电动车问题解答及常识集锦

电动车问题解答集锦1什么叫电机？ 答：电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车车轮旋转的部件。2什么叫绕组？ 答：电枢绕组是直流电机的核心部分，是铜质漆包线绕制的线圈。当电枢绕组在电机的磁场中旋转都会产生感生电动势。3什么叫做磁场？ 答：在永磁体或电流周围所发生的力场及凡是磁力所能达到的空间或磁力作用的范围。4什么叫做磁场强度？ 答：定义载有1安培电流的无限长导线在距离导线1/2米远处的磁场强度为1A/m（安/米，国际单位制SI）；在CGS单位制（厘米-克-秒）中，为纪念奥斯特对电磁学的贡献，定义载有1安培电流的无限长导线在距离导线0.2厘米远处的磁场强度为10e（奥斯特），10e=1/4.103A/m。磁场强度通常用H表示。5什么叫安培定则？ 答：用右用握住导线，让伸直的大拇指的方向跟电流方向一致，那么弯曲的四指所指的方向就是磁感线的环绕方向。6什么叫磁通？ 答：磁通又叫磁通量：设在匀强磁场中有一个与磁场方向垂直的平面，磁场的磁感应强度为B，平面的面积为S，我们定义磁感应强度B与面积S的乘积，叫做穿过这个面的磁通量。7什么是定子？ 答：有刷或无刷电机工作时不转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机的电机轴叫定子，此种电子可以叫内定子机。8什么叫转子？ 答：有刷或无刷电机工作时转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机的外壳叫转子，此种电机可以叫外转子电机。9什么是碳刷？ 答：有刷电机里面顶在换相器表面，电机转动的时候，将电能通过换相器传输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。应定期维护更换，并清理积碳。10什么是刷握？ 答：在有刷电机里面盛装并保持碳刷位置的机械导槽。11什么是换相器？ 答：有刷电机里面，具有相互绝缘的条状金属表面，随电机转子转动时，条状金属交替接触电刷的正负极，实现电机线圈电流方向的正负交替变化，完成有刷电机线圈的换相。12什么是相序？ 答：无刷电机线圈的排列顺序。13什么是磁钢？ 答：一般用于称呼高磁场强度的磁性材料，电动车电机都采用钕铁金朋稀土磁钢。14什么叫反电动势？ 答：由电机的转子切割磁力线而产生，其方向与外加电源相反，故称为反电动势。15什么是有刷电机？ 答：电机工作时，线圈的换相器旋转，磁钢和碳刷不转，线圈电流方向的交替变化是靠随电机转动的换相器和电刷来完成的。在电动车行业有刷电机分高速有刷电机和低速有刷电机。有刷电机的无刷电机有很多区别，从名字上可以看出有刷电机有碳刷，无刷电机没有碳刷。16什么是低速有刷电机？有何特点？ 答：在电动车行业中，低速有刷电机是指轮毂式低速大转矩无齿轮转动有刷直流电动机，电机定转子相对转速就是车轮的转速。定子上的磁钢为57对，转子电枢的糟数为3957个。由于电枢绕组固定在转子外壳内，借助转动的外壳，热量容易散发。转动的外壳又编织着36根辐条，更有利热的传导。17有刷有齿电机的特点？ 答：有刷电机中因为有电刷，其主要隐患就是“电刷磨损”，用户应该注意到有刷电机又分为有齿和无齿两种。目前许多厂家选用有刷有齿电机，它是一种高速电机，所谓“有齿”就是通过齿轮减速机构，将电机转速调低（因国标规定电动自行车时速不得超过20公里，故电机转速应在170转/每分钟左右）。由于是高速电机通过齿轮减速，其特点是启动时骑行者感觉动力强劲，而且爬坡能力较强。但是电动轮毂是封闭的，只是在出厂前加注了润滑剂（油），用户很难进行日常保养，而且齿轮本身也有机械磨损，一年左右因润滑不足导致齿轮磨损加剧，噪音增大，使用时电流增大，影响电机和电池寿命。18什么是无刷电机？ 答：由控制器提供不同电流方向的直流电，来达到电机里面线圈电流方向的交替变化。无刷电机的转子和定子之间没有电刷和换相器。19电机如何实现换相？ 答：无刷或有刷电机在转动时，电机里面线圈的通电方向需要交替变化，从而达到电机能连续转动。有刷电机的换相靠换相器和电刷共同完成，无刷电机靠控制器来完成。20什么是缺相？ 答：无刷电机或无刷控制器的三相电路中，有一相不能工作。缺相分主相位缺相和霍尔缺相。表现为电机抖动不能工作，或转动无力且噪音大。控制器在缺相状态下工作是很容易烧毁的。21电机常见的种类有哪几种？ 答：常见的电机有；有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、侧挂电机等。22从电机的种类上怎么区分是高低速电机？ 答： A有刷有齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机属于高速电机； B有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机属于低速电机。23电机的效率是怎么定义的？ 答：电机的效率是指电机所输出的机械能与电源所提供的电能之比。用字母“ n“表示。24为什么要选择电机的功率？选择电机功率的意义何在？ 答：电机额定功率的选择是一个很重要又很复杂的问题。负载时，如果电机额定功率过大，电机就经常处于轻载运行，电机本身的容量得不到充分发挥，变成“大马拉小车”，同时电机运行效率低、性能不好，都会增加运行费用。反过来，电机额定功率要求得小，那便是“小马拉大车”，电机电流超过额定电流，电机内损耗加大，效率降低是小事，重要的是影响电机的寿命，即使过载不多，电机的寿命也会减少较多，会破坏电机绝缘材料的绝缘性能甚至烧毁。