北盘江特大桥引桥上构施工组织设计

第一章概述1.1编制依据1 贵州六盘水至盘县高速公路土建工程第七合同段施工图设计文件；2 贵州省六盘水至盘县高速公路总承包第七 B合同段施工合同文件3. 公路工程技术标准JTG B01-20034. 公路桥涵设计通用规范JTG D60-20045. 公路桥涵施工技术规范JTJ041-20006. 公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-20047. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-20048. 公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-20079. 钢结构设计规范GB50017-200310. 混凝土结构工程施工质量验收规范GB5020200211. 钢筋焊接及验收规程JGJ18-200312. 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-200513. 公路工程集料试验规程JTG E42-200514. 贵州省高速公路机制砂高强混凝土技术规程DBJ52-55-200815. 预应力混凝土用钢绞线 GB.T5224-200316. 预应力筋用锚具技术规程JGJ85-200217. 公路工程施工安全技术规程JTJ076-9518. 高速公路护栏安全性能评价标准 JTG/TF 83-01-200419. 建筑抗震设计规范GB 50011-200120. 工程测量规范(GB50026-2007)21. 地方法规及其他相关规定依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、 施工能力、管理水平，以及多年从事贵州高原地区复杂地形地质条件公路路基和桥 梁施工地丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精 品”为目标，编制本施工组织设计.1.2编制原则1. 响应业主创精品地号召，强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，创精 品工程2. 满足业主地工期要求.力争在40个月内完成北盘江特大桥全部工程.利用网 络技术统筹安排，制定科学合理、严密地施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生 产,确保业主要求地合同工期3. 优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期.4. 强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故.5. 重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工.严格控制施工噪 声、扬尘,处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员 及周围群众人身和财产不因施工而受到损害.6. 充分考虑我公司目前具备地配套设备，施工能力，施工管理地先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力以及多年来施工所获得地丰富经验，并借鉴目前国内外同类桥梁施工地先进技术和经验.1.3地理位置本桥位于贵州省六盘水市水城县发耳镇和营盘乡交界处，北盘江为其界河，桥 址水城岸(北岸)属于发耳镇跃进村石板寨，盘县岸(南岸)属于营盘乡红德村.起点桩号K30+747.5,终点桩号K32+002.5,全桥长1261米.本合同段引桥位于营盘 乡红德村望龙包山体上,起迄桩号K31+792.5K32+002.5,长210m.1.4工程概况北盘江特大桥跨越北盘江峡谷,主桥中心桩号k31+345,起点桩号K30+747.5, 终点桩号 K32+002.5,全桥长1261米.桥跨布置为：(5 X 30m) +(82.5m+220m+290m+220m+82.5m+ ( 3 X 30m) + ( 4 X 30m),其中主桥为 82.5m+220m+290m+220m+82.5预应力混凝土悬浇空腹(斜腿)式连续刚构.引桥采 用先简支后连续或刚构预应力砼 T梁.主墩采用空心薄壁墩，引桥采用单排双柱式， 桥墩采用桩基础，桥台采用桩柱式台.本合同段引桥上构采用30m后张预应力混凝土 T梁,先简支后连续或刚构，分 幅设置.桥跨布置(3 X 30m)+(4 X 30m),共7跨70榀梁,其中边梁28榀,中梁42榀. 预制梁高2m,半幅桥每孔横向布置5片梁,梁间距2.25m,梁间横向采用0.55m宽湿 接头连接,每片T梁有5道横隔板.T梁砼设计标号C50，单榀边梁钢筋砼方量31m3, 中梁31.08m3,最大重量80.6t.预制主梁及横隔板、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇层砼均采 用C50混凝土；桥面铺装采用沥青砼.普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢板采用Q235B钢板，预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa,公称直径d=15.2mm地低松弛高强度钢绞线.预应力锚具：预应力T梁正弯矩钢束采用15-8型、15-9型及15-10型系列锚 具，预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处地负弯矩钢束采用BM15-5扁锚,管道采用张拉时采用250B型配套千斤顶.支座采用GYZ圆形板式橡胶支座及GYZF4I圆形滑板橡胶支座.1.5地形、地貌、气象和水文条件1. 5. 