螺杆压缩机资料

螺杆压缩机发展历程20世纪30年代，瑞典工程师Alf Lysholm在对燃气轮机进行研究时，希望找到一种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。尽管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，对螺杆压缩机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。1937年，Alf Lysholm 在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得了令人满意的测试结果。1946年，位于苏格兰的英国 James Howden 公司，第一个从瑞典SRM公司获得了生产螺杆压缩机的许可证。随后，欧洲、美国和日本的多家公司也陆续从瑞典SRM公司获得了这种许可证，从事螺杆压缩机的生产和销售。最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机，1957年喷油螺杆空气压缩机投入了市场应用，1961年又研制成功了喷油螺杆制冷压缩机和螺杆工艺压缩机。经过随后持续的基础理论研究和产品开发试验，通过对转子型线的不断改进和专用转子加工设备的开发成功，螺杆压缩机的优越性能得到了不断的发挥。回顾螺杆压缩机的发展史，可以追溯到1878年德国人H.Krihar最先提出无内压缩的螺杆压缩机，以及1934年瑞典皇家理工学院教授Alf Lysholm设计的螺杆压缩机及其转子齿型。最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机，1957年喷油螺杆空气压缩机投入应用，1961年又研制成功了喷油螺杆制冷压缩机和螺杆工艺压缩机。值得指出的是：所谓“无油”，指的是气体在压缩过程中，完全不与油接触，即压缩机的压缩腔或转子之间没有油润滑，但压缩机中的轴承、齿轮等零部件，仍是用普通润滑方式进行润滑的，只是在这些润滑部位和压缩腔之间，采取了有效的隔离轴封。这样，产出的气体中不含任何油分。这在电子制造业某些工艺中是必须的。在喷油螺杆压缩机中，大量的润滑油被喷入所压缩的气体介质中，起着润滑、密封、冷却和降低噪声的作用。在喷油空气螺杆压缩机中，输出的压缩空气中是含油的，在某些应用油气分离和气体净化技术的发展螺杆压缩机每前进一步，机器的效率每次的刷新，又与螺杆压缩机的核心零件转子齿型是分不开的。齿型的变革，大体上是这样的，四十到六十年代后期是瑞典的SRM技术Lysholm齿型的螺杆机时代，而七十、八十年代将是Sigma-X-G.H.H的螺杆时代。螺杆式压缩机，由于结构简单，易损件少，排气温度低，压比大，尤其不怕气体中带液、带尘压缩，喷油螺杆式压缩机的出现，动力工艺和制冷用的螺杆式压缩机（包括螺杆式空压机、螺杆式制冷机等），在国内外得到了飞速的发展。 离心式压缩机属于透平式压缩机。在早期，离心式压缩机是用来压缩空气的，并且只适用于低、中压力及气量很大的场合。但自离心式压缩机开始用于化工流程后，情况有了很大的变化。目前离心式压缩机可用来压缩和输送化工生产中的各种气体，并且它的排气压力比早期有了很大的提高，其最小气量也有所降低，这就相应的扩大了离心式压缩机的应用范围。尤其是随着化工和石油化工生产的发展，生产的规模不断地增大，离心式压缩机的应用就愈来愈为广泛。 离心式压缩机之所以能获得广泛的应用，主要是由于它具有下列优点: 1.流量大、功率大。由于活塞式机械仅能间断地进气、排气，气缸容积较小，活塞往复运动的速度不能太快，因而活塞机械的排气量和发出的功率要受到很大的限制。而透平机械流经叶轮的介质，一直是连续不断的，气缸的容积较大，叶轮能够高速旋转，故透平机械的排气流量和发生的功率可大大增加。 2.结构紧凑、尺寸小，因而机组占地面积及重量都比同一气量的活塞式压缩机小得多。 3.运转平稳，操作可靠，备件的需用量小，因此它的运转率高，维护费用及人员少。 4.离心式压缩机的压缩过程可以做到绝对无油，这对许多行业的生产是很重要的。 此外，离心式压缩机也还存在一些缺点: 1.离心式压缩机的目前还不适用于气量太小及压比过高的场合。 2.离心式压缩机的稳定工况区较窄，其气量调节虽较方便，但经济性较差。 3.目前离心式压缩机的效率一般仍低于活塞式压缩机。 4.因离心式压缩机转速较高，有可能产生机械振动，在运行特性方面，离心式压缩机有可能出现喘振现象。 但可以相信，随着离心式压缩机的应用日趋广泛和对离心式压缩机研究工作的深入开展，离心式压缩机的上述缺点是会日渐得到改进的。压缩和压缩比 压缩介质压力 压缩和压缩比1、压缩绝热压缩是一种在压缩过程中气体热量不产生明显传入或传出的压缩过程。在一个完全隔热的气缸内上述过程可成为现实。等温压缩是一种在压缩过程中气体保持温度不变的压缩过程。2、压缩比：（R）压缩比是指压缩机排气和进气的绝对压力之比。例：在海平面时进气绝对压力为0.1 MPa ，排气压力为绝对压力0. 8MPa。