当然，电机额定功率小，可能根本就拖动不了负载，会使电机长时间处于起动状态而过热损坏。所以应该严格按照电动车运行情况选定电机的额定功率。25无刷电机是如何分类的？ 答：从相角上可分为两个大类，即分为60和120相位角的无刷电机；按速度分，可分为高速无刷电机和低速无刷电机；按电机是否具有位置传感器来分，又分为有位置传感器无刷电机和无位置传感器无刷电机。26什么是无位置传感器无刷电机？ 答：对于无位置传感器无刷电机，必须要先将电动车用脚蹬起来，使电机具有一定的旋转速度以后，控制器才能识别到无刷电机的相位，之后控制器才能对电机供电。因其不能实现零速启动，所以用的很少。但其因为没有传感器，所有少了一个故障点，而且其成本更低。27一般直流无刷电机为什么要有三个霍尔？ 答：简要的说，直流无刷电机显了能转动，必须使定子线圈的磁场和转子永久磁体的磁场之间始终存在一定的角度。转子转动的过程也就是转子磁场方向改变的过程，为了使二者磁场存在角度，到一定的程度后，定子线圈的磁场方向必须改变。那么怎么知道要改变定子磁场方向了呢？那就靠那三个霍尔了。可以认为那三个霍尔肩负着告诉控制器何时改变电流方向的任务。28无刷电机霍尔的耗电量大致范围是多少？ 答：无刷电机霍尔的耗电量大致范围是6mA-20mA不等。29无刷电机霍尔的电压范围是多少？ 答：无刷电机霍尔的电压范围一般是在324V。30一般电机在多高的温度下能够正常工作？电机最多能够承受多高的温度？ 答：如果测量电机盖的温度超过环境温度25度以上时，表明电机的温升已经超出正常范围，一般电机的温升应该在20度以下。一般电机线圈是由漆包线绕制而成，而漆包线在温度高于150度左右时其漆膜会因为温度过高而脱落，造成线圈短路。当线圈温度在150度以上时电机外壳所表现出的温度在100度左右，所以如果以其外壳温度为依据则电机所承受的最高温度为100度左右。31电机的温升应在20以下，即电机端盖的温度超过环境温度应小于20以下，但电机发热超过20的原因是什么？ 答：电机发热的直接原因是由于电流大引起的。一般可能是线圈短路或开路、磁钢退磁或电机效率低等造成，正常情况则是电机长时间大电流运转。32什么原因导致电机会发热？这是一个怎样的过程？ 答：电机负载运行时电机内有功率损耗，最终都将变成热能，这就会使电机温度升高，超过了周围环境温度。电机温度比环境温度高出的值称为温升。一旦有了温升，电机就要向周围散热；温升越高、散热越快。当电机单位时间发出的热量等于散出的热量时，电机温度不再增加，而保持着一个稳定不变的温度，即处于发热与散热平衡的状态。33一般电机的允许温升是多少？电机的温升对电机中的哪个部分影响最大？是怎么定义的？ 答：电机负载运行时，从尽量发挥它的作用出发，所带负载即输出功率越大越好（若不考虑机械强度）。但是输出功率越大、损耗功率p越大，温升越高。我们知道，电机内耐温最薄弱的东西是绝缘材料，如漆包线。绝缘材料耐温有个限度，在这个限度内，绝缘材料的物理、化学、机械、电气等各方面性能比较稳定，其工作寿命一般约为20年。超过了这个限度，绝缘材料的寿命就急剧缩短，甚至会烧毁。这个温度限度，称为绝缘材料的允许温度。绝缘材料的允许温度，就是电机的允许温度；绝缘材料的寿命，一般就电机的寿命。 环境温度随时间、地点而异，设计电机时规定取40为我国的标准环境温度。因此绝缘材料或电机的允许温度减去40即为允许温度，用max表示。 不同绝缘材料的允许温度是不一样的，按照允许温度的高低，电机常用的绝缘材料分为A、E、B、F、H五种。按环境温度为40计算，这五种绝缘材料及其它允许温度和允许温升如下表所示：等级绝 缘 材 料允许温度/允许温升/A经过浸渍处理的棉、丝、纸板、木材等，普通绝缘漆10565E环氧树脂、聚脂薄膜、青壳纸，三醋酸纤维薄膜，高强度绝缘漆12080B用提高了耐热性能的有机漆作粘合剂的云母、石棉和玻璃纤维组合物13090F用耐热优良的环氧树脂粘合或浸渍的云母、石棉和玻璃纤维组合物155115H用硅有树脂粘合或浸渍的云母、石棉和玻璃纤维组合物，硅有机像胶18014034怎样测量无刷电机的相角？ 答：接通控制器电源，由控制器给霍尔元件供电，就可以检测到无刷电机的相角了。方法如下：用万用表的+20V直流电压档，并将红表笔接+5V线，黑表笔分别测量三个引线的高低电压（这里的红黑表笔的用法上有一个技巧），按60及120电机的换相表对照即可。35为什么任意一台直流无刷控制器和直流无刷电机不能随意接上就能正常转动？为什么直流无刷会有倒相序一说？ 答：一般来说，直流无刷电机在实际转动中是这样的一个过程：电机转动转子磁场方向改变当定子磁场方向和转子磁场方向的夹角到60度电角度时霍尔信号改变相线电流方向改变定子磁场向前跨越60度电角度定子磁场方向和转子磁场方向的夹角变为120度电角度电机继续转动。这样我们就明白了，霍尔有六种正确的状态。当特定的霍尔状态告诉控制器时，控制器就有特定的相线输出状态。所以倒相序就是要完成这样一个任务，就是使定子的电角度始终按一个方向以60度电角度步进。36如果60的无刷控制器用在120无刷电机上会有什么状况？反之又如何？ 答：都会导致缺相的现象，不能正常运转；但天津松正研制的一种智能型无刷控制器能够自动识别60电机或120电机，从而可以兼容适配二种电机，使得维修更换更加容易。37直流无刷控制器和直流无刷电机怎样能倒出正确的相序？ 答：第一步要保证霍尔线的电源线（红线+5V）的地线（黑线）与控制器上相对应的线插接好，而三个电机霍尔线（细线）与三个电机线（粗线）对控制器的接法共有36种，最简单而笨的方法是每种状态逐一试验。