铁路工程施工工艺及方法模块#详尽

1.铁路工程1.1路基1.1.1路堑1.1.1.1路基土方开挖路堑土方施工根据地形地质特点和施工季节，结合土方调配合理选择开挖方法，根据路堑深度和纵向长度等地形特点选择横挖法、纵挖法及混合挖掘法进行施工，采用推土机推送、挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运输，局部窄小地段可用人力配合小型机械施工。1.1.1.1.1施工工艺流程图检查坡顶坡面，核对土石类别边坡修整及嵌补施工放线路堑开挖开挖堑顶防排水系统监理工程师批准路堑基床整修检测1.1.1.1.2施工方法路堑防排水：开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通，临时排水设施与永久性排水系统相结合，并与既有线排水系统相适应，且排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田。先做好天沟，以防堑顶山坡水直接冲刷堑坡。雨季或地下水丰富时，做好每一开挖层的引排水工作，以确保开挖面干燥无水，利于施工作业。地表清理：适用于种植草皮和其他用途的表土应储存于指定地点。路堑开挖：土方开挖采用推土机推送、挖掘机和装载机挖装配合自卸汽车运输方法施工，局部窄小地段可用人力配合小型机械施工。开挖时保证堑坡的稳定平顺及边坡完好。开挖从上至下进行，严禁掏底开挖。开挖时不得损坏边坡坡脚，保证侧沟和侧沟平台完整，如边坡或平台有损坏时用浆片嵌补平整。需设防护的边坡及时施作防护，当不能紧跟开挖进行时，路堑边坡预留一定的保护层，待作边坡防护时再刷坡。1.1.1.2路基石方开挖软岩或风化较严重的可用机械开挖，不能用机械直接开挖的采用爆破施工，方量集中、路堑较高的采用深孔松动控制爆破法爆破，较为低矮路堑地段采用浅孔松动控制爆破法施工，硬质岩层边坡采用光面或预裂爆破，爆破时应防止用药过量影响边坡稳定。1.1.1.2.1施工工艺流程图爆破设计专人布孔钻 孔炮孔量测爆 破安全防护装药、堵塞网络联接检查网络清 方爆区调查药包制作炮被覆盖设计审批边坡及路床整修1.1.1.2.2施工方法施工准备：爆破前调查爆破区内的管线、建筑物位置，确保施工安全，并做石方开挖区的排水措施。爆破设计：根据地形地质特点及经验系数选择合适的爆破参数，选定炮孔直径、台阶高度和临空面位置，最小抵抗线和炸药单耗量，炮眼的孔距和排距，起爆方法和起爆网络布置，延时微差间隔时间和装药结构。孔位放线：先将地表覆土清除，由中线控制桩放出路堑坡顶桩，标出边桩连接线，根据炮眼参数标出每个孔眼位置，标出每一个孔位的平面位置及高程，以便机械钻孔。钻孔：爆破钻眼施工前先整平工作面，钻孔时应严格按技术交底的布孔要求进行钻眼，未经爆破技术人员同意不得擅自变动布孔位置和倾角，当现场地形限制须进行孔位调整时必须由技术员现场决定，并对变动后的孔位技术参数进行记录，在装药计算时对药量进行调整，保证达到最佳爆破效果。药量计算和安全检算：装药之前先对已钻好的炮孔进行测量，根据实际孔网参数进行药量计算，根据爆破设计书中的总装药量、起爆网络布置进行相应的爆破安全检算，检算爆破地震波、冲击波和飞石距离是否满足设计安全、环保要求。装药及堵塞：根据计算好的药量编写装药技术交底，装药由爆破员进行装药，装药时严禁无关人员和穿化纤衣服的人员进入装药现场，起爆药包严禁投掷和冲击，堵塞必须保证堵塞长度符合设计要求，用砂和粘土拌和来进行堵塞，严禁堵塞物中混有石屑和大颗粒。起爆网络联结及覆盖：采用高段别毫秒微差网络起爆技术，装药后由爆破技术员按起爆网络设计图进行起爆网络联结，联结完成后由专人检查起爆网络是否联结无误；使用废旧外胎编制的炮被进行覆盖，炮被与炮被搭接并用铁丝绑扎牢固，为加强覆盖重量，必要时用编织袋装土压在炮被上。爆破：爆破时，所有无关人员立即撒出危险区以外，并向爆区四周派出警戒人员；确认人员和设备全部撤离后方可发出起爆信号；炮响5分钟后，人员方可进入现场检查是否有盲炮及其他危险。石方清方：爆破后采用推土机、挖掘机配合自卸汽车对已松动的岩石进行清运，符合填料要求的可调至填筑区作填料，对大块石可集中于挖方区二次解小爆破。边坡修整：为保证边坡完整性及减少对山体的扰动，硬质岩层边坡采用预裂或光面爆破，其孔位倾斜度与边坡坡率相同，采用不偶合装药结构，并尽量选用低爆力、低爆速、传爆效果好的炸药。路堑路床整修：路堑路床底应符合设计要求，如底坎过高时采用浅孔松动爆破法修整，超挖部分用相同的石屑回填并碾压密实。1.1.1.3既有线路堑边坡刷坡土方开挖原既有线路堑加宽采用人工配合小型机械进行开挖，开挖时应注意对既有线进行防护，保障行车安全。开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通，临时排水设施与永久性排水系统相结合。标出边桩连接线，清理表层土，适用于种植草皮和其他用途的表土应储存于指定地点，按设计坡度用小型机械配合人力开挖，开挖时保证堑坡的稳定平顺及边坡完好，开挖从上至下进行，严禁掏底开挖。开挖时不得损坏边坡坡脚，保证侧沟和侧沟平台完整，如边坡或平台有损坏时用浆片嵌补平整，然后按设计要求及时施作防护。1.1.2.1换填施工对于基底为砂质黄土的采用换填砂或碎石、渗水土、三七灰土等进行施工，先将基底按设计处理范围内的软弱土层挖除，开挖的深度和宽度根据设计和规范要求确定，挖出的弃土弃到指定弃土场，再将稳定的回填料分层填筑，然后采用重型压路机压实、重锤夯实等方法逐层碾压密实至满足要求，每层填料必须经压实度检查合格后方可继续填筑下一层。1.1.2.2抛填片石使用不易风化的石料进行挤淤，片石不宜小于30cm，对于容易流动的淤泥，片石宜稍小些，但小于30cm的粒径含量不得超过20%。