公路工程环保管理措施

公路工程环保管理措施1公路工程施工阶段对生态环境的影响1.1公路工程施工前的准备工作公路工程工程拟建期间，要进行改移河道、清理表土、挖土填土等工作，特别是料场的开采，很容易将地形改变，不仅破坏了地表植被，而且会破坏原有的生态环境，使得生物难以栖息。这种地表破坏导致自然流水形态发生改变，造成水土流失，甚至使地表侵蚀速度增加，使得自然环境遭到很大程度的破坏。由于公路工程施工而破坏的生态环境，又带来严重的山体滑坡、泥石流等隐患。这是因为植被因生存环境破坏而消失，严重侵蚀土壤，最终造成河流淤积、土壤贫瘠。特别是当高速公路向深山延伸，较大的施工难度会导致出现陡峭的高边坡，由于陡坡排水性能不良，且没有植被覆盖，进而使得土壤保水性能极差，如果遇到雨季，就会使排水系统出现堵塞而导致边坡过度冲刷而出现坍塌事故。1.2公路路基工程施工导致原有的植被破坏公路路基工程施工中，频繁地取土以及弃土会使土壤侵蚀度增加。特别是山区路段施工，由于大量的弃土出现而形成弃土场，这些都成为了坡面不稳定的重要因素。如果进入雨季，土场坡面倾滑，就会形成泥石流，导致严重的水土流失。此外，公路路基施工多为机械作业，机械设备排放的大量尾气会污染空气环境。如果公路建设沿线有生态敏感区域，就会导致野生动物大量迁徙，使其栖息和繁殖的场所发生改变，甚至会对生物的生存和繁殖造成威胁。1.3公路工程施工所造成的噪声污染公路工程建设时间普遍较长，从开工到竣工通车都要超过一年的时间。如果是大型的公路工程，建设需要几年时间，甚至十几年的时间。建设期间，工程施工机械设备运转，加之运输车在公路施工场地中穿梭，会产生非常强烈的噪声，对周围环境的影响极大。与其他的噪声有所不同，公路施工噪声不仅嘈杂，而且毫无规律可言，声级相差很大，较大的噪声可以超过110分贝。特别是施工机械为室外环境作业，而且会在小范围内移动，这就会使噪声污染范围进一步扩大。2公路施工阶段的环保管理措施2.1路基施工保护措施路基工程施工不可以乱挖乱填，对于施工范围内的风景林、名贵树木都要采取保护措施。不扰乱山洪水系的情况下，还要隐蔽好取土场、弃土场、采石场、拌和场以及建筑垃圾。2.1.1路基的表土要充分利用清理路基表土，要先将挖方坡口线放出，对坡口线以内的表土去除，绝对不允许破坏到坡口线以外的植被。弃土场首先要做好防护设施，且设置必要的排水系统。通常弃土场会设置在拟建工程附近的小沟谷当中，选择劣质地或者荒地，同时符合环境保护的要求。清表的土方不可以与其它弃方混合堆放，以备绿化之用。对于单独堆放的表土，要做好临时防护和排水工作。弃土场要符合“保护性原那么，充分考虑到植被恢复以及公路建设完成后的自然景观保护工作。当弃土工作完成后，要开展绿化美化工作，覆土复耕，尽量恢复原地貌。2.1.2采用外乡植物绿化高速公路的绿化要做到边坡绿化与周围环境相结合，尽量选取外乡植物。绿化过程中所选用的植物物种、颜色以及植物的高度，都要尽量符合周围的整体生态环境。为了更好地保护边坡，要适当地栽种乔木、灌木树种，防止品种单一，做到高速公路植物绿化内容丰富。2.2公路施工中临时工程的环境保护措施2.2.1施工便道的生态保护措施公路工程施工中，需要选取利于材料运输的施工便道。对于施工便道要根据施工场地设计统一规划，尽量选用已有的道路。如果需要新建施工便道，要注意保护生态，不能砍伐树木，破坏植被，更不能占用农田和林地，导致当地水土流失。如果确有必要清理树木，要采取移植的方式，将树木移栽到利于生长的地方。对于便道的路面，要做好泥结碎石的处理工作。必要时，可以采用混凝土硬化措施，且在施工期间为了防止尘土飞扬，要经常洒水，做好养护。施工便道设计过程中，还要将路旁的天然沟渠以及河流充分利用起来，设计好排水系统。2.2.2拌和站的环境保护措施拌和站在作业期间会严重地污染环境，可以采取“管道除尘三级过滤技术，以减少对周围环境的污染。拌和站的选址，要尽量选择远离居民区的劣质土地或者荒坡。如果难以防止，就选择敏感目标处主导风向下风处超过0.2km的位置。由于拌和站所产生的尘土会影响到河道的水质，所以一定要远离河道，以防止污染到当地的水质。拌和站所使用的投料器不可以开敞式作业，也不可以采用半封闭式沥青熬化作业，而要安装有防尘设备，同时做好防尘、防废气和防噪声工作。此外，拌和站还要设置管道收集储藏罐，对排除的水泥粉进行收集，还须经过沉淀池过滤。拌和站所排除的废水要在三级沉淀过滤处理后，经过检验质量达标后才可以排放。3结语综上所述，目前绿色生态环境和可持续开展已经成为了人们的生活理念，这对公路工程施工也提出了更高的环保要求。公路工程施工过程中，对周围环境都会造成一定的破坏，这就须要提高环境保护意识，采取必要的环境保护措施，将生态环境的破坏程度降到最低。