福州金山大桥工艺及作业指导书汇编

工艺及作业指导书汇编目 录1、金山大桥正桥冲击造孔灌注桩施工工艺2、金山大桥正桥MK20(L=25m)吊船试吊细那么3、金山大桥正桥预制梁场55T龙门吊机拼装工艺4、金山大桥北引桥钻孔桩施工工艺5、金山大桥正桥墩柱、盖梁作业指导书 Q/DQ02-S304-01-19996、金山大桥正桥40mT梁作业指导书 Q/DQ02-S304-02-19997、金山大桥正桥1#、2#墩吊箱作业指导书 Q/DQ02-S304-03-19998、金山大桥正桥架桥机拼装及试吊作业指导书 Q/DQ02-S304-04-19999、金山大桥正桥单导梁架桥机作业指导书 Q/DQ02-S304-05-199910、金山大桥正桥1#、2#墩墩身作业指导书 Q/DQ02-S304-06-199911、金山大桥正桥墩0#块作业指导书 Q/DQ02-S304-07-199912、金山大桥正桥1#13#块作业指导书 Q/DQ02-S304-08-199913、金山大桥正桥边跨直线段作业指导书 Q/DQ02-S304-09-199914、金山大桥正桥合拢段作业指导书 Q/DQ02-S304-10-199915、金山大桥正桥系梁作业指导书 Q/DQ02-S304-11-199916、金山大桥正桥32冷挤压作业指导书 Q/DQ02-S304-12-199917、金山大桥正桥钢管柱施工细那么18、金山大桥正桥挂兰撤除施工细那么 19、金山大桥正桥9#10#墩架梁施工细那么 20、金山大桥正桥桥面铺装施工细那么 铁道部大桥工程局第二桥梁工程处施工作业技术标准编号：Q/DQ02S301011999福 州 金 山 大 桥正桥钻孔灌注桩 目 录 一、工程概况 二、主要机具设备 三、施工工艺 工艺流程 施工准备 钢护筒埋设 钻孔 清孔 安装钢筋笼 桩身砼灌注 四、施工平安保证措施 五、有关质量记录表格 一、工程概况 福州市金山大桥是跨越闽江连接福州市区与金山投资区的一座大型城市桥梁。东接上浦路与市区西部的主干道工业路相连，西端跨越沿江聚龙路与金山投资区相连，大桥的建成对缓解城西交通，开展金山投资区具有重要的意义。 桥位处闽江河道呈微型弯。河床内距东岸约160m处有一砂洲，其顶面高程约+4.0m罗零。主河道偏西侧，河床为型复式河床， 桥位处水位受潮汐影响，实测9月上旬水位为+2.4m+5.2m。 正桥跨径布置及地质情况如下： 正桥全长790m。自东向西跨径布置为740m简支梁07#0#墩60+110+60m型刚构0#3#墩740m简支梁3#10#墩，其中07#、10#墩为与东西引桥共用墩，即相应于东西引桥的E7#、w0#墩。两墩均为3根1.6m钻孔灌注桩，1#、2#墩为主桥构主墩，根底为6根1.8m钻孔桩，其余各墩均为2根1.8m钻孔桩。正桥的地质详勘，勘测单位安排在施工平台搭设后勘察，故只能依据初勘阶段为数不多的钻探孔，东边孔淤泥及淤泥质粘土层较厚，主孔及西边孔覆盖中砂与淤泥质粘土，整个正桥范围均有1117m厚的卵石层、砂砾填充，粒径相应较大，桩基持力层选择在卵石层或强风化花岗岩中。 根据各墩位处地形，主桥01#5#墩，05#、06#采用固定平台法施工，07#、02#04#、及6#10#各墩均可采用岸上施工。本工艺主要针对水中墩1.8m钻孔桩施工，其余各墩可比照本工艺执行。 附图：桥式布置简图。 二、主要机具设备 1、冲击式钻机 8台 2、GPS-15旋转钻机 2台 3、卷扬机 30台 4、砼工厂 2座 5、泥浆泵 6个 6、施工平台 9个 7、运输船 3艘 8、灌注支架 1个 9、DZ160震动打桩机 1台 10、20TMK浮吊 2艘 三、施工工艺 工艺流程施工平台设计安装 钢护筒设计制造插打钢护筒安装钻机及泥浆循环系统钻机精确定位 钻进钻至设计标高终孔、清孔检查验收钻机移位至其他孔焊接下放钢筋笼安装水封导管及配套设备工作水封前检查签证砼工厂生产砼 灌注桩身砼去除桩头 施工准备 水上钻孔桩施工前，先搭设施工平台。钻孔施工平台由定位钢管桩、桩顶分配梁、桩间横向联接系、平台桁架等局部组成。其中定位钢管桩由8mm厚A3钢板卷制而成， 直径0.6m，每墩设4根或6根定位桩，桩底标高均为-22.0-24.0m见设计图。桩顶分配梁主梁由256a 工字钢组成， 经抄垫水平， 调整好位置后与桩顶焊牢。 桩间横向联接系用220mm钢管在定位桩间焊成三角桁形式。 根据施工需要，1#、 2 #两主墩平台桁架用万能杆件拼装成平面尺寸12m11.6m，桁高2m，平台顶标高+9.5m， 其它各水中墩施工平台平面尺寸为6.4m18m。受吊船吊重限制，平台先在工作船上散拼成23个单元，而后在定位桩分配梁上组拼成整体。 施工前必须按程序要求进行技术交底，并填写?技术交底记录?。 护筒埋设 钢护筒采用10mm厚A3钢板卷制成，内径为1980mm，护筒底口焊接一道300mm高，10mm厚钢板加固环，以增加底口刚性。 钢护筒在岸上分段制造，制造完毕，经工程部质检、设计部门验收合格后，填写?预检工程记录?，方可交付使用，运往水上进行拼接下沉。 