后旗施工组织设计

后旗施工组织设计六、施工组织设计 1、编制依据 现行的交通部颁布的设 计规范、施工规范、公路工程质量验评标准、公路工程国内 招标文件范本等。踏勘现场调查、咨询所获得的有关资料。本单位拥有的科技、工法成果、管理水平、技术装备以 及多年积累的施工经验。2、编制原则 遵照招标文件中合同条款的各项要求，实 质性地响应建设单位及监理工程师的指令和要求。严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标 准。坚持实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济 实用的原则。坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方 法实行动态管理，并动静结合的原则。对标书中的预期目标和行动承诺，坚持言必行，行必果o第一章总体施工组织布置及规划1、 工程概况1、建设规模 石门口至陈四村通村油路改建工程7.8公里，路线起点位于石门口，K1082处穿越铁路桥，终点止于陈四村。石窑沟至丹岱通村油路改建工程23.2公里，路线起点位 于四胜路，沿线经过石窑沟、石层坝、大丹岱、敬老院，终点与白雁湖重化工业园区道路相接，锡勒至前兵图通村油路改建工程12.4公里，路线起点位于 S310袁家坊段沿线经 过前兵图、后兵图，终点与四胜路相交，G208至天鹅湖通村油路改建工程5.3公里，路线起点位于 G208白音查干段， 终点止于天鹅湖自然村，胜利至巴音嘎查通村油路改建工程29.6公里，路线起点位于胜利，沿线经过白石崖、大湾子、 巴音、安家坊、史家坊、早海、五忽浪、脑门沟，终点止于 巴音嘎查，我公司编写了勘察设计事先指导书，对各专业在该项目中提由了工作内容及要求。2、设计标准 以上线路采用四级公路技术标准，设计行 车速度20公里/小时，路基宽6.5米，路面宽4.5米，3.5厘 米厚沥青碎石面层。2、 施工总体目标及施工组织机构1、施工总体目标 1质量目标确保工程全部达到交通部公路工程质量检验评定 标准验收优良标准，单位工程一次验交合格率达到100 o2安全目标贯彻 安全第一、预防为主”的方针，确保实现 三杜绝、二确保”的安 全目标 三杜绝杜绝质量事故；杜绝责任职工死亡事故；杜 绝重大火灾、爆炸事故。二确保确保施工安全；确保森林防火安全。3工期目标根据招标文件要求，计划工期为136天，2012年6月1日开工，2012年10月15日交工。具体工期进度安排见附表一施工总体计划表。2、施工组织机构 成立项目经理部，在现场全权负责按 合同要求组织工程的实施，按期优质完成本项工程任务，履 行乙方义务和责任，对建设单位负责。本工程设置的现场组织机构见右图。项目经理部设领导层、管理层和作业层三层机构编制， 分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工 作。项目经理对各专业施工队实行一级管理，减少中间层次 和环节，以提高工作效率、全面保证本合同工程的顺利完成。2、施工准备1、设备、人员进场周期和设备、人员、 材料运到施工现场的方法设备及人员的动员周期表设备进场周期（天）人员进场周期（人）测量仪器3管理人员8试验仪器设备 3测量人员 5施工暂设 5技术人员 5桥梁下部施工设备 5施工人员15路基施工设备 5具 它人员5 2、施工动员 我单位中标后，将利用三至四天时间 进行施工前动员，主要内容是明确本合同段工程基本情况和 建设意义；明确工期目标、质量目标，强化质量、工期、安 全及环保意识；熟悉本合同段施工概况和工程特点，做好设 备上场准备工作。施工动员逐级进行，使参战人员以饱满的热情、高昂的 士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。接到中标通知书后 2天内主要人员就位，本投标书载明的土石方工程和桥涵工程主要施工机械设备5日内全部进场，部分清表、修筑便道用的推土机、压路机、挖掘机、自 卸车等5日内到位。进行驻地、临时设施建设和修筑临时便道，配合建设单 位与有关单位搞好本合同段的临时用地及征地拆迁工作，组 织测量人员对线路复测，材料调查试验等各项准备工作。3、人员、设备、材料运到施工现场的方法根据施工进度需要和建设单位要求，人员及物资设备分期分批运进现 场，并根据具体情况及时地进行调整。第一批施工人员和部分先期应急使用的机械设备，在签 订合同书后的5天内进驻现场，施工队伍及机械设备主要从 我公司在本工程周边工点就近调入。首批机械设备主要有自卸汽车、挖掘机、推土机、发电 机、空压机、压路机及测试仪器等，进场后主要工作是清理 现场、修筑便道、接通水电、平整场地、安装空压机站、修 建临时房屋、水池、选择料源、选定配合比等。第二批施工人员及设备在签订合同15天内进入现场，机械设备主要是先开工需用的拌合机、抽水机等，尽快形成 规模作业能力，同时备足配件，进行机械保养检修，为主体 工程开工做好准备，其余配套设备将根据工程进度计划陆续进场。设备和主要材料运到施工现场的原则是根据工程进度 需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场，并依据现场 的实际情况随时调整加强。临时生产生活房屋和机械设备安装调试工作在进场后15天内完成。机械设备进场视情况具体对待，近处行走机械可以上路 行驶，直接开进现场，不便上路行驶的，用平板车拖运。三大主材的运输水泥可采用厂家组织运送或自己组织 车辆从厂里拉运的方式进场；钢材和木材就近采购用汽车运 至现场。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法一、路基工程1、施工方案 本标段路基工程特点是挖方 量大、本桩利用和纵向移挖作填，部分路基填筑需利用外借 土方。低洼地段的基底处理是路基施工全面展开的关键，集中 力量完成挖方路基是保证工期的关键。路基土方填筑的顺序首先避开雨季进行低洼地段的基 底处理，为本桩利用、纵向利用和借土填筑路基开辟工作面； 桥涵台背具备填土条件后，集中力量进行台背填土，争取台 背填土与主体路基同步完成，以确保路基质量满足要求。路基填方近距离采用推土机配合挖掘机直接推土，远距离采用装载机和挖掘机装车，自卸汽车运至待填路段，均匀 堆卸，推土机粗平，平地机精确整平，振动压路机和光轮压 路机分层碾压。路堤填筑前，应对填土路堤填筑选取 50m的试验段，以 获得有关压实参数，指导全段路基施工。对于填挖交接处的填筑，根据没汁图纸要求，在挖方段 开挖台阶，以保证路基质量。路基挖方采用分层纵挖法和通道纵挖法，施工机械以挖 掘机为主，并采用推推土机、装载机配合自卸汽车作业。