观山路道路、雨水管线、电力管线、桥梁工程施工组织设计

第一章 总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分一、编制说明1、编制范围、依据、说明1.1编制范围 观山路（华谊路菱湖大道）新建工程范围内的道路、雨水管线、电力管线、桥梁工程。1.2编制依据(1)观山路（华谊路菱湖大道）新建工程施工招标文件；(2)观山路（华谊路菱湖大道）新建工程施工图设计；(3)现场踏勘所取得的资料；(4)与本工程相关的技术规范及施工工艺标准；(5)本单位所拥有的技术力量及机械配备水平；(6)本单位大量类似工程施工所积累的施工经验。2、工程概况2.1 工程位置规划观山路（华谊路运河西路）位于无锡市太科园，西起华谊路（K0+000），东至规划运河西路（K1+693.75），道路总长1.697公里，为城市次干路，设计车速50Km/h，道路红线宽40.0米。本标段为（华谊路菱湖大道）段。二、施工组织及总体布置1、总体设想1.1总体目标规划工期目标：本工程计划总工期为90日历天。质量目标：质量等级达到100%合格。安全目标：本标段我方制定的安全目标为：“五杜绝、一控制、一创建”。即：杜绝责任死亡重大、大事故；杜绝责任交通大事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝责任重大机械破损事故；创建“无锡市安全生产样板工地”。环保目标：本标段我方制定的环保目标为：严格执行“三同时”制度，采取有效措施控制污染、保护环境，符合国家及当地政府的有关环保要求。确保污水排放控制达标率100、施工扬尘控制达标率100、施工噪声污染控制达标率100、固体废弃物排放控制达标率100。文明施工目标：本标段我方制定的文明施工目标为：创建“江苏省省级文明工地”。1.2施工组织机构及管理职责1.2.1施工组织机构为保证优质、安全、快速、经济完成本合同工程，按照“管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种持证上岗”原则，组建精干高效的项目经理部，接受公司委托履行合同，全面负责本项目工程的实施。根据工程规模和技术特点，项目经理部配项目经理、项目总工和项目安全总监。下设4部2室：技术质量部、安全环保部、设备物资部、计划财务部、工地试验室和综合办公室。项目组织机构图项目经理项目总工工地试验室安全环保部技术质量部计划财务部路面工程施工队桥梁及结构施工队管线施工队路基工程施工队综合办公室设备物资部三、施工区段及任务划分根据本工程段规模大、周边环境复杂、以及单位、分部工程组成情况，将本工程集中在一个工区组织施工，任务划分遵循“任务基本均衡、场地综合利用、资源平衡共享、节点主导相对独立、便于施工管理”等原则。本标段段共设置4个专业施工队，包括1个桥梁及结构施工队，1个路基工程施工队，1个路面工程施工队，1个管线施工队。各个队伍名称及任务安排见下表： 队伍名称及任务安排 序号队伍名称施工范围1桥梁及结构施工队负责全线桥梁及箱涵的施工2路面工程施工队负责全线道路基层、面层及交通工程的施工。3路基工程施工队负责全线路基工程施工。4管线施工队负责全线综合管线工程及相关工程施工。第二章 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置1、施工总平面布置原则场地布置的总原则为：总体布局，方便施工组织、办公、生活与生产区域分开、少占道路，工整规范，经济合理。同时满足业主对安全、文明施工及环境保护要求的相关规定。临时工程以满足施工生产和现场管理办公为主，做到紧凑、美观、安全、防火，并减少对周围环境和公共交通的影响。2、施工总平面布置图布置作以下安排：1、人员办公区及生产用房统一集中安排，搭设临时房，其中办公及公用设施4500M2，库房1000M2。2、由甲方提供水源和电源，我方铺设水路和电路贯穿全场，电路全部架空铺设。3、施工便道尽量沿着图纸设计中的场地设置。4、新建变电室和配电室满足工程电力需要。5、工程材料堆场以及施工机械的停放合理选择空地。7、施工平面布置图详见附表。3主要临时工程布置说明3.1施工便道场内施工便道尽可能利用既有道路结构作为场内交通道路，无法利用的地段再新施做施工便道。新建便道设计浇筑7m宽(困难段不小于4m)、20cm厚、配双向16250钢筋、采用C20砼浇筑，下铺20cm厚碎石。道路两侧设“进入施工现场，请减速慢行”标牌(0.6m0.6m)和5Km限速牌，危险段设“危险地段，注意安全”(0.6m0.6m)警示标志;道路及时消除泥泞，洒水清洗，工地内任何情况下不允许出现扬尘。3.2临时房屋生产、生活房屋本着安全适用、布局合理、标准统一的原则进行建设布置，并满足职工生产、生活及监理工程师、业主、设计代表驻地建设的要求。办公及生活用房选用可重复拆装的双层活动房屋，生产房屋采用彩钢板结构的房屋，并按防火要求配备消防设施和器材。办公室、会议室按照要求挂各种图表和职责分配表。3.3通讯本工程配置程控电话及多部手提电话，现场施工指挥、协调则采用对讲机联系。主要管理人员配备手机，要求每天24小时开机，随时与施工现场保持联系，以解决可能出现的突发事情。业主代表办公室、监理办公室、项目经理办公室、总工办公室以及各主要部门均配备电脑，配备上网装置，实现办公网络化和现代化。