西安国际汽车城服务项目可研报告

陕西现代汽车销售服务有限公司 阎 良 国 际 汽 车 城 建 设 项 目 可 行 性 研 究 报 告 目 录 第一章 总 论 .1 1.1 项目名称 .1 1.2 项目承担单位 .1 1.3 项目单位概况 .1 1.4 项目负责人及联系人 .1 1.5 项目建设地点及规模 .1 1.6 经济效益指标及财务汇总 .2 第二章 编制依据、基本原则和范围 .4 2.1 编制依据 .4 2.2 可行性研究的范围 .4 2.3 编制原则 .4 2.4 编制目的 .5 第三章 项目建设的背景及必要性 .6 3.1 项目建设背景 .6 3.2项目建设的必要性 .8 3.3 政策符合性分析 .10 第四章 市场分析 .11 4.1 市场需求分析 .11 4.2 市场需求预测 .12 4.3 经济环境 .13 4.4 项目建设的优势 .14 第五章 地址选择及建设条件 .17 5.1 项目所在地概况 .17 5.2 项目选址 .17 5.3 建设条件 .18 第六章 设计方案 .21 6.1工程概况及区位关系 .21 6.2功能定位 .21 6.3规划设计指导思想及依据 .22 6.4规划目标及总体思路 .22 6.5规划布局 .23 6.6交通组织 .25 6.7园区公建设施规划 .25 6.8绿地规划 .25 6.9给水工程设计要求 .26 6.10排水工程设计要求 .27 6.11电力工程设计要求 .27 6.12防灾设计要求 .28 第七章 环境保护 .29 7.1 采用的环境保护标准 .29 7.2 建设地点与环境状况 .29 7.3 污染物处理措施 .30 7.4 绿化 .33 7.5 环境影响分析 .33 第八章 节能 .34 8.1 用能标准和节能规范 .34 8.2 能耗指标分析 .35 8.3 节能设计技术要点 .36 8.4 节能技术、产品的使用 .41 第九章 劳动安全卫生与消防 .42 9.1 劳动安全卫生 .42 9.2 消防设施设计 .42 第十章 项目实施进度 .45 10.1 项目实施进度表 .45 10.2 施工准备及竣工验收 .47 第十一章 招（投）标 .48 11.1 招(投)标依据 .48 11.2 招(投)标原则 .48 11.3 投标、开标和评标程序 .49 11.4 评标委员会的人员组成和资质要求 .50 第十二章 投资估算和资金筹措 .51 12.1 估算依据 .51 12.2 工程投资估算 .51 12.3资金筹措 .55 第十三章 经济效益和社会效益评价 .57 13.1 经济效益分析 .57 13.2 财务评价 .57 13.3年营业收入与成本费用估算 .58 13.4财务评价指标 .59 13.5不确定分析与风险分析 .60 13.6评价结论 .63 13.7 社会效益评价 .63 第十四章 风险分析 .64 14.1 项目风险 .64 14.2 风险对策 .64 第十五章 综合结论 .67 15.1 结论 .67 15.2 建议 .67 附 表 ： 1、项目资本金现金流量表 2、项目投资先进流量表 3、利润与利润分配表 4、财务计划现金流量表 5、资产负债表 6、营业收入、营业税金及附加和增值税估算表 7、总成本费用估算表 8、固定资产折旧费估算表 9、流动资金估算表 附 图 ： 1、建设项目地理位置图 2、建设项目规划平面图 1 第一章 总 论 1.1 项目名称 阎良国际汽车城项目 1.2 项目承担单位 陕西现代汽车销售服务有限公司 本项目可行研究报告由西安文海工程咨询有限公司编 制。 1.3 项目单位概况 陕西现代汽车销售服务有限公司是国家工商总局授权 的品牌汽车销售企业，是韩国现代汽车在陕西西安地区的 唯一授权 4S经销商。公司拥有 5000余平方米的现代化展 厅及售后维修区，为广大购车客户提供方便、快捷的汽车 一条龙服务。 公司严格按照现代企业营销模式，建立了完善的经营 体系，销售部、售后服务部、市场部及客户运营中心等部 门既分工明确又相互协作，使公司年营业收入达 2亿元以 上。作为韩国现代汽车陕西西安唯一授权经销商，陕西现 代在陕西省具有较强的影响力，公司在陕西境内设有直销 展厅及多个二级经销商，服务网点十分完善，影响广泛。 1.4 项目负责人及联系人 项目法定代表人： 项目联系人、负责人： 2 1.5 项目建设地点及规模 1、建设地点 本拟建项目建设地址位于西安市阎良区国家航空高技 术产业基地，南临宏腰路，东临迎宾大道。 该项目建设用地是通过招拍挂方式获得。在选择建设 用地时，选用具有城市改造潜力的用地，周围交通便捷， 自然生态环境优越，地势平坦，无拆迁物。 2、建设规模 该项目工程总用地面积为 200亩，其中工业用地 150 亩，建设标准 4S店 8座及一座综合汽车展览中心；商业用 地 50亩，用于入驻企业及建设单位管理用房、入驻企业职 工宿舍等办公服务设施，建设 4栋 3层宿舍楼及 1栋 5层 商业办公楼，总建筑面积 135560m2。该工程容积率为 1.02，建筑密度为 35.52%，绿化率为 18.0%。该项目投资 预计为 30297.04万元，全部为企业自筹。 1.6 经济效益指标及财务汇总 本项目主要经济技术指标详见表 1-1。 