汽车制动系汽车构造实用教案

15.1制动(zh dn)系概述功用：根据需要使汽车减速(jin s)或停车，以保证行车的安全。组成：行车制动装置驻车制动装置辅助制动装置第1页/共42页第一页，共42页。分类(fn li)：人力式制动传动(chundng)机构：利用驾驶员施加于制动系的力作为制动力源的传动(chundng)机构。动力式制动传动(chundng)机构：利用发动机的动力作为制动力源，并由驾驶员通过操纵机构控制的传动(chundng)机构。第2页/共42页第二页，共42页。制动(zh dn)装置基本结构制动(zh dn)踏板制动(zh dn)主缸制动油管制动鼓制动轮缸摩擦片制动蹄支承销回位弹簧第3页/共42页第三页，共42页。工作(gngzu)原理演示和制动力的产生第4页/共42页第四页，共42页。制动(zh dn)系性能要求1、良好的制动效能2、操纵轻便3、制动稳定性好4、制动平顺(pngshn)性好5、制动器散热好最佳制动状态：临界状态第5页/共42页第五页，共42页。15.2车轮(ch ln)制动器一、鼓式制动器组成：旋转部分：制动鼓固定部分：制动底板制动蹄张开机构(jgu)：轮缸定位调整：调整凸轮偏心支承销制动(zh dn)鼓制动底板制动轮缸调整凸轮偏心支承销制动蹄第6页/共42页第六页，共42页。鼓式制动器结构(jigu)凸轮(tln)式制动器第7页/共42页第七页，共42页。鼓式制动器常见(chn jin)类型1、领从蹄式制动器领蹄（增势蹄）从蹄（减势蹄）制动(zh dn)轮缸NoImage第8页/共42页第八页，共42页。2、双领蹄式制动器制动(zh dn)轮缸制动(zh dn)轮缸领蹄领蹄单向(dn xin)助势平衡式制动器第9页/共42页第九页，共42页。3、双向双领蹄式制动器制动(zh dn)轮缸制动(zh dn)轮缸制动(zh dn)蹄制动蹄双向助势平衡式制动器第10页/共42页第十页，共42页。4、双从蹄式制动器制动(zh dn)轮缸制动(zh dn)轮缸从蹄从蹄第11页/共42页第十一页，共42页。5、单向(dn xin)自增力式制动器单向(dn xin)自增力式制动器顶杆F2F1F2 F1第12页/共42页第十二页，共42页。双向自增力式制动器第13页/共42页第十三页，共42页。几种制动(zh dn)器制动(zh dn)效能比较，哪种最好？自增力式制动器双领蹄式领从蹄式双从蹄式第14页/共42页第十四页，共42页。二、盘式制动器结构(jigu)：制动(zh dn)盘制动(zh dn)钳体一汽奥迪100轿车前轮制动器制动块活塞制动钳导向销第15页/共42页第十五页，共42页。分类：钳盘式制动器（轿车、轻型(qn xn)货车）a、定前盘式制动器b、浮钳盘式制动器全盘式制动器（重型货车）第16页/共42页第十六页，共42页。1、定钳盘式制动(zh dn)器（固定式制动(zh dn)钳制动(zh dn)器）结构(jigu)：活塞(husi)制动钳体制动块车桥进油口制动盘缺点：油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大油路中的制动液受制动盘加热易汽化。第17页/共42页第十七页，共42页。定钳盘式制动器工作(gngzu)过程第18页/共42页第十八页，共42页。2、浮钳盘式制动(zh dn)器（浮动式制动(zh dn)钳制动(zh dn)器）结构(jigu)：车桥导向(do xin)销进油口活塞制动钳制动块制动盘第19页/共42页第十九页，共42页。浮钳盘式制动器工作(gngzu)演示应用(yngyng)：奥迪轿车前轮第20页/共42页第二十页，共42页。盘式制动器特点(tdin)优点：1、制动效能稳定2、浸水后制动效能降低较少3、结构简单，维修方便，尺寸(ch cun)和质量较小4、制动盘沿厚度方向的热膨胀量小缺点：1、制动时无助势作用，故管路油压较高2、防污性能差，摩擦块摩擦面积小，磨损较快第21页/共42页第二十一页，共42页。桑塔纳轿车(jioch)前轮制动器制动(zh dn)盘制动(zh dn)钳第22页/共42页第二十二页，共42页。其它(qt)类型制动器楔块式制动器凸轮(tln)式制动器第23页/共42页第二十三页，共42页。