3.4施工供水、供电、供风消防设施3.4.1施工供水及生活供水进场后从业主招标人提供的100接水口接入，引至生产、生活区域，管道每100米设置一阀门。施工用水采用32供水管路，每50米设置一阀门供生产用水，并按规定配置消防栓及消防箱，另根据施工要求，在施工用水压力不足时，可在适当地点增设增压泵，以满足施工要求。生活用水以32供水管为主管路、25供水管为支线管路引入生活区和办公区。管道平、顺、直，接头严密，安稳支牢，弯少成钝角。3.4.2施工供电施工用电每个车站从业主提供的变压器接驳点引至生产区和生活区，另外为了满足施工期间意外停电的应急需要，每个车站各配备一台400KVA发电机作为备用电源。现场施工照明按以下方案实施：(1)箱变站址牢固，靠近施工负荷中心，周围用2.5m高铁丝网或围墙围起，施工用电管线沿道路布置，按消防要求配备足够的干粉灭火器。(2)道路沿线每30米设置一个灯塔，保证照明。3.4.3消防设施在各生产和生活场地按规定配备足够的消防灭火器及其它消防工具。同时与当地消防部门联系，取得市政府部门的检查认可，并坚持消防经常自检，确保设施经常处于良好状态，随时可满足消防要求，施工中消防设施不得挪用。第三章 施工计划与进度保证措施1、施工进度计划 本工程计划总工期90日历天，施工进度计划详见表8.3计划开、竣工日期和施工进度网络图2、工期保证措施2.1 技术保证措施(1)精心安排施组，强化管理，在深入调查，在吃透设计意图的基础上，编制实施性施工组织设计，分级负责，认真实施，并在实践中不断优化，施组的实现关键在强化管理上，要高起点、高质量、严要求。(2)抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。(3)根据总进度的要求，编制年、季、月、旬施工计划，实施中对照检查，查找差距，分析原因，完善管理，促进施工，确保 “关键工期节点”按期实现。(4)充分利用网络技术，搞好工程的统筹、网络计划工作，做到技术超前。施工时制定周密的网络计划，牢牢抓住关键工序的管理与施工，控制循环作业时间，缩短工序转换和工序衔接时间，提高施工效率；对施工计划实行动态管理，及时进行信息反馈，不断把实际进度与计划相比较，找差距，找原因，及时调整。同时，进度计划安排充分考虑现场的各种因素，进度安排留有余地。2.2制定合理的生产计划建立生产季度、月、周生产进度计划制度。在总工期的指导下合理安排各工序的施工；制定计划时应紧密结合施工现场的工程情况。生产计划与劳动力、材料、机具设备供应计划相协调。且必须保证满足进度计划实现的要求。进度计划在顺序安排上符合逻辑，符合施工程序的要求。加强现场计划管理工作，将每月的计划层层落实到每一个时段和每一个人。2.3签订相关合同按照合同要求，在接到监理工程师的开工通知书后，按照项目经理部统一部署，在合理可能的条件下尽快开工。施工进度计划要满足施工合同所规定的施工进度计划的要求。严格按合同施工进度计划的要求，接受监理工程师的监督和检查，积极组织施工。制定切实可行的内部合同管理制度，提高施工人员的工作积极性。提前做好材料与机械设备配件的购买合同的签订工作，保证施工材料供应充足，机械设备及配件完好。2.4搞好现场施工调度督促检查好施工项目的施工准备工作；检查和协调好各作业队、各班组之间的配合协作关系；检查和调节好施工中劳动力、机具和物资供应的不平衡情况；及时掌握施工进度情况，检查和推动生产中薄弱环节的改进和加强；掌握水文、气象的变化情况，监促各有关单位在意外洪水及突变气象情况下，采取防范和抢险措施；果断处理好现场突然发生的紧急事故。第四章 各分项分部工程施工方案及质量保证措施第一节 桥涵工程施工一、桥梁施工方案 （一）、桥梁下部结构施工方案1、素砼基础1.1工艺流程：槽底或模板内清理混凝土拌制混凝土浇筑混凝土振捣混凝土养护1.2清理：在地基或基土上清除淤泥和杂物，并应有防水和排水措施。对于干燥土应用水润湿，表面不得留有积水。在支模的板内清除垃圾、泥土等杂物，并浇水润湿木模板，堵塞板缝和孔洞。1.3混凝土拌制：后台要认真按混凝土的配合比投料：每盘投料顺序为石子水泥砂子（掺合料）水（外加剂）。严格控制用水量，搅拌要均匀，最短时间不少于90s。1.4混凝土的浇筑1.4.1混凝土的下料口距离所浇筑的混凝土表面高度不得超过2m。如自由倾落超过2m时，应采用串桶或溜槽。1.4.2混凝土的浇筑应分层连续进行，一般分层厚度为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm。1.4.3用插入式振捣器应快插慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣上一层时应插入下层5cm，以清除两层间的接缝。平板振捣器的移动间距，应能保证振动器的平板覆盖已振捣的边缘。1.4.4混凝土不能连续浇筑时，一般超过2h，应按施工缝处理。1.4.5浇筑混凝土时，应经常注意观察模板、支架、管道和预留孔、预埋件有无走动情况。当发现有变形、位移时，应立即停止浇筑，并及时处理好，再继续浇筑。1.4.6混凝土振捣密实后，表面应用木抹子搓平。