高速公路设计阶段安全审计

1艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆蚅腿膅蚅螈羂蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅蚂蚂膅膁荿螄羈肇莈袆膄莆莇薆羇莂莆螈节芈莅袁肅膄莅羃袈蒃莄蚃肃荿莃螅袆芅蒂袇肁膁蒁薇袄肇蒀虿肀蒅蒀袂袃莁葿羄膈芇蒈蚄羁膃蒇螆膆聿蒆袈罿莈薅薈膅芄薄蚀羇膀薄螂膃膆薃羅羆蒄薂蚄袈莀薁螇肄芆薀衿袇膂蕿蕿肂肈蚈蚁袅莇蚈螃肁芃蚇袆袃艿蚆肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆肇芃薀螂肆莅莃蚈膅肅薈薄螂膇莁蒀螁艿薆蝿螀聿荿螅蝿膁蚅蚁螈芃蒇薇螇莆芀袅螆肅蒆螁螆膈艿蚇袅芀蒄薃袄羀芇葿袃膂蒂袈袂芄莅螄袁莇薁蚀袀肆莃薆袀腿蕿蒂衿芁莂螀羈羁薇蚆羇肃莀薂羆芅薆薈羅莇蒈袇羄肇芁螃羄腿蒇虿羃节艿薅肂羁蒅蒁肁肄芈螀肀膆蒃蚆聿莈芆蚂肈肈薁薈肈膀莄袆 长安大学兴华学院毕业设计（论文）开题报告课题名称高速公路设计阶段交通安全审计课题来源自选项目课题类型应用研究指导教师学生姓名学 号专 业交通工程1 1 课题的意义课题的意义 通过对高速公路设计阶段进行安全审计，有针对性的消除因设计不完善而带来的安全隐患，从而减少给人们的生命财产安全带来的危害。2 2 工作内容工作内容（1）由交通安全的危害性引入高速公路交通安全审计。（2）对高速公路安全审计的有关知识进行阐述。（3）对高速公路设计阶段进行安全审计。（4）案例分析。3 3 资料搜集资料搜集（1）道路安全审计的相关资料。（2）高速公路安全审计的相关资料。（3）高速公路交通安全的有关资料。4 4 研究方法研究方法（1）文献参考及类比法（2）案例分析法5 5 工作阶段划分及进度计划工作阶段划分及进度计划第一阶段（3、4 月份）1：收集资料；2：整理材料；第二阶段（5 月份）1：梳理思路，编写大纲；2：拟定初稿，完成 ppt 课件；3：完善初稿，并整合成论文形式。4: 排版完成论文。第三阶段（六月份）论文答辩。 26 6 主要参考文献主要参考文献【1】裴玉龙、严宝杰、曹延鹏，道路交通安全，北京：人民交通出版社，2007.10【2】王选仓、石勇民、郑蕉林，高速公路管理，北京：人民交通出版社，2007.10.【3】梁国华、马荣国、邵春福、关宏志，交通工程设计理论与方法，北京：人民交通出版社，2007.10【4】邓学钧、张登良、许志鸿等，路基路面工程，北京：人民交通出版社，2010.6【5】张玉芬、邓学钧等，道路交通环境工程，北京：人民交通出版社，2008.7【6】王建军, 周伟.道路安全审计研究初探，华东公路，1999, (1): 5257.【7】陈 斌，袁 伟，交通安全的道路因素分析 J. 广西交通科技. 2002.4【8】王建军,陈梦月,王参军.发展高速公路交通安全审计的探讨J.长安大学学报(自然科学版),2005.5【9】何勇.谈道路安全审计J.公路,2002.4【10】陈斌,魏庆灌,付锐.道路安全审计应用研究J.广西交通科技,2003.2【11】付锐.交通安全审计及其应用研究D.西安:长安大学,2002【12】宋代学,宋明建. 建立我国道路安全审计制度研究 J.华东交通大学学报, 2006.【13】张起铭, 魏瑞. 高速公路交通安全审 J. 科技与经济,2007.指导老师意见及建议：指导老师意见及建议：指导教师签名：指导教师签名：年年 月月 3摘要摘要我国高速公路经过 20 多年的发展，目前已经成为我国公路交通的主动脉。高速公路对该公路沿线地区的经济、文化、社会等发生了广泛而深远的影响，但交通事故的频发也对高速公路带来了些许暗点，这就使的，高速公路的交通安全日益受到人们重视。与此同时也就引入了道路交通安全审计的理念，道路交通安全审计就是从道路方面着手，预防和减少道路交通安全事故的发生。所以对高速公路进行安全审计具有重要的意义。高速公路安全审计的对象包括高速公路从规划设计到竣工通车整个区间，在不同的阶段审计内容不尽一致。根据我国高速公路规划设计、建设和运营流程，这里将其审计分为 4 个阶段:可行性研究阶段审计、设计阶段审计、预通车阶段审计、运营阶段审计。