城市轨道交通类型与形式

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,城市轨道交通系统的类型,各种城市轨道交通类型,地铁,轻轨铁路,有轨电车,市郊铁路,线性地铁,独轨铁道,自动导向交通系统,磁悬浮交通系统,重点,基本概念,城市中，采用轨道导向运行的城市客运交通称为,城市轨道交通。,地下铁道（地铁）,北京地铁,广州地铁,地铁泛指高峰时单向客运量在,3,7,万人次,/h,左右的大容量轨道交通系统。该系统在市区内,多为,地下隧道线。,重庆轻轨,菲律宾马尼拉轻轨,墨西哥橡胶轮车辆,上海磁悬浮,跨座式单轨,瑞士有轨电车,地铁站台,分,分为侧式,、,、岛式和,混,混合式。,岛式站台,简,简单的说,就,就是在站,台,台的两边,都,都可以停,车,车上下乘,客,客，而侧,式,式站台只,能,能在一边,停,停车上下,乘,乘客。,岛式站台,：,：站台,位,位于上、,下,下行行车,线,线路之间,，,，这种站,台,台布置形,式,式称为岛,式,式站台。,岛,岛式车站,是,是常用的,一,一种车站,型,型式。,岛式站台,简,简单的说,就,就是在站,台,台的两边,都,都可以停,车,车上下乘,客,客,侧式站台,：,：站台位,于,于上、下,行,行行车线,路,路的两侧,，,，这种站,台,台布置形,式,式称为侧,式,式站台,。,混合式站,台,台：是将,岛,岛式站台,及,及侧式站,台,台同设在,一,一个车站,内,内，可同,时,时在两侧,的,的站台上,、,、下车，,也,也可适应,列,列车中途,折,折返的要,求,求。,基本概念,城市轨道,交,交通的特,点,点,运量大；,速度快；,污染少；,占地面积,小,小；,安全性和,可,可靠性强,；,；,乘车舒适,性,性佳；,地下铁道,（,（地铁）,北京地铁,广州地铁,地铁泛指,高,高峰时单,向,向客运量,在,在,3,7,万人次,/h,左右的大,容,容量轨道,交,交通系统,。,。该系统,在,在市区内,多为,地下隧道,线,线。,轻轨铁路,（,（轻轨）,轻轨泛指,高,高峰时单,向,向客运量,在,在,1,3,万人次,/h,的中等客,运,运量轨道,交,交通系统,。,。因其车,辆,辆轴重较,轻,轻和对轨,道,道施加的,载,载荷轻而,得,得名。,日本轻轨,重庆轻轨,有轨电车,有轨电车,是,是一个由,电,电力牵引,、,、轮轨导,向,向、单车,或,或两辆铰,接,接运行在,城,城市路面,线,线路上的,低,低运量城,市,市轨道交,通,通系统。,奥地利有,轨,轨电车,苏黎士有,轨,轨电车,市郊铁路,市郊铁路,是,是指把城,市,市市区与,郊,郊区、尤,其,其是远郊,区,区联系起,来,来的城市,轨,轨道交通,系,系统。,北京市郊,线,线路,京津城际,铁,铁路,独轨铁道,独轨铁道,是,是指车辆,在,在一根轨,道,道上运行,的,的一种城,市,市轨道交,通,通系统。,通,通常分为,跨,跨座式和,悬,悬挂式两,种,种。,跨座式独,轨,轨系统,悬挂式独,轨,轨系统,磁悬浮交,通,通系统,磁悬浮交,通,通系统是,指,指一种非,粘,粘着、用,直,直线电机,驱,驱动列车,运,运行的新,型,型轨道交,通,通系统。,上海磁悬,浮,浮,第一节,市,市郊铁路,市郊铁路,是,是指把城,市,市市区与,郊,郊区、尤,其,其是远郊,区,区联系起,来,来的城市,轨,轨道交通,系,系统。,北京市郊,线,线路,京津城际,铁,铁路,（一）、,地,地铁和轻,轨,轨,1,、地铁,（,1,）、定义,：,：地下铁,道,道，简称,地,地铁，亦,简,简称为地,下,下铁，狭,义,义上专指,在,在地下运,行,行为主的,城,城市铁路,系,系统或捷,运,运系统；,但,但广义上,，,，由于许,多,多此类的,系,系统为了,配,配合修筑,的,的环境，,可,可能也会,有,有地面化,的,的路段存,在,在，因此,通,通常涵盖,了,了都会地,区,区各种地,下,下与地面,上,上的高密,度,度交通运,输,输系统。