国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》名词配伍问答分析题题库及答案（试卷代号2632）

国家开放大学电大城市轨道交通客运组织名词配伍问答分析题题库及答案（试卷代码2632）一、名词配伍 1城市轨道交通( C ) 2轻轨交通( D ) 3线路断面满载率( E ) 4地铁突发公共事件( A ) 5票价基本政策( B ) A是指在地铁运营场所内，因不可预见的或不可控制的因素造成以下一种或几种后果，须立即处理的偶然性事件：事态发展可能或已经导致人员伤亡；严重影响地铁运营生产；需要依靠外部支援进行处理。B指城市轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制、超乘等方面的规定。C是指采用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车系统、磁悬浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。D利用现代科技如交流牵引技术、计算机控制技术等，对基于轮轨运行方式的有轨电车客运系统进行一系列相应改造，提高安全性和舒适度。E是指单位时间内，通常是早高峰小时，通过最大客流断面的车辆载客能力占高峰小时线路输送能力的百分比。1. 客运组织( B ) 2转向架( A ) 3自动导向交通系统(E ) 4全日行车计划( C ) 5城市轨道交通( D ) A是指置于车体与轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道方向行驶和承受与传递来自车体及线路的各种载荷并缓和其动力作用，它是保证车辆运行平稳的关键部件。B是指通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效分流或引导措施来组织客流运送的过程，其工作的核心是保证客流运送的安全，保持客流运送过程的畅通，减少拥挤及保证大客流发生时及时疏散。c是指营业时间内各个小时开行的列车对数计划，它规定了轨道交通线路的日常作业任务，是科学组织乘客运送的方法。D是指采用轨道导向运行的城市公共客运交通系统。E是指在运行方式上，将传统的钢轮钢轨系统改变为橡胶混凝土（或钢板）系统的交通系统，简称AGT。1城市轨道交通的客运量( D ) 2大客流( E ) 3票务差错( C ) 4票务违章( A ) 5城市轨道交通服务产品( B ) A是指与票务有关的各岗位人员，因工作疏忽而造成较大损失的违规行为，或是损失轻微但违规人员带有恶意企图的票务违规行为。B是指用以满足位移需要的全部服务，即乘客“到站、询问、购票、检票、候车、上车旅行、检票、离站或换乘”全过程所得到的服务。C是指与票务有关的各岗位在日常票务运作（包括管理、设备操作作业）过程中因工作疏忽而造成轻微损失或影响的违规行为。D是指单位时间内沿同一方向通过运营线路某一断面的乘客数。通常以车站的乘降或换乘人数进行衡量或考核，其统计以年、日或小时为单位。E是指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。1客运量 ( E ) 2客流计划 ( B ) 3自动导向交通系统 ( C ) 4车体 ( A ) 5线路断面满载率 ( D ) A. 是指容纳乘客和乘务员驾驶的地方，又是安装与连接其他设备的基础。一般分为底架、端墙、侧墙和车顶等几个部分，有司机室和无司机室两种。B是指对运输计划期间轨道交通线路客流的规划，是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划编制的基础。主要内容包括站间到发客流量，各站方向别上下车人数，全日、高峰小时和低谷小时的断面客流量，全日分时最大断面客流量等。C是指在走行方式上，将传统的钢轮钢轨系统改变为橡胶混凝土（或钢板）系统的交通系统，简称AGT。