能够利用的土石方运至存料场堆放待用，不能利用的土 方运至指定的弃土场。本标段设一个路基综合施工队伍，完成路基及排水防护 工程。2、施工方法1路堑工程施工 土方开挖采用机械自上而 下分层纵向开挖，用挖掘机配合自卸汽车运输填筑路堤地段 或运至弃土场。根据路堑开挖总体情况和路堑深度、长度、边坡高度、 地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制订详细 的施工作业计划，并报监理工程师批准，然后开始开挖施工。施工前做堑顶截水、排水沟，并准确放线，向监理工程 师提交断面图和土石方调配图，经检查认可后进行开挖，开 挖采用机械配合人工进行。开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差， 避免超挖或欠挖，保持坡面平顺、稳定。如遇土层性质变化，需修改施工方案及挖方边坡坡度， 要及时报监理工程师批准。对有边坡防护的挖方作业，在挖方的同时同步完成边坡 的防护加固工程，减少边坡裸露时间，防止边坡坍塌，严禁 大拉槽后边坡长期暴露而不及时防护。采用机械开挖之前，先调查地下缆线及文物、古墓等， 必要时先人工开挖，探明位置和布置情况后再用机械开挖， 对居民的房屋或其他结构物采取措施进行保护，以免损坏。土方路堑开挖完成后，对路基面进行现场压实检验，达 不到要求时翻挖重新压实或采取其他措施处理。2路堤工程施工路基填方施工以机械化作业为主，人工 配合。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用 三 阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段准备阶段施工阶段竣工验收阶段。四区段填筑区平整区碾压区检验区。八流程施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水（晾晒） 碾压夯实检验签证路面整形（边坡整修）。工前准备土场料源的选择该工程路基填筑部分是 利用土填筑，在取土时首先对挖方段的土质进行检验，符合 要求方可填筑。若利用土质量不能满足填筑要求，可就近选择土场取土。在施工前先在土场取样做填料的土质分析试验，确保填 筑材料的质量。依据图纸资料进行道路中线及边桩测放工作，以明确施 工范围。根据征地线，配合建设单位和当地政府一起进行征地拆 迁。施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力线等需 要迁改的进行统一迁改。路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范 围内的地面积水排干，作到永久与临时结合。清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等，耕植 土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和风化石坡面植草时 铺土。 验段 在正式施工前选取一试验路段，根据试验结果 得由针对压实设备类型的最佳组合方式、碾压遍数及碾压速 度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量、路基整平方法适 用的技术参数，用于指导正式的施工。 基底处理 清理场地后的地面，达到原基底横向（纵 向）坡度A11四开始填筑路堤。在稳定的斜坡上，横坡在11015时将表层土翻松，然后再进行填筑；当地面横坡陡于15时，将原地面挖成宽度L Om的台阶，台阶面做成24的内斜坡并夯实后，再进 行路堤填筑（砂性土上不挖台阶，只将原地面翻松且保证翻 松厚度40cm）o不良地质地段属低洼地带河满滩，常年积水。避免产生路基沉陷，翻浆等病害，可采用抛石挤淤的施 工方案，石块漏由水面 50厘米，宽由坡脚1米的范围。填挖交界处及半填半挖段路基填土高度小于路床厚度80厘米如零填、土质路堑、半填半挖段时，路床底面以下30厘米范围按上路堤的标准处理， 基底应翻松或挖除再叫填 分层碾压若还达不到要求必须换填处理。土方填筑填筑路堤采用水平分层填筑法施工，即按 照横断面全宽分成水平层次，采用机械压实，逐层向上填筑。在施工中始终坚持 三线四度工三线即中线、两侧边线, 且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点； 四度即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度控制密实度 以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水 及时排由；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。中途暂停施工时，在路堤表层作好排水坡，确保表面不 积水，整平并碾压密实，边坡整理拍实；复工时，在路堤表层含水量达到碾压最佳含水量时开始再继续填筑为了保证施工区域内的道路畅通，在路堤范围内修筑的 便道或引线不作为路堤填筑部分，在该段路堤施工时将其挖 除，重新填筑成符合设计要求的路堤。填挖交接处路堤填筑前，对路堑一侧开挖台阶，施工由 最低一层台阶起分层填筑压实，将所有台阶填完后再按照一 般填土进行。路基填料的运输及装卸，采用挖掘机挖装自卸汽车运到 施I现场的方法。现场员负责指挥卸土，土方填筑每层压实厚度不小于10cm,不大于25cm,石方填筑不大于 50cm。填方分几个地段同时施工时，采用分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。摊铺及整平，把填料均匀摊铺在路堤的整个宽度上并大 致整平，便于机械均匀压实。填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合 平地机精平，做到摊铺面在纵向平顺均匀，并做 24的横坡， 每层进行压实时，不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。填土压实作业采用重型振动压路机。平地机进行精平后，振动压路机碾压，第一遍静压，然 后先慢后快，由弱振到强振。碾压时最大速度不超过 4km/h,直线段由两边向中间碾压，曲线段应由内侧向外侧碾压，纵向进退式进行，横向接 头一般重叠 0.40.5m.达到无漏压、无死角，确保碾压均匀 密实。压实期间土壤含水量须均匀，只有当填料的含水量在最 佳含水量界限范围内时，压实工作才能进行，否则调整摊铺 填料使其含水量符合设计规定要求。含水量调整根据需要或将水加入土中充分拌匀，或将填 料晾晒风干使其达到规定含水量。压路机司机和质检技术人员按照试验段确定的施工参 数严格控制压路机速度和压实遍数。