我国物流业的发展历史和现状(共7页)

精选优质文档-倾情为你奉上我国物流业的发展历史和现状摘要：现代物流业是我国经济发展中的一个新的经济增长点，是我国产业结构调整中的一个重大突破，是当今服务市场竞争中的二个热点，目前已成为我国经济发展中的重要产业之一。因此，了解我国物流业的发展历史和现状尤为重要。关键词：物流业 经济发展 发展历史 现状Abstract: modern logistics is China's economy in the development of a new economic growth point, is our country industrial structure adjustment of a major breakthrough, is the service market competition in two hot spot, has become the important industry in China's economic development is one of the. Therefore, understanding the Chinese logistics industry development history and current situation is particularly important.Keywords: logistics Economic development Development history status 物流作为一门科学来研究，在我国是近十几年才开始的。但就其专业而言，我国的储运业即相当于物流业，建国伊始，早已有之。不过，以前我们不叫物流，而称为储运，根据行业习惯，沿用至今。当然，物流的涵义更广泛、更科学，它已为国际社会所通用。一、 我国物流业的发展历史1.1第一阶段1950年一1954年为开始创建阶段这个阶段是我国国民经济恢复时期，已开始实施第一个五年计划。当时，由于我国科学技术落后，经济发展很慢，有些工业、交通业刚刚起步，商业也不发达，这都制约了物流业的发展，仅仅是我国物流业开始创建阶段。无论生产领域或流通领域，都只根据物流业务的需要，修建一部分仓库，购置一部分车辆，设立了储运科、汽车队和仓库等。在少数大城市的商业、物资部门还成立了仓储公司，它就是我国早期创建的“商物分离”型的专业性的物流业。另外，在全国各流通系统，大部分是附属于各专业公司或批发站以及新华书店的储运科、储运部等兼营的“商物合一”型的物流企业。这一时期，我国对物流问题还未提到议事日程上来。1.2第二阶段1955年一1965年为初期发展阶段这个阶段是我国国民经济比较稳定地发展时期，工农业生产有了很大的增长，交通运输建设取得了较大的进展，社会商品流通也不断扩大。因此，我国物流业也得了相应的发展.在物资、商业、粮食、供销、外贸及新华书店等流通系统叹相继建立了储运公司、仓储公司、中转站等“商物分离”型、专业化的物流企业和储运部、运输队、仓库等附属于专业公司、批发站、书店的“商物合一”型、兼营的物流企业.这些物流企业担负着国家绝大部分物流业务，它是我国物流业的主流。这一时期，物流业也开始引起国家的重视。如1960年4月，国务院在批转商业部的通知中指出:“在工农业生产不断发展的情况下，交通运输的任务大大加重了商业部提出的建立和健全储运网的报告，是合理地、节约地使用运输力和仓储设施的一个好办法。”国务院的通知，极大地鼓舞了各系统、各地区的物流部门，把我国物流业推向一个新的发展阶段。1.3第三阶段1966年一1976年为不景气(停滞)阶段这个阶段，众所周知，是10年“文革”动乱时期，中华民族的一场大灾难.在这种情况下，物流业也和其他行业一样，根本谈不上什么发展，仅仅是维持现状或陷于停顿。1.4第四阶段1977年一1993年为改革开放阶段自党的十一届三中全会以后，这一阶段，在党的正确领导下，我国社会主义四个现代化建设，得到了迅速发展.特别在实行“对外开放，对内搞活经济”，并进行城市经济体制改革以来，工农业生产得到了迅速发展，交通运输也加快了建设步伐。随着国内商品流通和对外贸易的不断扩大，我国物流业也有了很大的发展.除流通部门专业性和兼营的物流企业不断增加外，在生产部门也开始重视物流合理化的研究，并建立了相应的组织。