资源描述
第一章 工程概况一、编制依据 1.南水北调中线xx工程总干渠xxxx北段与铁路交叉工程土建工程xx标段招标文件。2.南水北调中线xx工程总干渠焦作xx总干渠xx至xx线铁路桥施工图纸。3.国家和铁道部现行的技术规范、规则和标准及有关文件。4.对现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的资料。5.我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事改建铁路施工所积累的丰富的施工经验。二、编制原则 根据我公司的管理体系和本工程的实际情况，成立“南水北调中线xx工程总干渠焦作xx总干渠xx至xx线铁路桥项目经理部”，统一指挥、组织、管理。全面落实本工程的工期、质量、安全及成本控制目标。在资源配置、过程控制、质量检验实验、不合格品和质量缺陷控制以及环境保护、文明施工等方面尽可能提出具体措施和实施方案方法，明确目标责任，以便使工程施工取得最佳效果。1. 质量保证原则严格按照现行国家和铁道部施工规范、工程质量验收标准及南水北调中线xx工程总干渠焦作xx总干渠xx至xx线铁路桥施工图纸进行施工。建立完整的工程质量管理体系和控制程序，明确工程质量目标，建立健全质量管理制度，结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程一次验收合格率达到100%。2. 安全保证原则施工中严格执行国家颁布的中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路运输安全保护条例等铁路安全法规和铁道部制订的各项安全管理规范，建立健全安全生产制度，成立相应的专职安检机构，配备相应的人员和设备。在施工过程中的治安、消防，严格按国家、公安部、铁道部、河南省的有关法律、法规、条例及规定执行。 3. 工期保障原则根据本合同段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使各项工程施工衔接有序，资源利用充分，以确保总体施工计划的顺利实现，从而确保总工期。并根据建设、管理单位审定的实施性施工组织设计安排随时调整。4. 技术可靠性原则根据本合同段工程特点，吸收同类桥涵下穿铁路既有线工程的施工和管理的成熟技术，结合以往施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速地完成。5. 经济合理性原则针对本合同段工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并合理配备资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到经济合理的目标。6. 环保、水保原则施工中环保水保总原则：环境保护、水土保持要本着“三同时”的原则与工程本体同步实施。施工过程中有完善的环境保护、水土保持措施；按照设计和环保部门的要求，对污水排放进行处理，切实达到排放标准和要求；工程建设垃圾、生活垃圾按规定处理、排放；工程施工完毕后，取（弃）土场应及时平整，并做必要的防护和恢复，避免水土流失；施工场地、便道在使用完毕后立即恢复。三、工程概况1、工程简介本标段由10+3-15+10m钢筋混凝土箱桥及1-33m铁路倒虹吸箱涵组成，均为南水北调中线总干渠穿越xx至xx铁路专用线而设置，铁路为单线，线路纵坡5为上坡，桥位处既有路堑约比地面低约3m，路堑两侧地形平坦，地表主要为耕地。设计箱桥中心线与铁路专用线中心线不重合，箱桥中心线与总干渠中线交叉处里程为总干渠中线里程xx59+633.15，箱桥中心线与南水北调中线交角为47.5；箱桥顺铁路方向长98.877m,顺渠道方向长13.15m,箱桥平置，渠道纵坡由箱桥内铺砌调顺，主孔为3-15m(正断面)连续箱型结构。1-33m倒虹吸箱涵为总干渠左岸导流沟穿xx至xx铁路专用线而设置，渠道中心线与铁路中线交角43，线路纵坡5上坡，箱桥斜交正做，顺铁路方向长3.9m,顺渠道方向长103.34m,倒虹吸箱涵出入口与左岸导流沟衔接，位置与导流相对应。3、主要技术标准设计洪水频率：桥涵1/100 渠道桥满足渠道设计流量铁路荷载：箱桥（涵）“中-活载”4、地质水文情况1.工程地质特征（1）地层岩性及基本承载力：第一层（alplQ）：为中等压缩性中硬土，层厚1.0-2.0m，分布于地表，o=140kpa；第二层（alplQ）：为中等压缩性中硬土-硬土，层厚3.5-9.2m，分布于地表， o=160kpa；第三层（dlplQ）：泥质充填，局部钙质胶结，层间夹有粉质壤土薄层或透镜体，层厚6.4-11m，分布于地表，o=400kpa；第四层（dlplQ）：土质不均，含钙质结核，层厚1.3-2.2m，分布于地表，o=170kpa；第五层（dlplQ）：岩性不均，泥质充填，部分钙质结核，局部夹薄层或透镜体，可见溶蚀现象为中密-密室卵石，层厚17.0-30.9m，分布于地表，o=400kpa。 (2)土壤最大冻结深度：0.6m(3)地震动峰值加速度0.15g，地震基本烈度：度。2水文地质特征场区地下水类型为第四系松散层孔隙潜水，赋存于下部的卵石层，根据调查，地下水埋深约29.5m，相应高程约83.0m。该区地下水补给来源于大气降水及侧向地下径流补给，消耗于人工开采和地下侧向径流排泄。工程区第一层、第二层重粉质壤土为弱透水，第四层重粉质壤土为极微-微透水层，根据总干渠实验成果资料，卵石层为强透水层，地下水对砼无腐蚀性。