换接时可以不断电进行，但一定要仔细，也要有一定的次序。要注意每次拧转把不要太大，如果电机转动不顺利（抖动或噪音很大），则这种状态就是不对的，转把拧得太大就有损控制器。如果出现反转的情况，在知道控制器的相序的情况下就是把控制器霍尔线a、c互换，电机线A相与B相互换，即可倒为正转。最后验证接得正确的方法是大电流运转时正常。38如何用120度无刷控制器控制60度电机？ 答：在无刷电机霍尔信号线b相与控制器采样信号线之间加反向电路即可。 +5V 控制器采样信号b 电机霍尔信号b39有刷高速电机和有刷低速电机有什么直观上的区别？ 答： A高速电机有超越离合器（象飞轮一样的功能），往一个方向转轻松，往另一方向转费力；低速电机双向转都一样轻松。 B高速电机的车转动时噪音较大，低速电机转动噪音较小。有经验的人很容易凭耳朵识别。40根据国家的标准，直流电机的额定数据有哪些？ 答：1额定容量（功率）PN（KW）； 2额定功率PN（Kw）； 3额定电压UN（V）； 4额定电流IN（A）； 5额定转速NN(r/min)； 6励磁方式和额定励磁电流IfN（A）41直流电机的功率是怎样定义的？ 答：电机接通电源后，转子的线圈便在磁场中受力，于是转子产生了电磁转矩，在电磁转矩的作用下是电机旋转起来。此时由于旋转作用，向转子轴上的输出的机械功率成为电机的功率。 用公式表示为：Pn=UnInn42什么是电机的额定运行状态？ 答：在电机运行时，若各个物理量都与它的额定值一样，就称为额定运行状态，在额定运行状态下工作，电机能可靠的运行，并具有最好的综合性能。43电机的额定转矩是怎么算出来的？ 答：电机轴上输出的额定转矩可以用T/min、T2n单位是N.M,如果PNM单位用KN,系数9.55改为9550。 故可以得出如果电机额定功率相等的条件下，电机的转速越低其转矩越大。44电机的起动电流是怎么定义的？ 答：一般要求电机的起动电流不能超过其额定电流的25倍，这也是为什么在对控制器上做限流保护的一个重要原因。45市场上销售的电机转速为什么越来越高？及有何影响？ 答： A供应商方面提速可以降低成本，同样是低速电机，速度高了线圈的匝数少了、也省了硅钢片、磁钢数目也少了，购买者认为速度高就好。 B额定速度工作时，其效率不变，但在低速区时效率明显低了，也就是启动无力。 C效率低，需要用大电流启动，骑行电流也大，对控制器的限流要求大，对电池也不好。46出现电机异常发热怎么维修？ 答：维修处理的方法一般为更换电机，或进行维护保养。47电机的空载电流大于参数表极限数据时表明电机出现了故障，产生的原因有哪些？怎么维修？ 答：电机内部机械摩擦大；线圈局部短路；磁钢退磁；直流电机换相器积碳。维修处理的方法一般为更换电机，或更换碳刷，清理积碳。48各种电机的无故障最大极限空载电流是多少？（只供参考） 答： 电机形式额定电压24V时额定电压36V时侧挂电机22A18A高速有刷电机17A10A低速有刷电机10A06A高速无刷电机17A10A低速无刷电机10A06A49电机的空转电流如何侧量？ 答：将万用表置于20A档位，将红黑表笔串联接在控制器的电源输入端。打开电源，在电机不转的情况下，记录下此时万用表的最大电流A1。转动转把，使电机高速空载转动10S以上，等待电机转速稳定后，开始观察并记录此时万用表的最大数值A2。电机的空载电流=A2-A1。50电动车常用电机的比较： 答：电机形式传动形式电机效率爬坡性能维护周期体积维护内容噪音成本无刷无齿无刷低速外转子电机、直接驱动80%一般无大无小低无刷有齿高速无刷电机、行星齿轮减速83%好3年左右小润滑齿轮中高有刷有齿高速有刷电机、2级齿轮减速78%好1年左右大更换碳刷、润滑齿轮大高有刷无齿低速有刷外转子电机、直接驱动76%差2年左右小更换碳刷、清理积碳小低51电机的引线方式有哪些？ 答：电机形式出 线 形式备 注无刷无齿出线8根，三根粗线A、B、C，5根细线为霍尔电源线及霍尔a、b、c；天津松正定义为电源（红）、地线（黑）、黄（SA）、兰（SB）、绿（SC）。只有8根线都接对了，电机才正常动转。理论上有36种接法，有6种可以转动，其中三种正转，三种反转。其它接法电机不转或抖动，犹如缺相；若电机反转有两种办法解决：1.把后轮反装；2.电机的粗线A、B互换插，霍尔信号细线SA、AC互换插无刷无齿无刷有齿无刷有齿有刷无齿出线两根，电机正负极接反则电机反转，对电机无影响有刷有齿出线两根，电机正负极接反内部电机心反转，可以听见电机转动的声音，但实际看不见电机转动52如何识别电机的好坏？关键看哪些参数？ 答：主要是这空载电流和骑行电流的大小，与正常值对比，及电机效率的扭矩的高低，以及电机的噪声、振动和发热量，最好的办法是用测功机测试效率曲线。53180W和250W电机有何区别？对控制器有何要求？ 答：250W的骑行电流大，对控制器的功率余量及可靠性要求较高。54为什么在标准环境下，电动车的骑行电流会电机的额定不同而不同？ 答：众所周知，标准条件下，以额定负载为160W来计算，在250W的直流电机上骑行电流为4-5A左右，而在350W直流电机上骑行电流略高一些。举个例子：如果电池电压为48V，两个电机250W和350W，其额定效率点都为80%，则250W电机的额定工作电流为6.5A左右，而350W电机的额定工作电流为9A左右。现时一般电机的效率点是工作电流偏离额定工作电流越远，其值越小，同在4-5的负载情况下，在250W的电机效率为70%，350W的电机效率为60%，则在5A的负载下， 250W的输出功率为48V5A70%=168W 350W的输出功率为48V5A60%=144W 而在350W电机为了使输出功率满足骑行要求即达到168W（差不多是额定负载），则只有使电源电流增， 从而使效率点增高。