第4章汽车制动系

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,汽车底盘构造与维修,*,第四章,汽,汽 车,制,制 动,系,系,汽车底盘,构,构造与维,修,修,第一节,概,概述,汽车底盘,构,构造与维,修,修,一、制动,系,系的作用,与,与类型,1、作用,制动系的,作,作用是根,据,据需要使,汽,汽车减速,或,或在最短,的,的距离内,停,停车，以,确,确保行车,安,安全，并,保,保障汽车,停,停放可靠,不,不能自动,滑,滑移。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,汽车制动,系,系一般至,少,少装用两,套,套各自独,立,立的系统,，,，一套是,行,行车制动,装,装置，主,要,要用于汽,车,车行驶中,的,的减速和,停,停车；另,一,一套是驻,车,车制动装,置,置，主要,用,用于停车,防,防止滑移,。,。有的汽,车,车还装有,紧,紧急制动,装,装置和,安,安全制动,或,或辅助制,动,动装置，,高,高级汽车,还,还装有制,动,动力调节,装,装置、报,警,警装置、,压,压力保护,装,装置等。,2、类型,汽车底盘,构,构造与维,修,修,汽车两套,制,制动装置,都,都是由制,动,动器和操,纵,纵制动器,的,的传动机,构,构两部分,组,组成。,汽,车,车,底,底,盘,盘,构,构,造,造,与,与,维,维,修,修,二,、,、,制,制,动,动,系,系,的,的,基,基,本,本,结,结,构,构,气,压,压,、,、,液,液,压,压,行,行,车,车,制,制,动,动,系,系,如,如,图,图4-2,、,、,图,图4-3,所,所,示,示,。,。,其,其,主,主,要,要,部,部,件,件,为,为,行,行,车,车,制,制,动,动,器,器,。,。,汽,车,车,底,底,盘,盘,构,构,造,造,与,与,维,维,修,修,行,车,车,制,制,动,动,器,器,主,主,要,要,由,由,旋,旋,转,转,部,部,分,分,、,、,固,固,定,定,部,部,分,分,、,、,张,张,开,开,机,机,构,构,和,和,调,调,整,整,机,机,构,构,组,组,成,成,。,。,旋,旋,转,转,部,部,分,分,是,是,固,固,定,定,在,在,轮,轮,毂,毂,上,上,并,并,与,与,车,车,轮,轮,一,一,起,起,旋,旋,转,转,的,的,制,制,动,动,鼓,鼓,；,；,固,固,定,定,部,部,分,分,主,主,要,要,包,包,括,括,制,制,动,动,蹄,蹄,和,和,制,制,动,动,底,底,板,板,；,；,张,张,开,开,机,机,构,构,是,是,液,液,压,压,制,制,动,动,轮,轮,缸,缸,或,或,气,气,压,压,制,制,动,动,凸,凸,轮,轮,；,；,调,调,整,整,机,机,构,构,主,主,要,要,由,由,偏,偏,心,心,支,支,承,承,销,销,和,和,调,调,整,整,凸,凸,轮,轮,组,组,成,成,。,。,汽,车,车,底,底,盘,盘,构,构,造,造,与,与,维,维,修,修,三,、,、,行,车,车,制,制,动,动,器,器,工,作,作,过,过,程,程,汽,车,车,行,行,驶,驶,不,不,制,制,动,动,时,时,（,（,以,以,液,液,压,压,制,制,动,动,为,为,例,例,）,）,，,，,所,所,有,有,机,机,件,件,处,处,于,于,安,安,装,装,的,的,原,原,始,始,位,位,置,置,。,。,制,制,动,动,蹄,蹄,与,与,制,制,动,动,鼓,鼓,之,之,间,间,保,保,持,持,一,一,定,定,的,的,间,间,隙,隙,，,，,制,制,动,动,鼓,鼓,随,随,车,车,轮,轮,自,自,由,由,转,转,动,动,而,而,不,不,受,受,阻,阻,碍,碍,。,。,汽,车,车,底,底,盘,盘,构,构,造,造,与,与,维,维,修,修,当,汽,汽,车,车,行,行,驶,驶,制,制,动,动,时,时,，,，,踩,踩,下,下,制,制,动,动,踏,踏,板,板,，,，,通,通,过,过,推,推,杆,杆,和,和,主,主,缸,缸,活,活,塞,塞,，,，,使,使,主,主,缸,缸,内,内,的,的,油,油,液,液,产,产,生,生,一,一,定,定,压,压,力,力,后,后,流,流,入,入,轮,轮,缸,缸,，,，,既,既,而,而,推,推,动,动,轮,轮,缸,缸,活,活,塞,塞,，,，,使,使,两,两,制,制,动,动,蹄,蹄,绕,绕,支,支,承,承,销,销,转,转,动,动,，,，,上,上,端,端,向,向,两,两,边,边,张,张,开,开,而,而,使,使,其,其,摩,摩,擦,擦,片,片,压,压,紧,紧,在,在,制,制,动,动,鼓,鼓,的,的,内,内,圆,圆,面,面,上,上,。,。,不,不,旋,旋,转,转,的,的,制,制,动,动,蹄,蹄,就,就,对,对,旋,旋,转,转,的,的,制,制,动,动,鼓,鼓,产,产,生,生,一,一,个,个,摩,摩,擦,擦,力,力,矩,矩,M,，其方向与,车,车轮旋转方,向,向相反。,汽车底盘构,造,造与维修,这时，制动,鼓,鼓将该力矩,传,传到车轮。,由,由于车轮与,路,路面间的附,着,着作用，车,轮,轮对路面作,用,用一个向前,制,制动力即周,缘,缘力F，同,时,时，路面也,对,对车轮作用,于,于一个向后,的,的反作用力,，,，即制动力F,B,。制动力F,B,由车轮经车,桥,桥和悬架传,给,给车架及车,身,身，迫使汽,作,作减速或停,车,车。,汽车底盘构,造,造与维修,当放松制动,时,时，油液流,回,回主缸，在,各,各同位弹簧,作,作用下，制,动,动蹄与制动,鼓,鼓又恢复了,原,原来的间隙,，,，从而制动,作,作用解除。,汽车底盘构,造,造与维修,第二节,车,车轮制动,器,器,汽车底盘构,造,造与维修,一、鼓式车,轮,轮制动器,汽车底盘构,造,造与维修,1、鼓式车,轮,轮制动器的,结,结构与工作,过,过程,根据制动时,两,两制动蹄对,制,制动鼓径向,力,力的平衡状,况,况，鼓式车,轮,轮制动器又,分,分为非平衡,式,式、平衡式(单问助势,、,、双向助势)和自动增,力,力式三种。,汽车底盘构,造,造与维修,汽车底盘构,造,造与维修,(1)非平,衡,衡式车轮制,动,动器,a.基本结,构,构 制动,底,底板用螺栓,固,固定在后桥,壳,壳的凸缘上(前桥茬转,问,问节凸缘上)不能转动,；,；其上部装,有,有制动轮缸,或,或凸轮，下,端,端装有两个,偏,偏心支承销,。,。