汽轮机本体设备及系统介绍PPT课件

,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽轮机本体设备及控制系统介绍,郭汉森,2012,年,8,月,2,介绍内容,汽轮机基本情况,汽缸、转子,汽封,汽门,汽轮机抽汽,转子和汽缸的支撑方式,盘车装置,有关热工监视、控制系统,汽轮机基本情况,本厂装有,4,台,上海汽轮机厂引进美国,CE,公司技术制造的,N300,16.7/538/538,型汽轮机,，亚临界、中间一次再热、高中压合缸、单轴双缸双排汽、凝汽式汽轮机。,汽轮机转子共有,5,级，其中高压转子级、中压转子级、低压转子级，未级叶片高度为905,mm，,共,有,级抽汽，分别提供给三台高加、四台低加、一台除氧器用汽。,（,#2,机,2010,年底通流改造后为高压布置,1,个调节级和,13,个压力级，中压布置,10,个压力级，转子共有,38,级）,机组控制系统,一期,采用美国贝利公司分散控制系统，,二期采用新华公司分散控制系统。,汽机调节系统采用美国西屋公司,DEH,调节系统。,3,4,汽轮机组基本参数,铭牌出力：,300MW,机组型式：单轴、双缸双排汽、,一次中间再热、,凝汽式,主汽压力：,16.7 MPa,主汽温度：,538,再热温度：,538,额定排汽压力：,6.0kPa（,即真空,95.3kPa）,上海汽轮机有限公司生产,5,励磁机,高中压缸,发电机,低压缸,去凝汽器,中低压连通管,锅炉再热器,锅炉过热器,汽轮发电机组示意图,6,汽轮机尺寸（,m,）,机组总长（包括罩壳）,18.3,机组最大宽度（包括罩壳）,10.373,7,汽轮机重量（,t,）,转子,高中压转子,26.535,低压转子,62.790,上汽缸,高压内缸,4.150,高中压外缸,33.142,低压内缸,18.000,低压外缸,37.060,下汽缸,高压内缸,4.150,高中压外缸,36.500,低压内缸,32.000,低压外缸,92.628,总重,650.000,8,级的概念,汽轮机级是汽轮机作功的基本单位。,一个级由一级静叶和一级动叶组成。,静叶实现热动转换成动能,动叶实现动能转换成机械能。,9,高中压转子,文本,文本,中压缸隔板,10,11,高中压缸,12,高中压部分,高中压缸合缸、反向布置；,高压布置,1,个调节级和,11,个压力级；,中压布置,9,个压力级。,高中压缸采用双层缸结构，为全合金铸钢件,15Cr1Mo,。内缸承受高温，压力由内外缸分担。内外缸夹层之间有冷却蒸汽流，对汽缸和进汽管进行冷却。,13,高中压部分（续）,高中压缸的动叶 均为反动式、等截面叶片；,静叶 采用静叶持环结构；,高压缸,11,个压力级安装在高压静叶持环上。,中压缸前五级安装在,#1,中压静叶持环上；,后四级安装在,#2,中压,静叶持环上。,高中压缸转子的平衡采用平衡活塞结构。,高中压转子平衡活塞,14,15,低压转子,16,低压缸,17,低压部分,低压缸为中间进汽，双排汽结构，级数为,2,7,级。,低压转子为整体进口合金锻件，没有中心孔。,低压缸采用三层缸结构，普通钢板焊接。其中,#1,、,#2,内缸为整体件；外缸分成三段并采用法兰拼接。,18,低压部分（续）,#1,内缸里布置了低压前五级，采用持环和静叶槽结构。调端持环装,2,级，电端持环装,4,级。其他级直接安装在,#1,内缸静叶槽内。,#2,内缸里直接安装有低压,6,、,7,级静叶，,#2,内缸包住,#1,内缸。,#2,内缸外即为低压缸排汽。,19,汽封,轴端汽封,防止汽缸内蒸汽漏出,造成汽水损失，防止漏汽由轴承进入油系统。同时亦防止低压侧轴端吸入空气。,级内汽封,减少漏汽损失，提高汽轮机效率。,轴端汽封系统示意图,20,21,高压主汽门、高压调门,高压主汽门,-throttle valve-TV1,、,TV2,高压调门,-governing valve-GV1GV6,22,高压主汽门、高压调门,23,24,高压主汽门、高压调门,高压主汽门、高压调门布置于汽机左、右侧。来自锅炉的新蒸汽，首先进入两个主汽门，然后，各经过三只调节汽门进入高压蒸汽室。,各调节汽门的开度，分别由单独的油动机按调节系统来的信号而控制，从而调节进入高压缸的蒸汽流量。,25,中压主汽门、中压调门,中压主汽门,-reheat steam valve-RSV1,、,RSV2,中压调门,-interceptor valve-IV1,、,IV2,26,中压主汽门、中压调门,再热主汽门、再热调节汽门布置于汽缸前部两侧；,锅炉来的再热蒸汽通过再热主汽门、再热调节汽门返回中压缸作功。