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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第,5,章牵张机常规维护与保养,国网公司,1250mm,大截面导线用牵张设备操作技能培训,5.1,牵张机日常检查与维护,5.2,牵张机的保养,目录,5.1.1,工作前的检查,发动机部分：机油、冷却液、燃油、蓄电池、风扇、四漏、发电机、起动机、仪表、空气滤芯、随机配套工具、水泵。,液压部分：液压油、液压元件的固定、漏油、液压元件操作性能、制动、仪表、支腿。,其它部位：张力轮、进线轮、张力轮衬块、齿轮、照明、轮胎。,5.1,牵张机日常检查与维护,看：,观察仪表、发动机排烟、张力轮转动情况、齿轮的啮合、尾车、进出线轮转动情况、导线尾车的转动情况、地锚的受力情况,听：,发动机有无异响、减速机和牵引轮的转动有无异响、泵和马达有无异响、机架有无振动,摸：,检查变量泵、减速机、马达温度及振动情况,5.1.2,工作中的检查,在工作中要通过看、听、摸等手段密切注意设备的任何异常情况。,5.1.3,工作后的检查：,机油油位（必须停机,3,至,5,分钟之后进行检查）。,检查燃油箱的储油情况。,冷却液液位。,液压油油位。,蓄电池的电量。,润滑油的选用；,API,即美国石油学会把机油根据它的性能指标，分为,A,、,B,、,C,、,D,、,E,、,F,等级别，字母越靠后，级别就越高，带涡轮增压的发动机要选择,CF,级以上的，字母“,C,”代表柴机油，,机油的粘度等级是有,SAE,即美国汽车工业协会进行的分类。,例如：,SAE15W-40,、,SAE5W-40,，“,W,”表示,winter(,冬季,),，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“,W,”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。,5.2.1,发动机部分的保养,5.2,张力机的保养,润滑系统：,（,SAE,）,适用的环境温度（,C,）,0W,耐外部低温,-30,C,5W,耐外部低温,-25,C,10W,耐外部低温,-20,C,15W,耐外部低温,-15,C,30,耐外部高温,30,C,40,耐外部高温,40,C,50,耐外部高温,50,C,5.2.1,发动机部分的保养,5.2,张力机的保养,发动机上配有机油尺，可以通过观察机油尺上下限，判断是否需要添加机油。,新发动机在首次工作,3050,小时之前及在中修或大修之后的,3050,小时前应更换机油与机油滤清器（滤芯），此后更换周期为每工作,250,小时或根据颜色、粘稠度等实际使用情况进行更换。,机油必须保持清洁，防止水或柴油进入机油。不同厂家、不同牌号的机油,严禁混用。需要更换不同厂家、不同牌号的机油时，应将润滑系统清洗后再加入新机油。只能用高级别机油代替低级别机油使用，而不能用低级别机油代替高级别机油。,机油的添加、更换标准和注意事项,1.,机油变黑了就该换油,;2.,机油能多加就多加,;,3.,机油添加剂用处大,;4.,机油经常添加不用换,;,机油更换的误区,机油及机油滤芯的更换步骤,运转发动机，使其达到工作温度后停机。,在油底壳下方放置旧油回收容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，应注意不要接触到热油。当机油放尽后，检查并重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。,将回收容器移到机油滤清器下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下,。,机油及机油滤芯的更换步骤,使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，可以在下次发动机启动时减少干磨。,用手将滤芯拧入，按照说明书上的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入,1/2,圈）。,将新机油注入发动机加油口内。