当软土地层平坦时，抛填沿线路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展，软土地层横坡陡于110时，自高侧向低侧抛填，并在低侧边部多抛投，使低侧边部约有2m宽的平台顶面。片石抛出软土面后，用较小石块填塞垫平，用重型机械碾压紧密，然后在其上设反滤层，再进行填土。1.1.2.3灰土挤密桩灰土挤密桩采用振冲法进行施工。1.1.2.3.1施工工艺流程图施工准备振冲沉管填 料填料夯实成 桩表层处理质量检验1.1.2.3.2施工方法施工准备：施工前对原地面进行修整，便于施工机械进场，并按设计的孔位进行施工放样。施工材料中消石灰Cao、Mgo的总含量不低于50%，一般常用熟石灰粉符合标准级以上的质量标准，土料采用粘性土，并打碎，其有机物不得大于8%。施工前进行试桩，根据试桩检测结果结果调整施工参数。振冲沉管：套管定位（误差小于10mm），开动振动机将套管沉入土中，如遇坚硬土层可喷气沉入，将套管沉至设计深度。填料：向桩孔内填入一定量的拌和料（拌和料在地面进行拌和），把套管提升一定高度，填料被压入孔底，再沉入套管并加以振动夯压填料。提升套管再进行下一次填料及振实，直至整根桩制作完毕，成桩过程中应注意严格按试桩后的施工参数进行，各段桩体填料量、密实电流及留振时间均应满足要求。表层处理：全段桩体施工完后将顶部的松散体挖除，重型压路机碾压密实，随后铺设并压实灰土垫层。质量检验：检查施工记录中，各项施工参数均符合要求，施工过程中桩体符合密实电流、填料量和留振时间三方面的规定。对桩体桩作桩料夯填质量检验和桩间土挤密效果试验，并通过效果检验判定湿陷性消除情况。1.1.2.4塑料排水板加固塑料排水板采用振动锤、插板机施工。按设计放出施工边桩，确定施工范围，根据边桩清理表层种植土，并自线路中心向两侧按4%的横坡整出基底路拱。按设计要求铺设砂砾垫层，因地表较软弱，砂砾用轻型车辆运输，小型推土机摊铺，小型机械压实，最后在整好的基底上标出桩位中心位置。铺设轨道将门架式插板机移入施工场地就位，将排水板装入卷筒并引入插杆中，排水板应露出插杆折回并夹上矩形钢筋，用订板机订好。拉紧排水板，将插杆对准桩位，开启振动锤压入地基，插入倾斜度不大于3度，到达设计深度后将插入杆拔出，按设计长度将排水板剪断埋入砂中，插板机移位直至完成。1.1.2.5铺设土工布基床填筑及开挖断面达到设计标高，砂垫层下的基床面按设计要求做好横坡，基床面及砂垫层中无尖锐杂物及碎石。土工织物采用600g/m2两布一膜不透水土工布，其渗透系数不大于100-11cm/s，抗拉强度大于12KN/m，顶破强度大于1.5KN。铺设时做到平整无褶。土工织物连接采用缝接、搭接或焊接，搭接宽度不小于30cm；缝接的接缝强度不低于原材料的设计强度。采用焊接时，接缝宽度不小于10cm，且连接处的各项技术指标不低于设计要求。1.1.2.6沉降观测软土路基填筑时应在边坡设置观测桩进行侧向位移、沉降量定期观测，边桩设在路堤坡脚外2-10米范围内，桩间距10-20米，观测桩埋设牢固并采用砼固定保护，如受施工扰动后及时进行复测恢复。地面沉降采用沉降板进行观测，安装前将地面整平保持底板水平。观测时用精度较高的经纬仪、水平仪观测，观测精度精确至毫米，路堤填土低于临界高度时两天观测一次，接近或超过临界高度时每天一次，变化较大时每天两次，根据观测数据整理绘制“时间-位移沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值、沉降值及发展趋势，判断路堤稳定性及工后沉降量，要求路堤填筑时间不小于地基抗剪强度增长需要的固结时间，路堤中心沉降量每昼夜不得大于20mm，边桩水平位移每昼夜不得大于10mm，超过时采取应对措施。铺轨前将观测资料整理汇总提供给监理单位，由验评小组对路基工后沉降进行评定。1.1.2.7旋喷桩软基处理旋喷桩的施工机械采用衡阳建筑机械厂生产的BWT10-30旋喷钻桩机。1.1.2.7.1旋喷桩施工工艺流程图钻机就位钻 孔插 管喷射作业拔 管清洗器具移开机具回填注浆测量放线1.1.2.7.2主要施工方法测量放线：按照设计图纸放出施工边桩，确定施工范围。钻机就位：钻机安放在设计的孔位上并保持垂直，施工时旋喷管的倾斜度不大于1.5%。钻孔：钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm。插管：钻机钻孔完毕后，拔出岩芯管，换上旋喷管插入预定深度，在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，可边射水边插管，水压力一般不超过1Mpa，以免将孔壁射塌。喷射作业：喷射注浆前要检查高压设备和管路系统，设备的压力和排量必须满足没计的要求。管路系统的密封圈必须良好，各通道和喷嘴内不得有杂物。喷管插入预定深度后，由下而上进行喷射作业，钻杆的提升和旋转必须连续不断，值班技术人员要时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、风量、压力、旋转提升速度等参数是否符合设计要求，并随时做好记录，绘制作业过程曲线。喷射注浆时要注意准备，开动注浆泵，待估算水泥浆的前峰已流出喷头后，才可开始提升注浆管。自下而上喷射注浆，喷射注浆作业后，由于浆液析水作用，一般均有不同程度收缩，使固结体顶部出现凹穴，所以应及时用水灰比为0.6-1的水泥浆进行补灌。为了加大固结体尺寸，或对深层硬上为避免固结体尺寸减小，可以采用提高喷射压力、泵量或降低回转与提升速度等措施，也可采用复喷工艺。