55为什么在同样的环境下，350W的电机要比250W的电机的电动车续行里程短？ 答：由上问的推算可以看出，由于同样的环境下，350W电机的电动车骑行电流大所以在电池一样的情况下， 其续行里程会短。56对于电动助力车厂家应怎样去选择电机？根据什么去选择电机？ 答：对于电动助力车来说其电机选择的最关键因素是电机额定功率的选择。 电机额定功率选择一般分为三个步骤： 第一步，计算负载功率P 第二步，根据负载功率，预选电机的额定功率及其他。 第三步，校核预选电机。一般先效额发热温升，再效额过载能力，必要时校核起动能力。都通过了，预选的电机使选定了；通不过从第二步重新进行，直到通过为止。 切记在满足负载的要求下，电机的额定功率越小越经济。 第一、 第二步做好后，要根据环境温度的不同进行温度校正，额定功率是在国家标准环境温度为40前提下进行的。若环境温度常年都比较低或比较高，为了充分利用电机的容量，应对电机的额定功率进行修正。例如常年温度偏低，电机实际额定功率应比标准规定的Pn高，相反，常年温度偏高的，应降低额定功率使用。40max电机允许输出功率为N 1+ (+1)max为电机环境温度为40时的允许温度。 总体来说，在环境温度确定的情况下，选择电动车的电机应根据电动车的骑行状况来定，电动车的骑行状态越能使电机接近额定工作状态越好，而电动车的骑行状态一般是根据路况而定，如天津市的路面平整，则小功率电机足够；如果要用较大功率的（350W）电机，则会造成能源浪费，造成续行里程短。如果在重庆山路多，则适宜用功率较大的电机。5760度直流无刷电机电机比120度直流无刷电机更有劲，对吗？为什么？ 答：从市场发现在和很多客户沟通的时候，普遍存在着这样一个谬误！认为60度电机比120度有劲。我们认为这大概是生产60度无刷电机厂家的一种宣传。从无刷电机的原理上以及事实证明，其实60度电机也好，120度电机也罢！所谓的度数只是用来告诉无刷控制器什么时间该让电机的哪两根相线导通而已。根本没有谁比谁更有劲之说！240度和300度也是一样，没有谁比谁更有劲之说！ 第二节 电池充电器篇58电动车常用电池都有哪些？ 答：电动车用电池主要分为干式铅酸蓄电池、胶体电池、锂离子电池、镍氢电池等；电压分为36V（三块12V电池），24V（两块12V电池）。因铅酸电池价格最低，所以现在市场中几乎都是铅酸电池，且为36V的，容量为12AH，但它体积、重量重、容量低、寿命短。而锂离子电池和镍氢电池没有上述缺点，但价格高的多，所以应用极少。59电池中的液体是什么？ 答：酸性电解液。60电池的作用及其构成？ 答：电池是将化学能直接转变为电能的装置。主要部分包括正负两个电极的电解质。61什么是电池的额定容量？ 答：是按国家标准规定的电池容量。单位用AH即安时来表示，它反映了电池存储电量的大小。数值越大，则存储的电量就越多。62电池电极有时出现一小块渗出液体，为什么？ 答：铅酸电池要做到绝对密封是不可能的，当电池过充或工作异常时必然会产生多余气体，电池的气体复合效率也不可能达到100%，此外虽然采用高析氢过电位板栅合金，负极自放电仍然不可避免，氢气在电池内会逐步积累。安全控制阀门是VRLA电池的十分重要的元件。安全阀的开阀压力要求在1049kPa范围内。当电池内气压升高1049kPa时，阀门自动开启而进行排气，当电池内气压降至10kPa以下时，阀门自动关闭。电池内保持一定的正压，有利于氧气在负极的复合，防止空气进入电池而增加负极的自放电，同时也防止电池内水分的损失。由于这种安全阀的必要性，所以才称为“阀控式”密封铅酸电池。63电池为什么在初次使用前要进行补充充电？答：电池从出厂到使用，一般要经过1-2个月，甚至更长的时间，电池在存放期间由于电池内部的自放电等自发反应，消耗了一部分电量，达不到额定容量值，所以初次使用前，最好进行补充充电，以免顾客误认为是容量不足。64铅酸电池的工作原理是什么？答：铅酸电池是一种使用最广泛的电池，它以海绵状的铅作为负极，二氧化铅作为正极，我们这两种物质称为活性物质，用硫酸水溶液作为电解液，它们共同参与电池的电化学反应。65铅酸电池充电前要不要先放完电？答：铅酸蓄电池不同于其它二次电池，它无记忆效应，所以，无论电池处于何种荷电状态，都可直接进行充电，无须放电，而且经常补充电是对电池寿命有益的，相反经常较深度放电才充电则对电池寿命较大损伤。这一点要特别注意。66电池是勤充电好还是放完电再充电好？答：勤充电对循环寿命是有益的，但就目前市场上大量流通使用的充电器来讲，由于受价格因素用技术水平等影响，充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电，充电次数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，别外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此，综合上述，我们认为蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的，对电池的寿命有好处。67过充电和欠充电有什么害处？