任务一--电动风扇分解

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,汽车电气设备构造与维修,汽车电气设备构造与维修,任务一 电动风扇,学习目标,知识目标,技能目标,素养目标,1.,掌握单风扇的工作原理。,2.,掌握双风扇的工作原理。,1.,遵守课堂纪律、端正学习态度。,2.,培养对电动风扇学习的兴趣，课堂上积极发言，团结协作。,1.,了解电动风扇的主要作用。,2.,了解电动风扇的电路组成。,学习目标,任务描述,一、电动风扇的作用及电路组成,电动风扇主要用来冷却发动机冷却水，对于带空调的车辆，电动风扇同时用于冷却空调冷凝器。,汽车上的散热器风扇有单风扇和双风扇两种，可以采用串联或并联的方式工作。双风扇常在有空调系统的车辆上采用，因为带空调汽车的空调冷凝器需要更高速的冷却空气，因此，双风扇中的一个安装在散热器前面（主要冷却冷凝器），一个安装在散热器后面（主要冷却散热器）。,任务描述,一、电动风扇的作用及电路组成,电动风扇的控制电路通常由电源、点火开关、风扇继电器、温度控制开关和空调压力开关、风扇等组成。,其控制方式一般采用温度控制开关和空调压力开关共同控制的方式，对于电拉发动机，风扇也可采用发动机ECU进行控制，其控制原理是发动机ECU根据各传感器信号，控制磁阀的通电和断电的时间，调节液压回路流量大小，达到自动调节风机转速的目的。,任务描述,二、电动风扇的控制原理,丰田,5S-FE,发动机单风扇控制电路如图,7-1-1,所示。,1,单风扇控制电路及工作原理,图,7-1-1,丰田,5S-FE,发动机单风扇控制电路,任务描述,二、电动风扇的控制原理,1,单风扇控制电路及工作原理,接通点火开关，发动机主继电器线圈电路接通，发动机主继电器常闭触点断开，常开触点接通，蓄电池电压通过发动机主继电器触点,5,、,4,送到冷却风扇继电器,3,接柱。,由于点火开关接通时，冷却风扇继电器线圈电路也接通，触点断开，因此风扇不转动。,当发动机冷却水温度达到,93,时，水温控制开关断开，冷却风扇继电器线圈电路断路，触点闭合，风扇旋转。,任务描述,二、电动风扇的控制原理,2,发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理,上海通用别克轿车发动机计算机控制的双风扇电路如图,7-1-2,所示。,冷却风扇由两个熔断器,(6,号,40A,和,21,号,15A),分别向发动机冷却风扇供电。,熔断器位于发动机罩下附件熔断器接线盒内,。,任务描述,二、电动风扇的控制原理,2,发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理,(1),冷却风扇低速工作时的电路。,其电路为：,所有时间热（与电源直接连接）熔断器,6,继电器,12,线圈,PCM,的低速风扇控制电路搭铁。,于是，继电器,12,的线圈中有电流通过，控制继电器,12,触点闭合，向发动机冷却液风扇电动（左侧）供电。此时由于左侧的冷却风扇电动机与右侧的冷却风扇电动机串联，所以两个风扇低速运转。,动力控制项目,PCM,控制继电器,12,的电磁线圈通电,任务描述,二、电动风扇的控制原理,2,发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理,所有时间热（与电源直接连接）,熔断器,6,继电器,12,触点,发动机冷却液风扇电动机（左侧）,电流通路为,继电器,9,的动断触点,发动机冷却液风扇电动机（右侧）,导线系统搭铁分配器搭铁,(1),冷却风扇低速工作时的电路。,任务描述,二、电动风扇的控制原理,2,发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理,(2),冷却风扇高速工作时的电路。,右侧风扇电动机电流通路为：,所有时间热（与电源直接连接）熔断器,21,继电器,10,的触点发动机冷却液风扇电动机（右侧）导线系统搭铁分配器搭铁。,左侧风扇电动机电流通路为：,所有时间热（与电源直接连接）熔断器6继电器12的触点发动机冷却液风扇电动机（左侧）继电器9的触点导线系统搭铁分配器搭铁。,右侧风扇电动机电流通路为：,所有时间热（与电源直接连接）熔断器,21,继电器,10,的触点发动机冷却液风扇电动机（右侧）导线系统搭铁分配器搭铁。,左侧风扇电动机电流通路为：,所有时间热（与电源直接连接）熔断器6继电器12的触点发动机冷却液风扇电动机（左侧）继电器9的触点导线系统搭铁分配器搭铁。,(2),冷却风扇高速工作时的电路。