,27,抽汽,级数,抽汽点,供给设备,一,高压缸第,8,级后,#,1,高加,二,高压缸排汽,#,2,高加,三,中压缸第,5,级后,#,3,高加,四,中压缸排汽,除氧器,、,小汽机,五,低压缸调阀端第,2,级后,#,5,低加,六,低压缸电机端第,4,级后,#,6,低加,七,低压缸两端第,5,级后,#,7,低加,八,低压缸两端第,6,级后,#,8,低加,28,轴承,转子的固定,按照轴承的工作原理，轴承可分为：,滚动轴承,滑动轴承,29,轴承,转子的固定,滑动轴承：,表面能形成润滑膜将运动副表面分开，,从而,大大降低滑动摩擦力,。,由于运动副表面不直接接触，因此也避免了磨损。,滑动轴承的承载能力大，回转精度高，润滑膜具有抗冲击作用，因此，在工程上获得广泛的应用。,30,轴承,转子的固定,#1,、,2,机,8,个轴承（其中,1,个为推力轴承）,#3,、,4,机,7,个轴承（其中,1,个为推力轴承）,径向支持轴承是用来承担转子的重量，以及由于部分进汽或振动而产生附加作用力，并确定转子的径向位置，以保证转子与汽缸中心线的一致。,推力轴承承担汽流作用在转子上的剩余轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分动静间正确的轴向间隙。,31,猫爪,汽缸的固定,低压缸及轴承箱、前箱均为落在基础台板上。通过低压缸上的横销、纵销，确定,低压进汽中心点,为汽轮机静止部分的膨胀死点，低压缸可以沿着限定的方面，在台板上膨胀。,高中压缸通过猫爪支撑在前后轴承座上，采用下缸中分面支撑。通过猫爪上的横销及定中梁，前箱台板上的纵销，限定高中压缸的膨胀方向。,32,33,盘车装置,为使汽轮机机组在起动和停机时上下汽缸与转子的各部分受热或冷却均匀，在汽轮机起动前和停机都应使转子转动，因此设有盘车装置。,盘车装置由驱动电机、传动轮系和降低转速的减速齿轮、啮合杆杠以及传动与联锁装置等组成,34,盘车装置,盘车电机转速,980rpm,盘车转速,2.51rpm,盘车齿轮和大轴齿轮安装图,35,36,危险点,从人身伤害的角度,高温高压蒸汽泄漏：,主 蒸 汽,538,，,16.8MPa,，,再热蒸汽,538,，,3.2MPa,，,各级抽汽,一抽,383,，,5.87MPa,六抽,142,，,0.131MPa,高压缸排汽（冷再蒸汽）,317.6,，,3.57MPa,轴封蒸汽,辅助蒸汽,250,，,0.7MPa,汽轮机本体疏水、管道的疏水,37,危险点,从人身伤害的角度（续,1,）,高温高压水泄漏,高加疏水（,#1,高加疏水,251.8,）,给水（,278.9,，,20.08MPa,）,低加疏水（,#5,低加疏水,109.3,）,凝结水（,131.5,，,1.7MPa,）,38,危险点,从人身伤害的角度（续,2,）,润滑油着火,氢气爆炸,触电,39,危险点,从设备损坏的角度,防止汽机油系统着火,防止压力容器爆破事故（除氧器，高加等）,防止汽轮机超速,防止轴系断裂事故,防止汽轮机大轴弯曲,防止轴瓦烧损事故,40,汽轮机有关热工监视、控制系统,DCS,分散控制系统,分布式计算机控制系统，对生产过程进行集中监视、操作、管理和分散控制的一种新型控制技术，包括,CCS,、,SCS,、,DAS,系统等。,41,CCS,协调控制系统（,CCS,）,包括给水控制系统和机炉协调控制系统两部分,机炉协调控制系统,有,MAN,（手动）、,BF,（炉跟机）、,TF,（机跟炉）、,CCS,（协调方式）四种,42,SCS,顺序控制系统,SCS,承担着发电机组辅机（包括：电动机、阀门、挡板等设备）的启动、停止和开、关等操作的自动控制任务，使单元机组实现顺序控制。,43,DAS,数据采集系统,DAS,主要用于监视和报警，不用于控制,44,TSI,汽轮机监视系统（,TSI,）,监视汽轮机转速、轴承振动、轴振动、胀差、偏心、汽缸绝对膨胀、轴向位移等参数。,45,ETS,汽机事故跳闸系统,ETS,其主要功能是在危急情况下关闭,TV,、,GV,、,RSV,、,IV,进行紧急停机：,电超速（,OS,）、低真空（,LV,）、低润滑油压（,LBO,）、低,EH,油压（,LP,）、轴向位移超过极限值（,RP,）、汽轮机轴振大（,VB,）、集控室手动停机、外部信号跳机。,46,DEH,数字电液控制系统（,DEH,）,其主要的功能是实现汽机的自动升速、同步和带负荷。,还可实现：阀门试验及阀门管理；转子热应力计算和控制功能；当,CCS,投入时，,DEH,系统满足锅炉跟踪、汽机跟踪、机炉协调、定压变压运行、快速减负荷（,RUNBACK,）、手动等运行方式的要求；,OPC,超速保护功能；还留有与,DCS,、,TSI,、,ETS,等其它设备的接口。,47,SOE,顺序事件记录系统,SOE,48,小汽机有关热工控制系统,给水泵汽轮机数字电液控制系统,MEH,、,给水泵汽轮机本体安全监视仪表,MTSI,、,给水泵汽轮机危机跳闸系统,METS,、,