京局铁八机车DK-2制动机培训

株 洲 电 力 机 车 有 限 公 司主 讲 ： 刘 泉 Page 2 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 一 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 概 述第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明 第 四 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 故 障 处 理 Page 3 DK-2型 机 车 制 动 系 统 随 着 21世 纪 我 国 科 技 进 步 ， 电 力 、 内 燃 机 车 普 遍 从 直 流 传 动 技术 向 交 流 传 动 技 术 转 变 ， 机 车 制 动 机 技 术 也 从 原 来 的 逻 辑 控 制 方 式向 微 机 、 网 络 控 制 转 变 。 但 微 机 、 网 络 式 控 制 的 机 车 制 动 机 技 术 均被 德 国 克 诺 尔 、 法 国 法 维 莱 、 美 国 西 屋 等 国 外 企 业 所 垄 断 ， 机 车 制动 系 统 对 国 外 技 术 依 赖 性 很 强 。 为 降 低 机 车 制 造 成 本 、 掌 握 机 车 核 心 技 术 、 满 足 自 主 创 新 的 要 求 ， 铁 道 部 2005年 决 定 立 项 研 发 具 有 自 主 知 识 产 权 的 机 车 制 动 机 新产 品 ， 要 求 南 车 株 机 公 司 在 原 DK-1型 机 车 电 空 制 动 机 的 基 础 上 ， 研制 出 具 备 完 善 的 微 机 模 拟 控 制 、 网 络 通 讯 、 故 障 智 能 诊 断 等 信 息 化功 能 的 新 一 代 机 车 电 空 制 动 机 DK-2制 动 系 统 。 DK-2型 机 车 制 动 系 统 研 制 背 景 及 进 程第 一 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 概 述 Page 4 DK-2型 机 车 制 动 系 统2006年 8月 ， 完 成 适 应 SS4B型 机 车 装 车 要 求 的 DK-2制 动 机 首 台 样 机 制 造 。2007年 11月 ， 首 台 DK-2制 动 机 装 用 于 新 造 SS4B0142#机 车 上 。2008年 10月 ， 铁 道 部 科 研 项 目 【 大 秦 线 重 载 组 合 列 车 机 车 制 动 系 统 与 同 步控 制 系 统 适 应 研 究 】 通 过 科 技 司 课 题 结 题 验 收 。2008年 10月 30日 ， 通 过 神 朔 、 朔 黄 铁 路 万 吨 重 载 列 车 试 验 评 估 鉴 定 。2008年 11月 20日 ， 通 过 神 华 集 团 组 织 的 重 载 列 车 动 力 分 布 控 制 的 机 车 无 线 重 联 控 制 系 统 项 目 验 收 。 DK-2型 机 车 制 动 系 统 研 制 背 景 及 进 程第 一 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 概 述 Page 5 DK-2型 机 车 制 动 系 统2009年 4月 ， DK-2制 动 机 通 过 中 国 南 车 集 团 科 技 成 果 审 定 。 2009年 4月 ， DK-2制 动 机 通 过 湖 南 省 成 果 鉴 定 委 员 会 鉴 定 。2009年 9月 ， DK-2制 动 机 装 用 于 出 口 伊 朗 的 42台 TM3型 电 力 机 车 。2011年 11月 10日 ， 铁 道 部 科 技 司 、 运 输 局 会 同 计 划 司 在 北 京 召 开了 交 流 传 动 快 速 客 运 电 力 机 车 设 计 方 案 评 审 会 ， 评 审 专 家 认 为 所提 的 DK-2制 动 方 案 能 满 足 快 速 客 运 机 车 运 用 需 求 。 DK-2型 机 车 制 动 系 统 研 制 背 景 及 进 程第 一 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 概 述 Page 6 DK-2型 机 车 制 动 系 统2012年 4月 5月 ， DK-2制 动 系 统 随 HXD1D型 机 车 于 环 形 铁 道 完 成 了整 车 制 动 系 统 型 式 试 验 。2012年 5月 ， DK-2制 动 系 统 新 研 制 的 制 动 柜 、 制 动 控 制 单 元 BCU、制 动 显 示 屏 、 盘 形 制 动 器 以 及 制 动 控 制 器 等 主 要 部 件 均 通 过 了 铁道 部 产 品 质 量 监 督 检 验 中 心 机 车 车 辆 检 验 站 型 式 试 验 。2012年 5月 30日 ， 铁 道 部 科 技 司 会 同 运 输 局 在 北 京 组 织 召 开 了 DK-2型 机 车 制 动 机 技 术 方 案 及 装 车 试 用 评 审 。 经 评 审 ， 专 家 组 一 致 认 为 ， DK-2型 机 车 制 动 机 及 机 车 轮 盘 制 动 装 置 技 术 方 案 可 行 ， 同 意通 过 技 术 方 案 及 装 车 试 用 评 审 ， 可 小 批 量 装 车 试 用 。 DK-2型 机 车 制 动 系 统 研 制 背 景 及 进 程第 一 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 概 述 Page 7 DK-2型 机 车 制 动 系 统 截 止 至 2012年 底 ， DK-2制 动 系 统 已 完 成 SS4B型 、 SS4改 型 、 TM3型 、 HXD1、HXD1C、 HXD1D型 机 车 装 车 共 347台 车 ， 制 动 系 统 运 用 安 全 、 稳 定 、 可 靠 ：2009年 10月 15日 采 用 DK-2制 动 系 统 的 万 吨 重 载 组 合 列 车 在 神 华 铁 路 正 式 开 行 。