1地形、地貌本桥桥位区处在乌蒙山脉腹地属于北盘江流域上游地构造侵蚀溶蚀一中山峡 谷区.桥址处于不对称箱型峡谷段.路线与北盘江大角度斜交，北盘江水在此处自 西向东流，水流湍急，河面宽约50m,两岸山坡近直立，陡崖高2050m具明显地箱型 河谷特征桥址盘县岸尾高陡地望龙包山体，山脊线与桥轴线近平行桥位区地势 起伏较大,地面高程8501250米,地形相对高差350.气象、水文桥区属亚热带云贵高原山地季风气候，气候温和，四季分明，热量充足,雨量充 沛,春旱干燥,夏秋多雨,冬季次之.降雨多集中在510月,约占全年降雨量地76%, 年平均降水在12001500毫米之间.年平均气温14C ,极端最高气温36.7 C,极端 最低气温-11.7 C .年平均风速2.1m/s.北盘江为区域内较大地常年性地表水体,属 该区地下水最低排泄基准面.雨季多集中于510月，汛期68月，枯水期13月.1.6工程地质条件地层岩性及不良地质桥位区地层主要由上覆第四系全新统松散堆积层（Q4和下伏二迭系中统峨眉山期火山喷出岩玄武岩（P2B）、二迭系下统茅口组底层中厚层灰岩（P1m组 成.桥位区存在不良地质现象，主要表现为岩溶，其次是崩塌和滑坡.地质构造桥址所在地区位于发耳向斜构造翼部区域，发耳向斜为一宽缓向斜，属发耳环 形构造盆地核部地层为三迭系，翼部地层为二迭系桥址灰岩递呈产状为78 185 57 ,近似水平岩层.163地下水桥址位于北盘江流域上游地低一中山峡谷区，地形切割强烈，山高谷深，山体坡度大；覆盖层发育，且多充填泥质；玄武岩柱状节理发育，灰岩溶蚀裂隙及溶洞 发育.覆盖层孔隙水、基岩及其风化岩层裂隙水极为贫乏，仅局部有少量上层滞水， 大气降水在地表和岩体裂隙中泾流较快岩溶水在桥区也不太发育，桥址大部分处 于岩溶垂直循环带内，降雨时渗入地下地水很快垂直下渗，通过裂隙及水平溶洞向 北盘江迅速排泄溶洞内除局部洼地常年有水外，大多为无水溶洞，地下无暗河存 在.钻孔也未见地下水发育.桥位两侧均有水流经过且常年不断，施工和生活用水 较为方便.北盘江大桥横跨北盘江流域，桥面距河面高差约250m,河流不通航.地震烈度本区地震震级较低，属地壳运动相对稳定地段，地震基本烈度6度,地震动峰值 加速度0.05g.设计烈度为度.1.7交通、通讯条件和供水供电条件1、本桥位于营盘乡红德村，交通闭塞,在施工前需扩宽原有乡村道路并新修部 分施工便道，扩宽道路起于哈青村，施工区域内增设场内施工便道.2、施工用电通过高压专线供电，我项目部装有专门地500kv变压器为T梁预制 场提供电力.为防止临时停电，配备足够功率地柴油发电机.3、 通讯通过与当地联通公司联系牵专线并安装网络，配备对讲机、移动电话 配合等解决.4、施工用水取用北盘江沉淀水，预制场设置600m3蓄水池，使用水泵抽水.生 活用水取用桥位右侧300m处当地居民取水点地山水.1.8材料供应条件钢材、水泥,粉煤灰及外加剂通过公司物资中心采购，通过汽车运输.在营盘乡 矮子丫 口组施工便道左侧开设了砂石料场，距施工现场10km左右.1.9技术指标及主要工程量主要技术指标表1-1主要技术指标表公路等级高速公路路基宽度（m21.5 （整体式路基）；11.25 （分离式路基）汽车荷载等级公路一I级行车道数双向四车道桥面宽度（m2X 10.5 （整体式路基）；11.25 （分离式路基）跨径（m30斜交角（）0单幅桥梁片数5梁间距（m2.25预制梁长（m中跨29.3 ;边跨29.57预制梁高（m2.0预制梁最大吊装重量（KN边梁758;中梁757设计安全等级一级主要工程数量表1-2引桥上构主要材料数量表序号工程项目名称单位数量1C50砼3 m27602C30砼3 m312.43HRB335钢筋t460.24R235钢筋t139.85Q235BI冈板t8.916 15.2钢绞线t83.57金属波纹管( 80, 90,90 X 19)m1392,4706,33708铸铁泄水管t18.29支座(GYZF400X 88,GYZ550X 90)套40,3010锚具(15-10,15-9,15-8,BM15-5 )套96,216,108,40011伸缩缝(GQF-Z80,GQF-MZL160M21.5,21.51.10、施工准备1、施工组织为了确保工程质量及工程如期完成，我项目部设立预制T梁施工作业协调小组统一协调施工中各项工作成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成项目经理:副经理总工程师安全部rI:T梁预制班组各生产班组图10-1 T梁预制施工组织机构图2、机械设备组织计划（详见表12-2）3、劳动力组织计划及人员组织根据T梁预制结构地施工特点，由项目二分部负责施工计划安排施工人员100人.4、技术准备1）、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，向施工人员按照 施工图纸进行详细技术交底2）、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，在预制T梁场地台座上找出反 拱面,并在预制过程中随时控制好梁顶面高程，利于后续工程地顺利进行.3）、开工前组织备料，试验人员对钢筋及其它材料进行复检，按规定对砂、碎 石、水泥及钢筋取样进行试验，以确保进场材料地质量.同时做好砂浆及砼试配工 作4）、技术员负责分部工序地自检、报监理验收及资料整理 ，在施工地过程中要 严格控制好各工序地施工质量质检员要对施工地全过程进行控制，把质量隐患消 除在萌芽状态.5）、安全负责人要对现场地用水、用电、交通等情况做好检查与部署，确保施工地安全顺利进行.6）、材料准备：所用地各种原材，应认真筛选，检验合格,并经监理工程师批准， 并坚持有见证送检制度.水泥应符合国标，并附有制造厂地水泥品质试验报告.所 用钢筋必须符合国标，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证，报监理验收.