案例分析六：寻找物流外包的界线

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,寻找物流外包的,界线,繁忙的客户部,与去年同期相比，这个月的客户投诉数增长了快,200%,，而且还有继续上升的趋势,运输部总是晚点，搞的客户很不开心，老打电话来抱怨，我们都成了出气筒了，真是郁闷！,运输部的苦恼,原先的,8,辆车现在明显感觉不够用，每辆车都已经满载，甚至有时候超载，司机平均每天跑,12,个小时，这两天更是连创新高，跑了,15,个小时才能把货送完,如果继续这样下去，司机们得不到充分的休息，服务态度受到影响，就连驾车安全性可能也得不到保证。,可是，如果不这样的话，车子不够用，货送不到，客户服务部已经成天打电话来催，说客户已经威胁要退货了,运输部的苦恼,吴彤连夜写的两封信很快被送到新成总经理李谦的办公桌上。这两封信一封是根据本月配送货物数据统计分析做出的要求购买,3,辆,3,吨运货车的计划书，另一封李谦没有拆，信封上写着“辞呈”两个字，吴彤的意图显而易见，对于这次的买车计划，他是下定了决心，不容商量的。,理智的财务总监,“如果能保证每个月的订单数都能像今年,7,、,8,月份那样高的话，那么额外购买,3,辆运货车的计划完全正确，我一定举双手赞成。但是如果今年的走向和去年一样，那么一过了,9,月份，订单数量将大幅度下降。到时候，不要说新购买的,3,辆车，有可能连我们现有的,8,辆车都装不满。而且一旦购买了新车，聘请新的司机，那么每个月的折旧和保养、工资开销，这些成本可是无论如何都省不下来的呀。到那时，就一定会影响公司的赢利表现，引起投资方的不满,”,办法：物流外包,一系列问号：,新成公司从未接触过物流外包，而且要在这么短的时间内找到合适的物流公司，并且马上实施也有不小的难度,如果那个物流公司的服务不合格怎么办？,如果物流外包的话，那公司现有的车辆和人员怎么办呢？全部辞退吗？,李谦,决定先成立一个物流外包的特别工作小组，由何芸负责，在两个星期内作出一份可行性分析报告，并做出相应的成本分析，然后再决定是否执行外包策略。,吴彤,的反对意见,一旦外包了，还需要我们运输部做什么呢？这些司机不是就马上要被公司辞退了吗？,我有些物流公司的朋友告诉我，他们喜欢做那些量大类少的客户。,像新成这样品种多，数量少的运输工作并不好做。,而且，我们承诺的,2,小时即时供货，送货时间太短，我们自己也是经过很长一段时间，花了很多人力、物力才能做到今天的服务水平。不是我夸口，就算那些专业的物流公司在这么短的时间里也不一定可以胜任新成目前的运输工作。况且我们的司机对于每个客户的情况和具体要求也了如指掌，如果现在把他们都辞退了，那不是太可惜了吗？”,三种策略,对策一，不进行物流外包，自购,3,辆,3,吨的送货车,对策二，不购买任何额外车辆，由自有车辆完成,60%,的订单数，其余,40%,的订单交由第三方物流公司负责；,对策三，变卖所有自有车辆，解散车队，完全外包给第三方物流公司进行运输业务。,以运输部经理吴彤为代表的主张第一种策略,首先，新成的物流配送要求相当严格，在短时期内第三方物流公司难以胜任这一工作,需要比较长的适应时间，而这段时间新成的送货就可能受到很大影响,其次，如果把运输外包给物流公司，无异于把自己的命运掌控在别人的手里，一旦物流公司搞什么花样，或者要求涨价，那新成将处于相当被动的境地，所以不能进行物流外包。,以财务总监何芸为代表的主张第二种策略,首先，物流外包是一个趋势，把这份非核心工作外包出去，可以让新成更注重加强本身的核心竞争力的构建；,其次，相对于全部外包，部分外包能有更大的灵活性。根据每个月的订单数，,60%,的数量是相对比较稳定的，让新成自己的车队来运作这部分的配送工作，可以最大限度的利用已有资源，降低平均单位固定成本。,另外,40%,的不稳定的数量外包给第三方物流，这样实际需要多少服务，就支付多少费用，把购买新车的固定成本转变成了可变成本，在财务操作上更具弹性。,而以公司的市场营销经理吴进来看，第三种策略是最优的,其原因在于部分外包容易造成权责分配不明显，使得第三方物流与公司自有的物流资源发生冲突。,虽然理论上来说，,60%,和,40%,的比例分配挺合理，但在实际操作过程中有很大的难度，双方都会挑容易的或者相近的订单而把难度大的订单推给对方来做。