汽车构造制动系统实用教案

二、基本原理及要求 （一）基本原理 利用摩擦力使不旋转的部件对旋转的部件产生一个摩擦力矩，并传给车轮。由于车轮与路面的附着作用，车轮即对路面产生一个向前(xin qin)的圆周力，同时，路面给车轮一个向后的反作用力，即制动力。在这个制动力的作用下，使车辆减速直至停车。第四章 制动(zh dn)系统第1页/共26页第一页，共26页。 （二）要求 为保证汽车、拖拉机能在安全条件下发挥出高速行驶能力，制动系统必须满足下列(xili)要求： 1.足够的制动可靠性 用制动距离、制动减速度等指标来衡量。 2.操纵轻便 汽车：操纵力不大于200300N；拖拉机：不大于300N。 3.制动平顺 制动时，制动力应逐渐迅速增加，解除制动时，制动应迅速消失。 4.制动稳定性好 前后车轮制动力分配应合理，左右车轮的制动力应相等。 5.散热性好 摩擦片的抗热衰退能力要好，能防水、防油、防尘。第四章 制动(zh dn)系统第2页/共26页第二页，共26页。一、制动器的类型(lixng) 制动器的类型(lixng)很多，按其用途分为车轮制动器和驻车制动器。车轮制动器按其结构形式可分为带式制动器、鼓式制动器和盘式制动器；驻车制动器可分为蹄盘式制动器和鼓式驻车制动器。二 鼓式制动(zh dn)器（一）轮缸式制动(zh dn)器 1.简单非平衡式制动(zh dn)器 N1N2， F1F2， 左右蹄的制动(zh dn)力矩也不相等，紧蹄是松蹄的22.5倍。 第二节第二节 制动器制动器第四章 制动(zh dn)系统第3页/共26页第三页，共26页。 2. 平衡(pnghng)式制动器（1）单向助势平衡(pnghng)式制动器（2）双向助势平衡(pnghng)式制动器第四章 制动(zh dn)系统第4页/共26页第四页，共26页。（3）自动(zdng)增力式制动器第四章 制动(zh dn)系统第5页/共26页第五页，共26页。（二）凸轮式制动器 气压传动的制动器一般采用凸轮式机械(jxi)张开装置。 第四章 制动(zh dn)系统第6页/共26页第六页，共26页。 鼓式制动器都在不同程度上利用摩擦力对制动蹄的增力作用来保证其一定的制动效果，因此操纵力较小，但其制动效果不够稳定(wndng)，温度升高后，摩擦系数会降低，而且制动鼓受热膨胀后会使制动器间隙增大，使操作不便；散热性能差。因此，鼓式制动器主要用在拖拉机和重型汽车上，在轿车和轻型汽车上多采用盘式制动器。第四章 制动(zh dn)系统第7页/共26页第七页，共26页。三 盘式制动器（一）钳盘式制动器 1.定钳盘式制动器第四章 制动(zh dn)系统第8页/共26页第八页，共26页。2.浮钳盘式制动器第四章 制动(zh dn)系统第9页/共26页第九页，共26页。（二）全盘(qunpn)式制动器第四章 制动(zh dn)系统第10页/共26页第十页，共26页。 全盘式制动器具有自行增力作用，制动效能高，操纵轻便；摩擦表面为平面，不易发生较大的变形，制动力矩较稳定；但制动不够平顺；钳盘式除具有全盘式的优点外，制动平顺性较好，结构简单。与蹄式相比，热稳定性好，热膨胀量小；操纵维护方便；浸水(jn shu)后制动性能变化小；有自洁作用等。不足之处是摩擦副敞开在空气中，易受灰尘侵袭，磨损较大。第四章 制动(zh dn)系统第11页/共26页第十一页，共26页。（三）蹄盘式制动器 主要(zhyo)用于驻车制动。第四章 制动(zh dn)系统第12页/共26页第十二页，共26页。一、机械式传动(chundng)机构 第三节第三节 制动传动制动传动(chundng)(chundng)机构机构第四章 制动(zh dn)系统第13页/共26页第十三页，共26页。二、气压式传动机构 气压式传动机构是利用压缩空气的压力转变为机械推力，使车轮制动。其特点是踏板行程较短，操纵(cozng)轻便制动强度大；但需要消耗发动机的动力，制动粗暴，结构较复杂，一般用在大型载重汽车和拖拉机上。 （一）双回路气压制动传动机构的组成和工作原理第四章 制动(zh dn)系统第14页/共26页第十四页，共26页。（二）双回路气压制动传动机构的主要部件(bjin)及其工作原理1.空气压缩机2.调压器第四章 制动(zh dn)系统第15页/共26页第十五页，共26页。3.制动(zh dn)控制阀第四章 制动(zh dn)系统第16页/共26页第十六页，共26页。4.制动(zh dn)气室第四章 制动(zh dn)系统第17页/共26页第十七页，共26页。三、液压式传动机构 液压制动传动机构是利用液压油将制动踏板力转换为液压力，使车轮制动。其特点是：制动柔和灵敏，使用方便，不消耗发动机功率，但操纵较费力，制动力不很大，液压油低温流动性差，高温易产生气阻，如有空气侵入或漏油会降低制动效能甚至(shnzh)失效。通常在液压制动传动装置中增设制动增压或助力装置，使制动系操纵轻便并增大制动力。（一）液压式简单制动传动装置第四章 制动(zh dn)系统第18页/共26页第十八页，共26页。（二）双回路液压式制动传动机构(jgu)的组成第四章 制动(zh dn)系统第19页/共26页第十九页，共26页。1.双腔式制动(zh dn)主缸第四章 制动(zh dn)系统第20页/共26页第二十页，共26页。2.制动(zh dn)轮缸第四章 制动(zh dn)系统第21页/共26页第二十一页，共26页。（三）真空液压制动传动(chundng)机构1.真空增压液压制动传动(chundng)机构第四章 制动(zh dn)系统第22页/共26页第二十二页，共26页。第四章 制动(zh dn)系统第23页/共26页第二十三页，共26页。2.真空助力(zh l)液压制动传动机构第四章 制动(zh dn)系统第24页/共26页第二十四页，共26页。第四章 制动(zh dn)系统第25页/共26页第二十五页，共26页。感谢您的观看(gunkn)。第26页/共26页第二十六页，共26页。