传动桥的拆装

班级17汽修班项目项目3 悬架的检修任务任务一普通悬架的检修学习目标能说出悬架的作用、组成、分类；说出弹性兀件的分类及结构；说明减振器的分类、结构、工作原理；说出非独立悬架和独立悬架分类及结构；能对减 振器做性能检查，并会正确分解与装配任务描述知道悬架各组成元件及工作原理，能做减振器性能检查，会正确拆装减振器一、汽车悬架的作用是地连接车轿与车架或车身，缓和行驶中车辆受到的由不平路面引起的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好；迅速 由于弹性系统引起的振动，传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩；并起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车身运动。悬架一 般由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆等组成，根据下图中表注1为、2为、3为、4为、5是。一、下图中（a）是悬架、（b）是悬架，1表示2表示、3表示、4表示。(h *F列各图表示不同的弹簧，请标示各表示什么弹簧。(A)(B)(C)(D)四、下图为麦弗逊式独立悬架，请写出各数字表示的零件名称：1是M 2是、3是、4是、5是6是。五、测试减振器状况(1 )首先进行悬架就车测试，将车辆反复摇动3次或4次，每次推力尽量相同。回弹时，应注意支柱的阻力和车身回弹的次数，若松手后，回弹次，车身立即停止回弹，且左右两侧回弹次数，表明减振器正常，如图所示。悬架的就车测试(2)确认汽车底盘高度按照维修手册，确定测量点，对汽车从前到后或从左到右测量汽车离地高度，如图所示为丰田卡罗拉轿车。如果存在高度不同，表明螺旋弹簧变。需注意，不同车型的测量点是不同的。六、检查前减振器拆卸减振器并如图所示压缩并伸长减振器杆次或更多次。标准：无异常阻力或声音且操作阻力正常。如果有任何异常，换上新的前减振器。班级高修1203班项目项目十悬架的检修任务任务二电子控制悬架系统的检修学习目标能说出电控悬架的作用与组成；解释电控悬架的工作原理； 会电控悬架的功能检查。任务描述要检查电控悬架系统工作是否正常，应先对电控悬架系统进行功能检查，然后进行故障自诊断，针对故障部件，确诊故障。通过此任务学习，会电控悬架故障检查。一、电子控制悬架系统的功能是通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，使汽车的悬架特性与道路状况和行驶状态相适应。其基本功能如下：二、 丰田凌志LS400的电控悬架系统为主动悬架，可以根据行驶条件自动控制弹簧、减振器及车身，以抑制加速时后坐、制动时点头、转向时侧倾等汽车行驶状态的变化，明显改善乘坐舒适性和操纵稳定性。三、丰田凌志LS400的电控悬架系统主要对车速及路面感应、车身姿态、车身高度三个方面 进行控制：(1) 车速与路面感应控制 当车速高时，弹簧刚度和减振器阻尼力，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。 当前轮遇到突起时，后轮悬架弹簧刚度和减振器阻尼力，以减小车身的振动和冲击。 当路面差时，弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的振动。(2) 车身姿态控制 转向时控制：急转向时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的侧倾。 制动时控制：紧急制动时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的点头。 加速时控制：急加速时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的后坐。(3) 车身高度控制 高速感应控制：车速超过90km/h，车身高度，以减少空气阻力，提高汽车行 驶的稳定性。 连续差路面行驶控制：车速在4090km/h, 车身高度，以提高汽车的通过性；车速在90km/h以上，降低车身高度，以满足汽车行驶的稳定性。 点火开关OFF控制：驻车时，当点火开关关闭后， 车身高度，便于乘客的乘降。 自动高度控制：当乘客和载质量变化时，保持车身高度 。四、任何电子控制空气悬架系统都是由 、电子控制单元（ECU和三部分组成。五、下图为车身高度控制系统请根据图片写出各零件名称。1是、2是、3是、4是（三）功能检查电控悬架功能检查如表10-4所示。表10-4 初步检查与功能检查检查内容步骤图示和高高或阀I抹1.检查轮胎气压是否正常（前后分别为汽车高度bar）；调整功能2.检查汽车高度（下横臂安的检查LRG开黄转换到High，车身高度应升为2040s。溢流阀的将高度控制开关由 Norm转检查换到High，车身高度应升为2040s。等压缩机工作一会后，检查溢流阀是否放气，如图所示;如果不放气说明溢流、压缩机*港*a力fcr有漏气的部位。检查结束后。将点火开关OFF,清除故障码。漏气检查1将高度控制开关置于High位置;2.使发动机熄火;3.在管子的接头处涂mm ,所需时间3.将高度控制开关由Normmm ，所需时间装螺栓中心到地面的距离）；心得体会自我评价教师评语