桥墩施工方案模板

桥墩施工方案青岛海湾大桥接线工程第一合同段 桥墩施工方案编制依据：青岛海湾大桥青岛端接线工程施工图 公路桥涵施工技术规范市政桥梁工程质量检验评定标准 市政工程施工安全技术操作手册 一、 工程概况本标段桥墩共分为 2m圆形（68个）、1.2m圆形（6个）、 2*2.7m圆端型（60个）、1.2*2.5m圆端型（12个）四种形式，墩高 从3.196米到19.65米不等。6#、7#、8#主线桥及 SA1#-SA3#匝 道桥墩柱位于李村河河道内，其它桥墩均位于李村河河岸。由于墩 柱较高，桥墩除了满足其设计要求保证内在质量外，外观质量也为施工的重点。二、工期计划安排结合标段总体工期安排，墩柱具体施工进度时间安排如下：1#主桥：2月25日4月30日2#主桥：4月15日6月15日3#、4#、5#主桥：4月25日6月30日SD匝道桥：5月15日10月31日6#、7#、8#主桥：3月1日4月31日SA1-SA3匝道：3月25日4月30日SA4#、SA5#匝道：7月10日8月31日 2三、施工方案承台施工前，对墩身中心进行测量控制，定出墩身控制线和标 高控制点以及墩身钢筋笼预埋承台内准确位置。对承台与墩身的 交接面进行凿毛，做好施工缝的处理；在承台内按设计要求埋设墩 身钢筋及必要的固定墩身模板用的钢筋；搭设吊装模板用双排脚手 架及人行爬梯，脚手架采用碗口式脚手杆件组装。因6#、7#、8#主桥位于河道内，SA1#-SA3#匝道桥跨越主河道，为减小汛期施工影响，确保6#、7#、8#主桥、 匝道SA1#- SA3#桥、1#主桥在5月底箱梁施工完，并落架清理完河道。6#、 7#、8#主桥、 匝道SA1#-SA3#桥、1#主桥墩柱同步施工，项目部 计划6#、7#、8#主桥投10套墩柱模板，匝道2套墩柱模板，1#主 桥2套墩柱*II板。2#、3#、4#、5#主桥及 SD匝道墩柱紧跟 6#、7#、8#主桥、SA匝道平行推进。全桥墩柱拟配备14套墩柱模板循环进行施工。墩柱模板采用 工厂制作定型大钢模板，模板与加固背带焊接为一体，按墩身高度 确定每节高0.5米、1米及3米，采用汽车吊进行拼装，墩身四角对 称设钢丝绳拉紧锚定。墩柱混凝土采用商品混凝土 ,汽车吊吊2m3料斗浇注，墩柱一 次浇筑成型，分层振捣，分层厚度不超过30cm,插入式振捣器捣固。由于墩柱较高，为使混凝土下落过程中减速以防止混凝土离析 混凝土浇注时加设串筒。附：墩柱模板设计方案图及力学检算 四、墩身施工方法及施工工艺1、施工工艺流程2、墩身施工方法2.1 测量放线根据导线控制点测设墩柱边线 ，并对承台顶标高进行水准测量以确保模板底标高准确。承台墩柱范围顶面凿毛清理结束后，测量人员在承台顶面测设出模板内外边线，用全站仪检查其模板边缘位置（4点），同时测出承台顶面的实际标高，为搭配模 板和立模作准备。2.2 绑扎钢筋桥墩立柱竖向主筋在加工场地加工成型后运至施工现场在承台施工前将墩柱钢筋按设计要求埋入承台内，并用钢管进行固定，防止浇注承台混凝土时墩柱预埋钢筋发生错位。绑扎墩柱钢筋前在墩柱四周搭设井字型双排脚手架并加固用其来加固墩身钢筋确保立模前墩身钢筋稳定。钢筋支架的搭设如下图：立仟旬比ur又连勤，孟斌身施疑糅正面国戢身施工抑秋四面屋5