优化设计、减少施工难度,提高效益

新建金昌站铁路综合性货场工程创效方案铁建编制:审核:审批:中铁二十一局集团第四工程有限公司金昌铁路物流园项目部二0 一六年九月新建金昌站铁路综合性货场工程目 录、工程概况 2二、主要工程数量表 2三、精细管理、创效创利 31新建金昌站铁路综合性货场工程创效方案一、工程概况兰新线金昌车站位于甘肃西部河西走廊东段，地貌上属冲、洪积平原区，地形较为平坦开阔，地表高程1732 1746m总体上由西北向东南倾斜，地表多已辟为耕地，村庄及房屋密布，交通相对便利。新建金昌铁路 综合性货场位于兰新线里程 K344+772-K346+002货场走行线自北牵出线 上引出，与车站呈横列式布置，货场设大门两座。新建集装箱及长大笨作 业区，设半列尽头式装卸线1条，配置通用龙门吊2台、预留装卸线1条; 新建成件包装作业区、设设半列尽头式装卸线1条、站台、仓库及雨棚（10000m2，预留装卸线1条。预留零散快运作业区，以及仓储区、配 送区、交易区、综合服务区等功能区。延长北牵出线，有效长度满足整列 牵出作业要求。该工程规划占地 1710亩。、主要工程数量表1. 桥涵工程序号工程地点类型及规格施工形式单位长度1K345+779.51-16m钢筋混凝土箱形桥预制顶进m38.032QK0+342.731-16m钢筋混凝土箱形桥预制顶进m24.033K345+432左 162m1-2.0m钢筋混凝土箱形涵就地制作m13.064K345+432左 269.2m1-2.0m钢筋混凝土箱形涵就地制作m13.065K345+755 左 194.2m1-2.0m钢筋混凝土箱形涵就地制作m13.062. 路基土石方工程序号工程名称长度（m）起点里程终点里程填方数量挖方数量1路基1229.34K344+772.66K346+0022132219492542路基545K0+000K0+5456780976813. 轨道工程序号工程名称里程铺设新n型混凝土枕地段1600根/km道岔起点终占八、1货2K345+740.14K344+932808.1428.8482货4K346+024.223K344+9021122.22328.8483牵出线K0+000K0+5455454. 站场构筑物工程序号工程名称类型及规格单位工程量1站台斜墙钢筋混凝土端42站台墙公路侧，硬化面咼1.1mm4503站台墙轨顶咼1.0mm4504站台面面层为C25混凝土，基层为5%水泥稳定 碎石，垫层为6%水泥改良土。m2142005围墙2.2m高实体围墙m30406栅栏钢筋混凝土m37275. 站场道路工程序号工程名称类型及规格单位工程量1通道面层为C25混凝土，基层为 5%水泥稳定 碎石，垫层为6%水泥改良土。m429752场内连接道 路面层为C25混凝土，基层为石灰土，垫层 为6%水泥改良土。m77303硬化面面层为C40混凝土，基层为 5%水泥稳定 碎石，垫层为6%水泥改良土。m656556附属工程工程序号工程名称类型及规格单位工程量1盖板沟预制钢筋混凝土m11152梯形沟C25混凝土现浇m40163矩形沟C25混凝土现浇m24054骨架护坡C25片石混凝土（脚墙）n816025骨架护坡M10浆砌片石（骨架）n8103176骨架护坡C25混凝土预制块（截水槽）n85207路基挡土墙C30片石混凝土n82236三、精细管理、创效创利一个企业最终的落脚点为生产的产品和经济效益，两者缺一不可。有 令社会满意的产品无经济效益，企业将难以持续。反之亦然。所以每个企 业需建立一套科学合理的项目施工生产管理机制，提升创效创利水平，促 进公司持续、稳定、健康发展1. 工程技术管理工程技术要以设计文件审核、方案优化为主线，以标准化管理着手， 全面落实施工技术管理制度化、规范化、标准化、程序化。根据现场情况 的变化，及时组织技术人员对施工组织设计、施工方案进行优化，确保施 工组织设计、施工方案具有可操作性，真正用来指导施工。结合项目特点, 编制施工作业指导书，明确施工工艺，操作规程等，并认真落实各级技术 交底制度。严格控制施工方法不正确、工程质量标准执行不一致等现象或 问题的发生。抓好现场内业资料的管理，保证内业资料的规范并与施工同 步。对竣工验收验收中提出的问题要及时组织人员处理签认，并按规定办 理交接并完善手续。2. 物资管理 严格质量卡控，确保现场供应。不断加强质量意识，把好验收入库 关，搜集、整理、保存好检验资料，坚决杜绝未经检验验收的物资设备入 场；同时树立“超前意识”，超前研究制定物资采购计划，及时做好采购 供应工作，避免停工待料发生。 认真落实集中招标采购、坚持统一支付。项目部严格按照集团公司、 公司的相关规定做好各项物资的集中采购梳理上报工作， 根据项目提出的 米购计划，统一进行集中米购。 强化中心料库作用，做好限额领料。项目部必须做好材料的有效使 用。物资消耗按用料计划供应，严格执行工作票限额领料制度。每一阶段 工程完工后，有材料员和技术员清点、汇报材料的使用和剩余情况，材料 消耗或超耗原因的分析，并做到与经济责任制挂钩予以奖惩。 推广物资软件及电子商务平台的应用，大力推广物资软件，充分利用股份公司电子商务平台，从物资计划、采购、供应、库存业务逐步实现 信息化管理，严格执行管理权限和规章制度，并及时做好记录数据、上传 数据、分析数据、查找原因。