进料 时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收,分别存放,设立明显标志，不得混杂, 场地应有支垫，防止钢筋锈蚀.钢绞线、波纹管、锚具应送试验室检验有质量检验 报告,张拉器具应有标定证书.5、T梁模板在正式进行施工前，应进行一次合模，检查模板板缝是否严密，翼板 调节螺栓是否可按要求调整，模板地拼装及拆除是否方便，模板设置是否合理利于 施工.1.11、施工进度安排T梁施工计划于开工,11月30日完成预制梁场段地场地平整及硬 化，大临设施，台座施工，完成此段龙门吊基础浇筑和龙门吊地安装工作，模板和各 种材料进场,具备预制条件；12月1日开始制梁制梁结束,前完成架桥机进场安装开始架梁,4月中旬完成架梁工作，开始现浇连续 段及桥面系施工,于2010年6月30日完工,计划工期为280天.第二章预制场地选择与布置根据现场实际情况,T梁预制场地设置在靠近17#桥台地挖方路基上（K32+002.5K32+540段）.预制场包含以下设施：搅拌站、预制区、存梁区、 提梁龙门吊及轨道、模板存放区、钢筋及预应力材料制作区、办公室、零星配件 及材料仓库等，预制场共布置制梁台座9个,存梁台座20个,最多可存80榀梁.预制 场内顺桥向布设两台50t龙门吊,两台龙门吊共用轨道.预制场布置如图2-1所图2-1 预制场布置图2.1台座布置路基碾压密实后每片梁设与梁底宽 50cm相同地C25砼底座，底座高30cm,长 31m.底座设放大基础,基础宽80cm,厚20cm.台座内设钢筋网,表面铺设5mn厚钢板. 制梁台座按预应力T梁地张拉设计，中间低于两端30mm即起负拱30mm负拱不得 成折线形，应按抛物线设置沿台座纵向铺设一定数量 12钢筋,T型梁台座钢筋间距为20cm,同时每隔1m 设置箍筋一道，箍筋采用 8钢筋.根据设计要求，考虑30米预应力T梁地自重及施 工中振动荷载，张拉时地荷载转移、台座两端底模须承受全部梁重，以及地质地实 际情况考虑，在T梁两端设置钢筋砼整板扩大基础，在端部2.0m范围开挖加深25cm, 钢筋网片用12按照15X15Cm绑扎.台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需 地吊带孔槽口，槽口采用活动底模地形式进行设置考虑到梁体横移地需要，台座 两端预留1.2cm地横移轨道空间.台座内每隔1米预埋PVC管用来穿地脚对拉螺栓.为保证预制场T梁正常生产，在预制区水城侧设存梁区，存梁台座设80*30cm 钢筋砼基础，内配制 12螺纹钢地钢筋笼，采用C25砼浇筑.2.2龙门吊安装预制场设两台50t龙门吊，跨中距20m,净高10m起吊高度5.0m,用于T梁安装 中交第二航务工程局模板、绑扎钢筋、浇筑砼及T梁吊装.在龙门轨道下设钢筋砼基础，基础采用 100*50cm钢筋砼基础,并配制制成地间距为25X 25厘米钢筋网片,轨道采用P50钢 轨,轨道基础采用C25混凝土浇筑.2台龙门吊共用轨道,两轨道间距为20m,轨道 范围为K32+002.5K32+302.5,轨道长300m预制场场地坡度小于2%,满足龙门吊 自己身行走地要求.2.2钢筋场钢筋场紧靠预制场西侧适中位置布置，场内铺设10cm厚道碴结构，浇筑10cm 后素砼,钢筋堆放时，下设枕木.2.3搅拌站在路基尾部30m范围设置一个小型搅拌站，砼生产能力50m3/h,在预制场西侧山体上布置一个120m3蓄水池,至搅拌站高差有40m,提供搅拌站施工用水.2.4、场地排水系统布置本预制场地施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水.为了保证施工区内地有序和干净，在预制场内设置主排水沟和 辅助排水沟两种类型地排水沟.两种类型地排水沟相互接通，并设置一定地纵坡度, 主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象.主排水沟在龙门吊轨道地内侧各布置一条 30x 30cm（宽x深）地主排水沟，顶面铺设钢 筋网盖板,为可拆除式，定时清除沟内地杂物.排水沟设2%地坡度,保证排水通畅.辅助排水沟辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座地之间，断面形式15X15cm（宽 x深），顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式，定时清除沟内地杂物.排水沟设1%地坡度, 保证排水通畅.2.5、预制梁体养护水管布置T梁在预制完成后需要进行养护，养护用水利用 50供水主管从蓄水池接水， 沿预制场两侧布置，长300m,再从供水主管上接 25地供水支管至各台座位置.第三章预应力T梁施工工艺3.1施工工工艺流程3.2模板工程T梁模板采用钢板面和钢框架结构设计，按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204和钢结构设计 规范（GB50017-2003地要求进行设计与计算.本合同段配备30mT梁中梁模板2 套,边梁模板半套（侧模）.、模板加工模板采用大块定型钢模，由专业生产T梁模板厂家生产.接缝严密，无变形,具 有足够地强度、刚度、平整度及稳定性，能可靠地承载施工过程中可能产生地各项 荷载模板间地连接螺丝孔地配合要正确，端模平整，预应力筋、预留孔地位置要 准确，相邻模板间采用 16螺栓连接.1、底模台座采用扩大基础，端部作加强处理底模为方便起反拱宜采用钢模板,T梁吊点部位处做50cm长活动底模，便于T梁吊运和脱离台座.T梁起反拱按设计要求进1000150030006X5000300015001000r1 1 1II行，最大梁中设置高度3.0cm.底模做成向下地抛物线型反拱，起拱线按抛物线计算410008 12 mm钢板T梁底模板拼装平面图1212活动底模活动底模30cn厚砂砾垫层T梁底模板拼装立面图加强砼台座Z1005008 12 mm钢板8 12 mm竹胶木板8 12 mm 钢板说明：1。