5、主要工程数量南水北调中线XX工程总干渠XXXX北段与铁路交叉工程土建工程XX标段主要工程数量表章别节号项目名称单位数量备注三7中 桥 ( 座)延长米9.6四、刚架桥 (1座)顶面平方米6951.K15+330.1 10M+3-15M+10M砼箱桥顶面平方米6959涵 洞 (1 座)横延米107.1七、框架涵(1-3M)横延米107.1四、采用的施工技术规范及标准工程测量规范（GB50026-93） 地基与基础工程施工操作规程（YSJ402-89） 钢筋焊接及验收规范（JGJ18-96） 混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）砼泵送施工技术规程（JGJ/T10-95） 混凝土质量控制标准（GB50164-92） 砌体工程施工及验收规范（GBJ203-98） 施工现场临时用电安全技术（JGJ46-88） 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-86） 建筑工程施工现场供电用电安全规范（JGJ80-91） 建筑安装工程质量检验评定统一标准（GBJ300-88） 建筑工程质量检验评定统一标准（GBJ301-88） 机械设备安装工程施工及验收通用规范（JBJ23-96） 铁路桥涵施工规范（TB10232002）铁路给水排水施工规范（TB102092002）铁路工程施工技术安全规程（TB10401.12003）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB104152003）铁路给水排水工程施工质量验收标准（TB104222003）铁路混凝土与砌体工程质量验收标准（TB104242003）新建铁路测量规范（TB1010199）铁路施工技术手册（路基、桥涵、轨道、给水排水）铁路工程土工试验方法（TBJ10296）地基与基础工程施工及验收规范（GB50202-2002）铁路路基工程施工质量验收标准（TB1041498）铁路路基施工规范（TB102022002）铁路路基支挡结构设计规范（TB10025-2001）铁路轨道工程施工质量验收标准（TB1041398）铁道轨道施工及验收规范（TB10302-96）第二章 总体施工组织布置及规划一、总体施工部署及指导思想针对本工程的施工规模和特点，确立本标段施工规划原则和指导思想：“机构精干，队伍专业，科技先行，设备精良，保障有力，管理规范，施工科学，关系协调，保护环境，保障安全，保证工期，确保质量”。1、施工部署原则（1）为保证本工程施工质量，确保工程阶段性工期目标以及焦作市对施工环保、安全、文明的要求，保证铁路安全运营及工程施工的安全进行。我单位拟成立在顶进连续箱桥施工方面有丰富经验的管理、技术人员组成的项目经理部作为施工的组织机构，全面负责本工程的施工管理与经营管理，并配备齐全各类专业技术人员、技术工人来承担本工程施工任务。（2）根据工程实际情况，制定施工程序为：对现场测量复核，由于不能两处架空同时进行，首先进行10+3-15+10m箱桥主体顶进施工；在专用线西侧边坡外开挖基坑，修建连续箱桥及两侧1-10m箱桥底盘、后背及主体，然后施工挖孔桩及架空线路，顶进主体，拆除架空设备，恢复线路；在专用线西侧边坡外开挖基坑，修建底盘后背，预制1-33m铁路倒虹吸箱涵水平箱涵主体，然后施工加控支点及架空线路，顶进主体，拆除架空设备，恢复线路。现场浇注出入口箱涵主体，修建附属设施。2、施工协调（1）与郑州铁路局的协调本工程下穿xx至xx专用线，施工中采取以下措施：积极与郑州铁路局各有关站、段联系，签订施工配合及安全协议，并严格遵守。邀请路局铁路安全教育部门对职工进行岗前安全教育。（2）与业主的协调 配合业主搞好工程施工前期的征地拆迁等准备工作，尽早创造施工条件，及时组织施工队伍进场施工。 按时参加业主组织的工程协调会，按期完成各项配合工作。（3）与设计单位的协调严格按照图纸施工，并向设计单位提供优化设计的建议，未经设计同意，不随意变更设计。对施工图中出现的问题，及时向设计单位及业主和监理汇报，并向设计提出咨询意见，办理设计变更后再进行施工。由项目经理部积极协助设计单位解决施工中出现的临时问题，做好配合工作。（4）与监理工程师的协调在施工过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的施工组织设计进行施工和质量管理。在班组“自检、互检、交接检”和质量技术部门专检的基础上，主动接受监督与检查，配合监理工程师作好施工质量检查工作，并按照监理工程师的要求进行整改，确保施工优质如期完成。（5）与地方的协调积极与地方政府、交通、环保等部门联系，主动争取政府部门的配合和支持，配合政府作好施工区域内的治安、环保，便道维护等工作确保施工的顺利进行。3、施工准备（1）拆迁征地工作根据前期的施工调查，本工程的拆迁征地工作主要集中在箱桥与倒虹吸、施工便道、顶进所需用地等。主体施工前要配合相关单位做好上述工作。（2）技术准备1）设计图纸复核接到设计图纸后，组织全体技术人员进行图纸复核，认真阅读设计文件，了解设计意图，熟悉设计内容，结合前期施工调查，准确掌握设计要求，对设计图纸有疑问时主动与设计部门联系，求得明确答复，据此制订工作计划和工作标准，为编制实施性施组奠定基础，并编写审核报告。2）导线控制网复核进场后，即派公司测量根据业主提供的工程定位资料和测量标志资料会同设计单位赴现场进行线路控制桩点交接，形成交接记录；对整个工程进行复测；将完整的测量资料，报监理工程师审查、批准后，据此完成施工放样定位工作，并进行测量资料技术交底。（3）施工现场准备施工现场准备本着“两短一快”的原则进行，即前期人员设备进场时间短、准备工作时间短、形成正常生产能力快。现场准备的主要项目是：导线网复测、临时租地、办公生活生产场地及设施、临时供水、临时供电、临时通讯、临时便道等。配合业主尽快和地方政府有关部门取得联系，根据有关的国家土地政策，协商解决此事。