抗裂型水泥稳定碎石基层施工的质量控制

抗裂型水泥稳定碎石基层施工的质量控制 【摘要】目前在我国的高等级的道路建设当中，水泥 稳定碎石被广泛用于道路基层的施工中，这是由于其具有高 强度、耐冲刷性、高稳定性等性质。但是由于施工工艺不过 关或者是管理不到位使得水泥稳定碎石的基层会出现开裂 的情况，由此导致道路表面的沥青层也会开裂，再经过雨雪 等的冲刷、车辆的碾压等道路在早期就会受到较大的伤害。 所以我们要进行水泥稳定碎石基层施工的质量控制，将其强 度与抗裂性能有机统一起来，为我国城市道路的建设提供参 考。 【关键词】水泥稳定碎石基层；质量控制 中图分类号： U416.214 文章标识码： A 文章编号： 1672-2310（2015）12-007-47 较之其它无机结合料， 水泥稳定碎石无论是在力学性能 上还是在诸如抗裂性、抗冻性等性质方面都较为优质，更兼 随着我国交通车辆的不断增加，水泥稳定碎石被广泛用作高 等级道路的基层材料。但是在具体的施工过程中，因为施工 中控制问题或者工艺达不到要求使得水泥稳定碎石构成的 基层较为脆弱，容易开裂，进而影响整条道路的寿命。基于 这些因素，我们有必要通过提高施工质量来延长道路的使用 寿命，使水泥稳定碎石更广泛地运用。 1 水泥稳定碎石裂缝的形成原因 我们通过分析水泥稳定碎石的开裂原因来对症下药， 进 行其基层施工的质量控制。其中有两个主要原因：施工工艺 及施工过程中的管理控制。 对于前者来说，主要表现在现行的级配上，悬浮密实型 级配的类型虽然在强度上较高，但在收缩量上也同样大，由 此就会产生裂缝。而具体的道路施工中，级配都应该根据施 工条件决定，如地质特点、气候、交通、民生等。而在水泥 稳定碎石混合料的配比中也存在一系列的问题，最主要的就 是采用单一的材料控制指标，从而在性能上也要求较少，而 抗裂性这些能力就相对被忽视了。对于后者来说，主要是施 工现场的具体控制，如水泥稳定碎石的现场配置，现在很多 配置容易出现的问题是所用的水泥剂量过大，而压实度的要 求也较小，从而导致强度较低。 2 抗裂型水泥稳定碎石混合料的级配优化 因为工程中存在的级配问题，我们有必要对其进行优化， 使其在原有基础上进一步提升工程的质量，实行水泥稳定碎 石基层的质量控制。 2.1 对于原材料的要求 水泥和碎石是配比中的两种主要原材料，其选材必须合 适，对于最终的质量控制也有着很大帮助。水泥作为混合中 重要的原材料和稳定剂，其选用必须严格，对水泥的凝固时 间、标号、抗压强度等指标都有所要求，以达到低水化热、 高稳定性、抗折抗压强度较大的水泥。而在选择水泥时，往 往低标号的水泥更能达到预期的性能要求。 碎石在水泥稳定碎石基层中发挥着同水泥同样重要的 作用， 它主要对基层的强度负责。在具体施工中有四种规格 的碎石备料，但都在 31.5mm 之下，所以在工程进行之前要 用反击式破碎机对碎石进行破碎， 粒径小于 0.075mm 的碎石 应当被清除出去，以免影响混合料的质量。 2.2 配合比的优化设计 基于原有的施工技术规范中存在有缺陷，我们通过对集 料和混合料的调整来使强度和抗裂性都达到要求，根据实践 证明，同等的水泥剂量下，经过优化的混合料的强度明显较 高。在经过长期的实验后，我们得出结论，级配中采用骨架 密实型的级配可以最大程度上满足强度和抗裂性，并且混合 料的颗粒组成要满足上下限的规定。 在混合料的配比中，有两项参数需要确定，即最佳含水 量和最大干密度，通过试验进行。