《柴油机供给系》PPT课件 (2)

河 西 学 院 机 电 系第 6章 柴 油 机 供 给 系学 习 目 标 ：1.掌 握 柴 油 机 供 给 系 的 组 成 及 燃 烧 室 的 结 构 形 式 ；2.掌 握 喷 油 器 、 喷 油 泵 、 调 速 器 的 类 型 和 结 构 特 点 ；3.掌 握 电 控 柴 油 机 喷 射 系 统 的 结 构 ；4.掌 握 各 辅 助 装 置 的 作 用 和 功 能 。 河 西 学 院 机 电 系6.1 概 述 柴 油 具 有 粘 度 大 、 蒸 发 性 差 的 特 点 。 汽 车 用 轻 柴 油 的 牌 号 按 其 凝 点 分 为 10、 5、 0、 -10、 -20、 -35和 -50等 七 种 。 柴 油 的 主 要 性 能 指 标 1.发 火 性 2.蒸 发 性 3.粘 度 4.低 温 流 动 性6.1.1 柴 油 机 的 特 点 1.压 缩 比 较 大 ， 热 能 更 多 转 化 为 机 械 能 。 2.经 济 性 好 ， 价 低 ， 油 耗 少 （ 30 ） 。 3.压 燃 式 无 点 火 系 ， 故 障 少 。 4.混 合 气 、 点 火 和 燃 烧 方 式 不 同 于 汽 油 机 。 5.排 气 污 染 小 。 6.成 本 较 高 ， 排 气 噪 声 较 大 ， 废 气 中 含 有 SO2 河 西 学 院 机 电 系1、 发 火 性 ： 指 柴 油 的 自 燃 能 力 。 （ 十 六 烷 值 ）2、 蒸 发 性 ： 指 柴 油 蒸 发 汽 化 的 能 力 。3、 粘 度 ： 表 示 柴 油 稀 稠 程 度 和 流 动 难 易 程 度 。4、 凝 点 ： 指 柴 油 失 去 流 动 性 开 始 凝 固 时 的 温 度 。 10号 、 0号 、 -35号 降 低 凝 点 的 方 法 ： 加 入 裂 化 煤 油 加 入 添 加 剂 烷 基 奈 乙 烯 醋 酸 乙 烯 脂 河 西 学 院 机 电 系6.1.2 柴 油 机 燃 油 供 给 系 的 类 型 四 种 机 械 或 电 子 控 制 燃 油 喷 射 系 统 。恒 压 或 共 轨 喷 射 系 统 ：弹 簧 加 压 或 储 能 器 燃 油 喷 射 系 统 ：脉 动 式 燃 油 泵 喷 射 系 统 ：分 配 泵 燃 油 喷 射 系 统 ： 河 西 学 院 机 电 系6.2 柴 油 机 可 燃 混 合 气 形 成 和 燃 烧 过 程6.2.1 可 燃 混 合 气 的 形 成 特 点1、 柴 油 机 燃 料 的 混 合 和 燃 烧 在 气 缸 内 进 行 ； 混 合 气 形 成 的 空 间 小 、 时 间 短 。 2、 柴 油 粘 度 大 ， 蒸 发 性 差 ， 不 宜 雾 化 和 气 ， 不 利 于 混 合 气 的 形 成 。 3、 边 喷 边 燃 烧 混 合 气 的 成 分 变 化 形 成 缺 氧 和 富 氧 区 ， 形 成 不 同 的 排 放物 。 4、 燃 烧 室 各 处 混 合 气 成 分 不 均 匀 ， 且 随 时 间 变 化 ， 需 采 用 较 大 的 过 量 空 气 系 数 。6.2.2 可 燃 混 合 气 的 形 成 方 法 三 种 方 法 ： 空 间 雾 化 混 合 方 式 、 油 膜 蒸 发 混 合 方 式 、 复 合 混 合 方 式 。 河 西 学 院 机 电 系6.2.3 可 燃 混 合 气 的 燃 烧1、 备 燃 期 ： A-B2、 速 燃 期 ： B-C， 3、 缓 燃 期 ： C-D， D点 为 温度 最 高 点 :2000-2500K4、 后 燃 期 ： D-E 河 西 学 院 机 电 系6.3 柴 油 机 机 械 式 燃 油 系 统6.3.1 柴 油 机 燃 油 供 给 系 的 功 用 及 组 成功 用 ： 1） 完 成 燃 料 的 储 存 、 滤 清 和 输 送 。 2） 按 不 同 工 况 要 求 、 定 时 、 定 量 、 定 压 的 将 燃 油 喷 入 然 燃 烧 室 。 （ 每 一 个 工 作 循 环 内 ， 各 气 缸 均 喷 油 一 次 ， 喷 油 次 序 与 气 缸 工 作顺 序 一 致 。 根 据 柴 油 机 负 荷 的 变 化 自 动 调 节 循 环 供 油 量 ， 保 证 柴 油 机稳 定 运 转 。 ）组 成 ： 燃 油 供 给 装 置 ： 柴 油 箱 、 输 油 泵 、 柴 油 滤 清 器 、 喷 油 泵 、 喷 油 器 、 高 压油 管 、 低 压 油 管 、 回 油 管 等 。 空 气 供 给 装 置 ： 空 气 滤 清 器 、 进 气 管 道 。 混 合 气 形 成 装 置 ： 燃 烧 室 。 废 气 排 出 装 置 ： 排 气 管 道 、 消 音 器 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系6.3.2 柴 油 机 的 燃 烧 室1、 统 一 式 燃 烧 室 ： 又 称 直 接 喷 射 燃 烧 室 。 常 见 结 构 有 型 燃 烧 室 和 球 型 燃 烧 室 。2、 分 隔 式 燃 烧 室 ： 由 主 燃 烧 室 和 副 燃 烧 室 组 成 。 常 见 型 式 有 涡 流 室 燃 烧 室 和 预 燃 室 燃 烧 室 。 河 西 学 院 机 电 系直 接 喷 射 式 燃 烧 室型 燃 烧 室优 点 ： 形 状 简 单 ， 结 构 紧凑 ， 燃 烧 室 与 水 套 接 触面 积 小 ， 散 热 少 ， 可 减少 热 损 失 ， 热 效 率 高 ，经 济 性 较 好 。 缺 点 ： 工 作 粗 暴 ， 喷 射 压力 高 17 22MPa， 制造 困 难 ， 喷 孔 易 堵 。 河 西 学 院 机 电 系型 燃 烧 室螺 旋 进 气 道 空 气 涡 流 运 动 河 西 学 院 机 电 系球 形 燃 烧 室 ：采 用 螺 旋 进 气 道 ， 油 膜 蒸 发 方 式 混 合优 点 ： 工 作 柔 和 ，噪 音 小 ， 又 叫 轻 声发 动 机 。 缺 点 ： 起 动 困 难 ，螺 旋 形 进 气 道 ， 结构 复 杂 ， 制 造 困 难 。 河 西 学 院 机 电 系分 隔 式 燃 烧 室预 燃 室 燃 烧 室盖 上 有 预 燃 室 ， 预 燃 室 与 主 燃 室 有 通 道 ， 活 塞 为 平 顶 。优 点 ： 对 喷 油 的 雾 化 质 量 要 求 不 高 ，运 转 平 稳 ， 燃 烧 噪 音 小 。缺 点 ： 流 动 损 失 和 散 热 损 失 大 ， 经济 性 较 差 ， 起 动 性 也 较 差 ， 为保 证 冷 起 动 ， 多 装 有 电 热 塞 。 河 西 学 院 机 电 系涡 流 室 式 燃 烧 室优 点 ： 工 作 柔 和 ， 空气 利 用 率 较 高 ， 喷 射压 力 也 较 低 12 14 MPa。 缺 点 ： 热 损 失 大 ， 经济 性 差 ， 起 动 困 难 。 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系6.3.3 柴 油 机 的 喷 油 器喷 油 器 的 功 用 及 分 类 1. 功 用 将 燃 油 雾 化 成 细 微 的 油 滴 ， 并 将 其 喷 射 到 燃 烧 室 特 定 的 部 位 。 2. 要 求 a. 喷 注 有 一 定 的 贯 穿 距 离 和 喷 雾 锥 角 。 b. 良 好 的 雾 化 质 量 。 c. 在 喷 油 结 束 时 不 发 生 滴 漏 。 3. 组 成 喷 油 器 体 、 调 压 装 置 、 喷 油 嘴 。 4. 分 类按 高 压 油 通 道 分 ： 开 式 和 闭 式 两 种 ； （ 车 用 柴 油 机 采 用 闭 式 ） 按 喷 油 嘴 机 构 分 ： 孔 式 和 轴 针 式 。 河 西 学 院 机 电 系1.孔 式 喷 油 器 主 要 由 针 阀 、 针 阀 体 、 顶 杆 、调 压 弹 簧 、 调 压 螺 钉 、 喷 油 器 体组 成 。 