世界最长跨海大桥

世界最长跨海大桥2021年世界上最长的超大断面曲线管幕隧道一一港珠澳大桥拱北隧道12月28日贯通, 中国乂有新的世界第一跨海大桥啦！港珠澳大桥英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge;葡萄牙语：Ponte Hong Kong- Zhuhai-Macau是中国的一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长 为49. 968公里，主体工程海中桥隧”长35. 578公里，其中海底隧道长约6. 75公里， 桥梁长约29公里。1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法;2021 年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设;2021年6月29日，主体桥梁成功合拢;2021年 9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯通;预计2021年年底建成通车。港珠澳大桥是世界 最长的跨海大桥，连起世界最具活力的经济区，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区 经济的进一步发展具重要战略意义，是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作o截 止2021年10月7日已完成的海底沉管包括7日安装的E33有29个，一共有33个海底沉 管。港珠澳大桥拱北隧道2021年12月28日贯通。工程概况港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是国家高速 公路网规划中珠江三角洲简称珠三角地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程, 将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。5港珠澳大桥属于-G94珠三角环线高速 的一部分，设计时速每小时100公里。工程路线起自际机场附近的香港口岸人工 岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，路线总长为55公里。大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通 道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接 珠海，一端连接澳门。整座大桥将按六车道高速公路标准建设。港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高 速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江 珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区 乃至泛珠三角区域。港珠澳大桥全长为49. 968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35. 578公里。海中 桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。 整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，计划收费 50年。对于最多人关心的通行费，根据工可报告对收费预测，其中有两个方案中私家车收费 为150元，但香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按最新融资安排，三地政府有共识希 望尽量调低过桥的收费。如私家车每程估计收100元人民币，货车为200元，甚至更低。 相关部门强调，港珠澳大桥建成通车还有若干年，最终的收费标准根据规定在收费通车前 3个月才确定并公布。内地大桥一般使用寿命都是五六十年，杭州湾大桥主体工程提高到100年，而根据香 港的标准，港珠澳大桥的设计使用寿命是120年，也就是在120年之内能够完全满足使用 功能，可以放心使用，没有计划之外的大修。核心工程桥隧土建港珠澳大桥主桥白珠海拱北对开的珠澳口岸人工岛伸展至粤港分界线，全长29. 6公 里，采用双向6车道的桥隧结合方案，其中穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6. 7公里采用 隧道方案，其余路段约22. 9公里采用桥梁方案。为实现桥隧转换和设置通风井，主体工 程隧道两端各设置一个海中人工岛。据港珠澳大桥管理局相关专家介绍，人工岛和隧道设计施匚要解决一系列世界级难题, 比如岛隧要怎样无缝接合，长达6. 7公里的超长隧道里要如何通风、保证安全，复杂海洋 条件下，预制的沉管要怎么浮运和沉放。为此，国家交通运输部组织的“港珠澳大桥跨海 集群工程建设关键技术研究与示范”项目已正式列入国家科技支撑计划，并有41位中外 桥梁、隧道专家被聘为港珠澳大桥技术专家组成员。港珠澳大桥岛隧工程是国内第一例、世界第二例先铺法施工的外海沉管隧道工程，规 模大、工艺新、难度高，首节沉管的成功安装实现了核心工艺和施工组织方法自主研发、 自主创新。首节E1沉管长112. 5米，宽37. 95米，高11. 4米，吃水深度约为11. 3米， 总重量为47000吨。沉管隧道首次“海底之吻”共分为三步：管节出坞、管节浮运和管节 安装。在施工浇筑中的西岛隧道现浇暗埋段CW1顶部是迄今为止大桥混凝土浇筑施工中难度 最大的一次。作为桥隧转换关键环节，这一段既是隧道，也是将来西岛地面建筑的基础部 分，因此施工质量要求高。首先，现浇隧道与沉管对接端头截面近400平方米，要求施工 精确，误差控制在5金米内；其次是高大模板施工，模板高11米，墙厚1.5米，巨型模板 支立要靠吊塔来实现，技术要求高，难度非常大。同时，为保证整体性，本次侧墙与顶部 必须一次性浇筑成型，工艺方面的要求更高。人工填岛位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛，是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的 衔接中心。大桥2021年年底建成后，珠海、澳门两地的口岸均设在这座工程总投资约23 亿元人民币的人工填海筑成的人工岛上。相关负责人介绍，港珠澳大桥珠澳口岸人工 岛填海工程包括几大部分，即人工岛护岸、陆域形成、地基处理及海巡交通船码头等。工 程填海面积208. 87万平方米，护岸长6079. 344米。项目完成后，形成的陆域标高为+4. 8 米，可抵御珠江口 300年一遇的洪潮。人工岛将成为集交通、管理、服务、救援和观光功 能为一体的综合运营中心，并设置观景平台供游客观景揽胜。由于填海工程前一阶段水面标志物不多，市民对港珠澳大桥珠澳口岸人工岛建设缺乏 感观认识，感觉不到海底发生的变化。施工人员介绍，从2021年8月4日起，人工岛浮 出水面后，将一天天“长大”。随着堤心抛石成功抛出水面，标志着工程重要节点完成， 将形成整个护岸初步轮廓，工程也从水下施工逐渐转上水面，形成海上施工掩护，为人工 岛内回填砂阶段施工创造条件。人工岛工程自2021年12月动工，总工期为96个月，计 划2021年年底竣工。建设意义港珠澳大桥成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工 难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具 活力经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。大桥造价超过72 0亿元，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，全长49. 968公 里，其中主体工程“海中桥隧”长达35. 578公里，相当于9座深圳湾公路大桥，建成后 将成为世界最长的跨海大桥。开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个 多小时。港珠澳大桥项目跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，是“一国两制”框架下粤 港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，也是世界上最长的跨海大桥工程。“世纪工 程”港珠澳大桥2021年12月15日在珠海动工，2021年3月30日随着最后一片重达 1950吨钢箱梁的成功吊装，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装30日全部完成，通 航孔桥大节段钢箱梁吊装预计于8月底完成。届时，港珠澳大桥桥梁将全面合龙。2021 年年底工程全部完成后，从香港到珠海的车程只需半小时，粤港澳三地将紧密连接在一起。感谢您的阅读，祝您生活愉快。