涵台背路基填筑 填料选择结构物背后的回填首先考 虑利用挖方段符合要求的填料进行倒填，只有当利用方土质 不满足要求时，得到监理工程师批准才允许借规范规定的透 水性材料填筑。回填时间回填须等梁板安装完成，较缝等处混凝土达到 一定的强度后，分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。应根据压实机械类型分层填筑，一般控制在每层填厚 1015cm，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成34的坡度，以利于排水在施工中，对称回填压实并注意保护结构物的完好。路拱成型和边坡整修路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等，根据检查结 果编制整修计划报监理工程师核查与批准，然后对其外型进 行整修，使之与设计图纸符合，尺寸误差满足规定要求。用平地机刮平路基面，光面钢轮压路机将路基面压光。用人工按设计坡率纵横桂线刷坡去掉超填部分，整修后 的边坡达到转折处棱线分明、直线处平整、曲线由圆顺，没 有凹凸，几何尺寸满足设计要求压实度符合设计要求。二、排水、防护工程1、石料选择 色泽均匀，结构密实, 不易风化，无裂缝、开裂和结构无缺陷的硬质石料，抗压强 度不小于30MPa,其抗冻性指标符合规定。片石最小厚度不小于 15cm。砌筑前，具表面泥土、水锈应洗刷干净。2、浆砌片石施工 砂浆配合比通过试验确定，采用磅称 计量，砂浆搅拌机拌合砂浆，并按规定制作砂浆检查试件。砌筑前，将基底表面风化、松软土石清除，测试基底允 许承载力达到设计要求后方可进行砌筑。基础内有水时，先将水排走或挖集水坑抽水。沿坡面砌筑前，先清除边坡松动岩石，清由新鲜面，边 坡卜的开挖凹陷部分挖成台阶后，用与防护相同的培工砌 补。浆砌均采用挤浆法，勾缝采用平缝压槽法（凹缝）防护与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。间隔施工时，应清除原砌体表面浮皮、杂物，并用水浸 润后方可砌筑。砌体结构尺寸采用桂线控制，施工过程中经常复核，以 保证线型，砌体平整。浆砌告一段落时，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒 水养护，养护时间一般不少于 7天，所砌筑培工的砂浆，在 初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。二、路面工程 （一）、砂砾垫层施工方法 1、准备下承 层。在铺筑垫层前，清除路基上的浮土、杂物，并洒水湿润。2、铺筑试验段，以确定施工工艺、松铺系数、人员、 机械配备及数量、压实遍数以指导正常施工。3、垫层施工 恢复定线，放由中线和边线，每 20米 设一中心桩，并测由各点高程。根据试验路段的试验结果，计算由各段需要的砂砾数 量，以及每车的卸料位置，并由专人指挥卸料。自卸汽车卸料后，首先用推土机进行初平，再用平地 机进行精平。在整平达到要求的垫层上，按试验路段所确定的碾压施工方案，进行碾压，碾压时由外侧向内侧依次进行，在路 基全宽范围内均匀地压实到重型击实最大干街度的96以上压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直到达 到规定的压实度。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头和 急杀U车。两段作业衔接处，第一段冒下5-8m不进行碾压，第二段箍工时，将前段留下的未压部分与第二段一起碾压。（二）.路面基层1.1材料要求基层混合料均为水泥稳 定士，所用级配应符合公路沥青路面设计规范要求。1.2 施工准备 基层施工前，在下承层上恢复中线，直线 段10m设一桩，平曲线段 10m设一桩，两侧路肩边缘外设 指示桩。1.3 试验段 开工前，由监理工程师指定有代表性的地段 作为试验场地，进行压实试验，并将试验结果报告工程师批 准。试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾 压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定施工措施，指导施工。取得数据后，正式申报施工方案和准施证，获准后开始 正式施工。1.4 摊铺 采用两台摊铺机阶梯式联合摊铺作业，两台摊 铺机前后相距 510m,前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路 中的导粱控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采 用滑靴控制高度和厚度。前后两台摊铺重叠 50100mm,中缝辅以人工修整。内侧一台摊铺机采用宽度自动伸缩式摊铺机，以适应内 侧宽度变化的需要。摊铺过程中根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避 免摊铺机停机待料的情况。在摊铺机后面跟随修整小队，对于局都粗细料离析现 象，采用细料进行修补。1.5 碾压 在摊铺、修整后立即用压路机跟在摊铺机后在 全宽范围内进行碾压。碾压应遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则。碾压程序应按试验路段确认的方法施工。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。各部分碾压到的次数应尽量相同，两侧应多压23遍。压路机碾压不到的地方用小型平板式振动器施振密实。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急 刹车，以保证底基层、基层表面不受破坏。压实后表面做到平整，无轮迹或隆起，不产生 大波浪 现象。碾压后对边线进行人工拍打，使边坡整齐、密实，坡面平整、不松散。1.6 接缝处理 同日施工的两个工作段衔接处，采用搭接。前一段拌和整形处，留58m不进行碾压，后一段施工， 前段留下未压部分，与后段重新拌和后一起碾压。最后末端施工缝的处理垫层末端挖一条全宽30cm的槽，它与路中心线垂直，槽内放方木，另一端回填素土。1.7 养生碾压完成后，经监理验收合格的底基层及时洒 水养生7天，养生期间封闭交通，除洒水乍外禁止车辆通行。1.8 检测主要进行含水量试验和压实度试验，现场试验 含水量试验通常采用烘干法，密实度试验则主要采用灌砂 法。底基层每层施工后，会同监理工程师对每层高程、断面 尺寸、厚度、坡度及平整度进行检查验收。洒水养护7天，严禁上车。