东川建制村施工组织设计

六、施工组织设计目录（1）工程概况（2）总体施工组织布置及规划（3）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（4）工期的保证体系及保证措施（5）工程质量管理体系及保证措施（6）安全生产管理体系及保证措施（7）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（8）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（9）项目风险预测与防范、事故应急预案（10）其他应说明的事项附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时用地计划表附表八 外供电力需求计划表（1）工程概况一、项目名称东川区2013年建制村公路路面硬化项目工程二、建设地点昆明市东川区境内三、招标范围施工图设计文件及招标文件工程量清单所示范围四、计划工期计划工期：7个月（必须于2013年12月31日前完工）计划开工日期：2013年5月15日五、质量要求 标段工程交工验收的质量评定:一次性验收合格 竣工验收的质量评定：合格以上（含合格）（2）总体施工组织布置及规划一、 施工组织方案1 施工组织机构根据施工任务需要，为方便、有效地进行施工管理，我单位决定组建“东川区2013年建制村公路路面硬化项目工程部”，经理部人员由多年从事公路工程施工的有经验的工程技术人员和管理人员组成。为确保工期，保证工程质量和安全，根据工程需要拟设项目经理和项目技术负责人各1名，项目部下设工程计划科、财务科、质量检验科、物资装备科、行政办公室、环保办公室六个职能部门。项目经理对本合同工程的实施负全面责任，职能部门在经理部办公，是执行经理部各项指令的常设机构，经理部下辖两个工区，各工区下面设有若干施工队，由工区直接负责管理。2 项目经理部及各职能部门的职责序号名 称职 责1项目经理部负责组织、指挥、管理本合同的施工等工作2工程计划科科科科负责图纸会审、技术交底、工艺落实、施工计划、工程计量、统计上报等工作3财务科负责财务管理、工程核算和粮油供应等工作4质量检验科负责工程施工测量、放样、试验、工序、分项工程质量检验的工作5物资装备科负责工程材料采购、调配、机械设备购置及维修保养管理等工作6行政办公室负责周边关系的协调、工程安全与环保的管理以及人员调遣等工作7环保办公室负责环境保护知识宣传、制定并落实规章制度、督促检查等工作3 机械设备配备为保证本合同工程的按期完工，保证工程质量达到优良标准，施工以机械化配套施工为主，检测手段使用先进仪器和科学方法。4 施工总平面设计施工总平面设计充分利用沿线地形地物，尽可能少占用耕地、草场，服从于方便施工为原则。5 驻地建设驻地建设将充分考虑保护生态环境，严格遵守环保规定，并采取有效措施，避免环境污染；体现以人为本精神和文明施工的原则，办公区和生活区功能分明、整洁有序，并针对气候环境，配备完善的医疗设备；办公和生活用房均采用砖木或砖混结构的房屋或制式活动板房。施工期间使用计算机进行进度、质量、计量支付等工程管理工作，配备足够数量的计算机，硬件和软件满足施工管理的需要。 项目经理部是整个工程项目实施的指挥中心。 施工队既是施工现场的管理机构，又是施工作业层，所有参工人员必须昼夜在作业现场5.1 预制场、拌和厂布置为集中力量，抓住有利的施工条件，完成合同任务，拟在工地设立混凝土预制场、水泥稳定拌合站，负责全线及其它小型构件的预制、混凝土搅拌、路面基层混合料的拌和。5.2 库房根据施工现场条件，拟将施工机械停放场分别设于相应施工队驻地附近，材料储存库设于各相关工区生活驻地附近。5.3 资源供应 供水根据招标文件及现场考察，项目区水资源丰富，可满足工程及生活用水需要。 供电根据本工程的实际需要和现场考察，施工动力用电及生活用电均采用自备发电机解决。 地材供应根据招标文件及现场考察，拟从砂场择优选购。 主材供应水泥、砂石均从附近购买。6 工期控制根据招标文件，本合同计划工期7个月，计划开工日期2013年5月15 日，计划竣工日期2013年12月15日，为确保在限定工期内完成施工任务，将施工分三个阶段进行：第一阶段(施工准备)：计划工期1个月，主要组织人员、机械设备、材料进场，完成施工便道、水池、给水管道、发电设施、临时生活设施、工程控制测量、技术资料的复核等工作。第二阶段(工程施工)：计划工期约5个月，主要完成路基、路面、桥涵及交通安全设施等工程。第三阶段(清理现场、竣工)：计划工期1个月，主要完成人员、设备退场，场地恢复，竣工资料的编制及工程交验前的工作。竣工资料的整理，在施工过程中，边施工，边整理、完善，做到完成一个分项工程，就有一分完整的分项工程竣工资料，最终在交工时提交完善的竣工资料。二、设备人员动员周期及设备人员和材料运到现场的方法我单位长期承担公路工程施工，施工人员已经完全适应工作环境，对公路工程的施工积累了相当丰富的经验，在接到中标通知书后即可赶赴施工现场。1 设备、人员动员周期我单位在接到中标通知书后，立即按本投标书的承诺，成立项目经理部。经理部主要管理人员和拟投入的各专业施工队伍以及配备的主要施工机械设备，将陆续动员调至工地现场，具体动员周期如下：主要管理人员保证在7天内到场就位工作，组建项目部，首批人员将在10天内进场，首批机械设备、材料将在20天内进场，其他人员和机械设备将在1个月内陆续集结到位，全线将按计划展开施工作业。2 设备、人员、材料运到施工现场的方法如果我单位中标，拟投入本合同段的施工机械设备、人员、测量、试验、质检仪器将按动员周期陆续通过汽车运输的方式到达现场；主要工程材料提前确定供应厂家，及时与厂商联系，运至各工点料库。所有地材在经监理工程师检验认可后在料场采购。各种材料将分级和分仓库进行堆放、贮存，材料进场后将严格按照技术规范和设计文件要求以及合同协议书约定进行检查验收，各项指标符合要求后向供应商签发材料接收证明，随后才能在工程施工中投入使用。（3）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一部分 路基工程一、清理整修1、根据施工图纸由测量队准确测量线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰明显标记清楚。