钢护筒的插打采用DZ-120振动打桩机。为保证钢护筒的准确定位和垂直度要求，在平台桁架上安装护筒下沉导向架和导向框，高度大于6m。护筒下沉至要求标高，检查合格后，在护筒上安装支承环，平台与支承环间用钢板抄垫牢固。 钢护筒制造和插打要求： a、钢护筒制造对接时，要求接缝牢固、轴线一致，无折弯。 钢护筒周圈及焊缝无孔眼，防止钻孔时漏浆。每节护筒制造的容许误差为： 外周长偏差+10mm,-0； 同一断面任意两直径差椭圆度5mm； 端平面倾斜度2mm； 纵向弯曲矢高小于节长的2。 b、为防止运输及吊装过程中护筒变形， 在护筒两端安装拆卸式刚性护圈。 c、为保证钢护筒的垂直度， 首先应据河床面及上导向框顶面标高，确定适宜的护筒分节长度。对于1#2#墩河床面标高约为-4.0m，安装 4m导向架后，上导向框的顶标高约+13.5m，为便于调整导向，桩锤加桩身的组合体重心不宜高出上导向面，据此吊压桩锤前护筒顶标高不宜超过上导向框顶45m，护筒需分两次振动下沉，结合吊船起重能力， 护筒入床前总长度宜为21.6m左右，即底节61.8m10.8m。第二节61.8m+约1m 的法兰盘。第三节可按总长度要求配置，并带1m的法兰盘，其余墩位仿此类推。 d、护筒下沉的步骤是： 在已就位的平台上用测量仪器定出桩位中心线，下导向框及上导向架框就位，调整导向轮，使上、下两层导向轮的中心与桩中心对齐，此时导向轮应与护筒身理论线预留35cm间隙。 插下底节钢护筒，在平台上打梢，吊装接长第二节钢护筒带法兰盘，注意上下节护筒的中心线要一致。测量护筒中心偏差及倾斜度，细调导向轮，符合要求后固定导向轮，此时应预留间隙约2cm，并在上、下导向框上用硬质木楔块楔紧护筒，选择高平潮时，用吊船整体下插钢护筒。在护筒即将入床的瞬间应再次复核护筒的中心偏差及斜度，符合要求后迅速着床否那么应再次调整导向，此时在自重作用下，护筒将入土约0.8m。 在护筒各项偏差满足要求的条件下，吊装DZ-120桩锤，对护筒预压一次,此时护筒总入土约1.5m。用桩锤下压护筒时,由于此时护筒入土浅，任何偏载或水平力极易造成护筒的倾斜，此时除了应再次抄紧硬质木楔块外，桩锤的吊压应小心轻放，并注意吊压的瞬间应力争桩锤帽的中心与护筒的中心线一致。尽快安装好桩帽，振动下沉本节护筒。此时护筒总入土可到达3.5m。 切割上节法兰盘，接高第三节护筒带法兰盘。切割时应保证切割面与护筒轴线垂直，其平面倾斜及不平度均小于5mm。 振动下沉至上导向框顶，撤除导向架，继续下沉至设计标高。考前须知同上。 e、护筒下沉过程中，应及时检查护筒的倾斜度， 注意抄紧木楔块，发现倾斜应及时采取措施调整导向，必要时应停止下沉，采取其它措施进行纠正。 f、护筒下沉过程中，应随时观察其贯入度，当贯入度小于5cm/min时停振分析原因,或用其它辅助方法下沉，禁止强震久震,以免护筒口卷边，为下步钻孔埋下隐患。 g、护筒的平均中心偏差允许值为： 最大中心偏差5cm； 倾斜度5。 h、有测量人员填写?测量复核记录?。 钻孔 鉴于本桥钻孔桩须穿越密实的卵石层，且局部卵石粒径大于200mm ，拟采用冲击式钻机，冲击式钻机可适用于各种坚硬土层、卵石、漂石、岩石层成孔。 、钻机。钻机主要由双筒快速卷扬机、钻架、冲击锤钻头、索具及联结部件组成，分述如下： a、根据现有机具设备情况，双筒卷扬机起重量5-8t不等。 b、钻架为型钢焊制，自重约4t。 c、冲击钻头用四瓣十字钻头或多瓣钻头，均为整体浇铸， 钻头刃脚直径为1780mm，自重46吨不等，分别配用不同功率的卷扬机。钻头必须选用专业厂家生产的优质产品，严防冲孔过程中钻头断裂。冲击钻头锥腰各梗肋间用28mm钢筋焊圈打捞圆环,以备掉钻后易于打捞。 d、主钢丝绳承受较大冲击力,必须选用同向捻制柔软、优质、无死结和断丝的良好钢丝绳,其平安系数应不小于12，一般选用28mm 钢丝绳。钢丝绳要求有足够的长度，保证钻头钻至桩底时卷扬机滚筒上仍有46圈并加备6圈以上的余量，同时绳尾应锚固在滚筒上。 e、主钢丝绳与钻头的连接利用转向杆。 转向杆及螺母宜采用优质低碳钢制作。通常为35CrMo经热处理后加工,加工时变截面处注意圆缓过渡，防止产生应力集中。转向杆穿入钻头顶部孔眼后，套入缓冲弹簧及配套的垫子，安装螺母，并用J506焊条将螺母及螺杆焊牢，并检查转向杆能否自由转动。钢丝绳穿入转向杆上端预留孔眼，接触处安装梨形环保护。钢丝绳尾部用5个钢丝绳卡子回扣在本绳上。安装时应先使各绳卡到达70%拧紧程度，然后在吊重状态下再使其到达 100%拧紧程度， 以使各绳卡均匀受力。 、泥浆循环及拌制 泥浆循环系统由泥浆箱、泥浆槽、3PN泥浆泵，80胶管等组成， 泥浆箱用A3钢材焊制，容量为20m3，搁置在两护筒间牛脚上。泥浆槽也用A3钢板焊制，连接在护筒口与泥浆箱之间。泥浆可由护筒口流出，经过泥浆槽，钻碴沉淀，流入泥浆箱，再次沉淀后，再由泥浆泵吸入，经胶管压入孔底，形成正循环。 冲击式钻孔一般情况下是将粘土投入孔内，由钻头在冲砸过程中将粘土搅成泥浆。本桥为提高施工质量，特在每个墩设1m3拌浆机一台， 可随时向孔内注入优质原浆。 