表 1-1 主要经济技术指标表 序号 名称 单位 指标 说明 1 项目总投资(含全 部流动资金) 万元 30297.04 1.1 建设投资 万元 20184.9 3 其中：基本 预备费 万元 961.19 其中：涨价 预备费 万元 1.2 建设期利息 万元 1.3 流动资金 万元 10112.14 铺底流动资金 万元 3033.64 2 营业收入(含税) 万元 48000 生产期平均 3 营业税金及附加 万元 217.52 生产期平均 增值税 万元 2175.15 生产期平均 4 总成本费用 万元 37112.17 生产期平均 5 利润总额 万元 8495.16 生产期平均 6 所得税 万元 2123.79 生产期平均 7 税后利润 万元 6371.37 生产期平均 8 财务盈利能力分 析 8.1 财务内部收益率 项目投资所得税 前 % 26.24 项目投资所得税 后 % 20.48 4 项目资本金 % 20.48 8.2 财务净现值 项目投资所得税 前 万元 24208.92 ic=10% 项目投资所得税 后 万元 15019.62 8.3 项目投资回收期 静态投资所得税 前 年 3.16 不含建设期 静态投资所得税 后 年 4.06 不含建设期 动态投资所得税 前 年 4.21 不含建设期 动态投资所得税 后 年 5.8 不含建设期 8.4 总投资收益率 % 28.04 8.5 项目资本金净利 润率 % 21.03 9 清偿能力分析 年 9.1 财务比率 资产负债率 % 4.77 达产年 5 流动比率 % 1058 达产年 速动比率 % 529.54 达产年 9.2 借款偿还期 年 含建设期 10 盈亏平衡点 % 32.46 达产期平均 6 第二章 编制依据、基本原则和范围 2.1 编制依据 1、 西安市阎良区商贸发展规划 （2008-2020） ； 2、 产业结构调整指导目录 （2011 年修订本） ； 3、 投资项目可行性研究指南 ； 4、建设方提供的有关基础资料和数据； 5、企业提供的基础资料和数据。 2.2 可行性研究的范围 根据相关法律法规和建设单位的委托，本项目可行性 研究报告编制的主要内容和范围如下： 市场分析； 场址选择及建设条件； 设计方案； 环境保护及节能； 劳动安全卫生及消防； 项目实施进度安排； 招（投）标； 投资估算和资金筹措； 经济效益和社会效益评价； 风险分析； 综合结论。 7 2.3 编制原则 根据本项目的特点，可行性研究报告编制所遵循的原 则是： 1、认真贯彻执行国民经济建设方针、政策和基本建设 程序。 2、本着投资省、建设快、尽快发挥投资效果的原则建 设该项目。 3、对项目提出的背景、市场分析、设计方案及建设条 件进行分析论证。 4、在保持建设合理、安全、节能的情况下，统筹规划， 做到布局合理。 5、严格按照国家社会和地区长远发展规划及有关产业 政策的要求，积极贯彻执行环境保护。 6、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保本工程 在建设期间符合职业安全卫生的要求，保障劳动者在劳动 过程中的人身安全与健康。 2.4 编制目的 对本项目有关的社会、经济、技术等各方面进行调查 研究，对各种能采用的设计方案和建设方案进行技术经济 分析和论证，对项目建成后的经济效益进行科学的预测和 评价。在此基础上，对本项目的建筑技术先进性和适应性、 经济合理性，以及建设必要性和可行性进行分析、系统论 8 证和综合评价，为项目投资决策和下一步工作提供依据。 9 第三章 项目建设的背景及必要性 3.1 项目建设背景 近年来随着国内经济持续、快速的增长，城乡群众的 生活水平提高很快，以前可望而不可及、属于生活奢侈品 的汽车正开始慢慢进入普通家庭，成为大众消费品，以车 代步不再是梦想。交通的的发展，势必影响经济的发展， 同时也将带旺消费市场。汽车消费的兴起，促进了汽车后 市场的繁荣。在风生水起的汽车消费热潮中，汽车后市场 开始崭露头角，显现出良好的发展前景。 近几年，汽车市场快速发展，各品牌汽车 4S店、汽 车交易市场等大大小小汽车市场遍布于城乡各地。汽车市 场成为人们选购汽车的主要场所。汽车市场专业的服务和 多样的品种，也进一步激发了人们汽车消费的热情，引导 着人们的消费。 尽管如此，汽车市场的发展远不能令人满意，汽车市 场的发展存在着诸多问题，其中主要表现在以下几方面： 一是汽车市场大多建设在地市级城市以上，且面积不大的 汽车专卖店及作坊式的汽车维修厂尤其居多；二是由于汽 车市场规模较小，因而难以提供多样化的服务，市场功能 单一，物流配送等业务发展缓慢；三是汽车市场的档次较 低，设施与设备简陋，环境欠佳，大多为初级市场。 随着汽车消费市场呈“井喷”的扩大，汽车市场不能 10 适应现实需要的态势己越发明显。无论是从汽车制造来说， 还是从流通来说，都需要有规模宏大的、能抗衡国内外汽 车销售商竞争、具有多种功能、提供高质量服务、长距离 辐射能力的现代汽车市场。 近年来因汽车价格下调、汽车种类繁多、方便实用等 因素的影响，购车热逐渐兴起，汽车交易市场的发展也红 红火火。遗憾的是，现时能够满足厂商需要、满足消费者 需求的高水平的县级综合性汽车市场几近没有。因此，适 应厂商和消费者需要的多功能、中低档次汽车市场具有很 大发展空间，本项目的发展方向正在于此。 本项目拟跟随国际市场的发展潮流，迎合汽车厂商和 消费者的需求，在汽车这个专一主题上，走“大规模、多 功能、人性化、生态化和现代水平”的路线，将汽车销售、 维修、零配件及用品、展示、体验等多种功能集于一体， 强调汽车产品、业态、交易手段、文化的多样化，在阎良 区内建设一个标准高、环境美、现代化的汽车市场服务基 地，这样的汽车市场发展创意比较超前，特色鲜明，定位 独到，符合汽车生产商、销售商、消费者的需求，填补了 这类市场的空缺，与其它的汽车市场形成了错位竞争，从 而有着强大的竞争力。 同时，项目的建设对推动发展现代商贸流通业、现代 物流业，建设现代化城市有重要作用。 11 现代商贸流通业是当前经济发展的一大热点。阎良区 人民政府对该行业的发展给与了大力支持及关注，应加快 现代商贸流通业和物流业的发展，积极发展中高级的批发 市场，以形成“价格” ，更好地发挥现代化城市的对外辐射 功能。 本项目建设的主导思想是不走以往市场发展过程中存 在的功能单一、经营粗放的老路，而是着力于打造一个具 有很强辐射能力、能代表现代城市形象的汽车流通市场。 项目建设的这一指导思想与发展商贸流通业的思路和要求 相吻合，它可以在加快现代商贸流通业的发展进程中，迅 速提升市场的总体水平方面做出突出贡献。 