抢修16沙袋500个抢修17鸭嘴撬杠15把抢修18铁锹30把抢修6.3针对突发情况应急抢险措施、既有线设备损坏发现异状立刻停工进行加固处理，一旦发生损坏，报告有关部门，并即时组织抢修。因施工造成原有信号、通信、供电设备损坏、或使设备不能正常使用时，迅速通知车站和电务段，并配合抢修。、施工用水及杂物吊至接触网支柱上，造成接触网断电的处理措施应急措施：施工现场负责人苗海军接到施工地点防护员通知施工用水或杂物调入接触网上行、下行或上下行同时破坏或断电，首先通知远端防护员，昼间采用红旗，夜间采用红灯或火炬拦停上行、下行或上下行列车，并放置响墩。通知芷江西站驻站联络员向车站值班申请该段落上行、下行或上下行抢险封锁手续，并通知设备管理单位人员现场组织抢修。全力组织抢险人员配合设备管理单位进行抢修，抢修完成后经设备管理单位验收合格，具备列车放行条件，办理相关手续，并通知驻站联络员申请开通办理销记手续。设备管理单位联络员接到设备管理现场负责人通知，施工负责人接到驻站联络员的调度命令后，确认远端防护员响墩等物品撤离方可开通放行，事后配合事故调查组调查。、触电应急救援措施当发生人员触电事故时，首先立即断开电源，当开关较远时，采用干燥的木棍、胶钳等不导电体挑开、切断电线或拉开触电者。紧急情况下对伤员伤员进行人工呼吸，然后送伤员去医院进行救治或拨打120急救电话请急救人员现场急救。（4）浇注混凝土过程发生涨模或滑移挂篮过程中发生个别杆件吊入棚架顶面，立即启动应急预案，采用人工将棚架顶面上的混凝土清除既有线以外，采用25t吊车将挂篮杆件吊至既有线以外，若吊车不能满足要求，迅速采用气割设备将挂篮杆件烧割成小块然后进行吊至既有线以外。6.4应急演练根据施工进展情况适时进行应急演练，演练时假想现场出现突发事故，模拟事故现场进行演练。在挂篮滑移前进行演练。检验应急预案的可行性，根据演练结果及时对应急预案进行调整、完善。六、附件附件一：挂篮滑移工序工效时间分解表附件二：中铁一局芷江跨沪昆铁路特大桥春运期间营业线施工领导小组附件三：中铁一局芷江跨沪昆铁路特大桥春运期间营业线2月份施工计划附件四：中铁一局芷江跨沪昆铁路特大桥防护棚架立、平面图附件五：挂篮滑移前和到位后安全检查卡控签认表