泥浆由良好的制浆粘土外加一定量碳酸钠或烧碱,或掺用膨润土配制。 泥浆的性能指标： a、比重：冲击钻孔孔底泥浆比重以1.4-1.6为宜; b、粘度：一般地层1622S，松散易坍地层1928S; c、含砂率：新制泥浆不大于4%，循环泥浆不大于8%; d、胶体率：不小于95%; e、PH值：810。 泥浆的配制应由试验人员反复试验,做出合理的配合比后，投入生产。在制浆和钻孔的过程中，试验人员要经常检测泥浆的各项指标，使之符合钻孔要求，不合格应及时调整。 、钻架就位： 钻架搁置在钻孔平台桁架上。调整位置使钻头中线与护筒中线保持一致，保证误差不大于5cm，采取措施使钻架工作时不移动。 、冲击钻孔主要工序及考前须知： 为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注砼的凝固，应注意两点：a防止相邻两孔同时开孔；b待邻孔砼灌注完毕，一般经24小时后，方可开孔。 开孔阶段：开孔前应在护筒内投入粘土,投入方量与粘土质量有关，一般按护筒内水体积的1.1倍投入。用钻头高频率低冲程造浆。 钢护筒内钻进宜用中低冲程，防止碰破护筒。 护筒底下的一般土层最易在钻孔时坍塌。因此，在该阶段应以加固护筒下土层为主要目的。可按以下步骤进行： a、钻至护筒底部前用正循环清碴，为护筒底护壁处理作好准备； b、冲击钻头到达护筒底口时，投入3m3粘土，以低冲程反复冲砸，钻深至护筒底口以下0.5m，注意保持孔底浓泥浆； c、按1:1的比例回填粘土和小片石粒径不大于15cm，填至护筒底口以上0.20.3m，注意顶面抛平，防止钻头倾斜碰撞护筒。因散粘土不易沉入孔底，可用编织袋混装粘土、片石，整袋投入孔内； d、用钻头低冲程反复冲砸，钻进至护筒底口以下0.8m； e、再次回填粘土、片石1.01.1m； f、第二次用钻头小冲程冲砸，将粘土、小片石挤入孔壁， 以造成坚实孔壁，形成护筒刃脚至土层的良好过渡； g、一般按上述方法逐步加深，反复冲砸2-3次。必要时，填土、石冲砸多重复几次。冲砸时，尽量保持较大的泥浆浓度。 如护筒下土层稳定性良好，也可采用“浓泥浆、低冲程，不投片石，一次冲砸的方法直接通过该地段。 操作工人钻孔时要观察钢丝绳回弹及回转情况，耳听冲击声音，借以判断孔底情况。要掌握“勤松绳、少松绳的原那么。松绳过多可能产生钢丝绳缠绕钻头的事故；松绳过少那么形成“打空锤“，损坏机具，甚至掉钻。一般在松软地层中松绳5-8cm，密度坚硬地层中松绳3-5cm。冲击过程中，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况，以及转向装置是否灵活，预防事故发生。起落钻头应平稳，检查钻头后重新放入孔底时,严禁任其下滑， 应轻带刹车，平缓放入孔底，防止冲撞护筒及孔壁。停机时应将钻头提起，防止沉碴埋钻。墩位处应常备打捞钩，一旦掉钻或卡钻，必须及时处理。 在不同的地层，采取不同的冲程，见表。 在同一地层，为防止出现“十字槽应间隔一定时间有意识地改变冲程。 当孔内泥浆含量增大，钻进速度明显减慢时，应去除钻碴一次。根据地层情况采用两种清碴方法。 a、在砂土层中采用泥浆正循环清碴。本方法要求泥浆在排出护筒口，流入泥浆池的过程中，有足够长度的循环槽，使钻碴沉淀于槽内，并及时铲出槽外，纯洁泥浆通过泥浆泵压回孔底。循环时间与钻碴数量、孔深、孔径成正比。现场可根据孔内泥浆携碴量是否显著减少及测锤能否轻松测至孔底等因素决定是否停止循环。 b、在卵石及岩层中，因钻碴颗粒较粗，为防止重复破碎， 提高钻孔速度，拟用取碴桶清碴。取碴桶可选用球瓣活底取碴桶，一般每钻进0.61.0m抽碴一次,每次抽34筒,或抽至泥浆内钻碴明显减小,无粗颗粒,比重降至正常为止，抽碴时应注意： 、及时向孔内补浆，保持孔中水位，并投入粘土，用钻头冲砸，使孔底保持浓泥浆，适于钻孔。 、抽碴筒放到孔底后，要在孔底上下提放几次，待多进些钻碴，然后提出。 、为控制泥浆比重和抽碴次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆检查，冲击钻进孔底泥浆比重以1.41.6为宜。 、抽碴时应注意地质情况，出现异常应及时通报有关部门，以便采取有效措施。 表序号使用范围冲 程目 的 在护筒中及深到护筒底口下3m以内低冲程 1.0 1.5m防止钻头倾斜打坏护筒及孔壁，并造成坚实孔壁在淤泥及夹砂互层、粘土层中低冲程0.52.0m防止吸钻，控制进尺，冲圆孔壁 在松散砂层及含砂成份较大的卵石层中低冲程1.02.0m反复冲砸，做成坚实孔壁防止坍孔 密实砂层，卵石层中等冲程24m取得较大的冲击能和较高的冲击频率 基岩高冲程45m取得大的冲击能，破碎坚硬的岩石 停钻后再次开钻时由小冲程逐渐过渡到正常冲程防止卡钻 接近卵石胶结层及通过卵石胶结层时中等冲程23m增加扩孔率，防止卡钻 抛石回填重钻时中等冲程23m修圆孔形，扩大孔径 最大冲程不得超过6m防止卡钻，吸钻、冲坏孔壁，孔形不圆 在冲击成孔过程中，为提高成孔效率，应保证在冲程范围内钻头能够以最大的冲击力且保持经常性地冲击新鲜土层。 