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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车造型与色彩,第一,节,节,汽,汽车,外,外形,的,的发,展,展,一、,汽,汽车,外,外形,的,的发,展,展,汽车,诞,诞生,一,一百,多,多年,来,来,,汽,汽车,外,外形,经,经过,了,了,马车,形,形,箱形,甲壳,虫,虫形,船形,鱼形,楔形,子弹,头,头形,一、,马,马车,形,形汽,车,车,从l9世,纪,纪末,到,到20世,纪,纪初,,,,世,界,界上,相,相继,出,出现,了,了一,批,批汽,车,车制,造,造公,司,司,,除,除戴,姆,姆勒,和,和奔,驰,驰各,自,自成,立,立了,以,以自,己,己名,字,字命,名,名的,汽,汽车,公,公司,外,外,,还,还有,美,美国,的,的福,特,特公,司,司、,英,英国,的,的罗,尔,尔斯,罗,罗伊,斯,斯公,司,司、,法,法国,的,的标,致,致和,雪,雪铁,龙,龙公,司,司、,意,意大,利,利的,菲,菲亚,特,特公,司,司等,。,。当,时,时人,们,们的,主,主要,精,精力,集,集中,在,在动,力,力的,更,更换,上,上,,汽,汽车,外,外形,基,基本,上,上沿,用,用了,马,马车,的,的造,型,型,,还,还没,有,有自,己,己的,造,造型,风,风格,,,,那,时,时人,们,们把,汽,汽车,称,称为,无,无马,的,的“,马,马车,”,”。,1901,年,年的,梅,梅塞,德,德斯,汽,汽车,马车,形,形汽,车,车,马车,形,形汽,车,车,1903,年,年,,美,美国,福,福特A形,汽,汽车,将,将车,头,头部,分,分做,成,成倾,斜,斜形,状,状,,从,从而,减,减弱,了,了吹,在,在驾,乘,乘人,员,员面,部,部的,风,风力,。,。,1905,年,年生,产,产的C形,汽,汽车,开,开始,采,采用,挡,挡风,玻,玻璃,。,。,马车,形,形汽,车,车,马车,形,形汽,车,车,1908,年,年,,福,福特,汽,汽车,公,公司,生,生产,了,了著,名,名的T形,车,车。,这,这是,一,一种,带,带布,篷,篷的,可,可乘,坐,坐4,人,人的,小,小客,车,车。,1908,年,年最,初,初推,出,出的,福,福特T形,车,车是马车形汽车,的,的典形代表,。,。,马车形汽车,马车形汽车,马车形时代,其实并没,有,有形成汽车,自,自己造形的,风,风格,所以,也,也可以说是汽车造,形,形的史前时,代,代。,马车形汽车,从l9世纪,末,末到20世,纪,纪初,世界,上,上相继出现,了,了一批汽车,制,制造公司除戴姆勒和奔,驰,驰各自成立了,以,以自己名字,命,命名的汽车,公,公司外,还,有,有美国的福特公司、英国,的,的罗尔斯罗伊,斯,斯公司、法国的标致,和,和雪铁龙公司、意大利的菲,亚,亚特公司等。当,时,时的汽车外,形,形基本上沿,用,用了马车的,造,造形。因此,当,当时人们把,汽,汽车称为无,马,马的“马车,”,”。,马车形汽车,马车形汽车,二、箱形汽,车,车,箱形汽车,1896年,,,,法国人潘,哈,哈德和雷瓦,项,项生产了世,界,界上首辆封,闭,闭式汽车,,是,是箱形汽车,的,的开端。,箱形汽车,美国福特汽,车,车公司在1915中生,产,产出一种新,形,形的福特T,形,形车,这种,车,车的车室部,分,分很象一只,大,大箱子并装,有,有门和窗,,人,人们把这类,车,车称为“箱形汽车,”,”。,年产量达到30多万辆,,,,占美国汽,车,车总产量的70%-80%。,箱形汽车,箱形汽车,箱形汽车,箱形汽车,阻力:轮胎,与,与地面的滚动阻力、,空,空气阻力、,爬,爬坡阻力两种。,滚动阻力:数值不是,很,很大,而且,随,随着车速的,变,变化其变化,值,值也不大。,空气阻力:它随着车,速,速的提高明,显,显加大,与,车,车速的平方,成,成正比。F=(1/2)CSV,爬坡阻力:与坡度有,关,关,箱形汽车,箱形汽车重,视,视了人体工程学,内部空间,大,大,乘坐舒,适,适,有活动,房,房屋的美称,。,。,箱形汽车空,气,气阻力大,,前,前窗玻璃、,车,车顶、特别,是,是汽车后部,都,都会产生很,强,强的空气涡流,。,。,随着车速,的,的提高,,空,空气阻力,大,大的问题,暴,暴露了出,来,来。,三、甲壳,虫,虫形汽车,甲壳虫形,汽,汽车,随着生活,节,节奏的加,快,快,人们,对,对车速的,要,要求也越,来,来越高。,要,要想使汽,车,车跑得快,,,,有两条,主,主要途径,,,,一是增大,功,功率 二,是,是减小空,气,气阻力。,甲壳虫形,汽,汽车,通过提高,功,功率的办,法,法来克服,空,空气的阻,力,力。这样一来,,,,发动机,由,由单缸变,成,成四缸、,六,六缸、八,缸,缸,而且,气,气缸是一,列,列排开的,,,,因而发,动,动机罩也,随,随之变长,。