制动蹄下,端,端圆孔活套,在,在偏心支承,销,销，上端嵌,入,入制动轮缸,活,活塞凹糟中,或,或顶靠在凸,轮,轮上;两制,动,动蹄通过回,位,位弹簧紧压,住,住轮缸活塞,或,或凸轮；制,动,动鼓与轮毂,连,连接随着车,轮,轮同步旋转,。,。,汽车底盘构,造,造与维修,汽车底盘构,造,造与维修,b.工作过,程,程 当制,动,动时，两制,动,动蹄在相等,的,的张力F,S,的作用下，,分,分别绕各自,的,的支承点向,外,外偏转紧压,在,在制动鼓上,。,。旋转的制,动,动鼓对两侧,制,制动蹄分别,作,作用有法向,反,反力N,1,和N,2,、切向反力T,1,和T,2,。,汽车底盘构,造,造与维修,如果前制动,蹄,蹄所受摩擦,力,力T,1,所造成的绕,支,支点的力矩,与,与张开力F,S,产生的力矩,同,同向，摩擦,力,力T,1,作用的结果,是,是使前蹄对,制,制动鼓的压,紧,紧力增大，,即,即N,1,增大，摩擦,力,力T,1,也更,大,大，,则,则称,为,为“,助,助势,”,”作,用,用。,该,该蹄,称,称为,助,助势,蹄,蹄。,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,而摩,擦,擦力T,2,则使,后,后制,动,动蹄,有,有放,松,松制,动,动鼓,状,状况,，,，即,有,有使N,2,本身,减,减小,的,的趋,势,势，,故,故后,蹄,蹄具,有,有“,减,减势,”,”作,用,用。,该,该蹄,称,称为,减,减势,蹄,蹄。,因此,两,两制,动,动蹄,对,对制,动,动鼓,所,所施,加,加的,制,制动,力,力矩,是,是不,相,相等,的,的。,倒,倒车,时,时，,两,两蹄,受,受力,情,情况,互,互换,，,，但,制,制动,效,效果,相,相同,。,。,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,(2)平,衡,衡式,车,车轮,制,制动,器,器,A.,单,单向,助,助势,平,平衡,式,式车,轮,轮制,动,动器,两制,动,动蹄,各,各用,一,一个,单,单向,活,活塞,制,制动,轮,轮缸,，,，且,前,前后,制,制动,蹄,蹄与,轮,轮缸,、,、调,整,整凸,轮,轮等,部,部件,在,在制,动,动鼓,上,上的,位,位置,都,都是,中,中心,对,对称,的,的。,当,当汽,年,年前,进,进制,动,动时,，,，两,制,制动,蹄,蹄都,是,是助,势,势蹄,；,；当,汽,汽车,倒,倒退,时,时，,两,两蹄,又,又都,是,是减,势,势蹄,，,，导,致,致前,进,进制,动,动效,能,能提,高,高，,倒,倒退,制,制动,效,效能,降,降低,。,。,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,B、,双,双向,助,助势,平,平衡,式,式车,轮,轮制,动,动器,制动,底,底板,上,上所,有,有固,定,定元,件,件、,制,制动,蹄,蹄、,制,制动,轮,轮缸,、,、回,位,位弹,簧,簧等,都,都是,成,成对,地,地对,称,称位,置,置，,两,两制,动,动蹄,的,的两,端,端采,用,用浮,式,式支,承,承，,且,且支,点,点在,周,周向,位,位置,浮,浮动,，,，用,回,回位,弹,弹簧,拉,拉紧,。,。,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,当汽,车,车前,进,进制,动,动时,，,，上,、,、下,轮,轮缸,活,活塞,在,在油,压,压的,作,作用,下,下张,开,开，,将,将两,个,个制,动,动蹄,压,压紧,在,在制,动,动鼓,上,上。,在,在摩,擦,擦力,矩,矩的,作,作用,下,下，,两,两蹄,都,都随,车,车轮,旋,旋转,方,方向,转,转动,，,，从,而,而使,两,两轮,缸,缸活,塞,塞其,中,中的,各,各一,对,对称,端,端支,座,座a,推,推回,，,，直,至,至顶,靠,靠着,轮,轮缸,端,端面,为,为止,，,，达,到,到刚,性,性接,触,触，,于,于是,两,两蹄,便,便以,此,此支,座,座a,为,为支,点,点均,在,在助,势,势下,工,工作,。,。,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,倒车,制,制动,时,时，,车,车轮,旋,旋转,方,方向,改,改变,，,，迫,使,使两,轮,轮缸,的,的另,一,一端(即,图,图中,的,的b,端,端）,成,成为,制,制动,蹄,蹄支,点,点，,两,两蹄,同,同样,均,均为,助,助势,蹄,蹄，,产,产生,与,与前,进,进制,动,动时,完,完全,一,一样,的,的制,动,动效,能,能。,因,因此,，,，双,向,向助,势,势平,衡,衡式,车,车轮,制,制动,器,器，,不,不论,前,前进,或,或倒,车,车制,动,动时,，,，两,蹄,蹄均,为,为助,势,势蹄,。,。,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,(3)自,动,动增,力,力式,制,制动,自动,增,增力,式,式车,轮,轮制,动,动器,增,增力,原,原理,是,是将,两,两蹄,用,用推,杆,杆浮,动,动铰,接,接，,利,利用,传,传力,机,机件,的,的张,开,开力,使,使两,蹄,蹄产,生,生助,势,势作,用,用。,另,另外,，,，还,充,充分,利,利用,前,前蹄,的,的助,势,势作,用,用推,动,动后,蹄,蹄，,使,使总,的,的摩,擦,擦力,矩,矩进,一,一步,增,增大,，,，即,“,“增,力,力”,。,。,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,A.,单,单向,自,自动,增,增力,式,式制,动,动器,两蹄,下,下端,都,都没,有,有固,定,定支,点,点，,而,而是,插,插在,连,连杆n两,端,端开,口,口的,直,直槽,底,底面,上,上，,形,形成,活,活动,连,连接,。,。后,蹄,蹄上,端,端固,定,定在,支,支承,销,销上,，,，前,蹄,蹄上,端,端在,回,回位,弹,弹簧,作,作用,下,下，,紧,紧压,在,在轮,缸,缸活,塞,塞上,。,。,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,汽车,前,前进,制,制动,时,时，,制,制动,缸,缸内,的,的活,塞,塞克,服,服回,位,位弹,簧,簧的,弹,弹力,，,，将,前,前蹄,推,推出,，,，使,其,其压,紧,紧在,制,制动,鼓,鼓上,。,。