操作中要到达以上要求，那么必须确定合理的投粘土量和投土时间。假设投土过多,那么孔内泥浆太浓，冲击钻头阻力增加,不能充分利用冲击能量，甚至导致钻头不能转动， 形成“十字槽。假设投土过少， 那么孔内泥浆较稀，钻碴沉淀，钻头重复破碎，消耗冲击能量，同样效率不高。 因此必须勤于观察，做出正确判断，并及时调整。 采取以下三项措施，可提高成孔效率： a、分次投土。其目的在于使孔内泥浆的各种指标不致迅速增大， 减小泥浆对钻头下落时的阻力,每次投泥量根据孔深及土质不同而有所区别。一般在岩层、卵石层、砂层中投土量为钻进体积的1.0倍。即每钻进0.3m，大约需投粘土0.81.0m3。 b、准确把握每次投土时间和方法。 其目的在于使泥浆能及时地悬浮起钻碴，使钻头经常性冲击新鲜土层。可根据钻头冲击孔底声音来判断孔底情况。假设钻头没有冲击到新鲜土层，那么说明钻碴过多，应及时投粘土。为保证粘土能投至孔底而不是浮于孔内，粘土入孔前应设法提高含水量，增大其比重，必要时可粘制成湿泥块投入孔内。 c、及时清碴： 注意保持孔内超压。防止塌孔最主要的方法就是保持钻孔中泥浆对孔壁有一定的向外压力。在整个钻孔过程中，任何时候都必须保持孔中有稳定的水头压力。在主河槽水位有变化及河床受冲刷的情况下，孔内水位也不应超高太大，以防护筒底口处孔壁受内压破坏，引起漏浆坍孔。一般孔内水位宜比孔外水位高出1.52.0m，当孔外水位发生变化时， 应密切观察孔内水位变化及测量孔深，检查孔壁有无破坏，发现问题及时采取措施处理。 钻头的刃口直径应严格保持17601780mm范围内。弧刃局部不得有突出的台阶形。钻头直径磨耗小于规定限度(2cm) 时，及时用耐磨焊条补焊，并常备两个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多。补焊后，在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。除直径外,十字刃刃角、弧刃刃角等尺寸也应勤观察， 出现磨损及时修补。假设钻头未设刃角，也可在底部加焊7-10cm长钻齿，钻齿间距可取为410cm，钻齿应用高强耐磨钢材制作。注意慎用钻头修孔，以防卡钻。 为保证孔形正直，冲孔过程中，应不断变化冲程，在表规定的范围内，由低、中、高逐步变换冲程。钻进中应常用检孔器检孔。检孔器可用圆钢筋或角钢制成，其高度为桩径的4-6倍，直径同孔径。 更换钻头前必须经过检孔，将检孔器检到孔底通过后，才可放入新钻头。如检孔器不能沉到原来已钻的深度，或钢丝绳拉紧时位置偏移护筒中心，那么可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，应及时采取补救措施。如发现弯孔、斜孔或孔径过小，应立即停钻，抛石回填至卡住检孔器的标高以上0.5-1.0m处，重新钻孔。 每班应检查卷扬机、钻具及起吊设备。对大绳和转向杆的磨耗情况要做到心中有数，及时更换。特别注意检查钻头上方20cm处、上下转向滑车处或上滚筒处的钢丝绳磨损情况，发现死弯、压扁、乱股情况严重者，应立即更换，更换标准：637+1钢丝绳每米20丝，619+1钢丝绳每米断丝10丝。卷扬机经常磨损的零部件为：电动机超载、运转时间过长而温度过高；冷却风扇叶片打坏；啮合齿轮磨损及破裂；滚筒墙板破损；铜轴套磨损；刹车带磨损失灵；刹车带弹簧折断等。应定期加油，勤检查，充分贮备易损件，实行岗位责任制与机修班组巡回检查保养制，保证机械正常平安运转。 清孔 钻孔到设计标高后，用活底取样罐在孔底取出持力层碴样，由值班技术人员填写?预检工程检查记录?，通知监理工程师确认签证，并检孔。 先用取碴桶取至孔底无粗颗粒，注意及时补浆。 采用正循环法清孔，清孔时，可用钻头小冲程搅动孔底沉淀。 清孔过程中应监测泥浆指标，防止泥浆性能恶化。 满足以下要求后，即可停止清孔： 比重1.25; 含砂率8%; PH 8-10; 沉碴厚度符合设计图要求45cm。 安装钢筋笼 、一般规定 a、钢筋的力学性能符合GB1499-84的规定； b、进场钢筋应按试验规定要求进行抽检，合格者才能投入使用； c、代换钢筋时需征得监理工程师及设计代表的同意； 、钢筋笼制作 a、钢筋笼按设计要求及现场吊机起吊高度和运输条件分段预制，并具有足够的刚度和稳定性； b、钢筋使用前应调直除锈； c、在钢筋骨架上按规定设置保护层10mm。 d、钢筋笼制作质量要求。 钢筋笼全长 +5mm -10mm; 螺旋筋间距 +0mm -20mm; 主筋间距 20mm; 加强筋间距 50mm。 、钢筋笼的吊装 a、钢筋笼吊入桩孔时，动作要慢，应对准孔中心，防止刮孔壁，保证钢筋笼中心与桩孔中心重合； b、钢筋骨架对接严格按?公路桥涵施工标准?办理， 同一截面的焊接接头数不超过钢筋总数的1/2，焊接截面错开距离不小于30d； c、应采取适应措施，防止砼灌注过程中钢筋笼上浮； d、钢筋笼就位后，其底面高程与设计高程偏差5cm，平面中心偏差5cm。 e、由值班技术人员填写?隐蔽工程检查记录?。 