走进油漆车间-内训手册

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,部门,Department,版本号,Version,保密级别,Secrecy level,更新日期,Update,TF,No.01,内部级,2014-06-06,营销系统培训教材,走进油漆车间,1,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,一、涂装工艺,汽车美容师,一、涂装工艺,汽车美容师,二、德国品质大众,DNA,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,2,一、涂装工艺,汽车美容师,涂装工艺,预处理电泳,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,PVC,密封,面漆,空腔注蜡,3,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,二、德国品质大众,DNA,一、涂装工艺,汽车美容师,二、德国品质大众,DNA,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,4,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,德国品质,清洁造车,大众,DNA,精致亮丽,严谨细致,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,二、德国品质大众,DNA,经久耐用,5,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,1,、引领行业的喷涂工艺,ESTA,喷涂,上漆效率,65%-80%,非高仿形，质量缺陷需人工,修补,喷涂节拍较慢,Robot,喷涂,上漆效率,70%-90%,高仿形，高质量,喷涂节拍快,手工喷涂,上漆效率,30%-40%,喷涂质量不稳定,喷涂节拍慢,工人劳动强度高,2003,2007,2010,1994,国内行业发展趋势,上海大众发展趋势,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,6,96,台喷涂机器人。采用,EcoBell 2,技术，,可变流量内腔喷涂，质量稳定可靠。,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,1,、引领行业的喷涂工艺,全车身机器人自动喷涂,目前国内大部分企业仅使用机器人进行外,表面喷涂，内腔仍然采用人工喷涂，质量,不稳定，易发生流挂、少漆等缺陷。,7,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,2,、精细的板材挑选,上海大众致力于与板材供应商共同优化车身板材，进而改善油漆外观。,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,8,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,3,、高标准的涂装材料选用,上海大众和奔驰、宝马和奥迪等豪华德系品牌一样，均采用了世界知名品牌,BASF,、,AXALTA,及,PPG,的最新一代涂料。,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋,刘冰,9,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,清洁造车,德国品质,大众,DNA,精致亮丽,严谨细致,Editor:,周,杰 曹轶 魏由洋 刘冰,二、德国品质大众,DNA,经久耐用,10,品质至上,A0,级车整车膜厚对比,平均膜厚,146m,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,平均膜厚,103m,11,品质至上,A,级车整车膜厚对比,平均膜厚,134m,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,平均膜厚,99m,12,品质至上,A,级车整车膜厚对比,平均膜厚,136m,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,平均膜厚,103m,13,品质至上,B,级车整车膜厚对比,平均膜厚,140m,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,平均膜厚,103m,14,品质至上,B,级车整车膜厚对比,平均膜厚,126m,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,平均膜厚,93m,15,品质至上,SUV,整车膜厚对比,平均膜厚,141m,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,平均膜厚,101m,16,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,品质至上,上图为,2013,年央视,315,晚会曝光的某品牌,“,生锈门,”,事件。汽车车身的腐蚀一般是由内部开始，由内,至外发展，当在外表面发现腐蚀痕迹时，往往已经发生很严重的腐蚀。