塔吊安全专项施工方案

塔吊专项施工方案一、工程概况二、编制依据(1) 建筑施工安全检查标准 （JGJ59-2011）（2）起重机设备安装工程施工及验收规范（GB50278-1998）（3） 塔吊安装使用说明三、塔吊安装安全技术要求3.1 塔吊基础施工1、为发挥塔机最大服务范围，根据选定基础位置，基础设在每个墩的中间，严格按图纸施工。2、保证地基承载力不小于0.3MPa。3、塔机基础采用C30 砼，与承台连在一起浇筑，塔吊基础技术要求高，预埋件的位置及标高必须经过仔细测量、校正以保证塔身垂直度，当砼基础表面微有差异时，可设置垫片进行微调。4、基础表面要平整，其平整度误差不大于2mm，当砼基础表面微有差异时，可设置垫片进行微调。5、浇注塔机基础必须保证预埋螺栓的准确度。6、砼座上表面应高出周围地面100mm。7、砼浇注后必须进行养护，在砼承载力达到90及以上时，方能进行整机安装。3.2 塔吊组装1 、塔吊组装必须由专业组装塔吊的人员进行组装。2 、安装底架：将底架置于混凝土平台上，装上压板，拧紧地脚螺柱，测量底架上四个法兰盘水平度， 其中误差应在 1.5 以内 , 若超差则在底架与基础的接触面间用楔形调整块及铁板垫平 , 注意垫块必须垫实垫牢 , 不允许垫块有任何可能的松动 , 再次拧紧地脚螺栓 ( 双螺母防松 ) 。3 、安装基础节、标准节：将基础节吊装到底架上，用8 件 M2495 高强螺栓将底架和基础节连接。再吊装2 节标准节（标准节有踏步的一方应与准备安装平衡臂的方向一致，）用M30260 高强螺栓连接好。4 、安装套架回转支承总成：下转台、回转支承、上转台出厂时已用螺栓连为整体。用两个 U 形环套在上转台与塔帽连接的耳板上，将回转支承总成吊装到套架顶部上，用销轴把套架与下转台连为一体后，将总成吊装套在标准节上， 再调整好 16 个套架滚轮与标准节的间隙。 （间隙 2-4 毫米）用 8 件高强螺栓将标准节与下转台连接好。5 、安装塔顶：吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆扶梯装好，为使安装平衡臂、起重臂方便，事先在塔顶的左右两边各装上一根平衡臂拉杆，起重臂前后拉杆各一根，随后把塔顶吊到上转台上，用4 件销轴将塔顶与上转台连接好。吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向吊臂方向。6 、安装平衡臂总成： 地面上把两节平衡臂用高强螺栓连接好, 将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上, 并固接好 , 用 U 型环套在平衡臂的四个安装吊耳上 , 吊起平衡臂。用销轴将平衡臂与塔帽连接并穿好开口销,然后将平衡臂逐渐抬高，直到将平衡臂放下，至拉杆完全受力。检查各销轴连接部位及其它装配部位，发现问题及时处理。再吊装两块平衡重安装在平衡臂尾部。（注意：吊装平衡臂时严禁将钢丝绳子直接在安装吊耳上，以免将钢丝绳磨断。）7、安装司机室：司机室内的电器设备安装齐全后，把司机室吊到上转台驾驶室的撑杆上用螺栓连接好。8、安装起重臂总成：在塔机附近平整的枕木上，拼装好吊臂，把吊臂靠在约 0.6 米高的支架上 ,先将维修吊篮紧固在变幅小车上，将变幅小车装在吊臂根部最小幅度处，并收紧变幅小车的钢丝绳，以小车在载重情况下不松驰为宜（出厂时变幅机构已装吊臂根部节上） 。再将吊臂剩余拉杆按要求拼装好后与吊臂上的吊点用销轴连接。穿好开口销，用铁丝将拉杆捆在吊臂上，注意要捆牢。按吊点挂绳，试吊是否平稳，否则可适当移动挂绳位置，起吊吊臂总成至安装高度，根部与塔帽上的铰孔用销轴连接并穿好开口销，然后将起重臂逐渐抬高，至起重臂拉杆用销轴连接并穿好开口销，缓慢的将起重臂放下，直至拉杆完全受力。检查各销轴连接部位及其它装配部位，发现问题及时处理。将剩余两块平衡重吊装到平衡臂安装位置。吊装完毕后，进行起升钢丝的缠绕。整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度在前后臂所处的方向检查侧面的垂直度，允差为 1/1000 ，再按电路图的要求接通所用电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械结构摩擦钢丝绳应予以排除。3.3 塔吊顶升过程及操作1、吊起一节标准节，使其落在套架进梁上的引进小车上。2、调整小车位置，使得塔机上部重心落在顶升油缸的位置上，小车位置大约在吊臂根部。3、将顶升横梁正确在标准节支承块的园弧槽内，开支液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使支承销搁在标准节的支承块正确位置上，然后油缸活塞全部缩回， 重新使顶升横梁顶在标准节支承块上再次伸出油缸，此时塔身上方恰好有一个标准节的空间，利用引进小车在引进梁上滚动，把标准节引至塔身正上方，对正标准节上的螺栓孔，缩回油缸至上下标准节的端面对正接触时，用卸下引进小车，调整油缸的伸缩长度；将下转台与标准节连接牢固， 即完成一节标准节的加节工作。若连接加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。注意：（a）顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂制动住， 严禁吊臂回转，保证起重与引入标准节方向一致。（b）若要连续加几节标准节，在每加完一节后，用塔机自身吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下转台必须有一个 M30260 的螺栓连接。（c）所加标准节上的支承块必须与已有标准节对正。（d）当顶升到套架底部露出三节标准节时， 必须装下部底架处的四根斜撑杆，并均匀拉紧，再继续进行顶升作业。