喷 油 器 在 工 作 中 ， 由 喷 油 泵 输来 的 高 压 柴 油 ， 经 过 油 管 接 头 进 入喷 油 器 ， 再 经 喷 油 器 体 上 的 进 油 道进 入 针 阀 体 中 部 的 环 形 高 压 油 腔 。 油 压 作 用 在 针 阀 的 承 压 锥 面 上对 针 阀 形 成 一 个 向 上 的 轴 向 推 力 ， 当 此 推 力 一 旦 大 于 调 压 弹 簧 的 预 紧力 及 针 阀 偶 件 之 间 的 摩 擦 力 ， 针 阀立 即 上 移 ， 针 阀 下 端 密 封 锥 面 离 开针 阀 体 锥 形 环 带 ， 打 开 喷 孔 ， 于 是柴 油 即 以 高 压 喷 入 燃 烧 室 中 。 河 西 学 院 机 电 系喷 油 器 喷 嘴 结 构 示 意 河 西 学 院 机 电 系针 阀 、 针 阀 体 针 阀 、 针 阀 体 是 用 优 质 轴承 钢 制 成 的 一 对 不 能 互 换 的高 精 密 偶 件 。 滑 动 配 合 间 隙 ： 0.00100.0025mm.（ 柴 油 机 三 大 精 密 偶 件 之 一 ） 河 西 学 院 机 电 系2.轴 针 式 喷 油 器 及 喷 油 嘴工 作 原 理 与 孔 式 相 同 。 喷 孔 的 截 面 积 随 针 阀 的 升 程 增 大 ， 其 通 过断 面 是 先 小 后 大 又 变 小 ， 因 而 喷 油 量 前 、 后期 少 ， 而 中 期 多 。 因 此 喷 油 特 性 好 。 柴 油 机 工 作 柔 和 ， 后 期 燃 烧 条 件 好 。 河 西 学 院 机 电 系特 点 ：1、 在 针 阀 密 封 锥 面 以 下有 一 段 轴 针 ， 穿 过 阀 体 上的 喷 孔 稍 突 出 阀 体 之 外 ，使 喷 孔 成 圆 环 形 ， 喷 出 空心 油 柱 。2、 喷 孔 孔 径 大 ， 易 加 工 。3、 工 作 时 ， 轴 针 在 喷 孔 内往 复 运 动 ， 清 除 积 碳 ， 喷 孔不 易 堵 塞 ， 工 作 可 靠 。 河 西 学 院 机 电 系3.低 惯 量 喷 油 器 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系6.3.4 柴 油 机 的 喷 油 泵功 用 ： 根 据 发 动 机 的 运 行 工 况 和 气 缸 工 作 顺 序 ， 以 一 定规 律 适 时 、 定 量 的 向 喷 油 器 输 送 高 压 燃 油 。要 求 ： 1） 各 缸 供 油 量 均 匀 相 等 ； （ 在 标 定 的 工 况 下 不 大 于 3 4 ） 2） 各 缸 供 油 提 前 角 相 等 ， 持 续 角 一 致 ； （ 不 大 于 0.50曲 轴 转 角 ） 3） 供 油 次 序 与 发 火 顺 序 一 致 ； 4） 能 迅 速 停 止 供 油 ， 防 止 喷 油 器 发 生 滴 漏 现 象 。分 类 ： 直 列 式 （ 柱 塞 式 ） 喷 油 泵 ： 使 用 性 能 良 好 ， 可 靠 ， 结 构 简 单 紧 凑 ， 便 于 维 修 和 供 油 调 节 ， 目 前 汽 车 柴 油 机 使 用 广 泛 。 喷 油 泵 喷 油 器 ： 喷 油 器 与 喷 油 泵 合 成 一 体 ， 需 另 加 驱 动 机 构 。 转 子 分 配 式 喷 油 泵 ： 依 靠 转 子 的 转 动 实 现 燃 油 的 增 压 及 分 配 。 体积 小 、 质 量 轻 、 成 本 低 、 使 用 方 便 。1.喷 油 泵 功 用 及 分 类 河 西 学 院 机 电 系2.柱 塞 式 喷 油 泵 的 结 构 和 工 作 原 理（ 1） 柱 塞 式 喷 油 泵 的 结 构由 分 泵 、 油 量 调 节 机 构 、 驱 动 机 构 、 泵 体 四 部 分 组 成 。 河 西 学 院 机 电 系（ 2） 分 泵 包 括 柱 塞 、 柱 塞 套筒 、 回 位 弹 簧 、 弹 簧 座 、出 油 阀 、 出 油 阀 座 、 出 油阀 弹 簧 、 减 容 器 、 出 油 阀压 紧 螺 母 等 。 