同时，不仅加强了国营物流企业，还发展了集体和个体物流企业或仓储、运输专业户.这一时期出现了国营、集体、个体一齐上，大、中、小并举，社会兴办物流企业的新形势.在交通运输方面，由于增建了铁路、公路、港口、码头，部分区段实现了电气化、高速化，增加了车辆，改进了技术，开展了联合运输、散装运输和集装箱运输等，这都为物流业的发展和物流合理化，创造了条件。而且，物流业本身也随着改革潮流，坚持开放搞活，加强横向联合，逐步打破部门、地区的界限，向专业化、社会化、现代化的方向发展。二、我国物流业的发展现状2.1 世界物流业强手纷纷抢滩中国市场根据加入 WTO 时承诺, 2002 年 12 月 11 日, 我国正式对外商开放国际货运代理企业的控股权。至此, 在道路运输、货运代理、仓储、快递服务等物流领域涉及到的主要行业中, 我国均己按照承诺对外商开放了控股权; 我国 2005年对外全面开放了物流行业。目前我国物流市场上的跨国物流公司可分为两类, 一类是在空运、速递的基础上发展起来的; 另一类则是以海运为主, 逐步向综合物流发展的。2.2 物流管理观念落后过去我国长期处于计划经济体制, 形成了重生产轻流通的传统观念, “只知交通运输, 不知物流”。企业无论大小,从产、供、销到储存、加工、装卸搬运、包装、运输等, 样样俱全, 很难达到规模经济, 造成物流资源的极度分散与浪费。即使在目前, 我国的大多数企业对物流的概念仍停留在运输和仓储的集成上, 忽略了物流服务这个越来越需要的行业, 从而丧失了重要的高端市场。2.3 我国目前大多数物流企业难以形成大规模的综合经营状态物流业在国外已发展了半个世纪, 而我国物流业才刚刚起步, 于 20 世纪 90 年代开始有了较大发展。目前我国本土物流公司, 大都由原来的运输企业和仓储企业改建而来, 这些物流公司在服务功能上非常有限, 离综合物流的要求还有相当距离。近几年虽然也涌现出了不少民营物流企业, 但其规模较小, 往往只是在一个固定的地区提供有限的物流服务, 对整体的物流市场带动作用有限。总之, 不论是传统的国有运输、仓储企业转型而来的物流企业, 还是新型的民营物流企业, 由于受到原来行业范围或地区范围的限制, 难以形成大规模的综合经营状态。大多数的国际物流供应商正在寻找在中国的合作伙伴, 以获得迅速进入市场的机会, 但至今为止, 他们很难找到合适的对等的本地合作伙伴。造成这一困难的原因在于国内的物流供应商, 尽管非常希望从国际的同行那里获得行业运作的知识及其国际网络, 但并不愿意让国际的合作方在他们的市场获得资产所有权和管理权。2.4 第三方物流发展迅速、市场潜力巨大虽然企业物流仍然是中国物流业的重点, 但我国的专业化物流已占有了相当比重。目前第三方物流发展迅速, 市场规模正以年均 30%的速度递增。随着中国入世后进程的深化, 中国已成为世界经济中不可或缺的一员。如今中国成为世界的“制造中心”, 跨国公司纷纷在中国设立采购中心,这一趋势强劲带动中国进出口业务和边界贸易的增长。如此活跃繁荣的经济, 频繁的跨地区、跨国贸易, 为企业提供了更高的发展要求。而中国企业在竞争中的一件利器就是把企业的主要资源投入到企业的核心业务上, 而将物流业务以合同的形式委托于专业的物流公司, 即第三方物流。因此说,近几年我国多功能的第三方物流需求日渐增加, 市场的潜力很大, 但真正意义上的第三方物流仍处于发展初期。2.5 物流研究相对落后、专业人才缺乏预计到 2010 年, 全国需要物流高级人才 20 万至 30 万,但到目前为此, 我国还没有形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系。在高等院校中开设物流专业课程的大学数量有限; 与物流相关的大学本科教育虽有开展, 但尚未得到国家教育主管部门的认可, 研究生教育刚刚开始起步, 物流职业教育则更加贫乏, 企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。由于我国物流专业人才教育、职业培训及上岗资格培训没能普遍、有效地开展, 导致当前物流人才奇缺, 已成为制约现代物流发展的一个突出问题。2.6物流信息化程度低现代物流业是管理和技术高度结合的产物。从基础应用层面上讲, 有互联网、地理信息系统、条码、射频技术, 环境体系层面有电子数据交换, 在作业管理层面有技术, 在销售时点管理层面有系统、有效客户信息反馈、自动连续补货技术、速快响应等等。