（4）塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处和底架与基础节和地脚螺栓的拧紧问题（那一根主弦杆位于平衡臂正下方时就拧紧正下方的螺母，就此把从下到上的所有螺母都拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。（5）无论是升塔或降塔， 在顶升过程中， 必须有人指挥、 专人照管电源。专人操作液压系统，专人装拆紧固连接螺栓，非操作人员不得登上顶升平台，不允许擅自启动泵阀开关或其它设备。（6）只允许在四级风以下进行顶升作业。 在作业过程上， 如遇风力加大，应停止工作，并立即紧固好连接螺栓，使上下塔连成一体，当遇到恶劣天气时，也应停止顶升作业。（7）每次顶升前后，应认真做好准备工作和收尾工作。特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得有松动现象发生。操作柄应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。（8）升塔和降落一般应在白天进行，若因特殊原因需在夜间作业时，必须各有充足的照明设备。（9）在升塔或拆卸过程中，一旦上部与下部脱离，必须做到以下几点：a、严禁启动回转机构， 须将回转部分紧紧刹住， 严格保证臂架不旋转。b、严禁启动变幅机构，保证起重小车不移动。c、严禁启动起升机构，禁止起重小车移动。（10）顶升时，应将塔机上部配平衡。套架的升降应平衡，导轮和导轨之间的间隙一般应控制在 2-3 毫米的范围内，当下转台和标准节之间的连接螺栓拆除以后，重新观察塔机上部的平衡状态，若发现异常，须重新连接好螺栓，调整起重小车的位置，直到达到要求为止。四、塔吊吊装安全技术要求1、塔吊驾驶员必须经过专业技术培训并取得特种作业操作证才能进行塔吊操作，塔吊必须经过专业检测部门检测合格后方可投入使用。2、驾驶员作业前必须检查：各主要螺栓应联接紧固，主要焊缝不应有裂纹和开焊；按规定检查电气部分；机械传动减速机的润滑油质和油量；各制动器应动作灵活，制动可靠；吊钩、滑轮应转动灵活；各部钢丝绳应完好，固定端牢固可靠；力矩限制器，高度、变幅限位器完好。3、开始作业时，应首先发出指挥信号，提醒作业人员注意。4、严禁用吊钩直接吊挂重物，必须用吊绳、吊具吊挂重物。5、起吊的重物在吊运过程中，不得摆动、旋转；不得在起吊重物上悬挂任何重物。6、操纵控制器必须从零档开始，逐级变速。向反方向运动时，必须先回零再逐级变速。严禁越档操作和急开急停。7、严禁使用限位装置替代停车装置。8、吊运重物时，不得猛起猛落，起吊时，必须先吊离地面50mm左右停住，确定无问题后方可进行操作。9、吊装时必须严格遵守“十不吊”原则，即超过额定负荷不吊，指挥信号不明或乱指挥不吊，工件紧固不牢不吊，吊物上面站人不吊，安全装置失灵不吊，光线阴暗看不清不吊，工件埋在地下不吊，斜扣工件不吊，棱刃物体没有衬垫不吊，钢（铁）水包过满不吊。10、不允许超载和超风力作业，在特殊情况下如需超载，不得超过额定载荷的 10%，并经专业部门批准后方可进行。11、起升过程中，当吊钩滑轮组接近起重臂5m时，应用低速起升。12、严禁采用自由下降方法下降吊钩或重物，当重物下降至就位点约1m处时，必须采用慢速就位。13、作业中起吊平移重物时，重物高出其所跨越障碍物的高度不得小于 1m。14、作业中，临时停歇或停电时，必须将重物卸下，升起吊钩。将各手柄置于“零位”。15、作业时，严禁对传动部份、运动部份以及运动件作维修、保养、调整等工作。16、作业中遇有下列情况应停止作业：大雪、大雨、大雾，6 级以上大风；起重出现漏电现象；钢丝绳磨损严重、扭曲、打结、断股或出槽；安全装置失效；各传动机构有异常现象；金属结构部分发生变形等。17、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐。18、驾驶员必须在规定通道内上、下塔吊，严禁从塔机上向下抛物。19、起吊重物下禁止有人通行或停留。20、司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。21、作业完后应将吊钩起至靠近起重臂下方并将变幅小车收至根部，将操作手柄回归零位，切断总电源。22、按规定填好设备运转记录表、检修保养记录、交接班记录。五、塔吊拆除安全技术要求1 、塔吊拆除必须由有资质的单位进行拆除，操作人员必须持证上岗。2 、拆除人员必须戴好安全帽，系好安全带，穿防滑鞋。3 、拆除过程项目部必须有专职安全员在旁边进行监督看守。4 、拆除时必须有专人指挥，动作协调。5 、塔吊拆除过程中，如发现故障，应立即停止作业，进行检查，排除故障后再开始作业。6 、塔吊拆除程序与安装程序相反，四周必须设置警戒线，严禁无关人员进入。7 、拆除只能白天作业，不得夜间作业。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬! 特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候， “明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达， 在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 !感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习， 生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸” ，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运” ，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“* ”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。