桩身砼灌注 、灌注支架、提升导管设施等必须与施工平台连结牢靠。 、组拼300mm导管，并做好分节及尺度的标记， 导管应经过水密试验、抗拉试验，试验合格后填写?设备、配件检验记录表?，才能投入使用。 、导管提升设施必须有足够的起重充裕量，且操作灵活方便。砼灌注前应认真检查。 、填充砼前应复检沉碴厚度，如不能到达要求，可利用封孔导管进行换浆清孔。 、按施工标准选用砼配制材料，水泥、粗、细骨料等各种材料均需经过试验检验，并确定合理配合比，合格后才能投入使用。 、填充砼技术指标及要求： a、强度大于25MPa，满足设计要求； b、初凝时间不得早于10小时； c、砼产量不小于35m3/小时； d、有良好的和易性，其坍落度宜为18-22cm入导管口，在灌注及运输过程中无显著离析泌水现象。 、砼运输时必须满足灌注速度要求，保证砼不离析、漏浆、严重泌水或过多损失陷度等。 、填充前导管底口离孔底30-40cm，首批灌注量大于6.5m3，应满足导管初次埋置深度要求。 、灌注开始后，应连续不断进行，中间不得停盘。中途停歇间隙不得超过30分钟，并经常检查管内有无漏水现象，导管埋深按2-4m控制。灌注桩顶标高应比设计标高高出0.51.0m。 10、填好?钻孔桩水下砼灌注记录?，遇有埋管等特殊情况，及时汇报，同时尽快处理。 11、砼灌注完毕，将导管、漏斗、储灰斗、吊斗等清洗干净。 12、为保证封孔质量，应注意天气预报，防止在洪水、台风、大雨天气灌注砼。 13、钻孔桩施工完毕，经工程部质检、设计部门验收合格后，由技术负责人填写?工序质量评定表?，方可进入下一道工序。 三、施工平安保证措施 、开钻前，护筒孔口加盖盖板或简易钢筋网罩，施工平台顶面应铺满脚手板，防止作业人员及铁件坠入孔中。 、钻机平台顶面杂物应清理干净，工具及常用螺栓等铁件应堆码在专用工具箱内，平台周边应设简易栏杆，上下平台应设好梯子，备好救生措施。 、钻具安装、撤除应有可靠的打梢梁与存放平台。 、因故停钻，不能长时间将钻具停在孔内，以防坍孔埋钻。 、操作钻机人员应持证上岗，严格遵守操作规那么，严禁违章作业。 、填充砼应选在无雨、风力小于4级天气进行，风力大于5级时，吊船应停止作业。 、认真做好有关施工质量记录，并办理好各项检查证。 、加强对护筒外河床面的观测,局部冲刷低于-10.0m时， 应抛石防护。 、各施工墩位应设信号灯，以利过往船只夜间顺利通过。 10、在主汛期和台风来时加强平安保障措施。 11、钻机应经常维修保养，保持机械运转良好。 12、定期对电力线进行检查，消除隐患。四、有关质量记录表格： 1、?技术交底记录? 2、?预检工程检查记录? 3、?隐蔽工程检查记录? 4、?钻孔桩钻进记录表? 5、?钻孔桩成孔质量检查记录? 6、?测量复核记录? 7、?设备、配件检验记录表? 8、?钻孔桩水下砼灌注记录? 9、?钻孔桩记录汇总表? 10、?工序质量评定表?金山大桥北引桥钻孔桩施 工 工 艺 编 制： 复 核： 总 工：大桥二处金山大桥工程经理部一九九九年六月目 录 一、工程概况 二、施工工艺 工艺程序 施工准备 护筒埋设 钻孔 清孔 安装钢筋笼 桩身砼灌注 三、考前须知 一、工程概况： 福州市金山大桥是跨越闽江，连接福州市区与金山投资区的一座大型城市桥梁。北引桥处于鼓楼区上浦路，由台江职业中学往南至闽江北岸，与主桥相接，全长245m，为735m预应力砼弯箱梁、墩台根底为1.5m、1.6m两种钻孔桩，7#墩为与主桥的共用墩。地层情况分布：杂填土含块石厚约3m，亚粘土厚约2m，其下主要为淤泥或淤泥质粘土，含水量高，可塑或软塑状态，高压缩性，并夹有09m厚的中砂层，除0#台、3#、4#墩无卵石外，其余墩位均有1.726m厚的卵石,卵石粒径一般在20cm以下,其中6#墩处卵石厚度26.4m,粒径4060cm，含量大于65%，砂质粘土填充其间，卵石层或砂质粘土层下为中强风化层，桩头设计最少嵌入深度为：中风化层0.6m,强风化层3.0m,卵石层约7m。 二、施工工艺： 、工艺程序 施工准备埋设护筒钻机定位钻孔清孔安装钢筋笼灌注桩身砼、施工准备 1、施工队伍、施工设备进场，并对各班组进行技术、平安交底。 2、在2#3#墩之间设一蓄浆池，采用编织袋围筑，长20m，宽11m，高1.1m。在砼灌注时，将外溢泥浆采用泥浆泵抽至蓄浆池，待沉淀后进行外运。 护筒埋设 钢护筒采用10mm厚A3钢板卷制成，内径为1600mm，护筒底口焊接一道300mm高、10mm厚钢板加固环，以增加底口刚性。由于北引桥桩基在旱地上，所以护筒埋设时，首先用人工在已定位好的桩位上挖坑，然后用吊车将护筒吊入就位，在就位过程中及时检查护筒的平面位置、倾斜度、定位准确后，利用已就位好的钻机用冲锤对护筒预压，并在钢护筒外围回填密实。护筒的平均中心偏差允许值为：最大中心偏差5cm，倾斜度1%。 、钻孔 由于本桥钻孔桩须穿越密实的卵石层，且局部卵石粒径大于20cm，拟采用冲击式钻孔，冲击钻机可适用于各种坚硬土层、卵石、漂石、岩石层成孔。 