目前，汽车市场小而多且乱，遍布于城乡每一个角落， 市场的发展并不是很规范、有序，由此一方面影响了消费 者的信心，另一方面也引起厂家的顾虑，因而多数汽车市 场竞争力有限，辐射范围不大。这种状况对整个汽车销售 都带来不利影响，甚至影响了汽车市场的整体形象。本项 目建设规模大，内容突出，配套齐全，标准高，能起到整 合汽车市场的作用。一方面将以其示范作用，使汽车市场 的发展进一步走向正轨，顺应市场的发展潮流；另一方面， 也将众多的品牌汽车汇集到本市场中，逐步改变汽车市场 散而乱的局面，以增阎良区汽车市场与外地汽车销售商、 国外汽车销售商的竞争抗衡能力。 12 综上所述，无论是轿车还是货车，无论是汽车还是汽 车配件、美容等相关行业，在今后的数年里将因为需求的 增加而繁荣，2014 年的汽车市场大幕已经开启，伴随着天 津限购、限行政策的发布，我们迎来了新的一年，应该说 这样的政策对于市场来说不是好消息，但随着各大品牌已 经开始重视 2、3 线市场，因此对于 2014的整体销量仍持 乐观态度，预计仍会有 10% 的增长，如何让市场消化产品 成为当务之急，尤其在阎良区，距离西安市区较远，汽车 流通的相对滞后较为严重，解决阎良区缺乏大型、综合性 的汽车交易市场已成为燃眉之急，而阎良国际汽车城的建 设，正好填补了阎良区汽车流通领域的空白。 3.2项目建设的必要性 （一）该项目的实施是推动本地汽车业发展的有力措 施 汽车产业在我国属幼稚产业，是国家重点扶持和培育 对象，发展空间广阔。汽车制造业是陕西的重点产业之一。 此项目的建设，符合西安市建立大商贸、大流通、大市场 的经济发展战略和城市建设规划。 随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益 改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭 汽车普及率将大幅度提高。中国进入 WTO，国际品牌汽车及 经营模式迅速进入中国市场。目前阎良区没有专业的大型 13 汽车交易市场，购车客户为购置满意的车辆，必须在全县 区分散的汽车销售点之间来回奔波。根据汽车行业“高起 点、国际化、代理制”的原则，迅速组建现代化、品牌化、 规模化与国际接轨的汽车营销体系，将本区汽车流通业进 行整合协调发展，必将加快阎良信息产业、金融业、商贸 流通业和房地产业以及现代物流业、都市型服务业之间的 相互融合渗透与发展。 （二）该项目的实施有利于建立一个完善的现代汽车 流通体系 据国外资料表明：在汽车产业的利润中，制造业仅占 30%-40%，流通及售后服务领域占 60%-70%。我国汽车 工业发展由于起步晚，再加上传统计划经济影响等因素， 使得厂家相对重视生产过程，比较忽略流通贸易的重要性， 从而导致汽车服务贸易相对薄弱，成为整个行业发展的瓶 颈。服务贸易，包括售前、售中及售后服务各方面的内容， 即：售前购车指导、上牌手续办理、汽车配件供应、售后 维修、装饰美容、驾驶技术培训、信息网络建设以及汽车 文化培育等。国家有关汽车服务政策的制定与执行、各地 区的汽车交易大环境状况、生产厂家对所售车辆执行的售 后服务力度等，都将直接影响到汽车服务贸易的水平。现 阶段，主要问题集中在生产与售后服务脱节，服务标准、 维修技术差，零配件质量不高，伪劣配件多，政府有关部 14 门监控不力，收费混乱等方面。虽然我国的服务贸易水平 发展缓慢，但在不久的将来，服务贸易作为汽车销售必将 延伸的部分，发展潜力无疑是非常巨大的。 目前，阎良区的汽车市场规模偏小、布局相对分散， 给人一种散、乱、无序的外在形象。现有经营模式传统落 后，不能达到规模化和集约化经营，这与阎良区区域经济 发展很不协调。该项目建成后，经营面积将达 95600万平 方米，是目前阎良区规模较大、功能较全、模式较新的汽 车交易市场。该项目的实施并运营，弥补了阎良区缺乏大 规模汽车市场的“空白” ，而且凭借便捷的交通优势、经营 优势及网络资源优势，把广大的消费者、生产厂商、配件 供应商以及配套服务商紧密的联系在一起，形成集团化的 经营优势，真正形成供、产、销、服务维修一条龙配套体 系，并建立完善的经营格局，实现政府、厂商、消费者、 市场经营者真正意义上的“四赢” 。 （三）项目的建设将有利于阎良区国民经济及社会的 发展。 由于本项目规模大、定位高，因而项目的迅速发展将 对阎良区地方经济的发展带来积极的影响。一方面，汽车 市场的发展将会推动汽车、汽车配件的销售、维修业务的 增加，从而增加税收，增加就业，为地方经济的发展作出 贡献；另一方面，汽车市场的发展也将会带动相关行业的 15 发展，如仓储业、运输业、汽车配件及用品加工业等，形 成明显的侧向关联带动作用。 （四）项目的建设将进一步扩大汽车市场的辐射范围 本项目拟将专业市场的发展与物流的发展结合起来， 集聚国内外众多的汽车及汽车配件品牌，具有很大的规模， 并拥有现代企业管理经营经验，将有利于扩大汽车市场的 辐射范围，增强汽车市场的影响力。 3.3 政策符合性分析 汽车产业发展政策 （中华人民共和国国家发展和改 革委员会令第 10号）中指出：“促进汽车产业与关联产业、 城市交通基础设施和环境保护协调发展。创造良好的汽车 使用环境，培育健康的汽车消费市场，保护消费者权益， 推动汽车私人消费” ， “国家鼓励汽车、摩托车、零部件生 产企业和金融、服务贸易企业借鉴国际上成熟的汽车营销 方式、管理经验和服务贸易理念，积极发展汽车服务贸易” ， “ 为保护汽车消费者的合法权益，使其在汽车购买和使用 过程中得到良好的服务，国内外汽车生产企业凡在境内市 场销售自产汽车产品的，必须尽快建立起自产汽车品牌销 售和服务体系” 。该项目符合汽车产业发展政策的要求。 国家发改委产业结构调整指导目录（2011 年修订本） 中未对本项目做出鼓励或者限制的要求，因此，本项目属 16 于国家产业结构调整中允许类项目。综上所述，该项目建 设是十分必要的。 