冲洗：喷射施工完毕后，把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆，把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管软管内的浆液全部清除。冒浆处理：在旋喷处理中，往往有一定数量的土粒，随着一部分浆液沿着注浆管壁冒出地面：通过对冒浆的观察，叮以及时了解土层状况、旋喷的大致效果和旋喷参数的合理性等。根据经验，冒浆(内有土粒、水及浆液)量小于汪浆量的20者为正常现象。超过20或完全不冒浆时，应查明原因并采取相应的措施。1.1.2.8粉喷桩施工工艺、方法及技术措施1.1.2.8.1施工工艺流程图钻杆重新钻入二次搅拌桩位测量，钻机定位上提喷粉强制搅拌疏干地表水，清除杂物钻杆下沉钻进制作试桩，确定制桩参数桩顶旋转2分钟铺设土工格栅铺填中粗砂或碎石监理检查验证1.1.2.8.2主要施工方法施工准备：施工前应制作试桩23根试桩，通过试验确定制桩工艺参数。粉喷桩应采用合格的粉体加固料，不得受潮结块，根据地基加固深度选择合适的、配有计量器具的粉喷机，按设计的桩位、桩长、喷粉量以及试桩确定的参数施工，桩位允许偏差为10cm，桩长不小于设计值，垂直度偏差不大于1.0%，粉喷量偏差不应大于室内配方值的8%，桩体强度不低于设计值。地基处理：开工前疏干地表水，清除杂草、树根、淤泥等杂物，整平场地，便于钻机行走。桩身施工：钻机对正桩位后，调整钻机机身，保证钻杆的垂直度，开气钻进。钻到设计孔深后，关闭送气阀门，喷送加固粉料，钻至设计深度时应有一定的滞留时间，确认加固粉料已到桩底时，保持一定的速率提升搅拌钻头，边提升边喷粉，保证桩身质量，提升到桩顶标高后停止喷粉，打开送气阀，关闭送料阀，在桩顶原位转动2分钟，保证桩顶密实均匀。钻头再次钻到设计桩底，进行二次搅拌。施工中严格控制喷粉和停粉标高，严禁在未喷粉的情况下进行钻杆提升作业，粉喷桩应一次成型，当中途停喷，续喷时应重复喷搅至少1米，施工中发现粉喷量不足，应整桩复打，复打的喷粉量不小于设计用量，桩顶以下1/21/3桩长并不小于5米范围内必须进行重复搅拌，使固化料与地基土均匀拌和。钻杆提升时应保持一定的提升速率，保证桩身均匀密实，重复搅拌时应保持第一次的提升和下沉速度，以保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌。验桩：全部桩身施工完后进行基槽开挖，测量检查桩身偏位、桩顶标高、开挖标高等情况；同时采用静力触探、动力触探、取样试验等方法检测桩身质量，如未达到设计要求时可旁边补加桩或其他加固措施。1.1.2.9碎石桩施工工艺及方法1.1.1.2.9.1施工工艺流程图提升外管至与内管平齐锤击双管压实碎石桩位测量，桩管垂直就位提升内管，灌入碎石疏干地表水，清除杂物锤击双管至设计深度制 作 试 桩内管放至碎石面否否是否填至地面标高是检查是否满足设计要求是铺设土工格栅铺填中粗砂或碎石监理检查验证1.1.1.2.9.2施工方法碎石桩采用双管锤击成桩法进行施工，施工方法如下。地基处理：施工场地于开工前疏干地表水，清除杂草、树根、淤泥、石块、垃圾等杂物，整平场地，迁移电线、电缆及地下管道，并按设计进行基底处理。沉管施工：测量放线定出桩位，施工从外向中间进行，套管定位后开动打桩机锤击内、外管下沉至设计深度。桩身施工：内、外管沉到设计桩位后提升内管，向外管内加入一定数量的碎石，将内管压至碎石面上，再将外管提升到与内管平齐，按试桩确定的锤击参数锤击内、外管压实碎石，该段碎石压实后再次提升内管灌入碎石，重复以上工序多次直到设计标高。施工时对单位桩长投料量、单体冲击能、单次锤击次数等施工参数严格按试桩后确定的制桩工艺进行，确保挤密均匀和桩身的连续性，桩体主要受力段或淤泥夹层可适当增加冲击次数，避免出现颈缩或断桩现象。铺设土工格栅：施工时根据设计图纸要求铺设中粗砂（或碎石）与土工格栅，先按设计厚度铺设一层中粗砂（或碎石），将顶面摊平，在平整的下承面上全断面铺设土工格栅，铺设拉直平顺，紧贴下承层，其搭接长度、缝合和锚固应符合设计图纸要求。铺设后按设计厚度及时上砂（或碎石）覆盖，未填土或填土厚度不足1米时不得在其上走行车辆和其他机械。1.1.3路堤1.1.3.1路基填土1.1.3.1.1施工工艺流程图路基填筑压实工艺流程准备阶段填土区段整平区段压实区段检测区段分层填土摊铺整平碾压密实检测签证施工测量地基处理洒水晾晒整修验收阶段施工阶段路基整修1.1.3.1.2施工方法施工放线：根据线路控制桩恢复中线，直线段每20m一点，曲线地段每10m一点，按路基设计断面放出路基宽度边桩，以便进行基底处理。填料的选择与鉴定：路基填料按设计指定的取土场和土方调配方案进行取土，路堤下部（基床以下）填料按现行设计规范选用A、B、C组填料，在可能的情况下优先选用A组、B组填料。路基填筑前在土源区挖掘数处试验坑，分层取样，进行填料试验，符合规范要求后，方用于路基填筑，不符合规范要求的D组填料，提报监理工程师、设计单位采取改良措施后方能使用。基底处理：路基基底根据施工时地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。清除填方范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下1020cm内的草皮和表土，并挖除树根，用压路机进行原地面压实，并检测压实密实度及地基系数，合格后方可填筑。对高度大于2.5米的且地面横坡不小于1：10的路堤基底可预压后直接填筑在原地面上，当路基基底侵入基床时，应对基床底层范围内的路基基底进行静力触探，保证贯入值不得小于1.2MPa，否则应进行改良或加固处理。