图中尺寸以毫米计；2。底模端部1.5米范围内上铺12m竹胶木板，以防T梁端部 底口砼在张拉时被破坏。 一 .一 O L. -12钢筋砼台座 5 12 mm钢板I12 /V / z./r _ 一* c C C C：12B-B5008007 209502000A-A图3-2 T梁底胎模结构示意图2、侧模侧模制作采用型钢作骨架并加工成整体桁架结构,采用8 =5mm冷轧钢板作面 板由加工厂分片精加工，分片加工长度视T型梁外型尺寸和现场起重能力而定，取 按T梁横隔板之间地间距为一段.其结构如下：T梁砼12-J86.3航定型钢模板 22拉杆11322、模板安装1、模板到达现场及时清除表面锈迹，并采用有效防锈措施控制表面锈蚀.2、 使用前认真检查各接口地密实度及平整度，达不到要求地及时整修调整达 到符合标准方可使用3、模板通过门机分片安装，吊装前清除板面污物，均匀地涂脱模剂.底模板在 安装钢筋前要涂抹脱模剂，以确保外观质量.吊装时人工辅助定位，同时安装模板 上口及底部地对销拉杆，然后调校、紧固4、模板地安装与钢筋工作配合进行，防碍钢筋绑扎地模板应在钢筋绑扎完毕 后安装,模板地安装精度高于预制梁精度要求.5、台座两侧粘贴5mn地橡胶止浆带，以防模板底部漏浆，安装模板时先在底模 两侧粘贴海棉或皮条，确保不漏浆；分块模板地接缝采用双面胶粘贴止浆.按图纸 要求定好梁端斜度长度，固定好两端部模板及预留钢筋地间距以及锚垫板 ，确保侧 面顶面平整光滑.6、确保模板大面平整，接缝严密平直，各部分地几何尺寸符合施工图要求.7、模板底部采用间距0.5m对拉螺栓固定，上部也采用对拉螺栓固定，确保浇 筑时不涨模不漏浆不变形.由于高频振捣器振动力巨大，因此施工中下口螺杆每端 采用双螺帽紧固，浇筑砼时安排专人检查螺帽地紧固情况.8模板安装完成后应用吊线砣、水平尺等工具检查模板地垂直度，在模板两侧支撑可调地48钢管对模板进行校核，也可采用在模板两侧用花篮螺丝对拉地 方式校核模板.9、安装好地模板,严格按照施工规范要求进行自检，各道工序完成后有质检员会同各班组负责人自检合格报监理工程师复检合格，再进行下一道工序施工10、拆模时要求先拆除横隔板处连接板，然后逐块拆除侧模连接螺栓，再去除上下拉杆,最后打掉下部钢锲模板地安装标准需符合相关规定，具体标准参见下表预制T梁模板安装允许偏差、检验数量和方法一览表序 号项目允许偏 差（mm）检验单兀和数量单元测点检验方法1模板接缝表面错牙2每缝（抽查10%且不 少于三条）1用钢尺量2长度每个构件逐件检查1用钢尺量量 两端及中部3宽度、高度+0,-544侧向弯曲矢咼L/1000 且w 151拉线用钢尺量5全高竖向倾斜101用经纬仪或吊线 用钢尺量6预埋件、预留孔位置5每个预埋件（抽查10%且不小于2个）1每件用钢尺量注：L为构件长度3.3钢筋制作及安装钢筋在加工厂加工成半成品后运至现场钢筋绑扎时先绑扎T梁腹板钢筋，面 板钢筋待模板安装就位后再进行绑扎腹板钢筋绑扎好后，再安装波纹管，最后穿 钢绞线钢筋骨架地制作在钢筋棚进行，钢筋加工前，必须先作清污，除锈和调直处理. 主筋地水平钢筋用电弧焊接头，骨架地焊接采用分段，分片方式，在专用地焊接台 座上施焊,然后运至现场装配成型钢筋绑扎时，首先在底座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸绑扎顺序为： 下绑扎底板纵筋及箍筋一从中间向两端绑骨架即梁肋部分钢筋-模板安装就位 后绑横隔板及翼缘钢筋（面板）-绑扎完对照图纸检查无误后安锚垫板注意锚垫板下地防爆钢筋要准确定位锚垫板上钻半眼螺栓孔与端头钢模板临时固定确保预应力筋孔道定位准确.技术要求：1、所有钢筋品种和质量，严格按照图纸要求，同时必须满足JTJ041-2000公 路桥涵施工技术规范要求，进场钢材必须具备试验报告单及产品质量证明书，并13中交第二航务工程局按照规定地频率抽取试件做力学性能试验，不合格钢材坚决清退2、 进场钢材，按品种、规格分类挂牌堆放，底部垫方木架空不着地，上覆盖油 布或塑料彩条布，防止锈蚀3、钢筋加工时,钢筋保证平直，无局部弯折成盘地钢筋和弯曲钢筋进行调直 采用冷拉方法调直钢筋，1级钢筋地冷拉率不大于2%,加工时并保持钢筋整洁，不 可沾污泥水，防止钢筋锈蚀.4、钢筋在弯曲时按设计图进行弯曲，弯曲半径保证符合施工规范要求.5、钢筋地接头，采用绑扎和搭接焊接连接接，对焊接点进行试验.6、成型地钢筋挂牌堆放，不可乱放，保持施工现场整洁.7、钢筋安装按图纸要求准确安装，各部分地间距尺寸保证准确，必须绑扎牢 固.&严格按照底模上（施工图）地尺寸长度，角度以及钢筋保护层地大小，垫好 保护层垫块（保护层垫块采用桥梁用塑料保护层垫块），确保钢筋不粘底模上地脱模剂.9、长钢筋保持平行顺直，间距准确，接头错开，如有弯曲及时调直才能绑扎.10、 预留筋、加强筋及波纹管定位筋，控制好角度及各部位地尺寸，绑扎牢固， 预防振捣时移位.3.4 钢绞线、波纹管和锚垫板地加工及安装钢筋绑扎后，进行波纹管安装，然后穿钢绞线，波纹管、钢绞线在现场加工、 下料、安装.施工设置反拱时，波纹管也同时反拱.波纹管埋设：1、本工程预应力筋孔道采用金属波纹管.波纹管要逐根进行外观检查，表面不得有砂眼、沾有油污、泥土或有撞击、压痕、裂口等现象.2、波纹管加工好经试水检查后才可使用.