汽车维修工人实习总结

汽车维修工人实习总结今年我在汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足 的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工 作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条 道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作 在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大 量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机 会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员 工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到 自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以 及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的 解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识， 可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些 热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构 造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到 了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以 及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基 础。对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分 工，每个班分成三个组 主拆组、分拆组和数据登录组， 这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在 正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对 车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准 备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆 解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进 行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验， 所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始 拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用 金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们 拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑 料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢 通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个 误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要 作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘 员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两 辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还 可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可 能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名 称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了 解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋 督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、 近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情 还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是 一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又 先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器一变速器、前桥、后 桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发 动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将 发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在 书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎 么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了 相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合 器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白， 通过观察事物 本文来自那一世http:/ ，请保留此标记。 和 别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习 的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用 正确的方法可以得到事半功倍的效果。拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过 程当中，很多人在干不同的工作， 各个工作之间要相互配合， 否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记 录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数 据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解 人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还 要同记录人员相配合。由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每 个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除 了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重 要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细 致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直 径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信 息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等 基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达 十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细 心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工 作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错 误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家 的努力和合作。除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还 还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽 舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东 风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并 不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问 题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就 是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认 真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们 各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽 然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还 是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然 都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保 证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而 保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍 的变速器就没有这样的结构。学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车 的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，至U最后几 天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就 不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么 时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十 分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我 的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作 储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了 在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质 量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减 小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只 是我们工作的开始，在以后的工作之中还有的东西要去学 习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到 以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工 作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的