对路堤基底有松土，其厚度小于0.3m时碾压密实，厚度大于0.3m时，翻松并分层回填压实。水田、池塘和软细砂等松软基底的处理，应根据设计文件要求，采取排水疏干、挖除淤泥、抛填片石、填砂、填砾石等加固措施，以保证基底稳固。检测基底密实度：先用核子密度仪检验压实度，再使用K30承载板检验地基系数，最后技术人员会同监理工程师现场检查核实并签认。试验段：根据已选定取土场的填料，现场施工情况和已确定的施工工艺，在现场选一平整场地（长度100200m，宽度至少为压路机宽度的3倍），进行路基填筑试验压实工作，以便确定机械设备配备，土的最佳含水量、松铺厚度及碾压遍数等施工参数，据以指导施工。填筑方法：填筑按“四区段、八流程”的施工工艺进行施工。“四区段”是将作业面分为填筑区、平整区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、机械碾压、检测签认、路面整型、边坡修整。整个路堤施工做到区段清晰，流程合理，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机平地机摊铺整平，振动压路机碾压，边角、机械不能靠近的涵侧及台后，用人工配合摊铺及小型机具碾压。压实度检测：碾压后对路基压实度及压实后的每层厚度进行检测，对于路堤下部细粒土采用地基系数和压实系数作为控制指标，粗粒土和碎石类土以地基系数和孔隙率作为控制指标，其值不能小于暂规的有关规定，压实度检验合格后方可继续填筑。基床以下路堤压实标准压实指标细粒土和粘砂、粉砂细砂、中砂、粗涛、砾砂砾石类碎石类块石类压实系数Kh0.91-地基系数K30（Mpa/m）90100120120150相对密度-0.75-孔隙率n(%)33331.1.3.2路堤填石1.1.3.2.1施工工艺流程图路基填筑压实工艺流程准备阶段填土区段整平区段压实区段检测区段摊铺整平分层填筑碾压密实检测签证施工测量地基处理边坡码砌整修验收阶段施工阶段路基整修1.1.3.2.2施工方法填料的选择：填料应按规定进行鉴定，严重风化的软岩不得用于路堤填筑，易风化的软岩不得用于基床表层和路堤浸水部分。基底处理：在填筑前，按规范要求进行清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密实度达到设计标准，基底按规定做出地面横坡，地下裂隙水用排水盲沟排出路基外。边坡码砌：边坡部分大填筑前用大块石料码砌，码砌边坡的路基每侧加宽0.2m，码砌后的边坡坡率应符合设计要求，坡面为大致平整或有规则的台阶。分层填筑：填筑时采用按横断面全宽，纵向分层填筑压实，半填半挖地段不得装爆破的岩块直接横向倾填，分层厚度一般为0.50.8米左右，每层填料应用不同粒径的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得大于层厚的2/3，较大的岩块须破碎后方可填入。摊铺平整：先用大型推土机摊铺，使之大致平整，岩块之间无明显的高差，大石块解体，然后配合人工找平，在每层的表面填筑厚10cm左右的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面基本平整，无孤石突出，以保证碾压密实。振动碾压：填筑压实采用重型压路机碾压，碾压时先从低处压起，先轻后重，先两侧后中间，横向行与行之间重叠不少于1/3碾宽或0.40.5m，前后相邻两段间要重叠11.5m。检验签认：采用K30荷载板检测地基系数，满足规范要求并经监理签认后方可继续填筑。1.1.3.3施工工艺基床施工工艺流程图平整、清理场地基底碾压、试验室内试验测量（水平、中线）定 控 制 桩材 料 拌 合填 料 运 输摊 铺碾 压材料进场机械设备进场机械设备防护碾 压测 量试 验1.1.3.3.1基床表层施工方法施工前准备：进行施工路段中线、水平的测量，并对基底进行密实度及地基系数的检测，不符合规定的部位按规范要求进行处理，确保基床基底平整、坚实没有任何松散的材料和软弱的地点，并具有规定的路拱。在基床基底碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施。施工放样：在基底上恢复中线。直线段每1020m设一桩，平曲线段每50m设一桩，并按设计宽度在线路两侧测设边桩，进行水平测量，在两侧边桩上用红油漆标出级配碎石土边缘的设计标高。材料选择：按设计的要求，本标段线路行车速度为160km/h，基床表层选用级配良好碎石土作填料，选用由坚硬岩石轧制而成的碎石，颗粒粒径不得大于150mm，碎石中不得有植物、风化石块等有害物质。且碎石中的细长扁平颗粒不得超过规范及设计要求，并筛出其中的超尺寸颗粒。材料拌和：材料按规定的比例在料场拌和，以减少施工现场的拌和工作量。同时洒水加湿，使填料的含水量超过最佳含水量约1%左右，使混合料运到现场摊铺碾压时含水量不小于最佳值。运输：用自卸汽车运至施工现场，根据车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。在同一料场供料的路段由远到近将料按要求的间隔卸置于下承层上。卸料间距严格掌握，避免料不够或料过多。摊铺：在摊铺填筑前，各段除了进行中线、水平测量外，还应挂摊铺线。摊铺线的高度由不同集料的松铺系数决定，用平地机摊铺混和料，松铺系数为1.231.35。用平地机或其它合适的机具将集料均匀地摊铺在预定宽度的路基上，摊铺时要求表面平整，并具有规定的路拱，检验松铺材料的厚度，是否符合预计要求。如有出入进行补料或减料工作。整形：用平地机将铺好的集料摊平，作业长度一般为300500m，整平遍数一般为23遍，直到整平为止。