则压缩比： P2 0.8R=- =- =8 P1 0.1多级压缩的优点： （1）、节省压缩功； （2）、降低排气温度； （3）、提高容积系数； （4）、对活塞压缩机来说，降低气体对活塞的推力。 压缩介质为什么要用空气来作压缩介质？因为空气是可压缩、清晰透明的，并且输送方便（不凝结）、无害性、安全、取之不尽。惰性气体是一种对环境不起化学作用的气体，标准压缩机能一样压缩惰性气体。干氮和二氧化碳均为惰性气体。空气的性质：干空气成分：氮气（N2） 氧气（O2） 二氧化碳（CO2） 78.03% 20.93% 0.03% 分子量：28.96比重：在0、760mmHg柱时，r0=1.2931kg/m3比热：在25、1个大气压时，Cp=0.241大卡/kg在t、压力为H（mmhg）时，空气的比重： 273 Hrt=1.2931 - -kg/m3 273+t 760湿空气的比重，还应考虑饱和水蒸气分压力（0.378，Pb）。 压力1、压力这只是某一单位面积的力，如平方米上受1牛顿力度压力单位为1帕斯卡：即：1Pa = 1N/m2 1Kpa = 1,000 Pa = 0.01 kg/cm2 1Mpa = 106Pa = 10 kg/ cm22、绝对压力绝对压力是考虑到与完全真空或绝对零值相比，我们所居住的环境大气具有0.1Mpa 的绝对压力。在海平面上，仪表压力加上0.1MPa的大气压力可得出绝对压力。高度越高大气压力就越低。3、大气压力气压表是用于衡量大气的压力。当加上仪表压力上就可得出绝对压力。绝对压力=压力计压力大气压力大气压力通常是以水银MM为单位，但是任何一个压力单位都能作出同样很好的解释：1个物理大气压力 = 760毫米汞柱 = 10.33米水柱 =1.033kgf/cm20.1MPa. 大气压同海拔高度的关系： HP=P0 （1- -）5.256 mmHg 44300 H海拔高度， P0=大气压（0，760mmHg）4、压力单位换算：单位： MPa，Psi(bf/in2)1Psi=0.006895MPa,1bar=0.1MPa,1kgf/cm2=98.066KPa=0.098066MPa0.1Mpa 温度 露点及相对湿度状态及气量 温度1、温度温度是指衡量某一物质在某一时间能量水平的方法。（或更简单的说，某一事物有多少热或多少冷）。温度范围是根据水的冰点和沸点。在摄氏温度计上，水的冰点为零度，沸点为100度。在华氏温度计上，水的冰点为32度，沸点为212度。从华氏转换成摄氏：华氏=1.8摄氏32， 摄氏=5/9（华氏-32）2、绝对温度这是用绝对零度作为基点来解释的温度。基点零度为华氏零下459.67度或摄氏零下273.15度绝对零度是指从物质上除去所有的热量时所存在的温度或从理论上某一容积的气体缩到零时所存在的温度。3、冷却温度差冷却温度差是确定冷却器的效率的术语。因为冷却器不可能达到100的效率，我们只能用冷却温差衡量冷却器的效率。冷却温度差是进入冷却器的冷水或冷空气温度和压缩空气冷却后的温度之差。4、中间冷却器中间冷却器是用于冷却多级压缩机中的级与级之间的压缩空气或气体使温度降低的器件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩空气温度达到降低压缩功率以有助于增加效率。 露点和相对湿度1、露点和相对湿度就象晚上温度下降会产生露水一样，压缩空气系统内的温度下降也会产生水气。露点就是当湿空气在水蒸气分压力不变的情况下冷却至饱和的温度。这是为什么呢? 含有水分的空气只能容纳一定量的水分。如果通过压力或冷却使体积缩小，就没有足够的空气来容纳所有的水分，因此多于的水分析出成为冷凝水。离开后冷却器的空气通常是完全饱和的。分离器内的冷凝水就显示了这一点，因此空气温度有任何的降低，就会产生冷凝水。设定的湿度可认为是湿空气所含水蒸气的重量，即：水蒸气重量和干燥空气重量之比相对湿度 -湿度 Ps= - = - 0-饱和绝对湿度 Pb 当Ps=0, =0时，称为干空气； Ps=Pb, =1时，称为饱和空气。绝对湿度1M3湿空气所含水蒸气的重量。 Gs水蒸气重量= - V湿空气体积 水蒸气重量含湿量= - 干空气重量2、饱和空气当没有再多的水气能容纳在空气中时，就产生了空气的饱和，任何加压或降温均会导致冷凝水的析出。3、水气分离器水气分离器是用于收集和除去在冷却过程中从空气或气体中冷凝出来水的器件。储气筒是用于储存压缩机排放出来的压缩空气和气体的容器。储气筒有利于消除排气管路中的脉冲，并在需求量大于压缩机的能力时，可起储存和补充提供压缩空气的作用。 4、干燥机干燥机是用于干燥空气的装置。用我们的术语，就是用其干燥的压缩空气。离开后冷却器的空气通常是完全饱和的，就是说任何降温都会产生冷凝水。冷冻式干燥机是通过降低压缩空气的温度，析去水分，然后将空气再加热到接近原来的温度。再生式干燥机是使空气通过含有化学物质的过滤器以析出水分。这种装置比冷冻式装置更能吸附水气。 状态及气量1、标准状态标准状态的定义是：空气吸入压力为0.1MPa，温度为15.6（国内行业定义是0）的状态下提供给用户系统的空气的容积。