由,于,于摩,擦,擦力,的,的作,用,用，,前,前蹄,沿,沿制,动,动鼓,旋,旋转,方,方向,转,转过,一,一个,角,角度,，,，通,过,过连,杆,杆n,，,，以,后,后蹄,上,上端,为,为支,点,点，,又,又推,动,动后,蹄,蹄压,紧,紧在,制,制动,鼓,鼓上,，,，进,一,一步,增,增强,摩,摩擦,力,力，,加,加大,制,制动,力,力。,此,此时,两,两蹄,均,均为,助,助势,蹄,蹄，,制,制动,效,效能,较,较高,。,。,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,当倒,车,车制,动,动时,，,，前,蹄,蹄为,减,减势,蹄,蹄，,它,它压,紧,紧在,制,制动,鼓,鼓上,的,的力,矩,矩减,小,小，,使,使后,蹄,蹄不,起,起作,闲,闲，,制,制动,效,效果,变,变差,，,，故,称,称单,向,向自,动,动增,力,力式,车,车轮,制,制动,器,器。,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,B.,双,双向,自,自动,增,增力,式,式车,轮,轮制,动,动器,将单,活,活塞,轮,轮缸,改,改为,双,双活,塞,塞轮,缸,缸，,此,此时,两,两蹄,上,上、,下,下端,都,都没,有,有固,定,定支,点,点，,其,其上,端,端浮,靠,靠在,蹄,蹄销,上,上，F端,仍,仍采,用,用连,接,接杆n浮,动,动连,接,接，,并,并用,回,回位,弹,弹簧,拉,拉紧,。,。当,汽,汽车,在,在前,进,进制,动,动时,前,前蹄,下,下端,经,经过,连,连接,杆,杆n,推,推压,后,后蹄,，,，后,蹄,蹄上,端,端抵,在,在支,承,承销,上,上，,产,产生,自,自动,增,增力,作,作用,。,。倒,车,车时,情,情况,相,相反,，,，但,制,制动,效,效果,一,一样,，,，故,称,称双,向,向自,动,动增,力,力式,车,车轮,制,制动,器,器。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,汽车底盘,构,构造与维,修,修,2、鼓式,车,车轮制动,器,器的检修,(1)鼓,式,式车轮制,动,动器拆装,要,要点,分解时先,支,支起前桥,，,，用轮胎,螺,螺母拆装,机,机拆去轮,胎,胎螺母，,拆,拆下前轮,；,；再拆去,前,前轮毂盖,，,，剃平锁,紧,紧螺母锁,片,片，拧下,锁,锁紧螺母,，,，取下锁,片,片及锁止,垫,垫圈；然,后,后拧出轮,毂,毂轴承预,紧,紧度调整,螺,螺母，用,拉,拉器从转,向,向节上拉,下,下轮毂及,制,制动鼓。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,汽车底盘,构,构造与维,修,修,再用拉簧,钩,钩拆下制,动,动蹄回位,弹,弹簧，取,下,下支承销,的,的垫板，,拆,拆下支承,销,销，制动,凸,凸轮，调,整,整臂总成,及,及制动气,室,室。,最后拆下,制,制动底板,。,。后轮制,动,动器的拆,卸,卸基本与,前,前轮相同,。,。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,鼓式车轮,制,制动器的,装,装配按上,述,述相反顺,序,序装复。,但,但要注意,：,：装复过,程,程中，两,制,制动蹄的,位,位置不能,互,互换，其,上,上端面要,与,与凸轮工,作,作面完全,贴,贴合，支,承,承销端部,的,的标记朝,内,内相对。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,(2)鼓,式,式车轮制,动,动器检修,A.制动,鼓,鼓的检修,车轮制动,主,主要是由,制,制动鼓与,摩,摩擦片相,互,互摩擦产,生,生制动力,而,而迫使车,辆,辆减速和,停,停车，由,于,于长期使,用,用，使制,动,动鼓磨损,，,，造成制,动,动鼓失圆,、,、工作面,出,出现沟槽,等,等，且在,汽,汽车制动,时,时，发生,跑,跑偏、响,声,声或抖动,现,现象。所,以,以制动鼓,的,的工作表,面,面必须平,整,整光滑与,摩,摩擦片贴,合,合，符合,技,技术标准,。,。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,用直观及,敲,敲击检查,制,制动鼓应,无,无裂纹，,否,否则换用,新,新件，用,弓,弓形内径,规,规或百分,表,表检测制,动,动鼓的磨,损,损和圆度,误,误差检测,方,方法如图,，,，制动鼓,内,内圆面的,圆,圆度误差,不,不得大于0.125mm，,并,并无明显,的,的沟槽，,否,否则，应,对,对制动鼓,在,在专用镗,毂,毂机上进,行,行镗削加,工,工，镗削,后,后制动鼓,内,内径不得,大,大于424mm，,也,也不得超,过,过允许的,最,最大修理,尺,尺寸，且,同,同一轿车,上,上左、右,制,制动鼓的,内,内径尺寸,差,差应小于1mm。,若,若制动鼓,内,内径超过,使,使用极限,时,时，一律,换,换用新件,。,。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,汽车底盘,构,构造与维,修,修,B.制动,蹄,蹄及摩擦,片,片的检修,用直观及,敲,敲击检查,，,，制动蹄,及,及其摩擦,片,片应无裂,纹,纹，制动,蹄,蹄按样板,检,检查，若,弯,弯曲扭曲,或,或变形较,小,小，可冷,压,压校正。,用,用游标卡,尺,尺深度尺,测,测量摩擦,片,片铆钉头,距,距摩擦片,表,表面应不,小,小于0.80mm,，,，衬片厚,度,度应不小,于,于9mm,，,，否则，,换,换用新衬,片,片或制动,蹄,蹄总成。,若,若摩擦片,油,油污较轻,，,，衬片只,有,有少量磨,损,损，可用,汽,汽油清洗,油,油污，清,洗,洗后必须,加,加温烘干,，,，然后用,锉,锉刀和粗,沙,沙布修磨,平,平整，再,与,与制动鼓,表,表面试测,贴,贴合面积,，,，需达到,技,技术标准,，,，允许继,续,续使用。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,新摩擦片,的,的安装一,般,般采用铆,接,接法，铆,接,接时应注,意,意以下几,点,点:,a.为,避,避免使,用,用中衬,片,片折断,和,和保持,散,散热良,好,好，应,用,用专用,夹,夹持器,夹,夹紧。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,b.