利用挖掘机、装载机及自卸车配合，对范围内的有机土、种植土围墙和垃圾等进行清理。2、现场管理及技术人员要标出中边桩位置。施工作业队人员、机械不得破坏线路中心里程桩及边桩。3、线路无水段挖除树根后，清表前必须首先修筑临时排水、挡水工程。有水段必须先疏通排干地表积水及做好雨季防排水工作。在多水地段修筑挡水土围堰。高按1米左右控制，完成后再进行挖树根等工作。4、将路基范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就进的界桩边界之处，并统一运至弃土场，严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉。5、清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。在清除树根时，必须一次性将树根挖掘干净，保证软基处理工程顺利施工。清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。清表时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水出露处应严格按设计要求处理。清表后应取样，进行地基试验检测。二、路基土石方开挖与填筑1、道路土方的挖方施工中，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输的作业方式。2、根据护桩设置图，恢复道路中心线。并测量出路基左、中、右三点标高，然后根据设计图纸计算出各桩号左右两侧的的挖方高度、放坡的宽度。确定开挖线。然后用白石灰沿各桩号的开挖点撒成两条白色边线，以指导挖掘机或装载机进行挖方作业。挖方时，应采取边挖边刷坡的方法。3、挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在划定的界线内进行，如图纸所示或按工程师指示，所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程师的要求去实施。在挖掘时应利用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。否则，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。因此，在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的刷坡量。4、路堤填筑：在路堤填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压（填前碾压）达到规范要求的压实度。对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在1米左右，厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。A、测量放线：（1）、恢复线路中心控制点（中线）。（2）、测设中心桩，按每20-25米整桩号和曲线起止点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。（3）、根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。（4）、按路基设计顶标面宽度加余宽30-50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度）放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。（5）、分层计算路基的设计宽度。以备在施工中根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。B、布土。合理的土方调配和运土路线是非常重要的。应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量，自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高摊铺速度。C、按规定厚度进行摊铺，一般情况如果用推土机进行摊铺虚铺系数一般1.2-1.3，由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。回填土压实施工的要求：（1）需要拌和的回填材料，应在运入槽坑内前拌和均匀，不得在槽坑内拌和。（2）每层虚铺厚度的回填土，应将材料堆放在槽坑边，人工均匀入槽坑内，不得用推土机或斗车集中推入槽坑内。（3）管道两侧和管顶以上0.5m范围内应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过30cm。（4）管道与基础之间的三角区（雨水管腹两侧）应先回填夯实，两侧对称进行，且不得使管道位移或受损，班组要重点检查。（5）分段回填时，相邻段的接槎应呈阶梯形，且不得漏夯。（6）采用压路机、振动压路机等压实机械压实时，其行驶速度不得超过2km/h。（7）检查井周回填，应沿井室中心对称，且不得漏夯，回填压实后，应与井壁紧贴，路面范围内的井周应按设计要求加强。（8）回填、压实、压实度检测逐层进行，未经工地实验室签发下层回填通知不得擅自回填下一层。未经压实度测试合格，监理工程师有权责令其返工。D、推土机整平。推土机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，配合人工进行找补，一般就可以达到平整度的要求。在平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到3%-4%。E、路基碾压。其方法是：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求是：（1）直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。（2），压路机碾压轮重叠轮宽的1/31/2；（3），碾压遍数，振动压路机震约6-8遍，一般就可以达到密实度要求。（4），压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。