,而如果全部外包的话，不但可以最大程度地激发第三方物流公司的积极性，还可以直接得到价格回扣,讨论,如何寻找外包的界线？,百安居集团内的物流大多外包，每年预算达到上亿英镑，对企业的发展起到积极的作用,世界最大的连锁零售业沃尔玛，其成功的经验之一，即拥有非常完善、先进的物流配送系统，但它的运输业务全外包给于专业运输公司,家乐福在欧洲把配送中心管理外包给了,N.D.,物流,专家观点,物流外包目前正在被越来越多的企业所采用。外包可以让企业将有限的资金用在自己的主营业务上，而同时利用专业公司的专长和资源的规模效应来达到双赢的目的,外包不是灵丹妙药,外包只是一种服务选择方式,当外部的公司能够把工作做得更有效率时，选择外包无疑是正确的,选择将业务外包时要注意企业的核心竞争力在何处,外包方案：外包部分运输业务,对于新成而言，,2,小时配送是其成长和市场生存的利器,所以物流是其核心竞争力，与物流相关的运输不能全部外包,但对于七八月高涨的季节性订单，可以考虑部分外包运输业务的形式。,原因一：,其一，从资金状况上考虑，现阶段新成刚经历过投资风波，尚处于二次创业阶段，资金状况虽然有所松动，但是在大环境经济萧条的背景下，各企业相互资金信用度相对下降，周转资金对于目前的新成尤其重要。采用物流业务部分外包，可以实现启动资金零成本化，最大化的把公司资金集中起来，用于产品服务周转运作。,原因二：,其二，从物流成本上考虑，网络超市业务呈明显季节性起伏，若是在,7,、,8,月业务高峰季节买车，增加人手，到了,3,、,4,月低谷期时必定闲置。现阶段新成并无计划经营其他和物流相关的项目，所以，方案一自购车辆自营物流太不划算。,但若采用物流完全外包的方案三，则由于物流公司的外包服务必须因量而定，量高则价低，和物流公司签定的合约中一般会规定最低每月运输定额，新成尚处于起步发展阶段，业务状况并不稳定，很难承诺较高的量来取得低价，采用方案三的时机目前还不够成熟。,相对来说，方案二的部分外包，比较灵活机动，即不浪费现有资源，又能有效缓解业务高峰期的物流压力，虽说单位运作成本较高，却有效的转移了业务起伏所带来的风险。,原因三：,其三，从服务效率上考虑，诚如吴彤所言，由于新成产品多样，客户需求散杂，新成承诺客户的,2,小时即时送货的服务指标并不容易达到。,并且，现有中国物流行业的服务质量参差不齐，无论是资金上还是业务量上，现阶段新成都无可能花大成本与第一流的国际物流公司签约。然而若是签一般地方性公司，首次合作又岂能保证其服务质量，毕竟服务指标达成率直接影响到客户满意度及订单量，其中关键来不得半点疏忽。,原因四：,其四，从人力资源上考虑，若采用方案一，买车的同时必然要增加人手，但是，等到淡季，业务下降，这些人手势必跟着车辆一起闲置，车辆或可转租出去，人力解雇或是转其他部门都会对公司有不少麻烦。但若采用物流全外包，则现有运输部门也必定遣散或外调，人力信誉为公司之本，特别是目前公司刚出低谷，立足未稳，人心未定，如此做法实不属上策。,部分外包的方法：,一是将物流业务看作一种资源，作为股份注入到其它物流企业中，让其成为新的利润增长点,二是在近期可将物流业务的,60%,外包给,2,个以上的物流企业，自己保留,40%,以应付突发情况,三是采取应急措施，整包车辆，按趟计费，按月核算。,案例具体的外包步骤一,1,、选择一家物流公司承担旺季时的需求,一个公司对它的供应链的控制越多，对终端客户配送的控制也就越大，案例中最大的问题是运输量不足，故可以先根据额外的需求来选择一家物流公司来承担旺季时的需求。这样的好处是既保留了以吴彤为首的运输部门，对稳定旺季时的配送服务起到关键作用，又引入一个专业的物流公司来承担额外的配送业务，这同时也是构建了一种相互竞争的场面。,案例具体的外包步骤二,2,、公司可制订相关的,KPI,指标的制定来确定服务的质量，如准时率、差异率、破损率和顾客投诉率等，根据这些指标同时在内外物流之间展开竞争和比较,案例具体的外包步骤三,3,、新成公司没有外包的经验，通过上述的部分外包方法可一步一步来学习外包，并确保各个方面的运作不受影响，因为这个时候最关键的是不能影响销售。新成公司同时还应跟踪公司销售的情况，等到销售旺季过后，则进退就容易很多。既可以退掉外包的车辆而减低开支，而如果销售继续上升的话，则又可以进一步增加外包的车辆。,