基层无侧限抗压强度的试件成型工作在水泥初凝前完 成。(三)、沥青混凝土面层1 .材料要求 上中下面层分别采用AC-16C型甲粒式、AC-20C型甲粒式及 AC-25C型粗粒 式，其各项指标符合公路沥青路面施工技术规范 (JTJF40-2004)的要求。1.1 层(粘层)施工 2.1封层按公路沥青路面施工技 术规范(JTG F40-2004)第6.3条、第6.4条要求的方法铺层铺法用量符合该规范表6.2.1的要求。拌和法按公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004 )第308节的有关要求施工。铺筑下封层前，基层表面经监理工程师验收合格后进行。1.2 封层施工前，彻底清除基层表面杂物，并用空压机 或森林灭火机吹净表面尘土，保持工作面整洁而无尘埃，经 监理检查合格后喷洒沥青材料。1.3 3粘层沥青在铺筑覆盖层之前24h洒布。1.4 选用合格材料由沥青洒布车按设计用量喷洒，施工 时严格控制，并且均匀一致。洒布沥青材料时气温不低于10度，风速适中。浓雾、下雨天不进行沥青洒布施工。1.5 喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免 溅上沥青受污染。1.6 封闭交通。3.组成发汁3.1目标配合比设计阶段 工程实际使用的 材料按热拌沥青混合料配合比设计方法JTG F40-2004优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和 配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定 各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌合用。3.2 生产配合比设计阶段 按规定方法取样测试各热料仓 的材料级配，确定各热料仓的配合比， 供拌和机控制室合用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量和各热料仓 的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OACO. 3等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌 和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确 定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不大于0.2。3.3 生产配合比验证阶段 拌和机按生产配合比结果进行 试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻 耿芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少包括0. 075mm、2.36mrn、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的 工程设计级配范围的中值，并避免在 0. 30. 6mm处由现 鸵 峰”。对确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检 验。4.沥青面层施工 1、施工准备选购合格的材料进行 备料，矿料分类堆放。做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料 进行符合性检验。对验收合格的基层进行清扫，下面层施工前二天在基 层上洒透层油。在下面层上喷洒粘层油。试验段开工前 28天安装好试验仪器和设备，配备好 的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场各齐全部机械 设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配 备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料 级配，沥青混合料马歇乐各项技术指标等。2、沥青混合料的拌和 沥青硅拌和站为间歇式，具有 密封性能、除尘设备、检测拌和温度装置。拌和站设试验室，对沥青硅的原材料、沥青混合料及 时进行检测。沥青的加热温度、由厂温度控制在规范规定的范围之 内。由J1的混合料均匀一致，无白花料，无粗细料离析 和结块现象，不符要求时废弃。3、混合料的运输 根据拌和站的产量、运距合理安排 运输车辆。运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃O4、混合料的摊铺摊铺机有自动调节摊铺厚度及找平 装置，可加热的振动熨平板。下面层采用走线法施工，上面层采用拖杠法施工。摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。沥青硅的摊铺温度根据气温变化进行调节，在摊铺过 程中随时检查并作好记录。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65 Co在摊铺过程中，随时检查摊铺质量。在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知 操作手。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人 工摊铺施工。5、混合料的匪实 混合料压实分初压、复压、终压。初压采用双驱双振压路机静压1-2遍，正常施工情况下，温度不低于 110C,并紧跟摊铺机进行复压下面层采用 胶轮压路机和双驱双振压路机振压等综合碾压46遍，上面层采用碾压双驱双振压路机碾压。温度控制在80-100 C；终压采用双轮双振压路机静压12遍，碾压温度应试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综 合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不大于0.2。3.3生产配合比验证阶段 拌和机按生产配合比结果进行 试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻 耿芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少包括0. 075mm、2.36mrn、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的 工程设计级配范围的中值，并避免在0. 