2008年 至 2012年 ， DK-2制 动 系 统 批 量 装 用 于 配 属 神 华 铁 路 的 316台 SS4B、 SS4改机 车 （ 共 632台 套 DK-2制 动 机 ） ， 并 已 安 全 开 行 7649列 万 吨 组 合 列 车 。2010年 已 完 成 出 口 伊 朗 TM3型 电 力 机 车 装 车 42台 。 2011年 装 用 出 口 新 加 坡 的 15台 电 力 、 蓄 电 池 双 能 源 的 地 铁 工 程 维 护 车 。2012年 装 用 铁 道 部 交 流 传 动 快 速 客 运 电 力 机 车 HXD1D型 电 力 机 车 。2012年 装 用 铁 道 部 5台 HXD1C型 7200kw大 功 率 交 流 传 动 电 力 机 车 。2012年 装 用 铁 道 部 5台 HXD1型 9600kw大 功 率 交 流 传 动 货 运 电 力 机 车 。2012年 装 用 配 属 神 华 集 团 的 43台 八 轴 HXD1型 9600kw大 功 率 货 运 电 力 机 车 。 DK-2制 动 系 统 装 车 应 用 情 况第 一 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 概 述 Page 8 DK-2型 机 车 制 动 系 统1.DK-2型 机 车 制 动 机 功 能 简 介 DK-2型 制 动 机 是 一 种 具 备 微 机 模 拟 控 制 、 网 络 通 讯 、 故 障 智能 诊 断 等 信 息 化 功 能 的 机 车 电 空 制 动 机 。 主 要 由 制 动 控 制 器 、 后备 空 气 制 动 阀 、 显 示 屏 等 操 纵 显 示 部 件 ， 以 及 制 动 柜 内 的 制 动 控 制 单 元 、 分 配 阀 、 紧 急 阀 、 中 继 阀 、 重 联 阀 、 放 风 阀 、 电 空 阀 、传 感 器 等 组 成 。 DK-2型 机 车 制 动 机 第 一 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 概 述 2、 基 本 功 能 与 工 作 原 理 能 实 现 列 车 自 动 制 动 与 机 车 单 独 制 动 、 空 电 联 合 制 动 、断 钩 保 护 、 列 车 充 风 流 量 检 测 、 无 动 力 回 送 、 制 动 重 联 、 列车 电 空 制 动 、 列 车 速 度 监 控 配 合 等 制 动 基 本 功 能 。 具 备 单 机自 检 、 故 障 诊 断 、 数 据 记 录 与 存 储 等 智 能 化 、 信 息 化 功 能 ，具 备 MVB、 CAN等 网 络 通 讯 接 口 ， 适 应 现 代 机 车 制 动 机 信 息 化以 及 网 络 控 制 的 发 展 要 求 。 Page 9 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 一 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 概 述 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 DK-2制 动 系 统 主 要 部 件 及 装 车 位 置 DK-2型 机 车 制 动 系 统 Page 10 DK-2型 机 车 制 动 系 统 1-后 备 制 动 阀 ； 2-单 缓 按 钮 ； 3-制 动 控 制 器 ； 4-制 动 显 示 屏 ； 5-风 压表 ； 6-停 放 制 动 /缓 解 按 钮 ； 7-紧 急 制 动 按 钮 ； 8-车 长 阀 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理司 机 室 制 动 操 作 及 显 示 部 件 布 置 制 动 控 制 器 制 动 控 制 器 是 空 气 制 动 的 主 要 操 作部 件 ， 它 的 主 要 功 能 是 ： 发 送 电 信 号 指令 到 制 动 控 制 单 元 BCU上 ， 为 机 车 制 动 机提 供 自 动 制 动 和 单 独 制 动 等 指 令 ， 同 时还 具 备 紧 急 位 机 械 排 风 功 能 。 制 动 控 制 器 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 Page 12 制 动 控 制 器 制 动 控 制 器 具 有 两 个 操 作 手 柄 ， 自动 制 动 控 制 手 柄 和 单 独 制 动 控 制 手 柄 。其 操 作 方 式 符 合 TB 2056的 要 求 ， 大 闸手 柄 最 前 位 为 紧 急 位 （ 带 排 风 ） ， 往 后拉 依 次 为 重 联 位 、 制 动 位 、 中 立 位 、 运转 位 、 过 充 位 ， 小 闸 手 柄 最 前 位 为 制 动为 ， 往 后 依 次 为 中 立 位 、 运 转 位 和 缓 解位 。 制 动 控 制 器 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 电 空 制 动 机 结 构 Page 13 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 制 动 控 制 器 大 闸 手 柄 前 推 最 前 位 为 紧 急 位 ， 往 后 拉 依 次 为 重 联 位 、 制 动 位 、 中 立 位 、运 转 位 ， 过 充 位 ， 大 闸 手 柄 在 各 位 置 功 能 分 别 如 下 ： 过 充 位 ： 列 车 管 快 速 充 风 功 能 ， 列 车 管 压 力 应 超 过 定 压 30 40 kPa 。 运 转 位 ： 列 车 管 按 定 压 进 行 充 风 控 制 ,是 列 车 制 动 进 行 缓 解 和 充 风 的 位 置 。 中 立 位 ： 均 衡 风 缸 、 列 车 管 压 力 保 压 的 位 置 。 