生产、生活设施全部布置在设计规划的场地内。（4）物资准备组织物资设备部门、技术部门对市场物资供应情况，物资来源，供货质量、价格以及有关厂家的资质、信誉等进行全面调查，确定材料的厂家、运输、供货程序，确保工程物资材料的质量和供应及时，保证工程施工。（5）建立质量、环保、安全、文明施工保证体系按照工程的需要和有关部门的规定，建立以项目经理为总负责人的质量、环保、安全、文明施工保证体系，做到层层包保，责任到人，根据现场情况制定相应的质量、环保、安全、文明施工目标，现场安排有丰富施工经验、责任心强的文明环保人员、试验员、安全质量检查员对工程质量、环保、安全、文明施工保证做到实时监控。（6）机械设备准备主要施工机械设备用量详见“表6-2 拟投入本工程的主要施工设备表”。根据主要机具需用量计划，及时组织设备进场、安装、调试、保证使用。二、总体施工方案本工程先进行10+3-15+10m箱涵施工，然后进行1-33m倒虹吸施工；两者均采用架空顶进施工方式，后者在水平箱体顶进施工完毕后采用现场浇注方式施工。由于本工程铁路线路路堑，根据需要设置防护装置。为尽可能减小施工对线路作业的影响，依据业主对工期的要求，综合考虑施工季节的影响，本工程施工场地施工顺序及工艺流程如下：施工准备施工放线基坑土方开挖底盘施工结构主体施工结构防水施工顶进后背施工线路加固施工线路架空及顶进设备安装出土顶进施工路基回填加固接前刃角拆除后背及前背桩附属工程施工。施工前应先探明铁路两侧及地下管线位置，并做好安全防护措施，以免破坏既有设施。箱桥采用既有线架空顶进施工，采用挖孔桩支点，纵、横向联合架空线路。线路架空、箱桥顶进期间，需向铁路部门申请慢行，限速45千米小时，并加强防护，确保铁路运营安全。施工顶进中严禁超挖，吃土顶进，并采取有效措施防止地基土扰动。在挖孔桩施工时，采用C30钢筋混凝土护壁；人工挖孔桩制作完成后必须在挖孔桩钢筋混凝土达到设计强度要求后请监理确认，符合要求后方可进行线路架空作业、顶进挖土施工。顶进前与铁路局各站段签定安全协议，改移及临时加固各种通信、信号等铁路设施，编制铁路慢行计划，加固线路，顶进就位后拆除架空设备，恢复线路。1、桥体基坑开挖(1)、准备工作：改移地下管线、地上障碍物，平整场地。(2)、进一步挖探，确认无管线后，测定工作坑准确位置，机械进场，分层开挖至设计标高以上20cm，土方外运。(3)、人工开挖剩余土方及锚梁位置土方。(4)、铺设碎石垫层。2、桥体底盘施工(1)、放线确定底盘位置、确定底盘坡度。(2)、混凝土浇筑。(3)、混凝土养护。(4)、铺设润滑层及隔离层。3、主体钢筋工程(1)、钢筋原材入场检测、力学试验、焊接检测。(2)、储存、加工。(3)、钢筋绑扎、安装。(4)、“三检”、报请监理工程师检查。4、主体模板工程(1)、模板入场、分别存放。(2)、整修、刷油。(3)、模板及支撑系统安装。(4)、待混凝土养护到一定强度后拆除模板。5、主体混凝土工程(1)、准备工作：施工方案、养护方案确定。(2)、底板混凝土浇筑。(3)、边墙及顶板混凝土浇筑。(4)、混凝土养护。6、后背施工(1)、土方开挖。(2)、埋入后背工字钢，同时以片石混凝土回填。(3)、后背梁混凝土浇筑，(4)、后背夯填土。7、线路架空加固(1)、与铁路局相关单位签订安全配合协议，申请慢行点。(2)、抽换枕木，扣轨。(3)、穿入横梁工字钢，安装工字钢纵梁。(4)、养护线路至桥体顶进到位。8、桥体顶进(1)、顶进设备安装及调试。(2)、启动（试顶）。(3)、桥体顶进。(4)、顶进设备及线路加固拆除。9、附属工程(1)、桥体栏杆施工。(2)、补墙施工。(3)、挡墙施工。三、施工组织机构及人员配备为了充分发挥项目管理的功能，提高项目整体管理效率，以达到项目管理的最终目标。我们将根据所承包项目的施工范围及合同的要求，建立精干、高效的组织机构，并使之正常运行。（一）现场施工组织机构设置的原则设置要有明确的目的性，根据施工项目管理的总目标定任务（事），按任务（事）设机构、定编制，按编制设岗位、定人员。在能实现施工项目所要求的工作任务的前提下，尽量简化机构，减少现场管理人员，力求精干高效。组建完整的组织结构体系，恰当分层和设置职能部门，形成相互制约，相互联系的整体，人员配置上选择合理的管理跨度。要有相对的稳定性，轻易不变动，但随组织内部和外部条件的变化可做出相应的调整和变化，但重大的变化和调整（包括项目经理的变动）将征得建设单位的同意。要充分发挥自身的管理优势和特点，除合同中另有要求外，尽量与施工企业内部组织机构有机结合起来。（二）现场施工组织机构设置的目的设置决策层、管理层、执行层三个层次，明确不同层次的职能、要求、责任及权限。根据现场实际情况协调管理人员的工作量，使其的能力和素质能有适当的管理跨度。形成既有明确分工，又有相互配合的组织系统。使纵向的领导、检查、指挥灵活，达到指令传递快、上行下效、信息反馈及时；横向各部门间相互联系，协调一致；各部门有职有责。现场施工组织机构的设置选拔具有良好政治素质、领导素质、知识素质、身体素质及实践经验，并具有相应资质的人员担任项目经理。根据本工程的特点设项目经理1人。设总工程师1名，项目副经理1名，专业工程师4名，质量负责人1名，安全负责人1人，财务负责人1名，试验负责人1名，在项目经理领导下全面负责项目施工的技术、质量安全等工作。（三）施工组织机构设置若我单位中标承建本工程，将成立“南水北调中线xx工程总干渠焦作xx总干渠xx至xx线铁路桥项目经理部”，项目经理部下设工程技术部、安全质量部、计划财务部、中心实验室和办公室六个职能部门，并根据各施工任务分别配备如下施工队伍：主体施工作业一队、主体施工作业二队；顶进作业一队、顶进作业二队；综合工程作业一队、二队。项目经理部组织机构图见表6-1。