1、钻机 钻机主要由双筒快速卷扬机、钻架、冲击锤、索具及联结部件组成，分述如下： 根据现有机具设备情况，双筒卷扬机起重量58t； 钻架为型钢焊制，自重约4t；冲击钻头用四瓣十字钻头或多瓣钻头，均为整体浇铸，自重35t不等，钻头选用专业厂家生产的优质产品。严防冲孔过程钻头断裂。冲击钻头锥腰各梗肋间用28mm钢筋焊2圈打捞圆环，以备掉钻后易于打捞； 主钢丝绳承受较大冲击力，必须选用同向捻制柔软、优质、无死结和断丝的良好钢丝绳，其平安系数应不小于12。一般选用28mm钢丝绳。钢丝绳要求有足够的长度，保证钻头钻至桩底时卷扬机滚筒上仍有46圈并加备6圈以上的余量，同时绳尾应锚固在滚筒上。 主钢丝绳与钻头的连接利用转向杆。转向杆及螺母采用优质低碳钢制作。通常为35CrMo经热处理后加工，加工时变截面处注意圆缓过渡，防止产生应力集中。转向杆穿入钻头顶部孔眼后，套入缓冲弹簧及配套的垫子，安装螺母，并用J506焊条将螺母及螺杆焊牢，并检查转向杆能否自由转动。钢丝绳穿入转向杆上端预留孔眼，接触处安装梨形环保护。钢丝绳尾部用5个钢丝绳卡子回扣在本绳上。安装时先使各绳卡到达70%拧紧程度，然后在吊重状态下使其到达100%拧紧程度，以使各绳卡均匀受力。 2、泥浆循环及拌制： 泥浆循环系统由泥浆池、3PN泥浆泵、80胶管等组成，泥浆池设在桩位旁边，利用原地面挖两个池，一个泥浆池、一个为沉淀池。泥浆可由护筒口流出，经过沉淀池、钻碴沉淀，流入泥浆池，再次沉淀后，再由泥浆泵吸入，经胶管压入孔底，形成正循环。 冲击钻孔一般情况下是将粘土投入孔内，由钻头在冲砸过程中将粘土搅成泥浆，场地设一台1m3拌浆机，以便在清孔后泥浆指标偏差较大时进行局部换浆调浆。 泥浆由良好的制浆粘土外加一定量碳酸钠或烧碱，或掺用膨润土配制。 泥浆的性能指标： A、比重：冲击钻孔孔底泥浆比重以1.31.45为宜； B、粘度：一般地层1622S，松散易坍地层1928S； C、含砂率：新制泥浆不大于4%，循环泥浆不大于8%； D、胶体率：不小于95%； E、PH值：810。 泥浆的配制由试验人员反复试验，做出合理的配合比后，投入生产。在制浆和钻孔的过程中，试验人员要经常检测泥浆的各项指标，使之符合钻孔要求，不合格应及时调整。 3、钻架就位： 首先在地面上铺设垫木，钻架搁置在垫木上，调整位置使钻头中线与护筒中线保持一致，保证误差不大于5cm，采取措施使钻架在工作时不移动，不沉降。 4、冲击钻孔主要工序及考前须知： 为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注砼的凝固，应注意两点：a、防止相邻两孔同时开孔；b、待邻孔砼灌注完毕，一般经24小时后，方可开孔。 开孔阶段：开孔前应在护筒内投入粘土，投入方量与粘土质量有关，一般按护筒内水体积的1.1倍投入。用钻头高频率低冲程造浆。钢护筒内钻进宜用中低冲程，防止碰破护筒。 护筒底下的一般土层最易在钻孔时坍塌。因此，在该阶段应以冲击护筒底口处土层，使其密实，形成坚实的孔壁为主要目的。 操作工人钻孔时要观察钢丝绳回弹及回转情况，耳听冲击声音，借以判断孔底情况。要掌握“勤松绳，少松绳的原那么。松绳过多可能产生钢丝绳缠绕钻头的事故，松绳过少那么形成“打空锤，损坏机具，甚至掉钻。一般在松软地层中松绳58cm，密度坚硬地层中松绳35cm。冲击过程中，勤检查钢绳和钻头磨损情况，以及转向装置是否灵活，预防事故发生。起落钻头应平稳，检查钻头后重新放入孔底时，严禁任其下滑，应轻带刹车，平缓放入孔底，防止冲撞护筒及孔壁。停机时应将钻头提起，防止沉碴埋钻。墩位处应常备打捞钩，一旦掉钻或卡钻，必须及时处理。 在不同的地层，采取不同的冲程。在同一地层，为防止出现“十字槽应间隔一定时间有意识地改变冲程。 当孔内泥浆钻碴含量增大，钻进速度明显减慢时，应去除钻碴一次。根据地层情况，采用两种清碴方法。 a在砂土层中采用泥浆正循环清碴。本方法要求泥浆在排出护筒口，流入泥浆池的过程中，有足够长度的循环槽，使钻碴沉淀于槽内，并及时铲出槽外，纯洁泥浆通过泥浆泵压回孔底。循环时间与钻碴数量、孔深、孔径成正比。现场可根据孔内泥浆携碴量是否显著减少及测锤能否轻松测至孔底等因素决定是否停止循环。 b在卵石及岩石中，因钻碴颗粒较粗，为防止重复破碎，提高钻孔速度，拟用取碴桶清碴。取碴桶可适用球瓣活底取碴桶，一般每钻进0.61.0m抽碴一次，每次抽34筒，或抽至泥浆内钻碴明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止，抽碴时应注意： 及时向孔内补浆，保持孔中水位。 抽碴筒放到孔底后要在孔底上下提放几次，待多进些钻碴，然后提出。 为控制泥浆比重和抽碴次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆检查，冲击钻进孔底泥浆比重以1.31.45为宜。 抽碴时应注意地质情况，出现异常应及时通知有关部门，以便采取措施。 、在冲击成孔过程中，为提高成孔效率，应保证在冲程范围内钻头能够以最大的冲击力且保持经常性地冲击新鲜土层。 操作中要到达以上要求，那么必须确定合理的投粘土量和投土时间。