如果需要用标准状态，来反映考虑实际的操作条件，诸如海拔高度、温度和相对湿度则将应实际吸入状态转换成标准状态。2、常态空气规定压力为0.1MPa、温度为20、相对湿度为36状态下的空气为常态空气。常态空气与标准空气不同在于温度并含有水分。当空气中有水气，一旦把水气分离掉，气量将有所降低。3、吸入状态压缩机进口状态下的空气。4、海拔高度按海平面垂直向上衡量，海拔只不过是指海平面以上的高度。海拔在压缩机工程方面占有重要因素，因为在海拔高度越高,空气变得越稀薄，绝对压力变得越低。既然在海拔上的空气比较稀薄，那么电动机的冷却效果就比较差，这使得标准电动机只能局限在一定的海拔高度内运行。EP200 标准机组的最大容许运行海拔高度为2286米。5、影响排气量的因素：Pj、Tj、海拔高度、n、V余、泄漏等。6、海拔高度对压缩机的影响： （1）、海拔越高，空气越稀薄，绝压越低，压比越高，Nd越大； （2）、海拔越高，冷却效果越差，电机温升越大； （3）、海拔越高，空气越稀薄，柴油机的油气比越大，N越小。7、容积流量容积流量是指在单位时间内压缩机吸入标准状态下空气的流量。用单位：M3/min (立方米/分)表示。标方用N M3/min表示。1CFM=0.02832 M3/min, 或者 1 M3/min=35.311CFM,S-标准状态，A-实际状态8、余隙容积余隙容积是指正排量容积式（往复或螺杆）压缩机冲程终端留下的容积，此容积的压缩空气经膨胀后返回到吸入口，并对容积系数产生巨大的影响。9、负载系数负载系数是指某一段时间内压缩机的平均输出与压缩机的最大额定输出之比。不明智的做法就是卖给用户的压缩机，正好满足用户的最大的需求，增加一个或几个工具或有泄漏会导致工厂的压力下降。为了避免这种情况，英格索兰多年来一直建议采用负载系数：取用户系统所需气量的极大值，并除以0.9或0.8的负载系数。(或任何用户认为是个安全系数)这种综合气量选择能顾及未预计到的空气需量的增加。无需额外的资本的投入，就可做一些小型的扩建。10、气量测试 （1）、往复式压缩机气缸容积压缩机气缸的容积是指活塞移动的容积减去活塞杆占有的体积。通常是用每分钟立方米来表示。多级压缩机的容积只是第一级压缩的容积，因为逐一通过所有级的气体都来源于第一级。 （2）、测试低压喷嘴测试是一种精确衡量压缩机所提供空气的方法。这一方法得到压缩空气和气体学会的认可，还为ASME能源测试代号委员会所接受。ASME PTC-9中有关采用低压喷嘴测试往复式压缩机的描述。ASME PTC-10中有有关采用低压喷嘴测试动力式压缩机的描述功率及比功率 噪音和声音评估经验公式 功率及比功率 （能耗比、容积比能）1、压缩机效率容积效率是压缩机的实际气量和理论气量容积之比，用百分比表示。压缩效率是压缩给定量气体实际所需的功率与理论功率之比。理论功率可按等温工况或绝热工况来计算。相应的压缩效率可用百分比来确定和表示。就蒸汽驱动或内燃机驱动的压缩机而言，机械效率是指压缩机的指示功分马力和在轴上的制动分马力之比。就电动机驱动的压缩机而言，机械效率是指压缩气缸内的指示功率同压缩机的轴功率之比。用百分比来表示。2、总体效率总体效率是压缩机的压缩效率和机械效率的总和。压缩机轴功率（制动功率）包括：气体压缩功指示功，摩擦功 Ni机械效率m= - Nad粗算：Nad=1.634PjVm(k/k-1)(k-1/k)-1 KwN电机=N轴/传， 传（皮带：0.920.98,齿轮：0.970.99）螺杆压缩机中，风冷压缩机的轴功率要加上风扇电机的功率。3、容积比能容积比能是指压缩机在单位时间内吸入单位气量所消耗的功率，通常用Kw/M3/min表示，在相同的排气压力下容积比能越小。即耗功少。该压缩机效率就是压缩机的真实效率的衡量。比功率：规定工况：Pj=1bar(A),tj=20, =0, t水=15 Pc =7bar(表)， 水量2.5L/M3功率是单位时间所做的功，诸如马力(千瓦)被定为76Kg-m/小时功率是能源的转换中衡量的指标。为了得到功率的成本，我们也必须包括时间，例如：耗费金钱不是千瓦而是千瓦小时。取马力并把其转换成耗费用户的成本，我们要用以下的公式： 电机制动马力0.746 (转换成千瓦)年运行小时功率成本年成本= - 电机效率 噪音和声音评估噪音被认为是令人讨厌或干扰的声音。用户完全愿意整夜坐在迪斯科舞厅，边抽烟边欣赏高达95分贝的迪斯科音乐，但是不可思议的是他竟无法容忍第二天早上的65分贝的复印机噪音。用户喜欢迪斯科的噪音而不喜欢复印机的噪音。典型的鸡尾酒会噪音值为90分贝，摇滚乐队的噪音为100到138分贝之间。那么什么是分贝呢？分贝的定义可以解释为对两种能量比值的对数（以10为底）后乘以10。 W2dB=10log - W1增加10分贝表示能量的增加10:1，增加20分贝表示能量增加100:1，增加30分贝则增加1000:1。