17 第四章 市场分析 4.1 市场需求分析 我国汽车市场的发展不仅表现为汽车产量的大规模增 长，产品结构的迅速变化，新车品种和数量的日新月异， 外来投资领域的不断扩大，汽车产业在国民经济发展中的 地位不断提高，而且也表现为个人消费的迅猛膨胀，汽车 消费市场的全面兴起，汽车消费观念的深刻变化以及汽车 消费政策的日益变革和进步。 从对国民经济影响角度看，汽车支柱产业地位越来越 突出。国家经贸委公布的一份报告指出，交通运输设备制 造行业对工业增长的贡献率为 40个工业行业之首，以汽车 制造为主的交通运输设备制造业取代电子信息通信业，已 成为名副其实的领头羊。 从消费角度看，汽车消费己日益成为大众化的消费， 汽车社会日益临近。随着我国国民经济的持续稳定增长以 及更多鼓励私车消费政策的出台，我国的私车消费正以前 所未有的速度增长，在全球市场增长不快的背景下，我国 汽车市场呈现一支独秀之势成为继美、日、德后的第四大 汽车消费国。我国 2009年进入汽车普及时代，汽车社会即 将来临。中国的汽车消费结构大致经历了“公务配车” 、 “商务用车” 、 “私人购车”三个阶段。在已经销售的各类 车辆中，集团消费的比例因饱和而日益下降，私人购车逐 18 渐成为增量主体。目前我国个人购车比例已经超过 50%，大 中城市超过 70%，轿车已快步进入家庭，个人购车从事专业 运输也逐渐成为货车消费的主体。 按照国际惯例，以一个国家私人用车在汽车保有量中 超过 50，年消费量中超过 70作为私人汽车消费时代来 临的标志，中国大部分省市已经进入私人汽车消费时代。 从社会文化程度看，汽车文化已俨然成为新兴的消费文化， 具有极强的生命力和渗透力。进入新世纪以来，汽车话题 成了人们的热点话题，每一次场面火爆的车展也表明汽车 开始与老百姓关系越来越密切，以时尚和现代为理念特质 的汽车文化越来越得到人们的认同和推崇。据了解，私有 汽车市场购车主体多是事业有成的年轻人，在他们的消费 观念中，汽车是延展生活内容，提升生活品质的重要工具， 他们将日益成为潜在的消费群的主体，推动汽车业的持续 发展。 4.2 市场需求预测 4.3 经济环境 4.4 项目建设的优势 4.4.1 较优越的区位和交通条件 本项目建设地址座落于西安市阎良区，阎良区内交通 发达，西韩铁路、西延铁路、咸铜铁路在境内交汇，有四 条省级公路与外界连通，地方道路“三横六纵” ，村村通油 19 路，西安至阎良高速公路已建成通车。具有优越的区位和 便利的交通条件。 4.4.2 经济配套设施完善，经济发展环境良好 西安市阎良区位于古城西安东北部，距市中心 50公里， 总面积 244平方公里。东与渭南市临渭区接壤、西与咸阳 市三原县毗邻、北依荆山塬与渭南市富平县紧邻、南以清 河为界与西安市临潼区相望，地处渭北地区中心位置。阎 良区常住人口 28万人，其中在城区居住和生活的居民约 10 万人。2010 年，阎良区生产总值实现 100.15亿元，比上年 增长 15.8%。其中，第一产业增加值完成 14.26亿元，增长 7.6%；第二产业增加值完成 50.33亿元，增长 19.2%；第三 产业增加值完成 35.56亿元，增长 13.6%。三次产业结构由 上年的 14：53：33 调整为 14：50：36。其中第一产业与上 年持平，第二产业下降了 3个百分点，第三产业提高 3个 百分点。 4.4.3 日渐扩大的居民购车需求 私家车悄然进入寻常百姓家庭，其原因首先得益于经 济的高速发展和居民消费能力的普遍增长。近年来，阎良 区经济发展水平不断提高，经济结构不断优化。与经济发 展密切相关的是，随着经济发展，政府可以有更多的公共 开支进行交通运输建设，改善用车环境，推动汽车消费。 总之，经济的发展和人们生活的水平提高必然加快汽车普 20 及时代的到来，为汽车市场发展提供最重要的动力。 私家车悄然进入寻常百姓家庭，其原因首先得益于经 济的高速发展和居民消费能力的普遍增长。近年来，阎良 区经济发展水平不断提高，经济结构不断优化。与经济发 展密切相关的是，随着经济发展，政府可以有更多的公共 开支进行交通运输建设，改善用车环境，推动汽车消费。 总之，经济的发展和人们生活的水平提高必然加快汽车普 及时代的到来，为汽车市场发展提供最重要的动力。 4.3.4 规模优势 阎良国际汽车城是目前阎良区规模最大、功能最全、 模式最新的多功能国际化现代汽车城，占地 200亩，总建 筑面积近 135560 m2。其中 4S店 8座及综合展览区一栋， 可有效改变目前阎良区汽车销售市场分散，不利于客户选 择和政府管理的局面。 4.3.5 经营优势 第五章 地址选择及建设条件 5.1 项目所在地概况 阎良区地处关中平原腹地，距西安市中心 50千米。总 面积 240平方千米/244.4 平方千米。境内属暖温带半湿润 季风气候，四季分明；石川河等 3条河流均属黄河流域的 渭河水系；地表黄土覆盖宽广、深厚，土壤类型丰富，农 耕历史悠久，物产丰富。阎良区辖 5个街道、2 个镇：凤凰 21 路街道、新华路街道、振兴街道、新兴街道、北屯街道、 武屯镇、关山镇。 阎良区位于关中中部偏东北，介于北纬 34o351134 o4437，东经 109o0854109 o2537。东与渭南市相邻；西与三原 县接壤；南以清河为界，与临潼区相望；北倚荆山塬，与 富平县毗连。南北宽约 12公里，东西长约 25公里。区境 最东端为关山镇乔家村，最西端为振兴街道办官刘村，最 南端为北屯街道办桥东村，最北端为关山镇西王村。平面 轮廓略呈东西向长方形，形似卧牛，头东尾西，辖境面积 244.4平方公里。 本区是西安市辖的远郊区，地处市东北方向的渭河以 北，距市区中心 50公里。境内属暖温带半湿润季风气候， 四季分明；石川河等 3条河流均属黄河流域的渭河水系； 地表黄土覆盖宽广、深厚，土壤类型丰富，农耕历史悠久， 物产丰富。优越的地理环境和富饶的自然资源为全区的农 业、航空工业等多种产业的发展提供了物质基础。 5.2 项目选址 本项目位于西安市阎良区国家航空高技术产业基地迎 宾大道以西，宏腰路以北。