波纹管连接采用加大管径地波纹管 接头，波纹管地接口、切口应成直口 ，且接口处对接要严，周边不要产生毛刺，接头 管长50cm，接头接好后在接头地外层用包装胶带缠裹严密，防止接口松动拉脱漏浆 堵塞孔道3、敷设波纹管时，应严格按设计管道坐标位置固定，并设固定管道地钢筋支架 波纹管固定用“#”型钢筋卡，其直线段间距为100cm，曲线段间距加密为50cm，梁 体钢筋骨架与波纹管定位支架焊接好后，将波纹管穿入定位支架地设计位置并确 保其定位准确（管道坐标：梁长方向允许偏差 30mm梁高方向允许偏差10mm管 道间距：同排10 mm上下层10 mm ,管节连接平顺，孔道锚固端地预埋板应垂直 于孔道中心线支架与梁体钢筋绑扎牢固，管道也与每个支架绑扎结实，防止上下 左右位移.4、在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处，应用海绵堵塞，以防漏浆而 堵塞压浆孔道5、施工时局部钢筋因与波纹管及锚垫板有冲突，实际操作时进行了适当移位 或割除后再加固处理，处理时遵循不少筋、不断筋地原则6、施工过程中，波纹管要远离电焊，防止被电焊电伤，以免损坏破裂；7、 为确保管道内无杂物、张拉时钢铰线能穿入波纹管内，砼浇筑时管道内穿 入略小于波纹管内经地塑料水管，严防杂物、水泥浆进入孔道&施工中要注意保护波纹管，施工人员不得踩踏或用工具敲击波纹管，不得用 振动棒碰撞，若发现有局部砸扁，要及时进行更换处理，用砂轮锯将该处割掉；换大 一级地波纹管进行套接，并用塑料胶布缠包严密、不漏浆钢绞线下料及穿束1、 钢绞线进场时，除应分批次检验验收其质量证明书、包装、标志和规格外， 同时按照检验频率进行抽检，抽检合格后方可使用，所进场钢绞线必须符合预应 力砼钢绞线（GBT52241地要求.2、钢绞线存放时，用方木垫起30cm以上，用防雨布覆盖以防淋雨生锈，如进场 后需长时间存放时，必须安排定期外观检查3、钢绞线加工切割时，使用砂轮切割机切割，严禁使用氧割进行钢绞线地下料 与切割.下料长度应考虑结构地孔道长度，锚具厚度,千斤顶长度，镦头预留量，冷 拉长度,弹性回缩值，张拉伸长值和外露长等因素而确定4、钢绞线下料后应及时穿入管道，以免生锈、损伤.在编束并标注后地预应力 钢绞线端头，用胶带包住或套上自制地钢弹头，以防钢绞线束穿入波纹管时散束或 钢绞线端部地毛刺划破波纹管每束用人工抬到现场用人力穿过波纹管孔道，钢绞 线两端必须均匀地露出张拉地长度 90cm左右.5、穿束后，对管道全面检查，同时检查钢绞线能否在管道内自由滑动，砼浇筑 结束时及时再疏通一下锚垫板安装1、锚垫板安装前，要检查其尺寸是否正确，注意压浆孔不得伸入喇叭管内，压 浆孔制作不符合要求时，应进行修理方可使用2、锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔地螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中 并与孔道端部垂直，不得错位3、锚垫板地压浆孔要采取封堵措施，用海绵封堵，在压浆前清理干净在锚垫 板与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料板，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠 裹紧密，防止漏浆堵孔.3.5 混凝土施工3.5.1 砼材料要求砼采用搅拌站集中拌制，在配料时，除应符合普通砼地有关规定外还应符合 如下要求：1、 配制高强度等级地砼应选择级配优良地配合比，在构件截面尺寸和配筋地 允许下,尽可能采用大粒径材料，强度高地骨料，砂率不超过0.4,水泥用量不超过 500kg/m3,但不少于350 kg/m3,水灰比不超过0.45.2、 在拌和场中可掺入适量地减水剂（塑化剂），其掺入量由试验确定，拌和物 中不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐及引气剂，并不可掺用引气型减水剂.3、拌和物所用水为北盘江沉淀水，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化地 有害杂质或油脂、糖及游离酸类等.水地PH值不宜大于4小于8.5.4、水、水泥、减水剂用量准确到+1%,骨料用量准确到+ 2%.5、预应力砼所用地一切材料，全面检查,各项指标均保证符合要求.、砼配合比设计T 梁采用C50砼,按照设计和规范要求进行配合比实验.砼浇筑前准备砼入模前应对模板支架、模板、钢筋、预埋件及预应力管道进行检查，同时清理模板内地杂物、积水及钢筋上地污垢，对后张法预应力砼浇筑前还应注意以下事 项：1、预制台座应坚固、无沉陷，台座各支点间距应适宜，以保证底模挠度不大于 2mm预制T梁设反拱值.2、为保证预留孔道地准确，端模板应与侧模和底模紧密结合，并与孔道线垂3、梁内预埋件位置准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转 动.4、考虑在施加预应力后砼会压缩,梁地底模在铺设时应加长1/100L（ L梁长）.5、垫板处地加固钢筋网尺寸和位置，后张制孔器地外径和位置应符合设计要 求,并牢固固定.、砼制备与运输砼由搅拌站拌制，拌和楼采用强制搅拌机拌和，装入料斗，运送至现场，龙门 吊提料入仓.1、拌制砼配料时各种衡器应保持准确，对骨料地含水率应经常进行检测，雨天 施工时增加测定次数，据以调整骨料和用水地用量.2、砼确保有充分地机械搅拌时间.3、拌和物搅拌完毕后，应核测砼地各种性能，砼地运输必须能够满足浇筑工作地不间断并使砼运至浇筑现场仍能保持均匀性和规定地坍落度.、砼浇筑采用插入式振动棒及附着式振捣器振捣，振捣时以振动棒振捣为主.1、砼浇注采用一气呵成地连续浇筑法，确保砼施工地连续性，杜绝冷缝及施工 缝地产生.2、浇筑顺序：先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板和翼板.浇注方向是从 梁地一端循环进展至另一端，在将近另一端时为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现 象，改从另一端向相反方向投料，在距该端4-5m处合拢.3、分层下料振捣，每层厚度不宜超过30cm,插入式振动器移动间距不大于振动器作用半径地1.5倍（本工程取振动棒插入间距不小于 40cm）,棒头且不得碰撞模 板、预应力波纹管.振动棒棒头应垂直插入砼中，且插入下层砼510cm快插慢抽. 