对我们的应用来说，我们是讨论声功率级-设定的W1参照值为10-12，其公式就变成了：PWL(dB)=10log W/10-12例如，如果我们有一个声源，发出一个10-5瓦特的功率级，那声功率是： 10-5PWL=10log - = 70dB 10-12当耳朵背对着噪音，人们发现耳朵就自动地“听不到”低频的噪声，非常类似下面的“A”级网络。为此，对工业噪声的测量选择的标准是“A”级噪声水平，并使用dBA术语。由于反射的噪声能容易地被测试探头捕获，所以设置另一个标准。该标准要求所有噪声测量就在“空旷野外条件”下进行。测量气体设备声音的ANSIS51规则指出：噪声应该在离机器一米远，一点五米高处测量。因此，这里我们确定了测试探头位置和测量地点并且以“A”级网络测量噪声。所有制造商使用这些相同的基本规定测量噪声。如果两台同样噪声水平的机器并排运行，噪声水平的结果将增加了3dBA（两倍） 例如：在我们原来的公式： 10-5PWL=10log - = 70dB 10-12如果，我们加倍我们声音功率水平到210-5 210-5PWL= 10log - = 73 dB 10-12一个压缩机制造商声明：噪声水平担保为+3dBA是指其噪声水平将是其所声明的噪声水平的两倍或二分之一。两台以不同速度运转的机组，可能有同样的噪声水平，但听起来完全不同。一台可能比另一台更刺耳。这是因为噪声是根据把频谱中所有的频率相加得出的一个数目来形成dBA。为测量噪声水平，将测量到每一个音阶带的噪声，以“A”反评定并对比相加以得出答数（dBA）。所有这些意味着什么： 1、这意味着，由于反射我们不能将一台压缩机安置在房间里，然后期望有和在空旷野外条件下相同的噪声水平。2、我们不能光凭两台不同的机组（以不同的速度，不同的驱动，不同的组件和不同的外壳）就能对噪声水平做出一个聪明的猜测。测量噪声的唯一方法是使用一台声音测量设备。 我们怎样克服噪声水平中明显的差异？1、通过准确测量噪声水平2、通过知道噪声水平是怎样构成的来理智地指定频率的差别和刺耳的因素。3、知道两个有相同噪声水平，然而不同频率特性的机组噪声对耳朵的伤害是相同的，即使其中一个确实“听起来”更轻一些。 我们怎样才能进一步降低噪声？1、保机体中的所有接头是安全的，叉车孔关闭，机组在地面的基体是固封住的。2、通过管道输送进气和排气。3、减少反射噪声。声音和噪声测量充其量只不过是一种非常不精确的科学。对于这个课题的讨论希望能避免野外问题，野外修正的大量费用和用户的不满意。1、所有噪声水平测量使用ANSLS51标准。这是一个工业标准。我们应该通过这个标准的参考了引用所用的噪声水平。简短的说，该标准要求空旷野外测量（无反射墙和屋顶），机组周围的多点测量，并对测量值取平均值。应该在机组一米以外，地面和基础水平上的一点五米处测量。任何单点测量可以起过引用的A噪声水平。只要平均读数能满足或低于引用水平。此外，所采用的测量是所衡量噪声的应该宽频带的平均值。当要求或给予应该频率带分析时，一些中频带的读数能而且通常确实比噪声衡量平均值更高。再一次指出，这是标准所接受的。2、在标准结构中 没有给予和适用的公差3、没有真正的在野外安置的机组应写上“空旷野外”安置。实际上规则地点的噪声水平总是要更高一些，因为从附近墙壁和或屋顶以及附近设备分布的反射。4、可能提交的噪声水平数据是当测量应该特定压缩机时采用实际的测量得到的并在一个同类型压缩机在同样的条件下重复运行可被解释为典型的噪声水平。 注 意对于任何多点测量或重复压缩机测量时，有一定的误差联系。这些误差指出了为了担保噪声水平对一个特定压缩机的问题，应该在总的dBA衡量值上加上3分贝。当给予一个用户噪声水平担保时，服从以上要求是绝对必要的。 经验公式一台0.7MPa之空压机每马力生产0.1416M3气量每0.007MPa压降等于0.5功率风冷压缩机的热载荷HP2545BTU/时(1BTU = 1.055KJ)水冷压缩机的GPM(每分钟用水升数) HP 2545 500T水或, 如 T水= 11.1(闭环路),为HP/4 如 T水= 22.2 (城市供水系统) 为HP/8经后冷却器后65%之冷凝水已去除经冷冻式干燥器后96%的冷凝水已去除排气温度每升高11,含水量会翻倍每0.028M3=7.48加仑 = 28.31升=1立方英尺空压机每M3进气量需配133.5升筒体贮气能力从理想气体定律推导出的泵气公式 体积(立方米) 压力上升(MPa)时间（分） 气量(立方米) 0.1013(MPa) 电机皮带轮尺寸(英寸)压缩机转速（RPM）电机皮带轮尺寸（英寸）- 电机转速（RPM） 压缩目的 压缩方法压缩机的种类和特点 压缩目的气体的压缩有一个基本目的，即以高于原来压力的压力传送气体。原来的压力水平可能高低不等，从非常低的绝对压力（千分之几公斤）直到几千公斤；压力从几克到几千公斤；而传输的气量从几立方米/分直到几十万立方米/分。压缩的具体目的有各种各样:1.在驱动风动工具的压缩空气系统中传递功率；2.为燃烧提供空气；3.在天然气管道和城市煤气分配系统中输送和分配气体；4.使气体通过一个过程或系统循环；5.制造一个对化学反应更活跃的条件；6.出于多种目的制造和维持一个比原来高的压力水平，办法是将漏入或流入该系统的气体或原来就存在的杂气排出系统。 