唐朝大桥高墩下部构造施工组织设计

厦门至成都高速公路广西境桂林至三江（桂黔界）段工程厦门至成都高速公路广西境桂林至三江（桂黔界）段工程桂三高速桂三高速 GSTJ03GSTJ03 合同段（合同段（K132+200K132+200K135+085K135+085）唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、右、右 12#12#、左、左 9#9#、左、左 10#10#墩下部构造墩下部构造施工方案施工方案批准：批准：审核：审核：编制：编制：汕头市达濠市政建设有限公司广西桂三高速公路工程 GSTJ03 合同段项目经理部二 O 一四年三月目 录一一 编制依据编制依据.- - 1 1 - -二二 工程概述工程概述.- - 1 1 - -2.1 工程概况.- 1 -2.2 自然地理特征.- 1 -2.3 主要工程量.- 2 -2.4 工程重点、难点分析及对策.- 3 -三三 总体布置总体布置.- - 4 4 - -3.1 施工平面布置 .- 4 -3.2 人员配备 .- 5 -3.3 设备配置 .- 6 -3.4 施工进度安排 .- 7 -四四 主要施工工艺及施工方法主要施工工艺及施工方法.- - 8 8 - -4.1 承台施工 .- 8 -4.1.2 承台钢筋混凝土施工 .- 8 -4.2 薄壁空心墩施工 .- 11 -4.3 盖梁施工工艺及方法 .- 18 -五五 质保体系质保体系.- - 2727 - -5.1 工程质量目标 .- 27 -5.2 质量管理体系 .- 27 -5.3 质量保证措施 .- 29 -六、安全、环境保证体系及水土保持措施六、安全、环境保证体系及水土保持措施.- - 2929 - -6.1 安全保护措施 .- 29 -6.2 安全保证措施 .- 30 -6.3 文明施工 .- 32 -6.4 环境保护措施 .- 35 -七、支架、模板受力计算七、支架、模板受力计算.- - 3737 - -7.1 薄壁空心墩模板支架受力计算 .- 37 -7.2 薄壁空心墩对拉螺杆受力计算 .- 40 -7.3 薄壁空心墩作业平台受力计算 .- 40 -7.4 盖梁支架受力计算 .- 41 -广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 1 -一一 编制依据编制依据1、桂三高速 GSTJ03 合同段（K132+200K135+085）施工图2、桂三高速 GSTJ03 合同段（K132+200K135+085）详细勘察阶段工程地质勘察报告3、桂三高速 GSTJ03 合同段施工组织设计4、现行公路工程质量检验评定标准5、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）6、公路工程质量检验评定标准（JTJ F80/1-2004）7、建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-99）8、本单位长期积累的施工经验。二二 工程概述工程概述2.12.1 工程概况工程概况唐朝大桥位于三江县独峒乡唐朝村，设计为先简支后连续桥型，左右线桥分离不等长但位于同一平曲线上，左右线桥全长 528、608m。桥梁为跨冲沟而设置，左右桥跨布置为 1340、1540m 预应力钢筋混凝土 T 型粱，桥梁位于圆曲线及缓和曲线上，纵坡在左第一跨、右第三跨由 2.5%变化为 3.9%，桥墩与路线交角均为 90。右 11#、右 12#、左 9#、左 10#墩均位于陆上，选用群桩基础，通过承台与墩身连接，每个承台下设置 4 根 D150cm 桩基，墩身为等截面薄壁空心墩，均为 40 米以上高墩，右 11#、右 12#、左 9#、左 10#墩身高度分别为：48.314m、46.308m、45.808m、48.616m，墩身上为钢筋混凝土盖梁，为防止T 型粱纵向移位，在盖梁顶墩梁固结。 2.22.2 自然地理特征自然地理特征2.2.12.2.1 工程地质特征工程地质特征据地质调查、钻探及区域地质资料显示，施工区域属低山及山间冲沟地貌，左高右低，地形起伏大，斜坡处坡度为 15-40 度，相对高差较大，附近有已建好便道通过，便道无法通行较长车辆，交通条件一般。广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 2 -桥位区第四系覆盖层主要为更新统坡积（Qpdl）碎石，下伏基岩为震旦系下统（zl）变质泥岩、变质砂岩。2.2.22.2.2 气象特征气象特征桥位所在工程区无霜期长，气温高，蒸发量大，气压低，雨量充沛，年平均气温为 1719之间，最热 7 月为 2727.9，最冷 1 月 6.78.5。雨热同季，寒暑分明，晨昏多雾。一年四季，出多寒潮阴雨，夏有暴雨高温，伏秋易旱，冬有霜雪。年平均降水量为 1548 毫米以上，5 月中旬末到 9 月下旬为夏季，降水量为全年一半，70的暴雨量集中在本季。三江雨多、雾多、林多，溪河纵横，空气比较潮湿。2.2.32.2.3 水文特征水文特征桥位区地表水不发育、地下水主要为孔隙水及基岩裂隙水，孔隙水主要赋存于碎石层中，受地形条件影响，补给快、排泄快，基岩裂隙水主要赋存于变质砂岩、变质泥岩的节理裂隙中，裂隙面多被铁锰质浸染，泥质充填，勘察期间，仅位于冲沟地段的部分钻孔揭露地下水，埋深 8.9m17.6m，水量贫乏。2.32.3 主要工程量主要工程量根据图纸及现场实际情况，右 11#、右 12#、左 9#、左 10#墩下部构造主要工程量如表 2.3-1 所示。