然后用平地机或轮胎压路基在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整形。碾压：当级配碎石含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用15t以上的振动压路机或重型轮胎压路机进行碾压。直线段由路基两侧开始向线路中心碾压；碾压时，后轮重叠1/2轮宽；且后轮超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5.km/h为宜，以后用2.02.5km/h为宜。碾压全过程随碾压随洒水，使其保持最佳的含水量，洒水量视实际情况进行洒水，待表面晾干后碾压。可在料堆上泼水，摊铺后立即碾压，达到要求的密实度为止。两作业段的衔接处，搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未碾压部分重新拌和，并与第二段一起碾压。压实度检测：碾压后采用K30荷载板对基床表层进行检测，其地基系数不小于150Mpa/m和孔隙率不大于28%，压实度检验合格后方可继续填筑。路基整修：路基表层填筑达到设计标高后，即可进行表面整修工作，采用人力配合机械整平，使其压实度、中线偏差、高程、横坡、平整度及边坡坡度等指标达到设计交验标准。1.1.3.3.2基床底层施工方法基底处理：土质路堑基床底层、低路堤基床底层范围内天然地基土的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.2MPa，不符合要求时采取地基改良或加固措施。施工测量：路堤填到基床下承面时，测量中线水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到规范验收标准，对不符合标准的基床下承面进行修整和加强压实措施，使其达到规范标准要求。填料选择：基床底层厚度1.9米，选用A、B组填料或改良土，基床每一压实层的全宽使用同一种全条件相同的填筑料，上下层使用不同种类的填料时，其粒径比应符合施工规范要求。基床底层填筑压实可参照基床以下路堤填筑压实工艺，填筑按“四区段、八流程”的施工工艺进行施工，其压实度应达到设计规范要求，碾压时用重型压路机碾压密实。压实度及层厚检测：碾压后对路基压实度及压实后的每层厚度进行检测，细粒土采用地基系数和压实系数作为控制指标，粗粒土和碎石类土以地基系数和孔隙率作为控制指标，其值不能小于暂规的有关规定，压实度检验合格后方可继续填筑。基床底层路堤压实标准压实指标细粒土和粘砂、粉砂细砂、中砂、粗涛、砾砂砾石类碎石类块石类压实系数Kh0.91-地基系数K30（Mpa/m）90100120120150相对密度Dr-0.75-孔隙率n（%）-3333-路基整修：路基底层填筑达到设计标高后，即可进行基床底层表面整修工作，采用人力配合机械整平，使其压实度、中线偏差、高程、横坡、平整度及边坡坡度等指标达到设计标准。1.1.3.5原有路基帮宽施工既有路堤帮宽施工采用人力配合小型机械施工。路基填料按设计指定的取土场和土方调配方案进行取土，路基填筑前在土源区取样进行填料试验。路基施工前，清除填方范围内的地面植被及附着物，并挖除树根，既有线边坡应开挖底宽不小于1.0米的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜角，保证新老线路堤之间不会产生滑动面，保障路堤稳定，挖台阶应从下而上，随开挖随填筑。填筑时按“四区段、八流程”的施工工艺进行施工，使用合格填料水平分层均匀填筑，采取小型碾压机具振动碾压密实。1.1.3.6过渡段施工1.1.3.6.1施工工艺流程图施工前准备填料选择基坑基底清理、碾压填料运输摊 铺碾 压验 收1.1.3.6.2施工方法为确保高速行驶列车的平稳性、适度，设计在路堤与桥台连接处，路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）连接处，路堤与路堑连接处设置过渡段。过渡段采用级配碎石土或砂砾填筑。施工方法如下：施工准备：过渡段施工前，按设计做好纵向和横向排水，避免水从结合部渗入路基造成病害，桥台及横向结构物基坑和过渡段基底经隐蔽工程检查合格后方可填筑施工。材料的选择：选用各项指标均满足施工规范及设计要求的级配碎石或A组填料，严禁使用砂类土、松软风化石碴。清理基坑及压实：过渡段施工应与路堤填土同时进行，使用同等的压实能量的压实机械将过渡段与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压，基坑偏小时按要求尺寸进行整理，整理后用压路机进行基底压实，如无法使用压路机时，采用质量为300700kg的小型手推式振动夯压实。经检查压实合格后，方可正式填筑。摊铺及压实：过渡段填料与一般路堤同时摊铺碾压，摊铺厚度及碾压遍数按试验后的施工参数进行控制，在结构物附近使用大型机械碾压有困难时，可用小型机械充分压实，但每层填料的松铺厚度要小于或等于20cm，并摊铺均匀，整平后，则采用500700kg的手推式振动夯压实至没有明显碾压痕迹。大型机械碾压与小型机械碾压结合部必须使用大型机械重新碾压。对于边角部位，采用电动夯加强夯实，确保整个填筑面压实质量达到设计及规范要求。碾压后的过渡段对路基压实度及压实后的每层厚度进行检测，细粒土采用地基系数和压实系数作为控制指标，粗粒土和碎石类土以地基系数和孔隙率作为控制指标，其值不能小于暂规的有关规定，压实度检验合格后方可继续填筑。1.1.4路基防护1.1.4.1铺种草皮铺种草皮前对路基边坡坡度等进行检查，刷去松土，坡面整修平顺。