,客,客流量可,达,达每小时,3,8,万人,.,（一）、,地,地铁和轻,轨,轨,到了,1870,年，伦敦,开,开办了第,一,一条客运,的,的钻挖式,地,地铁，在,伦,伦敦塔附,近,近越过泰,晤,晤士河。,但,但这条铁,路,路并不算,成,成功，在,数,数月后便,关,关闭。现,存,存最早的,钻,钻挖式地,下,下铁路则,在,在,1890,年开通，,亦,亦位于伦,敦,敦，连接,市,市中心与,南,南部地区,。,。最初铁,路,路的建造,者,者计划使,用,用类似缆,车,车的推动,方,方法，但,最,最后用了,电,电力机车,，,，使其成,为,为第一条,电,电动地下,铁,铁。早期,在,在伦敦市,内,内开通的,地,地下铁亦,于,于,1906,年全数电,气,气化。,（一）、,地,地铁和轻,轨,轨,（,4,）,优点,节省土地,由于一般,大,大都市的,市,市区地皮,价,价值高昂,，,，将铁路,建,建于地底,，,，可以节,省,省地面空,间,间，令地,面,面地皮可,以,以作其他,用,用途；,减少噪音,铁路建于,地,地底，可,以,以减少地,面,面的噪音,。,。,减少干扰,由于地铁,的,的行驶路,线,线不与其,他,他运输系,统,统（如地,面,面道路）,重,重叠、交,叉,叉，因此,行,行车受到,的,的交通干,扰,扰较少，,可,可节省大,量,量通勤时,间,间。,（一）、,地,地铁和轻,轨,轨,节约能源,在全球暖,化,化问题下,，,，地铁是,最,最佳大众,交,交通运输,工,工具。由,于,于地铁行,车,车速度稳,定,定，大量,节,节省通勤,时,时间，使,民,民众乐于,搭,搭乘，也,取,取代了许,多,多开车所,消,消耗的能,源,源。,减少污染,一般的汽,车,车使用汽,油,油或石油,作,作为能源,，,，而地铁,使,使用电能,，,，没有尾,气,气的排放,，,，不会污,染,染环境。,（一）、,地,地铁和轻,轨,轨,（,5,）、,缺点,建造成本,高,高,由于要钻,挖,挖地底，,地,地下建造,成,成本比建,于,于地面高,。,。,建设周期,长,长,同样由于,要,要挖地道,，,，铺设铁,轨,轨，设备,等,等等，以,及,及各种调,试,试工作。,地,地铁从开,始,始动工到,投,投入运营,需,需要很长,的,的时间。,前期时间,长,长,建设地铁,的,的前期时,间,间较长，,由,由于需要,规,规划和政,府,府审批，,甚,甚至还需,要,要试验。,从,从开始酝,酿,酿到付诸,行,行动破土,动,动工需要,非,非常长的,时,时间，短,则,则几年，,长,长则十几,年,年也是有,可,可能的,（一）、,地,地铁和轻,轨,轨,2,、轻轨,（,1,）、定义,轻型轨道,交,交通系统,（一）、,地,地铁和轻,轨,轨,（,2,）、轻轨,与,与地铁区,别,别,划分两者区,别,别的依据是,所,所选用列车,的,的规格。按,照,照国际标准,，,，城市轨道,交,交通列车可,分,分为,A,、,B,、,C,三种型号，,分,分别对应,3,米、,2.8,米、,2.6,米的列车宽,度,度。凡是选,用,用,A,型或,B,型列车的轨,道,道交通线路,称,称为地铁，,采,采用,5,8,节编组列车,；,；选用,C,型列车的轨,道,道交通线路,称,称为轻轨（,上,上海轨道交,通,通,8,号线除外）,，,，采用,2,4,节编组列车,，,，列车的车,型,型和编组决,定,定了车轴重,量,量和站台长,度,度。在我,国,国的规范中,是,是指，轴重,相,相对较轻，,单,单方向输送,能,能力在,1,万,3,万人次的轨,道,道交通系统,，,，称为轻轨,；,；每小时客,运,运量,3,万,8,万人次的轨,道,道交通系统,，,，称为地铁,。,。,（一）、地,铁,铁和轻轨,（,3,）、,特点,（,1,）列车运行,使,使用自动化,信,信号系统,（,2,）列车运行,使,使用专用,轨道,和车站,（,3,）列车运行,最,最高时速一,般,般为每小时,200,公里,（,4,）列车最大,编,编组为,4,节,（,5,）轻轨线路,单,单向每小时,运,运量为,1,3,万人（地铁,可,可达,3,8,万人）,大连轻轨,（一）、地,铁,铁和轻轨,（,4,）、国内轻,轨,轨发展历史,长春轻轨：,1,号线建成通,车,车，,2002,年,1,期通车，,2006,年,2,期通车，除,一,一期工程延,伸,伸工程外至,今,今已全线贯,通,通，是中国,大,大陆第一条,轻,轻轨线路。