1)项目部主要职能部门管理职责 主要管理人员及部门的主要职责划分表人员或部门管理职责指挥长主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、进度和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。副指挥长主抓施工进度和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。主抓施工安全、质量、文明施工、环境保护、水土保持，负责制定质量计划和安全生产、文明施工计划，组织定期的安全质量检查，对各施工单位的安全质量进行评比考核。总工程师主抓技术管理和重大技术方案的制定，负责编制年、季、月施工计划，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。施工技术部组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。负责工程测量、量测、试验、配合设计、监理的工作。负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，提出改进措施。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。成立地质工作组，做好超前地质预测预报工作，动态指导施工。制定不良地质预报及处理的方案、方法。设备物资部按施工组织设计及合同要求，负责现场设备的管理，为项目施工提供保障。编制设备、配件供应计划，经主管经理批准后负责实施。建立设备管理台帐。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析设备影响进度的因素，并提出改进措施。根据项目管理特点，制定设备管理标准和实施办法，对工程使用的机电设备的质量和管理负责。按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料订货、采购。编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。安全质量部切实监管安全质量体系文件执行情况，做好安全质量监督工作；调查影响工程质量的不利因素，及时制定相应措施。配合监理、业主及内部各部门做好各类工程质量的检查验收。按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。负责隐蔽工程的检查与评定。根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定安全、环保等计划及其管理细则，组织处理安全质量事故。负责进行日常的安全生产检查并做好记录，建立安全管理日志，做好安全、环保档案管理工作。制定环境保护及水土保持措施，并监督执行。计划财务部根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目施工计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。归口管理变更洽商，办理验工计价和内部承包核算。办理与业主间工程款的收取、支付。办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表，负责合同管理，负责与业主代表办理保险事宜。中心试验室负责本标段的所有试验工作办公室办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务。作业队作业队（架子队）为直接生产单位，全面承担各自的施工任务。负责现场施工及设备的使用、保管、维修等工作。按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产，对现场施工安全、工程质量、计划进度负直接责任，服从项目经理部的统一指挥调度。2)项目管理机构人员设置表：选拔具有良好政治素质、领导素质、知识素质、身体素质及实践经验，并具有相应资质的人员担任项目经理，项目经理人选如需变更应征得建设单位的同意。3)各施工队工作任务分配：主体施工作业队先进行主体预制的施工，随后顶进作业队进行新建箱桥的顶进施工作业、综合工程作业队的施工贯穿整个工作的始末。在最短的时间内完成本工程施工任务。施工队伍配备表如下：施工队伍配备表 施工队工程类别施工队任务说明主体预制主体施工作业队一、二主体结构预制施工顶进作业顶进作业队一、二线路加固、箱桥主体结构顶进施工等工程施工综合工程综合工程作业队一、二综合附属工程施工（四）项目管理机构人员组成表及组织框图项目管理机构人员组成表职务姓名职称执业或职业资格证明备注证书名称级别证号专业养老保险项目经理工程师建造师证壹级00069097建筑工程0276099项目副经理工程师建造师证壹级00069098建筑工程0276104项目总工高级工程师职称证高级G2307000857铁道工程0276030财务负责人会计师职称证中级0526050100财务会计0276058铁道工程专业工程师工程师职称证中级Z2307016754铁道工程0276080桥涵工程专业工程师高级工程师职称证高级G2307000754铁道工程0276036桥梁工程专业工程师工程师职称证中级Z2307017053铁道工程0276029桥涵工程专业工程师工程师职称证中级Z230720070140土木工程0276041质量负责人工程师职称证中级Z2307015701铁道工程0276056安全负责人工程师职称证中级Z2307013797铁道工程0276050试验负责人工程师职称证中级Z230720070141铁道工程0276057施工管理机构框图南水北调中线xx工程总干渠xx总干渠xx至xx线铁路桥项目经理部项目总工项目经理项目副经理施工技术部设备物资部办公室计划财务部主体施工一队主体施工二队顶进施工一队顶进施工二队综合施工一队综合施工施工一队第三章 施工进度安排一、总工期目标根据招标文件要求，并结合本工程的实际情况，本工程计划于xx年10月15日，xx年11月15日全部工程竣工。