分 泵 是 带 有 一 副 柱 塞偶 件 的 泵 油 机 构 。 河 西 学 院 机 电 系（ 3） 出 油 阀 减 容 体出 油 阀弹 簧出 油 阀出 油 阀 座 河 西 学 院 机 电 系（ 4） 油 量 调 节 机 构 齿 杆 式 油 量 调 节 机 构 作 用 是 执 行 驾 驶 员 或 调 速 器 的 指 令 ， 转 动 柱 塞 改 变 分 泵 的 供 油 量 ， 以 适 应 柴 油 机负 荷 和 转 速 的 需 要 。 还 可 调 各 缸 供 油 的 均 匀 性 。 有 拨 叉 式 和 齿 杆 式 两 种 。 河 西 学 院 机 电 系（ 5） 分 泵 驱 动 机 构由 喷 油 泵 凸 轮 轴 和 滚 轮 体 等 传 动 件 组 成 。作 用 是 推 动 柱 塞 往 复 运 动 ， 完 成 进 油 、 压 油 、 回 油 过 程 ， 并 保 证 供 油 正 时 。1） 凸 轮 轴 河 西 学 院 机 电 系2） 滚 轮 体功 用 ： 改 变 凸 轮 的 旋 转 运 动 为 自 身 的 直 线 往 复 运 动 ， 调 整 各 分 泵 的 供 油 起 始 角 和 供 油 的 时 间 ， 推 动 柱 塞 上 行 供 油 。分 类 ： 调 整 垫 块 式 和 调 整 螺 钉 式 。（ 6） 泵 体 分 组 合 式 和 整 体 式 两 种 。 铝 合 金 铸 成 。 河 西 学 院 机 电 系3. 喷 油 泵 的 工 作 原 理 河 西 学 院 机 电 系分 以 下 三 个 阶 段进 油 过 程 ： 柱 塞 下 行 ， 当 柱 塞 把柱 塞 套 上 的 进 油 孔 打 开 后 ， 柴油 经 油 孔 进 入 泵 油 室 。 供 油 过 程 ： 柱 塞 上 行 关 闭 进 油 孔后 ， 泵 油 室 内 的 油 压 迅 速 升 高 ，推 开 出 油 阀 ， 高 压 柴 油 经 出 油阀 进 入 高 压 油 管 。 回 油 过 程 ： 柱 塞 继 续 上 行 ， 当 柱塞 上 的 斜 槽 与 回 油 孔 相 通 时 ，高 压 油 经 回 油 孔 流 回 低 压 油 腔 ， 出 油 阀 关 闭 ， 供 油 结 束 。喷 油 泵 的 泵 油 过 程 河 西 学 院 机 电 系4.转 子 式 喷 油 泵 的 结 构又 称 为 分 配 泵 ， 分 为 径 向 压 缩 式 分 配 泵 和 轴 向 压 缩 式 分 配 泵 两 种 。（ 1） 径 向 压 缩 式 分 配 泵 （ 了 解 ） 参 考 教 材 p122图 6 27所 示 。高 压 喷 头 、 旋 转 部 分 、 固 定 部 分 组 成 。 泵 油 过 程 ： 分 配 转 子 转 动 时 推 动 滚 柱 座 、 滚 柱 和 柱 塞 绕 其 轴 线 转 动 。 固 定 的 凸轮 凸 起 使 对 置 的 柱 塞 被 推 向 转 子 中 心 ， 柴 油 产 生 高 压 ， 此 时 分 配 孔 正好 与 分 配 筒 上 相 应 的 出 油 孔 对 上 ， 高 压 柴 油 被 送 到 喷 油 器 。 当 滚 柱 越 过 内 凸 起 后 ， 在 离 心 力 的 作 用 下 两 柱 塞 迅 速 被 甩 向 两 端 ，使 两 柱 塞 间 的 空 腔 内 产 生 真 空 度 。 当 分 配 转 子 上 相 应 的 进 油 孔 与 分 配油 筒 上 的 进 油 孔 对 上 时 ， 柴 油 就 在 二 级 油 泵 压 力 的 作 用 下 进 入 柱 塞 间的 空 腔 。 