振动压路机为3-6公里/小时。（5），在施工现场影响压实效果的因素主要是含水量。根据现场施工经验，在压实前最好实测一下填料的实际含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%-5%进行碾压效果最好。如果填料含水量过大，碾压遍数再多也达不到标准。因此在实测含水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。现场实测含水量的简单办法是用酒精燃烧法简单易做很适合施工现场操作。如果因工期关系没有时间晾晒，可以考虑掺拌石灰的方法减少土的含水量，或者可以将填筑厚度适当减少的办法加以解决。三、坡面排水1、一般要求 （1）坡面排水施工应遵守图纸要求和规范的规定。 （2）各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整、排水畅通、无阻水现象，并应按图纸所示将水引入排水系统。 （3）各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密、嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落、缝宽大体一致。 （4）各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。 （5）若路基范围内采用各种地下排水沟、渗沟来排除地下水，其施工方法应严格按公路路基施工技术规范JTJ 03395第8.3条要求执行。 2、施工要求 A、边沟施工要求 (1)挖方地段和填方地段应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧设置不渗水的边沟。 (2)边沟应按图纸规定施工,边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合,以便水流通畅进入涵洞。 (3)平曲线处边沟施工时,沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接,不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深,其增加值等于超高值。但曲线在坡顶时可不加深边沟。 (4)边沟的加固,土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施，采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各缝要用小石子嵌紧，采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。 B、截水沟施工要求 (1)截水沟的位置，在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影晌边坡稳定为原则。如系一般土质至少应离开5m，对黄土地区不应小于10m并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。 路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚1-5m,弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m,弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。 (2)山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间,修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台,使路堤内侧地面水流入截水沟排出。(3)截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口将水引至山坡内侧的自然沟中或桥涵进水口截水沟必须有牢靠的出水口必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。 (4)为防止水流下渗和冲刷,截水沟应进行严密的防渗和加固,地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段,对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口,均应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 C、排水沟施工要求 (1)排水沟的线形要求平顺,尽可能采用直线形,转弯处宜做成弧形,其半径不宜小于10m,排水长度根据实际需要而定,通常不宜超过500m。 (2)排水沟沿路线布设时,应离路基尽可能远一些,距路基坡脚不宜小于3-4m。 (3)当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时应采用边沟表面加固措施。 D、跌水与急流槽施工要求 （1）跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。 （2）急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1-1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡一般是上段较陡向下逐渐放缓。 （3）当急流槽校长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。 （4）急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并应设置端护墙。 路堤边坡急流槽的修应筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过度段应连接圆顺。E、拦水缘石施工要求 （1）为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。与高路堤急流连接处应设喇叭口。 （2）拦水缘石必须按设计安置就位。 （3）设拦水缘石路段的路肩宜适当加固。 F、路基盲沟 （1）盲沟通常为矩形或梯形，在盲沟的底部和中部用较大碎石或卵石，粒径30-50mm填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层，层厚约150mm并填较细颗粒的粒料，中砂、粗砂、砾石做成反滤层，逐层的粒径比例，大致按4：1递减。砂石料颗粒小于0.15mm的含量不应大于5%。或用土工合成材料包裹有孔的硬塑管，管四周填以大于硬塑管孔径的等粒径碎、砾石组成盲沟。在盲沟顶部做封闭层，用双层反铺草皮或其他材料（如土工合成的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的粘土防水层。 （2）盲沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的要求。当排除层间水时，盲沟底部应埋于最下面的不透水层上。在冰冻地区盲沟埋深不得小于当地最小冻结深度。 （3）当采用土工织物作反滤层时，应先在底部及两侧沟壁铺好就位，并预留顶部覆盖所需的土工织物。拉直平顺紧贴下垫层，所有纵向或横向的搭接缝应交替错开，搭接长度均不得小于300。 （4）盲沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不应小于1%，出水口底面标高，应高出沟外最高水位0.2m.。 （5）除盲沟之外，其他形式的渗沟施工方法应严格按公路路基施工技术规范JTJ 03395第8.3条的有关规定执行。 3、质量检验 A、各种排水沟 （1）基本要求 a.各种排水沟砌体的砂浆和构件混凝土配合比准确，砌缝砂浆均匀饱满，勾缝密实。 b.基础设有缩缝时应与墙身缩缝对齐填缝材料饱满。 （2）检查项目 见下表。 （3）外观鉴定 砌体内则及沟底应平顺、整齐、无裂缝、空鼓现象。浆砌边沟、排水沟、截水沟检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（Mpa）在合格标准内用JTJ 07198附录F检查2轴线偏差（）50经纬仪：每200m测5点3沟底高程（）50水准仪：每200m测5点4墙面直顺度（）或坡度30或不际于图纸规定拉线：坡度尺每200m查2点5断面尺寸()30尺量：每200m查2点6铺砌厚度()不小于图纸规定尺量：每200m查2点7基础垫层宽、厚()不小于图纸规定尺量;每200m查2点 B、跌水与急流槽 （1）基本要求 a.急流槽所用的混凝土及砌筑砂浆强度应满足图纸要求配合比准确砌缝砂浆饱满槽内抹面平整、直顺。 b.进口汇集水流设施、出口设置消力槛等应砌筑牢固不得有裂缝、空鼓现象。 （2）检查项目 见下表。 (3)外观鉴定 a.槽内抹面平顺无裂纹。 b.设置坡度顺直无折坡现象。急流槽检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土及砂浆强度（MPa）在合格标准内按JTJ 07198附录D或F检查2轴线偏位()浆砌片石50经纬仪:每200m测5点混凝土203槽底高程()浆砌片石50水准仪:每200m测5点混凝土204断面尺寸()浆砌片石30尺量:每200m查2点混凝土105直顺度或坡度（mm）浆砌片石30或不小于图纸规定20m拉线、坡度尺: 每200m查2点混凝土106浇（砌）筑厚度(mm)不小于图纸规定尺量:每200m查2点7基础垫层宽、厚（mm）不小于图纸规定尺量:每200m查2点C、盲沟 （1）基本要求 a.盲沟采用的材料规格、质量应符合图纸要求。 b.土工布的铺设应拉直平顺,接缝搭接要求符合图纸及规范要求。 c.设置反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料,按图分层填筑。 (2)检查项目 见下表 盲沟检查项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1沟底纵坡%1水准仪:每10-20m测1点2断面尺寸不小于图纸规定尺量:每20m查1点(3)外观鉴定 a.反滤层应层次分明。 b.进出口应排水通畅四、挡土墙1、对材料的要求1.1石砌体所用的石料应选择质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块，块体的中部厚度不宜小于150mm。片石中部厚度不应小于200mm；石砌体各部位所用石块要大小搭配使用，不可先用大块后用小块。1.2砌筑前，应清除石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗后方可使用。1.3石砌体可采用形状不规则的乱毛石、形状太不规则但相对的两个平面大致平行的平毛石以及经过加工的浆砌石，其强度等级均应不低于30Mpa。1.4石砌体所用砂浆为：非浸水段挡墙墙身采用M7.5水泥砂浆砌浆砌石，表面采用M10.0砂浆勾缝；浸水段挡墙墙身采用M10水泥砂浆砌浆砌石，表面采用M12.5砂浆勾缝其品种与强度等级应符合设计要求。2、浆砌挡土墙施工工艺流程施工准备基坑开挖报检复核砌筑基础基坑回填安设沥青板沉降缝选修面石拌砂浆砌筑墙身填筑反滤层回填土清理勾缝竣工交验 3、施工准备3.1审核图纸，计算放样资料；3.2制作坡度架，准备施工机械设备；3.3现场施工放样，测放控制桩，护桩。3.3.1施工测量准备 （1）编制施工测量专项方案，根据施工组织设计的要求，熟悉、校核设计图纸，编制测量方案，经技术负责人审批后，作为本工程测量施工的指导文件；施工测量方案应具有规范性、针对性、可操作性，一经批准，应认真检查落实情况，确保施工过程自始至终受控。 （2）校核定位依据桩，对定位桩的坐标数据与设计条件进行校算；实地校测桩位精度应符合有关规范要求；对两个（或以上）水准点进行符合校测，进度符合要求后，取中值使用；定位桩经校测后采取保护措施，以保证施工期间正常使用。 （3）测量仪器、计算器具在使用前应按照计量法及测量仪器检定规程进行校验。 3.3.2施工测量 A、复测应对照施工设计资料进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。 B、验线，测量人员应根据设计单位交底的控制点先进行联测复测无误后，经监理工程师审批后，方可进行施工放线，施工。 