主、被动防护网技术交底(1)范本(共6页)

精选优质文档-倾情为你奉上.技 术 交 底 编号：工程名称石太线北京铁路局管内设施设备改造工程工程项目主、被动金属柔性防护网交底日期交底内容：一、施工范围 岩峰-井陉区间下行K39+000-K39+300段、井南-南峪区间下行K57+896-K58+250段、井南-南峪区间下行线K58+560-K58+760段、南峪-娘子关区间下行线K68+030-K68+160段。2、 主动防护网施工 主动防护网型号：GPS-H网型：缠绕型环形网+格栅网（双绞六边形网） 结构配置：锚杆+支撑绳+缝合绳+缠绕型环形网+格栅网（双绞六边形网）施工步骤：1、山体清表小块浮石人工清理，集中装框，大块浮石解小后清理或就地用钢钎或砂浆加固,清理的浮石转运至线路以外或有条件地方堆积在山谷凹坑中，山上砍下的灌木严禁随意丢弃，应用绳索捆好有次序的放到山下，放置线路以外安全地方并捆好，并及时带离现场，防止大风吹到线路上，影响行车安全。2、定位放线按设计位置，测设出钢绳锚杆的位置，锚杆孔间距4.5m4.5m，最边缘位置可适当调整。3、钻孔、清孔按测设的锚杆孔位，人工用风钻及冲击钻打孔，孔径50mm，最上一排孔深2.5m，中部及下部孔深2m，坡度较陡区域孔向与坡面呈6070的角，便于后期注浆，成孔后及时进行清孔、封口。4、安放钢绳锚杆、注浆钢绳锚杆采用216的钢绳，外露端头弯成鸡心环，用绳卡卡固，将钢绳锚杆放入孔内用注浆机进行注浆，使用M20水泥砂浆或纯水泥浆，锚固后抗拔力不小于50KN。5、穿纵、横支撑绳12纵向支撑绳、16横向支撑绳，与钢绳锚杆相联接，并进行张拉，用绳卡在端头锁固。6、铺设格栅网在支撑绳方格间满铺格栅网（双绞六边形网），网绳采用直径为2mm钢丝机械编制成双绞状，网孔为50*60mm的格栅网。7、铺设缠绕型环形网在格栅网上层、支撑绳网格中铺设4m*4m（R4/2.2/350）缠绕型环形网，环形网与支撑绳用8缝合绳缝合联接并拉紧，格栅网与环形网用绑扎丝绑扎。8、安设检查梯检查梯采用16钢筋，间距为30cm，在坚实岩体上钻孔，孔深40cm，注入M20水泥浆进行锚固,每段在适当位置安装1处。3、 被动防护网施工被动防护网型号：F-RXl-075型：结构配置：钢柱+基座+支撑绳+拉锚系统+环形网+格栅网（双绞六边形网）1、基座测量定位按设计要求定位锚杆及钢柱基座位置，钢柱间距为10m，锚杆位置按钢柱高度及基座位置确定。2、钻孔及钢柱基坑开挖根据测量定位点进行钢柱基础开挖，土质地段采用混凝土基础，基础尺寸长0.8m、宽0.6mm深1.1m，开挖时适当扩大；石质地段直接钻孔埋设地脚螺栓，地脚螺栓型号D28*1000-M27*100。拉锚分为上拉锚、侧拉锚及每隔50m设中间拉锚，拉锚点距钢柱基础水平距离约为钢柱高度，在岩质地基处用风钻及冲击钻打孔，孔径50mm，上拉锚及中间拉锚孔深2.0m，侧拉锚孔深2.5m，垂直地面钻孔，成孔后及时进行清空、封口。在土质地基段挖坑浇注混凝土锚固，基坑长2.5m，宽0.5m，深0.6m。3、放锚杆、注浆及安装基座、浇注混凝土钢绳锚杆采用216的钢绳，外露端头弯成鸡心环，用绳卡卡固，将钢绳锚杆放入孔内用注浆机进行注浆，使用M20水泥砂浆或纯水泥浆，锚固后抗拔力不小于50KN。土质地段钢绳锚杆预埋方向与拉锚方向约呈15-20角预埋，浇注C20混凝土。钢柱基础浇注前，预埋地脚螺栓及基座底板，浇注C20混凝土。4、安装调试钢柱及拉锚绳待混凝土强度达到设计要求后，安装钢柱及拉锚绳，将钢柱基座插入基座中，螺栓固定，并安装拉锚绳进行调试，上拉锚绳为18钢绳，中间加固锚绳为16钢绳，侧拉锚绳为216钢绳，钢绳端头均用绳卡锁扣，并设减压环。安装完后进行调试。5、安装支撑绳及辅助钢丝绳在钢柱上下端均用支撑绳连接拉紧，上支撑绳为216钢绳，下支撑绳为218钢绳，并设减压环，上下辅助钢丝绳均为218钢绳。安装完后进行调试。6、张挂、连接环形网采用（R7/3/300）缠绕型环形网穿挂在上、下支撑绳上，环形网之间及支撑绳之间用弓形卸扣连接。7、张挂双绞六边形格栅网双绞六边形格栅网（GA/2.0/50*60）密贴张挂在环形网上，网与网之间用8缝合绳缝合联接并拉紧。 4、 安全注意事项 1、 施工人员在每次施工前要详细检查安全带、安全绳，不合格的安全绳、安全带严禁带上山。2、 安全桩打入地面的深度不小于1.0米，石质地段不少于0.7米，一根安全桩只允许拴一根安全绳，安全绳左右移动距离不得大于5m，严禁在一个物体上栓挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上栓挂几个人，安全桩及安全绳应设专人看守，并安排专人检查下山工具。3、 多人同时在坡面上作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。施工人员相互间距不应小于2m。 4、清理危石、浮石时，施工人员站立点必须稳固，不准站在活动的石块上作业，对于可能损坏行车设备、危及行人安全的石块应进行分解拆除。人工搬运，不得掉入线路影响行车安全的范围，对山体下部不少于3人进行看守，及时清除落石，确保行车安全。对暂时不能清理的浮石进行加固处理，防止掉落。钻孔施工前用格栅网对主、被动防护范围覆盖。 5、施工期间，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，严禁将工具任意抛置和放在危岩下面。山上施工所用机具、材料要堆码稳固，必要时进行捆扎，遇有大风时，必须对材料和工具捆绑，放置牢固。当日使用的机具和材料收工前放置山下，防止掉落。山下机具、材料要放置在距钢轨外侧2.5米以上的安全距离，昼夜派人看守，防止发生意外。山上所有施工作业人员传递任何机具、材料时必须手递手传递，不得抛投。 6、施工期间，所有人员及料具距离接触网线必须保持不小于2m的安全距离。如安全距离不够，必须进行停电封锁施工。 7、施工期间现场听从统一指挥，上下保持信息通畅，必要时配备高音喇叭，来车时及时预告，停止施工。 交 底 人复核人接受交底人日 期石太线北京铁路局管内设备设施改造工程标段路基附属工程主动、被动防护网施工技术交底交底单位：石太项目工程部接收单位：石太项目部交底人： 施工负责人： 复核人： 负责实施人： 作业队负责人： 年 月 日中铁电气化局集团石太铁路改造工程指挥部专心-专注-专业