压缩方法压缩气体的办法有4种: 2种是断续气流法，另2种是连续气流法（这是说明性的分类术语，而不是按热力学或功能分类）。这些方法要：1.将一定量的连续气体截留于某种容器内，减小其体积从而使压力升高，然后将压缩气体推出容器。2.将一定量的连续气体截留于某种容器内，把气体带到排气口但不改变其体积，通过排气系统的逆流来压缩气体，然后将压缩空气推出容器。3.通过快速旋转的转子的机械运动来压缩气体。转子把速度和压力传给流动的气体（在固定的扩压器或挡板上速度进一步转化为压力)。4.将气体送入同种或另一种气体（通常是，但不一定是蒸汽）的高速喷嘴里，并在扩压器上将混合气体的高速度转化为压力。采用方法1和2的压缩机属于断续气流类，称为变容压缩机；采用方法3的称为速度型压缩机；采用方法4的称为喷射压缩机，其进气压力一般低于大气压力。 压缩机的种类和特点压缩机的主要种类列于图1A，下面是各种压缩机的定义。凸轮式，膜片式和扩散泵等压缩机没有列入其中，是因为它们用途特殊而尺寸相对较小 。容积式压缩机-是将一定量的连续气流限制于一个封闭的空间里，使压力升高。往复式压缩机-是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在气缸内作往复运动。回转式压缩机-是容积式压缩机，压缩是由旋转元件的强制运动实现的。滑片式压缩机-是回转式变容压缩机，其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。截留于滑片之间的空气被压缩后排出。液体-活塞式压缩机-是回转容积式压缩机，在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体，然后将气体排出。罗茨双转子式压缩机-属回转容积式压缩机，在其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住，并将其从进气口送到排气口。没有内部压缩。螺杆压缩机-是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。速度型压缩机-是回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。离心式压缩机-属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。主气流是径向的。轴流式压缩机-属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。混合流式压缩机-也属速度型压缩机，其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。喷射式压缩机-利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体，然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。空压机的分类及其特点 用气量的确定 空压机的分类及其特点三种基本类型的空压机包括： 往复式 回转式 离心式以上三种类型的空压机可进一步划分为： 裸机和整机 风冷和水冷 喷油和无油让我们简单地讨论以下这三种类型的空压机： 往复式空压机尺寸为0.7MPa(G) -范围的0.72Kw 和0.028M3/min 到 932 Kw和176.4M3/min往复式空压机是变容式压缩机。这种压缩机将封闭在一个密闭空间内的空气逐次压缩（缩小其体积）从而提高其气压。往复式空压机以汽缸内的一个活塞作为压缩位移的原件来完成以上的压缩过程。当压缩过程仅靠活塞的一侧来完成时，该往复式称为单作用空压机，如果靠活塞的二头来完成时称为双作用。往复式空压机在每一个气缸上有许多弹簧式阀门，只有当阀门两侧的压差达到一定值后阀门才会打开。当气缸内的压力略低于进气压力时，进气阀门打开，当气缸内的压力略高于排气压力时排气阀门打开。如果压缩过程由一个汽缸或一组单级的汽缸完成时，该空压机称为单级空压机。许多实际使用工况要超过单级空压机的能力。压缩比大小（排气/进气压力）会引起排气温度过热或其他设计上的问题。许多功率超过75Kw的往复式空压机被设计为多级机组，压缩过程由双级或多级组成，级级之间一般有冷却功能以降低进入下一级的气温。往复式空压机有喷油和无油两种，具有压力和气量的广泛选择余地。 回转式空气压缩机0.85M3/min - 85M3/min回转式空压机是变容式压缩机，最普通的回转式空压机是单级喷油螺杆式空压机，这种压缩机在机腔内有两个转子，通过转子来压缩空气，内部没有阀门。这种空压机一般为油冷（冷却介质是空气或水），这种油起到了密封的作用。由于冷却在空压机内部进行，因此部件不会有很高的温度，因此，回转式空压机是连续工作制可设计成风冷或水冷机组。由于结构简单易损件少，回旋式螺杆空压机很容易维护，操作，并具有安装灵活的特点。回转式空压机可安装在任何能支撑重量的地面。