表 2.3-1 主要工程量表施工项目规格型号工程量单位备注承台混凝土C30360m3墩身混凝土C301448m3盖梁混凝土C30303m3钢筋制作与安装333t支架模板施工110t承台基坑土1752m3广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 3 -方2.42.4 工程重点、难点分析及对策工程重点、难点分析及对策2.4.12.4.1 承台承台（1） 重点、难点分析承台设计为 C30 混凝土，为大体积混凝土。大体积混凝土施工的重点是防止因新拌混凝土水化热过高、混凝土内外温差较大，而导致混凝土结构产生裂缝。（2） 应对措施承台防止因浇注混凝土的水化热偏高而产生裂缝的施工措施，主要是采取对大体积混凝土设计配合比进行优化，通过铺设承台内散热冷却管，减少混凝土水化热的影响，并对浇注完成的大体积混凝土表面覆盖无纺土工布持续洒水养生，最终达到防止混凝土产生裂缝的目的。2.4.22.4.2 薄壁空心墩、高墩薄壁空心墩、高墩（1） 重点、难点分析薄壁空心墩高空作业风险大危险源较多；钢筋多，排布密集，且钢筋保护层较小；高墩平面位置偏差产生的偏心距大；壁薄钢筋密集，振捣难度大；（2） 应对措施 针对墩身高空作业危险源进行分类评估，重大危险源进行预防和告知，制定专项安全施工作业方案并严格按照方案作业，指定紧急事件处置预案并进行演练，模板支架方案进行严格受力验算、审核方可使用，且模板、支架、作业平台、通道和栏杆、电梯支架及平台、塔吊必须严格按照图纸施工，作业人员进行安全教育和安全交底、班前交底，各岗位人员必须持证上岗，配置足够合格的安全用品，配置足够专职安全员巡视监督。 严格按照图纸加工安装钢筋，针对图纸采用针对性安装作业方法，并在安装完毕反复检验，特别钢筋外层安装足够垫块保证不漏筋。 每节模板安装完毕后用全站仪仔细检查平面位置是否符合设计要求，广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 4 -并用吊线仔细检验墩身倾斜度，如不合要求，认真调整模板位置直到合格，并在调整完毕后仔细检查模板支架加固情况，保证模板在混凝土浇筑振捣中不发生偏位。 浇筑前严格检查模板缝是否粘贴止水橡胶条，模板安装完毕仔细检查各螺栓口是否堵塞良好。混凝土浇筑前试验人员仔细检查混凝土拌制是否均匀、砂石比例及碎石粒径、坍落度是否合格，浇筑振捣过程中施工员必须严格旁站监督，严格控制混凝土泵送速度、浇筑厚度和混凝土振捣情况，并特别注意钢筋密集处振捣情况，在大口径振动棒难以插入的地方用小口径振动棒认真振捣。2.4.32.4.3 盖梁墩顶固结盖梁墩顶固结（1） 重点、难点分析盖梁顶标高和预埋钢板设置直接关系到桥梁投入使用后的质量和桥面的正确平面、水平位置。（2） 应对措施盖梁顶横纵坡与桥面横纵坡一致，梁顶预埋钢板纵向坡度与桥面一致，横向为平坡；在浇筑前测量人员必须仔细将盖梁顶各点位置放样在模板内侧，混凝土浇筑中施工员必须严格控制盖梁顶标高与放样标高一致，钢板预埋中测量人员必须严格检验保证钢板正确埋置。三三 总体布置总体布置3.13.1 施工平面布置施工平面布置3.1.13.1.1 施工道路施工道路利用现有施工主便道可组织人员、设备、材料进场。3.1.23.1.2 施工供电施工供电在场内安设一台容量为 600KVA 变压器，供施工用电，并在现场安放一台 240Kw 的发电机组，作为临时停电时的备用供电设备。广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 5 -3.1.33.1.3 钢筋加工厂区钢筋加工厂区在 K132+300 设置钢筋加工区，可满足钢筋加工要求。3.1.43.1.4 施工用水施工用水生产用水取自附近小河。具体施工平面布置见“施工现场平面布置图”。右12右11左10左9塔吊便道 施工现场平面布置图3.23.2 人员配备人员配备右 11#、右 12#、左 9#、左 10#墩下部构造施工人力资源配置表序号姓 名职务职称或人数1朱仕然施工队长工程师2叶博军主任工程师高 工3兰 滔桥梁工程师工程师4郑永景施工员工程师5周 劲安全员注册安全工程师6罗志成质检负责人工程师7黄旭亮测量工程师工程师广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 6 -8孙波试验员试验员9肖燕翎机械部负责人10曹飞燕材料员11吕鸿凯办公室负责人序号劳动力名称数量工作内容1技工2电工、修理工2驾驶员7搅拌站、罐车、泵车、塔吊3高级工6焊工4普通工14钢筋5普通工14支架模板、混凝土3.33.3 设备配置设备配置主要施工机械设备配置表主要施工机械设备配置表序号机械设备名称规格、型号数量定额功率（KW）计划进场时间1挖掘机斗容量1m32128KW已进场2电焊机240KW2014 年 5 月3钢筋螺纹开丝机12014 年 5 月4钢筋弯曲机12014 年 5 月5钢筋调直机12014 年 5 月6混凝土泵车泵送高度48米12014 年 5 月7混凝土搅拌车8m32200KW2014 年 5 月8塔吊QTZ63（231.7KW2014 年 5 月广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 7 -5510）9系粱模板全套12014 年 5 月10方墩外模模板#482014 年 5 月11方墩外模模板#122014 年 5 月12方墩外模模板#242014 年 5 月13方墩外模模板#482014 年 5 月14方墩外模模板#482014 年 5 月15方墩外模模板#122014 年 5 月16盖梁模板全套12014 年 5 月测量仪器设备配置表测量仪器设备配置表 序号仪器设备名称规格、型号数量国别、产地计划进场时间1水准仪DZS22国产已进场2全站仪GTS-7011日本已进场3.43.4 