假设投土过多，那么孔内泥浆太浓，冲击钻头阻力增加，不能充分利用冲击能量，甚至导致钻头不能转动，形成“十字槽。假设投土过少，那么孔内泥浆较稀，钻碴沉淀，钻头重复破碎，消耗冲击能量，同样效率不高。所以必须勤于观察，做出正确判断，并及时调整。为提高成孔效率，采取以下三项措施： a、分次投土。其目的在于使孔内泥浆的各项指标不致迅速增大，减少泥浆对钻头下落时的阻力，每次投泥量根据孔深及土质不同而有所区别。一般在岩层、卵石层、砂层中投土量为钻进体积的1.0倍。即每钻进0.3m，大约需投粘土0.81.0m3。 b、准确把握每次投土时间和方法。其目的在于使泥浆能及时地悬浮起钻碴，使钻头经常冲击新鲜土层。根据钻头冲击孔底声音来判断孔底情况。假设钻头没有冲击到新鲜土层，那么说明钻碴过多，应及时投粘土。为保证粘土能投至孔底而不是浮于孔内，粘土入孔前应设法提高含水量，增大其比重，必要时可粘制成湿泥块投入孔内。 c、及时清碴。用正循环清孔时，每次循环清碴的时间应随孔深的增加而延长，一般应随时在出浆口手摸泥浆，感到有粗颗粒后，开始掏碴，直至出浆口处颗粒明显减少时才停止本循环的清碴工作。 注意保持孔内超压。防止塌孔最重要的方法就是保持钻孔过程中泥浆对孔壁有一定的向外压力。在整个钻孔过程中，任何时候都必须保持孔中有稳定的水头压力。 为保证孔形正直，冲孔过程中应不断变化冲程。由低、中、高逐步变换冲程。钻进中应常用检孔器检孔。检孔器可用钢筋制成，其高度为桩径的46倍，直径同孔径。更换钻头前必须经过检孔，将检孔器检到孔底通过后，才可放入新钻头。台检孔器不能沉到原来已钻的深度，或钢丝绳拉紧时位置偏移护筒中心，那么可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，应及时采取补救措施。如发现弯孔、斜孔或孔径过小，应立即停钻，抛石回填至卡住检孔器的标高以上0.51.0m处，重新钻孔。 每班应检查卷扬机、钻具和起吊设备。对大绳和转向杆的磨耗情况要做到心中有数，及时更换。特别注意检查钻头上方20cm处上下转向滑车处或上滚筒处的钢丝绳磨损情况，发现死弯、压扁、乱股情况严重者，应立即更换。卷扬机经常磨损的零件应勤检查，定期加油，充分贮备易损件，实行岗位责任制与机修班组巡回检查保养制，保证机械正常平安运转。 冲孔过程应及时检查钢丝绳的倾斜及机架底座根底的下沉情况，钢丝绳在护筒顶处的偏位不得大于3cm即上段绳的倾斜不大于5，发现此情况应及时上报，以便采取对策。 清孔： 钻孔到设计标高后，用活底取样罐在孔底取出持力层碴样，通知监理工程师认签，并检孔。 采用砂石泵反循环清孔，清至孔底无粗颗粒，注意及时补浆。 清孔过程中应监测泥浆指标，防止泥浆性能恶化。 满足以下要求后，即可停止清孔： 比重1.051.2；含砂率4%；粘度:1720S； PH值810；沉碴厚度符合设计图要求。 安装钢盘笼： 1、一般规定： A、钢筋的力学性能符合GB1499-84的规定； B、进场钢筋应按试验规定要求进行抽检，合格者才能投入使用； C、代换钢筋时需征得监理工程师及设计代表的同意。 2、钢筋笼制作： A、钢筋笼按设计要求及现场吊机起吊高度分段制作，并有足够的刚度和稳定性； B、钢筋使用前应调直除锈； C、在钢筋骨架上按规定设置保护层； D、钢筋笼制作质量要求应符合市政桥梁检验评定标准。 3、钢筋笼的吊装： A、钢筋笼吊入桩孔时，动作要慢，应对准孔中心，防止刮孔壁，保证钢筋笼中心与桩孔中心重合； B、钢筋骨架对接严格按标准办理，同一截面的焊接头数不超过50%，焊接截面错开距离不小于1.3倍搭接长度； C、应采取适当措施，防止砼灌注过程中钢筋笼上浮； D、钢筋笼就位后，其底面高程与设计高程偏差5cm，平面中心偏差5cm。 桩身砼灌注： 1、组拼300mm导管，并做好分节及尺度标记，导管应经过水密试验，压力不低于9KS/cm2抗拉试验，试验合格后，才能使用。 2、导管提升采用吊车，砼灌注前应认真检查。 3、填充砼前应复检沉碴厚度。 4、砼采用商品砼，须具备出厂合格证及配合比，原材料试验报告。 5、填充砼技术指标及要求： A、强度必须符合设计要求； B、初凝时间不得早于10小时； C、砼产量不小于35m3/小时； D、有良好的和易性，其塌落度宜为1822cm，1小时的陷度损失不大于4cm，在灌注及运输过程中无显著离析泌水现象。 6、填充前导管口离孔底3040cm，首批灌注量大于6.5m3，应满足导管初次埋置深度要求。 7、灌注开始后，应连续不断进行，中间不得停盘，在后续搅拌车到达之前，现场至少要预留一车砼，以防不测。 8、作好砼灌注记录，遇有埋管等特殊情况，及时汇报，同时尽快处理。 9、砼灌注完毕，将导管、漏斗、储灰斗、吊斗等清洗干净。 10、为保证封孔质量，应注意天气预报，防止在大雨天气灌注砼。 三、考前须知： 1、停钻时，护筒孔口加盖盖板或简易钢筋网罩，防止相关人员及铁件坠入孔中。 2、钻具安装、撤除应有可靠的打梢梁与存放位置。 3、因故停钻，不能长时间将钻具放在孔内，以防坍孔埋钻。 4、操作人员应严格遵守操作规程，严禁违章作业。 