YHG移动式闪光焊轨车检修规则

YHG-1200移动式闪光焊轨车检修规则二0 一 0年十月二十日1 .总则12 .基本要求23 .修理周期34 .日常检查保养45 .定期检查保养 126 .年修 237 .全面检修（总成大修） 568 .试验验收849 .检修限度表 8510 .附贝 991 .总则YHG-1200移动式闪光焊轨车采用闪光接触焊机，能够满足线上焊、 线下焊、锁定焊等几种工况，是无缝线路理想的焊接作业车。以下简称 焊轨车。为了规范YHG-1200焊轨车的检修工作，保证检修质量，特制定本规则。YHG-1200焊轨车的检修贯彻“预防为主，质量第一”的工作方针 各运用单位应健全检修规章制度，加强技术管理，提高检修质量。YHG-1200焊轨车实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结 合的检修制度。各单位应创造条件，积极开展主要零部件和总成的轮换修及专业 化集中修，缩短机械设备的在修时间。在执行过程中应配备专业人员积 极开展状态监测工作。本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要 求执行。其它暂未制定检修规则的焊轨车检修宜参照本规则进行检修。2 .基本要求在本规则中，YHG-1200旱轨车的修程分为：日常检查保养、定期 检查保养、年修、全面检修（总成大修）和整车厂修。日常检查保养、定期检查保养、年修、状态监测由运用单位组织 实施。全面检修（总成大修）由运用单位或送取得认证资质的单位实施。 在检修过程中，施修人员应做好记录。厂修由取得维修许可资质的单位 实施，厂修规范另定。根据检修工作需要，运用单位应配备必要的检修设备及工具。检 修中的仪器、仪表、量具等应按规定校验合格。运用单位应配备专业检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制年修、全面检修（总成大修）竣工后，由兼职验收员按本规则验 收，并在检修记录上签章。检修用配件应是合格品，并符合大型养路机械配件管理规则 的有关规定。高级修程内容应包含低级修程的内容。3 .修理周期日常检查保养在机械施工期间每日进行。定期检查保养电气系统、液压系统、气动系统、车钩缓冲装置、起拨道装置、 空调系统、车体结构在机械使用每六个月进行一次。制动系统、动力传动系统、走行系统和焊接装置在机械使用每三 个月进行一次。年修每年进行一次。全面检修（总成大修）在机械使用每六年进行一次。柴油机、发电机的检修按制造商维修保养手册规定的周期进4 .日常检查保养电气系统常规检查所有电磁阀、接近开关和各种测量传感器的接插部件应接触牢固， 无松动。蓄电池的接线无松动和氧化现象。各种测量传感器、行程开关和接近开关的工作位置应准确，安装 牢固，无松动。柴油机启动前，蓄电池电压应不低于20V;柴油机启动后，蓄电池电压在24V28V之间。柴油机启动后，各照明、指示装置、报警显示装置、通话系统应 工作正常，各仪表显示正确。前后大灯、标志灯、制动灯、照明灯、警灯等安装牢固。大灯安 装位置调整适当，聚焦良好，照射方向正确。电磁控制阀与电路的连线无损伤，电器部分与阀体接合牢靠，指示灯指示正常。功能检查对柴油机进行启动、转速档位转换及停机的操作，上述动作正常0正确操作前后司机室的B11和B5箱上的操作开关。开关动作应自 如，相应的控制功能及仪表显示应正确。重点检查制动灯、电喇叭、紧 急停机、辅助制动等工作是否正常。检查走行系统及各工作装置动作正常。检查无线列调、运行监控装置、打印机和机车信号的性能应良好。检查各仪表显示是否正常，清除仪表盘面上的灰尘。检查各信号、报警指示灯的工作状态。检查各旋钮及开关的位置是否正确。检查巡检仪工作是否正常。检查故障报警显示系统是否正常。检查作业照明灯、前后车灯及室内照明灯是否良好。检查各照明开关的作用及状态，尤其应注意检查制动指示灯和高 速走行脱挂档指示灯的显示是否正确。检查车内通话系统正常。检查焊头的工作状况及水冷系统工作情况。检查焊头装置及拉轨装置遥控的工作是否正常。液压系统检查液压油箱油位应在限度范围以内，油液不足时应用滤芯精度 不低于10dm的滤油机给油箱补充同一厂家相同牌号的液压油。检查各液压油路的压力，不正确时，查明原因，并予以调整。各油管及接头泄漏时，应紧固管接头或更换油管及接头。管路的 管卡应安装牢固，缺损时补齐。各橡胶软管磨损部位应给予防护，有损 伤、老化、龟裂及磨耗严重时应加以更换。液压泵和液压马达应安装牢固，运转时无异常响声。过滤器的指示表针处于红区（三色显示时为黄区）或报警指示灯 亮及报警蜂鸣器响时，应及时更换滤芯。液压控制阀的安装应牢固可靠，阀座与阀密封面无泄漏。制动系统检查空气压缩机工作正常、压缩空气压力显示正确，双针压力表 的白针应在范围内。空气干燥器工作正常。有下列情况时，应对制动机进行性能试验：机组施工结束返回驻地进行单机解体保养时，用本机的制动阀施行试验。机组联挂每天出车前，用担当本务机的制动机施行试验。制动机性能试验漏泄试验（1）待制动系统充风后（约 1min）,将自动制动阀手柄置于保压位，保压1min,列车管压降不超过 10kPa。