施工进度安排施工进度安排开工时间定于 2014 年 5 月 10 日，具体节点工期安排如下：3.4.13.4.1 右右 11#11#墩下部构造墩下部构造右 11#墩承台： 2014 年 5 月 10 日2014 年 5 月 17 日右 11#墩薄壁空心墩： 2014 年 5 月 24 日2014 年 7 月 4 日右 11#墩盖梁： 2014 年 7 月 11 日2014 年 7 月 18 日3.4.23.4.2 右右 12#12#墩下部构造墩下部构造右 12#墩承台： 2014 年 5 月 17 日2014 年 5 月 24 日右 12#墩薄壁空心墩： 2014 年 5 月 31 日2014 年 7 月 10 日广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 8 -右 12#墩盖梁： 2014 年 7 月 17 日2014 年 7 月 24 日3.4.13.4.1 左左 9#9#墩下部构造墩下部构造左 9#墩承台： 2014 年 6 月 26 日2014 年 7 月 3 日左 9#墩薄壁空心墩： 2014 年 7 月 10 日2014 年 8 月 19 日左 9#墩盖梁： 2014 年 8 月 26 日2014 年 9 月 2 日3.4.23.4.2 左左 10#10#墩下部构造墩下部构造左 10#墩承台： 2014 年 7 月 3 日2014 年 7 月 10 日左 10#墩薄壁空心墩： 2014 年 7 月 17 日2014 年 8 月 26 日左 10#墩盖梁： 2014 年 9 月 2 日2014 年 9 月 9 日四四 主要施工工艺及施工方法主要施工工艺及施工方法4.14.1 承台施工承台施工基坑开挖基坑边坡防护C15 混凝土垫层浇筑钢筋加工及安装模板安装混凝土浇筑、散热管安装散热管循环流水散热、拆模表面覆盖无纺土工布养护散热管压浆4.1.14.1.1 承台基坑开挖步骤承台基坑开挖步骤首先将表层土用挖掘机清除，承台基坑基岩部分采用潜孔钻与平行水钻设置炮眼进行静态爆破破除，基岩顶按照 1%边坡坡度放样坡顶开挖线，在爆破范围内用潜孔钻按计算所得炮眼间距竖直钻孔，平行水钻按计算所得炮眼间距水平钻孔，深度及装药量必须经严格计算，爆破只将岩层炸松、形成裂缝，严格避免石块飞起。爆破前先将附近人员车辆迁移至安全距离范围，在附近通道设置施工标志、警示标志、醒目隔离警戒线，并设置专人拦阻车辆人员进入危险区域，爆破后用挖掘机和运输车将石块装运至指定位置堆放，并严格排除哑炮、排除边坡上松动石块，爆破完成后在边坡上喷射 20 号水泥砂浆避免落石伤人。4.1.24.1.2 承台钢筋混凝土施工承台钢筋混凝土施工4.1.2.14.1.2.1 施工准备施工准备 将原已施工完成桩头浮浆破除，保证桩头混凝土面平整、均匀、密实。广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 9 -测量人员放样，承台底用风镐整平后，铺垫 20cm 厚 C15 素混凝土垫层，混凝土垫层平面尺寸大于承台长宽各 40cm，设计桩基嵌入承台 15cm，在桩身标记承台底高程，用天泵浇筑垫层混凝土，按照桩身标记标高找平收面，形成承台施工作业面。4.1.2.14.1.2.1 施工流程施工流程C20 砼垫层浇筑承台轴线测量放线承台钢筋安装承台冷却管及进出水池设置承台墩身连接预埋筋安装钢筋检验承台模板安装承台浇筑前验收浇筑承台混凝土冷却管泵水散热拆模凿毛清理承台检验混凝土养护冷却管压浆4.1.2.34.1.2.3 钢筋制作安装钢筋制作安装承台钢筋在加工场成型为半成品，运送到现场绑扎成型。利用 N3 架立筋自下而上分层安装承台钢筋，设计要求承台直径大于22mm 的钢筋应采用直螺纹机械连接，其余钢筋可采用搭接接头。钢筋应为合格厂家供应，材质证书齐全，使用前必须经原材及钢筋接头抽检合格后，方可投入使用。承台钢筋安装质量验收标准：4.1.2.44.1.2.4 承台模板安装及混凝土浇筑承台模板安装及混凝土浇筑 承台平面模板采用大块定型钢模与自制木模方式，钢模对拉螺杆加固项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值两排以上排距51受力钢筋间距(mm)同排基础、墩台、柱20尺量：每构件检查 2个断面32箍筋、横向水平钢筋间距(mm)10尺量：每构件检查510 个间距2长103钢筋骨架尺寸(mm)宽、高或直径5尺量：按骨架总数30%抽查14弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查 8 处3广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 10 -的方式，模板间用螺杆固定，外侧用圆松木杆支撑； 自制木模采用胶合板配合方木竖横肋，如下图：600600250承台尺寸为：6m6m2.5m 高，计划每个承台对称两侧使用 6 块 2#模板， 25cm 高度高用 6 块 3#模板；另两侧使用木模，大面采用厚 20mm 胶合板，尺寸 2.44m1.22m，面板贴 100mm100mm4000mm 方木竖肋40cm 布设，竖肋背 100mm100mm4000mm 方木做横肋80cm 布设，外侧用圆松木杆支撑，以保证模板牢固、混凝土表面平整度及光洁度要求，具体模板材料用量见“模板材料用量表”。模板材料用量表承台混凝土浇筑序号材料名称规格型号数量备注1木模板=20mm32 2木方100100132 m3圆松木杆20050024 根4定型钢模33.75 混凝土浇筑计 90m3，采用天泵浇筑，分层浇筑厚度 30cm，泵送混凝土速度控制在 4050m3/h，混凝土初凝时间控制为 4h，进度为1.0m/（45h），模板浇筑侧压力较小。