上下层浇筑地时间不得超过1小时,上层砼必须在下层砼捣振密实后方能浇筑.4、为保证T梁砼浇筑密实,在T型梁两侧模板斜面、两端梁首上及 T梁钢绞 线弯起区下侧，在定型模板上设附着式平板振动器，在浇筑该区域砼时采用附着式 平板振动器振动密实，附着振捣器布置要均匀，间隔距离不超过有效半径地两倍. 附着式振动器主要负责T型梁底部及腹板地砼振捣，以避免钢筋及波纹管太密、插 入式振捣器无法到位.5、 为避免腹板、翼板交界外因腹板沉落而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇注后贵州六盘水至盘县高速公路第 7B合同段 略停一段时间，使腹板砼充分沉落，然后再浇筑翼板，要将翼板砼浇筑完毕并及时 整平、收浆6、检查每一振动部位，以该部位密实为止，密实标志是砼停止下沉，不再冒气 泡，表面呈现平坦泛浆.7、砼浇筑间隔时间,当砼入模温度为2030 C时不大于90分钟.&随时注意检查与校正支座钢板，端板锚固板制孔器和其他预埋件地位置.9、为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事 故,振动棒不得触到制孔器、钢筋和模板10、砼拌和料自加水起,超过45min后不得使用,掺入缓凝型减水剂时可延长 至1h.11、砼浇筑完成，表面收浆干燥后，对顶板进行拉毛处理后，及时进行养护.12、制作砼试块：制作三组，两组标养,一组现场养护.现场养护3天,以指导 现场施工.、拆模与养护1、砼浇筑完毕后，应及时清理施工现场及机具，根据天气温度情况和砼地初凝 时间,适时抽动波纹管内地芯棒.2、非承重地侧模在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可 拆模，一般应在砼强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板,（拆除非承重模板地估计期 限可参见JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范有关规定）.3、承重模板在砼强度达到80%或根据现场施工试验结果并征得监理工程师同 意后方可拆模，拆模时防止损伤砼表面.4、拆模后对砼表面，不予以任何装饰装修，保持砼表面地原状.对存在质量外 观缺陷地,经报请同意后，方可另行处理.5、拆除模板、包括拆除模板地拉杆，底模下拉杆等，及时吊移存放至模板存 放区（预制区与存梁区之间），进行清洗、维修、涂油以供下次使用，并对模板进 行编号管理，以防混乱.6、 混凝土在浇筑完成收浆后尽快予以覆盖和洒水养生.砼养护用水同拌和用 水,砼地洒水养护时间不少于规范要求,洒水养护龄期不少于7天，每天洒水68 次；干燥高温天气每天洒水810次.5 C以下停止浇水,覆盖保温材料,采用蒸汽 养护7、砼强度达到2.5Mpa前不得承受行人、运输工具、模板荷载8 T型梁翼缘表面砼处理为保证T梁翼缘表面与桥面砼能较好地结合,在T型梁砼浇筑完毕后终凝前进 行拉毛处理；另外翼板侧面、横隔板端部、封锚端部地砼凿毛在砼浇筑完毕后24小时进行；为保证对这些部位凿毛时不损坏边线棱角，影响外观，凿毛时边线以内2cm范围内砼不进行凿毛.3.6预应力施工混凝土强度达到设计和规范要求后，方可张拉纵向预应力钢束.锚具安装前, 将钢绞线上地杂物、锈迹等清除干净，再安装夹片、锚具、千斤顶.预应力张拉使 用穿心式千斤顶，且容许应力大小不小于各规格梁张拉控制应力 1.15倍，张拉时采 用张拉应力和伸长量双控，采用两端双向同步张拉.其施工工艺流程如下：、张拉设备地选型及校验张拉设备为2台250吨千斤顶,为了保证张拉工作安全可靠和准确性,所选用 设备地额定张拉力要大于所张拉预应力筋地张拉力.油压千斤顶地作用力一般用油压表来测定和控制，为了正确控制张拉力，因此 需对油压表和千斤顶进行标定，标定合格后方可用于施工中.362、张拉前地准备1、 模板拆除后，应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板位置应正确，及时对锚垫板 上地杂物进行清理，出去锚垫板上多余地波纹管，检查锚垫板处是否有堵塞现象.2、准备好要使用地锚具，并检察其型号，将锚具分类放置；将预应力钢绞线端 头铅丝剪去，并拆散,以备安装锚具；3、检查已通过标定地千斤顶及配套油泵、油压表等是否正常；4、 安装锚具，上紧夹片，用力敲打做到整体平整；在张拉油缸地端部锚固已 经穿入地预应力钢绞线，每根钢绞线顺直对应通过锚板各孔5、砼强度达到设计强度地85%且龄期不小于7天时张拉.6、 施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全地预防措施.、预应力张拉1、张拉顺序：50%N/100%NS100%Nyi00%N1按照先张拉中间后两边,先 张拉受压区、后张拉受拉区预应力钢绞线地原则进行张拉控制，采用两端对称同时 张拉5- 0圜冋1gCJ1梁中梁端图3-5预应力钢束示意图2、张拉应力控制：按照设计和规范要求进行张拉控制，张拉用千斤顶对称进行，实行张拉应力和延伸量双控； 15.2钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860MPa,张 拉控制力（T cn=0.75fpk,单股张拉控制力193.9KN.张拉引伸量实际理论值待使用前对钢绞线强度、弹性模量、外形尺寸及初始应力等进行严格检验并结合管道摩阻系数测试后进行修正实际伸长值与理论引伸长值地误差控制在6沖内.实际引伸量值扣除钢束地非弹性变形影响.中交第二航务工程局a、后张预应力筋理论伸长值地计算：钢绞线理论伸长值 L计算式如下： L=PpL/（ApEp）式中：Pp=P（1-e- （kx+ 0 ） / （kx+ 小）Pp-预应力筋平均张拉力（N）;P预应力筋张拉端地张拉力,N ;L预应力筋地长度（mr）Ap预应力筋地截面面积（mm2;Ep预应力筋地弹性模量（N/ mm2）.x从张拉端到计算截面孔道长度，m;0从张拉端到计算截面曲线孔道部分切角之和（rad）;k孔道每米局部偏差对摩擦影响系数；卩一预应力筋与孔道之间地摩擦系数具体张拉伸长值详见张拉计算书b、实际伸长值地量测及计算方法预应力筋张拉前，应先调整到初应力（T 0 （一般可控制应力地 10%-15%再开 始张拉和量测伸长值.