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大车轮,行车结构简介：,1.,取料装置；,2.,驱动装置；,3.,走行装置；,4.,升降机构；,5.,滑轮装置；,6.,制动装置；,7.,保护装置；,8.,钢结构等,一、天车结构概述,主要零部件,1,、,吊钩应当设置防止吊重意外脱钩的闭锁装置，严禁使用铸造吊钩。,吊钩出现以下情况之一时，应当予以报废：,(,一,),裂纹；,(,二,),危险断面磨损达到原尺寸的,10,；,(,三,),开口度比原尺寸增加,15,；,(,四,),扭转变形超过,10,；,(,五,),危险断面或吊钩颈部产生塑性变形时。,板钩衬套磨损达原尺寸的,50,时，衬套应当予以报废；板钩心轴磨损达原尺寸的,5,时，心轴应当报废。,吊钩的缺陷不得焊补。,卷筒,1,、,卷筒上钢丝绳绳端的固定装置，应当具有防松或者自紧性能。多层缠绕的卷筒，端部应当具有,凸缘,，,凸缘应当比最外层钢丝绳的直径高出,2,倍。,2,、,卷筒出现裂纹或者筒壁磨损达到原壁厚的,20,时，应当予以报废。,滑轮,1,、,滑轮应当设置防止钢丝绳脱出绳槽的装置或结构。滑轮槽应当光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。吊运熔融金属的起重机不得使用铸铁滑轮。,2,、,滑轮产生裂纹、轮槽不均匀磨损达到,3mm,、轮槽壁厚磨损达到原壁厚的,20,、因磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的,50%,或者存在其他损害钢丝绳的缺陷时，应当予以报废。,车轮,当车轮出现下列情况之一时，应当予以报废：,(,一,),影响性能的表面缺陷；,(,二,),轮缘厚度磨损达到原厚度的,50%,；,(,三,),轮缘厚度弯曲变形达到原厚度的,20%,；,(,四,),踏面厚度磨损达到原厚度的,15%,；,运行速度低于或者等于,50m/min,，车轮椭圆度达到,1mm,；运行速度高于,50m/min,，车轮椭圆度达到,0.5mm,时，也应当予以报废。,安全保护装置,1,、,起重机动力驱动的起升机构和运行机构应当设置制动器，人力驱动的起升机构应当设置制动器或者停止器。,制动器应当满足以下要求：,(,一,),制动器的零部件不得有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷，制动片磨损达到原厚度的,50,或者露出铆钉时必须报废；,(,二,),制动器打开时，制动轮与摩擦片不得有摩擦现象，制动器闭合时，制动轮与摩擦片接触均匀，不能有影响制动性能的缺陷和油污；,(,三,),制动器调整适宜，制动平稳可靠；,(,四,),制动轮不得有裂纹（不包括制动轮表面淬硬层微裂纹），凹凸不平度不得大于,1.5mm,，不得有摩擦垫片固定铆钉引起的划痕；,(,五,),液压制动器保持无漏油现象，制动器的推动器保持无漏油状态。,2,、,起重机均须设置起重量限制器，当载荷超过规定的设定值时应当能自动切断起升动力源。,3,、,起重机的起升机构均须设置起升高度限位器，当取物装置上升到设定的极限位置时，能够自动切断起升动力源。有下极限限位要求时，应当设置下降深度限位器，当取物装置下降到极限位置时，能够自动切断下降动力源，此时，,钢丝绳在卷筒上的缠绕，至少保留,2,圈,。