项目基地三面均为交通主干道。 该项目所处地段属于西安市阎良区国家航空高技术产 22 业基地环境比较好的地方，周边建设外部条件较好，目前 水、电、暖、燃气已达到随时利用的条件。 5.3 建设条件 5.3.1 地形与地质 5.3.2 自然资源 5.3.3 气候气象 5.3.4 交通布局及通讯条件 阎良区近几年基础设施建设发展迅速，电话通信全部 进入了国际、国内长途自动电话网，互联网城区实现了可 户户通。 阎良区境内交通畅达，来往便捷。完全可满足项目建 设对通讯、交通的要求。 项目建设所需要的主要材料为砖、水泥、河砂、石子、 石灰等，均可就地购买。木材、钢材均由当地建材市场充 足供应，可满足项目建设的需要。 建材运输可通过城市公路网与各建材供应商联系，将 项目建设所需建材、设备、机械直接运至施工现场。 5.3.5 公用工程条件 阎良区供水、供热、供气、治污等市政建设取得重大 进展，城市功能有了质的提高，城市管理不断加强，城乡 面貌明显改观，水利、交通、能源、道路等基础设施建设 正在逐步加强。 23 1、用电由阎良区国家航空高技术产业基地市政供电网 供给； 2、用水接市政管网预留； 3、燃气接燃气公司管网预留； 4、暖气接阎良区供热公司暖管网预留； 5、电话、宽带、有线，接既有线路； 6、室外排水接览胜街市政排污管道网。 5.3.6 工程地质条件 1、工程地质 本项目场址位于黄河冲积平原，土壤类型为亚沙土。 地层为第四纪全新统黄河冲击层，第四系沉积较厚。该项 目满足高层建筑的要求。 建筑项目选址不压覆矿床和文物，不影响防洪、交通 等设施安全。 项目建设符合阎良区国民经济和社会发展总体规划以 及城市建设规划的总体要求；项目用地符合有关土地管理 的政策法规要求，符合土地利用总体规划要求，占地规模 和土地利用率合理；符合因地制宜、节约用地、保护耕地、 减少拆迁移民等原则要求。 2、地震设防烈度 根据建设部建抗关于执行“中国地震烈度区划图 （1990） ”有关规定的通知 （1993）13 号和省建抗关于 24 抗震设防烈度有关规定的通知 （1993）44 号，据建筑抗震 设计规范（GB 50011-2001） ，本项目工程场地为三类建筑， 抗震设计分组第一组，设计基本地震加速度 0.20g。 综上所述，从地理位置、自然条件、交通运输和基础 设施条件等方面综合分析，同时考虑便于管理等各因素， 本项目地址是较适宜的。 阎良区历史文明悠久，矿产资源丰富，交通条件便利， 文化底蕴深厚，经济发展迅速，为阎良国际汽车城项目的 建设和运营，提供了良好的发展环境和广阔的市场前景。 25 第六章 设计方案 6.1工程概况及区位关系 该工程系陕西现代汽车销售服务有限公司在西安市阎 良区国家航空高技术产业基地政府的支持下，征地 200亩， 规划为高起点大规模的阎良国际汽车城。规划用地位于西 安市阎良区国家航空高技术产业基地，南临宏腰路，东临 迎宾大道。用地为长方形。 6.2功能定位 6.2.1项目定位 陕西现代汽车销售服务有限公司投资建设的阎良国际 汽车城是国内外中低端品牌 4S店、维修以及其他汽车业服 务于一体的综合性汽车产业园区。阎良国际汽车城在项目 策划、规划设计方面，结合先进的科技手段，全新的经营 理念，建成西安市周边一流的、综合性汽车产业园区。 本项目属国家振兴发展的行业之一，符合产业政策 （园区规划见平面图） 。 6.2.2经营品种 项目建成后，将招商引进多家中低档品牌汽车 4S店 （如大众、现代、本田、丰田、吉利等）,主要定位于家用 及商用轿车的销售。 6.2.3功能分布 整个汽车园分为贸易园区、配套园区共两大园区： 26 （1）贸易园区：4S 店集合区（8 个专营店和 1个综合 展览中心） ； （2）配套园区：包括综合服务办公楼、企业员工宿舍 楼。 6.2.4辐射范围 立足阎良区，辐射西安市附近县市区。 6.2.5土地概况 （1）地理位置：规划用地位于西安市阎良区国家航空 高技术产业基地，宏腰路以北，迎宾大道以西。 （2）土地面积：面积 200亩，其中工业用地 150亩， 商业用地 50亩。 （3）土地获的方式：招拍挂。 6.2.6总体构想 6.3规划设计指导思想及依据 6.3.1设计指导思想 根据社会、经济、自然状况，结合本规划区的用地条 件及用地性质，坚持“社会、经济、环境”三效益最佳统 一的原则，科学的设计高起点、大规模的阎良国际汽车城， 使之具有汽车交易所必需的商业气氛的同时又不失大方、 典雅的氛围。在保证功能组织合理的前提下使平面构图优 美完整，具有艺术性。突出规划设计的先进性、引导性和 市场性，探索面向二十一世纪可持续发展的开发模式。 27 6.3.2规划设计依据 （1） 中华人民共和国城市规划法及相关规则； （2）建设部城市规划编制办法及实施细则； （3）国家及地方有关城市建设法规； （4）规划区的自然、经济、社会资料。 6.4规划目标及总体思路 6.4.1规划目标 实现布局合理、功能齐备、环境优美、技术先进的现 代化的综合社区。密切联系客观实际，结合气候、风向、 地形、地貌及周边环境进行创作，建立“以人为主，物为 人用”的观点。 6.4.2总体思路 （1）结合地表，统一设计、分区规划，由总体到局部 进行设计。 （2）合理分区，合理布置 4s店集合区、商务办公区。 做到既紧密联系，又分区明确，互不干扰。 （3）考虑场地的地理优势，注意阎良国际汽车城的形 象，采用高低错落，一张一弛等手法，来强化各类建筑所 体现的景观特色。 6.5规划布局 将用地划分为几大功能部分来进行规划设计，规划用 地范围大部分规划为 4S店集合区，并结合管理、服务等设 28 置相应配套设施。厂区设有两个入口，入口宽度 15m，以有 利集散人流、车流。在建筑的形式上强调简洁、明快，具 有现代感及高科技感，以给人视觉上的强烈冲击力。具体 建设方案见表 6-1。 表 6-1 建设方案一览表 规划布局请详见阎良国际汽车城规划方案设计总平面 布置图。