制 动 位 ： 控 制 列 车 管 压 力 降 低 ， 列 车 产 生 制 动 作 用 ， 与 中 立 位 组 合 控 制列 车 管 的 不 同 减 压 量 。 重 联 位 ： 该 位 置 应 是 机 车 制 动 机 非 操 纵 端 以 及 无 火 回 送 、 重 联 时 大 闸 所放 位 置 。 紧 急 位 ： 大 闸 此 位 置 设 有 列 车 管 排 风 阀 ， 能 对 机 车 制 动 机 或 列 车 制 动 机施 行 紧 急 制 动 ， 手 柄 置 于 该 位 置 列 车 管 压 力 以 紧 急 速 度 放 风 到 0 。 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 Page 14 DK-2型 机 车 制 动 系 统 制 动 控 制 器 小 闸 手 柄 前 推 最 前 位 为 制 动 位 ， 往 后 依 次 为中 立 位 、 运 转 位 ， 缓 解 位 （ 自 动 复 位 ） 。 小闸 手 柄 在 各 位 置 功 能 分 别 如 下 ：缓 解 位 ： 此 位 置 用 来 单 独 缓 解 机 车 制 动 缸 压 力 。运 转 位 ： 此 位 置 为 机 车 正 常 运 行 时 所 放 位 置 ， 用来 缓 解 小 闸 产 生 的 机 车 制 动 缸 压 力 。中 立 位 ： 小 闸 制 动 缸 保 压 的 位 置 。制 动 位 ： 机 车 单 独 制 动 压 力 ， 随 着 手 柄 在 这 个 闸位 的 时 间 而 变 ， 机 车 制 动 缸 最 大 单 独 制 动 压力 300 10kPa。 制 动 控 制 器 Page 15 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 制 动 显 示 屏 制 动 显 示 屏 制 动 显 示 屏 采 用 10.4英 寸 、点 阵 不 低 于 640 480TFT彩 色液 晶 显 示 器 。 显 示 屏 操 作 系 统选 用 LINUX， 上 层 应 用 程 序 采用 QT专 业 版 开 发 工 具 。 通 过CAN总 线 实 现 显 示 屏 与 BCU之间 的 实 时 通 信Page 16 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 制 动 显 示 屏 主 要 功 能 该 显 示 模 块 在 DK-2制 动 系 统 中 的 主 要 功 能 ：1.实 时 显 示 BCU钮 子 开 关 的 状 态 信 息 ；2.以 风 表 和 数 值 的 形 式 显 示 总 风 压 力 值 、 列 车 管 压 力 值 、 均 衡 风 缸 压力 值 、 前 后 制 动 缸 压 力 值 ；3.以 流 量 计 的 形 式 动 态 显 示 列 车 管 的 充 风 流 量 值 ；4.显 示 制 动 机 操 作 的 提 示 信 息 和 故 障 信 息 ；5.提 供 机 车 号 、 时 间 日 期 、 软 件 版 本 号 的 显 示 及 设 置 功 能 ；6.单 机 自 检 、 事 件 记 录 和 传 感 器 校 准 等 列 车 诊 断 功 能 。 Page 17 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 风 压 表 风 压 表 通 过 管 路 与 相 应 的 压 力容 器 连 接 ， 主 要 功 能 是 实 时 显 示 总风 压 力 、 均 衡 压 力 、 制 动 缸 压 力 、列 车 管 压 力 。 风 压 表 Page 18 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 紧 急 按 钮 当 出 现 紧 急 情 况 时 ， 司 机可 按 下 紧 急 制 动 按 钮 ， 触 发 列车 或 机 车 紧 急 制 动 ， 该 按 钮 需经 顺 时 针 旋 转 才 能 复 位 紧 急 制 动 按 钮Page 19 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 停 放 制 动 /缓 解 按 钮 停 放 制 动 的 主 要 作 用 是 当 机 车 不被 占 用 时 防 止 机 车 意 外 溜 放 ， 停 放制 动 作 为 一 种 弹 簧 蓄 能 制 动 来 实 现 。当 按 下 停 放 制 动 按 钮 （ 红 色 ） 时 ，该 按 钮 发 出 红 光 ， 表 明 机 车 停 放 制动 已 施 加 ； 当 按 下 停 放 缓 解 按 钮（ 绿 色 ） 时 ， 停 放 制 动 按 钮 红 光 熄灭 ， 表 明 机 车 停 放 制 动 已 经 缓 解 。 停 放 制 动 /缓 解 按 钮 Page 20 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 后 备 制 动 “ 空 气 位 ” 时 通 过 操 作 司 机台 面 上 的 后 备 制 动 阀 来 实 现 ， 后备 制 动 阀 有 三 个 作 用 位 置 ： 制 动位 、 中 立 位 、 缓 解 位 ， 其 对 外 接有 总 风 调 压 阀 管 、 均 衡 风 缸 管 ,以及 一 个 排 大 气 缩 孔 。 操 纵 后 备 制 动 阀 ， 能 实 现 均均 衡 风 缸 充 风 缓 解 和 排 风 减 压 制动 ， 单 缓 按 钮 用 于 空 气 位 时 单 缓机 车 。后 备 制 动 Page 21 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 车 长 阀 当 出 现 紧 急 情 况 时 ， 司 机 快 速 拉下 车 长 阀 ， 使 机 车 或 列 车 紧 急 制 动 。