,2,发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理,二、电动风扇的控制原理,任务描述,2,发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理,二、电动风扇的控制原理,任务描述,发动机冷却液温度超过,106,。,按下,NC,开关，且环境温度离于,50,。,按下,A/C,开关，制冷剂压力大于,1.31MPa,。,点火开关接通且发动机冷却液温度高于,140,。,上述控制过程中需要注意的是动力控制项目,PCM,在什么情况下控制继电器,12,搭铁，其条件如下,:,2,发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理,二、电动风扇的控制原理,任务描述,对于风扇高速控制，动力控制项目,PCM,延后右侧冷却风扇电动机和继电器,10,控制达,3s,。,3s,延时后可确保冷却风扇电负荷不超过系统的容量。动力控制项目,PCM,在以下各情况下为继电器,12,、继电器,9,和继电器,10,提供搭铁。,2,发动机计算机控制的双风扇电路及工作原理,二、电动风扇的控制原理,任务描述,一,二,按下,A/C,开关时制冷剂压力大于,1.655MPa,当发动机冷却液温度超过,110,。,电动风扇主要用来冷却发动机冷却水，对于带空调的车辆，电动风扇同时用于冷却空调冷凝器，电动风扇的控制电路通常由电源、点火开关、风扇继电器、温度控制开关和空调压力开关、风扇等组成。,电动风扇控制方式一般采用温度控制开关和空调压力开关共同控制的方式，对于电拉发动机，风扇也可采用发动机,ECU,进行控制，其控制原理是发动机,ECU,根据各传感器信号，控制磁阀的通电和断电的时间，调节液压回路流量大小，达到自动调节风机转速的目的。,任务分析,任务准备,汽修仿真模拟实训机房。,单风扇控制电路。,电动风扇故障诊断（以单风扇控制电路图,7.1,为例）,图,7-1-3,发动机主继电器导通性检查,任务实施,造成故障的原因有：,冷却风扇继电器触点烧结短路；水温控制开关损坏；点火开关,ECU-IG15A,熔断器冷却风扇继电器线圈水温控制开关搭铁电路断路。,任务实施,接通点火开关，风扇即开始旋转故障的诊断,(1),检查时，接通点火开关，拔下水温控制开关的连接器。若风扇仍旋转，则故障由冷却风扇继器触点短路所致；若风扇停止转动，进行下一步检查。,(2),用万用表电阻挡检查水温控制开关,l,、,2,接柱之间的电阻，其值应为,0,。若电阻为，说明水温控制开关损坏，应予以更换。,操作一,任务实施,接通点火开关，风扇即开始旋转故障的诊断,操作一,(3),拔下冷却风扇继电器，测量,1,、,2,脚之间的电阻值。若电阻值为，说明继电器损坏，应更换。若电阻为,O,，进行下一步检查。,(4),检查点火开关,ECU-IGl5A,焙断器冷却风扇继电器线圈,1,接柱、冷却风扇继电器线圈,2,接柱温控制开关,1,接柱、水温控制开关,2,接柱搭铁之间的电路是否断路，若有断路故障，应排除,。,任务实施,（,1,）,检查时，应在发动机冷却水温度达到93以上时进行。拔下水温控制开关连接器，用万用表电阻挡测量水温控制开关上1、2接柱之间的电阻，其值应为，否则应更换。,拔下发动机主继电器，用万用表电阻挡对继电器各接脚之间进行导通性检测，如图,7.3,所示。检查接线柱,1,与,3,之间，应导通；检查接线柱,2,与,4,之间，应导通；检查接线柱,4,与,5,之间，应不导通。如导通性不符合要求，则更换继电器。,（,2,）,水温达到正常工作温度时风扇不转故障的诊断,操作二,任务实施,水温达到正常工作温度时风扇不转故障的诊断,操作二,图,7-1-4,通电时发动机主继电器导通情况,（,3,）,将蓄电池电压施加在发动机主继电器接线柱,1,与,3,之间，检查在通电情况下，发动机主继电器各接脚之间的导通情况，如图,7.4,所示。用万用表电阻挡检查接线柱,2,和,4,之间，应不导通；检杏接线柱,4,和,5,之间，应导通。如不符合上述要求，则更换继电器。,若上述检查均符合要求，则应检查从交流发电机,100A,熔断器发动机主继电器风扇,30A,熔断器冷却风扇继电器电动冷却风扇搭铁电路的断路部位，并予以排除。,（,4,）,表,7-1-1,任务实施评价项目表,考评方式,序号,评价项目,配分权重,得分,专业,能力,考评,1,掌握电动风扇的电路组成,20%,2,掌握单风扇的工作原理,20%,3,掌握双风扇的工作原理,20%,4,掌握电动风扇常见故障的诊断,20%,素质,考评,1,遵守课堂纪律,5%,2,学习态度端正,5%,3,上课踊跃发言,5%,4,相互协作情况,5%,总分,任务评价,拓展练习,试分析单风扇控制电路的工作原理。,汽车电气设备构造与维修,学习愉快！,