国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2031-2032期末试题及答案

国家开放大学电大城市轨道交通客运组织2031-2032期末试题及答案（试卷代号：2632）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内）1. （）是客运服务系统的行为规则。A. 安全规则B. 事故处理规则C. 客运组织规则D. 行车组织规则2. 城市轨道交通的客流具有（）oA. 不变性B. 动态性C. 稳定性D. 经济性3. 列车运行到终点站或在短交路和长短交路情况下，运行到中间折返站需要进行（）。A. 检修作业B. 进站作业C. 折返作业D. 出站作业4. 失物在处理中心保管时间超过（）的，按无人认领失物办理。A. 二个月B. 三个月C. 四个月D. 五个月5. 车站火灾按位置不同，可分为站台火灾、站厅火灾、（）oA. 列车头部火灾B. 列车中部火灾C. 设备区火灾D. 区间火灾6. （）是指乘客所使用的车票（主要是单程票），不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程 车费。A. 票务差错B. 车费C. 运价D. 超程处理7. 对车票进行清起始标志处理时，若乘客持单程票人站、上次人站时间不超过规定的时间，则应 ()oA. 回收车票，请乘客重新购票B. 免费对车票进行标志更新，改为“未入站”C. 对车票进行标志更新，改为“未人站”，并收取手续费D. 回收车票，退还票款8. ()指的是每日列车运用过程，包括四个环节，即列车出车、列车正线运营、列车回库收车及列 车场内检修及整备作业。A. 列车检修流程B. 列车运转流程C. 列车折返流程D. 列车整备流程9. 一般情况下，一部分单程票、不计程票和一些特殊用途的车票仍可采用()车票，储值票一类的计程收费车票可以采用IC卡收费方式。A. 磁卡B. 储值票C. 通D. 纸质票10. ()是指在一定时期内，正点发出的列车次数在发出列车总次数中所占的百分比。A. 列车通过正点率B. 列车始发正点率C. 列车到达正点率D. 列车运行正点率二、多项选择题(每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内，多选少选不 得分)11. 21世纪的城市轨道交通，以()舒适等功能吸引大中城市客运交通的80%以上的客流。A. 高速B. 正点C. 低能耗D. 少污染E. 安全12. 根据城市轨道交通系统规划与设计的不同阶段，需求分析与预测工作需要分为三个阶段，即 ()oA. 客流预测模式阶段B. 趋势外推客流预测模式阶段C. 城市轨道交通网络规划阶段D. 线路建设项目可行性研究阶段E. 线路建设项目总体设计阶段13. 城市轨道交通自动售检票系统的特点主要表现在()。A. 提供信息支持B. 社会效益、提升形象C. 个性化、提高运行效率D. 强化安全管理E. 客流导向14. 目前国内一般采用()组合方式的价格表作为城市轨道交通路网的基本价格表。A. 区域B. 一票制C. 混合票制D. 区段E. 折扣优惠15. 城市轨道交通系统运营指标体系中的数量指标包括()断而客流量等。A. 客运量B. 平均乘距C. 客运周转量D. 客运密度E. 运营里程三、判断题(每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“，错误打“X”)(X)16.市郊铁路的线路和轨道形式与常规的铁路形式不同，与城市轨道交通系统在运营模式和管理 体制上是一致的。(X)17.乘客情况抽样调查有两种调查方式，即随车调查和站点调查。(7)18.当列车在折返站的出发间隔时间大于高峰小时的行车间隔时间时，须在折返线上预置一个列 车进行周转，此时运用车辆数需相应增加。（X）19.中间站只供乘客乘降之用，不设折返线、渡线和存车线等。（）20.站厅换乘一般用于相交车站的换乘，换乘距离比站台直接换乘要长。（X）21.