C、使用高精度的全站仪和高精度水准仪，直接进行高精度的放样和检测，从而大幅度地提高测量的精度。 4、明挖基坑施工开挖前在其顶部设置截水沟（雨季），根据地质情况确定其开挖线，严格按照开挖线按1:0.5坡度进行开挖。挡墙基底均嵌入岩石中不小于1米，开挖严禁放大炮，以保证地基不受破坏。 土质基础主要用机械（履挖）进行开挖，挖至石质基础采用人工破碎开挖，人工清理、抬运。在距基底20cm，用人工准确修凿至标高。基坑开挖验槽合格后，及时原槽浇（砌）筑挡土墙基础，以封闭基坑并保护地基。 5、浆砌石砌体施工5.1浆砌石基础施工按设计图纸标高、尺寸采用机械开挖基坑，人工配合，当挡土墙内路基为挖方且自然坡度能满足挡土墙内边坡，则挖土顺坡后再行砌筑；当自然坡度不能满足，则需挖台阶，挡墙施工完毕后，按要求分层回填。砌浆砌石基础应双面拉线，采用“铺浆法”砌筑（即先铺砂浆，再摆砌石块，最后砂浆填缝、填塞小石块于大缝中）。砌第一皮最底层浆砌石基础时，按所放的基础边线砌筑，先在基坑底铺设砂浆，再将有较大平面的石块面向下铺砌在砂浆上；第二皮以上各皮则按准线砌筑；砌筑每一皮浆砌石时，应分皮卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用先砌外面的石块后再进行中间填心的砌筑方法，石块之间的较大缝隙不得采用先填塞碎石块后塞砂浆或干填碎石块的方法；浆砌石基础的灰缝厚度宜为20-30mm，砂浆应饱满，大小石块间均不得有直接接触或无砂浆的现象。浆砌石基础的每一皮内均应每隔2m长设置一块拉结石。基础宽度小于、等于400mm时，拉结石长应与基础宽度相同；基础宽度大于400mm时，可采用两块拉结石内外搭接砌筑，其搭接长度不应小于150mm，且其中一块长度不应小于该皮基础宽度的2/3。浆砌石基础的转角处和交接处应同时砌筑，不能同时砌筑时应留斜槎，斜槎长度不应小于其高度，斜槎面上的浆砌石不得用砂浆找平；在斜槎处继续接砌片石基础时，应先将斜槎石面清理干净、浇水润湿后，方可砌筑。(7)每2-3皮为一工作层,工作层中水平缝应大致找平,且竖缝错开不小于80cm,斜向通缝不的超过两皮.5.2浆砌石墙体施工砌筑浆砌石墙，采用“铺浆法”，顺墙面线支立好坡度架，沿坡度架双面拉准线，第一皮按墙边线砌筑，以上各皮均按准线砌筑。浆砌石墙的第一皮、转角处、交接处、沉降缝处，应用较大的平浆砌石砌筑。灰缝厚度宜为20-30mm，砂浆饱满，不得有干接、空缝现象；石缝间较大空隙应先填砂浆后塞碎石块。浆砌石墙应分皮卧砌，各皮石块利用其自然形状，经适当凿打修整，使之能与先砌石块基本吻合，搭砌紧密，上下错缝，内外搭砌，不得采用侧立石块与外侧，中间填心的砌法。浆砌石墙上，不得有尖石向下或斜尖向外的铲口石、上宽下尖三角形的斧刃石和仅在两端搭在下面石块上的过桥石。浆砌石墙必须设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开，一般每0.7m2墙面至少设置一块，且同一皮内的拉结石中间距离不大于2m。墙厚等于或小于400mm时，拉结石长度应与墙厚相等；墙厚大于400mm时，可用两块拉结石两面搭砌，搭接长度不小于150mm，且其中一块的长度不应小于墙厚的2/3。浆砌浆砌石挡土墙每天的砌筑高度不应超过1.2m。砌筑挡土墙时，除应满足上述要求外，还应注意以下几点：每砌2-3皮浆砌石为一个分层高度，应找平一次；每皮应大体找平,外露墙面的灰缝宽度以20-30mm为宜，上下皮浆砌石的竖向灰缝应相互错开80mm以上斜向通缝不许超过两层；挡土墙泄水孔为10cm，于地面上0.3m开始设置，纵横间距22米，梅花型布置，孔后对称布置5050 cm土工布（400g/m2）反滤层，土工布后设置粒径为3-7cm的碎石，设置范围不小于50cm。地面线以上挡土墙后面设30cm砂砾垫层，砂砾垫层和底部应用0.30.5米厚的胶泥（或其他不透水材料）封闭，以防止水下流。（7）砌体勾缝采用凸缝，勾缝砂浆不低于M10，且勾缝砂浆嵌入砌缝不小于2cm,当不足2cm时，应掏槽够2cm.（8）挡土墙按纵断面图设置沉降缝，施工时可根据实际情况作局部调整，调整时控制分缝长度不大于15m，并于实际地形、地质变化处加设沉降缝。沉降缝宽2 cm，缝内充填沥青木丝板。6、挡土墙墙背回填施工 回填前清除现状地面的杂填土、有机土及残坡积粘性土等不良土层。墙背分层碾压回填至墙顶规划地坪高程。墙体强度达到70%后，方可进行墙背回填。 墙背回填料采用路基开挖料，路基土应有良好的天然级配，填料必须进行分层夯实，压实度在路槽以下80 cm外大于93%，0-80cm之间大于95%。挡土墙的填料容重不小于19Kn/m3，内摩擦角35。第二部分 路面工程一、级配碎石底基层、基层（一）、工艺流程：用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运到工地，用摊铺机摊铺。摊铺好的混合料进行平整、整形后，用1215T静压式三轮压路机进行稳压,然后用25T以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时。每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静振静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。碾压过程中，如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。（二）、压实：1、压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。2、第一遍压实速度为1.5km/h，以后用2.0-2.5km/h3、碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。4、当一遍完成时，要退到宕渣路基上调整方向，不准在辗压的级配碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用调整方向。5、压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。