承台设计为 C30 混凝土，为大体积混凝土。大体积混凝土施工的重点是防止因新拌混凝土水化热过高、混凝土内外温差较大，而导致混凝土结构产生裂缝。承台防止因浇注混凝土的水化热偏高而产生裂缝的施工措施，主要是采广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 11 -取对大体积混凝土设计配合比进行优化，通过铺设承台内散热冷却管，以及承台分两次浇注完成等技术手段，减少混凝土水化热的影响，并对浇注完成的大体积混凝土表面进行无纺土工布覆盖洒水养生，最终达到防止混凝土产生裂缝的目的。承台大体积混凝土的质量控制要求：泵送混凝土坍落度根据现场施工确定实际需要初步拟定 1620cm，混凝土初凝时间 4h；钢筋密集，选取连续级配粗集料粒径 531.5mm；优化混凝土设计配合比，合理减少新拌混凝土水化热的生成，严格控制减水剂掺量，并适当减少水泥用量及适量掺加一级粉煤灰（掺量约 15%）。前者减慢水泥的早期水化速率，延缓水化热产生，后者可降低总水化热量。拌合站新购出厂水泥温度较高，应待其散热稳定，经水泥安定性试验合格后，方可投入使用。严格控制用水量，抑制混凝土收缩裂缝的产生。对拌合站粗、细骨料堆放场地进行防雨水遮盖、垫高，增加对骨料含水量检测频次，及时调整施工配合比中的用水量，保持水灰比与设计一致。混凝土外观要求：均匀、浆体饱满、粘稠，无过量泌水，无离析、粗集料集中等现象。承台混凝土浇筑后，泵送冷水进入承台内冷却管循环散热，初定冷却30 天，现场埋设铁皮管注水用温度计测温决定实际冷却时间。承台实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)C35按附录 D 检查32尺寸(mm)30尺量：长、宽、高检查各 2 点13顶面高程(mm)20水准仪：检查 5 处24轴线偏位(mm)15全站仪或经纬仪：纵、横各测 2 点2广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 12 -4.24.2 薄壁空心墩施工薄壁空心墩施工唐朝大桥薄壁空心墩采用翻模施工，6 米一节，一部塔吊配合两套模板轮转上翻，设置一部电梯，墩间设置牛腿搭设通道。从 K132+300 搅拌站拌制混凝土，用 6t 混凝土罐车输送，48 米泵高泵车泵送混凝土浇注，首先浇筑墩身最下部 2 米高实心段，再浇筑上面墩身段。4.2.14.2.1 翻模施工方法翻模施工方法4.2.1.1 施工特点翻模施工的模板提升方式采用塔吊提升法。塔吊提升翻模施工方法:翻模是由上、下二组同样规格的模板组成，随着混凝土的连续灌筑，下层混凝土达到拆模强度后，用塔吊配合自下而上将模板拆除，接续支立，上层模板支承在下层模板上，循环交替上升。如此循环往复，完成桥墩的灌注施工。如下为示意图：广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 13 -4.1.1.2 高墩翻模的施工工艺施工工艺流程图如下。广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 14 -施工准备基顶放线 钢筋及预埋件安装钢筋加工及吊装组拼模板模板调运安装围带模板校正调试检查紧固拉杆紧固拉杆安装内外作业平台安装栏杆挂安全网浇筑混凝土混凝土拌制及运输制作混凝土试件拆除底层安全网、栏杆及作业平台拆除围带脱模吊运换调节板内模拆除墩顶混凝土施工混凝土拌制及运输制作混凝土试件模板拆除、养护收尾待检广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 15 -（1）墩身施工外模的支立好坏直接关系到以后的施工，要求尺寸正确，外模顶水平，否则在空心段施工时，造成模板不平整。大体积混凝土的施工技术要求比较高，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝，因此需要从材料选择、技术保障等环节做好充分的准备工作，以保证混凝土顺利施工。 .水泥：考虑普通水泥水化热较高，特别是应用到大体积混凝土中，大量水泥水化热不易散发，在混凝土内部温度过高，与混凝土表面产生较大的温度差，因此采用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥，并通过掺加合适的外加剂改善混凝土的性能。.配合比：通过试配，确定合适的配合比设计，在确保混凝土性能的同时尽量减少水泥用量。.骨料：选用集配良好的骨料，提高混凝土的和易性。广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 16 -.混凝土浇筑尽量避免在温度较高的午间时段进行，且尽量避免浇筑过程中的直接曝晒。.冷却水储备充足，确保循环降温顺利进行。（2） 翻模安装 搭设脚手架平台利用槽钢及角钢、印花钢板在墩身模板上设置三角托架，通道及栏杆，作为施工作业平台。 组装翻模翻模按顺序、部位进行组装。组装时，模板间缝隙要严密，内外模板间按设计尺寸进行校正，并安设对拉螺杆和连接螺栓。外模分上、下两组，每次浇筑高度 6m。为确保工程质量，外模采用厂制定型钢模板，模板制作精度如下：尺寸误差小于 2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于 1mm。模板用槽钢骨架与 6mm 钢板组焊成整体。施工过程中，上下两组模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。