D是指单位时间内，通常是早高峰小时，通过最大客流断面的车辆载客能力占高峰小时线路输送能力的百分数。E是指在一定时期（日、旬、月、年）内运送的全部乘客人数。1城市轨道交通 ( C ) 2城市轨道交通客流 ( B ) 3大客流 ( E ) 4车辆配备计划 ( A ) 5城市轨道交通市场营销 ( D ) A是指为完成全日行车计划而制定的车辆保有数安排计划。B是指单位时间内，线路上乘客流动人数和流动方向的总和。C是指采用轨道导向运行的城市公共客运交通系统。D是指经由交易过程来满足人们对客运服务的需要和欲望的一切活动。E是指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。26客流分析( D ) 27客流计划( E ) 28票价基本政策( A ) 29票务差错( C ) 30运营里程( B ) A指城市轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制、超乘等方面的规定。B指为运送乘客，在运营线路上车辆行驶的里程，其中包含运行图图定的车辆空驶里程和由于某种原因产生的车辆空驶里程。C是指与票务有关的各岗位在日常票务运作（包括管理、设备操作作业）过程中因工作疏忽而造成轻微损失或影响的违规行为。D是对城市轨道交通的动态性质的客流进行全面系统的分析，它因时因地而变化，但这种变化归根结底是对有关地区的社会经济活动、生活方式以及轨道交通系统本身特点的反映。E是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划。它是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划编制的基础。二、问答及分析题 1.简述票务差错、违章处理原则。(15分) 答：(1)票务差错是指与票务有关的各岗位人员在日常票务运作（包括管理、设备操作、作业）过程中，因工作疏忽而造成轻微损失和影响的票务违规行为。（3分） (2)票务差错及违章处理应遵循下列原则：(12分) 严格管理、“四不放过”原则。即差错、违章原因分析不清不放过、责任者和员工未受到教育不放过、未制定防范措施不放过、责任者未受到处理不放过。实事求是原则。即票务差错及违章处理应以规章为准绳、事实为依据，力求客观、公正。逐级考核、落实到人原则。即实行层级管理，制定考核指标及办法，部门考核到室，室考核到班组，再由班组考核到人。有责赔偿原则。即因票务差错或违章造成的公司损失由责任人赔偿。尽职尽责原则。即票务相关人员须认真履行本岗位工作职责，对发现问题隐瞒不报、不如实反映情况，或对差错、违章分析处理拖延、推脱责任、姑息纵容、不配合调查韵各级人员，要追究其经济、管理责任。票务差错原则上由管理部门自行处理。车站管理部门负有对车站票务差错、违章进行检查、统计、分析以及制订控制措施的职责。对差错和违章的处理视情节的严重程度分级别处理。2.当车站和列车出现异常时，需要将乘客从某一区域全部转移到另一区域，这种突发事件客流组织的方法是什么？请结合实际谈谈此时行车值班员、客运值班员的主要工作内容是什么？(15分) 答：(1)这种突发事件客流组织的方法是清客方法。（3分） (2)车站清客时： 行车值班员的主要工作内容：(3分) 通知各岗位员工车站停止服务，执行清客程序；通知地铁公安到现场维持秩序；做好乘客广播工作；按动自动售检票系统( AFC)紧急按钮，使闸机为常开状态，将自动售票机(TVM)和自动增值机(AVM)设为暂停服务状态；通过乘客咨询显示系统发布车站停止服务信息；关站后，执行节电照明模式。客运值班员工作内容：(3分) 引导乘客办理退票或出站；根据需要为售票员配备零钞；统计退票数量，并将回收单程票封好后上交票务室。(3)列车清客时行车值班员的主要工作内容：(3分) 接到列车清客命令后，立即通知值班站长、厅巡和站台保安执行清客程序；通知地铁公安到现场维持秩序；做好乘客广播工作；通过乘客咨询显示系统发布相关服务信息；及时将清客完毕时间汇报行调。(4)结合实际分析。