草皮选用根系发达，生长能力强、成活率较高的多年生草，在气候温暖、湿度适宜的季节施工，草皮尺寸不小于20cm20cm。从坡脚面向上逐行错缝满铺，用竹钉固定于边坡上。铺种草皮后根据天气情况进行洒水养护，保证成活率大于90%。1.1.4.2喷播植草根据本标段的土壤和气候条件选用容易生长、根部发达、茎干低矮、枝叶茂盛、生长能力强的混合多年生草种。播种时间选在春季和秋季，不在干燥的风季和暴雨季节播种。在实施喷播之前先核对边坡坡度，是否达到设计要求，达不到要求时进行处理后再施工，人工清理边坡，挖横沟槽，土块打碎，整平，清除石块、杂草及有害物质。喷播由专业人员实施，确保施工质量，养护应于喷植完成后即开始，采用非织物土工膜覆盖，养护时间六个月，养护期间，随时注意植物生长及天气情况，必要时加水湿润并追加养份，原则上每二个月施肥一次，使用复合肥料，草籽的播种量，在坡面每1000m2不少于9Kg。1.1.4.3干片护坡按设计坡度整修坡面，测量定位，挂线砌筑，控制坡度，干砌片石采用坚硬、耐冻、未风化的片石砌筑，片石强度不低于MU30，基础埋置深度符合设计要求，当其外侧有取土坑时还应采用必要的护基脚措施。砌筑时自下而上进行，厚度符合设计要求，并且均匀，砌体片石互相搭叠错缝，间隙塞满，表面平整。如果有垫层，应随垫随砌。1.1.4.4浆片护坡、护墙浆砌片石护墙施工方法：先进行路基边坡坡面清理修整，将松动的浮土及石块清除，局部超挖或凹陷处挖成台阶，用与砌体相同的材料砌补，不得回填土、石或干砌片石；基坑开挖分段跳槽进行，基脚设在稳固的基层上，地基软弱时，采取加深基脚或加固地基的措施。片石采用挤浆法施工，砌筑时自下而上进行，灰缝饱满密实，外露面整齐平顺，每隔1020米设置伸缩缝，泄水孔范围内设置反滤层，以防止淤塞。背面与坡面密贴，顶面与边坡间的缝隙封严。浆砌骨架护坡施工方法：先进行路基边坡坡面修整，路基边坡面有滑坍、剥落、流失等现象时，将松动的浮土及石块清除，局部超挖或凹陷处挖成台阶后用墙身相同的材料砌平。基坑开挖分段进行，基础埋置深度在侧沟底的可靠岩层上，地基软弱时采取相应加固措施。浆砌片石采用挤浆法按规范进行施工，挂线砌筑，灰缝饱满密实，石块之间彼此镶紧咬合，外露面整齐平顺，按设计要求做好反滤层。1.1.4.5挡土墙施工工艺及方法1.1.4.5.1施工工艺流程图施工测量基坑开挖基坑检查墙面勾缝墙身砌筑基础砌筑墙身砼浇筑反滤层施工监理工程师签证隔水层施工1.1.4.5.2施工方法基础开挖及砌筑：挡墙开挖前，在上方作好截、排水设施，基坑挖至标高后及时核对基底地质情况，如与设计不符时，及时通知设计部门，雨天坑内积水随时排干，墙基位于斜坡时其埋入深度和距地面水平距离应符合设计要求；采用倾斜基底时应准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面；挖至设计标高后，经监理工程师验基签证后进行基础施工，挡土墙工程应随开挖、随下基，及时回填基坑。在岩体较为破碎或土质松软、有水地段，挡土墙施工宜安排在旱季施工；并按结构要求适当分段，集中施工，分段长度为10m左右。下基时先铺设底层砂浆，选用大块石料，片石大面向下，座浆饱满，片石表面没有污染，强度符合规范要求。墙身砌筑：砌筑墙身时砂浆严格按配合比计量，采用挤浆法进行施工，先砌筑外围定位砌块，浆缝大小符合规范要求，座浆饱满，无瞎缝、通缝，墙身砌出地面后立即回填基坑，墙背隔水层和反滤层应随墙身砌筑随回填，伸缩缝两侧应平直无搭接，防水材料按设计填塞紧密。泄水孔在砌筑墙身时留置。片石砼挡墙：混凝土挡墙墙身施工采用组合钢模板，挡墙较高时应注意处理好连接缝的施工工艺。混凝土拌和严格按施工配合比配料，采用搅拌机拌制混凝土，机械振捣密实，按设计和施工规范要求掺入合格片石，确保施工质量。1.1.4.6锚固桩施工工艺及方法1.1.4.6.1施工工艺流程图施工准备挖除山体表层岩层测量定位桩孔开挖钢筋焊接加工安放钢筋笼灌注砼护壁路堑开挖拆除护壁灌注砼桩身1.1.4.6.2施工方法桩孔开挖：平整孔口，做好桩区地表截、排水工作。雨季施工时，孔口搭设雨蓬，孔口至地面以下0.5m范围加强衬砌，孔口地面适当加筑围埂。各项工序的施工机具和井下排水、通风、照明设施准备齐全。设置对滑坡变形，移动的观察装置，做好井下、地表作业人员的安全防护措施。人工分节开挖，分节高度根据实际地质情况决定，一般为0.62.0m，挖一节立即防护一节，围岩松散破碎时缩短分节，不在土石变化和滑面处分节。灌注砼护壁：护壁支护采用就地浇注砼，支护厚度最小不得小于15cm，护壁灌注前清除浮土和松散石块，在滑面和土石分界线处护壁采取加强措施。护壁脱模在砼浇注24小时后，开挖在上一节砼护壁终凝后进行。在围岩松散破碎和有滑面处，在护壁内受滑动方向用临时支撑加强支护，并观察其受力情况，及时进行加固，当横撑受力过大，破坏失效时，地下施工人员及时撤离。孔内石方爆破采用控制爆破。多钻孔少装药，尽量减少对护壁及围岩的振动，孔内出碴用卷扬机提升。钢筋加工：灌注桩身砼灌注前检查净空断面及桩深是否符合设计要求。钢筋笼的制作，钢筋笼内的主筋和箍筋在孔内用电焊机进行点焊，主筋采用对焊机进行对焊。灌注混凝土：灌注混凝土采取连续作业，灌注施工中有滑动迹象时，加速施工进度，采用速凝、早强混凝土。开挖桩群从两端向中部开挖。在灌注桩身砼后再开挖邻桩。如围岩产状对岩体有一定的稳定性，可以结合现场施工实际情况采取跳槽开挖，以加快施工进度。1.1.5特殊土路基1.1.5.1膨胀土路基施工方法膨胀土路基施工尽量安排在旱季或连续降雨量较小的时间段内采用机械化作业施工。开挖前先施工路堑排水设施，采用永临结合的方法，浆砌天沟、侧沟、堑顶截排水沟随挖随砌，并注意检查防止积水渗漏。