说明如下： 整个汽车城平面如长方形，东西为长，南北为宽，汽 车城西部为配套商业办公及员工宿舍区，中东部为各品牌 4s店，东南角为汽车综合展览中心。整个平面布置和建筑 力争模式新颖，具现代感，以充分展示项目形象。城内绿 化带形成有机整体，配以休闲、歇息场地、草坪和花坛等。 满足促销对场地的需求、营造良好的汽车经营气氛，树立 29 市场形象。贸易园区、配套园区等，要求设施齐备，功能 完善。大门按 15米宽设计，且考虑活动集会地等，要求极 具现代感。该项目在设计上充分展示特殊风格，达到吸引 人流及商家前来观赏和增进购置力的效果。 6.8绿地规划 6.9给水工程设计要求 （1）用水量预测 根据城市给水工程规划规范及西安市阎良区国家 航空高技术产业基地去现状情况，确定了阎良国际汽车城 最高日用水量约 136.05m3/d。详见下表： 表 6-2 项目用水量估算表 6.10排水工程设计要求 6.11电力工程设计要求 6.12防灾设计要求 30 31 第七章 环境保护 7.1 采用的环境保护标准 根据建设项目环境保护管理规定及阎良区建设项目环 境影响标准的规定，本项目执行以下环保标准： 1、 中华人民共和国环境保护法 ； 2、 中华人民共和国水污染防治法 ； 3、 中华人民共和国大气污染防治法 ； 4、 环境空气质量标准 （GB3095-1996） ； 5、 污水排入城镇下水道水质标准 （CJ343-2010） ； 6、 声环境质量标准 （GB3096-2008） 。 7.2 建设地点与环境状况 陕西现代汽车销售服务有限公司开发的阎良国际汽车 城项目。本项目位于西安市阎良区国家航空高技术产业基 地迎宾大道以西，宏腰路以北。小区绿化率达 18.0，环 境优美，交通便利，地理位置优越，选址恰当。环境空气 方面主要保护拟建项目局部地区及周围居民区的环境空气。 1、环境空气 拟建项目建设地址区域环境空气质量较好，除 TSP因 该地区风力条件、地形地物状况、自然扬尘等原因有超标 现象外，其它指标均符合国家环境空气质量标准 （GB 3095-1996）的二级标准限值要求。 32 2、声环境质量 该项目区域环境噪声符合声环境质量标准 （GB 3096-2008）2 类标准要求。 3、水环境质量 据有关资料证实，拟建项目所在区域内地下水主要指 标均符合国家地下水质量标准 （GB /T14848-1993）中 类标准，地下水水质良好。 4、生态环境 目前，场区附近无大的污染工业，周围环境质量良好。 7.3 污染物处理措施 7.3.1 运营期对环境的影响预测及保护措施 一、本项目运营期的污染物 1、废水 项目建成营运后废水主要为日常生活中产生的废水。 2、废气 该项目建成运营后废气主要为员工和餐饮部门产生的 厨油烟，车辆的尾气排放。 3、固体废物 该项目建成营运后产生的固体废弃物主要为日常生活 垃圾。 4、噪声 33 该项目建成营运后产生的噪声主要为车辆噪声、车辆 维修设备噪声等。 二、运营期污染物防治措施 1、废水 主要是营运期废水的治理，将污水经化粪池和隔油处 理初级处理后符合污水排入城镇下水道水质标准 （CJ 343-2010）的相关要求，后排入市政污水管网，进入城镇 污水处理厂处理。 2、废气 饮食服务部门按要求安装油烟净化装置并确保其正常 运行，不可擅自拆卸、停运设施，并按要求定期清洗维护。 住宅居民用户要安装抽油烟机。 本项目在设计建设时，要合理安排停车位置，防止车 场汽车尾气无组织排放富集并对周围环境造成污染。在地 上停车场地周围，加强绿化。 3、固体废物 对于该项目运营期产生的生活垃圾，由环卫工人每天 按时按点进行收集，生活垃圾做到定期清理，统一处理。 4、噪声 建议设置专门人员每天进行车辆疏导，维持秩序，以 缩短过往车辆在当地的停留时间，尽量缩短客户试乘试驾 时间，达到减少车辆噪声的目的。其他噪声声压级很小， 34 对附近周围居民生活基本无影响。 7.3.2 施工期对环境的影响预测及保护措施 一、本项目施工期的主要污染物 1、废水 施工期产生的废水主要有施工人员的生活污水和施工 本身产生的废水，施工废水主要包括土方阶段降水井的排 水，结构阶段混凝土养护排水，以及各种车辆冲洗水。 2、固体废物 施工期固体废弃物主要为施工人员的生活垃圾、施工 渣土及损坏或废弃的各种建筑装修材料。 3、噪声 施工期的噪声主要来源于施工现场的各类机械设备和 物料运输的交通噪声。施工场地噪声主要是施工机械设备 噪声，物料装卸碰撞噪声及施工人员的活动噪声。物料运 输的交通噪声主要是各施工阶段物料运输车辆引起的噪声。 这些机械的单体声级一般均在 80dB以上，且各施工阶段均 有大量设备交互作业。 4、扬尘 施工期扬尘主要来自土方的挖掘，由于挖掘土石过程 中破坏了地表结构，会造成地面扬尘污染环境，其扬尘量 的大小与诸多因素有关，是一个复杂、较难定量的问题。 其余还有，建筑材料（白灰、水泥、沙子、石子、砖等） 35 的现场搬运及堆放扬尘；施工垃圾的清理及堆放扬尘；人 来车往造成的现场道路扬尘。 二、施工期污染物的防治措施 1、废水防治措施 施工期产生的生活废水经化粪池处理后直接排入城市 市政管网；施工废水则进入雨水管网。 2、固体废弃物防治措施 施工期产生的固体废弃物由专门的环卫工人定期定点 清除。 3、噪声防治措施 由于居住在附近的居民比较少，应当说噪声影响不是 十分敏感，但建设单位应特别重视施工时间的控制，合理 安排施工顺序。 4、扬尘防治措施 施工中必须严格控制扬尘污染，具体措施包括：在场 区内洒水经常保持地面的湿润，以减少来自运输车辆的道 路扬尘，施工现场的沙石等应定时洒水或进行必要的遮盖， 定期清除建筑垃圾，材料运输车和垃圾清运车等必须按照 有关规定进行遮盖，做到安全、文明施工。 5、降低环境负荷 （1）建筑活动对环境的负面影响应控制在国家相关标 准规定的允许范围内； 36 （2）减少建筑产生的废水、废气、废物的排放； （3）利用园林绿化和建筑外部设计以减少热岛效应； （4）减少建筑外立面和室外照明引起的光污染； （5）采用雨水回渗措施, 维持土壤水生态系统的平衡。 