在不同的审计阶段，审计内容的侧重点也有所不同，本文主要从设计阶段加以分析。高速公路设计阶段的审计，包括初步设计阶段和施工图设计阶段的安全审计。初步设计阶段的审计内容包括：高速公路设计标准的审核，平、纵面线形及其组合，视距、车道和路肩宽度，路面横坡和超高，超车车道采用，紧急停车带的设置等方面的安全审计。施工图设计阶段的安全审计包括：路基路面、立体交叉、安全设施、道路构造物等的审计。在审计过成中，要逐一对各项内容进行反复审计。高速公路交通安全审计带来的效益主要有: 减少高速公路事故发生可能性产生的效益; 降低高速公路事故发生的严重性产生的效益; 在建设单位、设计单位、经营单位等心目中增强了安全意识产生的效益; 养护工作减少产生的效益; 减少给社会带来的不利影响产生的效益等。从长远来看，怎样找到适合中国交通特点和社会特点的高速公路交通安全审计，并如何发展还有待于进一步深入研究。所以有关高速公路安全审计的工 4作还需要继续向前推进。关键词：道路交通安全审计；评价；高速公路。 5AbstractNational highway after 20 years of development, now has become Chinas highway traffic of the aorta. On the highway in the region along the road of the economic, cultural, social in extensive and far-reaching influence, but traffic accident on highway frequent also have brought a dark point, this makes highway traffic safety is being much attention. At the same time also introduced the concept of road traffic safety audit, road traffic safety audit is from a road to prevent and reduce road traffic safety accidents. So for highway safety audit has the vital significance.Highway safety audit objects including highway from planning and design to the interval was finally completed, in different phases of the audit content uneven. According to the national highway planning and design, construction and operation process, the audit here will be divided into four stages: the feasibility study stage audit, the design phase audit, the open to traffic stage audit, operation stage audit. In different stages of the audit, the emphasis of the audit content is also different, this paper analyzed the design phase.Highway design phase of the audit, including preliminary design stage and construction drawing design phase of the security audit. Preliminary design stage of the audit contents