6、压实遍数：应不少于8遍，应使表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍。压实完成后，马上做密实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。压实度程序为静压一遍弱振压三遍强振压三遍静压一遍。（三）、交验、封闭交通及养护1、碾压完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。2、成型后3天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h以下。3、完工后三天内，每天晚上洒水一次，早晨复压一遍，连续三天。4、成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收。二、培土路肩施工时分层填筑，采用人工配合机械上土、三轮车运输、小型打夯机械夯实、路肩土用填筑路基的上层料。路肩土在施工过程中，严格控制土的质量、路肩土分层填筑的压实度、各层面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，达到线型的美观。1）、施工工艺流程图施工放样取土运输第一层填筑夯实第二层填筑夯实安装塑料盲沟材排水板第三层填筑夯实第四层填筑夯实安土路肩交验安2）、主要施工方法（1）、路肩土在施工前，对用于路肩土的土质进行调查，做到路肩土土质符合规范要求。（2）、上基层施工完并经监理工程师验收合格后，进行路肩土放样，每20m放一控制桩，暂定1.8的松铺系数进行施工放样，按照设计宽度及高度要求进行分层施工。（3）、按要求放样完毕后，用三轮车运土至现场进行培土夯实至95（压实度），厚16cm。经监理工程师验收合格后进行下层路肩土的施工。（4）、第二层培土夯实至95（压实度），厚18cm。经监理工程师验收合格后进行下层路肩土的施工。（5）、第二层培土施工完毕后按设计位置安装符合设计要求的塑料盲沟材矩形排水板，每9m一道（相关的详细情况见路肩排水系统的施工方案）。（6）、第三层培土夯实至95（压实度），厚18cm。经监理工程师验收合格后进行下层路肩土的施工。（7）、第四层培土夯实至95（压实度），厚18cm。三、水泥混凝土路面（一）工艺流程基层验收测量放样及模板安装混凝土拌合混凝土运输卸料及布料密集排振拉杆安装人工补料整平精平饰面拉毛（压纹）切缝养生硬刻槽（如已压纹就不硬刻槽）填缝成品检测及交工验收。（二）操作方法1、测量放样及模板安装测量放样：支立模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每10米布设中桩和边桩；每100米布设临时水准点；核对路面高程、面板分块、胀缝合构造物位置。测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定，并不能超出范围对模板安装精确度的规定。模板的要求：模板采用刚度足够的槽钢制成；模板的高度应为面板设计厚度；长度以两人能够搬动为准，一般为35米，在小半径弯道可使用小于3米的模板；模板的加工精度要满足规范要求；模板侧面按设计要求要求预留拉杆孔；模板数量不少于3天的摊铺需要。模板的安装：模板安装的平面位置和高度通过拉线绳进行控制;模板垂直度通过垫木楔方法调整；底部的空隙用砂浆封堵；模板之间采用螺栓连接，模板的固定采用背部焊接钢筋固定支架，支架间距在1米以内，用钢钎固定；模板内侧与混凝土接触表面涂脱模剂。模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，模板底部不得有漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板能承受摊铺、振捣、整平等设备的冲击和振动而不变形、不位移。模板的安装精度：模板安装完毕后，对平面位置、高程、宽度、顶面平整度等进行检查，检查结果满足规范要求，特别要检查板厚是否满足要求，如果偏厚一点可以直接铺筑；如若略薄，则按1500纵坡调整来保证面层厚度要求，如偏差过大，则先处理基层，确保面层厚度。模板的拆除：当混凝土抗压强度不小于8.0Mpa时方可拆模；拆模时不允许采用大锤强击拆模，科使用专用的工具，不能损坏边板、边角和传力杆、拉杆周围的混凝土，同时不能损坏模板；拆下的模板及时清除砂浆等物，并矫正变形和修护局部损坏。2、混凝土拌和拌和楼需经过标定，并配备和采用有计算机自动称料和砂含水率自动反馈控制系统的拌和楼进行生产，每天打印出混凝土配料的统计数据和误差。如发现配料误差大于精度要求，分析原因，排除故障，保证拌和精度。定期测定集料含水率，并进行混凝土的配合比调整。最短拌和时间：根据拌合物的黏聚性、均匀性及强度稳定性由试拌确定最短拌和时间。外加剂以溶液掺加：溶液于施工前1天配制好，施工中连续不断地拌和均匀，并每隔一段时间清除池底沉淀。拌和质量检验和控制：按规范要求检验混凝土的各项指标，预留抗弯拉强度和抗压强度试件，控制混凝土出厂温度在1035之间。混凝土拌和物均匀一致，每盘料之间的坍落度允许误差为10mm。3、混凝土运输车辆选择：通常选用1015t的自卸卡车，根据施工进度、运量、运距及路况，确定车型及车辆总数。运输时间：保证混凝土运到现场适宜摊铺，并宜短于拌和物的初凝时间1h，同时也短于摊铺允许最长时间0.5h。运输技术要求：运送混凝土的车辆，在装卸料时防止混凝土离析。驾驶员要了解混凝土的运输、摊铺、振实、成型完成的允许最长时间。运输过程中要防止漏浆、漏料，避免污染路面，避免水分散失应遮盖混凝土表面。装车前，要冲洗干净车厢并洒水湿润，但不允许积水。自卸卡车运输的最大距离为20km，超过时要采用混凝土搅拌运输车。4、卸料及布料布料前应将其清扫干净，并洒水湿润。必须有专人指挥车辆均匀卸料，在摊铺宽度范围内，宜分多堆卸料。可用人工进行布料，在有条件情况下可配备装载机或挖掘机布料。采用人工布料时，尽量防止布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印，还要防止将泥土踩踏入路面中。布料速度与摊铺速度相适应，并不宜低于3040mh。布料的松铺系数根据混凝土拌和物的坍落度和路面横坡大小确定，一般在1.081.25之间。坍落度大时，取低值，坍落度小时，取高值。