,。,典形的例,子,子就是意大,利,利 1931年生,产,产的阿尔,法,法罗密,欧,欧牌汽车,的,的外形。,甲壳虫形,汽,汽车,箱形汽车,时,时代的后,期,期,人们,逐,逐步认识,到,到空气阻,力,力的重要,性,性。,汽车的空,气,气阻力:迎风面积,、,、纵剖面,形,形状,甲壳虫形,汽,汽车,减少迎风面,积,积的方法,减小汽车横断,面,面的几何尺寸,,,,即宽度和高,度,度。其中,由于,受,受到乘坐空间,的,的限制,宽度,改,改变受限。,降低车身高度成了减少空气,阻,阻力的主攻方,向,向。,车身高度1900年为27m;,1910年为24m;,1920年为19m;,当代轿车为1,1-13m。,在汽车横断,面,面不能再减小,的,的情况下,改变汽车纵剖,面,面的形状成为降低汽车,空,空气阻力的关,键,键。因此,促,使,使人们致力于流线形车身的,设,设计。,甲壳虫形汽车,1934年,,美,美国克莱斯勒,汽,汽车公司的气,流,流牌轿车首先,采,采用流线形车,身,身,是流线形,汽,汽车的先锋。,遗憾地是,由,于,于该形汽车的,造,造形超越了当时的,审,审美观,而在销售时,遭,遭到惨败。但,该,该形汽车的诞,生,生宣告了汽车,造,造形流线形时,代,代的开始。,甲壳虫形汽车,甲壳虫形汽车,1936年,,福,福特汽车公司,在,在气流牌轿车,的,的基础上加以,改,改进,并采用,了,了迎合顾客口,味,味的商业化设,计,计,成功地研,制,制出了林肯,和,和风牌流线形,轿,轿车。,此车散热器罩,很,很精练并具有,动,动感,俯视整,个,个车身呈纺锤形很有特色。,甲壳虫形汽车,甲壳虫形汽车,甲壳虫形汽车,流线形汽车的,大,大量生产是从德国的大众牌开始的。,1937年,,德,德国大众汽车,公,公司的费迪南,德,德波尔舍设,计,计了一种甲壳虫形汽车,仿造,了,了经自然界淘,汰,汰而生存下来,既,既可以在地上,爬,爬,也能在空,中,中飞的甲壳虫,外,外形。,甲壳虫形汽车,由于第二次世,界,界大战的原因,,,,甲壳虫形汽,车,车直到l949才真正大批,量,量生产,并开,始,始畅销世界各,地,地,同时以一,种,种车形累计生,产,产超过二千万,辆,辆的记录而著,称,称于世(1981年)。,甲壳虫形汽车,受其影晌以后,出,出现的流线形,汽,汽车有1937年的福特V8形、1937年的菲亚特,和,和1955年,的,的雪铁龙等。,甲壳虫形汽车,从克莱斯勒气,流,流牌的失败到,大,大众甲壳虫的,成,成功,进一步,说,说明了这样一,个,个真理:,只要是合理的,,,,就会有生命,力,力。,即使不被当时,的,的人们所接受,,,,但却能经得,起,起时间的考验,。,。,甲壳虫形汽车,甲壳虫形汽车,甲壳虫形汽车缺点:,一是乘员活动,空,空间明显变得狭小,特别是后排,乘,乘员,头顶几,乎,乎再没有空间,,,,产生一种被,压,压迫感。,二是对横风的不稳定性。,甲壳虫形汽车,甲壳虫形汽车,尾,尾部的侧向面,积,积与箱形汽车,相,相比,其侧向风压中心移到,汽,汽车质心的前,面,面,侧向风力相,对,对于质心所产,生,生的力矩,加,剧,剧了汽车侧偏,的,的倾向。而箱,形,形汽车由于侧,向,向风压中心在质心之后,所以侧风对,该,该形汽车质心,所,所产生的力矩,,,,可以使发生,侧,侧偏的汽车回,位,位,则不易侧,偏,偏。,甲壳虫形汽车,四、船形汽车,船形汽车,第二次世界大,战,战结束后,福,特,特汽车公司于1949年又,研,研制出福特v8形新车型,它,是,是船形汽车的,代,代表。,船形汽车,这种车形改变,了,了以往汽车造,型,型的模式,使前翼子板和,发,发动机罩,后,翼,翼子板和行李,舱,舱罩溶于一体,,,,大灯和散热,器,器罩也形成整,体,体,车身两侧,形,形成一个平滑,的,的面。,车室位于车的,中,中部,整个造,形,形很象一只小,船,船,所以人们,把,把这类车称为,“,“船形汽车”。,船形汽车,福特 V8形,汽,汽车的成功,,不,不仅仅在外形,上,上有所突破,,而,而且还首先把人体工,程,程学应用在汽车的,设,设计上。强调,以,以人为主体的,设,设计思想,也,就,就是让设计师,置,置身于驾驶员,及,及至乘员的位,置,置,来设计便,于,于操纵、乘坐,舒,舒适的汽车。,船形汽车,船形汽车,无论是甲壳虫,形,形汽车还是箱,形,形汽车都出,现,现了人体工程学与,空,空气动力学的对立。,船形汽车,而船形汽车较,好,好地发挥了两,种,种汽车的长处,克服了其缺,点,点,使人体工,程,程学与空气动,力,力学基本统一在一种汽车外,形,形设计下。,特别是解决了甲壳虫,形,形汽车遇横风,不,不稳定的问题,因为这种汽,车,车外形使风压,面,面中心后移。,船形汽车,汽车重心相对,前,前移,而且加,大,大了行李舱,,遇,遇到横风就不,会,会摇头摆尾。,从五十年代开,始,始一直到现在,,,,不论是美国,还,还是欧亚大陆,不,不管是大形车,或,或看是中、小,形,形车都采用了,船,船形车身。