include: highway design standard audit, flat, longitudinal surface linear and their combination, stadia, lane and the shoulder width, the road cross-sectional slope and high, overtaking the driveway, emergency parking area and the setting of safety audit. Construction drawing design phase of the safety audit includes: roadbed, interchange, safety facilities, such as slope of road audit. In the audit over into, to each of the content and audit.Expressway traffic safety audit benefits mainly has: reduce highway accidents possibility benefit; Reduce the severity of the highway accident benefit; In the construction unit, design unit, business unit and enhance the safety consciousness mind benefit; Maintenance work to reduce benefits; To reduce the negative influence of social benefits, etc.In the long run, how to find suitable for Chinas traffic characteristics and social characteristics of expressway traffic safety audit, and how to develop the remains to be further research. So the highway safety audit work also needs to go forward.Key weds: road safety audit; valuation; express highway.目录 1目录目录第一章第一章 绪论绪论.1第二章第二章 高速公路交通安全审计高速公路交通安全审计.2第一节第一节 概述概述.22.1.1 道路交通安全审计的起源与发展道路交通安全审计的起源与发展.22.1.2 高速公路交通安全审计概述高速公路交通安全审计概述.22.1.3 高速公路交通安全审计的目的和意义高速公路交通安全审计的目的和意义.3第二节第二节 高速公路交通安全审计的内容和流程高速公路交通安全审计的内容和流程.32.2.1 审计对象及内容审计对象及内容.42.2.2 审计流程审计流程.5第三章第三章 高速公路设计阶段的交通安全审计高速公路设计阶段的交通安全审计.8第一节第一节 高速公路主要设计参数高速公路主要设计参数.83.1.1 设计车辆设计车辆.83.1.2 设计速度设计速度.93.1.3 交通量交通量.103.1.4 设计通行能力设计通行能力.10第二节第二节 高速公路初步设计阶段安全审计高速公路初步设计阶段安全审计.113.2.1 平面线形安全审计平面线形安全审计.113.2.2 纵断面线形的审计纵断面线形的审计.143.2.3 视距视距.153.2.4 平纵线形组合对交通安全的影响平纵线形组合对交通安全的影响.163.2.5 横断面设计安全性审计横断面设计安全性审计.18第三节第三节 高速公路施工图设计阶段的安全审计高速公路施工图设计阶段的安全审计.193.3.1 几何线形审计几何线形审计.193.3.2 路基路面审计路基路面审计.193.3.3 立体交叉审计立体交叉审计.213.3.4 道路其他构造物的审计道路其他构造物的审计.273.3.5 景观的安全审计景观的安全审计.28第四节第四节 高速公路交通安全审计的效益分析及展望高速公路交通安全审计的效益分析及展望.29第四章第四章 案例分析案例分析.31结束语结束语.32主要参考资料主要参考资料: :.33第一章 绪论 1第一章第一章 绪论绪论自我国第一条高速公路，沪嘉高速公路建成通车以来，20 多年的时间里我国高速公路的发展发生了翻天覆地的变化，通车里程已跃居世界第二位，高速公路已经成为我国公路交通的主动脉。