,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,17,1,、防腐基材的选用,冷轧板,易锈蚀,易出现磷化斑迹,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,镀锌板,耐蚀性高,表面质量好,镀层柔韧性好,表面活性高，利于磷化,冷轧板外表面形貌（,1000,倍）,镀锌板外表面形貌（,1000,倍）,18,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,电泳层,磷化膜层,2,、电泳漆膜厚的严格控制,电泳是在电化学作用下形成涂膜的过程，广泛应用于汽车涂装；电泳漆膜是汽车板材防腐蚀功能的最,重要膜层。,在汽车涂装中，电泳漆的功能：,（,1,）优良的防腐蚀性能，车身防腐的最重要涂层。,（,2,）电泳漆是预磷化钢板及表面有机膜层的优良中,间层。,中涂面漆,有机膜层,电化学作用,镀锌钢板,电泳漆膜厚的控制对油漆防腐蚀以及油漆结合力有着至关重要的作用。,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,19,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,2,、电泳漆膜厚的严格控制,大众电泳膜厚质量标准：,内外表面电泳膜厚,17 m,空腔电泳膜厚,10 m,阴极电泳是各个汽车制造企业普遍采用的工艺。,上海大众严格执行电泳漆内外表面膜厚不低于,17m,质量标准。在日常生产中，对电泳内外表面膜厚,进行严格监控。,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Rodip,20,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,3,、采用,Rodip,技术也使槽体体积减小，既减少,了设备投资费用，降低使用成本； 也减少了化,学物质使用量和废物处理量，满足保护环境需,要。,技,术,双,摆,链,技,术,2,、电泳漆膜厚的严格控制,上海大众应用行业内先进技术，以完善对细节,的追求。,在预处理、电泳输送方式上，采用杜尔公司专,利,Rodip,技术，使车身能做,360,翻转。,1,、车身内腔的电泳膜厚将增加，整车膜厚均匀,性提高，有利于防腐蚀性能的提高；,2,、通过车身的翻转可以消除车顶和前后盖内残,留的气泡，避免不可视位置的预处理电泳缺陷。,21,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,缝隙密封、防腐,粗密封,底部密封,防石击、隔音隔热、密封,门槛,PVC,防石击,提,高,门,盖,折,边,的,防,腐,性,细,密,封,全方位,PVC,防石击,隔音降噪,密封,防腐,单车,8kg,以上,3,、全方位,PVC,22,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,上海大众,PVC,细密封,美系,A,级车门折边（无细密封）,宽度约,6-8mm,，厚度,1000-1500m,细密封对比：美系,A,级车无细密封；上海大众全系车辆采用细密封工艺。,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,3,、全方位,PVC,23,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,美系,A,级车门槛（无门槛,PVC,）,上海大众车门槛,PVC,门槛,PVC,对比：部分美系、日系车辆无门槛,PVC,上海大众全系车辆配备门槛,PVC,工艺,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,3,、全方位,PVC,24,在,PVC,输送方式上，采用,Drehwagen,翻转小车，使车身能做,180,翻转。车身侧身,180,度旋转，人工及机器,人正面进行,PVC,涂覆，更有利于保障涂覆,质量稳定性。,3,、全方位,PVC,上海大众应用行业内先进技术，以完,善对细节的追求。,Drehwagen,翻转小车输送线,机器人喷涂,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,25,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,4,、空腔注蜡工艺,1,、上海大众所有车型采用宝马涂装线相同技,术,空腔注蜡。通过,120,熔融蜡注满空,腔，注入,120KG,左右，车身内残留,1-3KG,；,在空腔形成均匀细致蜡膜层。,2,、日美系部分车型模仿大众工艺，引入喷蜡,技术，但此技术只能在空腔局部覆盖蜡膜，,难以在空腔内形成均匀细致蜡膜层。,上海大众空腔注蜡工艺，为大众防腐要求奠,定坚实基础。,空腔注蜡,汽车底盘下部环境相对恶劣，仅仅电泳漆的保护难以保,证防锈穿的要求，蜡膜层能够起到密封，隔离水层的功,能，是电泳漆防腐功能的补充。,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,涂层,传统工艺,2010,工艺,作用,作用,磷化,防腐，增加电泳膜层与钢板的结合力,防腐，增加电泳膜层与钢板的结合力,电泳,防腐,防腐,中涂,抗石击，抗紫外线,/,色漆,装饰，赋予车身颜色,抗石击，抗紫外线，装饰，赋予车身颜色,清漆,耐候，赋予车身光泽,耐候，赋予车身光泽,26,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,5,、全方位的防腐工艺,清漆,色漆,中涂,电泳,磷化,板材,多层保护,磷化膜,电泳,中涂,色漆,清漆,全方位,PVC,防石击,隔音降噪,密封,防腐,单车,8,kg,以上,空腔注蜡,整个底盘内腔,蜡膜保护,全球独一无二,工艺,27,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,清洁造车,德国品质,大众,DNA,精致亮丽,严谨细致,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,二、德国品质大众,DNA,经久耐用,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,重点工位专业检查,深入微观的质量评价,磷化膜微观结构跟踪,28,空腔注蜡解剖检查,内腔电泳膜厚解剖检查,严,谨,细,致,的,质,量,监,控,体,系,严谨细致的质量监控体系,广泛使用在线检测机,器人,膜厚检测机器人,ZP5a,防腐,Audit,专业检查,激光焊检测机器人,ZP5a,表面,Audit,专业检查,PVC,内腔喷涂摄像,专业数据测量,29,每台车在喷涂完色漆后都必须经过机器人,整车表面,50,个点的膜厚检测。