15.3驻车制动器功用：停车后防止溜坡坡道起步紧急制动分类：中央(zhngyng)制动器（安装在变速器或分动器之后）CA7560、北京2020、CA1091 车轮驻车制动器（安装在车轮上与行车制动装置共用一套制动器）奥迪100、桑塔纳轿车第24页/共42页第二十四页，共42页。蹄鼓式中央(zhngyng)制动器一汽奥迪100轿车(jioch)后轮制动器驻车制动(zh dn)杠杆平头销驻车制动推杆第25页/共42页第二十五页，共42页。驻车制动器工作(gngzu)过程第26页/共42页第二十六页，共42页。驻车传动机构驻车传动机构(jgu)组成示意图组成示意图1.操纵杆操纵杆 2.平衡杠杆平衡杠杆 3.拉绳拉绳 4.拉绳调整拉绳调整(tiozhng)接头接头 5.拉绳支架拉绳支架 6.拉绳固定夹拉绳固定夹 7.制动器制动器 第27页/共42页第二十七页，共42页。作业(zuy)盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些(nxi)优点？第28页/共42页第二十八页，共42页。鼓式制动器的间隙(jin x)自调装置摩擦(mc)环与缸壁间摩擦(mc)力大于回位弹簧拉力第29页/共42页第二十九页，共42页。15.4液压制动(zh dn)传动装置结构(jigu)：后轮制动器前轮制动器油管前制动(zh dn)轮缸后制动轮缸制动主缸第30页/共42页第三十页，共42页。液压式双管路(un l)传动装置的布置形式性能：当其中一套管路损坏时，另一套仍可以正常(zhngchng)工作，保证汽车制动系的工作可靠性。1、两桥制动器独立制动当一套管路失效时，另一套管路仍能保持一定的制动(zh dn)效能。制动(zh dn)效能低于正常时的50。制动主缸第31页/共42页第三十一页，共42页。2、同一制动器两个(lin )轮缸独立制动制动(zh dn)主缸 当一套管路失效时，另一套管路仍能使前、后制动器保持一定(ydng)的制动效能。制动效能为正常时的50。第32页/共42页第三十二页，共42页。3、前后(qinhu)制动器对角独立制动一套管路失效(sh xio)时，另一套管路使对角制动器保持一定的制动效能，为正常时的50。制动(zh dn)主缸第33页/共42页第三十三页，共42页。一、制动(zh dn)主缸双腔制动(zh dn)主缸：活塞(husi)活塞出油阀出油阀 与前腔连接的制动管路漏油时，则只能后腔中建立液压。此时前缸活塞迅速前移，后缸工作腔中液压升高到制动所需的值。与后腔连接的制动管路漏油时, 先是后缸活塞前移,不能推动前缸活塞，在后缸活塞直接顶触前缸活塞时，前缸活塞前移，使前缸工作腔建立必要的液压而制动。第34页/共42页第三十四页，共42页。二、制动(zh dn)轮缸功用(gngyng)：将液压力转变为使制动蹄张开的动力。常见型式：双活塞式、单活塞、阶梯式等。应用：阶梯式：用于非平衡式制动器中，使前后摩擦片均匀磨损。大端推动后制动蹄，小端推动前制动蹄。第35页/共42页第三十五页，共42页。桑塔纳轿车液压制动(zh dn)管路布置图第36页/共42页第三十六页，共42页。15.5真空(zhnkng)液压制动传动装置功用：提高制动性能，改善驾驶员劳动条件，保证行车安全(nqun)。结构： 1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板(t bn) 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制动警示灯 第37页/共42页第三十七页，共42页。一、真空(zhnkng)助力器构造 1 制动(zh dn)主缸推杆 2 橡胶反作用盘 3 膜片座 4 空气阀座 5 橡胶阀门 6 弹簧 7 控制阀推杆 8 控制阀柱塞 9 膜片 第38页/共42页第三十八页，共42页。15.6前后轮制动力调节(tioji)装置功用：避免制动时后轮先抱死滑移而产生的甩尾现象。措施：使用液压式比例阀和液压式限压阀一、液压式比例阀原理(yunl)：能跟随汽车轴载质量变化而改变相应的制动器制动力。第39页/共42页第三十九页，共42页。感载比例阀结构(jigu)第40页/共42页第四十页，共42页。二、限压阀原理：当前后制动油路压力增长(zngzhng)到一定值后，自动将后制动油路切断，防止后轮抱死。第41页/共42页第四十一页，共42页。感谢您的观看(gunkn)。第42页/共42页第四十二页，共42页。