论文;设计施工总承包模式下公路施工技术管理

浅析设计施工总承包模式下的公路施工技术管理【摘要】本文分析了设计施工总承包模式下公路施工技术管理的优势，探讨了公路施工技术管理设计施工总承包模式存在的问题及对策，结合公路施工过程中路基的排水及边坡防护问题对公路施工技术管理工作的提高提出了几点建议。【关键词】设计施工总承包；公路；技术管理0. 引言公路施工技术管理实施施工总承包模式，其工程设计和施工技术的协调结合会使整个建设过程高质、高效的进行。总承包商联合其设计单位在工作过程中要提前考虑施工单位在施工过程中的需求，其设计理念要贯通整个施工单位的施工成本、施工工艺及工期的缩短等技术管理经验，有助于工程设计与施工技术管理有机的结合，减少工程项目在后期的设计变更，使公路建设得到更好的质量保障。1. 设计施工总承包的概念及优势所谓设计施工总承包模式，就是在工程进行可行性的研究报告或初级阶段设计批复后将工程设计和施工作业一同交由相应的在设计及施工方面具有相应资质的总承包商，或以联合体的方式完成的合同约定的工程质量、工期、工程造价、工程安全、工程目标等达成最终的工程承包模式。设计施工总承包模式具有以下几点优势：（1）可有效避免设计和施工出现脱节、相互制约等问题，可优化工程设计及施工方案的整体性能；（2）施工过程中的动态设计和动态施工，有利于设计与施工的合理衔接，从而缩短工期；（3）对工程的施工进度、工程费用、工程质量可有效的进行综合控制和资源的优化配置，严格控制工程造价；（4）可减少工程建设中的招标环节，从而节省成本，有利于提高管理水平，创造最大的社会效益。2. 公路施工技术管理设计施工总承包模式存在的问题2.1. 施工图设计不连续在总承包模式下的公路施工技术管理中，其优化设计多倾向于那些相对被批复的初步设计。由于总承包方考虑到自身经济效益，必然会进行项目设计方案的变更与优化，合同中约定的设计错误、地质变化等风险均有总承包方承担，而总承包方也同样享有设计优化所带来的经济效益的权利。施工单位施工经验比较丰富，在设计与施工方面占有较大的话语权，一旦出现过度追求压缩成本来获得利益的情况，施工方就会将这种自私意愿强加在设计单位头上，不惜一切代价，冒险更改工期及质量安全，出现施工单位和初步设计单位的设计不相符、不连续现象；再加上真正涵盖设计采购施工总承包全工程的相对较少，设计企业在施工管理和项目管理上普遍缺乏经验，最终出现设计理念与设计目标上的巨大差异。2.3. 不确定因素影响多由于设计施工总承包模式下的公路行业还是一个新生事物，受到不健全的相关法律、法规的限制和不充分的承包商资料的影响，在具体的操作和执行过程中缺乏可借鉴的经验，导致在整个施工过程中极易受到一些不确定因素的影响，目前尚处于一种摸索阶段。3. 公路施工技术管理中路基施工需注意的几个方面3.1. 路基的压实与填料在我国公路工程的施工中，路基的压实填土阶段所使用的机械设备通常是吨位较大的压路机，此类压路机设备有很多优势，其中最为显著的是它可以有效的提高路基的压实程度，保证施工中公路路基的碾压质量。我国公路路基的施工技术标准是：不管是高速公路还是一级公路，其路面底部100cm范围的填土压实程度均要大于95%。在进行公路路基填料与压实施工中，除了要遵守公路路基施工规范标准，还需要设计方与施工方紧密结合、相互配合、优化配置，采用“动态设计”发挥总承包模式下设计和施工无缝衔接的最大优势，以达到缩短工期、控制工程造价和保证设计与施工质量的目的，从而创造出最佳经济效益。3.2. 路基的防护边坡坡面路防护：主要是防治雨水对路基边坡表面带来的影响。进行边坡防护工作主要采用植被防护的形式，既我们常说的多植树、多种草及多铺设草皮等，这样可维持生态平衡、提高边坡稳定性。冲刷防护：冲刷防护分为直接防护和间接防护，直接防护包括设置挡土墙、栽种植物、搭建砌石等。间接防护包括建造护林带、建造顺坝、丁坝等构造物。做好路基防护工作可有效避免雨水、环境等自然因素对公路路基施工带来的负面影响。保证公路路基施工能够有序、顺利的进行。通过以上的论述，我们对设计施工总承包模式下的公路路基的压实和填料、路基的防护工作进行了详细的分析，其优点就在于设计施工总承包模式具有及时进行设计变更和处理变更较快的优势，在施工过程中既满足了工程质量要求，又极大的节省了成本。实施这一管理模式，能够充分挖掘设计、施工协作的潜力，进一步将设计和施工单位紧密地结合起来，从而更好地保证设计施工的总体质量；另外，也有利于各类施工技术向着规范化、科学化及定性化的方向发展。相对于传统的项目模式其优势就在于避免了设计与施工脱节，对整体方案的优化非常有利；可以有效地对整个工程建设的进度、费用和质量的进行综合控制，同时，业主的管理工作、协调工作相对较少，有利于管理水平整体提高。但由于这些优势，使得路基工程的施工工序也受到了一定的限制，同时还加重了承包单位和业主在公路建设中的风险。4. 提高公路施工技术管理工作的几点建议4.1. 加强施工准备 阶段的技术管理加强施工阶段的技术管理工作，是为创造出最好的施工条件，以保障施工作业顺利的进行。其基本任务和主要工作内容就是了解和分析工程建设的要求、特点和进度，弄清施工过程中的客观规律和条件，编制施工设计组织、制定合理的施工方案、能够及时的吸取工程技术、人力，物资等优势，创造一切有利于工程建设的必要条件。4.3. 完善技术管理制度组织编制设计施工总承包单位在公路技术、质量、安全、环保等管理制度，对施工中出现的重大问题进行及时的协调解决；对工程进度和完成情况要进行考核，并根据自身的实际情况设立各层职能机构和技术管理人员；明确各自的职责范围，建立完善的责任制度和健全的管理制度，将公路技术管理工作和设计施工总承包模式科学地结合起来。4.4. 重视技术管理工作的实施与创新公路施工技术管理要打破固步自封，停滞不前的局面，要经常出去学习交流，将其他先进技术和高效的管理经验作为基础，根据自身需要和实际情况，不断推进实践与研究吸收，认真落实设计施工总承包模式下的公路技术管理和技术档案管理制度。4.5. 提高工程测量管理为了更好的完成工程测量，要建立良好的测量管理队伍，配备有实际操作经验的上岗测量工人和相当能力的技术骨干，使其紧密配合、互助合作，共同完成工程测量工作。测量仪器的管理需参照工程特点配备精度、数量符合要求的测量工具和仪器，并对工程测量仪器进行不定期的检修，若发现问题要及时处理。5. 结束语在公路建设中，设计占据的主导地位日益突出，而这其中尚存在着承包方与建设方、设计单位和施工单位之间风险和利益的不协调因素，并出现了项目建设的质量、成本、工期等系列问题，因此，公路设计的技术管理要更加重视设计总承包模式所发挥的重大作用。参考文献：1丁小军，浅议设计施工总承包模式在我国公路建设中的应用J.公路，2011年06期.2胡绍东，设计施工总承包在公路工程中的应用研究D.武汉理工大学，2007年.3邱许，DB模式下的高速公路项目主体行为风险评估研究D.长沙理工大学，2012年.