5、认真做好有关施工记录，并办理好各项检查签证。 6、加强现场值班，防止无关人员进入施工现场。MK20(L=25m)吊船试吊细那么(2300t铁驳吊船)一九九八年十月十三日MK20(L=25m)吊船(2300t铁驳吊船)试 吊 细 那么 吊船由两艘300吨铁驳与一台MK20型吊机及万能杆件塔架组成， 两艘铁驳组成的船体长、宽、高分别为35192米，塔架高度约为14米，MK 吊机布置在船体的一侧，吊机平面布置如以下图。 吊船按MK吊机说明书及吊船设计图拼装完毕，进行检查，检查范围包括铁驳加固、塔架与铁驳联结、塔架螺栓联结、吊机与塔架联结、吊机卷扬机锚固，吊机各机械部位、电器线路、控制装置、运转情况等， 检查合格前方可进行试吊。 试吊按吊机扒杆长25米，吊钩倍率 3之吊重曲线进行。 试吊步骤如下： 一、空载试车 、吊机全幅度平面旋转往返各一次，并检查转盘限位器。 、扒杆全幅度起伏三次，并检查扒杆变幅限位器。 、大钩起落二次，并检查大钩限位器。 二、轻荷载试吊 、吊重6.5t，吊距14米。先将重物起离地面10公分，检查各制动装置，应反响灵敏可靠，再起升、下降动作，并作非连续性平面旋转，检查转盘限位，应反响灵敏可靠。 、吊重6.5t，扒杆全幅度起伏二次，变幅限位应反响灵敏可靠。 三、静载试吊 吊重12t1.2515t，吊距14米，重物离地面20cm停车10分钟，检查制动装置应平安可靠。 四、动载试吊 、吊重12t1.113.2t，吊距14米。 大钩起落二次，检查刹车装置，应平安可靠。 吊机全幅度作非连续性平面旋转旋转100左右停歇一次， 在至点各停留2分钟，在、和点测量吊船吃水深度并记录。 在吊距14米以内，扒杆起伏二次，检查刹车装置，应平安可靠。 、吊重6.5t1.17.15t，吊距24米。 大钩起落二次，检查刹车装置，应平安可靠。 吊机全幅度作非连续性平面旋转旋转100左右停歇一次， 在至点各停留2分钟，在、和点测量吊船吃水深度并记录。 扒杆全幅度起伏二次，检查刹车装置，应平安可靠。 五、吊船试吊考前须知: 、吊船拼装完后，吊机底座应处於水平状态。 、试吊宜选择在高潮位时进行，吊船锚锭设施应预先布置。 、试吊前，技术负责人应向所有参加试吊人员交底，并明确分工，各负其责。 、试吊前，各部位检查人员应将检查情况向主持试吊技术负责人汇报，对相应问题作及时整改，并作记录。 、试吊重量必须准确，误差2%，吊距应详细测量，并设置标志。 、试吊前，严格办理各项鉴证手续。 、统一指挥，严格按照上述试吊步骤进行试吊，并作好试吊记录。 、按观察的点位正确测量船体吃水深度。 、试吊过程中，假设出现异常现象，立即查明原因，在进行调整修复后，方可继续试吊。 10、在天气晴朗、风力小於5级的情况下进行试吊。 附：、船体吃水深度记录表； 、起重曲线表。船体吃水深度记录表 试吊类别： 动载、吊重13.2t，吊距14米扒杆位置 测 点ABCDABCDABCD空载值加载值 注：值为水面至船面高度。 试吊类别： 动载，吊重7.15t，吊距24米扒杆位置 测 点ABCDABCDABCD空载值加载值 注：值为水面至船面高度。福 州 市 金 山 大 桥预制梁场55吨龙门吊机拼装工艺一九九九年九月 目 录一、简介二、走行道铺设三、吊机拼装方法四、试吊规那么五、使用规那么和考前须知 一、简介 金山大桥主桥南北岸各设一个40m梁预制场。每个梁场拼两台55t龙门吊机，龙门吊机总高度从轨顶算起为23.780m，跨度为P=30m南岸梁场和P=36m 北岸梁场。吊机横梁高为4m，宽6米，立柱顶宽6m，底脚宽10米，正面宽2m。 在龙门吊机的横梁上有一台起重小车，设有55t及10t两个吊钩。 二、走行道铺设 、龙门吊机走道采用轨排结构，两侧各铺设96延米南岸和54延米北岸。 、轨道铺设前，应将地面平整、碾压密实，对于松软土应予挖除，再回填压实，尤其是南岸梁场处原农田中，应在挖除其软弱土层后，采用片石扩大根底，片石扩大根底顶宽不小于3.8米。 、道碴铺设厚度约40cm左右枕底以下算起，轨排铺好后应振捣密实。 、枕木采用普通木油枕250cm22cm16cm，无劈裂、 节结等影响承载力的损伤，轨枕布置间距中至中不小于33cm。 、钢轨采用43轨。 、轨道铺设不设纵坡，在10米长度内，两根钢轨任意两点高差不大于 10mm，轨距1435mm,误差3mm；两股轨道中心距偏差5mm,同一断面高差不大于门架跨度的2，60mm南岸和72mm北岸，控制在60mm以内。 、每股道两根钢轨其接头应在同一断面，接头应平顺，无错牙，按规定上好鱼尾板螺栓。钢轨与枕木间放置铁垫板，每根轨枕两端应钉紧两个道钉。 、在龙门吊机使用过程中，轨道应经常进行检查、维修及调整，以保证上述根本要求。 、龙门吊机走道两侧应设有好的排水设施，在其外侧可用片石砌筑排水沟，并同整个梁场排水系统统一合理布置。 三、吊机拼装方法 、根据现场汽车吊或KH125履带吊机起重能力及拼装方便， 将立柱和横梁在地面分别组拼成单元段。 、选定拼装场地，分别在两股轨道的两侧埋设2个地笼，共8个能抵抗10级以上大风。 、拼装两侧立柱