车 长 阀 Page 22 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 制 动 柜 制 动 柜 正 面 Page 231-骨 架 ； 2-安 全 联 锁 箱 ； 3-主 压 缩 机 启 停 控 制 模 块 ； 4-停 放 制 动 控 制 模 块 ； 5-列 车 /均 衡 控 制 模 块 ；6-制 动 缸 控 制 模 块 ； 7-撒 砂 控 制 模 块 ； 8-升 弓 控 制 模 块 ； 9-制 动 控 制 单 元 BCU； 10-辅 压 缩 机 组 ；11-停 放 制 动 风 缸 ； 12-升 弓 风 缸 ； 13-工 作 风 缸 。 制 动 柜 背 面 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 排 水 球 阀 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理169 168DK-2型 机 车 制 动 系 统 1、 列 车 /均 衡 控 制 模 块 列 车 管 压 力 控 制 模 块 的 主 要 功 能 是 控 制 列 车 管 的 初 充 风 和 再 充风 、 常 用 制 动 排 风 和 紧 急 制 动 排 风 、 列 车 管 前 后 遮 断 等 功 能 。 列 车/均 衡 控 制 模 块 由 中 继 阀 、 紧 急 阀 、 遮 断 阀 、 流 量 计 、 转 换 阀 、 调 压阀 、 电 空 阀 、 传 感 器 、 塞 门 及 气 路 板 等 部 件 组 成 ， 该 模 块 中 还 包 含两 个 小 模 块 即 电 空 阀 集 成 模 块 和 均 衡 控 制 模 块 。 DK-2型 机 车 制 动 系 统 培 训 Page 25 制 动 柜 主 要 模 块 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 列 车 /均 衡 控 制 模 块 管 理 原 理Page 26 列 车 /均 衡 控 制 模 块 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 1.1、 均 衡 控 制 模 块 采 用 高 速 电 空 阀 、 压 力 传 感 器 以 及 PWM脉 宽调 制 方 式 实 现 对 压 力 精 确 控 制 的 EP闭 环 模 拟 控制 模 式 ， 均 衡 风 缸 升 压 、 减 压 速 度 都 符 合 TB/T 2056相 关 规 定 。 在 EP闭 环 模 拟 控 制 模 式 下 ， 制 动 控 制 单 元接 收 大 闸 发 出 的 均 衡 风 缸 目 标 值 命 令 ， 比 较 目标 值 与 压 力 传 感 器 反 馈 的 均 衡 风 缸 实 时 压 力 值 ，通 过 对 进 、 排 气 高 速 电 空 阀 的 PWM控 制 ， 达 到精 确 控 制 均 衡 风 缸 压 力 的 目 的 。 保 护 电 空 阀 可 以 确 保 系 统 失 电 时 均 衡 风 缸的 自 动 减 压 排 风 ， 实 现 失 电 常 用 制 动 。 均 衡 控 制 模 块 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 中 继 阀 中 继 阀 中 继 阀 是 电 空 制 动 控 制 器 及空 气 制 动 阀 的 执 行 元 件 ， 它 根 据均 衡 风 缸 的 压 力 变 化 来 控 制 列 车管 的 压 力 变 化 ， 从 而 完 成 列 车 的制 动 、 保 压 和 缓 解 。 中 继 阀 主 鞲 鞴 的 动 作 灵 敏 度10kPa。Page 28 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 紧 急 阀 紧 急 阀 紧 急 阀 在 紧 急 制 动 时 加 快 列车 管 的 排 风 ， 提 高 紧 急 制 动 灵 敏度 和 紧 急 制 动 波 速 ， 同 时 接 通 列车 分 离 保 护 电 路 ， 使 列 车 紧 急 制动 的 作 用 更 可 靠 。Page 29 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理DK-2型 机 车 制 动 系 统 2、 制 动 缸 控 制 模 块 制 动 缸 控 制 模 块 的 主 要 功能 是 根 据 系 统 指 令 输 出 制 动 缸压 力 ， 实 现 预 控 风 缸 闭 环 控 制 、电 子 分 配 阀 和 空 气 分 配 阀 切 换 、机 车 单 缓 等 功 能 ， 它 还 包 含 一个 小 模 块 即 闸 缸 预 控 模 块 。 制 动 缸 控 制 模 块 Page 30 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 制 动 缸 控 制 模 块 管 路 原 理Page 31 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 分 配 阀 分 配 阀 分 配 阀 是 DK-2机 车 制 动 机 重要 部 件 之 一 ， 它 根 据 列 车 管 压 力空 气 的 变 化 来 改 变 容 积 室 的 空 气压 力 ， 从 而 间 接 控 制 机 车 制 动 缸的 制 动 、 缓 解 和 保 压 。 分 配 阀 主 要 由 阀 体 、 主 阀 部 、均 衡 部 、 紧 急 增 压 部 组 成 。 另 设工 作 风 缸 、 容 积 室 等 。Page 32 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 重 联 阀 重 联 阀 重 联 阀 能 使 乘 务 员 只 需 操 作 本 务机 车 制 动 机 ， 就 能 保 证 重 联 机 车 的 制动 与 缓 解 作 用 与 本 务 机 车 协 调 一 致 。Page 33 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 制 动 控 制 单 元 BCUPage 34 3、 制 动 控 制 单 元 BCU BCU它 是 制 动 机 核 心 控 制 部 件 ，用 来 实 时 、 快 速 的 处 理 制 动 机 模 拟 量 、网 络 通 讯 数 据 以 及 制 动 机 信 息 化 数 据 ，实 现 机 车 制 动 机 控 制 、 状 态 监 控 及 故障 诊 断 、 显 示 、 报 警 、 数 据 记 录 存 储 、网 络 通 讯 等 功 能 。 