两级喷油回转式螺杆空压机在主机部件里带有两对转子，压缩过程由第一级和第二级串接压缩完成。两级回转式空压机具有结构简单和灵活性以及高效率的特点，两级回转式螺杆式空压机可是风冷和水冷以及全封装式。无油回转式螺杆空压机使用特别设计的主机无需喷油就可进行压缩，从而产生无油压缩空气。无油回旋螺杆式空压机有风冷和水冷两种，并具有和喷油一样的灵活性。如你所看到的，回转式螺杆空压机有风冷、水冷、喷油、无油、单级和两级、在压力、气量、结构上有广泛的适用性。 离心式空气压缩机11.2M3/min - 420M3/min离心式空压机是一动力型空压机，他通过旋转的涡轮完成能量的转换，转子通过改变空气的动能和压力来实现以上的转换。由静止的扩压器降低空气的流速来实现动能向压力的变换。离心式空压机是无油空压机，运动齿轮的润滑油由轴密封和空气隔离。离心式是连续工况式压缩机，移动件很少，特别适用于大气量无油的要求。离心式空压机是水冷式的，典型机组包括后冷却器和所有的控制装置。返回顶部 用气量的确定确定一个新厂的压缩空气要求的传统方法是将所有用气设备的用气量（m3/min）加起来，再考虑增加一个安全、泄漏和发展系数。在一个现有工厂里，你只要作一些简单的测试便可知道压缩空气供给量是否足够。如不能，则可估算出还需增加多少。一般工业上空气压缩机的输出压力为0.69MPa(G)，而送到设备使用点的压力至少0.62MPa。这说明我们所用的典型空气压缩机有0.69MPa(G)的卸载压力和0.62MPa(G)的筒体加载压力或叫系统压力。有了这些数字（或某一系统的卸载和加载值）我们便可确定。如果筒体压力低于名义加载点(0.62MPa(G)或没有逐渐上升到卸载压力(0.69MPa(G)，就可能需要更多的空气。当然始终要检查，确信没有大的泄漏，并且压缩机的卸载和控制系统都运行正常。如果压缩机必须以高于0.69MPa(G)的压力工作才能提供0.62MPa(G)的系统压力，就要检查分配系统的管道尺寸也许太小，或是阻塞点对于用气量还需增加多少气量，系统漏气产生什么影响以及如何确定储气罐的尺寸以满足间歇的用气量峰值要求。一、测试法检查现有空气压缩机气量定时泵气试验是一种比较容易精确的检查现有空气压缩机气量或输出的方法，这将有助于判断压缩空气的短缺不是由于机器的磨损或故障所造成的。下面是进行定时泵气试验的程序：A储气罐容积，立方米B压缩机储气罐之间管道的容积立方米C（A和B）总容积，立方米D压缩机全载运行E关闭储气罐与工厂空气系统之间的气阀F储气罐放气，将压力降至0.48MPa(G)G很快关闭放气阀H储气罐泵气至0.69MPa(G)所需要的时间，秒现在你已有了确定现有压缩机实际气量所需要的数据，公式是： V（P2-P1）60 C=- （T）PA式中，C=压缩机气量，m3/minV=储气罐和管道容积，m3 （C项）P2=最终卸载压力，MPa(A)（H项PA）P1=最初压力，MPa(A) （F项PA）PA=大气压力，MPa(A)（海平面上为0.1MPa）T= 时间， s如果试验数据的计算结果与你厂空气压缩机的额定气量接近，你可以较为肯定，你厂空气系统的负荷太高，从而需要增加供气量。二、估算法V=V现有设备用气量V后处理设备用气量V泄漏量V储备量三、确定所需的增加压缩空气根据将系统压力提高到所需要压力的空气量，就能确定需要增加的压缩空气供气量， P2 需要的m3/min=现有的m3/min- P1式中，需要的m3/min=需要的压缩空气供气量现有的m3/min=现有的压缩空气供气量P2=需要的系统压力，MPa(A)P1=现有的系统压力，MPa(A)需增加的m3/min=需要的m3/min现有的m3/min结果就告诉你为满足现有的用气需求所要增加多少气量。建议增加足够的气量以便不仅满足目前的用气要求，还把将来的需求和泄漏因素考虑进去。四、系统漏气的影响供气量不足经常是由于或肯定是由于系统的泄漏，空气系统漏气是损失动力的一个连续根源，所以最好应当使其尽量少一些。几个相当于1/4英寸小孔的小漏点，在0.69MPa压力下可能漏掉多至2.8M3的压缩空气，这等于你损失一台18.75Kw的空气压缩机的气量，以电力每度0.4元，每年运行8000小时（三班制）计算，这些漏掉的空气使你白白损失60000元。大多数工厂都会提供维护人员和零件来筑漏。损坏的工具。阀、填料、接头、滴管和软管应及时检查和修理。工厂整个系统的泄漏可通过在不供气情况下测定系统压力(在储气筒体上侧)从0.69MPa(G)降到0.62MPa(G)所需要的时间来诊断。利用泵气试验我们就可以算出整个系统的泄漏量： V（P2-P1）60 泄漏量m3/min=- 90（PA）如漏气率超过整个系统气量的百分之五，就必须筑漏。五、选择压缩机的规格你一旦确定工厂用气的气量（m3/min）和压力（MPa(G)）要求，便可选择空气压缩机的规格。在选择时你可能要考虑的因素包括：目前的用气量是多少？工厂扩建后的用气量要求是多少？一般来说,用气量的年增长率为10。是否考虑将来要用特殊的制造工艺和工具？理想的做法是回转螺杆式压缩机和离心式压缩机所定的规格应保证在调制和调节控制范围正常工作。