,大连快轨：,3,号线（站前,-,金石滩）于,2000,年,9,月开工建设,，,，,2002,年,10,月,1,日试通车；,11,月,8,日试运营；,2003,年,5,月,1,日正式运营,。,。,7,号线（开发,区,区,-,九里）于,2009,年,12,月,28,日运营。,城市独轨交,通,通系统,独轨交通是,种,种全线高架,的,的轨道交通,系,系统，其基,础,础结构是架,空,空的,T,形或,I,形轨导梁，,同,同时起承载,、,、导向和稳,定,定作用，占,用,用空间小。,车,车辆由若干,节,节车厢组成,，,，在轨道梁,上,上部行驶的,称,称为跨座式,独,独轨交通，,在,在轨道梁下,部,部行驶的称,为,为悬挂式独,轨,轨交通。独,轨,轨交通的运,送,送能力在,50002,万人,/h,，运送速度,在,在,3040km/h,。,城市独轨交,通,通系统,供车辆行驶,的,的架空单根,轨,轨道钢轨。,按,按其支承车,辆,辆方式的不,同,同可分为悬,吊,吊式和跨座,式,式两种。悬,吊,吊式独轨铁,路,路的轨道架,设,设于支柱上,端,端，车辆的,车,车轮在车厢,的,的上方，并,支,支承于悬空,轨,轨道的钢轨,上,上。车辆可,以,以对称或非,对,对称布置，,也,也可单个或,成,成双布置；,跨,跨座式独轨,铁,铁路的轨道,通,通常为支柱,上,上端的预应,力,力钢筋混凝,土,土梁，其上,敷,敷设钢轨，,车,车轮在车厢,的,的下部支承,于,于钢轨上。,独,独轨铁路的,车,车厢一般由,铝,铝合金制造,。,。驱动机构,由,由电动机机,组,组组成，与,动,动轮布置在,一,一起。独轨,铁,铁路主要用,于,于解决地面,交,交通拥挤和,旅,旅游地区的,客,客运。其优,点,点是技术简,单,单，速度较,快,快，不受地,面,面交通干扰,，,，占地少，,运,运行平稳等,。,。在发达国,家,家中广泛应,用,用。,二、城市独,轨,轨交通系统,二、城市独,轨,轨交通系统,2,、优点,一是建成费,用,用低廉，施,工,工简单，无,需,需像地铁那,样,样大的土方,工,工程，其建,设,设费用仅为,地,地铁的,1/3,1/4,。以德国为,例,例，独轨铁,路,路的造价，,每,每英里（约,合,合,1.6,千米）为,100,万马克，当,时,时地铁的造,价,价约,400,万马克，高,架,架铁路是,270,万马克。其,保,保养维修费,用,用，也较地,铁,铁和传统铁,路,路低。,二、城市独,轨,轨交通系统,二是占地面,积,积小，对地,理,理条件适应,性,性强。独轨,铁,铁路是在地,面,面用钢筋水,泥,泥建起直径,为,为,1.2,1.5,米 的圆形,支,支柱，然后,在,在支柱之间,架,架起轨道，,轨,轨道距地,面,面高度为,7,19,米。它仅在,地,地面占用支,柱,柱基座面积,，,，就能在城,市,市上空开辟,一,一条新的运,输,输线。它可,以,以利用现在,城,城市道路的,中,中央分隔带,，,，或河川上,方,方的空间，,架,架设高空轨,道,道，不必搬,迁,迁地面建筑,，,，更不影响,地,地下管线的,原,原有走向。,二、城市独,轨,轨交通系统,三是载客量,大,大，运输能,力,力强，每小,时,时可达,1,2,万人次，可,以,以作为城市,公,公共交通的,生,生力军，为,上,上下班职工,和,和走读学生,提,提供方便的,服,服务。四是,爬,爬坡能力强,，,，能通过,100,米 的小半,径,径曲线和,60,的坡道。五,是,是便于和旅,游,游观光结合,起,起来。列车,奔,奔驰于城市,上,上空，乘客,可,可临窗饱览,都,都市风光，,为,为旅游开辟,新,新途径，为,都,都市增添立,体,体新景观。,美,