高速公路的建成对该公路沿线地区的经济、文化、社会等发生了广泛而深远的影响，因此，高速公路是社会与经济发展的派生需求，它是国民经济和社会的各种物流、人流和信息流的载体，是社会与经济发展的基础和支撑体。发展随着市场经济的发展，技术的进步，社会分工更加细致，产业规模不断扩大，产业结构逐步优化，经济增长点由点到线再到面，货物流通，客流流动的空间范围越来越大，越来越深入。对高速公路布局的结构合理性，通过能力、运输速度、运输质量、服务水平，提出了由低到高的要求。高速公路建设管理只有在“规模” （这里的规模包括路网容量）上扩大，路网质量上提高，布局更加合理、结构更加优化、管理更加科学、服务更加广泛，才能适应社会和经济不断变化着的增长需求，有效发挥高速公路的综合效应。高速公路虽然具有高效、快捷、便利的优点，但由于交通事故的原因，它同时也给人民的生命财产造成了严重的危险，这就使的，高速公路的交通安全日益受到人们重视。近年来，进行专门的道路安全审计工作已引起学者和政府部门的注意，事实上，道路安全审计是一个完整的体系，它始终贯穿整个公路建设及其运营周期，其核心是安全问题，目前，学术界已经开始对这个问题进行探讨和研究，在个别地区道路上进行道路安全审计的初步尝试，这对道路交通安全的改善具有重要意义。第二章 高速公路交通安全审计 2第二章第二章 高速公路交通安全审计高速公路交通安全审计高速公路作为我国道路基础设施建设的主要组成部分，在近年来的跨越式发展中开始出现了一些弊端，最为典型的就是交通安全事故的急剧增长。我国的道路交通事故有个重要特点：一是年交通事故次数、死亡人数等绝对指标高；二是高速公路事故比例明显高于发达国家。美国的高速公路百公里事故率是普通公路的110，日本是1312，而就死亡人数来讲，我国的高速公路却是普通公路的4倍。我国的高速公路交通安全状况与国外有着较大的差距，因此，开展高速公路安全设施研发和安全技术研究显得颇为重要。第一节第一节 概述概述2.1.1 道路交通安全审计的起源与发展道路交通安全审计的起源与发展道路安全审计( Road Safety Audits，简称 RSA)，起源于 20 世纪 80 年代的英国，继英国之后，澳大利亚、美国、新西兰、加拿大、泰国、菲律宾等国家都开始了道路安全审计方面的研究，20 世纪末，国内将“安全意识”引入公路设计 (即道路安全设计审查) 以使公路设计能有效控制未来事故的发生。当时，道路交通安全审计通过两种方式引入我国。第一种方式，以高等院校为主，从理论体系引入道路交通安全审计的理念，并着手开展理论与应用研究。第二种方式，通过世界银行贷款项目的配套科研项目，在工程领域开展道路交通安全审计实践。如今道路交通安全审计已经成为道路交通安全保障体系的重要组成部分。道路交通安全审计是指客观审计现有道路、规划道路、交通工程及与道路使用者相关的工程。在审计工作中，具有道路安全设计资格的审计人员独立调查工程中潜在的安全隐患，提出消除或减轻安全隐患的保证措施，并给出审计报告，使规划、设计、施工不仅技术合理、经济可行，而且安全可靠。2.1.2高速公路交通安全审计概述高速公路交通安全审计概述高速公路交通安全审计是对处于规划、工可、设计、施工、运营的高速公第二章 高速公路交通安全审计 3路和交通工程以及与高速公使用者有关的任何工程项目的一个正式审查，以评价高速公路发生交通事故的潜在危险性及安全性，它通常由一个或一组独立的、有资格的检查者来进行。从定义可看出，高速公路交通安全审计所具有的特征为：它是一个正式的检查而不是一个非正式检查；是一个独立的不受业主或设计单位影响的过程；由具有丰富经验和受过专业训练的人执行, 且限于安全问题。