答：过充电即蓄电池充电，充满了还继续充电，多出部分即是过充电量，过充电主要是产生电解水的副反应，由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应，会发生热量，因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高，若不加以控制，会造成大量失水，严重者温度急剧上升，甚至变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下，电极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，即产生所谓的“不可逆硫酸盐化”，使用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地快速衰减。68电池电压高容量就大吗？答：电池电压与容量是两个概念，比如：三节12V、12AH的电池，可以串联组成36V、12AH的电池组，而并联则组成12V、36AH的电池组。12AH的概念就是这个电池可以以12A电流放电1小时，或1.2A电流放电10小时。69电动车用充电器有什么要求？答：电动车用充电器一般是36V铅酸电池恒流恒压充电器：主要参数为：220V交流输入，输出最高电压42V、充电电流恒流方式2.2A，当电池电压充至42V时，则自动转为涓流方式了，且有充满指示。70充电器对电池充电分几个阶段？答：普通是采用二段式（恒流一恒压限流）、三段式（恒流一恒压一浮充）这两种充电方式。71充电器正常工作时从电流上来看分为几个阶段？答：恒流段：最大充电电流1.6A0.1A(有的充电器为1.9A0.1A)；恒压段：恒定电压44.1V0.6V浮充段：当充电电流降到0.3A0.1A时,恒定电压由高电压转换到浮充电压，浮充电压值为44.1V0.6V（有的充电器加有脉冲充电）不同充电器制造产生的三段式充电器参数略有不同，但充电方式基本上是一致的。72电池充了8小时，装在车上仍然我欠压，是什么原因？答：首先检查一下充电器的插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如果确实没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否有松动接触不良现象。别外，有的车型要把电池锁打开才能充电。如果以上现象都排除，考虑一下充电器输出线是否开路，检查充电器是否坏了、也有电池损坏的可能。73充电需大约要多少时间？耗电大不大？答：新近买的电池，其充电时间较长，可能要7-8小时。如果您骑行的路程不长，又每天充电，那么充电时 间可能只要2-3小时。当充电器的绿色指示灯亮时，表示电池的电基本充满。但是，我们建议您再让它浮充1-2小时，这样使用效果会更好。电动车耗电很省，一般国家规定为每100公里耗电1.2度左右。74什么是涓流充电？答：理论上说，涓流充电是指一种充电速率高至使电池完全充满电、低至可避免过度充电的充电方式。维持充电也是描述涓流充电的一种方式。75充电时注意什么？答：一般电动车有两种方法充电：直接在车上充电或从车上取下充电。 A当取下电池充电时，请注意不要用手或拿着金属制品去同时接触电池盒底下的两个电极接头，以免受到伤 害。另外，电池应平放，注意不要倒置。B充电时，电池及充电器应放在儿童无法接触到的安全场所。 C请将充电器放置在干燥、通风良好的环境下使用。 D充电时，充电器上禁止加盖任何物品，以免充电器过热损坏。 E使用充电器时，应防止任何液体的金属屑粒渗入到充电器内部，还需谨防跌落及被撞击，以免造成充电器损坏。F充电器内部含有高压电路，请消费者不要擅自拆卸。G充电时，您若闻到异味或明显感觉充电器外壳的温度过高，请立即停止充电，并送至指定维修点检修。H请不要用其它品牌的充电器给新世纪电动车电池充电，也不要用新世纪充电器给其它品牌的电池充电。以免造成不必要的损坏。76怎样充电更能延长电池的使用寿命？答：a）勤充电，避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行不管多远都要将电池里的电补充满，造成不要等用光能再充电。b）不要在电池倒置的状态下充电。 c) 期不用，要每过一个月补充一次电，就是说如果长期不骑要先将电池里的电充满，然后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。存放时间每超过一个月就要补充一次电。d）充电时要配套的充电器。e）尽量一次将电充满。有许多用户会出现充电过程中要骑行电动车的情况，如确实需要应在骑行完后立即充满。f）充电时，充电指示灯显示满电时不要立即拔下来，再浮充2-3小时。77如何使用才能延长电池的寿命？答：A在电动车上桥、爬坡，或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。B在刚上车骑行，或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。C在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加快至最快档。在路况允许的情况下，尽可使电动车以最高速度行驶。D在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了续行里程，提高了电池使用效率，同时延长了电池的使用寿命。E经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的用户要做到随用随充。F准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期（一个月）补电。G电量显示电池已没电了，一段时间后，您会发现电池又有小量电压，称为“回升电压”，用户不要使用这“回升电压”来骑行。