3. 安全、质量管理 狠抓安全质量教育培训工作。本工程临近营业线施工和营业线施工 安全压力较大，所以必须加强安全质量教育培训工作。项目部根据实际情 况，并结合公司组织的“全国安全生产月活动”，对所有参建员工及劳务 人员进行岗前培训后方可施工。另外，项目部要持续不断对上场人员开展 安全质量教育活动，使所有参建员工施工工艺水平、安全操作技能能够满 足施工作业的需要。特别是要做到及时对上场的外部劳务人员进行安全质 量教育培训和管理，当前大量使用外部劳务为安全生产带来隐患，加强对 劳务工的培训和管理，体改劳务工的安全意识和安全技能成为项目安全管 理的重点。 广泛开展安全大检查活动。为保证施工生产安全平稳可控，项目部 定期、定时、定人对施工现场进行安全质量大检查，排查隐患。对检查发 现的问题提出整改要求，确保检查发现问题全部整改落实完毕， 不留死角 通过持续不断的开展安全质量大检查活动，有效促进安全质量工作往精细 化管理方面转变。 认真贯彻体系标准，提高施工管理水平认真贯彻质量、环境、职业健康安全管理体系标准的要求，以宣贯和 内审为为手段，确保质量、环境、职业健康安全管理三体系的有效运行。 项目部要高度重视“三标一体化”管理体系的运行工作，严格按照标准贯 彻执行。通过内部管理体系审核，全面促进提高施工现场安质工作精细化 管理水平。 积极开展QC小组活动，是全面质量管理水平稳步提高质量管理小组是质量管理的群众性组织。QC小组的基本任务是围绕企 业的方针目标，运用全面质量管理的理论和方法，解决工作中出现的种种 问题，达到改进和提高工程质量，降低消耗，提高经济效益和人员素质的 目的。项目部发动职工积极参与 QC小组活动，把群众性的质量管理活动 与技术革新、合理化建议、建工立业活动紧密结合起来，广泛开展QC小组活动，充分发挥广大参建职工与质量创新的积极性和创造性。4. 劳务管理项目部对没有确定劳务队和单价谈判的劳务外包工程，通过邀请招标的方式确定劳务分包架子队，规范项目劳务管理，严控劳务成本支出，具 体如下： 劳务的组织与实施：劳务招标由公司劳务管理小组牵头组织，项目 部负责具体实施。 公司劳务管理小组负责整个劳务招标过程，对劳务投标书进行评 标、共同推荐劳务中标候选人，对项目劳务招标业务指导工作。 项目部主要负责劳务策划的规定，劳务招标文件的起草，劳务标段 的划分，编制劳务招标工程量清单，明确劳务工程量清单中各子项目所含 施工范围及费用组成，起草劳务合同，劳务队伍邀请的发出。招标劳务队 的报名，招标文件的发放，按招标细则安排劳务招标的相关准备工作。四、优化设计方案、减少施工难度，减少亏损，提高效益我项目部进场后，及时展开施工调查，组织相关人员审核图纸，分析 清单，研究个别概预算，找出设计中存在的不足，优化设计方案，减小施 工难度，加快施工工期，减少亏损，提高了企业经济效益。优化设计方案 规划如下： K345+779.5、QKO+342.73 1-16m顶进箱形桥原设计情况：K345+779.5 1-16m箱形桥和QK0+342.73 1-16m箱形桥 设计依次横跨金川专用线、金阿正线、兰新上行线、兰新下行线、金阿疏 解线、机走线和牵出线、机务出库线；设计该箱形桥横穿7条线路，另外一条金川专用线便梁位于曲线上无法加固，设置便线过度。设计7条线路均需12+24+12m便梁加固，所需12m便梁14组，24便梁7组。优化设计方案：取消便线设置，只加固兰新上下行线，需用12m便梁4组，24m便梁2组。K345+779.5 1-16m箱形桥分两节在既有线左右侧预 制(18.4m+19.6m),顶进右侧18.4m时，加固兰新上行线，封闭金川专用线 和金阿疏解线；顶进左侧19.6m时加固兰新下行线，圭寸闭机走线和金阿疏 解线；QK0+342.731-16m箱形桥预制在牵出线左侧，顶进时封闭牵出线和 机务出库线。 货场新建路基与铁场专用线路基坡脚相接，设计K344+88AK344+960段坡脚设置重力式挡土墙，两线间设置矩形排水沟。优化设计方案：取消K344+880- K344+960段路基坡脚挡土墙，两线 间满填土方。 设计H1(50Kg/m9#)道岔接既有线牵出线，施工时，提前预铺至牵 出线左侧，需封闭要点滑轨至设计位置。优化设计方案：QK0+342.731-16m箱形桥顶进施工时，需封闭牵出线 约5天时间，在封闭顶进时将H1道岔铺设至设计位置，减少施工难度。 设计2.45Km线路（货1、货2、牵出线）下换填1.2m深A B填料 优化设计方案：开挖至线路路基面后，地质为粗圆粒土，进过实验人员取样及实验满足设计填料的要求，因此取消线路下1.2m换填。 金昌铁路物流园设计征地界范围有 3.72Km防护栅栏，按照（铁路 线路防护栅栏（通线20128001 ）定形图规定采用金属网片加钢筋砼立 柱防护形式。由于原地面有高差，部分地段钢丝网片需做成带角度的以适 应高低不平的情况，经过物资招标，普通网片和带角度的网片料费相差较 大。优化设计方案：在平整防护栅栏地段的场地时，人为将原地面分段落、 分长度整平或不大于5%。的坡度，将带角度的网片变为普通网片，节约料 费。9