1.4.7混凝土的养护：混凝土浇筑完毕后，应在12h内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态。养护期一般不少于7昼夜。2、重力式桥台砼浇注均采用吊车配合吊斗进行浇注。主要技术措施如下：A、模板制作：制作模板前向监理工程师提交模板设计图和计算书，经工程师批准后，方可加工制作。B、模板支架施工：系梁和承台模板支架采用钢模板及竹胶板面板方木骨架模板，钢管围囹支架，用对拉螺丝固定。立柱采用定型钢模板，用钢丝绳和花篮螺丝组成四角对拉支撑。 盖梁支架采用抱箍工字钢支架或新型门式支架，门式支架基础进行处理，防止施工过程中不均匀下沉。墩柱模板采用加工厂订做的钢模板，盖梁采用钢木结合并内贴胶合板，模板面均匀涂抹脱模剂，模板内保持无油污、无杂物，模板标高须考虑支架允许下沉，并采用对拉螺丝和钢管围檩支撑进行固定，以防施工过程中模板跑位变形。C、绑扎钢筋：依照设计图纸仔细放出钢筋位置及预理件的位置，绑扎要牢固，位置要正确，焊接要符合技术规范要求。D、砼浇注：严格按照配合比拌和砼，翻斗车运输吊车入模浇注。采用一次成型法，振捣充分，保证预埋件不偏位，浇注过程中及时制作砼试件，并派测量人员观察模板支架的变形。E、砼的养生：砼浇注完后，及时进行养生，养生期应最少保持7天，不应出现由于破的收缩引起的裂缝。3、台帽施工3.1、施工工艺图台 帽 施 工 工 艺 准 备 工 作模板制作立台身、侧墙底模板浇筑台身、侧墙砼立模、布钢筋钢筋模板制作经监理工程师检验合格浇筑台帽砼砼配合比设计砼试块制作拆 模下一道工序（二）、桥梁上部结构施工 （1）、工程概要本工程内桥梁上部结构均采用先张法预应力空心板梁。（2）、施工工艺框图先张法预应力砼空心板施工工艺预制场地布设张拉台座、地模布来、张拉钢绞线制作钢筋制作布普通钢筋模板制作立 侧 模经监理检验合格砼试块制作砼配合比设计浇底板砼布充气胶囊浇腹板、顶板砼拆 模放 束封 端 头（3）、张拉台座首先平整场地，按预制场布置图测量放样，然后开挖张拉台座、槽梗土方、扎钢筋、立模板，浇筑砼张拉台座和槽埂。张拉台座要通过计算配筋，并且确保锚固承压平面与槽埂方向垂直。槽埂高80cm，宽40cm。埂端10m范围内应配制钢筋骨架，箍筋间距20cm，每隔20m预埋锚环，埂端面设置预应力扩散钢板（厚2.5cm）防止端部因张拉应力集中而破坏。槽内先填碎石夯实，浇筑15cm厚砼地坪，在地坪上精确放样，立模浇筑底板砼，表面铺设钢板或采用水磨石处理作为底模，确保水平光洁。预制前要对底模进行清理，涂刷脱模剂。（4）、模板制作安装侧模板采用定型钢模板，在专门的加工厂内加工成型，其强度、刚度和整体稳定性及平整度必须满足规范要求，各部位尺寸、角度等必须满足设计的要求。在加工和转移过程中必须采取措施防止模板变形，新制模板进场后在正式使用前必须先试拼验收合格。模板使用前应进行严格的打磨除锈使模板表面洁净无锈蚀无污物，然后满涂不改变砼颜色的脱模剂，脱模剂的涂抹应均匀厚度适宜。模板安装顺序：先端模板，然后端侧模和其余侧模，即先两端后中间。（5）、钢筋制作安装钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格、生产厂家分批验收，分别堆存并设立标示牌。所有钢筋包括原材、成品、半成品、均垫离地面50cm以上，并覆盖防止雨淋。钢筋在使用前应除锈，调直，加工前应有配料单，以降低损耗。钢筋绑扎时箍筋应与主筋垂直，钢筋间距符合设计要求并绑扎牢固；保护层垫块数量合适，布局合理；预埋筋(件)及吊点钢筋位置正确，数量满足设计要求。在安装预埋构件时，如果其位置与普通钢筋发生干扰可适当挪动普通钢筋的位置。钢筋接头采用电弧焊和闪光对焊及搭接等接头形式，所有焊接接头都要进行外观检查，剔除不合格部分。（6）、预应力施工、张拉设备千斤顶采用两台250t千斤顶，两台千斤顶应规格一致，张拉前应抄垫平稳，并抄垫等厚，张拉时应同步动作，千斤顶、压力表等设备进场后在正式使用前配套校验、专人保管和维护。千斤顶使用超过6个月或使用次数超过200次及在使用过程中出现不正常现象均应重新校正；压力表1个月校验一次，压力表精度大于1.0 级。张拉所选用的连接器、螺帽、张拉螺杆等直接受力设备，每次使用前需经专人检查，有问题的要及时更换。、钢绞线下料安装钢绞线下料长度应考虑千斤顶、锚具等的工作长度后经过计算确定；下料场地应干净、平整。钢绞线的切断，宜采用砂轮切割机，以保证切口平整、线头不散。不允许采用电弧切割下料，以避免钢绞线造成损伤。安装钢绞线的过程中要注意及时套上有失效长度范围内的塑料管并定位，再安装张拉台座上的活动横梁、千斤顶、锚夹具及定位板。在台座固定端和张拉端两端都采用镦粗夹具，此外还必须使两个千斤顶与钢绞线对称布置，两个千斤顶油路相通，同步顶进。安装完毕后进行全面检查。先张预应力筋制作安装允许偏差项目项 目允许偏差（mm）长度相对差L20mL/5000轴线偏差2 及1/10 直径力筋张拉后的位置与设计位置之间偏位5、钢绞线张拉张拉分两个阶段进行：第一步调整初应力00.1K（K：钢绞线控制张拉力）；因每组钢绞线及其张拉螺杆长度有误差，为消除钢绞线张拉时由于长度误差所可能导致的受力不均，所以必须进行初应力调整。调整方法：用18t穿心千斤顶在固定端横梁上对钢绞线逐根分别张拉，当张拉到吨位后，即拧紧螺帽，然后撤除千斤顶，再对称的张拉其余钢绞线。