从,而,而使船形造形,成,成为世界上数量最,多,多的一种车形。,船形汽车,船形汽车存在,的,的问题,由于车的尾部,过,过分地伸长,,形,形成了阶梯状,高速行驶时会,产,产生较强的空,气,气涡流,因此影响了车,速,速的提高。,船形汽车,船形汽车,甲壳虫形汽车,五、鱼形汽车,鱼形汽车,船形汽车尾部,过,过分向后伸出,形,形成阶梯状,在,在高速时会,产,产生较强的空,气,气涡流。,为了克服这一,缺,缺陷人们把船,形,形车的后窗玻,璃,璃逐渐倾斜,,倾,倾斜的极限,即,即成为斜背式。,由于斜背式汽,车,车的背部象鱼,的,的脊背, 所,以,以这类车称为“鱼形汽车”,。,。,鱼形汽车,最早的鱼形汽,车,车是美国于1952年生产,的,的别克牌轿车,1963年雪,铁,铁龙DS19,鱼,鱼型车,鱼形汽车,甲虫形汽车是,流,流线形,鱼形,汽,汽车也属流线,形,形,但两者有,本,本质的区别。,甲壳虫形汽车,,,,其外形是从,箱,箱形汽车演变,过,过来的,车背,虽,虽然倾斜,但,倾,倾斜程度较小,,,,是从车后轮,之,之后开始突然,倾,倾斜,这种倾,斜,斜被称为滑背。,鱼形汽车,鱼形汽车,另外,甲壳虫,形,形汽车是从箱,形,形汽车演变而,来,来所以车身,高,高而窄,前后,冀,冀子板、车灯,、,、发动机罩都,是,是独立的。,而鱼形汽车是,从,从船形汽车演,变,变而来的车,身,身仍保持着船,形,形汽车的整体,式,式车身,且低,矮,矮宽敞。,鱼形汽车,鱼形汽车是船,形,形汽车的阶梯背式进化来的斜背式。,鱼形汽车车背,是,是从后轮前部,就,就开始倾斜,,并,并逐渐与后行,李,李箱相连,其,倾,倾斜较为缓慢,,,,且斜坡很长,,,,因此其空气阻力小于,甲,甲壳虫形汽车,。,。,所以鱼形汽车,无,无论是实用性,、,、空气动力性,都,都远远优于甲,壳,壳虫形汽车。,车身造型,特点,甲壳虫形,(从箱形车发展而来),滑背,车背是从车后轮之后开始突然倾斜,车背倾斜程度较小,车身,车身高而窄,前后冀子板、车灯、发动机罩都是独立的,鱼形,(从船形车发展而来),斜背式,车背是从后轮前部就开始倾斜,并逐渐与后行李箱相连,其倾斜较为缓慢,且斜坡很长,车身,车身仍保持着船形汽车的整体式车身,车身低矮,车室宽大,视野开阔,鱼形汽车,小知识:鱼形,汽,汽车造型缺点,(1,),)汽,车,车后,窗,窗倾,斜,斜大,、,、面,积,积大,。,。鱼形,汽,汽车,的,的后,窗,窗过,于,于倾,斜,斜,,要,要想,保,保持,其,其视,野,野,,玻,玻璃,的,的面,积,积与,船,船形,汽,汽车,相,相比,要,要扩,大,大两,倍,倍,,这,这样,既,既降,低,低了,车,车身,的,的强,度,度,,又,又由,于,于采,光,光面,积,积增,加,加,,使,使车,内,内温,度,度过,高,高。,(2)汽车,高,高速,行,行驶,时,时易,产,产生,很,很大,的,的升,力,力。升,力,力使,汽,汽车,与,与地,面,面的,附,附着,力,力减,小,小,,使,使汽,车,车的,行,行驶,稳,稳定,性,性和,操,操纵,稳,稳定,性,性降,低,低。,鱼形,汽,汽车,鱼形,汽,汽车,高,高速,行,行驶,时,时产生,升,升力,的,的原,因,因,飞机,机,机翼的升,力,力:,飞机,机,机翼,的,的断,面,面形,状,状其,上,上表,面,面隆,起,起,,下,下表,面,面平,滑,滑。,这,这样,当,当空,气,气流,流,流经,机,机翼,表,表面,时,时,,上,上表,面,面空,气,气流,动,动慢,,,,则,压,压力,小,小;,下,下表,面,面空,气,气流,动,动快,,,,则,压,压力,大,大。,鱼形,汽,汽车,因此,,,,机,翼,翼的,上,上下,表,表面,的,的压力,差,差就形,成,成了,对,对机,翼,翼向,上,上的,推,推力,,,,即升力。,同理,,,,鱼,形,形汽,车,车从,车,车顶,到,到车,尾,尾所,形,形成,的,的曲,面,面与机翼,上,上表,面,面极,其,其相,似,似。,鱼形,汽,汽车,在,在高速,行,行驶时也,容,容易,产,产生,较,较大,的,的升,力,力。,鱼形,汽,汽车,鱼形汽车,人们开始致力于既减小空气阻力,又,又减小升力的空,气,气动力性研究,将车尾截去一部,分,分,成为鱼形短尾式;,还有的是将鱼形,汽,汽车的尾部安上,只,只微翘的鸭尾,,成,成为鱼形鸭尾式。,但是,这些做法,减,减少升力的效果都不明显。,六、楔形汽车,楔形汽车,车身前部向下方,倾,倾斜,使其车尾,更,更短、车顶较平,,,,即所谓的楔形汽车。,楔形汽车,最早采用楔形车,身,身的是1963,年,年司蒂倍克公司,的,的阿本提轿车。,由于该车的造形,超,超越了时代,所,以,以当时销路不好,,,,公司随后就倒,闭,闭了。,楔形汽车,但该种汽车的外,形,形却得到汽车设,计,计专家的高度评价,并预示着楔形,时,时代的到来,随,着,着在许多著名的,车,车形身上都有着,“,“阿本提”的影,子,子。