为,防,防止车,轮,轮制动,时,时，摩,擦,擦片两,端,端与制,动,动鼓发,卡,卡、衬,片,片两端,头,头应挫,成,成斜角,，,，斜角,一,一般为75。,c.为,使,使摩擦,片,片与制,动,动鼓能,很,很好贴,合,合，必,须,须对摩,擦,擦片表,面,面进行,加,加工，,加,加工时,，,，要按,制,制动鼓,内,内表面,尺,尺寸进,行,行，并,用,用光磨,机,机对衬,片,片表面,进,进行光,磨,磨。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,d.摩,擦,擦片外,表,表面上,埋,埋头坑,，,，孔深,一,一般为,摩,摩擦片,总,总厚度,的,的2/3。,e.摩,擦,擦片铆,接,接后与,制,制动鼓,贴,贴合面,积,积，应,大,大于摩,擦,擦片总,面,面积的50%,，,，贴合,印,印痕应,两,两端重,中,中间轻,，,，两端,的,的贴合,面,面积约,出,出衬片,总,总长的1/3,。,。,f.铆,接,接时，,应,应从制,动,动蹄中,部,部的两,端,端依次,铆,铆紧铆,钉,钉，铆,钉,钉不允,许,许斜、,松,松动。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,(3),鼓,鼓式车,轮,轮制动,器,器的调,整,整,A.车,轮,轮制动,器,器的局,部,部调整,车轮制,动,动器局,部,部调整,是,是在制,动,动摩擦,片,片磨损,后,后，制,动,动气室,推,推杆行,程,程超过40mm情况,下,下或二,级,级维护,时,时，所,进,进行的,调,调整作,业,业，现,以,以CAl092型汽,车,车前轮,为,为例说,明,明调整,过,过程。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,a.支,起,起需要,调,调整的,车,车轮。,b.按,图,图取下,调,调整臂,的,的防尘,罩,罩，推,进,进锁止,套,套，露,出,出蜗杆,轴,轴的六,方,方头。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,c.用,扳,扳手转,动,动蜗杆,轴,轴，并,转,转动制,动,动鼓，,从,从制动,检,检视孔,中,中插入,塞,塞尺相,应,应的规,片,片，在,距,距制动,蹄,蹄两端20-30mm处测,量,量，制,动,动蹄摩,擦,擦片与,制,制动鼓,的,的间隙,应,应达到,技,技术标,准,准(凸,轮,轮轴端0.4-0.7mm,，,，蹄汁,轴,轴端0.2-0.5mm),。,。,d.调,好,好后退,出,出锁止,套,套，套,上,上防尘,罩,罩，放,好,好车轮,。,。,应注意,局,局部调,整,整时，,切,切不可,转,转动制,动,动蹄轴,，,，一且,转,转动，,应,应进行,全,全面调,整,整。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,B.车,轮,轮制动,器,器的全,面,面调整,车轮制,动,动器全,面,面调整,是,是在制,动,动鼓与,制,制动蹄,摩,摩擦片,严,严重磨,损,损时，,更,更换制,动,动鼓或,摩,摩擦片,后,后，制,动,动蹄轴,和,和制动,凸,凸轮安,装,装位置,发,发生变,化,化，为,确,确保制,动,动蹄摩,擦,擦片与,制,制动鼓,间,间的正,常,常间隙,而,而进行,的,的调整,作,作业。,其,其调整,必,必须在,轮,轮毂轴,承,承调好,后,后进行,，,，现以CA1092,型,型汽车,后,后轮为,例,例，说,明,明调整,过,过程。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,a.支,起,起调整,车,车轮，,取,取下制,动,动鼓上,检,检视孔,的,的盖片,。,。,b.用,扳,扳手拧,松,松制动,蹄,蹄轴的,固,固定螺,母,母和制,动,动凸轮,轴,轴支架,的,的固定,螺,螺栓螺,母,母。,c.转,动,动制动,蹄,蹄轴，,使,使两个,轴,轴端的,标,标记朝,内,内相对,。,。,d.反,复,复拧转,制,制动蹄,轴,轴和调,整,整臂蜗,杆,杆轴，,使,使制动,蹄,蹄摩擦,片,片与制,动,动鼓完,全,全贴合,，,，用手,转,转动制,动,动鼓，,应,应不能,转,转动。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,e.拧,紧,紧凸轮,轴,轴支架,，,，再用,扳,扳手紧,固,固制动,蹄,蹄轴固,定,定螺母,。,。紧固,时,时，需,保,保持制,动,动蹄轴,和,和凸轮,轴,轴支架,的,的位置,不,不变。,f.将,调,调整蜗,杆,杆轴拧,松,松3-4响(,约,约退回1/2-2/3圈),。,。这时,用,用手转,动,动制动,毂,毂应能,自,自由转,动,动且与,摩,摩擦片,无,无碰撞,现,现象，,但,但允许,有,有轻微,的,的摩擦,沙,沙沙声,。,。,g.用,塞,塞尺相,应,应的规,片,片检,查,查制动,鼓,鼓与制,动,动蹄摩,擦,擦片间,隙,隙应符,合,合技术,标,标准。,同,同一端,两,两蹄之,差,差不大,于,于0.1mm,。,。通入,压,压缩空,气,气后，,制,制动气,室,室推杆,的,的行程,为,为25mm,5mm,，,，否则,应,应重新,调,调整。,h.最,后,后，装,回,回制动,鼓,鼓检视,孔,孔盖片,。,。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,以上海,桑,桑塔纳,的,的乘用,车,车后轮,为,为例说,明,明其自,动,动调整,过,过程。,鼓,鼓式制,动,动器结,构,构如图4-17所示,。,。,C,鼓,鼓式制,动,动器制,动,动间隙,的,的自动,调,调整,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,两个制,动,动蹄之,间,间有一,制,制动压,杆,杆相连,，,，楔杆,的,的水平,弹,弹簧使,楔,楔杆与,制,制动压,杆,杆之间,产,产生摩,擦,擦，防,止,止楔杆,下,下移，,楔,楔杆的,垂,垂直弹,簧,簧的弹,力,力使楔,杆,杆有下,移,移的趋,势,势。若,制,制动间,隙,隙正常,时,时，楔,杆,杆静止,不,不动。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,当制动,间,间隙大,于,于规定,值,值时，,制,制动蹄,张,张开的,行,行程加,大,大，垂,直,直弹簧,的,的弹力,也,也增大F,2,，此时F,2,F,1,，迫使,楔,楔杆下,移,移。