为 了 和 CCU交 换 制动 系 统 的 信 号 ， 制 动 控 制 单 元 与 CCU 的 接 口 通 过 MVB连 接 进 行 通 讯 ； 采 用CAN总 线 实 现 制 动 机 内 部 显 示 设 备 之间 的 通 讯 。 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 故 障 诊 断 与 安 全 导 向 故 障 定 义 及 处 理 表 具 备 制 动 机 状 态 实 时 监 测 ， 故 障 自 动 诊 断 功 能 ， 并 将 故 障 按 其 严 重程 度 进 行 分 级 ， 根 据 不 同 级 别 采 用 不 同 的 处 理 策 略 ， 这 些 策 略 包 括 数 据记 录 、 信 息 提 示 、 自 动 实 施 常 用 制 动 或 紧 急 制 动 等 处 理 机 制 。 Page 35 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 数 据 记 录 与 存 储 具 备 数 据 记 录 与 存 储 功 能 ， 对 制 动 指 令 数 据 、 压 力 与 流 量 值 、 网络 通 信 数 据 、 故 障 信 息 、 关 键 部 件 （ 如 塞 门 与 重 联 阀 的 位 置 ） 的 状 态 信息 以 及 制 动 控 制 单 元 的 输 出 信 息 等 内 容 。 通 过 制 动 控 制 单 元 的 USB接口 可 以 将 存 储 的 数 据 导 出 ， 供 地 面 分 析 使 用 。 Page 36 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 Page 37 DK-2型 机 车 制 动 机 结 构 框 图DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 主 压 缩 机 启 停 控 制 模 块 主 压 缩 机 启 停 控 制 模 块Page 38 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 Page 39 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理停 放 制 动 模 块 停 放 制 动 模 块 升 弓 集 成 模 块Page 40 升 弓 集 成 模 块 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 制 动 指 示 器 （ 状 态 2） Page 41空 气 制 动 和 停 放 制 动 的 指 示 器 制 动 指 示 器 （ 状 态 1） DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 二 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 主 要 部 件 及 原 理 0 制 动 机 运 行 模 式 设 置 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明 Page 42 闭 合 电 空 制 动 电 源 约 40s， 待 制动 机 状 态 指 示 灯 长 亮 后 ， 将 电空 制 动 控 制 器 自 动 制 动 手 柄 置于 重 联 位 3s， 传 感 器 及 电 空 阀无 故 障 ， 制 动 机 将 被 激 活 。DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明 Page 43 1.内 重 联 模 式 （ 作 为 主 机 牵 引 ） 如 果 机 车 牵 引 客 或 货 物 列 车 时 ， 机 车 以内 重 联 模 式 运 行 。 操 纵 节 制 动 显 示 屏 上 钮 子开 关 信 息 栏 显 示 ： 不 补 风 、 空 联 投 入 、 ATP投 入 、 定 压 500kPa(600kPa) ， 同 时 显 示 屏流 量 表 上 方 显 示 “ 本 机 ” 字 样 。DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明 Page 44 非 操 纵 节 制 动 显 示 屏 上 钮 子 开 关 信息 栏 的 状 态 显 示 ： 不 补 风 、 空 联 投 入 、ATP投 入 、 定 压 500kPa(600kPa) ， 同 时显 示 屏 流 量 表 上 方 显 示 “ 补 机 ” 字 样 。 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明 Page 45 注 意（ 1） 非 操 纵 节 大 闸 置 重 联 位 、 小 闸置 运 转 位 ， 并 拔 出 制 动 控 制 器 的 钥 匙 。 钥 匙DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明 Page 46 注 意（ 2） 操 纵 节 制 动 柜 上 ：a） 重 联 阀 转 换 按 钮 置 于 “ 本 机 位 ” （ 若 需 转 换 位 置 ， 须 先 将 转 换 按 钮向 里 推 ， 然 后 再 转 动 180 到 所 需的 位 置 后 松 开 ） 。 塞 门 156置 于 打 开 位 “ 本 机 位 ”153阀“ 正 常 位 ” 显 示 “ bCU”b） 分 配 阀 缓 解 塞 门 156置 于 打 开 位 。d） 无 火 塞 门 155、 无 火 安 全 阀 塞门 139处 于 关 闭 位 ， 其 他 所 有 塞 门都 应 开 通 。e） 制 动 控 制 单 元 BCU数 码 管将 显 示 “ bCU” 。 