,1968年,印,第,第赛场上罗塔斯,他宾赛车就是,典,典形的楔形车身,。,。,楔形汽车,1968年,印,第,第赛场上罗塔斯,他宾赛车就是,典,典形的楔形车身,。,。,1970年雪铁,龙,龙SM契形车,楔形汽车,楔形汽车对一般,轿,轿车也只是一种准楔形,绝对的楔形汽,车,车造型是会影响,车,车身的实用性的(乘坐空间小),。,。,现在除了像法拉,利,利、莲花、兰博,基,基尼等跑车采用,楔,楔形车身外,绝,大,大多数实用形轿,车,车都是采用船形和楔形相结,合,合的方案。,楔形汽车,其中德国1982年推出的奥迪I00形轿车,,开,开创了这一造形,之,之先河,这种奥,迪,迪轿车是世界上,第,第一种“空气阻,力,力系数”不大于03的大批量,生,生产车形,其造,形,形风格具有代表,性,性。,楔形汽车,以船形汽车为基,础,础的楔形汽车是,轿,轿车较为理想的,造,造形,它较好地协调了,乘,乘坐空间、空气,阻,阻力和升力的关,系,系使实用性与,空,空气动力性较好,地,地结合起来。,7.子弹头形汽,车,车,当鱼形汽车存在,的,的问题解决以后,,,,人们又从改变,轿,轿车的概念做文,章,章,于是多用途,厢,厢式汽车问世了,。,。,子弹头形汽车,多用途汽车全称,为,为“Multi,purpose vehcle”,简称MPV。它属于微形,厢,厢式汽车范畴,,外,外形趋于楔形,,我,我国称为子弹头形汽车。,子弹头形汽车,最早推出的多用,途,途汽车是法国雷,诺,诺公司生产的空,间,间牌汽车,但未,能,能引起广泛的注,意,意,直到克莱斯勒汽车公,司,司将多用途汽车作,为,为其一代旗舰产,品,品加以推广后,,才,才家喻户晓。,子弹头形汽车,1984年,克,莱,莱斯勒汽车公司,推,推出第一代多用,途,途汽车,道奇分,部,部的产品为大篷,车,车牌;顺风分部,的,的产品为航海家,牌,牌。这是世界汽,车,车工业史上划时,代,代的产品之一,,它,它不仅使当时处,境,境危机的克莱斯,勒,勒汽车公司起死,回,回升,而且宣告,一,一个以强调实用性、多,用,用途和家庭化、,休,休闲娱乐为特征,的,的汽车消费新时,代,代的到来。,子弹头形汽车,多用途汽车以轿,车,车为原形,为单,厢,厢式,接近于面,包,包汽车的内部空,间,间,汽车的前部,采,采用后倾大斜面,的,的造形,融入了,流,流线形赛车的风,格,格。汽车性能优,良,良,装备齐全,,有,有活动家庭之感,。,。,多用途汽车在外形设计上集,流,流线形和楔形的,优,优点于一身,线,条,条流畅,动感性,强,强,具有鲜明的,时,时代气息。,子弹头形汽车,汽车外形演变的,每,每个时期都在不,断,断地开拓着汽车,的,的新的造形,都,在,在尽力满足机械工程学和人,体,体工程学的前提下最大限,度,度地减小空气阻力和升力的影响,,从,从而使汽车的性,能,能得以提高。,同时,汽车外形,的,的演变也是汽车美学的发展。,子弹头形汽车,二、汽车车型的,多,多样化,世界汽车市场的,潮,潮流,RV、SUV等,多,多种用途市场正,在,在迅速壮大。,轿车和客车相结,合,合是MPV;,轿车和厢式车结,合,合,就是家庭多,用,用途车RV;,轿车和货车相结,合,合,就是运动型,多,多用车SUV;,轿车和跑车相结,合,合,就是运动型跑车。,休闲车RV,全称是RecreationVehicle,,,,是一种适用于,娱,娱乐、休闲、旅,行,行的汽车。,RV的覆盖范围,比,比较广泛,没有,严,严格的范畴。,从广义上讲,除,了,了轿车和跑车外,的,的轻型乘用车,,都,都可归属于RV,。,。MPV及SUV也同属RV。,如,如吉利帝豪EC7-RV、英伦SC5-RV等,。,。,运动型多用途车SUV,全称是Sport Utility Vehicle,主要是,指,指那些设计前卫,、,、造型新颖的四轮驱动越野车。,SUV一般前悬,架,架是轿车型的独立悬架,,后,后悬架是非独立,悬,悬架,离地间隙,较,较大,在一定程,度,度上既有轿车的,舒,舒适性又有越野,车,车的越野性能。,由于带有MPV,式,式的座椅多组合,功,功能,使车辆既,可,可载人又可载货,。,。,二、汽车车型的,多,多样化,世界汽车市场的,潮,潮流,微型车:目前的,趋,趋势是微型轿车向一厢化发展,最终商品之间,越,越来越相像。,轿车、卡车、越,野,野车、厢式车的分类界限越来越,模,模糊。,三、车身造型的,未,未来发展趋势,车身造型的未来,发,发展趋势:(1)气动最优化,。,。,(2)个性化,(3)人性化,(4)虚拟化,(5)全球化,未来的汽车是什,么,么样?,未来的汽车是什,么,么样?,是蛋形(车身就像一个,大,大鸡蛋,连司机,在,在内有三个座位,。,。特点是车身可,作,作360旋转,,,,底盘却留在原,位,位)?是动物形,?,?是树叶形?是,花,花朵形?