二、工期进度计划安排（1）进场施工准备:xx.10.15xx.10.21（2）桥体基坑土方开挖：xx.10.22xx.11.5（3）底盘及润滑层施工: xx.11.6xx.11.25（4）3-15m连续箱桥主体结构主体预制及后背施工: xx.11.26xx.2.5（5）1-10m箱涵主体及后背制作：xx.2.6xx.4.2（6）防水层、保护层施工及开始养护：xx.3.31xx.4.4 注：1-33m倒虹吸水平顶进主体，按照以上相同工序和工艺同时进行。（7）挖孔桩施工：xx.4.5xx.5.4（8）线路加固：xx.5.5xx.5.14（9）桥体架空顶进施工恢复线路: xx.5.15xx.7.13（10）箱桥两侧回填土及注浆加固：xx.7.14xx.8.2（11）收尾工程等：xx.8.3xx.8.17（12）架空顶进1-33m倒虹吸水平主体并恢复线路：xx.8.18xx.9.1（13）线路两侧出入口箱涵制作：xx.9.2xx.10.16（14）箱桥两侧回填土及注浆加固：xx.10.17xx.10.31（15）收尾工程等：xx.11.1xx.11.9（12）竣工验收：xx.11.10xx.11.15三、工期安排原则（1）提高对施工准备期的重视程度，从实施性施组编制、“四通一平”、控制桩复测、图纸审核、原材料进场的检验和试验、征地拆迁、机械调转、调试等多角度、全方位的统筹考虑，尽早安排，以缩短施工准备期的时间。（2）顶进安排原则：及早挖基、快速预制顶进，设备高效精良，工序紧凑平行，措施及时可靠，安全优质提前。（3）选择安全、可靠、经济、合理的施工方案，优化资源配置，实现快速、连续、均衡生产。在保证施工安全的前提下，根据各种施工条件安排合理的掘进速度，均衡施工。（4）加强现场的管理力量，抽调有丰富的长大隧道TBM施工经验和钻爆施工经验的管理人员和技术工人进行施工，合理调配资源。确保大型设备的投入，为大规模施工生产创造条件。（5）充分考虑施工现场的复杂情况及施工中不可避免的相互干扰和影响，施工进度及工期安排同现场具体实际情况相结合，具有可实施性。四、工程进度网络计划图工程进度计划网络图见表6-4五、进度横道图工程进度横道图见表6-4六、关键线路（1）关键线路分析1）结构主体预制及后背施工在总体施工进度计划中，主体预制是本工程工期上的控制工程和质量上的重点工程；该项工程能否按期完工直接影响到本标段能否按期完工。2）架空顶进工程由于架空顶进工程施工进度影响到整个工程的施工进度，所以架空顶进工程是工期的控制工程。（2）关键线路确定根据上述分析，本标段关键线路确定为结构主体预制及后背的施工和架空顶进工程。第四章 主要工程项目施工工艺及方法以满足业主期望为目标，深刻理解本标段工程特点、重点与难点，按照“技术领先、资源可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，制定本工程的施工方案。建立完整的工程质量管理体系和控制程序，明确工程质量目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程达到优良质量标准。根据业主对本合同段工程工期要求，合理配置资源，使各项分部工程施工衔接有序，充分利用本项目的资源，以确保总体施工计划的实现，确保总工期。根据本合同段工程特点，吸收类似工程的施工技术、管理方法等成熟经验，施工方案可靠性高、可操作性强，确保工程安全、优质、快速地建成。顶进施工工艺流程见“顶进框架涵施工工艺流程图”。一、地下障碍物的清除由于本工程为既有线施工，沿线有电力电缆等管线通过，诸多地下隐蔽物位置不明确，因此开工前，应对现场范围内的地下结构物、通信信号、电力电缆等设施进行详细调查，并采用电缆探测仪进行全面的探测，同时我方还将在施工区域周围采取人工挖探沟的方法进行电缆探测，以确保挖孔桩及基础开挖施工时地下信号电缆等设施的安全。对于探明的地下电缆等设施，我方将主动配合产权方做好管线改移和保护工作。二、挖孔桩及桥涵主体施工由于本工程铁路为路堑，为防止土体塌方桥体两侧土质情况根据需要设置护坡桩，根据工程现场条件按照设计要求，采用人工挖孔桩施工。人工挖孔桩采用现浇C30混凝土护壁的方法施工。具体施工工艺如下：(一)、工艺流程施工准备测量放样对既有设备及路基边坡进行防护井点降水（根据现场情况）开挖工作坑修筑底盘、背墙模板制作安装钢筋加工制作安装预制框架框架防水层施工线路架空加固挖运土观 测顶 进就 位线路加固拆除线路养护、安装栏杆移交顶进框架涵施工工艺流程图放线定桩位及高程开挖第一节桩孔土方支护壁模板放附加钢筋浇筑第一节护壁砼检查桩位(中心)轴线架设垂直运输架安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳)安装吊桶、照明、活动盖板等开挖吊运第二节桩孔土方(修边)先拆第一节模板、支第二节护壁模板(放附加钢筋)浇筑第二节护壁砼检查桩位(中心)轴线逐层往下循环作业开挖扩底部分检查验收吊放钢筋笼放砼溜筒(导管)浇筑桩身砼(随浇随振)桩顶位置。(二)、操作工艺1、放线定桩位及高程在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。桩位线定好之后，必须经有关部门进行复查，办好预检手续后开挖。