超高路段，横坡高的一侧，取高值，横坡低的一侧，取低值。布料后混合料表面大致平整，不得有明显的凹陷。5、密排振实混合料布料长度大于10m时，可开始振捣作业。振捣作业采用插入式密排振捣棒组时，间歇插入振捣，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于0.5m,振捣时间宜为1530s。采用排式振捣机连续施行振捣时，作业速度宜控制在4mmin以内，振捣速度匀速缓慢，振捣连续不间断地进行，其作业速度以拌和物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡，并泛出水泥浆为准。6、拉杆安装面板振实后，立即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。一次摊铺双车道路面时，除在侧模中插入拉杆处，在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在纵缝处插入拉杆，插入机每次移动的距离与拉杆间距相同。7、人工补料滚压前，振实料位高度宜高于模板顶面520mm，在滚压后进行观察，混凝土表面过高时人工铲除，过低时用混合料补平，应使表面大致平整，无踩踏和混合料分层离析现象，严禁使用水泥浆找平。8、整平作业单元划分：整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为2030m，振捣机振实与整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。滚压方式与遍数：在一个单元长度内，采用前进振动、后退滚压的方式作业，宜分别进行23遍。滚压遍数与料位高差、坍落度、整平机的重量和振捣烈度有关，主要依靠经验和经过试铺确定。料位的高、低控制：在作业时，要有人处理料位的高、低情况，过高时，人工铲除，有间隙时，应使用混合料补足。静滚整平：滚压完成后，将振动轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀为止，静滚遍数一般为48遍。表面砂浆控制：表面砂浆厚度宜控制在4mm1mm，被振动轴提起向前推移的水泥砂浆，逐渐变稀浆，要人工刮除丢弃，刮除的砂浆不能再用于路面内，上一作业单元的水泥砂浆不得向下一个作业单元推赶。9、精平饰面整平饰面：摊铺的整平施工宜在混凝土初凝时间的13以内完成，并立即用刮尺进行第一遍饰面，一般在2530（温度小时）时进行，过迟时均匀效果较差。在推拉过程中，调整好刮尺底面与路面的接触角度，刮尺底面前缘离开路面。用长35米的饰面刮尺，纵向摆放，从路面以外，沿横坡方向，由板的一边向另一边拉刮，使表面砂浆沿横向也均匀。第一遍用刮尺整平饰面，应在整平轴静滚整平后尽快进行，推拉刮尺的速度应均匀，刮尺在推拉方向的前缘离开浆面，使刮出的浆被刮尺终压住，刮尺推拉方向与浆面保持一定的角度。精平饰面:第一遍刮尺饰面后留下的浆条，必须进行第二遍刮尺饰面。第二遍或最后一遍刮尺饰面以不留下明显的浆条为宜，宜在混凝土初凝时间的12以前（一般为4060温度小时）完成。10、拉毛摊铺完毕或精整平表面后，使用钢支架拖挂13层叠合抹布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。布片接触路面的长度以0.71.5m为宜，细度模数偏大的粗砂，拖行长度取小值；砂较细，取大值。人工休整表面时，只用木抹，用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。11、切缝施工横向切缝、纵向切缝、施工缝上部的槽口均采用切缝法施工。锯缝要及时，不能过早也不能过晚。要根据水泥的凝结时间、外加剂类型和气候条件等因素通过实践来确定合适的锯缝时间。首次摊铺的锯缝时间可根据施工温度与施工后时间的乘积为250（温度小时）或混凝土抗压强度达到5.010.0Mpa来大致掌握，横向缩缝最长不能超过24h，纵向缩缝不能超过48h，切缝宽度为38mm，深度为1514板厚。横向缩缝间距按设计要求或5m，要求与中线垂直，若一次摊铺过长，每隔1020m跳切，之后再按5m切，以减少断板率。纵缝切缝尺寸与横缝相同，要求与路线平行，且线形顺直、圆滑。切缝完成后，立即用高压水枪将残余砂浆冲洗干净。12、面板的养生养生方式选择：混凝土路面铺筑完成，如果采用软拉抗滑构造，制作完毕后立即进行养生。摊铺水泥混凝土路面宜采用喷洒养生剂加覆盖的方式养生，在雨季或养生用水充足的情况下，也可覆盖保湿膜、土工布、麻袋等洒水湿养生方式。养生剂养生：养生剂喷洒应均匀，成膜厚度足以形成完全封闭水分的薄膜，表面颜色一致。喷洒时间为表面混凝土泌水完毕后进行。一般养生天数为1421天，养生期内严禁开放交通。覆盖养生：使用保湿膜、土工布、麻袋等覆盖物洒水保湿养生，及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。昼夜温差大于10以上地区或日平均温度小于等于5施工的混凝土路面，应采取保湿保温养生措施。13、填缝施工填缝材料：一般有三种，常温施工式填缝料、加热施工式填缝料、预置多孔橡胶条制品。施工工艺：以常温施工式填缝料为例，填缝前，采用高压水和压缩空气彻底清除接缝中的砂石及其他污染物，确保缝壁内部清洁、干燥。必要时先用34mm宽单锯片补切，把不易冲洗干净的杂物清除出来。具体要求是缝壁上口无灰尘。用滚轮将多孔泡沫塑料柔性垫条挤压到规定深度，一般是2030mm，保证所灌填的缩缝材料深度均匀、一致。缩缝填料形状系数控制在24之间。按规定比例（厂家已按比例放入不同的容器中）把4种不同种类的聚氨酯混合到一起，充分摇匀，并应随拌随用，不要配置过多，以免造成浪费。将配制好的材料倒入专用灌壶中，均匀灌入已压好背衬条的缩缝中，由于路面存在横坡，呈液体状的材料因自重流向低处，这样高处内就会发生缺料现象，此时应隔20min后重新填缝一次，靠近中央分隔带部分约长100mm范围内，应灌满整个缝深，以封闭中央分隔带的路表渗水。填缝料的高度，夏天宜与板平，冬天应低于板面1020mm。填缝必须饱满、均匀、连续贯通，与缝壁黏结充分，不开裂、不渗水。养护期：视温度和季节确定养护期长短，冬天24h, 夏天12h。填缝期间禁止车辆通行。