高速公路交通安全审计的目的是：使高速公路或高速公路网的交通事故的危险性及严重性降到最低，使得运营后补救工作量降到最低；降低整个工程的成本费用；增强人们在高速公路规划、工可、设计、施工及养护方面的安全设计意识。2.1.3 高速公路交通安全审计的目的和意义高速公路交通安全审计的目的和意义传统的道路工程规范与道路技术标准是建立在汽车动力学基础上的，遵照传统的设计与建造规程。道路作为行车的载体，能够保障汽车运动的力学稳定性与行驶的基本支撑条件，具有基本的安全性能。为了提高整个交通系统的道路交通安全水平，需要将“道路交通安全审计”引入道路网规划设计中，在规划设计阶段就重视安全因素，使道路设计能有效地控制潜在或可能事故的发生。目的和意义在于以下几个方面：1. 有针对性的消除安全隐患现有的道路除极少数路段，绝大多数都符合规范与技术标准的要求，但在运营一段时间后，往往出现事故明显集中的事故多发段和事故多发点。事故多发段（点）的存在，说明道路规范和技术标准不能道路交通系统中的所有问题，只有进行安全的专项分析，才能最大限度消除路段可能出现的安全隐患。2. 更全面的分析安全影响因素在传统的设计规程之外附加道路交通安全审计，可以专门针对道路交通安全进行深入的探讨和研究，能够设想各种车辆运营中的安全隐患，并考虑道路各种设施之间的适配性及其在运营中呈现的动态特性。3. 有效的扩展道路的安全空间和“宽容度”道路交通安全审计通过对道路技术标准的回溯，能够发现碰撞风险较高的区段，然后有针对性的采用一些补救措施，从而降低碰撞发生的概率，或者减轻碰撞第二章 高速公路交通安全审计 4的严重程度。第二节第二节 高速公路交通安全审计的内容和流程高速公路交通安全审计的内容和流程2.2.1 审计对象及内容审计对象及内容高速公路安全审计的对象包括高速公路从规划设计到竣工通车整个区间，在不同的阶段审计内容不尽一致。根据我国高速公路规划设计、建设和运营流程，这里将其审计分为 4 个阶段:可行性研究阶段审计、设计阶段审计、预通车阶段审计、运营阶段审计。在不同的阶段，审计内容有相应的侧重点。各阶段的审计对象如图 1 所示。各阶段的审计内容分别为：l)可行性研究阶段。可行性研究阶段安全审计内容包括线路的通道效应、高速公路网络稳定性、技术标准、支线连接线、互通、起终点、服务设施、施工期交通组织管理等。2)设计阶段。包括对初步设计和施工图设计的安全审计。初步设计阶段审计的内容主要有：设计表准，平、纵面线形及其组合，视第二章 高速公路交通安全审计 5距、交叉口设置，车道和路肩宽度，路面横坡和超高，超车车道采用，紧急停车带或港湾式停车位的设置，出入口设置，立体交叉及出入口的变速车道等方面的安全审计。施工图设计阶段审计重点应放在设施具体定位后的安全，除对公路几何线形、交叉口、路基路面、标志标线等一般内容进行安全审计外，特别要注意路线弯道内侧的视距、立体交叉设计细节、设施杆柱的位置、防撞护拦以及桥梁隧道及其引道的宽度、纵坡、路面、照明等细节处的安全。3) 预开通阶段。此阶段的审计内容包括工程对施工图设计的贯彻程度、工程变更、危险路段防护及预告、排水性能、标志标线与环境的协调和可辨认性、出口及收费站辨识距离、曲线视距、净空、安全防护工程可靠性等。4)运营阶段。运营阶段是针对高速公路的实际安全状况进行安全审计，主要审计内容包括路面完好程度、交通量及交通组成、交通管理、养护状况、安全设施可靠度、设施完好程度、标志标线与环境的协调性、潜在危险路段、道路净空、事故黑点分析等。2.2.22.2.2 审计流程审计流程1）审计队伍的选择道路安全审计可由一个人或一组人进行, 审计队伍的构成及特点是成功进行安全审计的关键。审计队伍的规模和审计人员的专业方向可因审计阶段、工程规模和工程种类不同而各异。研究经过分析提议: 一个审计组中最好包含所需学科领域的专家 25 名，这样可使问题得到学科交叉结合的结论。但部分小工程审计比较简单, 一个人就能胜任。当在不同审计阶段有一些特别的审计时, 可以加入具有专长知识的审计人员( 如: 交通警察、道路养护工作等相关人员) 短期参与审计工作。