路堑开挖应先计算分段施工长度，根据分段长度进行施工。开挖、运输、防护加固、支挡、防排水各项工序衔接紧密，尽量缩短开挖面暴露时间，路堑按设计坡度自上而下进行分层开挖，严禁乱挖，并保持坡面平顺，以利排水。当路堑防护不能及时紧跟开挖进行时，应在设计开挖面外暂留一层30-50厘米的保护层，在施作防护时再重新挖除。基床部分的膨胀土路基应按设计进行处理，路堤与路堑交界处采用台阶方式搭接，搭接长度不小于2米并碾压密实。弱膨胀土路堤施工实行比一般路堤更高要求的施工控制和质量检验。根据膨胀土自由膨胀率的大小，选用工作质量适宜的碾压机具，压实使用大于12t的重型碾压机械，碾压时应保持填料的最佳含水量，填料松铺厚度不得大于30厘米，填料粒径不大于5cm，边坡以专门的碾压机压实。膨胀土路堤沉落量按规定受顺坡、纵坡坡度限制的最大加高量预留沉落。1.1.5.2湿陷性黄土路基施工方法湿陷性黄土地段路基施工尽量安排在旱季施工。路堑顶首先做好地表水导流，并对施工用水加强管理，不使施工用水从坡面渗入坡体及对坡脚形成浸泡；黄土路堤施工前合理设置排水设施，排水设施不得渗漏，工作面保持4%的横向排水坡，坡脚不得受水浸泡、冲刷，路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼填平，路堤两侧天然护道填平坑洼且加设横向排水，松散的自然地面整平夯实。黄土路基在雨季施工时，集中力量快速施工，由于天然黄土含水量一般较小，路堤施工前做好填土含水量的测定，以便采取加大含水量的措施。松散的路堤基底洒水夯实处理，施工时薄层铺筑，快铺快填，重型压路机迅速碾压，工作面随时保持不小于4%的排水坡。黄土路堑按设计坡度自上而下进行分层开挖，严禁乱挖，并保持坡面平顺，以利排水，如发现路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，采取应急合理减重措施，并研究对策技术措施。路堑坡顶弃土堆时，天沟应设置在弃土堆外侧坡脚以外25m。因地基湿陷等原因而引起路堤坡脚两侧地面产生裂缝时，视具休情况采用开挖回填夯实或重锤夯实处理，黄土陷穴根据其大小采用灌砂、灌浆或开挖夯实等方式进行处理。1.2涵洞工程1.2.1新建框架涵施工工艺流程：底板及部分边墙钢筋底板模板底板混凝土边墙钢筋边墙模板钢筋制作模板制作检查钢筋制作模板制作养生拆模边墙混凝土检查养生拆模顶板托架及模板顶板混凝土钢筋制作模板制作检查养生拆模施工定位垫层基坑开挖顶板钢筋防水层施工方法：施工时分三阶段进行，即：底板，边墙，顶板。基坑开挖：按明挖基础施工开挖。钢筋弯扎：钢筋根据框架分三阶段施工而分阶段绑扎，即先绑扎底板及部分边墙钢筋，再绑扎边墙钢筋，最后绑扎顶板钢筋。钢筋骨架在现场弯制绑扎成型，主筋接头采用闪光对焊接头。模板与支架：模板根据实际需要采用组合钢模板与木模板相结合。以钢模板为主，木模板作为调节尺寸用，模板间缝隙采用橡胶或海绵堵塞，不得漏浆。支架采用50钢管脚手架（配可调型支托）搭设。混凝土灌注：混凝土采用混凝土输送泵输送入槽，混凝土灌注前以及灌注过程中，应对模板的高程、位置、及截面尺寸、施工的预留拱度，模板、支架等结构的可靠程度，钢筋骨架的安装情况，预埋件等加以检查。若发现问题，及时处理。1.2.2顶进框架涵施工工艺流程图：框架顶进出入口施工恢复线路拆顶进设备观 测顶进挖土线路加固修筑后背、安顶进设备施工定位框架预制工作坑施工施工方法：工作坑：开挖工作坑与修筑后背一并考虑，工作坑底达到密实平整，并有足够的承载力。工作坑两侧边坡视土质情况确定坡比，同时对开挖的路基边坡进行防护。工作坑的尺寸根据箱涵尺寸确定，前部留有适当的空顶长度，后部留有顶进设施及后背梁范围，两侧视模板、排水沟等情况预留适当宽度。滑板：滑板顶面平整度在2米范围内凹凸不平差不超过5mm。润滑隔离层由润滑层和塑料薄膜组成。后背：后背墙采用重力式后背，施工时按一般砌体进行。后背填土用压路机碾压密实。箱身预制：首先做好测量定位工作，应使箱身中心线，工作坑滑板中心线和顶进桥位的中心线三者均在同一条直线上。模板安装时使框架前端保持正误差，后端保持负误差，以利顶进，尽量避免出现前小后大的倒楔形。底板前端设船头坡，减少顶进阻力，避免扎头。钢筋弯扎：钢筋根据框架分三阶段施工而分阶段绑扎，即先绑扎底板及部分边墙钢筋，再绑扎边墙钢筋，最后绑扎顶板钢筋。钢筋骨架在现场弯制绑扎成型，主筋接头采用闪光对焊接头。模板与支架：模板根据实际需要采用组合钢模板与木模板相结合。以钢模板为主，木模板作为调节尺寸用，模板间缝隙采用橡胶或海绵堵塞，不得漏浆。支架采用50钢管脚手架（配可调型支托）搭设。混凝土灌注：混凝土采用混凝土输送泵输送入槽，混凝土灌注前以及灌注过程中，应对模板的高程、位置、及截面尺寸、施工的预留拱度，模板、支架等结构的可靠程度，钢筋骨架的安装情况，预埋件等加以检查。混凝土养护：采用浇水养护，当日平均气温低于5时，不得对混凝土洒水养护，改用涂刷薄膜养护剂、塑料薄膜覆盖，用简易设备蒸汽养护。养护时间根据具体情况进行确定。顶板底模应在混凝土强度达到设计强度后方可拆除。防水层：防水层必须在混凝土表面干净干燥的环境下施工作业，施工温度须在5以上。线路加固：线路加固前，办好列车慢行手续，准备慢行信号旗、信号牌、信号灯、地点标，同时与工务部门联系，双方到现场勘察，制定安全措施，订立书面安全协议后方可施工。从开始线路加固时起就限速45km/h的速度通过，派专人检查、养护线路。线路加固采用纵横梁加固法，纵横梁均采用工字钢。纵梁工字钢梁束置于两侧路基临时搭设的枕木垛或增设挖孔桩上。横梁工字钢置于纵梁工字钢上，横梁间距110cm，用直径大于20mm的U形螺栓及钢扣板，将纵梁与横梁工字钢连接成整体。