同,时,时制动,压,压杆的,水,水平弹,力,力也被,加,加大，,摩,摩擦力F,1,也相应,增,增大，,楔,楔杆与,制,制动压,杆,杆在新,的,的位置,处,处于静,止,止状态,。,。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,放松制,动,动后，,制,制动蹄,在,在回位,弹,弹簧作,用,用下收,拢,拢，由,于,于制动,压,压杆变,长,长，只,能,能被靠,在,在新的,位,位置上,，,，不可,能,能恢复,到,到制动,前,前的位,置,置。于,是,是磨损,变,变大的,制,制动间,隙,隙便得,到,到了补,偿,偿，恢,复,复到初,始,始的间,隙,隙，实,现,现制动,间,间隙自,动,动调整,，,，保持,规,规定的,制,制动间,隙,隙值不,变,变。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,二、盘,式,式车轮,制,制动器,盘式车,轮,轮制动,器,器是由,摩,摩擦衬,块,块从两,侧,侧夹紧,与,与车轮,共,共同旋,转,转的制,动,动器后,而,而产生,制,制动效,能,能。制,动,动器的,旋,旋转元,件,件是金,属,属盘，,称,称为制,动,动盘。,不,不动的,摩,摩擦元,件,件是制,动,动钳或,钢,钢制圆,盘,盘。,盘式制,动,动器散,热,热能力,强,强，热,稳,稳定性,能,能好，,轿,轿车、,小,小客车,的,的前轮,，,，大多,采,采用盘,式,式制动,器,器。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,1、钳,盘,盘式车,轮,轮制动,器,器,固定夹,钳,钳式的,制,制动钳,轴,轴向位,置,置是固,定,定的，,其,其轮缸,分,分别布,置,置在制,动,动钳的,两,两侧，,除,除活塞,和,和摩擦,块,块外无,滑,滑动元,件,件。制,动,动时，,制,制动液,被,被压入,左,左、右,两,两轮缸,内,内，活,塞,塞在制,动,动液压,力,力作用,下,下，将,摩,摩擦块,总,总成紧,压,压在制,动,动盘上,。,。产生,摩,摩擦力,矩,矩。因,车,车轮与,制,制动盘,连,连接，,因,因此产,生,生制动,作,作用。,解,解除制,动,动时，,活,活塞和,摩,摩擦片,总,总成在,回,回位弹,簧,簧作用,回,回到原,始,始位置,。,。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,A.浮,动,动夹钳,式,式车轮,制,制动器,特点是,只,只在制,动,动盘的,内,内侧设,置,置油缸,，,，而外,侧,侧的摩,擦,擦衬块,则,则固定,体,体钳体,上,上，数,目,目仅是,固,固定夹,钳,钳式的,一,一半，,制,制动钳,可,可以相,对,对于制,动,动盘轴,向,向移动,，,，制动,活,活动摩,擦,擦衬块,在,在制动,液,液压力,作,作用下,由,由活塞,推,推靠制,动,动盘，,用,用制动,钳,钳上反,作,作用力,，,，将固,定,定摩擦,块,块同时,推,推靠到,制,制动盘,上,上产生,制,制动作,用,用。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,2、全,盘,盘式车,轮,轮制动,器,器,具有更,大,大的制,动,动力，,特,特点是,制,制动盘,两,两侧制,动,动钳都,装,装有油,缸,缸，制,动,动时由,两,两侧的,活,活塞挤,压,压摩擦,衬,衬块，,一,一般安,装,装在重,型,型或超,重,重型汽,车,车上。,制,制动时,，,，活塞,连,连同套,筒,筒在高,压,压油作,用,用下，,压,压缩回,位,位弹簧,将,将所有,的,的固定,盘,盘和旋,转,转盘都,推,推向外,侧,侧壳体,，,，各盘,相,相互压,紧,紧而实,现,现完全,制,制动。,解,解除制,动,动时，,回,回位弹,簧,簧使活,塞,塞和套,筒,筒回位,。,。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,3、盘,式,式车轮,制,制动器,检,检修,(1),盘,盘式车,轮,轮制动,器,器拆装,要,要点,现以上,海,海桑塔,纳,纳LX,型,型轿车,前,前轮钳,盘,盘式制,动,动器说,明,明。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,汽车底盘,构,构造与维,修,修,A、拆卸,要,要点,首先用扳,手,手松开车,轮,轮螺栓、,螺,螺母，取,下,下车轮。,卸,卸下定位,弹,弹簧及定,位,位螺栓(,图,图4一22)，拆,下,下制动钳,体,体(图4,一,一23),。,。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,并用绳或,铁,铁丝吊于,车,车身上用,压,压具将活,塞,塞压回。,这,这里要注,意,意：将活,塞,塞压回活,塞,塞缸内之,前,前，必须,先,先抽出贮,液,液罐中的,制,制动液，,防,防止制动,液,液外溢。,再从制动,盘,盘两侧，,从,从制动钳,支,支架上取,下,下2片制,动,动摩擦片,。,。如果更,换,换新摩擦,片,片，可将,新,新摩擦片,装,装在制动,钳,钳支架上,，,，最后拆,下,下制动盘,。,。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,B装复要,点,点,先装上制,动,动盘，并,放,放好制动,摩,摩擦片，,摩,摩擦片表,面,面不得有,任,任何油污,，,，再装复,制,制动钳体,，,，按规定,扭,扭矩拧紧,定,定位螺栓,及,及螺母，,并,并安装上,、,、下定位,弹,弹簧，最,后,后安装车,轮,轮等部件,。,。装复完,毕,毕后，应,用,用力踩制,动,动踏板数,次,次，使制,动,动器自动,将,将间隙调,整,整到正确,位,位置。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,(2)盘,式,式车轮制,动,动器的检,修,修,a.用百,分,分表检测,制,制动盘的,端,端而跳动,误,误差大于0.06mm，制,动,动盘表面,具,具有明显,的,的磨损白,阶,阶及拉伤,沟,沟槽，可,进,进行加工,修,修复。,b.检查,制,制动盘的,磨,磨损极限,厚,厚度为8mm，厚,度,度过小时,应,应换用新,件,件。,c.