2、开挖第一节桩孔土方开挖桩孔要从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每节的高度要根据土质好坏、操作条件而定，一般0.9m1.2m为宜。3、支护壁模板附加钢筋为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔要设置钢筋砼(或砼)井圈。当桩孔直径不大，深度较浅而土质又好，地下水位较低的情况下，也可以采用喷射砼护壁。护壁的厚度要根据井圈材料、性能、刚度、稳定性、操作方便、构造简单等要求，并按受力状况，以最下面一节所承受的土侧压力和地下水侧压力，通过计算来确定。护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因涨力而变形。不设水平支撑，以方便操作。第一节护壁高出地坪150200mm，便于挡土、挡水，桩位轴线和高程均要标定在第一节护壁上口，护壁厚度一般取100150mm。4、浇筑第一节护壁砼桩孔护壁砼每挖完一节以后要立即浇筑砼。人工浇筑，人工捣实，砼强度一般为C20，坍落度控制在80100mm，确保孔壁的稳定性。5、检查桩位(中心)轴线及标高每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。 6、架设垂直运输架第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架，要求搭设稳定、牢固。7、安装电动葫芦或卷扬机在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。8、安装吊桶、照明、活动盖板在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。井底照明必须用低压电源(36V、100w)、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。当桩孔深大于20m时，要向井下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相呼应，切实预防安全事故的发生。当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。要日夜三班抽水，使水位保持稳定。地下水位较高时，要先采用统一降水的措施，再进行开挖。桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，要掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边。吊运土时，再打开安全盖板。9、开挖吊运第二节桩孔土方(修边)，从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员要戴好安全帽，地面人员要拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下要垂直平顺，修整孔壁。10、先拆除第一节支第二节护壁模板(放附加钢筋)护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。模板上口留出高度为100mm的砼浇筑口，接口处要捣固密实，强度达到1MPa时拆模，拆模后用砼或砌砖堵严，水泥砂浆抹平。11、浇筑第二节护壁砼砼用串桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。砼可由试验室确定掺入早强剂，以加速砼的硬化。12、检查桩位中心轴线及标高以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。13、逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底要支承在设计所规定的持力层上。14、开挖扩底部分桩底可分为扩底和不扩底两种情况。挖扩底桩要先将扩底部位桩身的圆柱体挖好，再按扩底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求；如设计无明确要求，扩底直径一般为1.53.0d，扩底部位的变径尺寸为1:4。15、检查验收成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定，做好施工记录，办理隐蔽验收手续。16、吊放钢筋笼钢筋笼放入前，在主筋上每隔34m左右设一个20耳环，作为定位垫块；吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，要立即固定。遇有两段钢筋笼连接时，要采用单面焊接，接头数按50错开，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。17、浇筑桩身砼桩身砼可使用粒径不大于50mm的石子，坍落度80100mm，机械搅拌。用溜槽加串桶向桩孔内浇筑砼。砼的落差大于2m，桩孔深度超过12m时，要采用砼导管浇筑。浇筑砼时要连续进行，分层振捣密实。第一步浇筑到扩底部位的顶面，然后浇筑上部砼。分层高度按振捣的工具而定但不大于1.5m。18、砼浇筑到桩顶时，要适当超过桩顶设计标高，一般可为2030mm，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。19、成品保护已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防止土块、杂物、人员坠落。严禁用草袋、塑料布虚掩。已挖好的桩孔及时放好钢筋笼，及时浇筑混凝土，间隔时间不得超过4h，以防坍方。有地下水的桩孔要随挖、随检、随放钢筋笼、随时将混凝土灌好，避免地下水浸泡。