78电动助力车电池使用时需要补液吗？答：一般情况下无需补液，由于电动助力车铅酸密封电池属一种阀控密封电池，正常使用过程中发生氧复合反应，使其水耗量极少，在正常寿命期间无需补加电解或水。但由于受使用环境条件和充电的影响可能会有一些电池失水量较大，甚至发生干涸现象，此时应对其补加电解液或纯水，补加电解液密度为1.05g/cm的稀硫酸或纯水，使失水较严重的电池重新恢复正常。补液后还应将多余的游离液抽出。79有人担心蓄电池废弃会产生二次污染，怎么办？答：不可分解的废弃物可能造成二次污染，这是值得社会关注的环境课题，例如生活垃圾和废弃家电处理不当都会形成二次污染，但是，由于废旧的蓄电池有很高的回收利用价值，专业处理工厂收购的积极性很高，流入社会造成二次污染的概率极小，相对于其它产品而言，电动自行车蓄电池的二次污染不会成为突出的社会问题，但尽管如此，我们也应尽量做好各种防范工作，例如建立电池回收的社会机制和尽可能地延长蓄电池服役时间做到物尽其用等等，力争使用电动自行车成为纯净的绿色产品，共创美好未来。80如何对电动自行车电瓶做保养？答：电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害；经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电；绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯；电动自行车刚启动时，要用脚踏助力起动，以免放电电流过大而损坏电瓶；骑行时，要注意不能让电瓶放电，过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。电动自行车上一般都设有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应立即对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。81电池盒内的连接线过细会产生什么影响？答：一般电池盒内的连接线线径不应小于1.5mm2，并且线端应焊接牢固，如果细或虚焊会出现控制器的电压偏低，骑行无力，过早欠压，线路发热等现象。当出现上述特征时，如果整车外部电路无问题时，请打开电池盒，查看是否为此处原因引起。82温度对电池性能有什么影响？答：电池的充电、放电时，在电池电极上发生电化学反应，温度越高，电池各活性物质的活度增加，电解液 粘度降低，电阻减小，因此电化学反应容易进行，反之则不容易进行。放电时温度越低，放出容量越低，在特别低的温度下，放出容量将大幅度下降，温度高则相反；充电时温度越低，充电接受能力越差，要求充电电压较高，才能充足电。反之温度越高，充电接受能力越好，易造成过充电，因此要求降低充电电压，才不至于造成过充电。此温度的变化，直接影响电池充电和放电性能。第三节 控制器篇83什么叫控制器？答：控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电动系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。职能控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。控制器是电动车能量管理与各种信号处理的核心部件。84无刷控制器的有刷控制器有什么区别？答：因无刷控制器依靠电子换相所以其控制器方式较之有刷控制器困难的多，其电路的复杂程度远高于有刷控制器，其制造成本及工艺性远高于有刷控制器。85控制器在电动车当中起何作用？答：主要控制电机的转速，同时兼有多种保护功能，如欠压保护、限流保护、刹车断电等，天津松正智能控制器还有自检保护等其它保护功能。86松正普通无刷控制器可配何种表头？答：松正的普通无刷控制器内已经将脉冲速显表头和机械电压速显表头的电路包括机械电压速显表头的两种输出模式电路做到电路板上，也就是说现在世面上流行的几种显速表头都做到了兼容。可以根据用户的需求来配各种表头，最大程度的满足用户的需要！87控制器上的标识如何理解？此处是松正控制器标识答：说明电动自行车电机控制器：产品名称电压：DC表示直流，36V表示控制器的额定供电电压为36V型号：作为主要标识，指控制器的型号，同型号产品是兼容的，可互相代换欠压：控制器的欠压保护值版本号：软件的程序版本号或PCB板号，辅助标识，代表控制器技术进步程序电流：控制器的过流保护值批号：生产中设定的批次号，作为产品可追溯性标识转把：控制器所匹配的转把信号类型生产日期：产品的生产日期天津市松正电子有限公司：公司名称022-24998311：公司电话，留给客户的技术服务联系方法88控制器的电机线与电源线哪两根是相通的？答：电机的正极线与电源线的正极线相通，其实就是一根线。89什么叫控制器的限流保护？答：限流保护（或过流保护）电路是对控制器输出的最大电流值进行限制，以保护电池、控制器的电机等允许范围上的大电流，以免电流过大，对上述器件造成损坏。90控制器的限流的测试有哪些方法？答：A去掉刹车断电功能，保持机械刹车功能，然后把电流表置20A的直流电流档上，拔开控制器的正极线，把电流表红黑表笔串联在电池正极与控制器正极之间，在正常运转到最高速时缓慢制动电机，这时会有一个最大电流值，即可测出限流值。B接上电流表后，上车骑行得到的最大的电流。91控制器的限速是何原理？有何用处？在限速时是否浪费效率？答：国标规定电动车的最高时速是20公里/小时，所以很多厂家为满足客户要求加上的限速线开关。