塞 门 155、 139置 于 关 闭 位c） 转 换 阀 153置 于 “ 正 常 位 ” 。 DK-2型 机 车 制 动 系 统 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明 Page 47 注 意（ 3） 非 操 纵 节 制 动 柜 上 ：a） 重 联 阀 转 换 按 钮 置 于 “ 补 机位 ” 。 塞 门 156置 于 关 闭 位 “ 补 机 位 ”153阀“ 正 常 位 ” 显 示 “ bcu”b） 分 配 阀 缓 解 塞 门 156置 于 关 闭 位 。d） 无 火 塞 门 155、 无 火 安 全 阀 塞门 139处 于 关 闭 位 ， 其 他 所 有 塞 门都 应 开 通 。e） 制 动 控 制 单 元 BCU数 码 管将 显 示 “ bcu” 。 塞 门 155、 139置 于 关 闭 位c） 转 换 阀 153置 于 “ 正 常 位 ” 。 DK-2型 机 车 制 动 系 统 Page 48 2. 外 重 联 模 式 当 机 车 以 外 重 联 模 式 运 行 （ 和 前 部 机车 连 接 列 车 管 、 平 均 管 、 总 风 联 管 ） ，机 车 作 重 联 补 机 时 ， 需 在 两 节 机 车 上进 行 以 下 操 作 ： 制 动 柜 重 联 阀 上 的 转换 按 钮 打 到 “ 补 机 位 ” ， 分 配 阀 156塞门 置 于 关 闭 位 ， 大 闸 置 重 联 位 ， 小 闸置 运 转 位 ， 闸 位 锁 定 后 将 钥 匙 取 出 。操 纵 节 制 动 显 示 屏 上 钮 子 开 关 信 息 栏显 示 ： 不 补 风 、 空 联 投 入 、 ATP投 入 、定 压 500kPa（ 600kPa） ， 同 时 显 示 屏流 量 表 上 方 显 示 “ 补 机 ” 字 样 显 示 “ 补 机 ” 注 意 ： 如 果 重 联 补 机 的 某 节 机 车 制 动 机 处 于 空 气 位 或 处 于 电 空 位 但 无 电 空 制 动 电 源 ， 还 应 将 某 节 机 车 中 继 阀 列 车 管 塞 门 115关 闭 。 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统 Page 49 后 备 制 动 操 纵 方 式 是 作 为 “ 电 空 位 ” 故 障 后 的 一 种 应 急 补 救 操纵 措 施 ， 以 免 在 区 间 途 停 而 影 响 线 路 正 常 运 行 。 在 该 位 操 纵 时 ， 不 具备 “ 电 空 位 ” 操 纵 时 齐 全 的 功 能 ， 后 备 制 动 具 有 制 动 位 、 中 立 位 、 缓解 位 3个 操 作 位 置 ， 只 能 保 证 全 列 车 的 制 动 、 保 压 、 缓 解 的 基 本 功 能 。 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统3.后 备 制 动 模 式 Page 50 3.后 备 制 动 模 式 1） 司 机 室 后 备 模 块 设 置 将 操 纵 节 司 机 室 后 备 制 动 模 块 上 的 后 备 塞 门 打 开 ， 电 源 柜 制 动 机电 源 断 电 。 调 压 阀 值调 至 定 压 后 备 塞 门置 开 位 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统 Page 51 2） 制 动 柜 设 置 将 操 纵 节 制 动 柜 上 的153转 换 阀 由 “ 正 常 位 ”转 到 “ 空 气 位 。 153阀“ 空 气 位 ” 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统3.后 备 制 动 模 式 Page 52 3） 试 闸 操 作 后 备 制 动 控 制 手 柄 ，对 机 车 进 行 制 动 （ 将 手柄 往 上 推 ） 和 缓 解 （ 将手 柄 往 下 压 ） ， 调 节 后备 制 动 调 压 阀 ， 使 其 输出 压 力 为 列 车 管 定 压 ，按 压 后 备 制 动 单 缓 按 钮可 以 单 缓 机 车 。 单 缓按 钮 后 备 制 动 阀手 柄 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统3.后 备 制 动 模 式 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明 Page 53 4） 操 作 中 注 意 事 项 a.操 纵 空 气 后 备 制 动 阀 可 对 全 列 车 进 行 制 动 、 保 压 和 缓 解 ， 单 缓 机 车 则 要 按 单 缓按 钮 。b.应 将 自 动 制 动 控 制 器 和 单 独 制 动 控 制 器 手 把 放 运 转 位 。c.需 紧 急 制 动 时 ， 可 按 压 紧 急 按 钮 或 者 拉 车 长 阀 ， 并 同 时 将 后 备 制 动 阀 手 把 移 放制 动 位 。d.因 列 车 管 具 有 补 风 作 用 ， 后 备 制 动 阀 减 压 后 放 中 立 位 保 压 时 ， 要 注 意 监 视 列 车速 度 的 变 化 ， 防 止 长 时 间 保 压 时 的 车 辆 制 动 机 自 然 缓 解 。e.如 果 非 操 纵 节 机 车 制 动 机 处 于 空 气 位 或 处 于 电 空 位 但 无 电 空 制 动 电 源 ， 还 应 将非 操 纵 节 机 车 中 继 阀 列 车 管 塞 门 115 关 闭 。因 为 空 气 位 的 制 动 机 性 能 不 齐 全 ， 不 能 长 期 使 用 ， 但 可 作 为 制 动 机 电 空 位 故 障 时的 一 种 维 持 运 行 的 补 救 操 作 措 施 ， 因 此 在 操 作 时 必 须 格 外 注 意 ， 做 到 正 副 司 机 密 切 协 调 ， 方 能 确 保 行 车 安 全 。 DK-2型 机 车 制 动 系 统3.