30. 6mm处由现 鸵峰”。对确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检 验。4.沥青面层施工 1、施工准备选购合格的材料进行 备料，矿料分类堆放。做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料 进行符合性检验。对验收合格的基层进行清扫，下面层施工前二天在基 层上洒透层油。在下面层上喷洒粘层油。试验段开工前 28天安装好试验仪器和设备，配备好 的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场各齐全部机械 设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配 备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇乐各项技术指标等。2、沥青混合料的拌和 沥青硅拌和站为间歇式，具有 密封性能、除尘设备、检测拌和温度装置。拌和站设试验室，对沥青硅的原材料、沥青混合料及 时进行检测。沥青的加热温度、由厂温度控制在规范规定的范围之 内。由厂的混合料均匀一致，无白花料，无粗细料离析和 结块现象，不符要求时废弃。3、混合料的运输 根据拌和站的产量、运距合理安排 运输车辆。运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑 温度或被雨淋的混合料予以废弃。4、混合料的摊铺摊铺机有自动调节摊铺厚度及找平 装置，可加热的振动熨平板。下面层采用走线法施工，上面层采用拖杠法施工。摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。沥青硅的摊铺温度根据气温变化进行调节，在摊铺过 程中随时检查并作好记录。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65 Co在摊铺过程中，随时检查摊铺质量。在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知 操作手。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人 工摊铺施工。5、混合料的匪实 混合料压实分初压、复压、终压。初压采用双驱双振压路机静压1-2遍，正常施工情况下，温度不低于 110c并紧跟摊铺机进行复压下面层采用胶 轮压路机和双驱双振压路机振压等综合碾压46遍，上面层采用碾压双驱双振压路机碾压。温度控制在80-100 C ;终压采用双轮双振压路机静压1-2遍，碾压温度应不低于 65 Co边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机 碾压。碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均 匀进行。相邻碾压重叠宽度大于 30mm。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘 轮。不在新铺筑的路面进行停机，加水、加油活动，以防 各种油料、杂质污染路面碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振 动。6、接缝处理横接缝首先用 3m直尺检查端部平整度 不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再剧 油直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双驱双振压路机进行横压，碾压时 压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料移动15-20cm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、卜-层的缝错开15cm以上，横向接缝 错开1m以外。7、检查试验 按施工技术规范要求的频率认真作好各 种试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横 坡度、高程。（四）培土路肩 刷坡后的士用于培土路肩，按图纸规 定修筑土路肩，小型机具夯实，压实度达到95以上。（五）重点、关键和难点工程的施工方案、方法 根据 路面工程的特点，本投标人认为本合同段的重点（关键）和 难点工程为中粒式沥青混凝土上面层的施工。施工前，本投标人将试验确定的细粒式沥青混凝土面层 最佳配合比及施工工艺报监理工程师。并经认真研究，拟定了以下施工方案及措施一、混合料的拌和I、粗、细集料应分类堆放和供料，取 自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽 样试验，并应经工程师批准。2、按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验 证三个阶段进行试拌、试铺后，进行人批生产。3、每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的 比例进行配料。4、沥青材料采用导热油加热，加热温度在160 170c范围内，矿料加热温度为170180C,沥青与矿料的加热温度应 调节到能使拌和的沥青混凝土由厂温度在150-160 C,不准有花白料、超温料，混合料超过200 c者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150 Co沥青混合料的施工温度如下所示。1）、沥青混合料的施工温度（C）2）、沥青加热温度160-170; 3）、矿料温度170-180; 4）、混合料由厂温度正常范 围150-165超过200废弃；5）、混合料运输到现场温度不低 于140-150 6 ）、 铺温度正常施工低于 1 30 140 ,不超过165 低温施工不低于140-1-,0,不超过175; 7）、碾压温度正常施 工130-140不低于120 8）、碾压终了温度不低于 80o5、热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。6、沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有 矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，问歇式 拌和机每锅拌和时间宜为30-50S （其中干拌时间不得小于5s）。