(2)用自动制动阀施行50kPa的列车管减压，保压1min,制动缸 压降不超过l0kPa。(3)用单独制动阀施行50kPa的制动，保压1min,制动缸压降不 超过10kPa。待制动系统充满风后，用自动制动阀施行50kPa的减压，机组中 所有机械应产生制动作用，制动缸压力达50kPa70kPa。待制动系统充满风后，用自动制动阀施行 140kPa的减压，机组 中所有机械不应发生紧急制动作用，制动缸压力升为340kPa380kPa,时间为69s;制动缓解时，制动缸压力缓至40kPa的时间不大于5 s 8s 0待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动， 列车管自定 压下降至零的时间不应大于 3s,制动缸最高压力为 450 kPa10kPa, 制动缸升压时间为6 s9s。用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s;缓解时，制动缸压力缓至 40kPa的时间不大于5s o用旁路制动开关施行制动，制动缸压力由零升至 340kPa的时间 不大于4s;缓解时，制动缸压力缓至 40kPa的时间不大于5s。单元制动器检查制动单元与转向架的连接螺栓是否松动。检查制动器本身活动部位紧固螺栓是否松动。检查闸瓦与车轮踏面的间隙是否正常。机车出库运行前，检查制动器制动和缓解动作是否正常。确保间隙调整机构和弹簧停放单元动作正常。气动系统检查气动系统压力、压力表显示是否正常，各管路、气动元件等 有无漏泄。气动系统储风缸固定可靠，操作储风缸、集尘器截止阀排水、排尘。焊接装置的日常检查保养，按制造商提供的维修保养手册规 定进行。起重装置的日常检查保养，按制造商提供的维修保养手册规 定进行。动力传动系统传动轴传动轴转动无异常，各部位表面有裂纹及变形时，应更换传动轴总成。传动轴各连接栓、螺母应紧固牢靠，防松装置应作用良好。传动轴防护装置连接螺栓、螺母应紧固牢靠；防护装置有裂纹时， 应焊补修复。各齿轮箱（包括分动箱、减速箱下同）箱体无裂纹、漏油现象， 连接螺栓紧固良好。各齿轮箱运转无异响，每次运行停止时，检查其表 面温度应符合规定要求。检查各齿轮箱油位，并按规定补油。液压马达离合器的脱、挂动作应灵活、可靠，作用良好。柴油机每运转100h,应向各传动轴的十字轴加注润滑脂。柴油机、发电机日常检查保养，按制造商提供的维修保养手册 规定进行。走行系统转向架一系、旁承圆减振弹簧应无裂纹、折损。转向架芯盘应无异常噪音。除顶车作业外，吊挂油缸应能自由伸缩。非作业状态下，检查转 向架吊挂油缸应位于自由状态。支承应润滑良好，无异常噪音和卡滞现象。轮对、轴箱装置轮对进行外观检查，车轮踏面无擦伤、裂纹、剥离、掉块。轴箱应无裂纹、无漏油。轴箱盖无翘曲及裂纹，耳座应无变形和折损。紧固螺栓无松动。轴箱工作时应无异响。轴箱工作温度应正常。车轴齿轮箱连接螺栓、放油螺塞等应紧固。放油螺塞应密封良好。检查油位，油不足时，按规定补油。车轴齿轮箱每运转50h,应往端盖上的油嘴加注锂基润滑脂。脱、挂挡机构应动作灵活、可靠，指示正确，作用良好，感应开 关、行程开关和其附架应安装牢固、无位移。车轴齿轮箱应运转平稳、无异响，箱体各接合面处无渗、漏油现 象。机械每次运行停止时，轴承部位箱体表面温度应不超过规定要求。车钩缓冲装置检查车钩三态作用正常。钩舌销上和钩尾销安全螺栓上的开口销作用正常。车钩摆动灵活。拉轨对正装置检查拉轨对正装置各滑套滑动正常、无卡阻，每运行100h加注润滑脂各滑移套筒、滑套无明显变形、裂纹，如有明显变形或裂纹需进行检查，找出变形或裂纹原因进行处理。拉轨对正装置工作时，所有软管应无相互摩擦。锁定机构灵活可靠，工作正常。拉轨装置工作时，各滑套伸缩灵活，各夹钳转动灵活，无异响。油缸各种管接头每周应进行紧固，其它紧固件应定期检查，松动时应拧紧，拧紧力矩符合规定要求各滚轮转动灵活，无裂纹、严重磨损及损坏等现象。检查各滚轮与车架间的绝缘性。TJ系列空调机4 .日常检查保养主要是对空调系统进行外观检查和功能检查，确保其正常使用检查发电机组，应工作正常空气导流板上的温控开关、控制开关、指示灯应完好，功能正常。出风口百叶窗转动灵活。?打开电动空调控制开关至自动 （或手动）制冷位时，空调系统进入制冷工作状态，在导流板出风口处应有冷风吹出。打开空调控制开关至自动（或手动）制热位时，空调系统进入制热工作状态，在导流板出 风口处应有热风吹出。5 .定期检查保养电气系统清洁各电气控制箱，紧固松动的插接件及接线端子，恢复脱落的 线号，密封良好。继电器动作灵活，触点对地绝缘，引出线与插座的连接无松动， 继电器触头无烧损、粘结或发黑等现象。重点检查11d11、11d8、11d9、11d10、11d13、11d13a和5d25等继电器动作是否良好、工作是否可靠， 否则，应更换相应的继电器。焊头工作状态、参数的计算机显示屏工作正常，显示数据正常。 焊头的水冷装置工作正常。自耦变压器工作正常。各电气控制箱面板上的控制开关或按钮应动作灵活，接触良好。 各开关、按钮的功能应与面板标示相符。