可以使用漏斗，防止将机油洒在发动机外部。检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的机油指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量。,进气系统：,一般每工作,50,小时检查保养一次，保养,45,次或使用,300,小时后更换新件。若纸滤芯出现破裂、穿孔或者滤纸与端盖脱胶等问题，应立即更换。,在安装时，空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接，都必须严密可靠，防止漏气，滤芯两端面必须安装橡胶垫圈；固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧，以免压坏纸滤芯。,燃油系统：,柴油的选用,牵引机使用的柴油是以工作环境的温度为依据来选用的。在不同季节、不同地区条件下，应使用适宜标号的柴油，否则会造成发动机不能正常工作或浪费。当使用柴油的凝固点低于当地环境温度时，会造成柴油滤清器堵塞，发动机启动困难，不能正常工作。使用柴油的标号过高，则会造成浪费。,名称,10,0,-10,-20,-35,-50,代号,RC-Z10,RC-0,RC-10,RC-20,RC-35,RC-50,凝固点 ,+10,0,-10,-20,-35,-50,闪点（闭口）,65,65,65,65,50,50,使用温度区间,8,8 4,4 -5,-5 -14,-14 -29,-29 -44,轻柴油的使用温度区间,牵引机宜在燃油箱加注口使用不大于,120,目的滤网过滤。,储存柴油的油桶、加油泵等应保持清洁，并经常清洗。,油桶内的柴油在加入油箱前，宜经过,12,小时的沉淀处理。,一般柴油机工作,250,小时需更换柴油滤清器，此时应注意清洗油箱；如果使用的柴油较脏，清洗的时间间隔应缩短。,如果柴油中含水量偏大，会损害发动机，应及时通过燃油系统的油水分离器放水。,柴油添加和使用注意事项,:,图,5-,1 柴油滤清器,柴油滤清器的更换,在发动机工作,250,小时后，柴油滤清器就应更换。更换步骤如下：,使用专用扳手拆除牵张机上的柴油滤清器，滤清器内的油应倒入专用盛油容器里，按规定处理以免污染环境。,将新滤清器里注满柴油，并在新滤清器的接口垫圈处涂抹柴油。,按说明书规定，用手将滤清器拧入、拧紧，再使用专用扳手拧入,1/2,圈。,拧松排气螺塞，使用发动机上的输油泵进行发动机低压燃油系统排气，直至排气螺塞处喷出的柴油中无气泡，然后拧紧排气螺塞，并使输油泵的泵油手柄回至初始位。,启动发动机，发动机运转正常，无漏油现象，滤清器更换完成。,冷却系统：,冷却液不仅仅是冬天用，应该在全年使用。,冷却液应每两年更换一次。如发现冷却液内出现悬浮物、沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。清理好水箱之后，再加入冷却液效果比较好。,不同品牌的冷却液不宜混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡。这样做会对橡胶密封造成损害，通常会造成水泵水封及焊缝处漏水现象。,在牵引放线过程中，如果因为管道损坏或发动机开锅，造成水箱内冷却液不足时，应及时添加同型号冷却液。如果现场冷却液不足，可临时补充蒸馏水或纯净水。但严禁使用自来水或河水等，以免水垢、杂质和原有冷却液中的添加剂起反应，生成沉淀。,维护保养时，应仔细检查蓄电池外壳，观察有无电解液渗漏，如果发现渗漏应及时修理或更换；,铅酸蓄电池正常操作及充电会导致蓄电池内一些水被蒸发，这就需要经常对蓄电池进行补液。补液前，首先应清洁加注口周围的污物，防止其落入蓄电池格中，然后把加注口打开，加入适量的补充液，切勿加得过满（以高出隔板,10-15mm,为宜），否则蓄电池放电,/,充电时，内部的电解液会从加注口的溢流孔溢出，造成对周围物体、环境的腐蚀破坏；,蓄电池补液不能加注电解液或饮用纯净水。如果加含硫酸的电解液，会使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，腐蚀蓄电池壳体，严重影响蓄电池的使用寿命；如果用饮用纯净水代替补充液使用，由于纯净水中含有多种微量元素，依然会对蓄电池有不良影响；,及时清除蓄电池极桩接线柱外表的腐蚀物。