第三部分 桥梁、涵洞1、测量放样：在基坑开挖前，精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。2、基坑开挖：A、基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行，挖方边坡采用1：0. 5（如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大），从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地点进行堆放。B、若在基坑开挖过程中，地下水渗流量过大，则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。C、开挖深度严格按设计标高进行控制，如在施工过程中进行了超挖，则用中粗砂回填。3、砂垫层施工：回填管基底部的砂垫层采用中粗砂填筑，砂垫层采用人工回填，采用水密法使其密实，其施工方法为先将砂垫层洒水至饱和状态，然后将砂垫层渗流水从集水坑中抽出使砂垫层达到密实状态。4、管底以下管基砼浇注：A、砂垫层填至设计标高施工完毕后，应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端墙基础砼的浇注，砼采用拌和站集中拌和，使用溜槽进行浇注，采用插入式振捣器进行振捣，在振捣密实后用木抹子仔细找平，此时注意用3CM厚木板按每6米设置一处沉降缝且必须与日后施工混凝土管节接逢对齐，在混凝土终凝后及时将木板抽出并用中粗砂将沉降缝填塞满。B、施工时管底以下管基砼浇注标高比设计管底标高低2CM左右。C、在圆管涵管节安装前安排专人对已施工完毕的管底以下管基砼进行凿毛处理。5、管节安装：A、安装管节前，先在砼面上精确放出涵洞的中心线及轴线，并测放出每一节管的接头位置。安装时以此作为控制每一管节的具体位置。施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的精确位置。B、采用8T吊车或装载机从涵洞中心向两端进行安装，吊装时注意保护管节端头不被钢丝绳损坏。管节平稳安放在管基上用混凝土垫块垫好后，摘下钢丝绳，用撬杠缓缓移动混凝土管并适当调整垫块直至两管整齐对接，并注意两管接头处内侧管底平顺、不错台。C、沉降缝处管缝处理措施：两管节之间缝宽为11.5CM，在两管节对接完成后，设置防水层，防水层宽为15CM其设置方法为：先在两管节缝宽内用沥青麻絮赛满，然后用四层沥青浸制麻布将麻绳包裹好，并用四根粗铅丝将其绕管壁牢固捆绑好。D、非沉降缝处管缝处理措施：将管缝紧密对接。6、剩余管基砼的浇注：管节安装完毕后，在已凿毛的管基上支立模，浇注管基第二层砼。采用插入式振捣器振捣，使管底三角区砼充分密实与管壁紧密贴合。7、抹带：砼浇注完成后，用钢刷将管接缝两侧各8CM范围内混凝土管表面进行刷毛处理，刷毛完毕后用1：3的水泥砂浆进行抹带，管口内砂浆勾缝。抹带完成后及时洒水养生。并在涵管的整个表面涂抹两层沥青。8、涵洞端墙及帽石混凝土浇筑：在圆管涵管节安装、抹带完毕后，进行涵洞端墙及帽石的支模工作，其模板采用组合钢模，用对拉、外加斜支撑方式进行加固，模板支撑完毕后进行混凝土浇筑，浇筑前所有拉杆、螺栓都必须拧紧，用木楔处也要将木楔背紧，拼装模板时注意模板是否变形，以及相邻模板的接荐是否超出允许偏差，及时自检，发现问题及时调整。砼浇筑时按照一定的厚度、顺序、方向分层浇筑。砼浇筑时其分层厚度不得超过30 Cm，且应在下层砼初凝或重塑前浇筑完成上层砼，采用插入式振动器，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，每一处振运完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，振动过程中避免触碰模板，对某一振动部位必须振动到该部位砼密实为止，砼浇筑完毕后及时对砼表面进行修整抹平。9、回填：A、砼强度及砂浆强度达到设计强度75%后可进行回填，采用5%灰土在涵洞两侧对称分层填筑，回填范围为涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围，在靠路基填土一侧按1：0.5边坡开挖向上形成台阶状。B、回填时采用行走式夯机进行夯实，每层填土厚度不超过15cm。压实度达到95%。第四部分 安全设施及预埋管线（1) 基坑开挖 基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖，无法使用机械时用人工开挖。所开挖的各种杂土清运到弃土场或监理指定的地点堆放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。（2）模板加工安装模板用组合钢模，外露面精度要求高，用加工钢模，隐蔽面用组合钢模。首先按尺寸设计绘制组装配板图，并对不足模数的空缺部位按符合设计尺寸的钢模配补；现场组拼，组拼模板时，每块模板位置必须正确，表面平整，拧紧模板拉杆螺栓，并设立支撑，使模板保持整体稳定，防止浇筑砼时模板受力变形。模板安装的误差满足规范要求。（3）砼浇筑砼由现场强制式砼搅拌机供应，并由人工推手推车运至浇筑位置。（4）模板拆除 在模板拆除时其拆除时间必须按公路桥涵施工技术规范的有关规定执行，防止拆模过早或拆除过晚。（5）砼养生在砼浇筑完成时，要注意加强养生，防止砼开裂。（6）标志标牌的安装a.标志标牌的主拄放样时；一律以设计点号为准，设计桩号仅供参考；部分点号处设有多个标志牌并且分别设在不同的立柱上时，施工时应将标志牌立柱分前后错开布置，错开距离以能同时看清两块标志牌为准；b警告标志生产厂家生产的交通标志需经持有CAM标志的国家计量认证单立检测；c.本工程所有标志均采用三级反光膜，反光膜的逆反射系数值应符合规定；e标志牌应设在车辆行进的正面道路右侧最容易看见的地方,并且不得侵入道路的建筑限界,一般悬臂式标志牌的标志下缘到路面的净空高度必须确保5.5米，考虑到施工误差和标志板变形下垂和路面加罩面等因素，预留50cm余量；f.标志牌在一根立柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的顺序排列；（4）工期的保证体系及保证措施一、计划工期及违约责任1、计划工期计划工期：7个月（必须于201