自锁开关动作后应复位、锁定 良好。接近开关安装不应有变位、松动现象，外壳无破损。用金属物体靠近接近开关的感应头，在感应距离内， 接近开关上输出指示灯（黄灯） 应凫。各种仪表及监视报警指示灯应工作正常，显示正确，符合相关电 路设计要求。各压力开关、压力传感器安装牢固，调定的参数满足相应技术条 件的要求。测量传感器各种测量传感器、探测器应外观整洁，安装牢固，无油污、渗漏 现象。表面不应有开裂现象，铭牌、标识完好，固定螺栓齐全。各种测量传感器、探测器的定位、安装不应有变位现象，所有紧固螺钉不应松动、变形。如果有上述现象发生，应重新调整并紧固。各种测量传感器、探测器的电气接线盒应完好，导线连接可靠，无短路、开路和松动现象。电路板检查B5箱中的电路板5U6,应插接牢固。重点检查走行泵控制电路板 5U6,其电源正常，输入、输出电压、 电流在走行泵正常工作范围内。走行控制手柄工作正常，前后手柄互锁正常。电磁阀通电时，其阀上指示灯应亮，相对应的电磁阀芯动作应灵 活、可靠，否则应更换电磁阀。更换时应注意接线的正负极性。柴油机电气控制过程中，停机电磁阀动作应灵活。当柴油机转速 转换开关在怠速档时，发动机转速为 900r/min ;在运转档时，发动机转 速为 1500030 r/min。各电气控制箱上的自动保险应动作可靠，保险管与保险座接触性 能良好。空调机、电喇叭、玻璃加热器、司机室加热器的工作状态应正常。蓄电池蓄电池表面应清洁，无残留杂物、漏液现象，电解液液面高度及 比重符合有关技术规定。蓄电池接线柱应完好，接线牢固。免维护蓄电池检查上盖两侧的排气口， 切勿被灰尘、冰水等堵塞, 以防壳体变形、爆裂。液压系统检查液压泵和液压马达轴承部位有无异常，壳体出现裂纹时应更 换，泄漏时应更换相关密封件。液压油缸的活塞杆有轻微拉伤、划伤时宜用细油石、金相砂纸等 打磨修整；拉伤、划伤严重时应更换。油缸的缸体裂纹、活塞杆弯曲变形、活塞杆与活塞连接松动及油缸泄漏时应加修或更换。油缸两端的连 接销和开口销等应完好无损。液压控制阀作用不良时应更换。控制阀泄漏时更换相关密封件。压力控制阀的压力调定值发生变化时，应重新进行标定，并拧紧 压力调整螺栓的锁定螺母。在控制阀作用下，相应液压执行元件（液压油缸、液压马达）的 动作应符合设计要求。液压油散热器应安装牢固，外部清洁，风扇工作正常。散热器泄 漏时，焊补修复或更换。对液压油箱上的空气滤清器的干燥剂进行观察，必要时更换干燥 剂。按规定取样化验液压油的污染程度和理化性能指标，更换不符合 要求的液压油。换油时应使用精密滤油机。制动系统橡胶软管损伤、老化、龟裂、磨耗严重时应予更换。各部件、管路、管接头等处泄漏严重时，应采用紧固、更换密封 件或更换配件等方法予以消除。控制阀与阀座的螺钉应紧固良好。 缸体尾部、活塞杆端部的连接 销和开口销完整无缺。管路的管卡、管接头卡箍等不松动、无缺损。控制阀座及气缸安装座裂纹时应焊补修复0 各操纵按钮、旋钮、手柄的作用应正确、可靠。依次操纵各控制按钮、旋钮或手柄，相应执行机构的动作应符合 功能要求。单元制动器检查制动器各联接螺栓是否松动和脱落：检查排气防尘器是否损 坏和丢失：检查波形防尘罩及喉箍是否损坏和松动脱落。对制动器进行现场动作性能试验，检查单元制动器的动作和缓解 动作是否正常，闸瓦与车轮踏面是否达到规定值。检查停车制动器，检查制动器的制动和缓解性能是否正常。气动系统完成条款的各项。各气缸的活塞杆拉伤、磕伤严重时应更换；缸头、缸体、缸座裂 纹时应更换。风喇叭音响正常。焊接装置的定期检查保养，按制造商提供的维修保养手册规 定，进行检查保养。起重装置的定期检查保养，按制造商提供的维修保养手册规定，进行检查保养。动力传动系统检查齿轮箱箱体，出现裂纹时应更换；各接合部位有较严重漏油 现象时，应更换相应部位的密封件。检查齿轮箱各部连接螺栓紧固良好。按规定取样化验各齿轮箱的润滑油，并做好化验、分析记录，对 齿轮箱进行状态监测。更换质量指标不符合要求的润滑油。齿轮箱应运转平稳，无异响，箱体温度正常。为变速箱加油时，应加注规定牌号的油液，严禁不同牌号的油液 混合使用。在更换不同牌号油液前应清洗变速箱。更换新油后运转20min30min,再一次重新更换新油。动力传动系统各连接螺栓、螺母应紧固良好。各紧固螺栓拧紧力 矩按表3执行。螺栓紧固应涂螺纹紧固胶。表1紧固件拧紧力矩单位:N - m普通粗牙螺纹普通细牙螺纹螺纹直径级级级螺纹直径级级级M4M8X 13643M5M9K 1465362M614M10X 1527689M72327M10X497284续上表普通粗牙螺纹普通细牙螺纹M8233440M12X87125150M10466879M12X83122145M1279117135M14X135200235M14125185215M16X205300360M16195280330M18X310440520M18280390460M18X 2290420490M20390560650M20X430620720M22530750880M22X580820960M246709601120M24X76010901270M27100014001650M24X 273010401220M30135019002250M27X111015801850M33185026003000M27X 2107015001800M36235033003900M30X154021902560M39300043005100M33X 2149021202480M33X205029203420M33X 2200028003300M36X268038204470M36X 3250035004100M39X343048905720M39X 3320046005300柴油机、发电机的定期检查保养，按制造商提供的维修保养手 册规定，进行检查保养。