第二步正式张拉0.1K1.03K（持荷2 min）；该步骤在活动端进行。张拉方法：a、用2台250t千斤顶顶推活动横梁,使固定横梁上的螺帽沿张拉方向移动，当千斤顶行程达到规定行程时后，持荷23min，待预应力值稳定后，拧紧固定横梁外侧螺帽。b、千斤顶回油并拧紧活动横梁外侧螺帽。c、重复a、b过程直到张拉至设计吨位。d、张拉过程中测量、记录钢绞线的伸长量，伸长量应从初应力时开始量测，实际伸长量等于量测的伸长量加初应力以下的推算伸长量再减去回缩值；回缩值控制在35mm。理论伸长值与实际伸长值之差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 待砼强度达到设计强度90%后，可以进行放张；放张时首先张拉至1.03K1.05K，但不能超过1.05K，使固定横梁处螺帽松动然后旋松螺帽，千斤顶回油卸载至张拉端的露头钢绞线松弛，即完成了钢绞线的放张；放张完毕后从放张端开始，由远及近逐根对称剪断空心板间的钢绞线,钢绞线切割宜采用砂轮切割机。（7）、气囊的安装待浇筑完底板砼后立即安装气囊，安装时要注意保护气囊，以免损坏气囊；气囊的充气压力为：气温20时0.023MPa，气温200.025Mpa；气囊在每次安装前都应试压作充气检查，如发现破损或漏气应及时修补、更换。气囊在浇筑砼时易上浮，除按照图纸要求设置定位钢筋外，可采取如下措施：加工几个与模板联系的弧形卡具，把气囊卡紧，随着砼的浇筑位置移动而移动，同时浇筑砼时应对称平衡地进行，防止气囊因受到砼的偏心压力而位移。（8）、砼施工砼由搅拌站集中拌制；砼运输车运输，吊车配吊斗吊装入模。砼的配合比及生产质量满足以下性能要求：坍落度30mm50mm,初凝时间6h；三天强度达到90%以上,粗骨料最大粒径应不大于规范要求。砼的浇筑顺序为先底板、再腹板后顶板，在浇筑腹板时由于有一段间隔时间(安装气囊及安装顶层钢筋的时间)，施工时必须要确保此间隔时间在砼灌注允许间断时间之内，以满足底层砼的重塑要求。砼浇筑采用由两端向中间水平分层的方法进行，分层厚度不得超过30cm，砼的倾落高度不得超过2m。浇筑砼过程中要严格控制气囊的上浮及左右偏移量，浇筑砼应左右对称平衡进行，以减小气囊的变形。浇筑作业完成后在砼初凝前将顶面砼拉毛，以使在铺装连续桥面时能与桥面砼较好的结合。在砼浇注过程中，应取5 组试件，三组进行标养，二组进行随梁养护，分别作为砼质量的评定依据和空心板后续施工的依据。底板砼振捣采用30插入式振捣器进行振捣，腹板及顶板采用50插入式振捣器进行振捣；振捣间距不大于振捣半径1.5倍,以表面泛浆、少量气泡为振捣密实的标志；防止欠振、漏振、过振现象；在振捣时避免振捣器碰撞模板、钢筋、预埋件及钢绞线；振捣棒离模板510cm，插入下层砼510cm。在底板与腹板、腹板与顶板连接处，及其他钢筋密集部位，应特别注意振捣质量，在振捣过程中派专人进行检查。（9）、砼的养护、拆模及抽拔气囊梁体砼浇完毕后，当气温在+5以上采用洒水养生；当满足冬季施工条件时，采用蒸汽养护，开始时恒温温度应按设计规定执行，不得任意提高，以免造成不可补救的预应力损失。待砼强度达到10Mpa 时，可适当提高温度，但不得超过60；养护时制定严格的养护制度，养护由专人负责，具体措施参照有关技术规范的要求实施。梁体砼强度达到设计强度的50%时即25Mpa，可进行拆模，拆模时应避免损伤砼边角。气囊放气抽拔时间，主要以环境温度控制，可在砼浇筑完初凝后放气抽拔。气囊使用后要及时用水冲洗，对有附着水泥的地方要小心刮除；气囊要存放在通风干燥处，不可接触火源，不得与油类及有机溶剂接触。（10）、出坑存梁待预应力筋放张完毕后，采用吊车将板梁吊离台座，运至存梁处存放，然后集中的进行板端封头。控制存梁时间，一般不超过60天，专人观察起拱度。（11）、板梁安装预制板梁采用吊车安装。、板梁安装前，在墩帽上放出板梁安装的中心线和边线，放好永久支座。在板梁顶端及侧边分别划出纵横向支座中心位置的引线标记。、预制板梁采用平板车运输到安装现场。、板梁运到现场后，采用两台吊车抬吊法进行安装。、空心板梁安装就位后，即可绑扎铰缝钢筋，浇筑铰缝砼。四、桥面系施工1、护栏施工：（1）、测量放样：首先，在梁顶砼上，用全站仪测出内、外侧护拦平面位置，校测护拦底面设计高程，测量放线进行钢筋和预埋件及护栏钢模板的安装就位，且测量放线时，应考虑每段护栏长度和高度、必须进行闭合校测，特别是在纵曲线方向和纵坡度的测点必须设计规定的参数和误差，经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序。在立模后还要拉线校测纵向位置及核测高程均必须符合设计要求。（2）、钢筋制作和安装：1）钢筋必须整直，除去污锈后即可按图纸要求进行下料工作。在整个施工工程中做好钢筋的防锈、除锈工作。2）按设计要求做到双面焊接，两钢筋搭接端部预先调整，保证两焊接钢筋轴线一致，双面焊的长度不得小于5D。在焊接前必须进行试焊，合格后方可进行施工。3）焊渣必须彻底清除，在构件任一搭接区段内，焊接的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。4）所有钢筋应准确安设，当浇注砼时，用认可的支撑牢固加固。