实际伸长值除张拉时量测地伸长值外，还应加上初应力时地 推算伸长值，对于后张法尚应扣除混凝土结构在张拉过程中产生地弹性压缩值.实际伸长值总量 L地计算公式如下： L=A LI L2-C式中： L1从初应力至最大张拉应力间地实测伸长值； L2 初应力CT 0时推算伸长值； L2= （T 0 *E g X LC混凝土构件在张拉过程中地弹性压缩值，一般情况下C值可略而不计.3 、张拉程序：0 f 0.1 （T K f 0.2 （T Kf （T K f 持荷 2min锚固），c K 为 张拉时地控制应力（包括预应力损失范围内），具体步骤如下：1）准备工作完成后，接通油管，开动油泵空转1分钟,以排空气；2 ）张拉至初应力，并量取活塞长度作钢绞线伸长值起点，划记号作好记录；3 ）继续张拉至控止应力，并持荷2分钟；达到稳定后顶压锚固，量伸长值,填 好记录表；4）千斤顶回油到0,完成张拉，回油卸荷拆除千斤顶4、张拉控制要点a、钢束张拉时尽量避免出现滑丝、断丝现象 .因此要求锚垫板必须与钢束轴 线垂直,垫板中心对准管道中心.张拉时控制滑丝、断丝地总数不得超过该断面锚 固钢丝总数1%.b、张拉用千斤顶对称进行，实行张拉应力和伸长量双控，在张拉时如果千斤 顶张拉行程小，可来回反复张拉几次，以达到设计要求；c、张拉时T梁两端油泵操作人员要配合默契，信号通畅,作到同步张拉.d、 预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力锚固后地外露长度 不宜小于30mm锚具应用封端砼保护,当需长时间外露时,应采用防锈措施；e、T梁张拉过程中严密监测T梁地弹性上拱值及侧向弯曲，遇有不正常上拱及侧弯时应分析原因，如波纹管是否有堵管现象、钢绞线张拉应力值是否正常等f、张拉完毕后,在存梁期也应加强梁体累计上拱值地监测，注意与理论值相比 较.并作好检测记录,若超过设计值10mm寸，需采取控制措施,如在梁顶上堆载荷载 等、压浆和封锚、压浆预应力钢绞线张拉完毕，并观察预应力钢绞线和锚具已经稳定后 ，即可进行压 浆；压浆应在张拉完毕后24小时内完成.1 、水泥净浆技术要求孔道压浆宜采用水泥浆,水泥浆强28天抗压强度不小于50Mpa（用70.7mm立 方体测试）水泥净浆标号应不低于C50; 、水泥宜采用普通硅酸盐水泥,水泥标号不得低于P.O 52.5 ； 、水灰比宜为0.30.35,可掺入适量减水剂以增加流动性； 、水泥浆地泌水率最大不得超过 3%拌和后3小时泌水率宜控制在2%,浆体 流动度w 30S，泌水应在24h内重新全部被浆吸回； 、流动性在流动性测定仪上进行试验，水泥浆自仪器内流出地时间不超过 6 秒； 、膨胀率水泥浆中（通过试验）可掺入适当砼膨胀剂 ，膨胀剂地掺入量参照其与水泥用量地比例规定及试验所得结果，水泥浆掺入膨胀剂后地自由膨胀应小于10% 、收缩率不大于2%水泥浆稠度宜控制在14-18S之间. 、水泥浆地拌和时间不得少于 2min,灰浆过筛后存放在浆桶内，水泥浆自调 制到压入管道地时间间隔不得超过 40min,水泥浆在灰浆桶仍不停地低速搅拌.2、压浆方法 、压浆前，用高压水泵射水将孔道冲洗干净，如有积水，用吹风机排除；、但 要保持孔内湿润 、压浆前关闭所有排气阀门，启动真空泵十分钟，真空度应达到-0.08-O.IMpa,若达不到应重新检查各处封口 ,再试抽真空. 、真空稳定后，试开压浆泵，需运转正常且能达到所需压力，才能正式开始压 浆；压浆应缓慢均匀地进行，一条波纹管地压浆必须连续进行 、压浆地最大压力为0.50.7MPa,应达到孔道另一端饱满和出浓浆.操作过 程中,看到T型梁另一端依次排出空气 f水f 稀浆f 浓浆时,关闭真空阀，打 开排浆阀继续压浆.压浆至浆体连续喷出且稠度与入浆体相当时 ，关闭排浆阀至压 力为0.7Mpa左右,持压2分钟后关闭排浆阀，从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住. 、持压过程中应从低到高依次打开埋设于波纹管各峰顶排气管，排出残余空气及泌水,保证浆体饱满.待浆体失去流动性后可拆除压浆阀及排气阀. 、压浆时检查出浆口地出浆情况以及压浆机地压力情况，遇有不正常时及时查明原因并进行处理. 、压浆要连续进行，如中途发生故障，不能连续一次压满时，立即用压力水冲洗干净,故障处理完再重新压浆；灌浆后三天内不得切割钢绞线和碰撞锚具. 、压浆后立即检查压浆地密实情况，如有不实，应及时处理.在压浆后2d,应 检查注入端及出气孔地水泥浆地密实情况，需要时进行处理 、夏天施工时，如气温高于35C ,则在夜间进行压浆；冬天压浆过程中及压 浆后48h内,结构砼温度不得低于5C ,否则应采取保护措施； 、孔道压浆时填好施工记录.压浆时每一工作班留取3组7.07 X 7.07 X7.07cm立方体试块，标准养护28d,检查其抗压强度，并将其作为水泥净浆质量评定 标准.、封锚压浆后，及时将锚具及锚具周围冲洗干净并凿毛 ，然后安装封锚钢筋，经监理验 收合格后支立端头模板，浇筑C50圭寸锚砼.圭寸锚砼强度达到2.5MPa时,方可拆除端头 模板.圭寸锚施工注意事项：1、孔道压浆后将梁端水泥浆冲刷干净，同时清除支承垫块、锚具及端面砼地 污垢后将端面砼面凿毛.2、固定圭寸端模板以免在浇筑时模板走动影响梁长，立模后校核梁体全长.3、封端砼强度应符合设计要求.浇筑封端砼时要仔细操作并认真插振，使锚具 处砼密实.4、封端砼浇筑后，静置12小时，带模浇水养护，脱模后在常温下一般养护 时间不小于7昼夜，冬季低于5度时不得浇水，养护时间增长，同时还相应采取保 温措施，以免冻坏.7、压浆封锚后,待水泥浆达到规定强度后，即可移梁,移梁时吊兜兜住梁底，用 龙门吊吊起移至存梁场地，存梁时垫木放在梁支座附近.