走行系统转向架转向架构架应无裂纹，各处焊缝无开焊。构架与各零、部件间的 紧固螺栓、螺母无松动。转向架一系、旁承圆减振弹簧应无裂纹、折损、腐蚀、磨耗过限 等缺陷。支承应润滑良好，无异常噪音和卡滞现象，销轴、开口销应完好,无折损。转向架芯盘应无异常噪音。旁承座和旁承上盖无裂纹，滑板表面无油污。除顶车作业时，吊挂油缸应能自由伸缩，作用良好。单元制动器安装座无损伤和变形，闸瓦无裂纹、无偏磨，闸瓦间 隙均匀且符合规定要求。排障器、各防护装置、接地导线、扭矩支座等应安装良好。调整 排障器距轨面高度符合规定要求。转向架一系、旁承圆减振弹簧应无裂纹、折损和锈蚀，安装位置 不得倾斜。轮对、轴箱装置有下列情况之一时，应更换轮对：(1)轴身有横向裂纹。(2)轮毂、轮车鼠 辐板出现裂纹。(3) 轮车固厚度小于23mm(4)轮毂移位。(5)轮对内侧距离超过规定限度或内侧距三处最大差大于3mm有下列情况之一时，应对轮对实施检修:(1)轴身有磨、碰、弹伤或电焊打火等缺陷，经处理后痕迹深度大 于2mm(2)轮缘垂直磨耗高度大于15mm轮缘厚度小于23mm(3)轮缘内侧缺损长度大于 30mm宽度大于10mm(4)车轮踏面圆周磨耗大于 8mm或踏面擦伤深度及局部凹下大于 1mm(5)踏面剥离缺陷，只有一处时，其长度大于40mm深度超过1mm 存有二处时，其中一处的长度大于 30mm深度超过1mm(6)踏面缺损后，缺损部到相对车轮轮缘外侧之距离小于1508mm长度大于150mm轴箱、轴箱盖出现裂损时，应焊补修复或更换。车轴齿轮箱车轴齿轮箱的箱体有裂纹或较严重漏油时应更换。液压马达、气缸、感应开关、电磁阀等应工作正常，液压部分无 泄漏。连接螺栓应紧固良好，放油螺塞、通气器等应紧固、密封良好。轴端盖、轴承盖密封状态不良时，应更换相应部位的密封件。按规定取样、化验润滑油，并做好化验、分析记录，以便对车轴齿轮箱进行状态监测，或更换质量指标不符合要求的润滑油挂、脱挡操纵机构应动作灵活、可靠，作用良好。拆检并清洗进油口、通气器的滤清元件。车轴齿轮箱应运转平稳，无异响，箱体温度正常。车钩缓冲装置车钩三态（闭锁、开锁、全开状态）作用良好。车钩在闭锁位置时，钩锁铁防跳性能良好。外观检查要求用手推拉钩头，钩体左右摆动量应适当。钩头内部动作零件的磨动面间不缺油。钩舌、钩体、缓冲器箱体、 从板、前后从板座、冲击座、钩尾框等无明显裂纹。钩尾框、钩体下部的磨耗板完整，无丢失。钩尾框、钩体与磨耗 板的磨动部位不缺油。钩舌销无明显损伤、裂纹，开口销状态良好。车钩托架、钩尾框托板、冲击座的螺栓及钩尾销安全螺栓应紧固、缓冲器与从板及从板座间无间隙提钩装置的提钩杆应无明显弯曲、裂纹，提钩杆托安装不松动， 提钩杆座磨动部位不缺油，开口销状态良好。从板座和冲击座的联结韧钉无松动、断裂现象。性能参数检测要求车钩中心线距轨面高度符合限度要求。6G型车钩钩头肩部与冲击座间的距离为 76mm（装KC15缓冲器） 或 105 10mm（装 MT-2/3 缓冲器）。车钩的开度尺寸符合限度要求。在闭锁位置时，向上托起钩锁铁，其活动量为 3mm- 12mm车体结构车架各梁及盖板轻微腐蚀时，应进行除锈、涂防锈漆处理；腐蚀、 变形严重及出现裂纹时，应及时修理。司机室、柴油机室、顶棚等钢结构脱漆、轻微腐蚀时应除锈、涂 防锈漆；有裂纹、开焊时应焊修或补强；腐蚀、变形超过限度要求时应 修理。司机室、顶棚各处不应漏雨。司机室各门窗及天窗应作用良好，开启灵活、关闭严密，玻璃无 裂损。门窗组件变形、损坏时予以修复或更换。司机室内壁局部破损时应修整或更换；橡胶地板、木地板翘曲变 形、损坏时更换；座椅应作用良好、安装牢固。梯子、扶手、栏杆、铁地板等弯曲变形、腐蚀、裂损时应修理。拉轨对正装置检查各软管，如发现相互摩擦，应采用卡子固定、调整软管位置 或包扎处理。如软管磨损严重，应更换。检查液压系统的油缸及管接头，如有漏油应更换。检查各润滑部位，定期加注润滑油脂。各紧固件重新紧固，拧紧力矩符合规定要求。检查各滚轮内尼龙套，磨损）的应更换。进行绝缘检查。TJ系列空调机定期检查保养时应拆除空调装置的外罩和内罩，检查各零、部件的工作性能,确保空调装置工作可靠。制冷压缩机应工作正常，紧固螺栓无松动。制冷效果差时，应检查制冷循环系统的泄漏情况，及时修复。冷凝器和蒸发器应安装牢固，清除翅片间积聚的尘埃或杂物，翅片弯曲或变形时需矫正。冷、热风机安装牢固，工作时无异常声响，否则应更换风机。各电器接插件及端子应插接牢固、接触可靠，电线及电缆线夕选管无破损。