钢筋应按规范绑扎，决不允许在浇砼后再安设或插入钢筋。(3)、模板护拦模板的质量直接影响护拦砼表面工程质量，对主要工序施工前必须经监理验收合格后方可进行作业，其中侧模利用定型钢模板，以保证在立模前必须派专人用磨光机对钢模内壁进行抛光处理。模板擦去油污后，应再用干净毛巾擦干净，并用合适的纯机油涂一层油膜，保证当天上油当天浇，如当天上油不能浇砼应采用塑料薄膜遮盖，保持防污染待用。在立模时一定要保证内外侧相对夹紧，保证侧面平整度与线形顺畅。护栏内所有预埋件严格按图纸设计施工，做到安装位置准确。伸缩缝施工时必须清除梁端伸缩空间内的杂物，在浇筑伸缩缝混凝土时，也要防止混凝土落入伸缩空间内。3、护栏砼施工（1）分层分段：护拦砼浇筑，从一端开始，水平分层分段向另一端浇筑，自下到上的每层布料厚25cm左右（约三层到顶），每段长（按护拦顶计）34m，当离另一端23m时，反向分层全断面进占合拢，特别注意向护拦模板仓内下料砼厚度铺至内侧倒坡以下5cm时，把坡顶留出，但不作为分层，仅要求及时配合振捣，以力排出水和气泡。（2）振捣步骤：砼浇筑虽然分层分段自下而上向前进占，但是必须连续均匀，接合良好，维持全断面前沿呈倾斜浇露坡。为保证砼连续成整体，采用三台50型振捣棒，当一台一人振捣第一层前进时，第二层下料前进，够上述条件时，投入第二台一人顺序捣振前进，同样第三层下料捣振跟着前进，浇灌有序，捣振有方，既保证质量，又保证进度。严禁随浇随振或过早振捣。（3）振捣方法：振底层：插棒位置移动三次，一是先振内侧倒坡阴角，把气泡振向外侧；二是振外侧，气泡向直墙面溢出；三是再回到内侧，复振排气。振底层，可增加数秒振捣，增强振密。振中层：插棒于靠近内，外侧模板距离约5cm处，若振捣棒紧挨模板振捣，且振捣棒碰及钢筋架，则一定会在混凝土表面出现不均匀的砂浆或水泥浆薄层。振顶层：插棒主要在钢筋骨架内振捣，然后按先外侧，后内侧复振排气，振顶层混凝土时，因中层混凝土趋稳定，此刻更切忌棒碰钢筋，以免底层斜坡面钢筋保护层上出现不均匀斑或泌水。以上各层振捣过程中，振捣棒的插入位置应离开模板拼装缝20cm左右，因拼缝处是容易漏浆的薄弱环节。在此处采用其他方法补振使砼密实。振捣力度当振捣棒的棒头直径和振捣频率一定时，施加砼拌合物上的力度应以每一点插棒位置的振捣时间或上提速度来决定。一是钢模内可见的砼，以外观为准，即砼表面无明显下沉，不冒气泡 、泛浆；二是对能看得见底或阴角部分以快插慢提的速度为准，即按本层砼厚度做振捣动作。（4）拆模及养护拆模时，砼强度必须达到2.5MPa后才能拆模板，脱模后立即由责任心强、工作细心、经验丰富的砼工人对护拦表面缺陷进行处理，并报监理工程师批准。当护拦曲形立面有少量气孔麻面时，采用临近护拦浇砼的原浆，或再加3-5%的膨胀剂和少量建筑胶水(107胶)拌匀后用手抹入气孔，干后用细砂纸擦光后，用干净布把浮灰擦干净，此法必须经监理工程师认可。对于护栏砼施工必须有专人负责砼养护和记录，根据气温确定养护时间，一般在35天，护栏砼养生采用定时撒干净水保湿养生方法，严禁用脏水、有色物覆盖（如遇水会掉色污染砼表面的稻草帘），以保证砼表面美观。对于桥面铺装砼施工，待砼浇筑结束后，立即用塑料薄膜覆盖，待初凝后再用土工布进行覆盖，并进行撒水养护，以防砼表面出现收缩裂缝，当气温低于5时，直接覆盖保温，不得撒水，在砼养护期间，应尽量避免水管在砼表面来回拉动，以防破损砼表面，新浇筑砼表面应经常保持湿润状态。4、桥面铺装施工（1）桥面清洗：桥梁上部结构完成后必须对桥面进行清理，凿除桥面松散砼、浮浆和外露高出的无用钢筋头，清除所有杂质，然后把桥面冲洗干净，并严禁杂人脏鞋踏上已清洗干净的桥面。（2）网片安装：桥面经监理验收合格后开始铺设绑扎桥面钢筋网片，网片搭接长度应不小于25cm。绑扎桥面钢筋网片时，应绑扎牢固、顺直、平整，每处绑三道铁丝（两端各一道，中间加一道）。钢筋网片必须用砼块垫平以确保保护层厚度。为保证砼保护层厚度，砼垫块必须与钢筋绑扎牢靠（预制垫块时，必须预埋铁丝）。（3）中心线与标高控制点的设定：桥面清理干净后，由测量人员放出桥面中心线，以及控制桥面标高的各控制点的位置，测出控制点的标高，控制点的布设用全站仪每隔2米精确放样，测出这些点的标高并与之相对应点的设计调平层顶面标高作比较，确定该处标准带的厚度，标准带宽30cm左右，故在确定标准带厚度时还得考虑2%横坡，另在桥面中间增设一条标准带，该标准带采用H型短钢筋支撑上放每节长6m25mm钢管，钢管外壁顶的标高即为该处调平层设计顶面标高，为防止振动时，钢管弯曲下沉，故在两米间每隔50cm增加H型短钢筋以加密控制点，加密点标高用铝合金平尺平放在两米的控制点上来控制和检查。标准带的标高误差控制在5mm以内。（4）标准带施工：按桥面宽度和施工要求来设纵向标准带。在护栏两侧设两条30cm宽砼标准带，中心标准带宽10cm。测量好各基准点标高，在基准带向桥面一侧的边缘，用切割机切至钢筋网片，以使其形成一条垂直的纵向直线，以垂直缝浇筑砼，以保证桥面砼与基准带砼密切结合，保证质量。在标准带砼浇筑前，必须对标准带标高点进行复查，超出允许范围的必须进行调整，使标准带顶标高控制在+5mm的误差之内。（5）桥面砼施工：为了保证防水砼质量，配制桥面砼用水泥，必须选用质量可靠的强度等级为Po42.5优质水泥。