在限速状态时车速不会超过20公里/小时，调节后（解除限速）可以达到最高时速。其原理就是限控制器对电机的输出电压不能达到最高，电机不会实现最高速，从而达到限速的目的。在限速时对效率的影响很小。92什么是限速电位器？答：从控制器的限速线上加一可调节的电位器，使其能达到调节电机最高速度的目的。93加限速电位器的意义何在？答：目前市场上的电机多种多样，不同的电机其转速有很大区别，况且即使是同一种电机，其转速也略有差别，而且还有轮径不同的因素，所以车的最高时速差别很大。这样就造成给电机配控制器时，如果用传统的接插件，每一种电机就要调一次阻值，而且有时所需的阻值不一定存在。这样不但麻烦，而且很难作到明确及兼容性。所以加上一个调节电位器后，就能兼容各种电机，又能调节准确。94天津松正控制器的限速电位器是怎样使用的？答：当顺时针拧电位器到底时为解除限速状态（或者剪断限速线）；当逆时针拧电位器到底时限速限到PWM波形的50%。95控制器若不能设置限速，电动车厂家自己设置20km/h限速，怎么办？答：可以打开转把在产生高速的磁铁上用502粘一个厚纸片，使转把转不到最高速区就可以了。96什么叫欠压点？它的功能在哪些电路中实现？答：A定义：电源电压降到低于此点时，控制器进入欠压保护状态，即电机停转，且欠压灯亮。B不同型号产品欠压电路不完全相同，也不一定在控制器中：A型 控制器中B型 控制器中C型 面板电路中D、E、G型 智能型都在控制器单片机中（所以若欠压点不准确，换面板电路是没用的，而应该更换控制器。）97控制器通常设置欠压点是31.5V，此数据是怎样产生的？答：每节电池的欠压点是10.5V，3节电池便是31.5V。设置欠压点的目的是保护电池，防止过放电。控制器在欠压点时就断电了。98什么叫欠压回升值？此参数有什么重要意义？答：定义：系统进入欠压保护后，若电源电压回升高于欠压点，系统并不立即退出欠压状态，而是电源电压必须高于欠压点一定幅度，系统才可恢复正常，退出锁定，即系统欠压保护具有滞后特性，此欠压回升幅值即为欠压回升值，这是一项重要的保护功能，对保护电池是极必要的。 检测要求：2.5V3.0V 调整：此值一般不须调整，在设计和生产过程中就已经保证了此参数的准确。 可能只有天津松正的控制器有此项保护功能。99电动车欠压了，是不是停一会等电池电压回升后仍然能继续骑行呢？答：不能。天津松正控制器具有欠压回升监控功能，只有超过欠压值2.5V3V时才会正常骑行，以保护电池不会过放电而遭到损坏。100控制器的欠压点的测试有哪些方法？答：测量控制器的欠压点时需要一块可调的直流电源（20V36V），将万用表并联在正负极两端，从高向低调整直流电源电压，直到控制器欠压保护为止，测得电源电压即为欠压点。一般在车上很难进行测量。101电动车欠压指示灯亮了，控制器也不再给电机供电，整车处在欠压保护状态，但取下电池测得实际电压为33V，是不是控制器的欠压不准确？答：不是控制器的欠压不准确。这是电池欠压回升以后的电压值，一般可达23V，即欠压点再加23V，最高可达35V左右，这是电池正常的特性，是一种很重要的电池保护功能。102为什么会出现欠压回升的情况？答：当电池接近欠压点时，整车在骑行过程中电池内阻要有压降，分掉一部分电压达到欠压值时，欠压保护功能即工作，给电机断电。而不骑行时测得实际为空载电压，所以这样测得的结果就是高于欠压保护设定值。103为什么有的控制器在灯头上车容易出现欠压情况？答：很多类似一体化控制器的车型都有这种可能因为其控制器安装在车头上，电源线、电机线都比较长，有的电源线的线径太细，不能达到1.5mm2以上，所以线上的内阻较大，在线上会产生24V的压降。建议：尽可能装分体控制器车型；实在不能解决，使得电源线的电机线尽量为1.5mm2，另外所有的接插件要确认插件牢靠，尽量使用4弹头弹壳。104为什么要加刹车二极管？答：因为大多数接刹车尾灯的线速，其刹把相当于尾灯的开关。当刹车时相当于开关闭合，此时灯泡会亮，但灯泡的供电电压一般是电池电压。拿36V电池来说：等于在刹车时，刹把中有36V 的电压通过，刹把的信号线将通过36V电压，造成控制器工作不正常甚至于损坏。如果在刹把信号线与控制器间加一二极管，利用二极管的正向导通、反向截止的特性，等于在刹车时，36V电压加在二极管的负极上，相当于截止状态，36V不会串进控制器中。105是否可以在控制器内加极性保护，这样可以避免由于电源的正负极反接引起的控制器烧毁？答：没必要。因为电极反接的现象极少，而保护继电器的成本相对来说就太高了，而且对可靠性不利。当然，操作者一定要尽量避免这种操作失误。另外，电池盒接线柱的正负极排列也没有标准规定，大家在不同的车互换电池时一定要测量正负极，以免烧毁控制器。106为什么有些智能控制器不能检测电机好坏？答：只有无刷控制器才能检测出无刷电机，而且只检测霍尔的好坏的相角，不能检测效率、扭矩等参数指示。要检测这些，只能用测功机和其它专用设备。107为什么控制器自动退出自检后有的指示灯不停的闪烁？答：说明有的配件坏掉了。比如欠压闪烁说明转把一直处于高电位，有可能是坏了。108天津松正的助力传感器能不能直接接在普通型控制器上？答：不能，天津松正的助力传感器采用信号不是1-4.2V的模式信号，不能直接接普通型控制器。它是脉冲信号，必须用智能型控制器识别。109有的智能电动车骑行过程中突然颠簸之后出现所有的指示灯闪动，而后拧转把不起作用的情况，是怎么回事？答：这是自检现象。由于颠簸时电池和接线柱离开，整车断电了，由于转把还处于拧到最大的位置，进入了自检保护状态，之后会自动退出，不影响骑行。同时也要考虑电源的接线柱是否拧紧，电源品字型插头有无变形而造成接角不好。