制冷系统工作时，手触压缩机吸气口和排气口表面，应有明显温差感；手触 毛细管前后管道，应有明显温差感；手触冷凝器出口到毛细管进口之间的管道，温 度应接近一致。否则，查明原因，进行排除。在无需使用空调的季节，空调系统应每月运转一次，每次约10mi在右。6.年修电气系统综合要求各电气控制箱内应保持洁净；接线端子上的短接片应固定牢靠， 短接片之间的绝缘隔离片完好；接线端子两边线号标记带应粘贴牢固， 标记带上的线号应字迹工整、清晰；接线应牢固，无线头松动、脱落、 短路、断线、接触不良、线端头烧黑等现象。电气控制箱内的线束应捆扎牢固，布置整齐、美观，汇流排应整洁，安装牢固电气控制箱面板和内部的电路板插座、保险座、继电器座、插头 座、指针仪表、开关、按钮等电器元件应安装牢固，无松动。电气控制箱内的保险不应用铜片或导线代替，各保险的容量应符 合有关技术要求；保险管座上的发光二极管指示正确；保险座的夹片应 弹性良好、接触可靠，有烧损、生锈、发黑和腐蚀等现象时更换。各种继电器应动作灵活，触头无烧损、发黑现象。各种焊接的引 出线应线号齐全，焊接牢固，无线头、毛刺和焊点间的短路、虚焊现象。各种电器开关、按钮和信号指示灯应工作正常、可靠。电路板应保持清洁，不应有过热及印刷线条脱离基板现象；电路 板上元件应排列整齐，不应器件相碰、 搭接现象；板上元件应焊接牢固, 焊点清晰、光滑，不应有虚焊及短路。接插电路板的捏手和插头应牢固，紧定螺钉紧固良好，插头的簧 片无变形，插拔动作灵活、接触可靠。插件面板上、下两个防松螺钉应 安装牢靠。焊接参数显示屏、水冷系统、电源系统、支撑腿系统、拉轨系统 的功能、响应符合检修限度的要求。当电气器件或电路板更换元件后，应按有关技术条件进行测试， 测试结果应符合技术条件的规定。更换电器元件时，严禁使用腐蚀性焊 剂。电气控制箱外部清洁，箱体面板及骨架完好，无变形；箱体面板 上的铭牌、标示应清晰、完整；面板固定螺丝无缺失，箱体锁扣扣合状 态良好。电气控制箱内各种接地可靠，在不带电的情况下测量0V端子排对 车体的接地电阻& Qo电气控制箱、整车车体各部的接地线应连接牢固， 除锈、接地状况良好。B5、B11电气控制箱上的工艺孔、穿线孔应进行密封处理。车体 上安装的各电气控制箱盖应密封良好，并应可靠防尘、防水。前后大灯照射距离不小于 400m距钢轨表面垂直距离 0m、处的 照度值应不低于。各控制箱、面板上的各电器元件应安装牢固、无相互搭碰，裸露 部位可靠绝缘。B11电气控制箱检查11b1、KK等开关，整车电源供给正常。监视、报警、支行、 作业系统、照明系统等总电源为 24V.B11箱面板上巡检仪三通道显示温度正常，如不正常检查线路和 发动机间探测器。电气箱上的各种开关、按钮动作接触良好，相应的常开点或常闭 点接通后两端电压应相等。转速转换开关功能正常，并与面板印字位置 功能对应。面板各显示表接线应连接牢固，电源电压正常，显示清晰，显示 值准确，否则检查对应传感器。显示灯状态应明显、正确。各报警信号、锁定信号显示正常，否 则检查对应压力、温度开关及工作机构感应开关。切换ISA 2SA开关档位，PV、PA PF表显示交流发电机组各相 电压、电流和交流电的频率正常。否则检查发电机组的交流互感器及发 电机工作状况。B5电气控制箱电气箱中5b15b26应动作灵活，接触良好，接通后两端电压应相 等。自动保险ele11应接触良好，推拉动作灵活，各点电压应正常。指示灯h7、h8、h9和h10应显示正常。用麦克风送话时，扬声器声音应清晰，声音的大小应满足现场使 用的要求。面板显示表应显示正常，显示值应准确可靠，显示误差在允许范 围内。指针动作应灵活、准确，无卡滞。各接点、焊点应牢固，标记清晰。B13电气控制箱箱内空气开关KMkKM6#接点电压正常。发现空开跳起时，应查明原因，并排除故障。检查各接线端头没松动现象，线头连接可靠无短路。接地良好。 电气箱内布线、焊点、接点应牢固，不应有松动现象，各种标记应清晰。线槽盖板盖严实，固定电缆美观。扣紧箱盖，并检查防水胶条的 性能。逐一检查箱底部 PG电缆紧固头是否有松动。B22电气控制箱箱内空气开关ele7各接点电压正常。发现空开跳起时，应查明 原因，并排除故障。检查继电器di、d2和交流接触器KM1工作是否正常，触点有无粘 连现象。检查各接线端头没松动现象，线头连接可靠无短路。接地良好。 气箱内布线、焊点、接点应牢固，不应有松动现象，各种标记应清晰。线槽盖板盖严实，固定电缆美观。扣紧箱盖，并检查防水胶条的 性能。逐一检查箱底部 PG电缆紧固头是否有松动。走行系统11b4开关打到作业位不能走车，打在高速位走行电源接通。当制 动压力大于ibar时制动压力开关动作，走行切断。当支撑腿没锁闭时不 能走车；车体锁闭未完成，走行切断。闭合开关11b7,气动阀1S61、1S61a动作，车轴走行挂档，当挂上后感应开关感应闭合。如挂档失败，则可以通过前后司机室5b8、11b6 点动挂档。当挂档成功，推动前或后走行手柄，车向前向后走行。前后走行 手柄11f11、5f11互锁，同时只有一个能起作用。检查走行控制电路板5U6电源，输入输出信号正常。