河 西 学 院 机 电 系（ 2） 轴 向 压 缩 式 分 配 泵 河 西 学 院 机 电 系高 压 泵 头第 二 级 滑 片式 输 油 泵供 油 提 前 角 自 动 调 节 液 压 缸 最 大 供 油 量调 节 螺 钉 河 西 学 院 机 电 系A向 A向 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系喷 油 器燃 油 箱 一 级 膜 片 式 输 油 泵 油 水 分 离 器燃 油 滤 清 器 回 油 管 河 西 学 院 机 电 系2、 工 作 原 理 （ 1） 供 油 过 程 当 平 面 凸 轮 盘 的 凹 下部 分 转 至 与 滚 轮 接 触 时 ， 柱塞 弹 簧 将 分 配 柱 塞 向 左 推 移 ，柱 塞 腔 容 积 增 大 。 进 油 槽 与柱 塞 套 上 的 进 油 孔 相 通 ， 柴油 经 油 道 流 入 柱 塞 右 端 腔 室和 中 心 油 道 内 。 河 西 学 院 机 电 系（ 2） 泵 油 过 程 平 面 凸 轮 盘 凸 起 部 分 与滚 轮 接 触 时 ， 分 配 柱 塞 边 转边 右 移 。 进 油 孔 关 闭 ， 柱 塞腔 内 燃 油 压 力 升 高 ， 柱 塞 上分 配 孔 与 柱 塞 套 上 的 出 油 孔之 一 相 通 ， 高 压 柴 油 即 经 中心 油 道 、 分 配 孔 、 出 油 阀 流向 喷 油 器 ， 喷 入 燃 烧 室 。 河 西 学 院 机 电 系（ 3） 停 油 过 程 柱 塞 在 平 面 凸 轮 的推 动 下 继 续 右 移 ， 左 端的 泄 油 孔 移 出 油 量 调 节套 筒 与 分 配 泵 内 腔 相 通时 ， 柱 塞 腔 内 的 高 压 油立 即 经 泄 油 孔 流 入 泵 体内 腔 中 ， 柴 油 压 力 立 即下 降 ， 供 油 停 止 。 河 西 学 院 机 电 系（ 4） 泵 油 提 前 角 自 动 调 节 过 程 稳 定 运 转 时 活 塞 左 右 端 力 相 等 ， 处 于 平衡 位 置 。 转 速 升 高 时 二 级 滑 片 式 输 油 泵 出 口 压 力增 大 ， 活 塞 右 端 压 力 增 大 ， 活塞 左 移 ， 带 动 滚 轮 架 转 动 一 定角 度 ， 供 油 提 前 。 转 速 降 低 时 与 前 述 相 反 河 西 学 院 机 电 系（ 5） 发 动 机 停 机 起 动 开 关 旋 至 OFF位 置 ， 电 磁 式 断 油 器 电路 断 开 ， 阀 门 在 回 位 弹簧 的 作 用 下 关 闭 ， 切 断油 路 ， 发 动 机 停 机 。 电 磁 式断 油 器 河 西 学 院 机 电 系6.3.5 柴 油 机 调 速 器1.调 速 器 的 作 用 和 分 类 1)功 用 根 据 柴 油 机 负 荷 的 变 化 ， 自 动 增 减 喷 油 泵 的 供油 量 ， 使 柴 油 机 能 够 以 稳 定 的 转 速 运 行 。 2)分 类a.按 功 能 分 ： 定 速 调 速 器 、 两 速 调 速 器 、 全 速 调 速 器 、 综 合 调 速 器b.按 工 作 原 理 不 同 分 为 ： 机 械 式 、 气 动 式 、 液 压 式 、 机 械 气 动 复 合 式 、 机 械 液 压 复 合 式 、 电 子 式 c.按 调 速 器 起 作 用 的 转 速 范 围 不 同 分 为 (机 械 离 心 式 ) 两 极 式 调 速 器 、 全 程 式 调 速 器 河 西 学 院 机 电 系2. 分 配 泵 使 用 的 调 速 器 有 两 种 ： 全 速 调 速 器 、 两 级 调 速 器 河 西 学 院 机 电 系汽 车 柴 油 机 燃 油 系 统 为 什 么 要 设 置 调 速 器 ？ 当 发 动 机 在 高 转 速 运 转 时 若 因 负 荷 减 少 使 转速 升 高 时 ， 喷 油 泵 供 油 量 增 大 ， 更 促 使 发 动 机 转速 进 一 步 升 高 ， 极 易 导 致 发 动 机 超 速 而 出 现 排 气管 冒 黑 烟 、 发 动 机 过 热 等 不 良 现 象 ， 严 重 时 出 现飞 轮 飞 脱 等 机 件 损 坏 、 伤 人 事 故 ； 当 发 动 机 转 速 因 负 荷 增 加 而 低 于 最 低 稳 定 转速 时 ， 喷 油 泵 供 油 量 也 减 少 ， 转 速 继 续 下 降 ， 发动 机 熄 火 。 