是海陆,两,两用?,是空陆两用(机翼可以折叠,,,,机翼展开只需30s,翼展为,约,约8.3m,飞,行,行距离可达740km/h,飞,行,行最高时速185km/h。在,路,路面行驶可以变,换,换成汽车模式,,最,最高行驶速度为105km/h,),)?还是海陆空,多,多用?不得而知,。,。让我们乘着想,象,象的翅膀去翱翔,吧,吧。,第二节 影响,汽,汽车造型的因素,1.机械工程学,:,:,作为汽车,最主,要,要的是能够行驶,和,和耐用。首先必,须,须考虑到机械工,程,程学的要素,包,括,括发动机、变速,器,器内部结构设计,。,。,2.人机工程学:,因为汽车是由人,驾,驾驶的,所以必,须,须保证安全性和,舒,舒适性。,3.空气动力学:,必须在车身外形,上,上下工夫,尽量,减,减少空气阻力。,4.其他要素:,商品学要素。能,强,强烈刺激顾客的,购,购买欲是最为有,利,利的。此外,风,土,土人情和传统方,面,面的差异。,第三节 现代,汽,汽车的造型设计,一、造型设计的,主,主要工作内容,1.产品规划,(1),调,调查分,析,析确定,(2),总,总布置,设,设计,2.二,维,维设计,(1),创,创意构,思,思,(2),草,草图,(3),效,效果图,3.三,维,维造型,实体模,型,型、数,字,字模型,。,。,4.样,车,车制作,样车制,作,作是造,型,型开发,的,的最后,一,一个阶,段,段,会,将,将内、,外,外饰在,同,同一个,车,车体中,表,表现出,来,来。,二、传,统,统造型,设,设计步,骤,骤,1.收,集,集资料,信,信息,,形,形成造,型,型设计,概,概念,2.构,思,思效果,图,图,3.小,比,比例模,型,型制作,第一步,就,就是选,择,择确定,几,几幅效,果,果图,,依,依图做,缩,缩小比,例,例的汽,车,车油泥,模,模型或,石,石膏模,型,型,比,例,例为3:8(,美,美、英,等,等英制,国,国)或,者,者1:10、1:5,等,等。,4.胶,带,带图,当缩小,比,比例车,模,模的形,状,状确定,后,后,就,将,将模型,的,的轮廓,曲,曲线放,大,大至1:1,,用,用胶带,图,图的形,式,式表现,出,出来。,5.全,尺,尺寸油,泥,泥模型,全尺寸,是,是指1:1比,例,例,全,尺,尺寸油,泥,泥模型,就,就是指,与,与真车,尺,尺寸一,样,样,模,型,型的轮,廓,廓曲线,和,和尺寸,都,都是按,照,照严格,的,的要求,制,制作出,来,来,设,计,计人员,可,可以对,车,车身表,面,面的细,节,节部分,进,进行比,较,较和修,改,改。,6.主图,板,板,全尺寸油,泥,泥模型完,成,成后,对,车,车身模型,表,表面轮廓,进,进行测量,,,,并转化,为,为数据,,然,然后将数,据,据绘制成,平,平面图形,。,。,7.样车,样车是一,辆,辆具有试,制,制性质,,能,能够驾驶,运,运行的汽,车,车。,三、计算,机,机辅助设,计,计,传统造型,设,设计过程,的,的最大缺陷是车身曲,线,线需要依靠,人,人力经过绘画,模型,图,图板等多,次,次反复测,量,量、反复,修,修改才能,确,确定,耗,费,费大量的,劳,劳动和时,间,间,而且,设,设计精度,也,也难以保,证,证,因此,,,,用计算,机,机代替部,分,分人的劳,动,动是必然,的,的趋势。,从20世,纪,纪70年,代,代起,计,算,算机辅助,设,设计已经,进,进入了汽,车,车外形设,计,计这一领,域,域。,现在常见,设,设计过程,从,从模型制,作,作阶段开,始,始:,通过三,坐,坐标测量,机,机测量,,得,得到模型,上,上离散的,点,点集,将,点,点集数据,输,输入计算,机,机,运用CAD将,其,其连成光,顺,顺的曲线,,,,建立数,字,字化模型,,,,进行初,步,步设计和,可,可行性分,析,析,即相,当,当于胶带,图,图效果。,通过专,门,门的CAD设计软,件,件,用曲,线,线建立起,整,整个车身,的,的表面数,学,学模型,,设,设计人员,在,在电脑前,可,可以进行,任,任意的修,改,改,再通,过,过数控铣,床,床制造1:1全尺,寸,寸模型,,供,供设计人,员,员进行修,改,改和定型,。,。,再通过,测,测量机对,全,全尺寸模,型,型进行测,量,量,将数,据,据输入计,算,算机建立,汽,汽车外形,数,数学模型,,,,并用图,形,形显示终,端,端显示出,来,来,模型,的,的三维曲,面,面视图可,以,以旋转,,在,在不同的,角,角度观察,不,不同地方,,,,十分直,观,观。,知识拓展,:,:世界汽,车,车设计公,司,司,在全球各,大,大汽车企,业,业中,汽,车,车造型工,作,作都是由,公,公司的最,高,高层直接,领,领导。当,然,然除了汽,车,车公司自,己,己的设计,队,队伍,还,有,有一些独,立,立的、专,业,业的汽车,设,设计公司,。,。