检查,制,制动蹄摩,擦,擦片厚度,小,小于7mm(包括,底,底板)时,，,，必须更,换,换摩擦片,，,，且左、,召,召轮必须,成,成套更换(4片摩,擦,擦片、4,片,片弹簧片)。,d.检查,制,制动钳体,，,，若发现,有,有漏油之,处,处，应换,用,用新的活,塞,塞密封圈,。,。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,4、盘式,制,制动器制,动,动间隙的,自,自动调整,（以上海,桑,桑塔纳的,乘,乘用车前,轮,轮为例）,盘,盘式制动,器,器制动间,隙,隙时利用,密,密封圈的,弹,弹性变形,来,来实现自,动,动调整的,，,，其工作,原,原理如图4-24,所,所示。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,矩形密封,圈,圈嵌在制,动,动油缸内,的,的矩形槽,中,中，密封,圈,圈内圆与,活,活塞外圈,配,配合较紧,。,。当车轮,制,制动时，,活,活塞被压,向,向制动盘,，,，密封圈,随,随即发生,弹,弹性变形,。,。解除制,动,动时，密,封,封圈恢复,原,原状，活,塞,塞被拉回,原,原位。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,当制动盘,与,与摩擦衬,块,块因多次,制,制动磨损,后,后，造成,制,制动间隙,逐,逐渐增大,。,。若增大,值,值超过活,塞,塞的设置,行,行程 时,，,，活塞在,制,制动液压,力,力作用下,，,，克服密,封,封圈的摩,擦,擦阻力，,能,能继续前,移,移直至达,到,到完全制,动,动为止。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,活塞与密,封,封圈之间,这,这一不可,恢,恢复的相,对,对位移便,补,补偿了由,于,于磨损而,产,产生过量,的,的间隙，,即,即对制动,间,间隙进行,了,了自动调,整,整，始终,保,保持制动,间,间隙的正,常,常数值，,保,保证了制,动,动的可靠,性,性。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,第三节,驻,驻车,制,制动器,汽车底盘,构,构造与维,修,修,驻车制动,器,器又称手,制,制动器，,其,其作用是,使,使汽车停,放,放可靠，,便,便于在坡,路,路上起步,，,，并可在,行,行车制动,器,器失效后,应,应急制动,或,或配合行,车,车制动器,进,进行紧急,制,制动，多,数,数驻车制,动,动器安装,在,在变速器,或,或分动器,之,之后，也,有,有少数汽,车,车装在后,驱,驱动桥输,入,入轴前端,，,，还有的,汽,汽车以后,轮,轮制动器,兼,兼作驻车,制,制动器。,驻车制动,器,器有蹄盘,式,式、蹄鼓,式,式和带鼓,式,式三种。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,一、蹄盘,式,式驻车制,动,动器,汽车底盘,构,构造与维,修,修,1、蹄盘,式,式驻车制,动,动器构造,制动盘与,变,变速器第,二,二轴的花,键,键凸缘连,接,接，制动,蹄,蹄支架用,螺,螺钉固定,于,于变速器,壳,壳体的后,壁,壁上，传,动,动拉杆用,销,销轴与固,定,定于变速,器,器壳上的,齿,齿扇板铰,接,接，下端,有,有棘爪，,利,利用棘爪,拉,拉杆和手,柄,柄上的弹,簧,簧，能将,制,制动器锁,止,止在某一,位,位置。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,汽车底盘,构,构造与维,修,修,2.工作,过,过程,制动时，,驻,驻车制动,杆,杆上端后,扳,扳，传动,拉,拉杆带动,拉,拉杆臂逆,时,时针摆动,，,，推动前,制,制动蹄臂,和,和制动蹄,后,后移，同,时,时，通过,拉,拉杆拉动,后,后制动蹄,臂,臂，压缩,定,定位弹簧,，,，后制动,蹄,蹄前移，,两,两制动蹄,即,即夹紧制,动,动盘，产,生,生制动作,用,用。这时,，,，棘爪将,手,手制动杆,锁,锁止在制,动,动位置。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,汽车底盘,构,构造与维,修,修,解除制动,时,时，按下,制,制动杆上,端,端的拉杆,按,按钮，使,下,下端棘爪,脱,脱出，然,后,后将制动,杆,杆推向前,端,端位置，,前,前、后蹄,在,在定位弹,簧,簧作用下,回,回位，制,动,动解除。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,二、蹄鼓,式,式驻车制,动,动器,制动时，,将,将操纵杆,上,上端向后,拉,拉，作用,力,力通过拉,丝,丝软轴带,动,动摇臂绕,支,支销顺时,针,针摆动，,拉,拉杆带动,摇,摇臂向下,运,运动，摆,臂,臂带动凸,轮,轮轴转动,，,，从而凸,轮,轮偏转将,两,两制动蹄,张,张开，并,压,压紧制动,鼓,鼓产生制,动,动作用，,此,此时，棘,爪,爪和齿扇,将,将制动杆,锁,锁止在制,动,动位置。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,解除制动,时,时，按下,制,制动操纵,杆,杆上端的,按,按钮，使,下,下端的棘,爪,爪脱离齿,扇,扇，然后,将,将制动操,纵,纵杆推向,最,最前端位,置,置，各机,件,件的运动,方,方向与制,动,动时方向,相,相反，从,而,而使制动,蹄,蹄与制动,鼓,鼓恢复原,来,来的间隙,，,，制动解,除,除。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,三、自动,增,增力式驻,车,车制动器,汽车底盘,构,构造与维,修,修,制动时，,驾,驾驶员拉,出,出制动手,柄,柄，手柄,拉,拉动拉索,带,带动摇臂,沿,沿箭头方,向,向运动，,驻,驻车制动,臂,臂绕销轴,顺,顺时针转,动,动。在转,动,动过程中,，,，一方面,通,通过推板,将,将左制动,蹄,蹄鼓压向,制,制动鼓，,另,另一方面,驻,驻车制动,臂,臂上端右,移,移，通过,销,销轴将右,制,制动蹄压,向,向制动鼓,，,，从而产,生,生制动作,用,用。棘爪,将,将锁住制,动,动手柄。,解除制动,时,时，须先,将,将制动手,柄,柄顺时针,转,转过一个,角,角度，使,棘,棘爪与齿,条,条脱离啮,合,合状态后,，,，再将制,动,动手柄推,回,回到原始,位,位置，从,而,而制动解,除,除。