因 此 ， 车 用 柴 油 机 因 道 路 阻 力 的 变 化 范 围 大 ，至 少 要 装 限 制 最 高 和 最 低 转 速 的 两 极 式 调 速 器 。 河 西 学 院 机 电 系（ 1） 全 速 调 速 器工 作 原 理 ： 导 杆 通 过 销 轴 M固 定在 泵 体 上 ； 张 力 杠 杆 、起 动 杠 杆 通 过 销 轴 N与 导杆 连 接 在 一 起 ， 可 分 别绕 销 轴 N摆 动 （ 导 杆 被 回位 顶 靠 在 最 大 供 油 量 限制 螺 钉 上 不 动 ） 。起 动 杠 杆 的 下 端 是 球 头销 ， 嵌 入 供 油 量 调 节 套筒 21的 凹 槽 中 。 当 起 动杠 杆 绕 N销 轴 转 动 或 随 导杆 绕 M销 轴 转 动 时 （ 最 大 供 油 量 限 制 螺 钉 11转动 ） ， 都 改 变 了 供 油 量调 节 套 筒 21与 分 配 柱 塞19上 的 泄 油 孔 20的 相 对位 置 ， 即 改 变 了 有 效 压油 行 程 。 河 西 学 院 机 电 系1、 起 动 工 况 调 速 手 柄 5紧 靠 在 高 速 限位 螺 钉 7上 ， 调 速 弹 簧 8被 最 大程 度 拉 紧 。 怠 速 弹 簧 10被 压 并 ，迫 使 张 力 杠 杆 12绕 N销 轴 逆 时针 方 向 转 动 ， 直 至 被 固 定 在 泵体 上 的 挡 钉 14挡 住 。 由 于 发 动机 转 速 极 低 ， 起 动 弹 簧 13张 力克 服 飞 锤 3离 心 力 ， 迫 使 起 动杠 杆 15绕 销 轴 N逆 时 针 方 向 转动 ， 推 动 调 速 套 筒 4左 移 ， 飞锤 完 全 收 拢 ， 起 动 杠 杆 15下 端的 球 头 销 使 供 油 量 调 节 套 筒 21右 移 到 最 右 位 置 C， 柱 塞 的 有 效 压 油 行 程 最 大 ， 供 油 量 最 大 。 河 西 学 院 机 电 系 起 动 后 ， 飞 锤 的 离 心 力 克服 柔 软 的 起 动 弹 簧 力 ， 调 速 套筒 4右 移 ， 推 动 起 动 杠 杆 15顺时 针 方 向 转 动 ， 供 油 量 调 节 套筒 21左 移 ， 供 油 量 减 少 ， 直 至起 动 杠 杆 15上 端 靠 在 张 力 杠 杆12上 ， 由 于 起 动 转 速 低 ， 克 服不 了 调 速 弹 簧 8张 力 ， 调 速 套筒 4不 再 移 动 。 河 西 学 院 机 电 系F怠 速F调 速 F起 动 支 点F飞 锤 2、 怠 速 工 况 调 速 手 柄 5靠 紧 在 怠 速 限 位 螺钉 6处 ， 调 速 弹 簧 处 于 最 松 状 态 ，飞 锤 向 外 张 开 ， 调 速 套 筒 4右 移 ，推 动 起 动 杠 杆 15及 张 力 杠 杆 12顺 时 针 方 向 绕 N销 轴 转 动 （ 两 者靠 紧 在 一 起 ） ， 供 油 量 调 节 套筒 21左 移 到 极 限 位 置 ， 供 油 量大 幅 度 减 少 。 张 力 杠 杆 12顺 时 针 方 向 转 动时 使 怠 速 弹 簧 10受 到 压 缩 ， 最终 飞 锤 离 心 力 与 调 速 弹 簧 张 力平 衡 于 某 一 位 置 ， 发 动 机 处 于怠 速 稳 定 运 转 ， 上 述 平 衡 一 旦由 于 某 种 原 因 打 破 ， 发 动 机 转 速 发 生 了 变 化 ， 都 能 导 致 供 油量 调 节 套 筒 21的 位 置 发 生 变 化 ，最 终 使 怠 速 稳 定 。 河 西 学 院 机 电 系F怠 速F调 速 F起 动F飞 锤 支 点3、 中 间 转 速 工 况 调 速 手 柄 5处 于 怠 速 限 位 螺钉 6与 高 速 限 位 螺 钉 7之 间 的 任意 位 置 ， 调 速 弹 簧 8相 对 于 怠 速位 置 被 拉 长 ， 张 力 杠 杆 12及 起动 杠 杆 15（ 压 紧 在 一 起 ） 逆 时针 方 向 绕 N销 轴 转 动 ， 供 油 量 套筒 21右 移 ， 供 油 量 增 加 ， 发 动机 处 于 中 间 转 速 状 态 。 