按理论配合比要求和根据现场砂石料的含水量来调整施工配合比，施工时严格控制好砼坍落度增加砼拌和时间。砼采用地泵送到桥面并用人工拉木刮板摊铺，同时先用插入式振捣器平仓，使砼基本平整，不足时人工用锹局部扣锹补砼，做到厚薄均匀，然后用振动梁，由“人拉缓进”方法进行砼捣振，掌握好拉振时间，既保证砼振密实又要防止“过振”。砼平整密实后，再用提浆滚进行碾压，挤密砼表面空隙并控制桥面标高和平整度。用人拉横梁平台由专人进行收光，采用两次收光以减少因砼收缩产生温差裂缝。最后用硬塑扫帚，在砼初凝前用硬塑扫帚进行拉毛处理，注意用力均匀，两端落实到位，防止漏空。拉毛深度控制在2mm。桥面砼浇筑时，主要注意桥面的平整度，并防止产生气泡和麻面。砼浇筑到伸缩缝处必须认真振捣，保证伸缩缝处的砼密实。第二节 土方工程施工一、场地清理1.清理场地（1）施工前砍伐或移植拓宽用地范围内及原路堤范围内的树木、灌木丛等。砍伐后的树木及时运至指定地点。需移植的树木事先与监理工程师联系，妥善处理。（2）清除拓宽用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面（包括老路堤的边坡坡面）以下至少10cm20cm内的草皮、农作物根系和表土，并运至弃土场。清理完毕后整平压实，并达到规定的压实度要求。（3）挖除拓宽用地范围及原路堤范围内的树根，并填平夯实坑穴。2.拆除与挖掘（1）拆除拓宽用地范围内的所有不允许保留（不含需拼宽的结构物）的旧桥梁，旧涵洞、旧路面和其它障碍物以及不能利用的老路堤两侧的浆砌边沟、护坡、挡土墙等。旧边沟拆除前，按图纸要求在两侧挖临时土边沟，以保障路基排水畅通。正在使用的旧桥梁，旧涵洞、旧路面及其他排水结构物，在对其正常交通和排水做出妥善的安排后，才进行拆除。（2）所有指定可利用的材料（如浆砌边沟的片、块石等），拆除运至监理工程师指定的地点。二、挖路基土方1施工方法恢复定线，放出边线桩。路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。2机械设备：推土机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。三、挖除淤泥用机械挖除淤泥，再用汽车配合清运疏掏。在清运淤泥时，就立即派人将道路上散落的土方清扫干净，保持环境的清洁。四、石灰土填筑（一）、施工前的准备工作：(1) 做好施工前三通一平工作及临时设施的搭建。(2) 项目经理部人员及时到位并调集处内的骨干力量加强现场的施工管理力量。(3) 正式施工前，由项目经理部的技术组及处技术质量科配合，采用全站仪、红外线侧距仪、DS3水准仪，根据设计图纸，交桩记录，复核设计院提供的中线及水准点。在沿线每隔200m左右在坚硬不沉降，不易受施工干扰的地点，设置临时水准点并需经过闭合测量及监理检验后方可使用。对平面曲线和桥位点，道路中桩进行测设，建立控制网，各主控点应引出路基外适宜之处，设保护桩，严格保护，并请监理验收。(4) 技术负责人员向施工人员交底，了解图纸要求，阐述施工方法及质量要求。（二）、施工工艺图下道工序测压实度测压实度地表压实原地清理施工放样运到工作区取土场取土从土场采样作标打试验粉碎翻晒拌凉 晒再次整平人工、推土机平土拌和机拌 和碾 压掺灰补压或重新返工至合格（三）、施工方法、材料要求土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：（1）石灰应符合级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）； （2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；（3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。、准备下承层（1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。 （2）按要求设置底基层施工控制桩。、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。 备、铺土分两种方法：（1）用汽车直接堆方备土按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于场地上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。（2）码条备土用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于场地上，用卡尺逐段验收备土数量。备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。、拌和采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。（1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。 （2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔510米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。