客运交通枢纽地区规划设计方案课件

,广州东部客运交通枢纽地区概念规划设计研究,ANALYSIS REPORT OF PLANNING FOR THE PUBLIC TRANSPORTATION CENTER,GUANGZHOU,开发模式研究,C,apter 1,通过对项目现状条件的研究和对原城市设计的理解，,我们提出城市发展及该区域规划所面临的挑战,区位,新塘镇位于珠三角中部，广州的东部，属广州半小时经济圈。基地在增城市新塘镇旧城区的北部，广园快速路以南、汇太路以北、荔新公路以西的地区，东北面有东部汽车产业基地，西面是凤凰城高尚居住区，西南面与白江村片区相邻，东南面与新塘镇中心区相连。,交通,穗莞深城际轨道交通、广州地铁,13,号线、,16,号线和广深铁路在此交汇。区域交通条件的改善为新塘镇的产业发展和产业升级提供了动力。,基地区位图,现状条件,宏观区位图,广园快速路,至广州,至东莞,高尚居住区,汽车产业基地,新塘镇中心方向,规划条件,基地规划面积,269,公顷，其中国有用地,199.6,公顷，村属用地,69.4,公顷，分别占总用地的,74.20%,和,25.80%,。,对外交通用地主要为广深铁路用地，占基地总面积的,4.38%,。,背景研究,规划用地汇总,城市规划的挑战,由于城市快速化带来的挑战,由于快速城市化，需要便捷高效的交通系统，同时也带来了,城市功能区块的割裂感,，形成了,城市裂缝,和,城市孤岛,，如何,缝合城市裂缝,，,整合功能区块,是目前规划的挑战。,背景研究,交通割裂,城市孤岛,城市裂缝,上海南站,上海南站,总占地面积,2.77,平方公里，总建筑面积,345,万平方米，约,70,万平方米的商业设施和,40,万平方米的酒店宾馆用房。将交通枢纽转化为经济枢纽，以建设信息媒体城作为南站地区经济发展的主要引擎，大力发展商务、旅游、金融、中介等现代服务业，适度发展高档房地产业。同时要在南站地区,引入水和绿，塑造城市文化氛围,，新建建筑物立面和天际线要体现城区现代化个性与风格，提升南站地区经济社会环境协调发展的人文品质。,围绕交通枢纽打造绿色生态平台,塑造城市文化氛围,案例分析,美国西雅图,场地位于美国华盛顿州西雅图市最后一块未开发的滨水地区，是一片被铁轨和公路分割的工业用地。作为城市雕塑公园的一個新的构思模式，设计采用一个不间断的,Z,字绿色平台,，将三部分连成一体。这条绿色平台，从市区向水域延伸,40,英尺，利用天际线和艾略特海湾的天然景观，开发现有的基础资源将市中心连接到滨水地区。这一设计在保持原有公共交通的基础之上，规划周边废弃用地，引入自然与人文景观，创造性的,将生硬的交通与景观艺术完美的整合,到一起，是一个复兴滨水物种和探索城市建设可持续性发展的成功典范。,Olympic Sculpture Park(WA),将生硬的交通与景观艺术的整合,以连续的绿色平台缔造城市客厅,案例分析,法国里尔,法国里尔,开发时间：,1988,年由,Rem koolhass,规划设计。,开发面积：约,70,公顷,里尔,(Lille),是法国北部最大的工业城市，也是法国北部最重要,的铁路和交通枢纽。,Rem koolhass,于,1988,年规划设计,“,欧洲里,尔,”,(Euralille),这一大型城市中心公建项目，帮助里尔及整个加,莱海峡大区摆脱经济危机。,基本设计构想是在基地中，在老火车站与其北侧将新建的火车站,之间，,设计一个巨大的多层建筑裙房,，,将,“,欧洲里尔,”,的,核心内容安置其中,，其上设置酒店、办公、住宅等高层塔式建筑。这个大型建筑基座的主要功能是商业购物及娱乐中心，包括上百家商店和超级市场，多家餐馆、咖啡馆，以及健身俱乐部、艺术俱乐部和演出大厅。,大型水平商业空间与垂直办公与酒店空间的综合开发模式,案例分析,结论,汲取三个案例的规划特点结合绿地的城市总体运营模式得出我们的设计原则：,运用多种生态措施，,形成区域,“,绿肺,”,，创造舒适城市空间，创造新低碳城市典范,通过综合开发，,加强地块之间的联系,，,消除割裂感,复合功能,利用交通枢纽中心的便利交通，打造集办公、商业、生活和休闲于,一体的城市运营模式,为城市提供便捷交通的同时，更关注对城市空间和城市风貌的贡献，为城市提供,更多公,共的开放空间,上海南站,围绕交通枢纽打造绿色广场,塑造城市文化氛围,美国西雅图,生硬的交通与景观艺术的整合,以连续的绿色平台缔造城市客厅,法国里尔,大型水平商业空间与垂直办公,与酒店空间的综合开发模式,案例分析,大型城市生态综合体开发,结论,规划理念,C,apter 2,创造性的提出生态缝合系统的设计理念，用步行生态景观平台将被铁路割裂的城市功能区块联系在一起，引入复合的城市功能，塑造全新的城市公共空间。