柴油机控制系统B11电气箱中的继电器d11、d9和1K、2K应动作灵活，接触良好， 外部焊线牢固（对插接式继电器应插接牢固，接线无松动） ，焊点清晰。 焊线无毛刺、焊点间无短路现象。B11电气箱中继电器d18的动作声音应清脆，接触良好，接线应 压紧，没有松动，触头无烧损、烧黑现象，通电后无异响。将5SB11SB打到运转位，发动机转速为1500r/Min 。按下1b40 1b43、5b30、11b30 发动机停机。B13电气箱内各种保险应安装牢固，动作灵活，导线接触良好。检查发动机8芯插座EMSg否松动，确保连接可靠，牢固。B7电气控制箱电气箱体内部和仪表表面应清洁，仪表玻璃应干净、透明。电气箱中PLG变压器及各种转换模块工作正常，清除各元器件表面灰尘。仪表应安装牢固，无松动等现象。清洁风扇，电气箱散热通畅。通话系统两端通话按钮应接触良好、动作可靠。开关上的焊点应焊接牢固。麦克风总成完整，安装牢固，内部导线接触良好，通话时声音清 晰、宏亮，无杂音。通话控制电路板应清洁整齐、性能稳定，功放元件出现过热现象 应更换。喇叭纸盆无破损，接线焊点应牢固。接地线应接触良好，接地性能可靠。照明及信号系统各种照明、标志灯具及附件应完整、齐全，接线及安装牢固，光 照良好，显示正确。车体外部的灯具应密封良好。警灯旋转功能可靠，灯光应符合技术条件的规定。标志灯玻璃表面应清洁，照度、颜色应正常、醒目。B2电气控制箱车体四角B2（a、b、c、d）四个箱体密封性良好，无电缆接头松动、 箱盖漏水现象。四箱体控制按钮功能正确可靠，急停、停机无误；支撑腿收放正常。电源系统电解液液面高度及比重符合有关技术规定。更换烧伤、绝缘腐蚀、老化、剥落的连接线；接线柱无烧损、锈 蚀现象，连接螺母应紧固可靠。蓄电池与蓄电池之间，蓄电池与地 之间均绝缘良好。蓄电池充、放电参数与电压参数应符合技术条件的规定。蓄电池长期不用（三个月以上）进行一次全充电，充放电过程按 蓄电池的技术要求进行。蓄电池使用前，测量单个蓄电池端电压，电压在以上直接使用； 电压较低时，充电后使用。直流发电机、启动电机安装螺钉紧固牢靠，两根传动皮带长度一致，皮带张紧度适当。检查电机的接线情况可靠，电刷工作灵活，接触良好，严重磨损 后应更换电刷。压紧皮带轮的螺母应扭紧。发电机安装支架无裂纹、松动。在正常工作情况下，每工作1200小时，应对启动电机进行检查。其它电器元件柴油机转速、温度、机油压力传感器、水温传感器、液压油温、 油位传感器，速度传感器及各过滤器报警指示均应安装牢固，功能正常。接近开关的安装位置应准确、牢固，动作可靠，性能良好。电磁阀通电时，其阀上指示灯应有显示，相对应的电磁阀芯动作 应灵活、可靠。电气系统中不接地部分应绝缘良好， 对地绝缘电阻用250V摇表摇 测不应小于10MD。无线遥控检查发射器是否被撞击损坏或进水进油。检查接收器是否工作正常，如总电源管状保险丝断开则更换上备 用保险丝。拉轨装置检查前、后拉轨装置动作正常，动作对应电磁阀得电正常。检查拉轨动作时与其他动作电气上互锁关系是否正常。干燥剂系统 在发动机工作情况下，检查 wa的24VO在干燥剂系统工作时，指示灯11h11每30S熄灭一次。检查干燥剂系统的加热电阻工作是否正常。液压系统检查整车液压系统功能正常时，按条款的规定进行检修。检查整车 液压系统功能异常时，按条款的规定逐项进行检修。活塞杆头部的连接件、缸座的连接销、管接头、安装螺栓、螺母 等锈蚀时，应进行除锈、补漆处理；连接销、关节轴承磨耗超过限度要 求时应更换。管路外表面锈蚀时，进行除锈、补漆处理。对于状态不良的液压泵、液压马达、油缸、液压控制阀应拆下检 修或更换。按规定取样化验液压油的污染程度和理化性能指标，更换不符合 要求的液压油。换油时应使用精密滤油机。液压泵和液压马达拆下的液压泵和液压马达先在液压试验台上按有关标准做泄漏与功 能试验，若各项性能均达到有关的技术要求，则宜不做分解检修，未达 到的应进行更换。液压控制阀拆下的液压控制阀先在液压试验台上按有关标准做泄漏与功能试验，若性能参数符合以下技术要求，则宜不做分解检修，未达到的应进行更换单向阀正向开启压力稳定，反向截止。液压锁锁定可靠。梭阀作 用良好。溢流阀（包括安全阀、卸荷阀、背压阀）、减压阀应动作灵敏，无 异常噪声及振动，压力在额定范围内可调，且调定压力相对稳定。温度开关的开启温度误差不大于土 5C0减压式先导阀、电磁换向阀、电液换向阀、比例方向控制阀、电 液伺服阀、手动阀及转阀等应作用良好。液压油缸拆下的油缸先在液压试验台上做压力、活塞行程、泄漏等试验， 若各项性能均达到有关的技术要求，则宜不做分解检修。油缸的端盖、缸体、缸座、活塞等有裂纹时应更换。缸体内表面 与活塞外表面有轻微拉伤、划伤、腐蚀时，宜用细油石、金相砂纸等打 磨修整；若拉伤、划伤、磨损和腐蚀严重时应更换。活塞杆表面有轻微拉伤、腐蚀时，宜用金相砂纸打磨消除；若拉 伤和腐蚀严重时应更换；活塞杆磨损已露出基体金属或镀铭层剥落时应 更换，活塞杆头部螺纹、连接件、锁紧螺母应完好，无锈蚀。全面分解检修的油缸，密封件应全部更新。有复位弹簧的油缸，弹簧裂损、弹性衰弱时更换，弹簧生锈应除锈、清洗，锈蚀严重者更换缸座上的弹性复合衬套应与孔壁紧密贴合，衬套内孔磨耗严重时 更换。