,4,、,起重机的起升机构采用可控硅定子调压、涡流制动、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电方式，必须设置超速保护装置。,5,、,司机室和工作通道的门应当设有联锁保护装置，当任何一个门开启时，起重机所有机构应当断开电源不能工作。可两处或多处操作的起重机，应当有联锁保护，以保证只能在一处操作，防止两处或多处同时都能操作。,6,、,大行走机构应当,设置限位器,（柔性组合式悬挂起重机除外）和缓冲器以及止挡装置。小运行机构应当设置限位器,(,电动单梁起重机、电动悬挂起重机和柔性组合式悬挂起重机除外,),、缓冲器以及止挡装置。,7,、,在同轨作业的起重机，还应当设置防止相互碰撞的限位器和缓冲器。,8,、,起重机上外露的有伤人可能的运动零部件，如开式齿轮、联轴器、传动轴等，均应当设置防护罩（栏）。在露天工作的起重机上的电气设备应当采取防雨措施。,9,、,起重机的斜梯、通道和平台的设置，应当满足净空高度、净空宽度等安全作业要求，设置的栏杆应当起到有效地保护作用。,10,、,室外工作的起重机应当设置可靠的抗风防滑装置,二、,设,设备,故,故障,概,概述,何为,设,设备,故,故障,？,？是指,设,设备,失,失去,或,或降,低,低其,规,规定,功,功能,，,，致,使,使设,备,备中,断,断生,产,产或,效,效率,降,降低,影,影响,生,生产,的,的现,象,象。,故障,原,原因,：,：因磨,擦,擦、,外,外力,、,、应,力,力、,化,化学,反,反应,的,的作,用,用，,零,零件,会,会逐,渐,渐磨,损,损、,腐,腐蚀,、,、断,裂,裂、,老,老化,，,，导,致,致故,障,障而,停,停机,。,。,措施,：,：加强,设,设备,维,维修,保,保养,，,，及,时,时掌,握,握零,件,件的,磨,磨损,情,情况,，,，在,前,前期,剧,剧烈,磨,磨损,阶,阶段,进,进行,必,必要,的,的修,理,理和,更,更换,，,，防,止,止或,降,降低,故,故障,早期,磨,磨合,期,期：通常,是,是由,于,于设,计,计、,制,制造,及,及装,配,配等,引,引起,的,的。,随,随运,行,行时,间,间的,增,增加,，,，各,机,机件,逐,逐渐,进,进入,最,最佳,配,配合,状,状态,，,，故,障,障率,会,会逐,渐,渐降,低,低。,偶发,故,故障,或,或随,机,机故,障,障期,：,：,由于,使,使用,不,不当,、,、操,作,作疏,忽,忽、,润,润滑,不,不良,、,、维,护,护欠,佳,佳、,材,材料,隐,隐患,、,、工,艺,艺缺,陷,陷等,偶,偶然,原,原因,所,所致,。,。,老化,期,期：,长期,使,使,用,用引,起,起的,零,零部,件,件磨,损,损、,疲,疲劳,，,，强,度,度和,配,配合,质,质量,迅,迅速,下,下降,的,的阶,段,段。,外观,特,特征,：,：声音,、,、气,味,味、,温,温度,异,异常,。,。跑,冒,冒滴,漏,漏。,三、,行,行车,车,车机,械,械故,障,障简,介,介,取料,装,装置,：,：,1.,钩头,磨,磨损,；,；,2.,轴承,损,损坏,；,；,3.,护罩,变,变形,；,；,4.,卡板,失,失效,。,驱动,装,装置,：,：,1.,联轴,器,器、,2.,减速,器,器、,3.,制动,器,器,，,，,故,故障,滑轮,装,装置,：,：,1.,滑轮,损,损坏,；,；,2.,轴磨,损,损；,3.,钢丝,绳,绳跳,槽,槽。