（3分） 3.在城市轨道交通系统运营过程中，要对客流动态实行经常的监督和系统分析，掌握客流现状与变化规律。因此，请结合实际谈谈客流有哪些主要变化，进行客流分析有什么意义。(15分) 答：(1)客流主要变化。（8分） 小时客流量在一日内的变化。小时客流量是用以确定城市轨道交通出入口、通道等设备容量的基础数据，尤其是在计算全日行车计划和车辆配备计划时。小时客流量的分析不准，也会给行车、乘降工作带来不利影响。全日客流量在一周内的变化。由于人的活动规律是以周为循环的，全日客流量在一周之内呈有规律性的变化。从运营经济性考虑，应根据不同的客流量在周内实行不同的全日行车计划。客流的不均衡性。一是上下行客流的不均衡；二是断面客流的不均衡；三是分时客流的不均衡。根据客流不均衡性的特点，运营部门要做好合理安排。客流量的其它变化。首先是客流量的季节性变化，旅游旺季，由于城市中流动人口的增加，会给轨道交通系统带来较大的运输压力。此外，在节假日、逢到举行重大政治、商务集会或文体活动，以及一些经济因素等都会引起有关轨道交通线路的客流量激增。轨道交通运营部门要针对某些作业组织环节、某些设备的运用方案作出局部性的调整措施，以适应一定时期的客流特征。还应该看到，轨道交通的各停车点的乘降客流量也是不均衡的。此外新的交通设施投入运营，新的居住区形成规模等，又会使上述的不均衡增加了起伏波动性。这种客流性质的变化是客流分析的重点，因为客流的变化对轨道交通运营组织带来了新的要求。(2)进行客流分析的意义。（3分） 城市轨道交通的客流是动态性质的，它因时因地而变化，在轨道交通系统运营过程中，对客流动态实行经常的监督和系统的分析，掌握客流现状与客流变化规律是轨道交通系统行车组织工作和客运组织工作得以顺利进行的前提。(3)结合实际分析。（4分） 4. 筒述售票员工作的主要内容、相关规定及工作流程。(15分) 答：(1)售票员工作的主要内容。（3分） 按规定处理客服中心的各项工作，完成票务报表的填写，按规定处理与乘客相关的票务事宜，完成上级布置的其它票务工作。(2)售票员售票的相关规定。（9分） 工作地点：各车站的客服中心或临时售票点。服务时间：车站客服中心对乘客的服务时间为营运开始至本站最后一班车开出的前5分钟。服务业务：问询、售票、充值、退票、验票、挂失、异常票务事务处理等。(3)售票员工作主要流程。（3分） 一是准备售票；二是开窗售票；三是售票结束。5.简述城市轨道交通自动售检票系统的特点。（15分） 答：(1)提供信息支持。（2分） 城市轨道交通自动售检票系统能够提供客流量、票务收入等统计信息，为城市轨道交通的运营、规划和管理决策提供信息支持。(2)提升形象。（2分） 通过自动售检票系统，增加了城市轨道交通与乘客的操作交互性和乘客的主动性，良好的应用效果可以提升运营企业和所在地区的形象。(3)社会效益。（2分） 一方面可通过城市轨道交通自动售检票系统形成对区域交通客流状况的调整，对社会生活产生影响；另一方而可通过自动化的设施影响人们的行为模式，克服票务工作中的舞弊行为。(4)个性化。（2分） 城市轨道交通自动售检票系统为乘客设置了符合人体工程学的售票机和检票闸机，方便了乘客的购票和检票过程，同时提供符合地方特色的操作方式。(5)提高运行效率。（2分） 城市轨道交通运营单位可根据自动售检票系统的客流信息及时调整运行组织，合理安排运能，提高运行效率。(6)强化安全管理。（2分） 借助自动售检票系统付费区的封闭条件，可对乘客在车站内的行为进行管理。(7)客流导向。（3分） 城市轨道交通自动售检票系统可方便地实现乘车路径和优惠票价管理，可以通过票价设定来为乘客提供导向性服务，实现柔性的乘客自主对出行路径或时段的选择，合理调整客流分布。6简述城市轨道交通系统的主要类型。(15分) 答：目前主要有五种类型： 1)城市地铁。城市地铁通常采用专用线路，没有平面交叉。线路除修建在地下隧道外，部分修建在地面或高架桥上。（3分） 2)轻轨系统。轻轨是从旧式有轨电车系统发展演变而来的。