油缸两端的连接销、关节轴承等磨耗严重时应更换，所有开口销 重新更换。检修后的液压油缸，活塞往复运动应动作灵活，无卡滞现象；在 液压试验台上进行压力、活塞行程、泄漏等试验，各项性能参数均符合 技术要求。液压管路使用超过一个总成大修周期的橡胶软管全部更换。如在总成大修 前已更换过的橡胶软管，则从被更换日期算起。硬管用压缩空气吹扫清理，保持管道畅通、清洁。硬管外表面有轻微锈蚀时宜用砂纸打磨，并涂防锈底漆及面漆， 锈蚀严重时更换。管接头及管箍的密封锥面磕伤、划伤、失圆、变形时更换；软管 卡箍作用不良时更换；管卡锈蚀应防锈处理或更换。对液压系统管路中的压力开关应进行标定，失效者更换。清洗回油过滤器、高压过滤器的磁铁、弹簧、外壳、端盖、密封 件及金属滤网，各件有损伤时更换，更换滤芯。液压油箱放出液压油箱内的油，用煤油或清洗剂彻底清洗。箱体有裂纹及焊缝开裂时，应进行焊补修复。箱体内部壁、挡板 和钢管锈蚀时，应除锈处理。其它部件用煤油或清洗剂通入散热器管道 30min60min,彻底清洗散热器 内部，并清除散热器的表面污垢。散热器渗漏时，焊补修复后按规定进 行压力试验并清洗。阀座、汇流排(集成块)的安装面平整光滑，有划伤时应修磨， 发现裂纹时应更换。内部窜油、泄漏应更换。检查蓄能器，更换失效的零、部件。液压泵、马达组装前壳体内加满液压油。液压系统组装后的调试要求液压系统的各组件应安装牢固，连接正确；各软管应排列规范， 弯曲半径符合规定。液压系统组装后，应对其进行试运转，运转时间2h3h。试运转时：(1)加注液压油时，应使用滤芯精度不低于10 dm的滤油机进行过 滤，不同厂家、不同牌号的液压油不应混合使用。(2)试运转后，按规定取样检测液压油的污染程度，若污染程度超标，则对液压油进行过滤并再次进行试运转直至达标。(3)油样检测达标后，应更换系统内除吸油过滤器外的所有液压过 滤器滤芯。调整各压力控制阀，使液压系统各液压回路的工作压力符合表4规定时，拧紧压力调整螺栓的锁定螺母。表2各回路工作压力序号项目工作压力(MPa序号项目工作压力(MPa1走行主泵354多路阀进油联182走行辅助泵5多路阀换向联163工作泵16液压系统试运转时，液压泵、液压马达应运转平稳、无异响，液 压控制阀工作正常。各液压油缸应作用良好。在控制阀作用下，相应液压油缸的动作 符合设计要求。液压系统工作时，应无异常振动和噪声。制动系统 制动系统的分配阀、中继阀、制动阀、紧急放风阀等进行分解检修、校验。制动阀分解检修各阀内活塞组件、各阀套和导向杆上的密封圈状态良好时可不分 解，其它各部均应分解检修。阀体、中间体内的滤尘器应分解检查、 清扫，锈蚀严重者应更换。阀体、各阀盖有裂纹或安装平面有碰伤时应加修或更换。各阀口、导向杆套的导向面有伤痕时应加修或更换。各弹簧有折损、锈蚀、衰弱、变形时应更换。各阀（如滑阀、滑阀座、节制阀）的金属滑动面、安全阀阀口等 接合面有划伤及接触不严密时应研磨，并在组装时涂抹硅润滑油。各阀的限制孔、缩孔有堵塞时，应用小于各孔尺寸的钢针疏通并 清洗。各橡胶阀、提升阀有开胶或变质时应更换，阀面不平及受压之印痕过深者，应磨平或更换。橡胶膜板及各密封的表面如有夹渣、损伤、溶胀、老化、变质者应更换制动阀检修后的组装(1)各导向杆、密封圈及各活动摩擦部，应涂以适量硅脂，组装 时不应损伤密封圈。(2)各橡胶件不可沾浸汽油、煤油、三氯甲烷以及香蕉水等。(3)活塞组件装入阀体内拉动时，应运动灵活且阻力适当。(4)各活塞膜板边缘应完全入槽，平均拧紧各部螺栓。(5)橡胶圈密封阀盖的丝扣部分不可涂铅粉油、密封剂。修竣的各制动阀，应经试验台试验合格后方可装车使用。制动缸卸下制动缸前盖，取出活塞组件，检查缓解弹簧，不良者更换。清扫制动缸内壁及活塞皮碗上的旧油和锈垢，皮碗磨损、变质、 裂损或涨力不足时应更换， 安装位置有偏斜时应调整， 皮碗不可以汽油 擦洗。活塞杆弯曲应调直，裂纹应焊修。制动缸前盖无裂纹，吊架螺栓应坚固。组装时，制动缸内壁及活塞皮碗应涂以适量制动缸润滑脂。各类风缸有裂纹时应焊修(应按规定开坡口，保证焊透)或更换, 焊修后应施行1MPa的水压试马保持5min无漏泄、变形。对各压力表进行校验，精度达不到要求时更换 折角塞门、截断塞门折角塞门的塞门体、手把及弹簧托盖无裂纹、破损。洗涤截断塞门芯及套，有磨伤应加修或更换。塞门组装时，应在芯子及套上涂以适量的制动缸润滑脂，弹簧托盖丝扣部涂以密封胶。折角塞门关闭时通风试验，检查无漏泄。制动软管外观检查制动软管无变质、腐朽、胶层脱落及破裂，否则更换。超过使用周期的橡胶软管应更换。对制动软管进行水压试验(1)制动软管应在水槽内以 600kPa的风压试验，保持 5min不应 泄漏。如发生气泡但在10min内消失者可继续使用。(2)风压试验完成后再以1MPa的水压进行强度试验，保持 2min 应无破裂或外径局部凸起，外径膨胀超过现形尺寸8mmt不应使用。连结器应无变形、裂纹，接合部应平整，接头的丝扣应无磨损， 连结器挡销弯曲者应修理，磨耗超过原形三分之一时应更换。