7、拌好的沥青混合利应均匀一致，无花白料，无结团 成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应 及时调整。8、由厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混 合料的温度。9、拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮 存，贮料仓无保温殴备时，允许的贮存时问应符合摊铺温度 要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。二、混合料的运输1、从拌和机向运料车上放料时，应每 卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现 象。尽量缩小贮料仓下落的落距。2、当运输时间在半小时以上或气温低于10c时，运料车用篷布覆盖。3、连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住, 不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应桂空档，靠摊铺推动前进。4、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆 卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋 湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。5、陈非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在 铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成 压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于 本工程。三、混合料的摊铺1、在铺筑混合料之前，必须对下层进 行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行 处理，否则不准铺筑沥青硅。2、行车道宽分二幅摊铺，采二台用ABG425摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置自动找平平衡粱。3、正常施工，摊铺温度不低于130140C不超过165C；在10c气温时施工不低于 140C,不超过175C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、 花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。4、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立刚跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持 3辆车以上, 摊铺过程不得随意变换速度， 避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱判，送料应均匀。5、摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积， 任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。6、对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺 机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合 料。7、在雨天或表面存有积水、 施工气温低于10 0C时，都 不得摊铺混料。8、混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施 工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。四、混合料的压实 1、在混合料完成摊铺和刮平后立即 对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后 进行充分均匀地压实。2、压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序 进行。3、压实分初压、复压和终压三个阶段。1、初压摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130 140 o初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机 碾压，碾压口寸应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。2、复压复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和 轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3 4遍，再用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。3、终压终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式 压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大 于 80 C） o4、初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、 发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低 于130C,温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110c才开始碾压的习惯。5、碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。6、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。7、压路机不得停留在温度高于70 c的已经压过的混合料上，f同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车 或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。