目前, 我国大多数物流企业科技含量低, 直接了导致物流信息化程度低。三、我国物流业发展趋势随着经济一体化和计算机与通信技术的不断发展, 极大地促进了物流业的发展, 使物流业迅速成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业。现代物流已被我国政府、企业所重视, 出现了迅猛的发展势头。政府从产业发展高度将发展现代物流作为支持经济持续发展、改善投资环境、提高社会经济效益、降低社会成本、充分利用社会资源的重要策略, 生产企业把物流作为企业的第三利润源泉和获取企业竞争优势的战略机会, 传统物流企业 ( 运输、仓储等企业)把发展现代物流作为重新打造企业、寻求企业新的利润增长点、实现企业再发展的战略目标。3.1 物流作业一体化现代物流的精髓在于其系统整合的概念, 即整合传统的作业领域, 将生产、销售、包装、装卸、运输、存储、配送、流通加工, 物流信息处理等分散的、跨越各企业部门的活动综合、有机地结合在一起, 作为一个系统来管理, 使物流活动各作业环节有效地组合, 形成以服务客户为主的综合能力, 节约流通费用, 提高流通的效率与效益。3.2 物流管理信息化物流系统是一个大跨度系统。在全球范围内以空前的速度自由流动。物流活动范围、流动速度也进入一个前所未有的发展阶段, 物流业正向全球化、网络化和信息化方向发展, EDI技术与国际互联网的应用,使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术; 电子计算机的普及和条形码技术的普遍应用, 则提供了更多的需求和库存信息, 提高了信息管理的科学水平, 使商品在各种需求层面上的流动更加容易和迅速。信息化已成为物流活动的核心, 成为物流创新的动力。3.3 物流资源社会化随着市场经济和社会的发展,一方面专业化分工越来越细, 另一方面各专业之间的合作越来越密切。生产企业与零售行业所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心、批发中心与配送中心提供, 以实现少库存和零库存。现代物流社会化趋势是社会经济活动发展、物流规模经济效益、物流资源综合利用的必然结果。在大城市出现现代化综合性或专业性物流园区、物流中心、物流基地已成为普遍现象。3.4 物流体系综合化现代物流离不开运输与仓储。仓储现代化则要求高度机械化、自动化、标准化、信息化,以组织高效的人、机、物系统; 而运输现代化要求建立铁路、公路、水路、空运与管道的综合运输体系, 这是物流现代化的必要条件, 也是现代物流生存发展的必要条件。3.5 三流一体化按照一般的流通规律, 商流、物流、信息流是三流分离的。商流可以使物质资料的使用价值得以实现, 经过商流, 物质资料就变更了所有权; 物流解决的是物质资料从其生产地域向其消费地域的位移, 无法变更物质资料的所有权; 信息流解决的是流通主体之间的信息传递。在现代社会中, 由于不同的材料、产品或商品的转移形成不同的流通方式与营销形态, 为了适应这一变化, 目前世界上有许多发达国家的物流中心、配送中心已基本实现了商流、物流和信息流的统一。此外, 代理制的推行也使现代物流更趋科学合理, 因为这种方式的流通体制更有助于实行三流合一。“三流合一”已成为现代物流的重要标志之一。四、结束语物流业是新兴产业,现实的世界经济发展背景、我国的经济社会发展现状和发展趋势使得发展现代物流业成为非常紧迫的任务,了解并掌握我国物流业的发展历史和现状，更好的做好全国及地方的物流发展战略规划，制定发展物流业的多项政策法规和实施细则，努力培养合格的物流管理人才。参考文献:1 吴健安. 市场营销学M. 合肥: 安徽人民出版社, 1994.2 梅绍祖. 电子商务与物流M. 北京: 中国邮电出版社,2001.3 徐章一. 顾客服务供应链一体化的营销管理工作M.北京: 中国物资出版社, 2002.4 王侃主编.现代物流学J.中国商务出版社, 2005, 3.5 门峰主编.现代物流概论.上海财经大学出版社.20036 詹荷生, 胡双增.现代物流的发展趋势J.中国物资流通,1999, (10) .7 汪旭晖.现代物流产业发展趋势探讨J.港口经济, 2003,专心-专注-专业