组装的软管、卡子应无裂纹、锈蚀，组装卡子时，软管端部应留出7mrrr 10mm卡子两耳间的距离为 5mnrr 10mm卡挡不应露出。组装新软管时，软管与卡子间不应加垫；组装旧软管时，可在软 管与卡子间加一层旧软管帆布层。检查制动系统各管路泄漏情况，发现接头、卡套等有泄漏故障应 进行检修。敲打柴油机至空气干燥器间的管路，以清除锈层，锈蚀严重 时应更换。制动管路管卡及吊架松动时应紧固。空气干燥器工作不良时应进行分解检修，并更换空气干燥剂。各制动阀的安装座应无裂损，胶垫无腐烂、老化，安装螺栓丝扣 不良时，重新套扣或更换，中间体或安装座吊架无松动。重新组装的制动系统，各部件安装牢固，各接头无泄漏。检修后进行系统调试，并按条款进行制动机性能试验。对单元制动器和弹簧停车制动器（间隙调整机构、排气防尘器组 件除外）进行解体，进行分解、清洗和除锈。在拆卸制动缸时，按JDYZ-5 型制动器维护说明书中所述步骤进行，以免造成安全事故。对易损易 耗件进行更换。然后新加润滑脂进行重新组装，组装后，按试验大纲各 项性能试验，合格后才许装车。表3制动器易损件序号代号规格和名称数量JDYZ-5AJDYZ-5B1JC00防尘波纹管112GB1235-76O形密封圈180X123JC00皮碗124JC00导向圈125GB1235-76O形密封圈13X26GB1235-76O形密封圈22X237GB1235-76O形密封圈24 X38GB1235-76O形密封圈35X229GB1235-76O形密封圈80X1110JC00衬套1111JC00衬套1112JC00衬套22续上表序号代号规格和名称数量JDYZ-5ADYZ-5B13JC00塔形弹簧1114JC00垫4415JC00垫22气动系统活塞杆头部的连接件和缸座的连接销、缸头的排风堵、管接头、 控制阀安装螺栓等锈蚀时应拆下除锈、补漆处理；管路外表面锈蚀时应 进行除锈、补漆处理。对于状态不良的气动元件应拆下检修或更换。分解检查拆除所有控制阀、气缸及软管。硬管是否需要拆下处理或更换，应根据管子的腐蚀情况而定。风喇叭应拆下，全面分解。气缸对气缸进行泄漏与活塞行程试验，各项性能达到有关技术要求， 宜不分解。对达不到有关技术要求的气缸进行分解、清洗。检查气缸的缸头、 缸体、缸座及活塞等不应有裂纹。缸体内表面与活塞外表面无严重拉伤、 磨损和腐蚀，有轻微拉伤及腐蚀宜用金相砂纸打磨消除。活塞杆弯曲时应加热调直，杆身有较深的拉伤和磕伤时应更换或修复，磨损露出基体金属或镀铭层剥落时应更换，头部螺纹、连接件、 锁紧螺母应完好，无锈蚀。全面检修分解的气缸，密封件应全部更新。有复位弹簧的气缸，弹簧出现折损、塑性变形及弹性限度超限时 更换；弹簧生锈应清洗并除锈，锈蚀严重时更换。缸座上的弹性复合衬套磨耗超过限度时更换。复合衬套与缸座应 紧密贴合，不松动。缸座与气缸安装座、活塞杆端与执行机构间的连接销局部磨耗超 限时更换；连接销上的关节轴承磨耗严重时更换。所有开口销应全部更 换。疏通清洗单作用气缸缸头上的排风孔道或排风堵孔道，去除油垢。气缸接头体与缸体之间的组合密封垫圈更新。气缸组装后检查活塞往复运动应动作灵活，无卡滞现象。将组装完毕的气缸进行下列试验：(1)密封性试验：在700kPa气压下保持1min,泄漏量应符合限度 要求。(2)活塞行程试验：活塞在压力作用下，其行程符合各自的性能要求。控制阀对控制阀进行泄漏与功能试验，各项性能达到有关技术要求，宜 不分解。对达不到有关技术要求的控制阀进行分解，清洗各零件，外观检 查阀体、阀盖等不应有裂纹。电磁阀上的排风堵锈蚀时应清洗后防锈处 理；排风堵孔道堵塞进行疏通、去除油垢污泥。阀体与阀芯磨动部分的间隙超过限度时应更换阀体或阀芯或整个 控制阀。阀体、阀芯等重新组装时应涂抹凡士林。全面检修分解的控制阀，密封件应全部更新。控制阀内的复位弹簧出现折损、锈蚀及严重变形时更换。控制阀 内的定位机构作用不良时更换。控制阀组装后的试验要求：(1)密封性试验：在700kPa气压下保持1min,泄漏量应符合限度 要求。(2)功能试验：控制阀的功能应符合各自的性能要求。空气管路使用超过一个总成大修周期的橡胶软管应全部更换。硬管用压缩空气吹扫清理，保持管道畅通、清洁。若发现钢管内 部有锈蚀、剥离，在吹扫时用木锤敲击钢管外壁，并将该段管子拆下检 查、处理，硬管内壁腐蚀严重时更换。硬管在使用二个总成大修周期后，应全部拆除，对锈蚀轻微者作酸 洗、磷化等防锈处理，对内壁腐蚀深度达到原形的三分之一时更换。硬管外表面有轻微锈蚀时宜用砂纸打磨，并涂防锈底漆及面漆； 锈蚀严重时应更换。管接头及管箍的密封锥面磕伤、划伤、失圆、变形时更换；软管 卡箍作用不良时更换；管卡锈蚀应作防锈处理或更换。管路中压力传感器应进行标定，失效者更换。风喇叭解体、清洗各零件，有裂损者更换。喇叭膜片损坏时更换。在风缸压力下试验，音响应良好。气动系统的组装与调试要求组装前按规定对检修或新换后的零配件涂漆。组装时应在各螺纹连接部位缠绕聚四氟乙烯密封胶带，并加少量 密封胶，以增加各连接零件接头处的密封性能。组装完毕，将作业风缸充到 700kPa,对气动系统进行泄漏检查及处理，要求每分钟内压力下降不超过 20kPa。对调压阀进行调节，使控制压力达到规定值。