如:,全球最大,的,的设计公,司,司美国MSX公司,;,;,以实用型,量,量产车著,名,名的意大利设,计,计公司ITALDESIGN;,以名贵跑,车,车为主要,业,业务的设,计,计公司Pininfarina;,以风格见,长,长的Bertone设,计,计公司;,还有在改装车、,原,原型车方面各具,特,特色的IDEA、Zagato、Ghia和Stola等设计公司。,此外,还有以个人名义进行设计的汽车,设,设计师,如MarcelloGandini,、,、PeterStevens,和,和Ian Collum等。,。,知识拓展:世界,汽,汽车设计公司,泛亚汽车技术中,心,心有限公司成立于1997,年,年6月12日,,由,由通用汽车中国公司与上海汽车工业(,集,集团)总公司各出资50%共,同,同组建而成。泛,亚,亚汽车技术中心,有,有限公司是中国,第,第一家中外合资,汽,汽车设计开发中,心,心,也是国内最,大,大的研发中心。,中国第一家汽车,设,设计公司于1999年由,同,同济大学汽车系,的,的雷雨成等几名,教,教授创建.目的,就,就是象国外的设,计,计公司一样为中,国,国人开发中国人,自,自己的汽车,给,中,中国人争一口气,。,。,第四节 汽车,色,色彩,一、汽车颜色的,命,命名,掺入国外元素东风标致207有爱琴海蓝,、,、波尔多红、莱,茵,茵灰等掺入欧洲,风,风格的颜色;名,爵,爵3SW有骑士,黑,黑、苏格兰红、,勋,勋章银、泰晤士,绿,绿、皇家蓝、维,多,多利亚蓝等英伦,风,风格的颜色。,自然物的色彩如苹果绿、,橘,橘黄、驼灰、孔,雀,雀蓝、象牙白等,;,;,以色彩浓度命名如淡黄、浅,绿,绿、深黄等;,以色彩的明暗命,名,名如明绿、暗,绿,绿、正绿等;,直观、想象力强如宝石蓝、,富,富贵黄、皓白、,蔷,蔷薇红、反射银,。,。,二、汽车颜色的,情,情趣和意境,银灰色最能反映汽车,本,本质的颜色。,白色白色给人以明,快,快、活泼、大方,的,的感觉。,黑色黑色是一种,矛,矛盾的颜色,,既,既代表保守和,自,自尊,又代表,新,新潮和性感,,给,给人以庄重、,尊,尊贵、严肃的,感,感觉。,红色红色包括大,红,红、枣红,给,人,人以跳跃、兴,奋,奋、欢乐的感,觉,觉。,二、汽车颜色,的,的情趣和意境,蓝色蓝色是安静,的,的色调,但是,感,感觉非常收敛,,,,个性不张扬,,,,如同地球的,深,深邃和大海的,包,包容。,黄色黄色给人以,欢,欢快、温暖、,活,活泼的感觉。,黄,黄色是扩大色,,,,在环境视野,中,中很显眼,跑,车,车选用黄色非,常,常适合,小型,车,车用黄色也非,常,常适合。,绿色浅淡且颜色,鲜,鲜艳的绿色有,较,较好的可视性,,,,这是大自然,中,中森林的色彩,,,,也是春天的,色,色彩。,三、汽车颜色,与,与安全,1.颜色的进,退,退性与安全,进退性就是颜,色,色的前进感和,后,后退感。,例如,有红色,、,、黄色、蓝色,、,、绿色共4部,轿,轿车与观察者,保,保持相同的距,离,离,但是看上,去,去似乎红色车,和,和黄色车要离,观,观察者近一些,,,,而蓝色和绿,色,色的轿车看上,去,去离观察者较,远,远。,这说明了红色,和,和黄色是前进,色,色,而蓝色和,绿,绿色就是后退,色,色。一般来讲,,,,前进色的视认,性,性较好。,三、汽车颜色,与,与安全,2.颜色的胀,缩,缩性与安全,将相同车身涂,上,上不同的颜色,,,,会产生体积,大,大小不同的感,觉,觉。,如黄色感觉大,一,一些,有膨胀,性,性,称膨胀色,;,;而同样体积,的,的蓝色、绿色,感,感觉小一些,,有,有收缩性,称,收,收缩色。,膨胀色与收缩,色,色视认效果不,一,一样,据日本,和,和美国车辆事,故,故调查,发生,事,事故的轿车中,,,,蓝色和绿色,的,的最多,黄色,的,的最少,可见,,,,膨胀色的视认,性,性较好。,三、汽车颜色,与,与安全,3.颜色的明,暗,暗性与安全,颜色在人们视,觉,觉中的亮度是,不,不同的,可分,为,为明色和暗色,。,。,红、黄为明色,,,,暗色的车型,看,看起来觉得小,一,一些、远一些,和,和模糊一些。明色的视认性,较,较好。,三、汽车颜色,与,与安全,4.汽车与背,景,景的色差大小,与,与安全,车辆颜色与外,界,界环境颜色反,差,差大的车辆则,更,更容易被人眼,辨,辨识,所以具,有,有比较高的颜,色,色安全性。经,过,过色差及灰度,差,差分析,浅色系车辆更,容,容易被识别。,三、汽车颜色,与,与安全,5.汽车内饰,的,的颜色与安全,不同的内饰颜,色,色对驾驶员的,情,情绪具有一定,的,的影响。,内饰采用明快,的,的配色,能给,人,人以宽敞、舒,适,适的感觉。,有关专家建议,,,,夏天最好采,用,用冷色,冬天,最,最好采用暖色,,,,可以调节冷,暖,暖感觉。,恰当地使用色,彩,彩装饰可以减,轻,轻疲劳,减少,交,交通事故的发,生,生。,三、汽车颜色,与,与安全,6.颜色也矛,盾,盾,轿车颜色专家,认,认为,哪些颜,色,色有利于行车,安,安全是比较复,杂,杂的。,比如,红色轿,车,车给人以跳跃,、,、兴奋、欢乐,的,的感觉。