内模采用组合钢模拼装，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土内形成孔洞。墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑混凝土工作平台之用。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由吊机完成。广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 17 -墩身翻模施工示意图墩身翻模施工示意图（3）绑扎钢筋钢筋绑扎严格按照设计图进行绑扎，详见双线圆端形空心桥墩（肆桥设（2008）4382-）图。（4）灌注混凝土混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至墩下，混凝土输送泵泵送入模，对称均匀浇筑。在模板、钢筋验收合格后，在内外模板之间安装混凝土漏斗，通过输送泵泵送混凝土到接料平台上，通过漏斗和串筒浇筑混凝土。每节段砼一性连续浇筑完成，并采用水平分层的方法浇筑，水平分层厚度为 30cm。串筒底口距离混凝土面的高度控制在 12m 内，并以混凝土不发生离析为度。串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不超过 1m。混凝土振捣由专业工人负责。振捣设备主要为插入是振捣棒，振捣棒在施工中移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍，与模板应保持 510cm 的距离。分层浇筑时，插入下层混凝土 510cm。每处振动完毕边振动边缓慢提起振450成型墩身撑拉构件基基基基基塔吊走行钢轨塔吊附墙说明： 1.本图尺寸均以厘米计。 2.使用塔吊应严格遵守塔吊安全操作规程等各种规章制度， 吊重必须在塔吊吊重范围内，塔吊司机应持证上岗，专人操作， 专人指挥。 3.模板及支架拼装好后，安装护栏可作为工作平台使用。 4.每次墩身施工以一套模板为基础，在其上连接另一套模板。 5.由于模板没有拉条，所以每套模板必须用螺栓连接紧密、牢固。 6.吊装模板时，注意模板的整体性，平稳吊装。 7.模板及桁架可供作业人员上下模板，但要注意安全。 8.墩身超过30m时外侧设一台施工电梯，用于人员的运送。承台浇好墩身-塔吊待浇墩身工作平台450AB模板桁架工作平台广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 18 -动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的 1.25 倍。插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”。混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程应严防漏振或过振的情况发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。混凝土振捣密实后 1.524h 内，不得受到振动。混凝土养生达到 3MPa 以上时，清除混凝土顶面浮浆并凿毛混凝土表面，放线后按以上顺序进行上部节段混凝土施工。混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口 12cm，为下一板方便组装翻模，防止有错台。当混凝土的强度大于 3MPa 时清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行第二、三节段施工。混凝土浇筑完成后，将墩顶面用塑料薄膜覆盖养生，拆模后的墩身采用薄膜包裹养护，也可采用洒水养护，养护时间不小于 14 天。当桥墩高度过高，养护用水供应困难时，可以采用混凝土养生液养生。在灌筑过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑情况，如有变形和沉陷立即校正并加固。（5）模板翻升模板解体：模板可视情况分为若干个大块整体翻升，此工作在灌注最上层模板混凝土过程中提前进行。解体前先用挂钩吊住模板，然后拆除拉筋、围带等。模板翻升：用倒链将最下层模板吊升至安装位置。提升过程中有专人检查，以防模板与固定物挂碰。检查模板组装质量，符合桥墩设计要求。检查合格后拧紧拉筋。当大块模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。模板之间的缝隙塞有橡胶条，防止漏浆。由于模板制广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 19 -作及起始第一节模板调整的精度都很高，以后每次调整幅度很小。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑混凝土。（6）上实体段墩身施工上实体段墩身施工时，先拆除下节内模及内吊架，然后安装过梁，再安装外模。在利用翻模浇筑最后一节混凝土时，在墩壁内外侧分别设置预埋件，作为浇筑墩顶混凝土时模板的支撑结构。最后一节混凝土浇筑完毕后拆除全部内模板，但保留外模板和模板固定架，以便进行墩顶上实体段施工。为固定外模和模板固定架，保留对拉螺栓。墩顶上实体段一次性立模浇筑完成，采用大块钢模板施工。底模板采用竹胶板，利用墩内的预埋件作为支撑物，混凝土浇筑完毕后模板可留在墩内不予拆除。利用墩顶的预埋件和翻模的外侧固定架加固墩帽模板。钢筋按要求进行绑扎，混凝土可以利用塔吊调运，也可直接泵送浇筑，人工利用振捣棒振捣。