轨道交通的各停车点的乘降客流量不存在不均衡性。（X）22.车票仅限于AFC专业人员、票务稽查人员、票务审核人员和车站职工借用。（7）23.车辆段及停车场是供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。（X）24.进入车站付费区的乘客均须持有单程票。（7）25.列车始发正点率是反映系统工作和服务水平的一个综合性指标。保证列车始发正点，是保证 按图行车的关键，始发正点率越大越好。四、名词配伍（每小题3分，共15分，将相应名词解释的字母填入对应的括号内）26. 客运量 （E ）27. 客流计划（B ）28. 自动导向交通系统 （C ）29. 车体 （A ）30. 线路断而满载率（D ）A. 是指容纳乘客和乘务员驾驶的地方，又是安装与连接其他设备的基础。一般分为底架、端墙、侧 墙和车顶等几个部分，有司机室和无司机室两种。B. 是指对运输计划期间轨道交通线路客流的规划，是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划 编制的基础。主要内容包括站间到发客流量，各站方向别上下车人数，全日、高峰小时和低谷小时的断面 客流量，全日分时最大断而客流量等。C. 是指在走行方式上，将传统的钢轮一一钢轨系统改变为橡胶一一混凝土（或钢板）系统的交通系 统，简称AGToD. 是指单位时间内，通常是早高峰小时，通过最大客流断面的车辆载客能力占高峰小时线路输送能 力的百分数。E. 是指在一定时期（日、旬、月、年）内运送的全部乘客人数。五、问答及分析题（共30分）31. 请结合实际谈谈客流调查的种类及主要内容。（15分）答：轨道交通系统的客流调查种类主要有全而客流调查、乘客情况抽样调查、断而客流目测调查和节 假日客流调查等。D全面客流调查。全面客流调查是一种全线客流的综合调查，通常也包含了乘客情况抽样调查。这种 类型的客流调查时间长、工作量大、需要较多的调查人员，但在对调查资料进行整理、统计和分析的基础 上，能对轨道交通系统的客流现状及客流规律有一个全而清晰的了解。全面客流调查有两种调查方式，即 随车调查和站点调查。（3分）2）乘客情况抽样调查。该项调查通过问卷方式进行，调查时间可选择在客流比较正常的运营时间段。（3分）3）断面客流目测调查这是一种经常性的客流抽样调查，根据需要，可选择一或二个断而进行调查，一般是对最大客流断而 进行调查，调查人员用目测估计各车辆内的乘客人数。（3分）4）节假日客流调查这是一种专题性客流调查，重点对春节、元旦、国庆节、双休假日和若干民间节日期间的客流进行调 So调查的内容包括机关、学校、企业等单位的休假安排，都市旅游业、娱乐业的发展程度，城市居民生 活方式的变化等等。该项调查一般是通过问卷方式进行。（3分）5）结合实际分析。（3分）32. 请简要介绍城市轨道交通自动售检票系统的特点。答：1）提供信息支持（2分）城市轨道交通自动售检票系统能够提供客流量、票务收入等统计信息，为城市轨道交通的运营、规划 和管理决策提供信息支持。2）提升形象（2分）通过白动售检票系统，增加了城市轨道交通与乘客的操作交互性和乘客的主动性，良好的应用效果可 以提升运营企业和所在地区的形象。3）社会效益（2分）一方面可通过城市轨道交通自动售检票系统形成对区域交通客流状况的调整，对社会生活产生影响； 另一方而可通过自动化的设施影响人们的行为模式，克服票务工作中的舞弊行为。4）个性化（2分）城市轨道交通白动售检票系统为乘客设置了符合人体工程学的售票机和检票闸机，方便了乘客的购票 和检票过程，同时提供符合地方特色的操作方式。5）提高运行效率（2分）城市轨道交通运营单位可根据白动售检票系统的客流信息及时调整运行组织，合理安排运能，提高运 行效率。6）强化安全管理（2分）借助自动售检票系统付费区的封闭条件，可对乘客在车站内的行为进行管理。7）客流导向（3分）城市轨道交通自动售检票系统可方便地实现乘车路径和优惠票价管理，可以通过票价设定来为乘客提 供导向性服务，实现柔性的乘客白主对出行路径或时段的选择，合理调整客流分布。