20世纪70年代以来，欧洲和北美的很多国家又对20世纪30年代后纷纷拆除的城市旧式有轨电车系统产生了浓厚兴趣，它们通过对旧式有轨电车系统的技术改造，建成了一种全新的轻轨系统。（3分） 3)独轨交通系统。独轨交通系统的发展有近百年历史，独轨交通有噪声低、振动小、对城市的景观及日照等影响小，通过小半径曲线能力和爬坡能力强等优点。（3分） 4)自动导向交通系统。自动导向交通系统线路长度通常在515公里间，以双线为主，但也有环形单线和网状线路。自动导向交通系统列车运行采用自动控制，ATC系统按列车运行图集中调度，自动控制列车上的限速装置和驾驶装置，同时兼管车站作业。（3分） 5)市郊铁路系统。市郊铁路一般利用国家铁路干线进行市郊运输，主要承担城市功能的扩展，沟通城市中心边缘与市郊地区之间的联系。（3分） 7当车站和列车出现异常时，需要将乘客从某一区域全部转移到另一区域，这种突发事件客流组织的方法是什么方法？请结合实际谈谈，车站和列车的行车值班员的主要工作内容。(15分) 答：1)这种突发事件客流组织的方法是清客的方法。（3分） 2)车站的行车值班员的主要工作内容：(4分) 行车值班员工作内容：通知各岗位员工车站停止服务，执行清客程序；通知地铁公安到现场维持秩序；做好乘客广播工作；按动自动售检票系统( AFC)紧急按钮，使闸机为常开状态， 将自动售票机(TVM)和自动增值机(AVM)设为暂停服务状态；通过乘客咨询显示系统发布车站停止服务信息；关站后，执行节电照明模式。3)列车的行车值班员的主要工作内容：（4分） 行车值班员工作内容：接到列车清客命令后，立即通知值班站长、厅巡和站台保安执行清客程序；通知地铁公安到现场维持秩序；做好乘客广播工作；通过乘客咨询显示系统发布相关服务信息；及时将清客完毕时间汇报行调。4)结合实际分析。（4分） 8请你结合实际谈谈大客流组织的主要措施。（15分） 答：大客流发生时，应在保证疏散客流安全的前提下，尽快地疏散客流。大客流组织的主要措施包括以下两方面： (1)增加列车运能。根据大客流的方向，在大客流发生时，利用就近的折返线、存车线组织列车运行方案，增加列车运输能力，从而保证大客流的疏散。因此，增加列车的运能是大客流组织的关键。（3分） (2)增加售、检票能力。售、检票能力不足是大客流疏散的主要障碍，因此车站在设置售、检票位置时，应考虑提供疏散大客流的通道。在大客流疏散时，可事先做好票务服务及相关服务设备设施的准备工作。（3分） 具体工作有以下几方面： 售检票设备的准备； 车票和零钞的准备； 临时售票亭的准备； 自动扶梯和垂直电梯的准备； 临时导向标志和隔离设备的准备； 其他客运设备设施的准备。（6分） (3)结合实际分析。（3分） 9.在轨道交通系统的运营过程中，要掌握客流的动态变化规律，必须经常进行各种形式的客流调查。请结合实际谈谈客流调查的种类及主要内容。（15分） 答：轨道交通系统的客流调查种类主要有全面客流调查、乘客情况抽样调查、断面客流目测调查和节假日客流调查等。(1)全面客流调查。全面客流调查是一种全线客流的综合调查，通常也包含了乘客情况抽样调查。这种类型的客流调查时间长、工作量大、需要较多的调查人员，但在对调查资料进行整理、统计和分析的基础上，能对轨道交通系统的客流现状及客流规律有一个全面清晰的了解。全面客流调查有两种调查方式，即随车调查和站点调查。（3分） (2)乘客情况抽样调查。该项调查通过问卷方式进行，调查时间可选择在客流比较正常的运营时间段。（3分） (3)断面客流目测调查。这是一种经常性的客流抽样调查，根据需要，可选择一或二个断面进行调查，一般是对最大客流断面进行调查，调查人员用目测估计各车辆内的乘客人数。（3分） (4)节假日客流调查。这是一种专题性客流调查，重点对春节、元旦、国庆节、双休假日和若干民间节日期间的客流进行调查。调查的内容包括机关、学校、企业等单位的休假安排，都市旅游业、娱乐业的发展程度，城市居民生活方式的变化等等。该项调查一般是通过问卷方式进行。（3分） (5)结合实际分析。（3分）