试验进行前，先将各种原 材料按比例进行拌合，将水泥的剂量作为自变量来使用振动 和重击的击实方法，通过对结果的对比可以得到最佳含水量 和最大干密度。 2.3 进行优化设计时应注意的几个问题 首先是对于粒径过小的集料的清除工作，尤其是在 0.075mm 以下的的粉料， 它们的加入会影响到混合料的抗裂 性。在级配中，干燥收缩发生的概率极大，且多发生于级配 细的集料中，尤其是在早期，所以为了防止干缩现象，应该 对混合料中的水泥、细料、含水量等进行限制。而在对于水 泥的要求中，早强的水泥是不推荐使用的，这对温缩不利。 而对于散装的水泥在出炉七天之后才能被使用，且要注意水 泥本身的温度，这一点在夏天时要更为注意。 3 施工过程质量控制 在具体的道路建设过程中，工序是复杂的，一处错误就 会导致整体的工程的连续性被破坏，所以在施工过程中要注 意抓每一道工序的质量。我们以高级道路施工中的工序为线 索进行质量控制。 3.1 拌和与装料 在原材料的准备上要充足，避免因为材料不足而导致摊 铺工作无法进行，最好的情况就是能够满足工程量 80%的用 料。拌和的机器应该设置筛选的格栅，将不符合要求的的骨 料筛选出来。在往搅拌机料仓上料时各个不同型号的料要隔 开，防止因为窜料影响水泥稳定碎石的配比。在拌和的操作 过程中必须要有专业人员对整个过程进行操作，并另设质检 员进行质量检查，若发现有问题必须对下一车进行检查，直 到不出现问题为止。检查的要素包括混合料的级配、水泥含 量、含水量等。 3.2 运输 运输车辆根据现场摊铺、交通、运距等情况合理组织车 辆，保证施工工地连续正常摊铺作业。运输过程中主要是要 注意对车辆的保养与检查，每天在进行工作之前都要检查一 遍，出车要将出厂料的时间和车号进行记录。根据天气状况 来决定是否要对料进行遮盖。 3.3 摊铺 摊铺工作是水泥稳定碎石基层的主要工作，因此在摊铺 时一定要细致。在摊铺前要做的准备工作是要将下结构表面 进行湿润，并检查摊铺机是否运行正常。有时摊铺工作并不 是平整的，会发生粗细集料离析的现象，为了保持基层的平 整，必须要安排专门人员对这种现象进行消除，铲除一些粗 集料和含水量超限的点，用拌和的料重新填上。在摊铺过程 中要控制摊铺机速度，对厚度、高程、横坡等的指标要进行 控制。 3.4 碾压工作 碾压即压实工作，采用振动压路机对摊铺好的路面进行 压实，获得强度较高、较平整的路面。在碾压过程中，先不 开启振动碾压一遍，达到稳料的效果，再分别以低频率和高 频进行两次碾压，就大致完成了压实工作。最后再使用光面 的三轮压路机对路面进行进一步碾压，消除细小裂缝，达到 表面密实。 3.5 养生 养生工作对于一条道路来说是保证使用寿命的基础工 作，不得延误，并且要随着碾压工作的进行而同步进行，在 碾压结束时将无纺土工布覆盖于上。具体的养生步骤是先将 用水浸湿的无纺土工布覆盖在路面上两小时，之后进行洒水 工作，保持布的湿润状态。 4 结语 本文对于混合料的配合比进行了优化设计，并随着工程 的工序对基层施工进行了质量控制，经过工程的具体实践表 明，裂缝的数量得到有效控制， 大大增加了路面的使用寿命， 对我国的经济发展来说也有促进意义。 【参考文献】 1 覃勉，原杰斌 . 抗裂型水泥稳定碎石基层施工的质量 控制 J. 交通标准化， 2010，01：45-48. 2 郭忠印，苏向军，钱国平，朱云升 . 水泥稳定碎石基 层施工质量控制 J. 道路， 2004，09： 157-162. 3 张顺忠. 抗裂型水泥稳定碎石基层质量要点及控制措 施J.河南科技，2013, 05: 47+65.