后 备 制 动 模 式 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明 Page 54 4.无 火 回 送 无 火 回 送 设 置 及 检 查 方 法 无 火 回 送 时 ， 无 火 回 送 机 车 制 动 、 缓 解 由 牵 引 机 车 控 制 ， 无 火 回 送 操作 步 骤 如 下 （ 以 下 操 作 均 在 两 节 车 上 完 成 ） ：DK-2型 机 车 制 动 系 统 Page 55 5.无 火 回 送 确 认 停 放 制 动 缓 解 并 切 除 停 放 制 动（ 1） 将 总 风 充 至 600kPa以 上 ， 按 压 司 机 室 停 放 缓 解 按 钮 ，确 认 停 放 制 动 完 全 缓 解 （ 车 下 停 放 制 动 指 示 器 完 全 变 绿 ） 。（ 2） 将 操 纵 节 大 、 小 闸 都 置 运 转 位 ， 将 列 车 管 充 风 至 定 压 ，缓 解 机 车 （ 操 作 前 应 确 认 机 车 已 打 好 铁 鞋 ） 。（ 3） 关 闭 停 放 制 动 塞 门 177， 待 单 元 制 动 器 停 放 缸 压 力 降 为0kPa， 观 察 停 放 指 示 器 完 全 变 红 后 ， 方 可 手 动 缓 解 停 放 制 动（ 手 拉 停 放 制 动 缓 解 拉 环 ） ， 手 缓 解 后 应 检 查 机 车 所 有 制 动器 闸 片 和 制 动 盘 是 否 已 经 分 离 ， 确 认 手 动 缓 解 成 功 。 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统 Page 56 正 确 设 置 各 塞 门 以 及 手 柄 （ 1） 将 大 闸 手 柄 置 重 联 位 、 小 闸 手 柄 置 运 转 位 ， 将 制 动 控 制器 钥 匙 转 至 “ 关 ” 并 取 出 钥 匙 。（ 2） 将 重 联 阀 转 换 开 关 打 向 “ 本 机 位 ” 。（ 3） 关 闭 以 下 各 塞 门 ：中 继 阀 列 车 管 塞 门 115、 紧 急 增 压 塞 门 137 、 第 二 总 风 缸 隔离 塞 门 A10（ 图 4-14） 。（ 4） 打 开 以 下 各 塞 门 ：无 火 安 全 阀 塞 门 139、 无 火 塞 门 155、 分 配 阀 缓 解 塞 门 156。（ 5） 制 动 系 统 断 电 。 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统5.无 火 回 送 Page 57 检 查 试 验 步 骤 及 方 法 （ 1） 联 接 牵 引 机 车 将 无 火 机 车 列 车 管 充 至 定 压 ， 闸 缸 压 力 应为 0 kPa， 同 时 所 有 制 动 器 闸 片 和 制 动 盘 应 缓 解 分 离 。（ 2） 操 作 牵 引 机 车 列 车 管 减 压 、 充 风 ， 无 火 机 车 制 动 、 缓 解作 用 正 常 ； 在 常 用 全 制 动 与 紧 急 制 动 工 况 下 , 无 火 机 车 制 动缸 压 力 应 限 制 在 250kPa 10kPa。（ 3） 操 作 牵 引 机 车 列 车 管 常 用 全 制 动 ， 待 无 火 机 车 制 动 缸 压力 稳 定 后 ， 测 量 无 火 机 车 制 动 缸 泄 漏 量 应 不 超 过 10kPa/3min，测 试 时 间 应 大 于 10min。 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统5.无 火 回 送 1） 制 动 显 示 屏 显 示 屏 界 面 主 要 由 “ 主 界 面 ” 、 “ 电 空 制 动 设 置 界 面 ” 、 “ 维 护 界面 ” 、 “ 显 示 信 息 界 面 ” 等 组 成 ， 通 过 触 发 主 界 面 和 子 界 面 按 键 可 进 入 各级 子 界 面 ， 各 级 子 界 面 均 设 有 “ 返 回 ” 、 “ 主 界 面 ” 按 键 ， 通 过 触 发 “ 返回 ” 按 键 可 返 回 上 一 级 界 面 ， 通 过 触 发 “ 主 界 面 ” 按 键 可 返 回 显 示 屏 主 界面 。 第 四 部 分 DK-2型 机 车 电 空 制 动 操 作 Page 58 6.制 动 显 示 屏 操 作 DK-2型 机 车 制 动 系 统 2） 显 示 屏 欢 迎 界 面 显 示 屏 启 动 时 即进 入 欢 迎 提 示 入 口 界面 。 当 欢 迎 界 面 启 动一 段 时 间 后 ， 自 动 关闭 欢 迎 界 面 进 入 主 界面 。 Page 59 DK-2制 动 显 示 屏 欢 迎 界 面 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统 3） 显 示 屏 主 界 面 显 示 屏 正 常 启 动 时 进 入 主界 面 。 主 界 面 的 主 要 功 能 是 实 现均 衡 风 缸 、 总 风 缸 、 列 车 管 、 前制 动 缸 、 后 制 动 缸 等 压 力 和 流 量参 数 的 显 示 、 制 动 机 钮 子 开 关 状态 信 息 、 操 作 提 示 信 息 和 故 障 提示 信 息 显 示 及 时 间 日 期 和 机 车 编号 信 息 显 示 。 主 界 面 上 设 置 有“ 电 空 制 动 ” 按 键 和 “ 显 示 信 息 ” 按 键 ， 可 通 过 触 发 按 键 进 入 相 应的 子 界 面 。Page 60 DK-2制 动 显 示 屏 主 界 面 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统 4） 电 空 制 动 设 置 界 面 电 空 制 动 设 置 界 面 的 主要 功 能 是 提 示 BCU面 板 钮子 开 关 设 置 信 息 ， 界 面上 设 有 “ 确 定 ” 按 键 或“ 维 护 ” 按 键 和 “ 主 界面 ” 按 键 。 