单作用风冷往复式空气压缩机所确定的规格应保证在恒速控制系统的基础上有3040的卸载时间。水冷往复式空气压缩机可以连续工作，但选规格时最好考虑有2025缓冲或卸载时间。研究各种型号的空气压缩机性能特点以估算动力成本，从而确定哪一种是满足你厂目前和将来要求要求的最佳选择。工厂漏气严重吗？是否要筑漏计划以便最终能减轻压缩空气系统的负荷？你对所选空气压缩机的运行、维护、安装和性能特点感到满意吗？在选择空气压缩机及其附加设备（如干燥机和过滤器）你是否已考虑到压缩空气的质量要求？附加设备对你选择空气压缩机有何影响？你是否考虑过万一主空气压缩机故障时的备用气量？各个班次是否需要用同样气量的压缩空气？所选用的空气压缩机在用气量较低时运转情况怎样？可能要考虑用一台较小的空气压缩机以便节约能源，避免主空气压缩机过多的循环和磨损。工厂是否有需加一考虑的不寻常间歇峰值要求载荷？活塞式空压机基础知识1 工作原理：活塞式空压机主要由传动机构和气缸组件组成，传动机构主要是指各运动部件，向活塞传递动力。气缸组件形成压缩容腔，实现对空气的压缩。推活塞运动的机构称为运动机构。电机带动曲轴回转，曲轴推动连杆，变回转运动国往复运动。连杆的运动又推动活塞作往复运动。当活塞从上面最高处的极限位置（上止点）向下运动时，由气缸和气缸盖以及活塞上端面所构成的空间容积（称为气缸容积）则逐渐增加，此时外界的气体将从进气管道冲开进气阀中的阀片，进入气缸，活塞越往下部移动，则从管道进入气缸中的气休体积就越大，一直持续到活塞抵达气缸下部的极限位置（下止点）。不这个过程中，外界的气体不断被吸入气缸；当活塞由下止点开始返回运动时，进气阀自动关闭，不再吸气。由于活塞达到一定位置，被不断压缩的气体的压力增加到一定值时（大于排气管路中压力时），压缩气体冲开排气阀，经排气管道输送出去，一直到活塞抵达上止点时为止。在这期间，气缸内气体压力不再升高，当活塞从上止点位置再次往下运动时，则排气阀自动关闭，停止排气，而吸气阀又再次自动开启，外部气体又从吸气管道经过进气阀被吸入空压机气缸，就这样，在空压机工作过程中，外界气体不断的被吸进空压机气缸，又不断的被压缩，被排出气缸。当空压机的主轴旋转一周时，曲轴连杆机构带动活塞在气缸内上、下往复动作一次，完成一次吸气、压缩、排气过程，这个过程也称为活塞式空压机的循环。2特点：1、活塞式空压机具有较高的排气压力，压力范围很宽。2、排气量可在较广泛的范围内进行调整和平共处选择，在需要较小的排气量时，采用活塞式空压机比较合理、经济、安全。3、生产多采用普通钢材，制造加工方便。4、结构较复杂，易损件多，检修工作量大。5、由于受不平衡活塞力和气流脉动的影响，机器和进、出管道的震动和噪音比较大。压缩机是一种压缩气体提高气体压力或输送气体的机器，叫压缩机又叫压气机和压风机、各种压缩机都属于动力机械，能将气体体积缩小，压力增高，具有一定的动能，二作为机械动力或其他用途。根据所压缩的气体不同，称空气压缩机，氧气压缩机、氨压缩机、煤气压缩机、等等。2 公司活塞式空压机控制方式介绍：全自动控制（电控）和半自动控制（气控）全自动控制原理是：通过压力开头接点的闭和或断开，来控制电磁开关内接触器的线圈，使其得电吸合或失电断开，从而控制机器的启、停。它适用于空重车不频繁的用气场所。 当空气桶压力达到压力开关设定之压力上限时（低压0.7Mpa,高压1.2Mpa），压力开关动作，即自动切断电机的电源，使空压机停止运转，同时压力开关又通过泄荷铜管自动泄放掉空压机排气管中的气体，为下一次空载启车作准备；当空气桶压力降至压力开关设定之压力下限时（低压0.5Mpa,高压1.0Mpa），压力开关自动关闭泄荷铜管的泄放，同时又接通电源，使空压机恢复运转。半自动控制相对全自动控制而言略有一些复杂，选用的控制元件也有所不同。它的控制原理是当空气桶内压力达到制压阀设定之压力上限后（低压0.7Mpa,高压1.2Mpa），空气桶内气体打开制压阀，通过控制管路进入空压机吸气阀腔，推动卸荷活塞，进而推动卸荷阀叉，叉开进气阀片，使空压机在无负荷情况下空载运转；当空气桶内压力降至制压阀设定之压力下限时（低压0.6Mpa,高压1.1Mpa），制压阀自动关闭使空压机由空车运转恢复为重车运转。它适用于空重车频繁的用气场所。螺杆空压机基础知识1空压机：产生压缩气体的机器。排气压力：空压机排出的压缩空气，换算到自由状态的量。计量单位：立方米/分钟（m3/min）吸入的常压、常温下的空气中含有水蒸气的成分，压缩后会有部分冷凝水析出，另外，压缩后温度也有变化，换算时要考虑上述因素。排气压力：空压机排出压缩空气的压力。单位公斤力/平方厘米（Kgf/cm2）、兆帕（Mpa）、大气压（atm）等。我们生活在一个大气压的环境中，大气压随着海拔高度而变化。相对压力：相对于大气压，以大气压为起始压力计算所午的排气压力。压缩机铭牌标称为压力。绝对压力：以零压力为起点，等于相对压力加工厂大气压力。计算排气量时用。2、螺杆式空压机的优点：12优缺点螺杆机特点:1. 可靠性高.零部件少,没有易损件,运转可靠,寿命长,大修间隔时间长.2. 