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,四、驻车,制,制动器的,检,检测与修,理,理,汽车底盘,构,构造与维,修,修,1、蹄盘,式,式驻车制,动,动器的检,修,修 (以CA1091型汽,车,车为例),(1)制,动,动盘的检,修,修,制动盘工,作,作面应无,沟,沟槽，当,沟,沟槽的深,度,度大于0.05mm时，应,车,车削或磨,削,削，制动,盘,盘厚度应,不,不小于规,定,定值，否,则,则换用新,件,件。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,(2)制,动,动蹄的检,修,修,制动蹄端,面,面磨损严,重,重，应换,用,用新件。,摩,摩擦片工,作,作面到铆,钉,钉头的距,离,离，若小,于,于0.5mm，必,须,须更换。,制,制动蹄支,架,架若有裂,纹,纹可焊修,，,，严重者,换,换用新件,。,。,(3)蹄,盘,盘式驻车,制,制动器的,调,调整,a.当组,装,装驻车制,动,动器时，,应,应在未装,拉,拉杆与联,动,动臂的连,接,接销之前,进,进行。,汽车底盘,构,构造与维,修,修,b. 调,整,整时，先,在,在前、后,制,制动蹄片,与,与制动盘,之,之间分别,插,插入1根,长,长250mm、厚0.3-0.6mm塞尺规,片,片，再转,动,动拉杆上,的,的调整螺,母,母，拉动,规,规片有明,显,显阻力时,，,，停止旋,转,转调整螺,母,母，接着,旋,旋进蹄片,上,上端的调,整,整螺钉，,直,直至与制,动,动蹄相接,触,触为止，,然,然后锁紧,螺,螺母。,锁紧后，,挂,挂好拉紧,弹,弹簧，最,后,后调整拉,杆,杆的长度,，,，当销孔,与,与联动销,孔,孔相重合,时,时，穿入,销,销子并锁,上,上开口销,，,，特别指,出,出：不允,许,许用拉动,联,联动臂的,方,方法，使,销,销孔重合,，,，否则，,影,影响调好,的,的间隙。,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,c.,调,调整,后,后，,还,还应,进,进行,制,制动,检,检查,，,，当,拉,拉动,驻,驻车,制,制动,杆,杆至,全,全程1/2-2/3时,，,，同,时,时齿,板,板上,移,移动3-5齿,。,。此,时,时，,蹄,蹄片,应,应完,全,全压,紧,紧制,动,动盘,。,。在,平,平坦,干,干燥,的,的路,面,面上,，,，汽,车,车用,二,二挡,不,不能,起,起步,，,，解,除,除制,动,动时,，,，制,动,动盘,与,与摩,擦,擦片,不,不发,生,生摩,擦,擦或,咬,咬住,现,现象,，,，则,可,可视,为,为调,整,整合,适,适。,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,2.,蹄,蹄鼓,式,式驻,车,车制,动,动器,的,的检,修,修(,以,以EQ1092型,汽,汽车,为,为例),(1)制,动,动鼓,的,的检,修,修,直,直观,检,检查,制,制动,鼓,鼓，,不,不得,有,有裂,纹,纹，,破,破损,，,，否,则,则换,用,用新,件,件。,其,其工,作,作表,面,面若,磨,磨损,起,起槽,大,大于0.5mm时,，,，应,对,对其,镗,镗磨,或,或车,削,削。,磨,磨损,超,超过,使,使用,极,极限(,284),应,应予,更,更换,。,。,(2)制,动,动蹄,及,及衬,片,片的,检,检修,直,直观,及,及敲,击,击检,查,查不,得,得有,裂,裂纹,，,，弧,度,度大,小,小应,符,符合,技,技术,标,标准,，,，若,衬,衬片,磨,磨损,至,至铆,钉,钉头0.5mm时,，,，应,一,一律,换,换用,新,新件,。,。检,测,测制,动,动蹄,与,与支,承,承销,孔,孔配,合,合间,隙,隙大,于,于0.l5mm时,，,，应,更,更换,支,支承,销,销或,销,销孔,衬,衬套,。,。,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,(3)回,位,位弹,簧,簧的,检,检修,直,直,观,观检,查,查回,位,位弹,簧,簧，,若,若弯,曲,曲、,断,断裂,、,、锈,蚀,蚀或,弹,弹力,减,减弱(弹,簧,簧应,在,在50N,的,的拉,力,力作,用,用下,，,，弹,簧,簧长,度,度达,到,到100mm)，,应,应换,用,用新,件,件。,(4)其,它,它零,件,件的,检,检修,用,用百,分,分表,或,或游,标,标卡,尺,尺检,测,测制,动,动凸,轮,轮轴,与,与底,板,板支,座,座承,孔,孔的,配,配合,间,间隙,，,，应,不,不大,于,于0.20mm，,否,否则,换,换用,新,新衬,套,套，,棘,棘爪,机,机构,磨,磨损,严,严重,，,，达,不,不到,锁,锁止,作,作用,，,，均,换,换用,新,新件,。,。操,纵,纵机,构,构各,铰,铰接,部,部位,磨,磨损,松,松旷,，,，可,更,更换,销,销轴,或,或衬,套,套。,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,(5)蹄,鼓,鼓式,驻,驻车,制,制动,器,器的,调,调整,a.,调,调整,时,时，,先,先将,驻,驻车,操,操纵,杆,杆放,至,至最,低,低位,置,置，,旋,旋动,软,软索,调,调整,螺,螺母,，,，使,摇,摇臂,与,与水,平,平方,向,向成15,。,。夹,角,角，,然,然后,拧,拧紧,锁,锁紧,螺,螺母,。,。,汽车,底,底盘,构,构造,与,与维,修,修,b.,接,接着,把,把操,纵,纵杆,拉,拉起,，,，当,听,听到7-9响,时,时，,反,反复,拧,拧动,拉,拉杆,上,上端,的,的调,整,整螺,母,母及,制,制动,蹄,蹄支,承,承销,，,，使,制,制动,蹄,蹄完,全,全压,紧,紧在,驻,驻车,制,制动,鼓,鼓上,。,。然,后,后，,拧,拧紧,支,支承,销,销固,定,定螺,母,母及,拉,拉杆,上,上端,的,的锁,紧,紧螺,母,母。,这,这时,，,，将,操,操纵,杆,杆拉,回,回原,来,来位,置,置时,，,，当,能,能听,到,到2-3,响,响时,，,，应,有,有制,动,动感,。,。若,汽,汽车,停,停在,坡,坡度,为,为0.2,、,、附,着,着系,数,数为0.7坡,路,路时,，,，当,拉,拉动,操,操纵,杆,杆听,到,到7-9,响,响时,，,，汽,车,车应,停,停放,安,安全,可,可靠,。,。