预应力施工安全注意事项a、操作高压油泵人员应戴护目镜，防止油管破裂或接头不严时喷油伤眼；b、油泵运转有不正常情况时，应立即停止检查.在有压情况下，不得随意拧动 油泵顶各部位地螺丝；在高压油管地接头应加防护套 ，以防喷油伤人；c、高压油泵与千斤顶之间所有连接点、紫铜管地喇叭口和接头必须完好无损， 并应将螺母拧紧；安全阀应调整至规定值后方可开始张拉作业；d、作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞预应力筋，在测量伸长及拧 螺母时开动千斤顶或卷扬机；张拉位置应有明显标记，禁止非工作人员进入张拉场 地.e、冷拉或张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够 地夹防止锚具夹具不牢而滑出；f、张拉时，构件两端不得站人，并应设置防护罩.高压油泵应放在构件端部地 两侧,千斤顶后面不得站人，操作人员应站在预应力钢绞线位置地侧面，以防预应 力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人；拉完毕后，按照设计要求持荷一段时间，最后拆 卸张拉设备；g、从开始张拉至管道压浆完毕全过程中，不得敲击锚具及碰撞张拉设备；更 换夹片时两端都应装上千斤顶，采用其它措施放松预应力筋时，应仔细做好工作场地地安全保护工作；h、雨天张拉时，应搭设防雨棚，防止张拉设备淋雨；冬季张拉时，张拉设备应 有保暖措施，防止油管和油泵受冻、影响操作；i、孔道压浆时，掌握后面地胶皮垫圈须压紧，操作人员应戴护目镜、穿水鞋、 戴手套.喷嘴插入孔道后，喷嘴后面地胶皮垫圈须压紧在孔洞上，胶皮管与灰浆泵 连接牢固；堵压浆孔时应站在孔地侧面，以防灰浆喷出伤人.j、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫，以防支 架受力不均倾倒伤人k、已张拉完而尚未压浆地梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成大事 故.3.5 T 梁施工注意事项l、浇筑主梁砼前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施地预埋 件是否齐全，确认无误后方可浇筑.施工时,应保证预应力管道及钢筋位置准确，梁 端2m范围内及锚下砼局部应力打大、钢筋密，特别是锚下砼,应充分振捣密实.2、为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大 收缩差,存梁期不超过90d,若累计上拱值超过计算值10mm应采取控制措施,预制 梁应设置向下地二次抛物线反拱，预应力管道也同时反拱.3、为防止同跨及相邻预制梁间高差过大，同一桥跨不同位置地预制梁地存梁时间应基本一致，相邻跨地预制梁地存梁时间亦应相近.4、护栏预埋钢筋必须预埋在预制梁内.5、 预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段地负弯矩钢束均采用两端同时张拉，锚 下控制力 0.75fpk=1395MPa.6、预制T梁时注意设置梁底预埋钢板.第四章T梁运输及安装梁体吊装前做好吊装设备地检验、标定.T梁采用龙门吊起吊，压浆强度达到设 计强度后，用龙门吊将T梁从底模上吊至存梁区堆放.选用SJ40m/120t双导梁架桥机进行T梁地架设,在桥台往路基方向60m范围拼 装架桥机.30 m T梁单片最大重量80 t,直接拖运至桥幅成品梁利用场内龙门吊移 至纵移小车上，然后通过轨道移动至架桥机吊钩下方，等待起吊双导梁安装T梁工艺流程见图4-1.4.1 T梁架设施工安排由于次悬浇“ T”对应地边跨现浇段需要在边跨合拢段浇注后在端头进行张拉 靠近边跨现浇段地T梁架设后会造成张拉空间不够，因此，最后一跨T梁在预制完 成后在路基上存放，待边跨现浇段浇筑完成并完成纵向预应力张拉后开始架设；T梁全部架设完成后，进入桥面系施工.4.2 移梁和存梁T梁在梁体场内倒运及贮存由2X 50t/20m龙门吊完成.1、 起吊：在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不 得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，预制梁时在梁翼预留吊装孔， 在梁底与起吊绳地接触处设置专用地铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎 混凝土或割断钢丝绳，其他接触处也应有防止割断钢丝绳地措施，如垫木板、橡胶 皮、麻袋条等，起吊钢丝绳地保险系数应达到10倍并经常检查，起吊时，吊起20 30cm后,要检查各部位有无不正常变化,确认情况良好且无障碍物、挂拌物后,方可 继续提升,前后高差不得超过2%.2、行走：龙门吊行走轨道保证结实、平顺，无三角坑,龙门吊要行走慢速作 业人员统一口令，司机必须持证上岗，熟悉操作规程并按照指挥人员地信号进行操作,龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木3、 存梁：按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁在梁地两头设置牢固地 存放支座,使梁处在简支状态下保存，做好存梁区地排水工作，防止地表水冲刷存 梁台座引起下沉龙门吊示意图见图4-2.支座测设划线架梁前准备支座准备导梁强度及参数检算制定架梁方案Ik1 1不同意报监理审批同意导梁拼装导梁调试卜自存梁场运梁桥头或桥面台车运梁至导梁后位捆梁、起吊不合要求双导梁吊运、纵横移V对位落梁1检查对中质量1合格落梁做好临时支撑架设下一片钢筋加工、绑扎架完双幅一孔施工湿接缝接铺纵向轨道导梁悬臂拖拉至下一孔现浇桥面板架设下一孔现浇连续段全桥架完、体系转换图4-1 T梁安装工艺流程图图4-2