桩孔上口外圈要做好挡土台，防止灌水及掉土。保护好已成形的钢筋笼，不得扭曲、松动变形。吊入桩孔时，不要碰坏孔壁。串桶要垂直放置防止因混凝土斜向冲击孔壁，破坏护壁土层，造成夹土。钢筋笼不要被泥浆污染：浇筑混凝土时，在钢筋笼顶部固定牢固，限制钢筋笼上浮。桩孔混凝土浇筑完毕，要复核桩位和桩顶标高。将桩顶的主筋扶正，用塑料布或草帘围好，防止混凝土发生收缩、干裂。施工过程妥善保护好场地的轴线桩、水准点。不得碾压桩头，弯折钢筋。 (三)、质量要求1、桩孔中心允许偏差为10mm。2、桩垂直度允许偏差3L。3、孔底不允许有虚土。三、工作坑开挖工作坑开挖需在地上物、地下管线、电缆等设施拆除改移完毕后进行。其设置及开挖将根据路线平面、现场地形、地质条件及施工要求而定，在保证安全的前提下，尽量减少挖方量，并做到尽量缩短空顶量。开挖前，根据设计交底，用全站仪确定桥体的中线。通过测量地面高程，结合基坑开挖时的边坡系数，确定基坑的上坡角，撒放白灰线后组织施工人员和机具进行连续的开挖施工。在确定开挖基坑边坡系数、特别是工作坑路基侧的边坡系数及线路中心线和工作坑上口边缘的距离时，严格按照铁路桥涵施工规范的相关要求，同时听取设备管理单位的意见，向铁路相关科室报送实施性施工方案并经批准后才开始进行基坑土方开挖工作。开挖工作坑根据现场调查情况，设置在线路一侧，可减少挖土数量，且场地较空旷，交通便利。工作坑两侧边坡根据土质情况可为1：0.751:1.5,而靠近铁路路基一侧的边坡应保持缓于1：1。工作坑顶边，距最外侧铁路中心线不小于4.0m，工作坑的尺寸除根据桥涵结构尺寸确定外，并在涵身底板前留1.5m空顶长度，以备启动后，调整顶进方向及设备出现的问题，在涵身底板后部留3.5m的空地，以布置横梁及其他顶进设施。工作坑的大小，以工作底板两侧以外各加宽大于1m为准，上部以工作底板标高与地面之高差按坡度计算确定，并于一侧设一下宽5m坡道作为施工通道。开挖工作坑与修筑后背一并考虑。开挖时严禁挖掘机碰撞护坡桩，开挖应分层进行，同时辅以人工配合削坡，找平基底，做到随挖随清。技术测量人员全程跟踪测量基底高程及基坑几何尺寸。为避免超挖和扰动基底土，在机械开挖至距基底标高200mm 后，剩余部分采用人工开挖至设计标高。工作坑挖到设计位置后，人工在设计位置将底盘地锚梁工作坑挖好。在开挖时做到不扰动地基地，保证基底承载力及对地锚梁的横向阻力。由于本施工段线路为路堑，防止开挖线路塌方，对靠近线路路基边坡采用喷5cm厚的C20混凝土防护。为了防止雨天基坑内积水，在基坑四周外侧挖汇水沟，在基底四角挖集水坑，并根据实际情况及时采用污水泵抽水。基坑开挖完毕后，试验人员立即报请甲方驻工地代表、监理工程师、设计代表共同进行基底检验，检验合格并经各方签认后则进行碎石铺设施工，以避免基底长时间暴露造成承载力下降。四、底盘、润滑隔离层制作1、工作坑底板具有足够的刚度和稳定，采用C20砼底盘，为增加滑板下面的抗滑能力，在灌注滑板混凝土前，在基底挖槽灌注C20混凝土锚梁。施工时应符合以下要求：a)底板中心线与桥涵设计中心线一致。底板长度，其中前端比箱身长1m，后端与后背相连，两侧比箱身各宽0.3m。b)底板顶面的平整度：2m长度范围内凹凸差不超过5mm。顶面平整方能使铺设在顶面上的润滑隔离层起到减少阻力的作用。为使底板顶面达到较高的平整度，采用方格网控制高程法，即在灌注底板砼时，用直径16mm的钢筋头埋入混凝土内，分成2.5m方格网，控制高程，按点找平，再用1：3水泥砂浆抹面整平处理（2cm厚）。为防止箱桥顶进过程中，发生“扎头”现象，造成箱身就位高程不符合设计要求，在找平滑板顶面时，做成前（靠路基侧）高后低的仰坡，坡度设置为25。为了消除箱身顶进启动后与进入路基前的空顶阶段的方向偏差，在滑板两侧设方向墩，间距5.0米，墩身与箱身间留510cm的间隙，以便导向。2 、润滑隔离层：在工作坑底板顶面铺设润滑隔离层是为了防止工作坑底板与预制桥涵箱身底板相粘连和减少首次启动顶力。润滑隔离层由石腊油和塑料薄膜组成。工作坑滑板顶面干燥后，采用滑石粉浆浇洒在底板上，均匀刮平，待凝固后再洒一层滑石粉，接着在上面铺上一层塑料薄膜，薄膜接缝处压茬0.2m以上并使接茬口朝路基方向。滑石粉浆采用在滑石粉中掺废机油，按比例1:1.5加热调匀。五、钢筋工程(一)、试样及试验钢筋按施工图纸提供材料计划购买进入工地后，抽样进行二检试验合格后进行使用。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆放整齐，且做好标识以便于识别。准备用于钢筋各项试验操作的试验室须经监理工程师认可后，方可进行所有钢筋的各项力学、机械性能、及可焊性试验，钢筋试验取样以60T 为一批任意抽取三根，各截取一组试样，每组3 个试件，其中一个做冷弯试验；一根做拉力试验（屈服强度、抗拉强度及延伸率），一个试件用作可焊性试验。对一次不足60T 的钢筋进场也将作为一个批次抽取三根进行相应试验。如果有一个试件试验失败或不符合要求的，依照规范要求另取两个试件再做试验。如果两个试件中有一个试验仍不符合要求，则该批钢筋将不得接受，或根据试验结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。在未取得钢筋原材及焊接实验结果时不得进行钢筋加工。(二)、钢筋储存、加工1、钢筋进场后将储存于地面以上0.5m 的平台，并且保证不受到机械损伤。2、钢筋加工(1)、钢筋下料长度的计算钢筋的下料长度根据配筋图中某根钢筋的累计外形尺寸，减去钢筋因弯起后引起的量度差值，再加上钢筋端部的弯钩长度，最后得出钢筋的下料长度。(2)、钢筋加工要求钢筋加工须做成型平台，平台用20mm 厚钢板加工制成。由于本工程所用钢筋型号较多，对不同编号的各类钢筋需做出样板筋。