墩顶上实体段浇筑到接近设计标高时，按设计要求埋设支座垫石的钢筋网为保证支座安装符合设计要求，埋设过程中严格控制钢筋网的平面位置、标高、相对高差等指标。（7）翻模拆除拆除按照与组装的相反顺序进行。先拆除模板，后拆除平台。拆除平台时，在墩顶用短钢管搭设一脚手架平台，使液压平台稳放于脚手架平台上，将套管与平台的螺栓松开（不要卸掉），将千斤顶倒置套在顶杆上，反向爬升，将顶杆依次抽出；完后，拆除平台上所有设备，将套管与平台的螺栓全部松掉，利用双索吊同时起吊，整体吊装，最后拔出套管，灌孔。在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 20 -使下节模板脱落。脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行，节约至少半天时间，同时最大限度地减少了对塔吊工作时间的占用。4.34.3 盖梁施工工艺及方法盖梁施工工艺及方法根据施工现场实际情况，结合我公司以往施工经验，考虑我队现有施工设备特别是模板、起吊设备等实际情况，我部盖梁施工采用横穿钢棒法。横穿钢棒法适用于矩形墩独柱盖梁，即在墩柱施工时，预留 110mm 纵向孔洞，拆模后穿入 100mm 高强度钢棒，在上面搭 63c 工字钢作为承重主梁，托架上铺20 槽钢作横梁，采用塔吊吊装，一次支模一次浇筑的常规施工方法。 盖梁施工工艺流程图穿钢棒及工字钢安装安装盖梁底模侧模安装混凝土浇注盖梁钢筋安装混凝土拆模、养护广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 21 - 工艺流程：预留孔洞穿入钢棒安装工字钢主梁安装横梁安装底模板安装钢筋骨架安装侧模浇筑混凝土（养生）拆除侧模板拆除底模板拆除钢托架进入下一盖梁施工4.3.14.3.1 支架和作业平台施工方法支架和作业平台施工方法 1、支架：预留孔洞的位置确定:预留孔洞底面高程=从设计墩顶标高(底模厚度横梁工字钢厚度调整木楔厚度托架贝雷梁高度钢棒直径)。要求定位准确，高程误差不大于5mm，误差较大时通过木楔调整高度，使底模高程控制在允许范围之内。预留孔洞横向位置距墩身边缘距离不小于 50cm，与墩中心线对称布置。安装圆钢:测量放线处墩顶标高,利用塔吊或吊车提升圆钢水平至预留孔洞位置,穿入至两头外露长度一致并固定,然后进入钢托架吊放程序。托梁安装：主梁采用 63c 工字钢，高度 0.63m，长度 14m，采用塔吊吊装至承力钢棒上面，主梁位置调整完毕后，在主梁靠近墩身处两侧上下各设置 2 根 16 对拉螺栓穿过主梁进行连接，外侧用双根钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管，使主梁紧夹在墩柱上，防止施工过程中发生横向失稳引发意外。横梁安装：托梁安装紧固完毕后即进行枕木横梁的安装，横梁布置间距 0.5m，共设 18根，长度要能满足外作业平台搭设宽度不小于 0.8m 的要求。盖梁横穿钢棒法施工具体见“盖梁横穿钢棒法施工图片”。2、作业平台盖梁施工作业平台采用底模悬出的横梁为主要受力支撑，在横梁上铺设 5cm广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 22 -厚的木板或竹排，并与横梁捆绑牢固，防止踩翻发生安全事故。施工平台宽度不小于 80cm，四周用粗钢筋或钢管架设防护栏，护栏高度不低于 1.2 米，满挂安全网防护，在安全爬梯位置预留通道。3、盖梁底模板安装横梁铺设完成后,测量出墩柱的设计中心点和各控制点高程,用细绳拉出盖梁的设计中线,根据设计中心线在槽钢上铺设底模；放样出盖梁横桥向和顺桥向的轴线，并在底模上作出标示，根据放样出的中线定出盖梁的边线，并对底模进行标高调整，调整横梁下的横穿钢棒法采用调整横梁下的木楔调整标高），使底模的标高和坡度与设计相符。两端的倒角模板用定型的钢骨架作为支撑，楔形的角度与盖梁端部倒角相同。要求模板安装圆顺，相邻两板高差不大于 2mm，模板的表面平整度不大于5mm，模板接缝处安装前侧面贴双面胶防止砼浇注过程漏浆，底模与墩身交接处缝隙塞填密实，防止发生漏浆污染墩柱。4.3.24.3.2 盖梁钢筋制作与安装盖梁钢筋制作与安装1.钢筋制作（1）盖梁钢筋骨架采取在钢筋加工厂完成半成品制作,运输吊装至墩顶上现场安装的方法施工。（2）钢筋进场后，必须进行原材料检验，合格后方可进行使用。钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、磷锈清除干净，钢筋要求平直无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均要调直。(3)盖梁主筋直径大于 25mm 的级钢筋采用镦粗直螺纹钢筋接头机械连接,其余钢筋采用搭接焊。（4）镦粗直螺纹钢筋机械连接工艺要求：采用镦粗直螺纹钢筋接头时，首先应根据不同品牌的钢筋原材料直径负偏差来控制镦粗机压模内径、滚丝机滚丝轮直径和细微调整螺纹套筒的内径；其广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 23 -次，应在砂轮切割机上切头 0.510mm，达到端部平整，将钢筋端头放入模腔中，调整镦粗机压泵压力进行镦粗操作；再根据钢筋规格选取相应的滚丝轮，装在滚丝机上，将钢筋镦粗头由尾座卡盘的通孔中插入至滚丝机轮的引导部分并夹紧，然后开动电机自动滚丝成丝头。镦粗头a）钢筋下料时，切口断面要与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，端部不垂直在调整后下料。b)镦粗头的基圆直径应满足丝头螺纹加工的要求，长度大于 1/2 套筒长度，冷镦粗过渡段坡度大于 1：5。c)镦粗头不得有横向表面裂纹。