2）审计步骤高速公路安全审计的实施,一般是由项目(拟建或现有)的所有者或主管机构将项目的设计成果或运营状况委托给一个审计队伍进行审计。委托方和项目的设计方将审计项目的相关资料提交给审计方。审计人员通过对图纸资料的审查和现场考察,参照安全检查表逐项鉴别设计中的不安全因素,写成审计报告。通第二章 高速公路交通安全审计 6过和设计者及委托方的交流沟通,最后将审计报告交给委托方。委托方和设计者应对审计报告逐项作出回应,拒绝或是接受,并给出详细的理由阐述。设计者应当根据回应报告的接受的条款逐项修正设计。审计流程中一些关键步骤,如图 2 所示；审计步骤对应的内容如图 3 所示。 一条拟建高速公路的安全审计包括 4 个阶段，每个安全审计阶段都是一个完整的审计过程，都应当依次执行安全审计的每个步骤。对于现有高速公路和独立设施的审计，只包含一个运营安全审计，但任何审计阶段都同样是完整的审计过程。其中，评价分析和现场考察有时需要交替、反复进行。一次完整的道路安全审计应当依次执行如表 2 所示的八个步骤，表中每个步骤中的细节内容必须与具体审计项目的性质和规模相适应。对于规模较小、交通安全问题较清楚的项目，有的步骤可以简化，但不能省略，且总的流程次序不能改变。审计步骤主要内容选择审计队伍选择具有相应知识、技术、经验并具有相对的独立性的审计人员收集背景信息收集相关的报告、说明书、设计图纸、勘测资料、调查统计数据;不同的审计第二章 高速公路交通安全审计 7阶段的背景资料不同开工会议参与审计的委托方、设计单位、审计组会面,商讨审计事项, 交接资料评价分析参考安全审计表、相关资料、事故记录的统计分析,指出设计图纸或现有道路上的安全问题现场考察考虑不同使用者, 现场观测分析,对系统综合分析, 辨别安全隐患编写审计报告根据规定格式, 逐项阐明所鉴定的不安全因素, 提出改善建议完工会议交换观点, 提交审计报告,讨论修正建议跟踪测评判定审计报告中的建议是否能够被执行图 3审计步骤对应的内容第三章 高速公路设计阶段交通安全审计 8第三章第三章 高速公路设计阶段的交通安全审计高速公路设计阶段的交通安全审计本文主要针对高速公路设计阶段进行安全审计。高速公路设计一般可分为高速公路技术标准的确定、路线设计、路基设计、路面设计、道路构造物设计、立体交叉设计。因此，高速公路设计阶段的安全审计可根据不同的设计内容分开进行。第一节第一节 高速公路高速公路主要设计参数主要设计参数确定公路建设规模和标准要从可持续发展、节约型社会考虑， “适度超前”是必要的。因为，确定公路建设规模和标准的主要依据之一就是“远景年”的交通量，而“远景年”本身就是一种超前的考虑，只不过它是一个比较短的“超前” （20 年） ，高速公路，特别是高速公路中的大桥、隧道的使用期都超过 100年，如果其建设规模和标准的确定“远景”看得过近，将致使经常需要改扩建。而短期重复建设本身就是资源的浪费。所谓公路的设计标准，就是在公路设计时为使各断面组成的线形要素之间保持相互均衡而制订的技术标准。不同的道路等级具有不同的技术标准，等级越高技术标准越高，而高速公路为最高。对于一个设计路段，设计标准应尽量保持一致。3.1.13.1.1 设计车辆设计车辆1.原因：设计道路最基本的目的就是使车辆能在其上行驶，所以，设计车辆是高速公路设计的重要依据之。2.定义：是设计所采用的代表性车型。 3.如果实际车辆尺寸与设计车辆不一致时，则以规定的设计车辆外廓尺寸、重量、转动特性等特征作为道路设计依据。我国的汽车种类很多，随着改革开放和汽车市场的日益国际化，汽车品种会不断增加和变化，设计车型应能代表这些汽车中的大部分。为了更好的作到这一点，设计车型实际上并不一定是某第三章 高速公路设计阶段交通安全审计 9一种具体牌号的汽车，其外形尺寸往往是虚构的，但能代表某一类的汽车。4、作用：主要用于制定公路设计各项控制指标，其外形尺寸直接影响公路的平面设计，如曲线半径、车道宽度、弯道加宽、视距及净空高度等。设计车辆的动力性能则与纵断面的最大纵坡、坡长有关。5、几种设计车型：在设计时，必须考虑远景汽车交通的情况及有关指标的变化。目前，我国高速公路在设计时主要按小汽车和中型载重汽车考虑。