红色,是,是放大色,容,易,易从环境中“,跳,跳”出来,引,起,起人们视觉的,注,注意,有利于,交,交通安全。,但是,红色容,易,易引起视觉疲,劳,劳,不利于对,其,其他淡色物体,的,的观察。从这,一,一点上讲,又,十,十分不利于安,全,全。,三、汽车颜色,与,与安全,7.汽车颜色,安,安全性比较,澳大利亚,莫纳什大学研,究,究团队的研究,结,结果是:在白,天,天,黑色汽车,比,比最安全的白,色,色汽车事故率,高,高12%,在,黎,黎明前和黄昏,后,后则高47%,。,。其他颜色的,不,不安全性依次,是,是灰色、银色,、,、红色和蓝色,,,,而最安全的,汽,汽车色依次为,白,白色、金色和,黄,黄色。,我国,据科学家调研发现,银白色汽车,是,是最佳选择,,出,出车祸的几率,最,最小,而且即,使,使出事,司机,受,受伤程度也相,对,对较轻,在车,祸,祸中遭受重伤,的,的比率比开白,色,色汽车的少50%。相比之,下,下,开白、黄,、,、灰、红、蓝,车,车的司机受伤,的,的几率大致相,同,同,而黑、褐,、,、绿车最容易,发,发生交通事故,,,,驾车人受伤,的,的机会是开白,、,、黄、灰、红,、,、蓝车的2倍,。,。,四、汽车的流,行,行色彩,1.流行色彩,的,的发展规律,流行色是指在一定的,时,时期内被人们,广,广泛采用的颜,色,色。,汽车的流行色,具,具有时间性、区域,性,性和层次性,还可以上升,到,到文化的高度。,四、汽车的流,行,行色彩,1.流行色彩,的,的发展规律,汽车流行色彩,有,有其自身的发,展,展规律,新鲜感是流行色彩的,原,原动力。,大量的资料表,明,明,汽车的流,行,行色彩也呈现周期性的变化,其新鲜感周,期,期大约为一年半左右,交替周期大,约,约是三年半左右。,流行色,以日本汽车色彩的变迁为例,1965年以,前,前,明亮的灰,色,色汽车倍受青,睐,睐;,1965年以前,明亮的灰色,1965年盛行蓝色、灰色和银色,1968年黄色汽车迅速增多,1970年黄色汽车又急剧减少,而橄榄色和褐色汽车逐渐增多,1977年褐色汽车最受欢迎,1982年白色汽车占到总数的50,19851986年白色汽车数量达到最高峰,占3/4,四、汽车的流,行,行色彩,2.社会流行,色,色彩对消费者,的,的影响,日本涂料公司,与,与美国一化学,工,工业公司通过,对,对日、美、英,、,、法四国七个,色,色彩学会调查,资,资料的分析发,现,现,最受欢迎,的,的汽车色彩为,带,带有光泽的白色。,在日本, 白,色,色轿车的普及,率,率比第二名的,黑,黑色高出40%;,在美国,白色,轿,轿车普及率为22%,比第,二,二名的红色高,出,出6,在欧,洲,洲白色轿车的,普,普及率为28%,比第二名,的,的红色高出2%。,显然,白色、红色和,黑,黑色是最受消费者,欢,欢迎的色彩。,四、汽车的流,行,行色彩,3.各种车型,的,的流行色彩,经济车型:由于这个价格,区,区间的目标消费群体,数,数量庞大,需求也相对,多,多样。生产厂,商,商一般都为其,制,制定了尽可能丰富的颜色。鲜艳、明朗,、,、轻快、时尚,的,的色彩是这个,消,消费群体购车,时,时的首选,也,更,更能体现出车,主,主的个性。,以奇瑞QQ为,例,例,黑、白、,银,银、红、绿、,蓝,蓝、黄等颜色,适,适合不同颜色,喜,喜好者的需求,,,,也能给消费,者,者直接的感官,刺,刺激,从而留,下,下深刻印象。,四、汽车的流,行,行色彩,3.各种车型,的,的流行色彩,中档车型:在这个价位段,,,,黑色同样受欢迎,,同,同时深绿、墨绿色的受欢迎程度,在,在中档车型中,有,有所提高,但,是,是鲜艳、夸张,的,的颜色明显减,少,少。,由于这一价位,段,段大致为中档,轿,轿车、SUV,等,等车型,已逐,渐,渐融入了商务,用,用途,颜色过,于,于鲜艳自然与,场,场合不相匹配,。,。所以所选颜,色,色应比一般经济型,用,用车略有收敛,但又不宜过,分,分凝重。,高档车型:高档车一般集,家,家用、商用于,一,一身,所以颜,色,色比较沉稳厚,重,重,以黑、白、银色为主。,四、汽车的流,行,行色彩,4.汽车的流,行,行色彩的变迁,汽车的流行色,彩,彩不但会因时,而,而异、因地而,异,异,而且会因,车,车而异、因人,而,而异。同时,,由,由于越来越多,的,的金属和化学物,质,质被用于汽车涂,料,料,每年大约,有,有600种新,的,的汽车颜料被,开,开发出来。,正如德国色彩,专,专家克雷默所,说,说:“一个相,当,当清楚的趋势,是,是,人们开始,崇,崇尚更加古怪的色彩。”,第五节 世,界,界汽车设计界,的,的大师,1.乔治亚罗Giugiaro,在世界汽车设,计,计领域,有一,个,个名字无人不,知,知,那就是被,评,评为“世纪设,计,计大师”的乔,治,治亚罗(图7-21)。