当,汽,汽车,行,行驶,时,时，,驻,驻车,制,制动,器,器无,卡,卡滞,、,、发,热,热现,象,象，,则,则为,调,调整,合,合适,。,。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,(6),上,上海桑,塔,塔纳LX型轿,车,车驻车,制,制动器,的,的检修,是利用,两,两后轮,兼,兼作驻,车,车制动,器,器，其,型,型式为,蹄,蹄鼓式,驻,驻车制,动,动器，,操,操纵机,构,构是机,械,械式拉,索,索机构,。,。,检修主,要,要指操,纵,纵机构,的,的检修,。,。检查,各,各铰接,部,部位，,磨,磨损松,旷,旷时，,应,应更换,连,连接销,，,，检查,齿,齿扇及,棘,棘爪，,磨,磨损严,重,重或不,能,能可靠,锁,锁止时,，,，应换,用,用新件,。,。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,检修后,，,，必须,调,调整驻,车,车制动,器,器自由,行,行程，,其,其过程,如,如下:,a.先,放,放松驻,车,车制动,仟,仟，使,驻,驻车制,动,动解除,。,。用力,踩,踩动制,动,动踏板,，,，使后,轮,轮制动,。,。这时,，,，把驻,车,车制动,拉,拉杆拉,紧,紧2齿,，,，再拧,动,动制动,拉,拉杆后,端,端的调,整,整螺母,，,，直至,用,用手不,能,能转动,后,后轮为,止,止(后,轮,轮离地,转,转动),，,，则调,整,整完毕,。,。,b.调,整,整后以200N力拉,紧,紧驻车,制,制动杆,时,时，制,动,动杆应,处,处于齿,扇,扇的2,齿,齿位置,，,，当汽,车,车停在,坡,坡度为0.2,的,的坡路,上,上时，,汽,汽车停,放,放全安,可,可靠，,不,不得滑,移,移，当,放,放松制,动,动杆后,，,，两后,轮,轮能转,动,动自如,，,，无发,卡,卡现象,，,，则调,整,整合适,。,。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,五、驻,车,车制动,器,器常见,故,故障诊,断,断与检,修,修(以CA1092,型,型解放,汽,汽车为,例,例),汽车底,盘,盘构造,与,与维修,1、驻,车,车制动,不,不良,(1),现,现象,汽车停,在,在坡路,上,上时，,因,因驻车,不,不良而,自,自行滑,移,移。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,(2),原,原因,a.驻,车,车制动,自,自由行,程,程过大,。,。,b.制,动,动鼓工,作,作表面,磨,磨损、,起,起槽、,裂,裂纹，,摩,摩擦片,与,与制动,鼓,鼓贴合,不,不良或,摩,摩擦片,与,与制动,鼓,鼓配合,间,间隙过,大,大。,c.摩,擦,擦片表,面,面有油,污,污、泥,水,水，磨,损,损过簿,或,或焦化,。,。,d.制,动,动蹄片,在,在支承,底,底板中,卡,卡住，,或,或支承,底,底板变,形,形致使,制,制动蹄,轴,轴歪斜,。,。,e.汽,车,车起步,时,时，操,作,作失误,，,，未拉,驻,驻车操,纵,纵杆导,致,致摩擦,片,片烧蚀,。,。,汽车底,盘,盘构造,与,与维修,(3),诊,诊断与,排,排除,a.将,变,变速杆,回,回到空,挡,挡位置,，,，拉紧,驻,驻车制,动,动操纵,杆,杆，支,起,起后轮,，,，这时,用,用手转,动,动传动,轴,轴，如,能,能转动,，,，则说,明,明驻车,制,制动不,良,良。,b.检,查,查驻车,制,制动操,纵,纵杆的,自,自由行,程,程是否,过,过大，,当,当把驻,车,车操纵,杆,杆从放,松,松的极,限,限位置,上,上拉起,，,，应听,到,到两响,声,声，则,为,为合适,。,。否则,进,进行调,整,整，或,检,检查各,连,连接处,是,是否松,动,动。,汽车底盘构,造,造与维修,c.用塞尺,检,检测摩擦片,与,与制动鼓配,合,合间隙是否,符,符合技术标,准,准，否则应,进,进行调整。,d.上述良,好,好，则检测,驻,驻车制动器,制,制动鼓圆度,误,误差，察看,摩,摩擦片是否,有,有油污，与,制,制动鼓贴合,状,状况及制动,底,底板是否变,形,形，检查制,动,动蹄轴是否,锈,锈蚀。否则,应,应维修或换,用,用新件。,汽车底盘构,造,造与维修,2、驻车制,动,动拖滞,(1)现象,变速器挂低,速,速挡，松离,合,合器踏板，,放,放松驻车制,动,动器操纵杆,，,，汽车难以,起,起步，或虽,然,然起步，但,稍,稍减供油，,汽,汽车急速降,速,速，或行驶,一,一般路程后,，,，驻车制动,鼓,鼓发热。,汽车底盘构,造,造与维修,(2)原因,a.制动蹄,摩,摩擦片与制,动,动鼓间隙过,小,小，局部有,粘,粘连接触，,制,制动蹄回位,弹,弹簧弹力小,、,、过软或折,断,断。,b.制动蹄,与,与制动蹄轴,装,装配过紧，,转,转动困难或,锈,锈蚀，导致,制,制动蹄回位,缓,缓慢或不回,位,位。,c.由于齿,板,板上限位片,丢,丢失或未装,，,，当操纵杆,向,向前放松时,，,，造成制动,凸,凸轮反向转,动,动，将蹄片,张,张开与制动,鼓,鼓接触。,汽车底盘构,造,造与维修,(3)诊断,与,与排除,a.若汽车,在,在离合器良,好,好状态下不,能,能起步，车,辆,辆行驶无力,，,，驻车制动,鼓,鼓发热，则,说,说明驻车制,动,动拖滞。,b.先检查,齿,齿板上的限,位,位片是否丢,失,失或未装。,c.用塞尺,检,检测摩擦片,与,与制动鼓间,隙,隙是否符合,技,技术标准，,否,否则应调整,。,。,d.若以上,良,良好，应拆,检,检驻车制动,器,器。,汽车底盘构,造,造与维修,第四节,液,液压制动,传,传动装置,汽车底盘构,造,造与维修,液压制动传,动,动装置是利,用,用特制油液,作,作为传为介,质,质，将制动,踏,踏板力转换,为,为油液压力,，,，并通过管,路,路传至车轮,制,制动器。再,将,将油液压力,转,转变为制动,蹄,蹄张开的惟,力,力，即产生,制,制动作用。,液压制动传,动,动装置特点,：,：制动柔和,灵,灵敏，结构,简,简单，维护,方,方便，不消,耗,耗发动机功,率,率。但操纵,较,较费力，制,动,动力不太大,，,，制动液受,温,温度变化而,降,降低其制动,效,效能，液压,制,制动传动装,置,置已广泛应,用,用在轿车和,重,重型汽车上,。,。,汽车底盘构,造,造与维修,一、液压制,动,动传动装置,类,类型,汽车底盘构,造,造与维修,1、单管路,液,液压传动装,置,置,单管路是利,用,用一个制动,主,主缸，通过,一,一套相互连,通,通的