小汽车主要从视距要求考虑，而中型载重汽车主要从外型尺寸和动力性能考虑，考虑到集装箱运输的发展，半挂车也应作为主要设计车型。我国目前采用的设计车型外廓尺寸见表 31。 设计车辆外廓尺寸（单位：m） 表 31尺寸类型总长总宽总高前悬轴距后悬小客车61.820.83.81.4载重车122.541.56.54半挂车162.541.24+8.823.1.23.1.2 设计速度设计速度设计速度是公路设计时确定其几何指标的最关键参数，直接影响公路设施的运营安全和效率。设计车速一经选定，公路的所有相关要素如视距、超高、纵坡、竖曲线半径等指标必须与其配合以获得均衡设计。根据高速公路的运营要求与交通需求的变化和上述确定设计车速的原则，我国公路工程技术标准(TIT00197)(以下简称标准)规定：1、高速公路一般选用 120kmh 的计算行车速度，当受条件限制时，可选用 100kmh 或 80kmh 的计算行车速度，对个别特殊困难路段，允许采用60kmh 的计算行车速度，但应经过技术经济论证。与以前的技术标准不同，现行技术标准中高速公路的设计车速不再与地形直接相关，设计人员可根据交通量、交通组成和性质，结合地区、地形特点，考虑技术和经济条件，选定合理的计算行车速度。第三章 高速公路设计阶段交通安全审计 102、对于高速公路，设计车速应以小客车为主考虑。虽然目前我国高速公路上行驶的车辆种类仍较多，大货车也有相当比例，但车辆性能正在不断地改善，实际运行车速呈增大趋势，以小客车作为确定高速公路设计车速的标准是合适的。3、对同一条高速公路，如果途经的地区地形有较大差异，设计车速可根据实际情况分段确定。但是，为了保证行车的连续性，应拄意以下几点： (1)分段之间的设计速度差般按 20km/h；为一级，并应设置相应的限速标志； (2)不同设计车速分段不宜过短，通常高速公路分段长度不宜小于 20km； (3)需要改变计算行车速度时，应设置过渡段，过渡段长度可根据具体地形条件结合各方面的使用效果，灵活确定；3.1.33.1.3 交通量交通量1、确定高速公路建设规模和标准的主要依据之一就是“远景年”的交通量。交通量是指在单位时间内通过道路某一地点或某一断面的交通实体数（注意：双向交通量） 。2、交通量的作用及影响因素：是道路规划、设计和交通规划、交通管理的依据。交通量的大小与经济发展速度、文化生活水平、气候、物产等多方面因素有关，并且随时间的不同而变化。3、交通量的换算交通量观测所得结果是混合交通量。为计算设计交通量，应将各种车种在一定的道路条件下换算为单一车种，即当量交通量(pcu)。我国高速公路以小客车为标准换算车辆。3.1.43.1.4 设计通行能力设计通行能力在一定服务水平要求下，公路设施所能通行的最大小时交通量。与选取的服务水平级别有关。(1)通过道路通行能力和设计交通量的具体分析，可以正确地确定新建道路的等级、规模、主要技术指标和线形几何要素；第三章 高速公路设计阶段交通安全审计 11(2)通过对现有道路通行能力的观测、分析、评定，并与远景年预测交通量对比，可以指出高速公路系统或某一路段所存在的问题，提出改进的方案或措施； 通行能力的计算公式如下：第二节第二节 高速公路初步设计阶段安全审计高速公路初步设计阶段安全审计理论上，所有的设计方案在进行安全审计前都应该满足技术标准的要求，或者说至少没有违反技术标准所规定的指标。但就实际而言，以上要求难以保证。在路线设计的安全审计中，会发现若干违反技术标准的要素或方案，还会发现在一些技术标准中虽然没有明确条款，但却被经验或研究成果证明是不安全的设计方式。这是进行路线设计方案技术标准回顾的第一个目的。第二个目的是，如果没有出现上述情况，那么就分析路线方案中指标的取值与技术标准值之间的关系，它在规范容许区间内所处的位置，以及这一位置所代表的安全取向特性等。进而在此基础上探索改变某些设计指标、评估由于方案在规范区间内的调整所产生的安全性能的波动，及相关的成本效益分析，从而寻求更好的方案。3.2.1 平面线形安全审计平面线形安全审计（1）长直线长直线具有视野开阔、超车视距远等优点。