8、在压实对，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原 因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要 求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。9、摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制 和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。五、接缝的处理 1、纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。2、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台 静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。3、纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。4、由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程问均应至少错开Im o横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。四、涵洞工程施工 施工过程中，应遵照交通部 2000年 颁发的公路桥涵施工技术措施（JTJ041-2000）的各项规定。（一）、圆管涵施工工艺及方法1）放线根据设计图纸 进行施工放样，完成后进行复核，无误后进行开挖。备好开挖基坑时的所用机械设备，备足基础用料，用挖 掘机进行挖基。2）对涵管的端墙基础及八字墙基础进行放样，清理基 底，并进行夯实，然后支立模板，砌八字墙端墙基础，完成 后砌筑端墙身及八字墙完成后，按要求进行回填，端墙内采 用砂砾填筑，要分层填筑，分层压实，并保证有足够的密度， 遇水不下沉。3）涵管基础涵管基础采用混凝土浇筑，下设砂砾垫层， 填完砂砾垫层后，经压实再浇筑基础混凝土，按设计施工， 涵底基础分为两部分施工，底部与侧部，先浇底部混凝土， 浇筑时要严格控制标高，低于涵底标高减厚2-3厘米，以备在安装涵管时用砂浆调整找平。施工过程中按照设计要求在涵洞全长内设置3-4道沉降缝，其位置在路基中部和行车道外侧。4）安装管节。按设计要求安装找平就位，保证涵管身不压在沉降缝上。安装后浇筑管节下侧稳管混凝土。涵管安完后，缝用沥青麻絮塞缝，防水层用D2cm的麻绳 浸沥青缠绕管壁一周填塞，四层沥青浸制麻布封缝，用水泥 砂浆抹带。整个涵管涂沥青防水层。5涵侧填土。在填土时，两侧同时对称进行，分层填筑分层压实，在 管节的两侧部位要进行特别压实，其宽度为孔径的2倍，所填之土用透水性较好的砂性土填筑，密度达950h以上，完成两侧填土后再进行正常填筑路基土方。（二）盖板涵施工工艺 参照我公司以往施工经验，涵、 台身施工时，采用大块件定型钢模板，墩柱顶部加钢包箍或 通过柱顶预埋件支承两侧横向工字钢梁，二柱中问搭设支架 加上立柱支承，然后铺上横撑，安装底模。侧模必须采用固定措施抱紧。硅强度达到设计规定的 30后拆除侧模，待硅强度达到设 计规定的拆模强度或设计强度的80后拆除底模。对较大跨度盖梁，其底模采用加密支撑，将支点斜支到 柱子抱箍上，防止硅施工因底模变形产生裂缝。如日后进场后，也可结合实际地形条件，采用万能杆件 满堂支架进行施工。硅拌和料在拌和场地集中拌制，由硅拌和车运输，升降 机吊装送入。混凝土振捣采用插入式震动器晨捣，石子采用就近料场 的加工碎石，砂用中粗砂，水泥用 42.5。钢筋焊接采用双面焊。涵、台身硅拆模后养护采用塑料布或土工布覆盖洒水养护。主要施工工艺流程 1、预制混凝土构件成品，表面应平 整，没有蜂窝、麻面、离析，坑洞、破角或其他缺陷，且无 外部涂刷的痕迹，外行轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象。预制混凝土构件的混凝土强度必须达到设计强度的70,才允许脱底模。2、预制混凝土构件的混凝土强度必须达到设计强度的 70,才允许脱底模。3、盖板涵八字式洞口或锥坡式洞口与涵台之间应该是 分离式的。4、安装预制混凝土盖板， 应注意下列事项 a、涵台帽强 度达到设计强度的 70以上；b、安装后，盖板上的吊装位 置，应用砂浆或工程师批准的其他材料填满，相邻板块之间 采用高等级12水泥砂浆填塞密实 c、盖板安装前，应检查成 品及涵台尺寸。5、台背填土必须在支承梁（或涵底铺砌）及盖板安装 且砂浆强度及箱涵混凝土强度达到设计强度的75以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于 300mm,并防止剧烈的冲击。6、质量检验 A、外观检查 a、涵管顺直，涵底铺砌密 实平整b、进由口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物；c、帽石及一字墙或八字墙表而平整线条平直，无翘 曲现象。B、盖板涵检查项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法1混凝土和砂浆强度（MPa）在合格标准内 按JT071-98附录D和F检查2轴线偏位（mm） 明涵20用 经纬仪检查，纵横向各2处 暗涵50 3结构尺寸（mm）支0 用尺量35处4涵底流水面高程（mm） 支0用水准仪检查 洞口 2处，接线检查中间 2处5长度（mm） 100,-50用尺 量6孔径（mm） 支0用尺量3处7顶面高程（mm）明 涵n0用水准仪检查3处暗涵50第三章工期保证体系 及保证措施 工期目标接照招标文件要求，计划开工日期 2012年6月1日，计划交工日期为 2012年10月15日。施工准备2012年5月29日2012年6月1日。 路基工程2012年6月1日2012年7月15日。 涵洞工程2012年6月10日2012年7月20日。 路面工程2012年7月10日2012年10月10日。 防护及排水工程 2012年7月1日2012年8月1日。1、从组织机构、资源配置上保证工期根据我公司多年既有线施工经验，充分发挥优势，调遣精兵强将，强化项目 管理。本投标人将在接到中标通知书后，各级人员准时到位； 机械设备按时进场，及时进行安装调试，确保按时开工。项目经理部按项目管理的各项要求开展工作，强化项目 管理，强化施工全过程的监督、检查、指导。