,4.,轴端,挡,挡板,失,失效,制动,装,装置,：,：,1.,打滑,；,；,2.,衬垫,磨,磨损,；,；,3.,轴销,磨,磨损,；,；,升降,机,机构：,1.,钢丝,绳,绳跳,槽,槽；,2.,轴承,损,损坏,；,；,3.,压板,或,或卷,筒,筒螺,栓,栓掉,落,落或,松,松动,走行,装,装置,：,：,1.,联轴,器,器、,2.,减速,器,器、,3.,制动,器,器,，,，,故,故障,保护,装,装置,：,：,1.,缓冲,器,器损,坏,坏、,基,基座,螺,螺栓,松,松动,或,或掉,落,落。,2.,限位,杆,杆变,形,形,钢结,构,构：,1.,桥架,变,变形,；,；,2.,主梁,下,下扰,；,；,3.,控制,柜,柜脱,焊,焊。,四、,减,减速,器,器,4.1.,减速,器,器的,结,结构,减速器是原,动,动机和工作,机,机之间独立,的,的闭式传动,装,装置。其作,用,用是降低转,速,速和增大转,矩,矩。它主,要,要由传动零,件,件,(,齿轮或蜗杆,),、轴、轴承,、,、箱体及附,件,件组成。,基本结构由,三,三大部分组,成,成,A.,传动零部件,的,的组合,B.,箱体,C.,附件,4.1.1.,减速器传动,零,零部件的组,合,合,推力轴承,角,角接触球轴,承,承,圆,圆,锥,锥滚子轴承,深沟球轴承,小齿轮与轴,制,制成一体的,结,结构称为齿,轮,轮轴，其余,部,部分此时一,般,般分开为两,个,个结构，如,低,低速轴与大,齿,齿轮。此时,齿,齿轮与轴的,周,周向固定用,平,平键联接，,轴,轴上零件利,用,用轴肩、轴,套,套和轴承盖,作,作轴向固定,。,。两轴均采,用,用深沟球轴,承,承。这种组,合,合，用于承,受,受径向载荷,和,和不大的轴,向,向载荷。当,轴,轴向载荷较,大,大时，则采,用,用角接触球,轴,轴承，圆锥,滚,滚子轴承，,或,或深沟轴承,与,与推力轴承,的,的组合。轴,承,承是利用齿,轮,轮旋转时溅,起,起的稀油来,润,润滑。油池,的,的润滑油被,旋,旋转的齿轮,溅,溅起飞溅到,箱,箱盖的内壁,上,上，沿内壁,流,流到分箱面,坡,坡口后，通,过,过导油槽流,入,入轴承。为,避,避免溅起的,稀,稀油冲掉润,滑,滑脂，可采,用,用挡油环将,其,其分开。为,防,防止润滑油,流,流失和外界,灰,灰尘进入箱,内,内，在轴承,端,端盖和外伸,轴,轴之间装有,密,密封元件,4.1.2.,减速器箱体,箱体是减速,器,器重要的组,成,成部件。它,是,是传动零件,的,的基座，应,具,具有足够的,强,强度和刚度,。,。箱体通常,用,用灰铸铁制,造,造，对于重,载,载或有冲击,载,载荷的减速,器,器也可采用,铸,铸钢箱体。,灰,灰铸铁具有,很,很好的铸造,性,性能和减振,性,性能。为了,便,便于轴系部,件,件的装卸，,箱,箱体采用沿,轴,轴心线水平,剖,剖分式。上,箱,箱盖和下箱,体,体用螺栓联,接,接。轴承座,的,的螺栓应尽,量,量靠近轴承,座,座孔，而轴,承,承座旁的凸,台,台，应有足,够,够的承托面,，,，以保证旋,紧,紧螺栓时需,要,要的扳手空,间,间。为保证,箱,箱体具有足,够,够的刚度，,在,在轴承孔附,近,近得加支撑,肋,肋。为保证,减,减速器安置,在,在基础上的,稳,稳定性并尽,可,可能减少箱,体,体底座平面,的,的机械加工,面,面积，箱体,底,底座一般不,采,采用完整的,平,平面。,4.2.,减速器漏油,原,原因与漏油,现,现状,减速器漏油,原,原因：,在密闭的减,速,速器里，齿,轮,轮啮合的瞬,间,间将产生剧,烈,烈的挤压应,力,
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