国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2027-2028期末试题及答案

国家开放大学电大城市轨道交通客运组织2027-2028期末试题及答案（试卷代号：2632）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内）1. 自动导向交通系统的优点是（）。A. 噪声较低B. 技术简单C. 速度快D. 输送能力强2. 在分时客流不均衡时，为达到运输组织的合理和运营的经济性的目的，运营部门可考虑采用小编组、（）的行车组织方式。A. 低密度B. 高密度C. 大编组D. 固定编组3. 列车定员数是（）和车辆定员数的乘积。A. 列车编组辆数B. 机车牵引动力C. 闸口通行能力D .备用车辆数4. 城市轨道交通主要通过合理的（）及设备运用来完成其大容量的客运任务。A. 客流组织B. 行车组织C. 车辆配备D. 票务组织5. 一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（）,并旦持续时间大于实际行车间隔时间。A. 60%B. 70%C. 80%D. 90%6. （）主要指轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制等方面的规定。A. 票价基木政策B. 票价策略C. 结算规则D. 权限管理7. 采取不正当的手段，填平车票、现金上的差额属于（）。A. 一类违章B. 二类违章C. 三类违章D. 四类违章8. 停车线要满足线路所有运用车辆的停放需要，线路长度根据车辆编列的需求进行设计，一般为列 车长（）。A. 加 8mB. 加 20mC. 加 15mD. 加 5m9. 运输经济学中，将运输市场定义为完成乘客或货物的（）位移而提供客运或货运的场所。A. 时间B. 空间C. 价值D. 效用10. （）是指列车在运营线路上往返一次所消耗的全部时间。A. 运行时间B. 平均运行时间C. 运行总时间D. 列车周转时间二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内，多选少选不 得分）11. 运行速度的高低与运价、乘坐舒适度密切相关。在城市轨道交通领域，它有着一定的优越性，这 是由于它的（）和较高的运营速度所决定的。A. 大运量B. 小运量C. 高成本D. 低成本E. 稳定性12. 全日行车计划是根据（）等综合考虑编制的。A. 列车定员人数B. 车辆满载率C. 全日分时最大断而客流量D服务水平E. 车辆配置情况13. 车站全部自动售检票设备故障一般是指车站的（）全部无法使用。A. 自动售票机B. 自动增值机C. 自动验票机D. 票务处理机E. 闸机14. 列车回库收车工作流程，分为接车及回库作业，其中回库作业可细分为（）oA. 列车入库B. 回库检查及收车C. 司机退勤D. 接车作业E. 交车作业15. 城市轨道交通自动售检票系统的特点主要表现在（）。A. 提供信息支持B. 社会效益、提升形象C. 个性化、提高运行效率D. 强化安全管理E. 客流导向三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目后的括号内，正确打“J”，错误打“X”）（7）16.车站为高架设计，常见结构由下至上，一层为道路面、二层为集散厅、三层为站台，乘客由 自动扶梯和电梯上下。（X）17.客流一般是指预测客流，而不是指实际客流。（X）18.乘客情况抽样调查有两种调查方式，即随车调查和站点调查。（7）19.地铁列车车厢里的车门紧急解锁手柄被拉下，需对其进行复位后，列车才能正常开出，否则 将造成列车运行延误。（X）20.车票仅限于AFC专业人员、票务稽查人员、票务审核人员和车站职工借用。（7）21.正在进行检修作业的车辆，未经检修负责人同意，运转值班员不得擅自调动使用。（X）22.岛式站台的车站相对于侧式站台的车站容易将不同方向的客流分开，但不利于乘客的换乘， 售检票设置较分散，不利于车站管理。（X）23.进入车站付费区的乘客均须持有单程票。（X）24.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一唯一目 标。（7）25.客运量与客运周转量的实质是不一样的。四、名词配伍（每小题3分，共15分，将相应名词解释的字母填入对应的括号内）26. 客运组织（B ）27. 转向架（A ）28. 自动导向交通系统（E ）29. 全日行车计划（C ）30. 城市轨道交通（D ）A. 是指置于车体与轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道方向行驶和承受与传递来自车体及线路的 各种载荷并缓和其动力作用，它是保证车辆运行平稳的关键部件。B. 是指通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效分流或引导措施来组织客流运送的过 程，其工作的核心是保证客流运送的安全，保持客流运送过程的畅通，减少拥挤及保证大客流发生时及时 疏散。c.是指营业时间内各个小时开行的列车对数计划，它规定了轨道交通线路的日常作业任务，是科学 组织乘客运送的方法。D. 是指采用轨道导向运行的城市公共客运交通系统。E. 是指在运行方式上，将传统的钢轮一一钢轨系统改变为橡胶一一混凝土（或钢板）系统的交通系 统，简称AGT。五、问答及分析题（每题15分，共30分）31. 在城市轨道交通系统运营过程中，要对客流动态实行经常的监督和系统分析，掌握客流现状与变 化规律。因此，请结合实际谈谈客流有哪些主要变化，进行客流分析有什么意义。（15分）答：（1）客流主要变化。（8分） 小时客流量在一日内的变化。小时客流量是用以确定城市轨道交通出入口、通道等设备容量的基础 数据，尤其是在计算全日行车计划和车辆配备计划时。小时客流量的分析不准，也会给行车、乘降工作带 来不利影响。 全日客流量在一周内的变化。由于人的活动规律是以周为循环的，全日客流量在一周之内呈有规律 性的变化。从运营经济性考虑，应根据不同的客流量在周内实行不同的全日行车计划。 客流的不均衡性。一是上下行客流的不均衡；二是断面客流的不均衡；三是分时客流的不均衡。根 据客流不均衡性的特点，运营部门要做好合理安排。 客流量的其它变化。首先是客流量的季节性变化，旅游旺季，由于城市中流动人口的增加，会给轨道交通系统带来较大的 运输压力。此外，在节假日、逢到举行重大政治、商务集会或文体活动，以及一些经济因素等都会引起有关轨道 交通线路的客流量激增。轨道交通运营部门要针对某些作业组织环节、某些设备的运用方案作出局部性的 调整措施，以适应一定时期的客流特征。还应该看到，轨道交通的各停车点的乘降客流量也是不均衡的。此外新的交通设施投入运营，新的居 住区形成规模等，又会使上述的不均衡增加了起伏波动性。这种客流性质的变化是客流分析的重点，因为 客流的变化对轨道交通运营组织带来了新的要求。（2）进行客流分析的意义。（3分）城市轨道交通的客流是动态性质的，它因时因地而变化，在轨道交通系统运营过程中，对客流动态实 行经常的监督和系统的分析，掌握客流现状与客流变化规律是轨道交通系统行车组织工作和客运组织工作 得以顺利进行的前提。（3）结合实际分析。（4分）32. 筒述售票员工作的主要内容、相关规定及工作流程。（15分）答：（1）售票员工作的主要内容。（3分）按规定处理客服中心的各项工作，完成票务报表的填写，按规定处理与乘客相关的票务事宜，完成上 级布置的其它票务工作。（2）售票员售票的相关规定。（9分） 工作地点：各车站的客服中心或临时售票点。 服务时间：车站客服中心对乘客的服务时间为营运开始至本站最后一班车开出的前5分钟。 服务业务：问询、售票、充值、退票、验票、挂失、异常票务事务处理等。（3）售票员工作主要流程。（3分）一是准备售票；二是开窗售票；三是售票结束。