2、从施工计划上保证工期统筹规划，确保施工计划的严肃性。在安排施工计划时留有余地，关键工序在保证均衡生产 的前提下，不安排过紧，有后期调整余地。抓紧大好施工季节，计划紧凑安排，对控制工期的项目， 从人力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划一定落 实，做到好季节多安排施工，雨季在确保工程质量的前提下 突击生产。狠抓重点工程进度，确保提前竣工。从施工准备开始，制定详细的施工计划，每天有专人检 查计划的落实情况，发现问题及时修正调整计划， 增加投入, 确保各分项、分部工程工期。采用先进的施工方法，合理安排施工程序。从施工方法上寻求加快施工进度，避免重复作业和相互于扰。充分发挥机械化施工的优势，减轻工人劳动强度，提高 工作效率，加快施工进度。做好每个工序的淮备工作，使各工序连接合理、紧凑， 每一个工序为下一个工序创造条件。雨季来临之前，完成涵洞及排水沟等设施，做好防洪、排水工作备齐各种防雨、防汛设施，加强对便道的检查和养护， 保证雨季道路畅通。增加材料的储备数量，防止因雨而停工待料的情况发 生。3、从工作机制上保证工期坚持领导干部跟班作业制度。发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾，减少扯 皮，保质、保量完成任务。健全奖罚制度，开展施工竞赛，比质量、比安全、比工 效、比进度、比文明施工，对保质保量安全完成周月计划的 施工队、班组，给予表扬和奖励，反之给予批评、处罚，以 提高施工人员的积极性。抓住时机，掀起施工高潮。施工队伍进场后，发扬优良传统，适时开展以比质量、 比安全、比工期、比效益的社会主义劳动竞赛，掀起施工高 潮。加强机械设备和车辆的养护、维修，搞好职工食堂，防 治传染病，保障职工身体健康，保证正常由勤率，保障施工 正常运转。创造宽松的外部环境。正确处理好与当地政府，沿线群众及兄弟单位的关系，争取得到各方面的全力支持和有力配合，为施工生产创造一 个良好的外部环境。第四章工程质量管理体系及保证措旋1、质量方针和质量目标确保工程全部达到交通部公路工程质量检验评定 标准 (JTJ071-98)验收优良标准。2、工程质量责任制 为了加强本工程建设的质量管理， 明确施工单位对工程质量的责任，强化堆承包，准负责”的原则，本工程实行工程质量责任制，由项目经理任本工程的 质量责任人，成立相应的质量保证组织机构，各级签订质保 责任书，建立工程质量终身责任制。3、质量管理体系及组织机构1质量管理体系 我公司已通过IS09000质量体系认证，根据我公司质量手册、质量程 序文件及本工程特点和工程实际编制项目质量计划，项目经 理部成立相应质量保证组织机构，建立质量保证体系，工程 质量保证体系详见质量保证体系图”。2质量管理组织机构 戈山项目经理部成立相应质量保证 组织机构，建立质量保证体系，工程质量保证体系详见 质量 保证体系图2质量管理组织机构建立健全质量管理组织机构，从组 织上确保质量目标的实现。成立以项目经理为首的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作项目经理部设安全质量部，配备专职质检工程师，工程 队没专职质量检验员，工班设兼职质量检验员。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设工地试 验室，施工队设试验组，配备必要的检测、试验仪器设备， 从原材料控制开始，实施施工全过程测量和试验控制。对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按 照 队组自检、项目自检、监理号检 ”三个检测等级分别实施 检测工作，质量管理组织机构见质量管理组织机构图质量管理组织机构图4、质量控制程序 本质量控制程序对所有与该工程质量相关活动进行控制，确定要求和工作 程序，明确责任，及时验证质量控制效果和质量预控目标是 否达到要求，所有与质量相关活动都应及时记录，以便于分 析和追溯。质量体系要素分配见质量体系要素分配表工质量体系文 件日录见 质量体系文件目录表主要人员与机构职责与权限如下1项目经理 对履行施工承包合同所要求的工程质量、进度、成本和实现合同目 标负全责。按施工组织没计”合理配置资源，组织均衡生产。定期检查计量支付，召开 工程例会工分析施工质量、 进度情况，发现问题，及时采取有效的纠正措施， 奖优罚劣, 促进工程质量的提高。定期检查下级履行职责情况。2总工程师 协助项目经理工作，对分管工作负责。负责组织编写 实施性施工组织设计”及主要工序的作 业指导书。协助项目经理按 施工组织设计”组织生产，及时调整 施工计划、优化施工方案，保质、按期完咸皆同”任务。加强技术管理基础工作，积极采用四新”成果，推进技术进步与提高工程质量相结合。定期组织施工检查，对发现的问题及时采取措施，并 验证效果。3副经理 协助项目经理工作，对分管工作负责。负责审核物资（设备）供应计划、施工进度计划，经 项目经理批准后实施。负责组织编制工程成本管理等方面情况资料，供工程例会”分析研究。负责对分管部门工作情况检查。4安全质量部 按国家有关法律法规和业主的有关规 定，定期对施工现场的工作和生活区进行安全、消防检查， 消除安全隐患，保证施工顺利进行。按业主要求和有关法规，制定相应安全、质量管理条 例，并督促执行。按质量计划和有关质量评定验收标准对施工质量进行检查对测量队测量结果进行审查和核定。定期进行安全质量教育，提高全体职工的安全质量意识和保护环境意识。督促各单位对特殊工种作业人员进行培训取证，监督检 查特殊工种持证上岗情况。对质量检查中发现的问题进行统计分析，制定纠正和预 防措施，并进行跟踪验证。定期检查质量体系的运行情况，对质量体系的有效性 和适宜性作由正确评价，提由完善或改进意见，确保工程质 量持续提高。参与质量事故的原因分析，并对采取的纠正措施进行 跟踪验证。及时做好原材料的抽样检验和施工过程中的检测，并 将结果及时报迸有关部门。做好试验记录的收集、分类和归档。5工程技术部负责编制实施性施工组织对测量队测量结果进行审查和核定。定期进行安全质量教育，提高全体职工的安全质量意识和保护环境意识。督促各单位对特殊工种作业人员进行培训取证，监督检 查特殊工种持证上岗情况。对质量检查中发现的问题进行统计分析，制定纠正和预 防措施，并进行跟踪验证。定期检查质量体系的运行情况，对质量体系的有效性 和适宜性作由正确评价，提由完善或改进意见，确保工程质 量持续提高。参与质量事故的原因分析，并对采取的纠正措施进行 跟踪验证。及时做好原材料的抽样检验和施工过程中的检测，并 将结果及时报迸有关部门。做好试验记录的收集、分类和归档。5工程技术部负责编制实施性施工组织