110智能型电动车电路板灯全亮或全不亮或有几个亮（比较随机），但整车骑行功能正常，是什么原因？答：这种现象很可能随每次开电源锁而产生不同的随机现象（不一定几个灯亮），是曲型的控制器对面板指示灯的通讯故障，不一定是电路板故障，多为限速的1、2号线（通讯功能）连接不实或磨断造成，应主要检查连接线。111什么样的电路板配音圈喇叭？答：小方灯、一体化百灵、一体化猫头鹰等因为喇叭安装空间小，所以只能安装音圈喇叭。其电路原理上全部采用的是相应音频电路，装上普通的黑喇叭不会响。112传感器与磁环都接好了，方向也对，只是还没有助力也自检不到助力信号，是怎么回事？答：首先看助力传感器与磁钢的距离是不是在25mm之间，如果距离过大就会没有信号，调整其距离直到合适；如果还没有就要检查助力传感器到控制器的连线，直到解决为止。113为什么在正常骑行时电量指示灯显示满电状态，而在刚一启动时就有一两个灯灭掉？答：启动时电流大，可以达到15A左右（即控制器的限流值），整车回路产生较大的压降，可以达到3V以上（与电池好坏及电源线粗细有关），所以电量显示就认为电量不满了，就会灭灯。而正常骑行时，骑行电流只有35A，整车的电压降小了，电压指示也恢复了。114有一辆电动车装上助力传感器后，只有反转有助力正转助力不起作用，这是怎么回事？怎么办？答：这是将与传感器对应的磁环方向装反了造成的。将磁环箭头方向向着车的骑行方向安装就可以了。（注意：传感器及磁环都应该安装在车的右侧，如果由于车型原因，有的厂家已经把它装在左侧了，则磁环也应该反着。）说明：目前天津松正大部分提供的是SA型传感器，具有正反转识别功能，以防反向助力造成不安全。115转把通常是1V-4.2V，为什么在调速信号为5V时控制器不能工作？答：只有天津松正的智能控制器不能工作，这是智能控制器设置的保护功能，防止转把坏时飞车。正常的转把是不可能调到4.8V时控制器会认为是转把坏了，控制器直接给电机断电了，所以不能工作。116控制器自身功耗有多大？是否对电动车续行里程造成影响？答：控制器自身功耗小于25W，耗电是很少的，对电动车的续行里程影响很小，几乎可以忽略。117如果控制器出线为接电子式的刹车是否可直接改为单线的来使用？答：对控制器而言可以，只出信号线，但必须是低电平刹车形式，刹把必须接正负极，以给刹把上的霍尔器件供电。118有些控制器刹把出线为一根单线，是何道理？答：局限于机械刹车，控制器刹把出线为一根单线，是刹把信号线，装车时在整车的线路中再找一根地线，来实现刹车功能。119有刷电机控制器电机线接反会出现什么情况？答：低速电机反转，高速电机则不转，因为有超越离合器，但能听见内部有转动的声音，对电机是没有任何损坏的。120控制器的电源线接反会造成什么后果？答：控制器烧毁，或烧电源保险，这是应严格杜绝的。121有刷控制器与有刷电机是否存在匹配关系？答：匹配主要取决于各自的功率，必要时考虑高速还是低速电机，其它没有太严格的匹配关系。122无刷控制器与无刷电机匹配理论上有多少接法？有何种技巧尽快匹配成功？答：有36种接法，只能亲自调试。A120相角的电机只有6种接法是可以正常转动的，三种正转，三种反转。B60相角的电机有2种接法是可以正常转动的，一种正转，一种反转。123控制器中所有负极线（地线）是否共地？其中那些是相通的？答：是共地的，除电机的负极线外，所有的负极线都是相通的。124启动电动车时，瞬间将转把拧到最大为什么电机得到的电压经过23秒才上升至最大？答：天津松正的智能型控制器有一个转把信号的延时设计，实际进入控制器功率器件上的电压是逐渐变高的，电机两端的电压也是缓慢上升的，而不转把刚拧到最大，电机就得到最大电压，那样会很危险的，且对保护电池不利。125使用有刷电机的电动车，当表头要求有速度显示时，如何通过控制器来实现？答：这种一般指机械表头，速显示表头相当于一个040V的电压表，表头上的两根线一根接36V，另一根接控制器的电机负极线实际上是的电机并联。在调速时电机两端是由低到高变化，那么相当于这个表头也是由低到高的变化。实际上指的是电机两端的电压而不是电机的真实速度。126控制器的限流大小与续行里程的爬坡能力大小有何辩证关系？答：续行里程相关于负载的电机的骑行电流，整车的骑行里程和控制器的关系不大，控制器的限流值与整车爬坡能力及提速能力相关。127电动车起动力矩大小或爬坡能力是否与控制器有关？答：是，控制器的限流值决定了启动时的力度和起车时的力矩大小，同时和电机的效率、扭矩有关系（好电机并不需要很大的电流就可以启动，输出比较大的力矩。电机功率大、扭矩大其爬坡能力强，其中无刷高速、有刷高速的爬坡能力要强于低速电机）。128控制器的主要功能是什么？答：主要功能是控制电机的转速，在电动车行业还要求控制器有刹车断电、欠压保护、欠压回升值设定过流保护等相应的保护功能。别外天津松正研制的智能型控制器还具有多种骑行模式，并且具有电气部件故障自检功能及很多智能保护功能。129电量指示灯是怎么设置的？答：一般面板上有四个灯 A检测要求：指示电量最高的灯对应电压为36.20.2V，其它灯依次降低1.0V。对于有7，8个电量指示灯的，第一个调整为37.50.2V，最后一个指示灯31.532V，间隔则小于1V了。 B调整：只调整第一个灯的对应值，其它灯的间隔值就应已经合格（不可调），也包括欠压点。130天津松正的控制器都有哪些类别？答：控制器主要分有刷电机控制器、无刷电机控制器，因天津松正有智能型控制器，所以又分为普通型和智能型，根据其功能配置不同又分A B C D E F G 等型号，据电压不同又分为24V、36V、48V型号