对,于,于这个值得骄,傲,傲的称号,乔,治,治亚罗是当之,无,无愧的,无论,是,是他设计的为,数,数众多、闻名,遐,遐迩的名车,,还,还是他所创立,的,的目前全球效,益,益最好也是规,模,模最大的汽车,设,设计室Italdesign来看,乔治,亚,亚罗和他的设,计,计室已经成为,汽,汽车设计领域,经,经典的象征。,据,据称,世界上,现,现有2500,多,多款他设计的,汽,汽车在行驶着,,,,除了一些著,名,名的法拉利、,阿,阿尔法罗米,欧,欧和蓝旗亚车,型,型之外,在历,史,史上获得卓著,成,成功的菲亚特,家,家庭轿车如熊,猫,猫(Panda)、乌诺(uno)、鹏,托,托(punto)、派力奥,等,等都是出自这,位,位大师之手。,2.费迪南,保,保时捷FerdinandPorsche,在,百,百,余,余,年,年,的,的,汽,汽,车,车,发,发,展,展,史,史,上,上,,,,1875,年,年,出,出,生,生,于,于,当,当,时,时,属,属,奥,奥,匈,匈,帝,帝,国,国,的,的,波,波,西,西,米,米,亚,亚,的,的,费,费,迪,迪,南,南,保,保,时,时,捷,捷,是,是,最,最,为,为,杰,杰,出,出,的,的,汽,汽,车,车,设,设,计,计,大,大,师,师,之,之,一,一,。,。,他,他,对,对,汽,汽,车,车,的,的,杰,杰,出,出,贡,贡,献,献,主,主,要,要,体,体,现,现,在,在,其,其,高,高,超,超,的,的,产,产,品,品,设,设,计,计,水,水,平,平,和,和,使,使,汽,汽,车,车,大,大,众,众,化,化,的,的,设,设,计,计,概,概,念,念,两,两,个,个,方,方,面,面,。,。22,岁,岁,那,那,年,年,,,,,费,费,迪,迪,南,南,保,保,时,时,捷,捷,获,获,得,得,了,了,“,“,混,混,合,合,传,传,动,动,系,系,统,统,”,”,专,专,利,利,。,。1900,年,年,,,,,他,他,首,首,创,创,的,的,电,电,动,动,汽,汽,车,车,出,出,现,现,在,在,巴,巴,黎,黎,世,世,界,界,工,工,业,业,产,产,品,品,博,博,览,览,会,会,上,上,,,,,从,从,此,此,他,他,以,以,“,“,电,电,动,动,汽,汽,车,车,之,之,父,父,”,”,为,为,世,世,人,人,所,所,知,知,晓,晓,。,。,自,自,此,此,之,之,后,后,,,,,他,他,先,先,后,后,设,设,计,计,了,了,豪,豪,华,华,轿,轿,车,车,一,一,马,马,佳,佳,、,、,亨,亨,利,利,王,王,子,子,型,型,赛,赛,车,车,、,、,沙,沙,卡,卡,赛,赛,车,车,、,、S,系,系,列,列,大,大,型,型,赛,赛,车,车,以,以,及,及,著,著,名,名,的,的,甲,甲,壳,壳,虫,虫,大,大,众,众,车,车,。,。,3.努,奇,奇博,通,通NucciBertone,博通(,图,图7-22),是,是汽车,设,设计界最德高,望,望重的,人,人物,上世纪30年,代,代,在,博,博通公,司,司开始,从,从事造,型,型设计,。,。与Pininfarina一样,,,,设计,室,室也一,直,直涉足,于,于车身,生,生产领,域,域,具,有,有很悠,久,久的优,良,良工艺,传,传统。,作,作品线,条,条硬朗,,,,勇于,探,探索,,具,具有强,烈,烈的科,幻,幻风格,。,。NucciBertone于1997年逝,世,世,享,年,年99,岁,岁。直,到,到晚年,他,他仍然,具,具有非,常,常旺盛,的,的创造,力,力,设,计,计了多,款,款汽车,。,。,4.马塞罗,甘迪尼Marcello Gandini,马塞罗甘,迪,迪尼出生于1938年,,,,与乔治亚罗,(,(也是生于1938年,),)是同门师,兄,兄弟。Gandini是NucciBertone最宠爱,的,的徒弟,Bertone形容他在,跑,跑车设计方,面,面简直是天,才,才。Gandini设,计,计了多款经,典,典跑车,在,整,整个70年,代,代他的出色,作,作品比Nucci Bertone本人的还,要,要多,为建,立,立Bertone的声,誉,誉立下了汗,马,马功劳。时,至,至今日还能,数,数出一大批,由,由他设计的,烩,烩炙人口的,车,车款,如Miura、Countach、Diablo,等,等。,5.吕递格,肯Ludeliverygrid Ken,德国奥迪汽,车,车设计中心,车,车身造型首,席,席设计大师,,,,大众帕萨,特,特、奥迪6、4、,3、2,、,、跑车,等,等大众、奥迪名车均由其主持,设,设计。,思考题,(1)影响,汽,汽车外形的,因,因素有哪些,?,?,(2)汽车,诞,诞生100,多,多年来,车,身,身外型演变,的,的过程是怎,样,样的?,(3)现代,汽,汽车造型设,计,计的方法有,哪,哪些?,(4)汽车,颜,颜色与安全,有,有什么联系,?,?,(5)如何,选,选择汽车颜,色,色?,
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