气压制动系统

气压制动系统一、概述 目前4t以上的载货汽车、客车几乎都使用气压制动。这是因为：气压制动不但制动力矩大、踏板行程较短、操纵轻便、使用可靠；而且对长轴距、多轴和拖带半挂车、挂车等，实现异步分配制动有独特的优越性。它的缺点是：消耗发动机的动力，结构复杂，制动不如液压式柔和而且制动反应也不如液压式快、非簧载质量大，行驶舒适性差。因而一般只用于中、重型汽车上。 气压制动传动装置，是以发动机的动力驱动空气压缩机工作，然后将压缩空气的压力转变为机械推力，使车轮产生制动。驾驶员只需按不同的制动强度要求，控制踏板的行程，释放出不同数量的压缩空气，便可调整气体压力的大小来获得所需的制动力。1.总体结构 气压制动传动装置由能源和控制装置两部分组成。能源部分包括空气压缩机、调压装置、双针气压表、前后桥储气筒、气压过低报警装置、油水放出阀和取气阀、安全阀等部件。控制装置包括制动踏板、拉杆、双腔控制阀、快放阀继动阀等。 二、气压制动系统各部件的结构与工作原理1.风冷式空气压缩机 2.调压器 3.双腔制动控制阀4.膜片式制动气室及鼓式制动器5.继动阀B 通制动气室通制动气室C 通制动阀通制动阀A通储气筒通储气筒6.快放阀B 通制动气室通制动气室A 通制动阀通制动阀C7.多回路压力保护阀8.复合式制动气室1.1.储能弹簧储能弹簧2.2.驻车制动气室膜片驻车制动气室膜片3.3.驻车制动气室驻车制动气室4 4、6.6.回位弹簧回位弹簧5. 5. 安装螺栓安装螺栓7. 7. 卡箍卡箍8. 8. 行车制动气室行车制动气室9.9.行车制动气室膜片行车制动气室膜片10.10.制动推杆制动推杆11.11.连接叉连接叉12.12.调整臂调整臂13.13.圆锥头及圆锥座圆锥头及圆锥座14.14.储能弹簧推杆储能弹簧推杆15.15.螺杆螺杆(a) 正常行驶正常行驶）(b) 行车制动行车制动）(c) 驻车及应急制动驻车及应急制动）(d) 手动解除制动手动解除制动球形捏手球形捏手杠杆杠杆锁止柱塞锁止柱塞驻车驻车/应急应急制动气室制动气室凸轮凸轮弹簧弹簧圆盘圆盘阀柱阀柱支承支承活塞活塞阀管阀管弹簧弹簧空空压压机机继动阀继动阀