柴油机年检维修程序

柴油机年检程序目 录一、工前准备二、维修程序三、测试程序四、完工报告附一：大修配件清单附二：专业设备及工具介绍 一、工前准备1. 将控制手柄放在“停车”位置2. 关闭起动空气或电瓶开关3. 关闭燃油进、出阀门4. 关闭滑油进、出油阀5. 关闭冷却水进、出水阀门6. 放掉缸套冷却水7. 将发动机控制系统电源切断8. 查询运转记录9. 拆卸前关键部件、螺栓扭矩做好记号并做好记录二、维修程序清洗冷却系统注意：如果冷却系统已被其他类型的冷却剂污染或冷却系统损坏时，使用清洁剂清洗。1将冷却剂排放到一个合适的容器内，冷却剂的处理遵循当地的法规（冷却剂可循环使用）2用清洁水冲洗冷却系统以去除残余物3用卡特的清洁剂清洁冷却系统4将清洁剂排放到合适的容器内。用清洁水冲洗冷却系统5将清洁水加入冷却系统，然后运行发动机，直到暖机到49到666将水排放掉，用清洁水冲洗系统7重复步骤5和6，直到冷却系统已经完全清洁8将卡特彼勒专用的冷却剂加入系统电池电液液位检查当发动机长期不运行或当发动机短期运行时，蓄电池组不能满充。确保蓄电池充满以防止蓄电池冻结。如果蓄电池组完全充满，安培表指针将非常接近零位。警告：所有酸性电池都含有可灼伤皮肤和衣服的硫酸。在蓄电池组附近工作时，要穿带防护面罩和防护服。1.拿开填充帽，保持电液液位在蓄电池上FULL标记。如果有必要加水，使用蒸馏水。如果没有蒸馏水，使用低矿物质的清洁水。不要使用人工软水。2.用1U-7298或1U-7297冷却液/蓄电池测试器检查电液状况3.保持蓄电池组清洁（下列清洁溶液可以用于蓄电池外壳的清洁）3.1 0.1L碳酸氢钠和1L清洁水的混和液3.2 0.1L氨水和1L清洁水的混和液3.3用清洁水刷蓄电池外壳进行清洁。用高等级的砂纸清洁端子和电缆固紧夹，直到它们表面发亮为止，不要过度拆开，过度移位将使固紧夹不能很好地安装。在端子和固紧夹外覆盖5N-5561硅润滑剂，凡士林油或MPGM油脂。皮带更换1.拆掉风扇驱动皮带和辅助驱动皮带，装上新皮带2.检查皮带的张力，要调节皮带的张力参照下列步骤2.1松开滑轮的安装螺栓2.2松开滑轮的调节螺钉2.3移动滑轮以便调节皮带的张力2.4上紧滑轮的调节螺钉2.5上紧滑轮的安装螺栓3.新皮带安装后，发动机在额定转速下运行30分钟，再检查皮带的张力冷却系统冷却液更换1.冷却系统排放1.1停机并让发动机冷却，关闭分离回路后冷却器的进口（如果要求的话），确认在冷却系统排放时发动机不会起动。1.2慢慢松开散热水箱的填充帽，使里面的压力释放，拿开散热水箱的填充帽1.3打开冷却剂排放阀，拿掉冷却系统的排放旋塞，让冷却剂排放。注意：正确处理或回收已换掉的冷却剂。2.冷却系统清洁2.1冷却系统排放后，用清洁水冲洗冷却系统以移出系统内的残留物。2.2关闭冷却系统的排放阀，清洁排放旋塞后将它装回。注意：填充冷却系统时不要太快，每分钟填充速度不要超过19L，以免产生气塞。2.3打开分离回路后冷却器的水进口阀（如果要求），将清洁水添加进系统，装回散热水箱的填充帽。运行发动机，直到水温达到4966。2.4关停发动机让其冷却，关闭分离回路后冷却器的水进口阀（如果要求），在排放冷却系统时确保发动机不会起动，慢慢松开散热水箱的填充帽，使里面的压力释放。拿开散热水箱的填充帽。2.5打开冷却剂排放阀，旋出排放旋塞，排放冷却剂。用清洁水冲洗冷却系统。关闭冷却剂排放阀，装回排放旋塞。3.填充冷却系统注意：填充冷却系统时不要太快，每分钟填充速度不要超过19L，以免产生气塞。