7.4 绿化 为创造一个优美的购物、生活环境，防止污染，保护 环境，需做好区域内建设绿化，充分发挥绿地的防护功能 和改善生态环境的作用，同时具有花、香、果、绿四大观 赏特性，以确保组团环境优美整洁。小区绿化率为 18.0，建筑之间空地均设置绿化带。在各主要入口两侧 做集中景观绿化，同时在较大组团中心进行重点景观绿化。 并配以各种建筑小品设施。本项目绿化措施： 1、优先种植乡土植物，采用少维护、耐候性强的植物， 减少日常维护的费用； 2、采用生态绿地、墙体绿化、屋顶绿化等多样化的绿 化方式，应对乔木、灌木和攀缘植物进行合理配置，构成 多层次的复合生态结构，达到人工配置的植物群落自然和 谐，并起到遮阳、降低能耗的作用； 3、绿地配置合理，达到局部环境内保持水土、调节气 候、降低污染和隔绝噪音的目的。 为减少由于地上停车所占用的绿地面积，设置植草停 37 车位，并以绿化树带划分车位。 7.5 环境影响分析 本项目建设，其污染源很小，污染物排放量也很小， 产生的少量生活污水、车辆尾气、生活垃圾经处理后，完 全达到环境保护的要求，大气和噪声污染通过建筑设计同 样可以达到环保要求，对周围环境基本不会产生污染。拟 建项目产污较少，只要加强管理，项目投产后对周围环境 不会带来明显影响。因此，从环保角度讲，该项目建设是 可行的。 38 第八章 节能 该项目的建设，引入绿色建筑理念，从设计、建筑、 施工、采暖、通风、空调、照明、家电、建材、热工、能 源、环境、检测、管理等方面保证节能效果，在满足实用 性要求的前提下，在建筑中使用隔热保温的新型墙体材料 和高能效比的采暖空调设备，达到节约能源、减少能耗、 提高能源利用效率目的。 8.1 用能标准和节能规范 1、相关法律、法规和规划 （1） 中华人民共和国节约能源法 ； （2） 中华人民共和国可再生能源法 ； （3） 中华人民共和国环境保护法 ； （4） 中华人民共和国电力法 ； （5） 中华人民共和国建筑法 ； （6） 中华人民共和国清洁生产促进法 ； （7） 关于印发节能减排综合性工作方案的通知 （国 发200715 号） ； （8） 节能中长期专项规划 （发改环资20042505 号） ； （9） 国家鼓励发展的资源节约综合利用和环境保护 技术 （国家发改委 2005年 65号） ； （10） 固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法 39 （发改委 6号令） 。 2、产业政策和准入条件 （1） 国务院关于发布促进产业结构调整暂行规定的 通知 （国发【2005】40 号） ； （2） 产业结构调整指导目录（2011 年修订本） ； （3） 中国节能技术政策大纲 （2006 年） ； （4） 国家鼓励发展的资源节约综合利用和环境保护 技术 （国家发改委200565 号令） 。 3、行业标准、规范，技术规定和技术导则 （1） 公共建筑节能设计标准 （GB 50189-2005） ； （2） 建设工程质量管理条例 （国务院令第 279号） ； （3） 民用建筑节能管理规定 （中华人民共和国建设 部令 第 143号） 。 8.2 能耗指标分析 本项目主要能源消耗系统包括：建筑供暖能耗； 电耗；水耗。 40 8.3 节能设计技术要点 8.3.1 节地与室外环境 8.3.2 节能与能源利用 8.3.3 节水与水资源利用 8.3.4 节材与材料资源 8.3.5 室内环境质量 8.4 节能技术、产品的使用 第九章 劳动安全卫生与消防 拟建项目劳动安全卫生与消防的研究是在已确定的技 术方案和工程方案的基础上，分析论证在建设和生产过程 中存在的对劳动者和财产可能产生的不安全因素，并提出 相应的防范措施。 9.1 劳动安全卫生 一、职业安全卫生应达到下列国家相关标准及规范 1、 关于生产性建设工程项目职业卫生监察的暂时规 定 （劳动保障部）劳字（1998）48 号文； 2、 服务业劳动保护条例 ； 3、 建筑设计防火规范 （GB 50016-2006） ； 4、 建筑抗震设计规范 （GB 50011-2010） 。 二、安全措施方案 1、室内地上设卫生间、保洁间、开水间、地面铺防滑 41 地砖，墙面瓷砖到顶，吊顶采用铝条板，吊顶内设有通风 排风扇。 2、给排水采用 PP-R给水塑料管，避免产生水锈，提 高给水质量，把噪声影响降到最低。 3、生活垃圾集中后由市政垃圾运走，送至环保部门处 理。 4、卫生间设置通风换气系统。楼内的给排水管道的安 装敷设，都应避开电气设备，防止管道漏水发生电气伤害 事故；楼内各层排风机组冬季运行时，在新风入口处设置 电加热器。 5、按照建筑物的功能、特点在屋项设置避雷针；楼内 低压配电柜系统为 TH-S，采取接零保护，以免发生事故。 9.2 消防设施设计 本项目消防设计认真贯彻执行“预防为主，防消结合” 的消防工作方针，严格遵守国家现行的有关规范和行业标 准，采取各种有效的防火措施，防止减少火灾危害。 一、设计依据 1、 建筑设计防火规范 （GB50016-2006） ； 2、 建筑灭火器配置设计规范 （GB50140-2005） ； 3、 火灾自动报警系统设计规范 （GB50116-98） ； 4、 建筑内部装修设计防火规范 （GB50222-95） ； 5、 高层民用建筑设计防火规范 （GB50045-95） 42 （2005 年版） ； 6、 自动喷水灭火系统设计规范 （GB50084-2001） 。 二、耐火等级 项目建筑物耐火等级为二级。 三、消防水源 消防水源来自小区消防水池，通过消防给水外网供应 整个小区的消防用水。 四、消防用水量 五、平面布置 六、管道井、检查井和防火井 第十章 项目实施进度 10.1 项目实施进度表 本项目从筹建阶段至项目建成投入运行，总计划时间 为 36个月.本项目在实施过程中拟采用项目法人责任制、 建设监理制和招标投标制。在项目实施过程中可根据实际 情况进行内部计划的适当调整，有的环节可交叉进行。 