操作维护方便.操作人员不必长时间专业训练,可实现无人值守运转。3. 动力平衡好。螺杆机没有不平衡惯性力，平稳高速工作，可实现无基础运运转，适合做移动机。4. 适应性强。螺杆机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响。5. 多相混输。可压送含液体气体、含粉尘气体、易聚合气体等。螺杆机缺点:1 造价高。2 不能用于高压场合。排气压力一般不超过4.5MPa3 不能制成微型。螺杆机依靠间隙密封气体,目前一般只有容积流量大于0.2m3/min时,才具有优越性。13分类1按运行方式的不同可分为无油和喷油压缩机a无油压缩机中，气体在压缩过程中完全不与润滑油接触，如食品、医药及棉纺行业b喷油压缩机中，大量的润滑油被喷入所压缩的气体介质中，起着润滑、密封、冷却和降低噪声的作用。喷油机器的结构较简单。2喷油螺杆机按结构形式的不同可分为移动和固定式空压机适用范围：固定空压机，使用场所不变，用电机驱动，具有较好的消声措施，主要为各种气动工具及气控仪表提供压缩空气，移动式适合于在野外流动作业场所，采用内燃机或电动机驱动。广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门螺杆式压缩机习惯上按冷却方式分为喷油螺杆和干式螺杆两种。本公司生产的SA压缩机是喷油螺杆式压缩机，领先转子的互相啮合，没有活塞的往复运动，从压缩机理上避免了强烈的振动。螺杆式压缩机有如下优点：1 单位排气量的体积、重量、占地面积均比活塞机小。转速高，可于高速原动机直联。2 易损件少，好维护。日常消耗品只有空气滤清器、油过滤器芯、油细分离器芯和油，没有活塞式机器中的气阀、活塞环等到易损件。3 运转可靠，寿命长，并易于实现远距离控制。4 振动小。排气均匀，噪声小，无需刚性固定基础。5 易于操作。仪表盘显示的非常清楚，一目了然。3、螺杆式压缩机的系统流程 空气流程：（气路）过滤，气量控制，混合压缩，分离，冷却，排出空气滤清器进气阀主机排气止回阀油气桶油细分离器压力维持阀止回阀后冷却器出口 润滑油流程（油路）在气压作用下，油气桶中的油经温度鉴别，冷却，过滤，注入主机，与气体混合完成冷却、润滑、密封、减震等功能，分离后再回到油气桶，进入下一轮循环。油气桶热控阀冷却器油过滤器油停止阀油量调节阀主机油细分离器油气桶 控制管路： 为了适应用户的用气量，大型空压机应有重载、卸载、容调等功能；同时，空压机在启动、停机时要求处于卸载状态，因而，产生了控制管路，为完成这些功能，我们公司的空压机是通过控制管路控制进气量，从而实现上述功能。项目导杆位置三相电磁阀泄放电磁阀容调阀油停止阀启动关不通通通（得电）重载开通（得电）不通（得电）通（得电）容调悬浮通（得电）不通（得电）通通（得电）空载关不通（失电）通（失电）通（得电）停机关不通（失电）通（失电）不通（失电）启动时，要求空载，导杆处于关闭集团，此时，系统不进气，泄放电磁阀导通，系统内部气体泄放；空压机空载启动。重载时，导杆处于打开位置，同时关闭泄放。空载时，导杆处于关闭位置，同时打开泄放。容调时，导杆由打开变为悬浮。停机时，先空载而后断电停机。滤水杯：除去控制管路中的水分，以免进气阀和其它原件锈蚀。梭动阀：切换控制气源，尽快进入控制状态。泄放量调节阀：调节泄放量，维持合适的空载压力。Y-启动：Y型降压启动，型全压运转；目的在于降低对使用电网的冲击。复盛公司产品介绍复盛公司生产的空压机品种、规格齐全，能够满足不同用户对压缩空气质量、使用气量、使用情况等的不同要求，公司产品包括：SA型固定式螺杆空压机（1.7-75m3/min）、A型小型移动式活塞空压机（0.022-1.5 m3/min）、SP型大中型移动式螺杆空压机（6-30 m3/min）、SM矿用移动式螺杆空压机（3.6-16 m3/min）、ZW型小型无油空压机（2.1-21.3 m3/min）、大型无油式离心空压机（17-510 m3/min)。高压（2.5Mpa4.0Mpa）无油和有油空压机（0.4612.5 m3/min）。全球最先进技术唯我所用因复盛集团的实力和在压缩机行业的显著地位，全球压缩机技术研发的姣姣者前后与复盛建立了合资、合作关系。可以这样说，复盛是站在全球压缩技术的最高峰上发展起来的。目前：1）在转子齿型研究上，与压缩机螺杆转子研发鼻祖德国GHH公司已有近30年的技术合作与成果共享，复盛转子齿型已取得了美、日、英三国专利，并被列入国内空压机专业教材。2）固定螺杆压缩机方面，与世界压缩机行业顶尖高手美国GARDNER DENVER公司技术合作，SA185W/A-375W/A型空压机为复盛与该公司技术合作的成果，并得到了市场的认可。3） 水润滑无油螺杆压缩机方面与世界在螺杆无油机技术有崇高地位的日本三井株式会社技术合作。4）在移动式矿用螺杆空压机方面，与世界的生产高效、节能、低噪音、绝佳稳定性产品著称的日本北越株式会社技术合作，共同研发。5）在离心式压缩机方面与美国著名的埃里埃特（ELLIOTT）公司合资合作，组装生产离心式压缩机。1 空压机性价比