1.用冷却剂填充冷却系统，添加完毕后，不要装回散热器的填充帽。2.打开分离回路后冷却器的水进口阀（如果要求），起动发动机，运行发动机使空气从机体中排除，让冷却剂发热并使其液位稳定，然后停机。3.检查冷却剂液位，保持观察液位计的液位在正常液位。如果没有液位观察计，保证冷却剂液位低于填充帽底部13mm。4.清洁散热器填充帽，检查填充帽的垫片。正确的压力已经印在散热器填充帽的面上。如果填充帽不能保持正确的压力，更换新的散热器填充帽。5.起动发动机，检查冷却系统的泄漏和正常的操作温度。冷却系统更换节温阀注意：1.水温调节器在全开的位置失效将导致发动机过热或过冷却。2.水温调节器的失效将导致发动机极度过热，这将使缸头或活塞咬缸故障。3.在发动机部分带载运行时，节温器失效这会使得气缸内产生额外的积碳，积碳将加速活塞环的磨损和缸套的磨损。曲轴减震器检查1.运转发动机，用红外线测温仪检查减震器的温度 2.检查减震器有无明显的凹痕、裂缝和液体泄漏3.检查减震器，如果有下列原因之一产生，修理或更换减震器：3.1减震器有凹痕、裂缝和液体泄漏3.2减震器油漆由于受热而脱落3.3发动机因为曲轴断裂产生故障3.4滑油油品分析显示曲轴的前端轴承已经严重磨损3.5齿轮组由于缺乏滑油润滑而严重磨损空气滤器的滤芯更换1.拆开盖板，拆出空气滤芯2.盖住涡轮增压器进口，防止赃物进入3.用清洁的干布清洁空气滤器盖板内部和躯体4.安装空气滤器盖板5.复位空气滤芯显示器发动机曲轴箱呼吸器清洁注意：如果曲轴箱呼吸器没有定期进行维护保养，它将被堵塞。这会导致曲轴箱超压，从而使曲轴密封产生泄漏。发动机安装检查1.发动机安装螺栓2.发电机安装螺栓3.避震校正螺栓发动机滑油滤器压差检查1.运行发动机观察滑油滤器压差。当滤器滤芯堵塞时，滑油滤器的压差将上升。2.发动机正常运行期间，滑油滤器压差一般接近60Kpa。3.当滑油滤器压差达到103Kpa时，更换滑油滤芯。发动机滑油液更换1.滑油添加口2.滑油液位计3.“发动机停止滑油冷却”面4.“发动机在低怠速滑油热况”面5.“ADD”标记6.“FULL”标记发动机保护装置检查1.检查表、传感器和电磁线圈的状态2.查找松掉、折断或损坏的电线和部件，发现要立即更换发动机进出口阀间隙检查/调整风扇驱动轴承润滑燃油罐水和沉淀物排放1.燃油日用罐的水和沉淀物的排放软管及管夹检查/更换检查起动马达1.检查连接是否松懈2.腐蚀情况3.电线磨损和疲劳4.清洁情况涡轮增压器检查清洁和检查1.拆开涡轮增压器的排气和进气管线，目视检查管线内出现的滑油2.用手转动压缩机和透平的叶轮，这些部件应该很容易转动。检查叶轮是否和箱体有触碰，在叶轮和箱体间没有发现有刮痕。如果发现有触碰和刮痕，涡轮增压器就要进行修理或更换了3.检查压缩机叶轮的清洁状况。如果仅仅是发现叶轮脏，说明赃物和/或潮气通过了空气过滤系统。如果在叶轮背面发现有滑油，这可能是涡轮增压器的滑油密封出现了问题出现滑油可能是由于发动机长期在低怠速运行；也可能是管线限制进口空气（空气滤网被堵）4.检查涡轮增压器轴承的间隙 5.检查涡轮增压器箱体的开孔有无腐蚀6.用标准溶剂和软刷清洁涡轮增压器箱体7.上紧涡轮增压器箱进出口管线燃油系统检查1.拆卸高压油管和油嘴油管2.用专业拉马，取出喷油嘴，注意油嘴的铜垫3.用专业清洗液，去除油嘴底部积碳4.用喷油器试验台测试喷油嘴起喷压力和油雾喷状实验4.1测试，不合格的喷油器应更换