此 时 ，调 速 手 柄 5的 某 一 位 置 控 制 了 发动 机 在 某 一 转 速 下 稳 定 运 转 ，调 速 弹 簧 张 力 与 飞 锤 离 心 力 处于 平 衡 状 态 。 河 西 学 院 机 电 系4、 最 高 转 速 工 况当 调 速 手 柄 5靠 紧 高 速 限 位 螺 钉7时 ， 控 制 了 发 动 机 在 最 高 转 速稳 定 运 转 ， 原 理 同 上 。 河 西 学 院 机 电 系5、 最 大 供 油 量 的 调 节 调 速 手 柄 5靠 紧 高 速 限 位螺 钉 7， 向 内 拧 入 最 大 供 油 量 限 位螺 钉 11， 导 杆 16克 服 下 端 的 回 位弹 簧 17的 张 力 ， 绕 固 定 于 泵 体 上的 M销 轴 逆 时 针 方 向 转 动 ， 由 于 N销 轴 也 通 过 导 杆 16下 端 ， 因 此 N销轴 也 绕 M销 轴 逆 时 针 方 向 转 动 ， 即起 动 杠 杆 15（ 包 括 张 力 杠 杆 12）一 起 绕 M销 轴 逆 时 针 方 向 转 动 ， 供油 量 调 节 套 筒 21右 移 ， 最 大 供 油量 增 加 。 反 之 ， 向 外 退 出 最 大 供油 量 限 位 螺 钉 11， 最 大 供 油 量 减 少 。 河 西 学 院 机 电 系结 构 特 点 ： 加 速 踏 板 控 制 调 速 弹 簧 预 紧 力 。 河 西 学 院 机 电 系(2) 两 速 调 速 器 只 能 自 动 稳 定 和 限 制 柴 油 机 最 低 和 最 高 转速 ， 而 在 所 有 中 间 转 速 范 围 内 则 由 驾 驶 员 控制 。结 构 特 点 ： 加 速 踏 板 直 接 控 制 供 油 拉 杆 。 河 西 学 院 机 电 系 工 作 过 程 ：柴 油 机 不 工 作 时 ， 低 速 弹 簧 将 滑 动 盘 压 向 最 左 端 ， 供 油 拉 杆 位 于 较 大 供 油位 置 ， 柴 油 机 起 动 后 ， 转 速 上 升 ， Fa Fp， 滑 动 盘 右 移 ， 调 节 杠 杆 饶 A点顺 转 ， 带 动 供 油 拉 杆 减 油 ， 直 至 Fa=Fp， 此 时 ， 发 动 机 在 怠 速 下 运 转 。当 发 动 机 转 速 低 于 怠 速 时 ， Fa Fp， 滑 动 盘 左 移 ， 调 节 杠 杆 饶 A点 顺 转 ，带 动 供 油 拉 杆 加 油 ， 直 至 Fa=Fp， 发 动 机 重 新 稳 定 在 怠 速 运 转 。 达 到 稳 定怠 速 的 目 的 。当 发 动 机 转 速 高 于 怠 速 时 ， 滑 动 盘 推 动 球 面 顶 块 与 高 速 弹 簧 滑 座 接 触 ， 高速 弹 簧 刚 性 大 ， 预 压 力 大 ， 即 使 转 速 继 续 增 加 ， Fa也 不 足 以 推 动 高 速 弹簧 座 右 移 ， 使 供 油 拉 杆 右 移 减 油 ， 所 以 ， 在 转 速 大 于 怠 速 的 一 段 范 围 内 ，滑 动 盘 位 置 保 持 不 变 ， 供 油 拉 杆 完 全 由 人 工 控 制 。 （ B点 为 人 工 调 节 支点 ） 。 当 发 动 机 转 速 达 到 标 定 转 速 时 ， Fa=Fp（ 包 括 高 低 速 弹 簧 ） ， 若 转 速 超 过标 定 转 速 ， Fa Fp， 滑 动 盘 右 移 ， 带 动 供 油 拉 杆 减 油 ， 直 至 Fa=Fp，两 力 重 新 相 等 ， 转 速 重 新 回 到 标 定 转 速 ， 达 到 限 制 最 高 转 速 的 目 的 。 河 西 学 院 机 电 系直列泵两级调速器 河 西 学 院 机 电 系6.3.6 柴 油 机 的 喷 油 提 前 角 的 调 节 装 置 1.