但过长的直线段, 易使驾驶人因景观单调而产生疲劳, 注意力不集中, 反应迟缓, 难以目测车间距离, 产生快速驶出直线路段的急躁情绪, 经常有超速行驶现象发生, 一旦有突变信息出现, 就会措手不及而发生交通事故。因此, 在运用直线线形时, 必须持谨慎态度, 不宜采用过长的直线。高速公路线形应该以圆曲线及回旋线为主。日本东京的高速公路长直线段仅占 4%, 罗马尼亚高速公路长直线长约占 3%。为了提高第三章 高速公路设计阶段交通安全审计 12直线段的安全性, 各国分别制定标准来限制长直线的长度。德国的道路技术标准规定, 直线段长度不宜超过车辆以计算行车速度行驶 70s 的行程。前苏联规定限制最大长度为 8 公里, 美国为 180s 的行程。（2）平曲线平曲线即弯道,在圆曲线上,由于受到离心力的作用容易向外侧侧滑和倾翻。车速越高,离心力越大, 这样对车辆的安全行驶会产生不利影响, 降低了车辆的稳定性和安全度。另外, 由于在曲线上行驶造成的前方视距缩短, 不便发现前方的情况, 尤其在夜间行车, 因灯光照射不是顺着曲线的, 很难发现前方的情况,所以增加了发生交通事故的潜在危险。在把握平曲线问题上, 需要考虑以下几个方面。1）半径由车辆行驶理论可知, 车辆行驶的横向稳定性先于纵向稳定性。因此, 平曲线半径值的确定即依车辆行驶的横向稳定性(滑移、倾覆) 而定。其最小值按车辆在弯道外侧行驶时所受的离心力和车重在平行于路面方向的分力等横向力决定, 以不超过由轮胎与路面间的横向附着力所能承受的程度为限, 并考虑乘车人员是否舒适而定的。曲线半径越小, 离心力就越大, 这就有可能使车辆横向滑移或侧身倾覆。英国学者的调查表明: 曲率(半径的倒数) 愈大, 交通事故率愈高, 尤其是曲率大于 10 以上, 交通事故率会急剧增加, 见表 2。由此可见, 车辆在小半径曲线的弯道上行驶, 非常容易发生交通事故。2）超高为抵消车辆在曲线上行驶时所产生的离心力, 将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的超高形式。合理地设置超高, 可以全部或部分抵消离心力, 提高车第三章 高速公路设计阶段交通安全审计 13辆行驶在曲线上的稳定性与舒适性。但道路超高设计不当或未设超高可能引起侧滑交通事故。为此, 超高横坡度的大小必须受到严格的限制, 必须按现行公路工程技术标准执行。防止车辆在曲线超高路段停留时侧向滑移的同时, 确保在纵坡缓、超高小的情况下保证路面排水的通畅。同时, 也要注意反超高问题, 例如标准规定设计速度 80km/h 的高速公路不设超高的圆曲线最小半径为2500m, 而实际情况是 2500m 半径的圆曲线给大多数驾驶人的感觉是行车条件比较有利。当不设超高而采用 2%的路拱横坡时, 便在曲线外侧形成了反超高, 当车速较高时容易造成车辆操控不稳、驾驶人高度紧张, 从而引发驶离行车道的交通事故。3）加宽机动车辆在曲线道路上行驶时, 各个车轮驶过的轨迹半径都不相同, 后轴上内侧车轮行驶的轨迹半径最小, 而前轴上外侧车轮行驶的轨迹半径最大。车厢所占宽度比在直线上行驶时宽; 另外, 前轴中心的轨迹不完全符合理论轨迹, 按行车速度的不同, 有一定的摆动和偏移, 因此,弯道的路面需要加宽。通常情况下, 采用交通标线严格划分车道线的路面, 不论是何种断面形式, 均应考虑加宽。高速公路、双向四车道的道路都必须设置加宽, 防止车道内行驶的车辆与道路右侧的非机动车、行人刮擦, 从而发生交通事故。（3）缓和曲线缓和曲线是指在直线和曲线或不同半径的大曲线和小曲线之间的渐变曲线, 它是一段曲率逐渐变化的曲线。目前, 我国公路中采用回旋线居多。回旋线是曲率随着曲线长度成比例变化的曲线, 可使驾驶人匀速转动方向盘, 车辆以一定的速度由直线驶入圆曲线, 与圆曲线驶入直线或由一曲线驶入另一曲线的轨迹相符。缓和曲线的设计应注意有足够的长度, 标准中规定的缓和曲线的最小长度主要从曲率缓和考虑, 以保证驾驶人从容驾驶和乘车舒适为目的, 用 3s 行程作为缓和曲线最低限度的控制值, 以利于视觉和线形美学上的要求, 使线形美观协调, 缓和人体对离心力的不适, 能够有效地减少交通事故的发生。缓和曲线长度应满