d)不合格的镦粗头，切去后重新镦粗，不得对镦粗头进行二次镦粗。丝头a)加工钢筋丝头时，要采用水溶性切削液，当气温低于 0oC 时要有防冻措施，严禁在无切削液的情况下套丝。b)钢筋丝头的螺纹要与连接套筒的螺纹相匹配。c)完整螺纹部分牙形饱满，牙顶宽度超过 0.25P 的秃牙部分，其累计长度控制在一个螺纹周长内。d)外形尺寸包括螺纹中径及丝头长度要满足设计要求。e)钢筋丝头检验合格后要尽快套上连接套筒或塑料保护帽保护，并按规定分类堆放整齐。接头组装质量要求a) 接头拼接时用管钳扳手拧紧，使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。b) 各种直径钢筋连接采用扭力扳手校核，2832 钢筋扭紧力矩值不小于 300N.M。c) 组装完成后，套筒每端不允许有一扣以上的完整丝扣外露。广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 24 - （5）钢筋焊接施工工艺要求 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行施焊。焊工必须持考试合格上岗证。钢筋接头尽量采用双面搭接焊，双面焊困难时采用单面焊，采用搭接电焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊的焊缝长度不小于 5d，单面焊焊缝长度不小于10d，焊缝饱满、无裂纹及气泡现象。 凡施焊的各种钢筋均要有材质证明书或实验报告单。焊条焊剂要有合格证，各种焊接材料的性能应符合钢筋焊接及验收规程规定，级钢筋采用 J502 或 J506 焊条施焊,严禁使用 J422 焊条进行焊接施工。 受力钢筋接头，在接头长度区段内（35d 且不小于 500mm，d 为主筋的直径），同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的总面积占总截面积的百分率不超过 50。2.钢筋安装（1）盖梁底模铺设完毕，安装钢筋骨架之前，要对墩顶砼面进行凿毛处理，露出新鲜的砼面，以保证墩柱与盖梁的结构连接质量。（2）加工好的盖梁半成品钢筋必须经监理工程师检验合格后方可运至现场进行安装。（3）钢筋安装前，先在调整好的底模板四周弹出钢筋骨架的边线位置，控制好盖梁侧面保护层，然后在底模上进行盖梁钢筋的安装绑扎。主筋绑扎时，在底模上垫上高强度梅花形砼垫块，垫块与底部主筋扎牢不得脱落，梅花形布置，每平方米范围内数量不少于 4 个，箍紧底部与主筋紧贴并绑扎牢固，防止沉落发生盖梁底部砼露筋或保护层厚度过小的情况发生。（4）盖梁钢筋骨架成型后，在骨架两侧安装砼保护层垫块，安装方式和要求与底模垫块相同，骨架外侧箍筋同样与主筋贴紧扎牢。（5）防震挡块与盖梁一同整体浇筑，过程中注意挡块钢筋的预埋安装。广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 25 -4.3.34.3.3 盖梁侧模安装及加固盖梁侧模安装及加固1盖梁钢筋骨架安装完成，经检验合格后即进入侧模安装工序。2.侧模面板为厚度 6mm 钢板；横肋、竖肋采用 8#槽钢；边筋法兰采用80 x8 等边角钢；对拉夹具采用 12#槽钢（双拼）制作，与侧模横肋、边筋用钩头螺栓连接。3.侧模采取分块吊装逐片安装的施工方法,本标段盖梁模板设计为侧模包底模的结构组成。模板在吊装前须在地面上打磨机将钢模表面打磨光亮，涂刷专用脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。4.模板安装完成后，采用 20mm 圆钢螺杆加固，螺杆外套 PVC 管，以利于拆模后螺杆顺利拔出重复利用。整个盖梁上下共设 3 层拉杆，拉杆横向间距90cm 布置。5、模板加固完成后进行盖梁顶预埋件的安装。对于固结墩进行固结钢板的预埋，钢板必须确保位置准确，与盖梁钢筋骨架焊接牢固，顶面水平，高程误差控制在 5mm 以内，水平位置误差控制在 10mm 以内；对于非固结墩要进行支座垫石钢筋的预埋。4.3.44.3.4 盖梁混凝土浇筑盖梁混凝土浇筑1.墩身砼在各分部搅拌站集中拌和，罐车运输，根据墩身高度和地势情况采取吊装或泵送入模，插入式振动器人工分层振捣密实。浇注砼前，先对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，符合设计及规范要求后方可进行浇筑。2.集中搅拌的砼拌合物要均匀、颜色一致，不允许有离析泌水现象，砼搅拌完毕出站前要取样检测其坍落度，并观察砼拌合物的粘聚性和保水性。3.砼采取搅拌罐车运输，运输能力要满足砼的凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并检查砼的坍落度和均匀性，要求砼在入模前坍落度控制在 79cm，砼坍落度过小时，不能随意加水稀释，确有必要时，将砼拉广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 26 -回站内添加水泥浆保持水灰比壁变，经过二次拌合仍不能满足要求的砼不准进行使用。4.砼按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝前或能重塑前浇筑完成上层砼，上下层同时浇筑时，上层和下层前后浇筑距离保持在 1.5 米以上，浇筑两端倾斜面时，从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层，砼分层厚度不超过 30cm。5.