电 空 制 动 设置 界 面 为 两 种 方 式 触 发 ： a、 通 过 主 界 面 电 空 制 动按 钮 进 入 该 界 面 。 Page 61 电 空 制 动 设 置 界 面 1 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统 b） 当 钮 子 开 关 状 态 发生 变 化 时 ， 程 序 会 自 动跳 转 到 该 界 面 ， 而 该 界面 只 出 现 “ 确 定 ” 键 ，只 有 按 下 “ 确 定 ” 键 才能 进 行 其 他 操 作 。 Page 62 电 空 制 动 设 置 界 面 2 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统 6） 维 护 界 面 在 电 空 制 动 设 置 界 面触 发 “ 维 护 ” 按 键 进 入 维护 功 能 界 面 。 维 护 界 面 的主 要 功 能 是 显 示 维 护 菜 单 ，说 明 各 维 护 模 块 的 功 能 ，实 现 单 机 自 检 、 事 件 记 录 、传 感 器 校 准 功 能 子 界 面 的连 接 功 能 。 Page 63 维 护 界 面 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统 7） 事 件 记 录 按 下 维 护 界 面 的 “ 事 件记 录 ” 按 键 ， 查 看 事 件 记录 。 事 件 记 录 显 示 列 车 事件 /故 障 发 生 的 日 期 和 时间 、 事 件 /故 障 类 型 、 事件 /故 障 描 述 ， 可 以 上 下翻 页 ， 每 页 显 示 20条 记 录 ，也 可 以 通 过 设 置 时 间 ， 显示 固 定 时 间 以 后 的 所 有 事件 /故 障 。 Page 64 事 件 记 录 界 面 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统 8） 事 件 查 询 界 面 当 按 下 “ 查 询 ”键 ， 进 入 “ 事 件 记录 ” 界 面 ， 通 过 左移 、 右 移 、 递 增 、递 减 设 置 查 询 的 时间 ， 按 下 “ 确 定 ”键 ， 显 示 查 询 结 果 Page 65 事 件 查 询 界 面 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统 9） 显 示 信 息 设 置 在 主 界 面 按 下“ 显 示 信 息 ” 按 键 ，进 入 显 示 信 息 界 面 ，该 界 面 作 为 机 车 编号 、 时 间 日 期 、 语言 、 软 件 版 本 功 能界 面 的 入 口 界 面 。 Page 66 显 示 信 息 设 置 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统 10） 机 车 编 号 设 置 当 按 下 显 示 信 息 界面 的 “ 机 车 编 号 ” 按 键 ，进 入 机 车 编 号 设 置 界 面 。设 置 机 车 的 编 号 ， 通 过左 移 、 右 移 、 递 增 、 递减 按 键 设 置 ， 按 下 “ 确定 ” 键 ， 将 设 置 的 机 车编 号 显 示 在 主 界 面 的 右上 方 ， 在 主 界 面 的 右 上方 。 Page 67 机 车 编 号 设 置 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统 11） 时 间 日 期 设 置 当 按 下 显 示 信 息 界面 的 “ 时 间 日 期 ” 按 键 ，进 入 时 间 日 期 设 置 界 面 。设 置 时 间 日 期 ， 同 样 通过 左 移 、 右 移 、 递 增 、递 减 按 键 设 置 ， 按 下“ 确 定 ” 键 ， 将 设 置 的时 间 日 期 显 示 在 主 界 面的 右 上 角 。 Page 68 机 车 编 号 设 置 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统 12） 软 件 版 本 号 显 示 按 下 “ 显 示 信 息 ”界 面 的 “ 软 件 版 本 ”选 项 ， 可 以 查 看 当前 软 件 的 版 本 号 Page 69 软 件 版 本 号 显 示 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统 12） 亮 度 调 节 制 动 显 示 屏 支 持 屏 幕 亮度 手 动 和 自 动 调 节 ， 通过 显 示 屏 面 板 左 侧 的 三个 按 键 实 现 ， 即“ +” “ -” 、 “ A” 键 。当 手 动 调 节 时 ， 触 发“ +” “ -” 按 键 ； 当 自动 调 节 时 ， 触 发 “ A” 按键 Page 70 显 示 屏 亮 度 调 节 第 三 部 分 DK-2型 机 车 制 动 系 统 操 作 说 明DK-2型 机 车 制 动 系 统 由 于 DK-2制 动 系 统 与 一 般 机 车 空 气 制 动 系 统 在 结 构 、 性 能 及 操 作 方 等方 面 大 的 不 同 ， 故 障 的 性 质 与 特 征 也 不 相 同 ， 造 成 故 障 的 原 因 也 较 为 复 杂 ，一 般 可 分 为 控 制 电 路 、 阀 类 部 件 、 管 路 及 连 接 部 分 及 操 作 不 当 这 四 个 方 面的 故 障 件 。n 控 制 电 路 故 障 DK-2型 机 车 制 动 系 统 的 操 纵 与 转 换 控 制 系 统 采 用 电 控 方 式 ， 因 此 常 出现 一 些 控 制 电 路 故 障 。 例 如 ： 接 线 头 、 插 座 、 插 头 的 虚 接 和 电 子 元 件 的 虚焊 会 造 成 控 制 功 能 的 错 误 ； 而 开 关 接 点 不 良 ， 电 空 阀 线 圈 断 路 和 控 制 导 线的 短 路 、 接 地 等 会 造 成 执 行 部 件 不 动 作 。