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。,蓄电池的保养：,液面高度,经常清除蓄电池盖上的污垢，使加液盖上的通气孔畅通。,经常检查蓄电池安装是否牢靠，导线接头与电池的连接要紧固。,蓄电池保养的其他注意事项：,5.2.2,液压系统的保养,液压油污染的危害：,油液中的颗粒物磨损泵、马达、阀类元件，增加內泄，引起工作压力失常，效率下降，功率损失，以至无法工作。,堵塞液压元件中的小孔和缝隙，使液压元件无法正常工作。,加速密封元件的磨损，引起泄漏。,如果液压系统进入水分会引起液压油的变质，会对整个系统造成危害。,产生污染的原因和途径,液压系统在装配、加工阀件时产生的毛刺、金属渣、焊渣、污垢等，使用环境中的灰尘，密封件老化剥落的颗粒。,水的侵入。,现场补油时带入的污垢。,检修时带进的灰尘、棉纱、纤维等。,液压油变质的简易判断标准：油液乳化，颜色混浊，有杂质。,旧液压油放尽后，应认真清洗液压油箱；,添加液压油时，先清除加油口附近的污垢，应使用不小于,5,滤油器加油；,注意油箱口和管接头的密封；,液压油使用油温不能过高，否则将加速氧化变质；,张力机与尾车油管拆装时，应先清除油管接头附近污垢，使用后用专用的干净堵头封好；,拆开的管头和元件严禁用布和棉纱擦洗和堵塞；,新机工作,300500,小时后应更换液压油和滤芯，以后每,1500,工作小时或,1824,个月更换一次；,严禁不同型号的液压油混用。,液压油的添加、更换和使用注意事项：,液压油滤清器的更换：,新机工作,300500,小时后应更换液压油和滤芯，以后每,1500,工作小时或,1824,个月更换一次。,图,5-,3 整体式液压油滤清器,整体式液压油滤清器的更换：,使用专用扳手拆除牵引机上的液压油滤清器，滤清器内的油应倒入专用盛油容器里，按规定处理以免污染环境。,在新滤清器的接口垫圈处涂抹液压油。,按说明书规定，用手将滤清器拧入、拧紧，再使用专用扳手拧入,3/4,圈。,启动发动机，液压系统运转正常，无漏油现象，滤清器更换完成。,更换步骤如下：,图,5-,4 分体式液压油滤清器,分体式液压油滤清器的更换：,根据滤清器的结构，使用工具拆除、分解液压油滤清器，保养或更换新滤芯。滤清器内的油应倒入专用盛油容器里，按规定处理以免污染环境。,按拆除的相反程序，装复液压油滤清器；,启动发动机，液压系统运转正常，无漏油现象，滤清器更换完成。,5.2.3,其它部位的保养,齿轮,100-150,工作小时清洗一次。,轮胎充气压力应为,830kpa,，轮胎外部如果有损伤应及时更换，定期检查轮胎螺丝是否松动。,第,6,章牵张机常见故障的判断和排除,国网公司,1250mm,大截面导线用牵张设备操作技能培训,6.1,发动机部分,6.2 液压系统部分,目录,6.1,发动机部分,判断故障的一般原则：结合原理，联系实际，通过现象，按部分段，从简到繁，由表及里，先小后大，先易后难。,在牵引机出现的故障中，发动机的故障率占,70,以上，了解发动机故障产生的原因，有助于我们快速判断和排除发动机故障。,新的或刚大修后的发动机，没有经过充分的磨合而带高负荷运转，造成零件严重磨损。,冷车启动，不经过温车，而直接带负荷工作，致使零件严重磨损，造成故障。,缺乏检验，机油不足，冷却液不够，使润滑条件恶化，温度过高，而产生故障；机油压力过低或油温过高，加快零件磨损。,冷却水温过低或过高，使零件加剧磨损，造成故障。,带负荷停机，或高速运,转后立即熄火，致使润滑油来不及带走燃烧室、轴承、油封等处的热量，特别是增压器，如果突然停机，轴承和油封咬死的可能性很大。,过于长时间怠速运转，使燃烧室温度过低，燃油不可能完全燃烧，引起积炭，从而堵塞了喷油器喷孔和活塞环，并可能使气门卡住。,6.1.1,发动机故障产生的原因,1.,错误操作：,2.,维护保养不当引起的故障,不按规定检查蓄电池液面、电量和电解液比重，使启动动力不足，造成启动困难等故障。,不及时添加机油和定期更换机油及滤芯，造成机油量不足或污染变质而丧失润滑
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