振捣器与侧模保持 510cm 距离，插入下层砼 510cm 深度，每一点应振捣至砼不下沉，不冒气泡平坦泛浆为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞模板和其它预埋件，谨防其移位、损伤。6.每个振捣部位，必须振捣捣该部位砼密实位置，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。7.砼的浇筑要连续进行，如因故必须间断时，间断时间不大于前层砼的初凝时间或能重塑时间。8.在砼浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水过多时，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除，继续浇筑砼时，要查明原因，采取措施，减少泌水。9.浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。恶劣天气加盖防护，开始养生前，覆盖物不得接触砼面。10.砼浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现有松动、变形移位时，及时处理。4.3.54.3.5 养生和拆模养生和拆模1.砼养生盖梁砼浇筑完成，砼初凝后，即开始对对砼进行覆盖洒水养生，侧模拆除后，采用土工布将盖梁三面全部包裹洒水养生，养生时间不少于 7 天，以砼表面始终处于湿润状态为宜。当外界气温低于 5时，对墩身进行包裹保温，不广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 27 -得洒水。2.模板拆除混凝土浇筑完 2436 小时可对侧模进行拆除,具体拆模时间以过程中不产生粘模和造成砼表面破坏为宜， 底模板必须在砼强度达到设计强度的 70%后方可拆除。支架和模板的拆除顺序为先支后拆，后支先拆。4.3.64.3.6 安全爬梯安全爬梯1.盖梁施工施工利用墩柱施工时搭设的安全爬梯,沿墩身一侧安装专用“之”字形安全爬梯以供作业人员上下。2.安全爬梯采用轻巧型钢悍制而成，踏步宽度 40cm，两侧安装高度不小于1.2m 的安全护栏，爬体每节长度 3m,可随墩身高度的增加而逐节接长加高，爬梯以围墩身四周搭设的普通钢管脚手架作为受力支撑体，同时该侧脚手架兼起固定混凝土输送管道的作用。3.为保证安全爬梯使用过程中的稳定性，爬体所在侧的脚手架增加钢管扶臂与已浇筑墩身相连接，爬梯每 10m 高度安装一组扶臂，墩身施工时注意扶臂预埋件的安装。4.脚手架采用外径 48mm、壁厚 3.5mm 钢管搭设，所承受荷载为钢管架自身重量、安全爬梯重量及上下人员荷载。钢管脚手架具体搭设要求如下：地基处理：较平坦地段要求将地基修整平整，夯实后浇筑厚度为 15cm 的C20 砼，钢管根部支垫方木；陡坡等处理困难地段，可根据地势情况做成台阶式基础。爬梯支架根部坐落在槽钢上面，槽钢与硬化混凝土基础层设置为一整体，并做好基础的排水设施。安装爬梯支架架采用单管双排式搭设，立杆纵距为 1.2m，横距为 2m,步距1.8m；其它 3 个方向脚手架立杆纵距为 1.2m，横距为 1m,步距 1.8m。行人爬梯支架搭设设见下图：广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 28 -爬梯安全网设置齐全并进行兜底，防止高空掉物威胁下面人员安全，钢管架周围全部采用安全网封闭。4.3.74.3.7 质量控制指标、检验频率和方法质量控制指标、检验频率和方法钢筋加工及安装实测项目 表 4盖梁实测项目 表 5项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值两排以上排距51受力钢筋间距mm同排梁 板、拱肋10尺量：每构件检查2 个断面32箍筋、横向水平钢筋螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查5-10个间距2长103钢筋骨架尺寸（mm）宽、高或直径5按骨架总数 30%抽查14弯起钢筋位置（mm）20每骨架抽查 30%25保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5每构件沿模板周边检查8 处3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa）在合格标准内按照评标附录 D 检查32断面尺寸（mm）20尺量：检查 3 个断面23轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪;纵横各检查 2 个点4顶面高程（mm）10水准仪：测 3 处25支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个1广西桂三高速公路工程广西桂三高速公路工程 GSTJ03GSTJ03 合同段项目经理部合同段项目经理部 唐朝大桥右唐朝大桥右 11#11#、12#12#、左、左 9#9#、10#10#墩下部构造施工方案墩下部构造施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司 - 29 -丝头质量检验要求表 6序号检验项目量具名称检验要求1外观质量目测牙形饱满、牙顶宽度超过 0.25P 的秃牙部分，其累计长度不宜超过一个螺纹周长2丝头长度专用量具丝头长度应满足设计要求，标准形接头的丝头长度公差为+1P通端螺纹环规能顺利旋入螺纹并达到旋合长度3螺纹中径通端螺纹环规允许环规与端部螺纹部分旋入，旋入量不应超过 3P（P 为螺距）五五 质保体系质保体系5.15.1 工程质量目标工程质量目标参照主体工程标准进行工程质量控制，确保基坑相关工程质量零缺陷，结构安全