、土用大吨位自卸汽车运到工地现场，按照压实度计算每平米的松散灰土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于场地上。注意倒土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确。先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，结合少量人工整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。（1）用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。（2）用震动压路机或轮胎压路机稳压12遍。（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。（5）重复（3）（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。（7）要点提示最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机应“带土”作业。切忌薄层找补。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。、碾压 碾压采用振动式压路机和1821三轮静态压路机联合完成。（1）整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接1520厘米，用此法震压68遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。（2）要点提示碾压必须连续完成，中途不得停顿。压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为振动压路机12台，三轮压路机23台。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。、检验（1） 试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。 （2） 成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。 （3） 要点提示翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高。压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。、接头处理碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。、养生不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。有条件的、对7天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期；但一旦发现灰土强度不合格，则需返工处理。 五、素土回填（一）、施工准备。1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）执行。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下1020cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。7、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。（二）、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。（三）、施工方法：1、施工原则：施工时，按照公路路基施工技术规范（JTJ033-95）组织安排。(1)、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；(2)、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。(3)、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；(4)、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。(四)、路堤填筑1、填土路基：施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。详见路基填筑施工工艺框图（1）填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。（2）路基填土高度小于80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于96%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm 时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于94%。（3）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。（4）路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。（5）用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。（6）路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。（7）填高H=08m 路段路基一律不设平台，采用植草防护；填高H=810m路段在土路肩下200cm处设一级平台，平台沟以下采取植物草防护；填高H=1020m路基设二级平台，第一级平台设平台沟，二级平台以下采用门式拱或其他骨架护坡，拱内植草；填高超过20m的路基需进行稳定验算。（9）雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。（10）零填顶面以下030cm范围内的压密度，不小于96%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。2、路堤填筑时的注意事项：（1）河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。（3）路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。（4）路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。3、结构物处的回填施工（1）进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。（2）结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工规范（JTJ041-2000）有关规定执行。（3）涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2 倍孔径。（4）结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm。结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。（5）当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于技术规范中规定值96%。（6）台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。（五）路基整修1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。2、土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。3、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。4、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。5、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。（六）、路基土方压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。1、铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。2、根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。对于高速公路路基填土压实宜采用振动压路机或3550t轮胎压路机进行。3、含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水达到最佳含水量时可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。4、压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量最后，即可对路基进行压实施工。碾压开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。第四节 道路工程施工一、工程概况本合同段道路工程主要项目有：12%灰土, 水泥稳定碎石，沥青下封层，沥青混凝土AC-13C，沥青混凝土AC-25C,级配碎石，人行道透水砖，侧平石等。二、施工方案1、石灰稳定土、材料要求土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：（1）石灰应符合级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）； （2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内