线路采用4组1-2扣吊轨梁加固，用U型螺栓将吊轨梁与横梁、枕木联成整体。采用电动卷扬机拖拉工字钢，根据施工场地埋置卷扬机地垄；布置好转向滑车、钢丝绳；准备好卡环、吊钩、夹钳等工具。穿工字钢时，先把相应木枕下的道碴掏空，工字钢穿好后立即回填道碴，用人力捣实。然后再去掏下一根木枕的道碴，穿另一根工字钢。顶进：顶进用的千斤顶、油泵、顶铁、横梁、拉杆和导轨等设备应根据计算的最大顶力确定所需规格和数量。顶进前应检查设备，并作预顶实验，千斤顶的顶力可按额定顶力的60%70%计算，还应有适当储备，液压系统的动力传递构件、高压油泵及其辅助装置应尽可能使油泵与千斤顶配套。千斤顶应按桥涵的中轴线对称布置，若型号不同应对称组合。设备的安装就位用汽吊进行配合。框架顶进采用卧式油顶及高压泵控制台，传力柱采用顶铁。顶进作业开始前组织有关人员，全面检查顶进前须做好的准备工作。其项目有：箱身混凝土必须达到设计强度，防水层及防护层按设计完成；线路加固及后背顶进设备情况良好；现场照明、液压系统安装及实验情况良好；观测记录人员、仪器装置及劳力组织准备完备；运营部门协商确认的施工计划、线路防护监测抢修人员及设备工具、通讯器材等准备完毕；实施性施工组织及安全措施编报完毕。上述工作做好后方能进行正式顶进。由于顶进的桥涵孔径均较小，顶进挖运土采用人工进行。箱身在工作坑底板上空顶时，注意箱身的轴线方向，刃脚一经吃土，组织加快挖土出土速度，挖土进尺及坡度根据土质情况确定。在顶进过程中，作好记录，随班交接。每班交接前，对千斤顶、油泵液压系统、顶铁、横梁、后背等认真检查，保持设备状态良好。顶进时设专人看护，顶柱和后背上均不得站人，以防止顶柱弓起崩出或意外伤人。1.2.3新建盖板箱涵施工工艺流程图：砂石、配合比试验涵身勾缝洞口铺砌砂石、配合比试验测量放样挖 基基坑处理基础砌筑支板座模板板座砼浇筑盖板吊装涵身砌筑防 水 层两侧回填土验 收盖板预制钢筋绑扎钢材检验钢筋制作砂石、配合比试验施工方法：涵洞基础开挖采用机械与人工相结合的方法施工，当开挖至基底200mm时，停止机械开挖，改为人工进行检平，以保证基底不被扰动。墙身浆砌片石均采用挤浆法分层分段砌筑，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处。砌上层时避免震动下层。石料质量和砌筑要求按铁路施工规范，上下砌筑时，避免通缝发生。涵洞的洞身及基础根据设计要求设置沉降缝。沉降缝贯穿整个断面，并用沥青麻絮或者其他具有弹性的不透水材料填塞。盖板采用集中预制为主，汽吊吊装。盖板不能与沉降缝错缝。涵洞出入口的沟床整理顺直，铺砌工程与上下游导流、排水设施连接圆顺。1.2.4圆管涵施工工艺流程图：测量放样挖 基基坑处理基础施工管座施工管节安装防水层、沉降缝出入口砌筑两侧回填土验 收制作试块砂石、配合比试验管节预制监理检查施工方法：圆涵管节拟在预制场进行预制，预制好的每节管涵用汽车运至各施工点用汽吊进行安装。圆管涵管节预制施工工艺流程图：施工准备监理检查模板安装钢筋吊装涵节砼浇注内模提升外模拆除砼养生验收钢筋绑扎钢材试验模板制作砂石试验、配合比试验制作试件预制方法如下：圆涵用钢筋混凝土圆管震动制管器进行预制，震动制管器由可拆装的钢外模与附有震动器的钢内模组成，外模由两片5mm厚的钢板半圆筒拼制，其垂直接缝用螺栓连接，内模为一整圆筒，下口较上口直径小5mm，以便取出内模。预制所用的混凝土坍落度要小（1cm），塑性要大，含砂率4548%，砂子粒径不宜大于5mm，石碴粒径510mm间筛余最好为4045%。基础为明挖基础，采取挖掘机配人工施工的方法；机械开挖至离基底标高200400mm时再用人工开挖检平，测量抄平，标高及轮廓尺寸符合设计要求后，经监理工程师检查签字后开始进行基础浆片施工。使用钢模板进行基础砼施工，砼浇注前，先洒水润湿砂石垫层，并清理干净模板内各类杂物。在施工时，按设计的分段要求，设置好基础的沉降缝。严格控制分段长度及砼管基的顶面高程和平整度，确保以后管节的顺利安装。1.2.5接长涵洞施工施工工艺、施工方法按照新建盖板涵施工。接长涵都在既有线旁，为了保证既有线路的行车安全，在基坑开挖之前，用钢轨桩、圆木桩对线路边坡进行支护，然后拆除既有涵出入口、八字墙浆片。对有水流的涵洞用排水管进行导流。1.2.6渡槽施工工艺、方法及技术措施1.2.6.1渡槽施工工艺流程图测量放样渡槽墩台基础浇筑墩台身模板、钢筋渡槽墩台身砼浇筑墩台顶帽模板安装、钢筋绑扎渡槽墩台顶帽浇筑渡槽U槽梁安装防水层、出入口砌筑人行道栏杆安装验 收预制场地平整硬化U槽梁模板安装U槽梁钢筋绑扎U槽梁砼浇筑U槽梁砼浇筑基础开挖、基坑处理1.2.6.2.主要工艺施工方法渡槽墩台基础、墩台身：施工方法和一般桥梁墩台身施工相同。渡槽U型槽预制：U型槽在现场平整预制地预制。内外模都采用成型的一次性组合模板。钢筋现场加工绑扎安装。机械拌和砼，插入式和附着式振捣器捣固。渡槽U型槽安装：U型槽安装采用汽吊吊装，从路基下吊装上到墩台顶座，按顺序从一端墩台吊装。1.2.6.3.施工技术措施对于渡槽墩台身的施工，灌筑砼前用吊捶检查调整墩台身垂直度并保证在规范允许范围内，墩台身施工一次成型，要求表面光洁。渡槽U型槽预制时，照设计尺寸经常检查调整U型槽内模和外模的尺寸，砼浇筑振动器不得触到模板。渡槽U型槽安装施工中，对于接缝要用灰皿将原子灰和固化剂的调和剂（按固化剂1，原子灰3的比例）填塞、填满、抹平接缝，使接缝处严密不渗水，接头平顺不错台。1.2.7倒虹吸管1.2.7.1倒虹吸管施工工艺流程图砂石试验、配合比制作试块测量放样竖井及基础挖基基坑处理竖井及基础钢筋绑扎安装内模管节管缝填塞