项目自批准之日起，应组织专门班子落实各项内外部 条件，如资金筹措、建筑材料考察订货、土建施工及各类 准备工作等。在整个建设过程中需抓好设计、土建、安装 等重要环节，统筹安排，各专业协调合作，力求项目快速、 优质建成，早日投入运行，创造效益。 项目实施进度详见表 10-1。 43 表 10-1 项目建设进度表 44 10.2 施工准备及竣工验收 本项目设备采购、基建工程面向社会招标实施。 项目实施中由专业建筑工程设计单位工程师对技术进 行指导，对存在的问题及时纠正，确保建设质量符合国家 技术标准，保证项目的顺利进行。 45 第十一章 招（投）标 11.1 招(投)标依据 1、 中华人民共和国招标投标法 ； 2、 工程建设项目招标范围和规模标准规定国家发 展计划委员会令第 3号； 3、 工程建设项目自行招标试行办法国家发展计划 委员会令第 5号； 4、 工程建设项目可行性研究报告增加招标内容以及 核准招标事项暂行规定国家发展计划委员会令第 9号； 5、 关于国务院有关部门实施招标活动行政监督的职 责分工的意见国办发【2000】24 号文。 11.2 招(投)标原则 按照国家发展计划委员会(2001)第 9号令建设项目 可行性研究报告增加招标内容及核准招标事项暂行规定 的要求，按照公开、公平、公正的原则，拟对本项目的勘 察、设计、建筑工程、设备购置、设备安装工程、监理等 组织公开招标，选择相应资质的单位进行勘察、设计、建 设、安装、监理、保证项目建设的质量，采购符合要求的 仪器设备，保证整个工程合法、有序、高效、健康地运行， 并保质保量，按期竣工。 招标通过委托招标的组织形式采取公开招标和邀请招 标的方式进行，具体见下表。 46 表 11-1 招标基本情况表 招标范围 招标组织形式 招标方式 基本 条目 全部 招标 部分 招标 自行 招标 委托 招标 公开 招标 邀请 招标 不采用 招标方 式 设计 设备 建筑 工程 监理 重要 材料 其他 说明： 本项目勘察、设计、建筑工程、安装工程、监理、主要 设备、重要材料和其他的招标范围均为全部招标，招标组织 形式均为委托招标，招标方式均为公开招标。 47 建设单位（盖章） ： 11.3 投标、开标和评标程序 该建设项目内容较多，质量要求高，根据建设项目分 项规模和建设要求，凡是需公开招标的项目，在招投标过 程中应遵守如下程序： 1、在该项目经上级部门批复同意后一个月内，建设方 在主管部门指定的媒介上发布有关招标公告。 2、在招标文件开始发出日起 30日内，具有承担招标 项目能力的法人或者其他组织都可以投标。投标人少于 3 个时，项目发包单位应当重新进行招标。投标文件应当对 招标文件提出的实质性要求和条件做出响应，招标项目属 于建筑施工的，招标文件的内容还包括拟派出的项目负责 人与主要技术人员的简历、业绩和拟用完成招标项目的机 械设备，本项目不接受联合体投标。 3、开标时由招标人主持，邀请所有投标人参加，开标 时由招标人委托公证机构检查并公证。投标人的投标应当 符合下列条件之一：能够最大限度的满足招标文件中规定 的各项综合评价标准或者能够满足招标文件的实质性要求。 48 4、评标按照中华人民共和国招标投标法的规定和 程序进行。 11.4 评标委员会的人员组成和资质要求 针对采用公开招标的方式项目，在招投标过程中，为 保证项目的公开，对评标委员会的组成和资质有如下要求： 1、评标委员会由项目发包单位及相关部门代表和有关 技术、经济等方面的专家组成。根据本方案在项目开工前 2个月成立。评标委员会主任由资深的专家担任，主任不参 与投票，只负责人员的挑选和监督投票的公正性；评标委 员会采用单数制，但最低不少于 5人，并且技术、经济等 方面的专家不得少于成员总数的三分之二。评标委员会严 格按照招标文件确定的评标标准和方法，对投标文件进行 评审和比较，投票采用秘密方式，以得票多才当选，但中 标者的得票不得低于半数。 2、评委会成员在副高（副教授）级以上，从事本专业 至少在 8年以上，对工程项目有较深入的研究，并且职业 道德良好，与投标单位无任何利害关系，评标委员会成员 当客观公正的履行职务，遵守职业道德，对所提出的评审 意见承担个人责任。 49 第十二章 投资估算和资金筹措 投资估算是建设项目可行性研究的重要组成部分，在 项目建设中具有重要作用，建设项目经济评价以投资估算 为基础，项目建设投资决策、建设资金筹措及确定贷款额、 编制年度建设投资计划均以项目可行性研究报告投资估算 为依据。科学合理的投资估算是建设工程顺利完成的保证。 12.1 估算依据 1、 建设项目经济评价方法与参数 （第三版） ； 2、企业提供的基础资料。 12.2 工程投资估算 （1）建筑工程费 本项目新增建筑面积 135560m2，主要建筑物土建工程 造价根据阎良区目前建筑市场造价估算。 建筑工程投资合计 11623.28万元。 表 12-1 建筑工程费用估算表 序 号 名称 结构 建筑面积 （m 2） 单价 （元） 总价 （万元）1 品牌 4S店 1 钢构 4400 800 352.00 2 品牌 4S店 2 钢构 10800 850 918.00 3 品牌 4S店 3 钢构 7200 800 576.00 4 品牌 4S店 4 钢构 10800 850 918.00 5 品牌 4S店 5 钢构 10800 850 918.00 6 品牌 4S店 6 钢构 7200 800 576.00 50 7 品牌 4S店 7 钢构 10800 850 918.00 8 品牌 4S店 8 钢构 7200 800 576.00 9 综合展览中心 钢构 26400 900 2376.00 10 员工宿舍楼 砖混 23760 600 1425.60 11 商业综合办公 服务楼 砖混 16200 700 1134.00 12 绿化 24000 80 192.00 13 道路及地面硬 化 61973 120 743.68 合计 1162