经主管钢筋加工的技术人员，质量检查人员检查合格后方可大批下料。钢筋加工过程中，质检人员应随时做好钢筋加工的监督、质检工作，确保工程所有钢筋加工都在受控的状态下完成，做到质量一次成优。(3)、钢筋截断及弯曲除非接到监理工程师的书面指示外，我单位将在施工现场内进行所有钢筋的截断及弯曲工作。钢筋弯曲将严格按照框架结构配筋图中的钢筋大样图所示形状及尺寸进行加工。所有钢筋将采用冷弯弯曲，对于部分埋置于混凝土内的钢筋，应预先弯制，不允许就地弯曲。主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及铁路桥涵施工规程的规定执行。箍筋的端部将严格按图纸规定设弯钩,并且作到符合铁路桥涵施工规程的规定，弯钩直线段长度，将不小于5d。(三)、钢筋焊接本桥所有受力主筋的纵向焊接必须采用闪光对焊。为确保所有钢筋焊接的质量，我项目部将对所有焊工在开始工作前进行考核和试焊，合格后持证上岗。在正式施焊前，将焊接工艺、参数报送监理工程师并经同意后，方开始正式的焊接施工。施焊完毕，进行焊接检验，在混凝土浇筑前，每个焊点将经过合格的检查人员的彻底检查。如果钢筋加工制作时气温较低，在钢筋加工场地设立钢筋对焊棚，做到防风、防雪。保证气温在5以上进行对焊施工。钢筋焊接时必须达到的技术要求：1、钢筋接头150mm 范围内铁锈污泥清除，钢筋端头有弯曲时将做到调直或切除弯曲端头。2、夹紧钢筋时，操作工人要做到使钢筋两端面的凸凹部分相接触，以利加热，保证焊缝与钢筋轴线相互垂直。3、焊接完毕后待接头处由白红色变成黑红色才松开夹具，平稳的取出钢筋，以免引起接头弯曲。4、如钢筋级别、牌号和直径有变动或调换焊工，对建立的焊接参数进行校核。重新将焊接参数报送监理并对试焊接头进行试验检验，合格后方成批进行焊接。5、钢筋接头应严格在适焊点施焊加工,每个断面的焊点保证在规范允许的范围内：在构件任一有钢筋焊接接头的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。一个区段的最小距离为不小于35d 且不小于500mm。同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。 (四)、钢筋绑扎与安装结合框架桥每节桥体混凝土分底板、顶板两次浇筑，框架桥主体钢筋的绑扎及安装相应的分两次进行。绑扎时将按下列顺序进行：底板钢筋绑扎时，在钢筋绑扎前先在底盘顶面放出桥体底板及墙身位置线等控制线，在控制线位置设立定位钢筋，在定位钢筋上按设计尺寸依次标出下层钢筋位置，由端部按顺序绑扎。下层钢筋绑扎完后，可安装上层定位架立钢筋，在其下部设置3cm 砂浆垫块，按梅花桩设置纵横间距不大于1m，并采用同上的办法绑扎上层钢筋。最后绑扎上下层拉结钢筋，拉筋位置要准确，绑扎牢固，确保浇筑混凝土时钢筋骨架不变形、不位移。在底板前端设立船头坡位置受影响的钢筋在绑扎时相应按比例上移，保证钢筋不外露。墙体竖筋绑扎时采用定位支架由端部依次安装，随后绑扎水平及中间拉结钢筋。用斜撑或拉筋将竖筋稳固后，方可绑扎上部水平钢筋。最后绑扎加腋钢筋。为确保保护层厚度，在墙体钢筋与模板之间设置砂浆垫块，其间距为1m1m 的网格。顶板模板安装完毕后，依底板钢筋绑扎顺序及操作工序进行顶板钢筋的绑扎与安装。各阶段钢筋绑扎过程中，认真执行施工及验收规范标准。项目部质量检验人员随班进行各项检查，按照固定的间距做好定型的槽口检距板，做到严格把关保证钢筋绑扎正确避免二次返工。绑扎成型自检合格后，请监理进行隐蔽工程验收，在没有验收合格的情况下，严禁封模。钢筋制作、安装的质量控制标准、加工允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向的全长 l5m,10;l5m,20弯起钢筋的弯起位置 20、安装允许偏差双排钢筋其排与排间距的局部偏差 5同一排中受力钢筋间距的局部偏差 20分布钢筋间距 20箍筋间距 焊接：10；绑扎：20弯起点的偏差（加工偏差20mm包括在内） 3保护层厚度 5六、模板及支撑架模板工程配合整个框架桥主体混凝土浇筑分两次安装：底板一次、边墙和顶板一次。为确保混凝土施工的内实外美，保证混凝土的外观光洁度，安装前保证100%打磨，施工时边墙模板及顶板模板在仔细清理后，刷模板漆，有缺陷的模板严禁使用。浇注混凝土前要对已固定到位的模板进行认真的除尘，清除钢筋绑扎、焊接时废弃的钢丝、焊条头等遗留物。施工时先在工作坑底板上安装好箱身底板模板，绑扎钢筋、灌注混凝土后，安装内模和外模。模板支撑采用轮扣式脚手架支柱式支撑，左右前后间距0.9米，柱子间上下及纵横剪刀撑按轮扣式脚手架固定间距布置。为了减小箱涵顶进时的阻力，在桥涵箱身两侧墙前端2范围内的外模向外放1cm，使前端保持正误差，尾部为负误差，形成倒楔形且模板支立应直顺平整，杜绝出现鼓肚、错茬现象。为防止墙体模板涨模我方将采取如下几点措施：放线准确无误，模板拼装平整,符合质量检验评定标准;各种联结件牢固可靠；各加固支撑联结件与模板接触紧密；砼浇注前仔细检查模板尺寸和位置是否正确，支撑是否牢固，发现问题及时处理。加固体系采用内顶外箍的立体加固方法，将模板外侧龙骨在横向和纵向连接成整体并支撑其外侧的满堂红支架上。七、主体混凝土的浇注桥涵箱身混凝土先箱身底板（包括下梗肋），当箱身底板混凝土强度达到设计强度的75%后，再灌注上部边墙、顶板的混凝土。箱身采用钢筋混凝土标号为C40，采用自拌混凝土，底板直接用斗车运送混凝土灌注，边墙和顶板用吊车吊送砼入模。对水泥、砂石使用要求同一规格、品种，并选择保水性及透气量小的外加剂，确保砼表面质量。边墙混凝土灌注采用串筒浇捣
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