,理论基础,城市进化理论,城市的发展从原始的耕作时代进化到早期的工业时代，还仅仅只注重城市的功能性，发展到生态型城区后，绿色生态在人们的居住生活中占有的,比重越来越大，但城市的建筑与开放型绿色空间是分割的，不能成为城市的整体。现在，我们更积极的保护自然，保护地球，努力打造未来的绿色城市。,耕地田园,Arable garden,单调城市化,monocultural garden,生态型城区,Eco tramsotopma urbanisum,绿色城市,Green city,规划建议,规划理念,规划建议,规划理念,生态缝合系统,在原有的规划结构基础上打造一个生态缝合系统，加强每个地块之间的联系，以生态的方式缝补裂缝，消除割裂感。,总图,20F,25F,25F,25F,20F,24F,33F,28F,25F,24F,24F,24F,24F,33F,33F,25F,40F,40F,28F,25F,25F,40F,25F,28F,28F,28F,33F,33F,24F,24F,24F,24F,24F,25F,25F,25F,25F,28F,30F,25F,28F,28F,28F,25F,25F,25F,25F,25F,25F,25F,25F,25F,25F,25F,24F,24F,24F,24F,24F,24F,24F,24F,24F,24F,广 园 快 速 路,新,新,公,路,汽 车 城 大 道,至中新,荔,新,公,路,至荔城,至广州,至新塘港,港,口,大,道,至,107,国道,66F,大型城市生态综合体,生态缝合系统,概念规划结构,生态缝合系统解析,高档居住生活区,核心商务办公区,高档居住生活区,核心商务办公区,创意居住区,核心商务办公区,“,一核、双轴、六组团,”,一核：,1.,以各交通枢纽设施为主所形成的交通枢纽核心,两轴：,1.,东西向贯穿整个规划范围，串联起各种广场、绿地的中心绿轴,2.,南北向的林荫大道；,六组团：,1.,南、北各一个居住组团,2.,中部为核心商务组团,3.,西部为创意居住组团,南北生态轴,东西生态轴,外围防护绿化,轨道交通防护绿化,大型城市生态综合体,生态缝合,系统解析,C,apter 3,生态缝合系统的城市功能，结构及绿色技术阐述,原始场地,割裂感强 缺失联系,原始场地,需找地块之间的联系,生态缝合系统解析,生态缝合系统的一个重要作用是加强了地块之间的联系，形成了一个整体的城市风貌,生态缝合系统,利用绿色平台联系各个地块,生态缝合系统,打造城市整体风貌,生态缝合系统,加强城市功能区块的联系,生态缝合系统,加强城市功能区块的联系,生态缝合系统解析,利用生态缝合系统把原有割裂的功能区域联系起来，形成整体统一的规划格局,绿,色,廊道缝合了城市割裂感。,开放城市空间，营造都市公园，建设轨道上盖大平台，并通过屋顶绿化形成都市生态公园，创造城市绿肺，并成为市民生活中心。,生态缝合系统,打造绿色城市客厅,城市绿肺,城市公园,生态廊道,生态缝合系统解析,屋顶绿化系统,构筑物生态系统,雨水收集系统,外墙表面太阳能光电系统,生态缝合系统,打造绿色城市客厅,生态缝合系统解析,绿色平台的步行系统,立体的步行系统发散到整个街区，联系各个街坊的次要步行系统，不仅提高城市服务质量和方便居民的出行，步行轴线同车行交通分开处理，也达到街坊内人车分流的，步行系统相互联系辐射到整个地块。,生态缝合系统,立体交通,生态缝合系统解析,至居住组团区域,至创意办公区域,至创意办公区域,至办公区域,绿色平台覆盖了下层的铁路，城轨，地铁等轨道交通线路，设置南北两个集中换乘站，通过高架天桥和地下通道加强南北两侧车站的联系，形成了交通枢纽核心。,生态缝合系统,立体交通,底层轨道交通系统,生态缝合系统解析,广深铁路,地铁,16,号线,地铁,13,号线,穗莞深城际轨道,交通枢纽中心,垂直交通,竖向交通枢纽,实现地块之间、地块内的人车分流,使各地块建筑间的联系更紧密,下沉广场,使地下空间资源的利用最大化,使铁路、地铁与地块、地块与地块无缝链接,生态缝合系统,立体交通疏导体系,竖向交通枢纽,下沉广场,生态缝合系统解析,