柱 塞 式 喷 油 泵 使 用 调 整 装 置 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系2.分 配 泵 使 用 的 供 油 提 前 角 调 整 装 置 稳 定 运 转 时 活 塞 左 右 端 力 相 等 ， 处 于 平衡 位 置 。 转 速 升 高 时 二 级 滑 片 式 输 油 泵 出 口 压 力增 大 ， 活 塞 右 端 压 力 增 大 ， 活塞 左 移 ， 带 动 滚 轮 架 转 动 一 定角 度 ， 供 油 提 前 。 转 速 降 低 时 与 前 述 相 反 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系供 油 提 前 角 自 动 调 节 装 置 河 西 学 院 机 电 系6.3.7 柴 油 机 的 辅 助 装 置1.柴 油 机 燃 油 系 统 输 油 泵 1） 功 用 ： 吸 、 输 低 压 燃 油 2） 分 类 ： 活 塞 式 、 叶 片 式 、 齿 轮 式 、 隔 膜 式（ 2） 活 塞 式 输 油 泵 的 结 构 形式 1.组 成 ： 2.工 作 原 理 ： 活 塞 式 输 油 泵 工 作 原 理 示 意 图 河 西 学 院 机 电 系（ 2） 叶 片 式 输 油 泵 河 西 学 院 机 电 系2.燃 油 滤 清 器 作 用 ：特 点 ： 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系双 级 柴 油 虑 清 器实 物 图 片 河 西 学 院 机 电 系3.其 它 辅 助 装 置 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系6.4.1 组 成 和 工 作 原 理6.4 电 控 柴 油 机 喷 射 系 统 河 西 学 院 机 电 系6.4.2 电 控 分 配 泵 柴 油 喷 射 系 统 ECD V1系 统 组 成1-供 油 量 调 节 套 筒 位 置 传 感 器 2-供 油 量 控 制 电 磁 阀 3-转 速 传 感 器 4-定 时 器 位 置 传 感 器 5-供 油 量 调 节 套 筒 6-定 时 器 控 制 阀 7-加 速 踏 板 位 置 传 感 器 8-进 气 压 力 传 感 器 9-冷 却 液温 度 传 感 器 10-进 气 温 度 传 感 器 11-加 速 踏 板 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系6.4.3 电 控 直 列 泵 喷 射 系 统 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系6.4.4 电 控 单 体 泵 喷 射 系 统 河 西 学 院 机 电 系6.4.5 共 轨 式 电 控 喷 射 系 统1.Bosch公 司 的 电 控 共 轨 燃 油 系 统 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系2. 美 国 Caterpillar公 司 HEUI系 统 河 西 学 院 机 电 系 河 西 学 院 机 电 系供 油 量 的 控 制 供 油 量 的 控 制 与 修 正1-供 油 量 控 制 电 磁 阀 2-供 油 量 调 节 套 筒 位 置 传 感 器 3-可 动 铁 心 4-供 油 量 调 节 套 筒 河 西 学 院 机 电 系供 油 定 时 的 控 制 供 油 定 时 的 控 制1-喷 油 提 前 器 活 塞 位 置 传 感 器 2-喷 油 提 前 器 活 塞 3-供 油 定 时 控 制 阀 4-高 压 腔 5-低 压 腔6-供 油 定 时 控 制 阀 线 圈 7-可 动 铁 心 8-弹 簧 河 西 学 院 机 电 系电 控 喷 油 器 河 西 学 院 机 电 系