,确保油漆膜厚的均匀性和漆膜厚度要求、,可以为客户提供质量稳定的油漆车身。整,车外表面膜厚偏差小于,10,m,。,1,、广泛使用在线监测技术,机器人在线自动检测色漆湿膜膜厚,油漆膜厚的均匀性是保障油漆质量的重要,方面。上海大众应用行业内先进技术，以,完善对细节的追求。,色漆膜厚测量机器人,整车膜厚显示,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,30,激光焊检测机器人,激光焊检测显示屏,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,油漆车间配备有激光焊缝检测机器人，能,够对车辆的激光焊缺陷再次进行检测，检,测激光焊的微小缺陷，防止激光焊出现缝,隙腐蚀。,1,、广泛使用在线监测技术,机器人在线自动检测激光焊缺陷,整车激光焊是大众车型的优势工艺。激光,焊过程可能产生气孔、空洞等缺陷。上海,大众应用行业内先进技术，以完善对细节,的追求。,31,PVC,内腔喷涂机器人,PVC,内腔喷涂摄像,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,1,、广泛使用在线监测技术,PVC,内腔喷涂摄像系统,内腔,PVC,的密封对于车身缝隙的防腐至关,重要。上海大众采用世界领先，国内一流,的内腔,PVC,机器人喷涂技术。,为了保证精确的密封位置，我们采用,VMT,技术，对车身位置进行检测，一旦车身位,置出现偏差，,VMT,就会把偏差值反馈给机,器人修正喷涂轨迹，保证了每条,PVC,密封,的位置精确性。,32,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,2,、重点工位专业检查,ZP5a,防腐,Audit,检查,涂装车间专注于汽车防腐功能。,在电泳及,PVC,完成之后，设立独立的专业,防腐,Audit,检查岗位，对电泳膜厚、,PVC,涂覆膜厚、,PVC,覆盖面积进行专业检查。,防腐,Audit,外表面检查,防腐,Audit,底盘检查,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,33,2,、重点工位专业检查,ZP5a,表面,Audit,检查,涂装车间致力于提供精致亮丽的外表面质,量。,在涂装完成后，设立独立的专业表面,Audit,检查岗位，对油漆表面颗粒、,PVC,外观、油漆桔皮、光泽度、色差进行检查。,表面,Audit,检查,表面,Audit,检查,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,油漆桔皮,桔皮仪,油漆表面光泽度,光,泽度仪,油漆色差,色差仪,桔皮数据测量,色差数据测量,34,整车膜厚测量,光泽度测量,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,2,、重点工位专业检查,专业数据测量,通过专业的测量设备检,查油漆表面质量：,油漆膜厚,膜厚仪,20,15,10,5,0,小门,后盖 左前叶 左前门 左后门 左侧件 左,C,柱 后盖上 后盖下 右,C,柱 右侧件 加油 右后门 右前门 右前叶,车顶,前盖,后盖 左前叶 左前门 左后门 左侧件 左,C,柱 后盖上 后盖下 右,C,柱 右侧件 加油 右后门 右前门 右前叶,车顶,前盖,150,100,50,0,后盖 左前叶 左前门 左后门 左侧件 左,C,柱 后盖上 后盖下 右,C,柱 右侧件 加油 右后门 右前门 右前叶,小门,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,35,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,车顶,前盖,小门,油漆膜厚,(in,m,m),油漆桔皮,-,短波,40,30,20,10,0,波动值,最低值,最高值,平均值,侧面标准,平面标准,最低值,最高值,平均值,侧面上标准,平面上标准,平面和侧面下标准,最低值,最高值,平均值,标准,2,、重点工位专业检查,油漆桔皮,-,长波,0.3,0.1,0.1,0.4,0.4,36,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,油漆灰粒分析,3.1,3.3,3.4,2.2,1.9,1.7,2.2,2.5,2.0,2.1,2.6,0.2,1.0,1.0,1.0,1.1,1.3,3.2,1.0,1.1,1.4,0.1,0.7,0.6,1.2,2.9,13.7,1.0,11.4,9.8,0.5,1.2,0.1,0.7,0.1,0.8,2.8,8.7,1.0,1.0,1.4,0.1,0.6,2.4,8.3,0.8,0.8,1.0,0.6,3.2,8.9,0.6,0.7,1.3,0.5,4.1,8.2,0.4,0.8,1.2,0.2,3.3,8.9,0.4,1.2,1.3,0.3,3.1,8.4,0.5,0.8,0.1,1.4,0.1,3.0,8.9,0.3,0.8,0.1,1.9,0.1,3.2,10.1,0.8,0.1,1.7,0.1,3.6,1.1,2,1,11,10,9,8,7,6,5,4,3,12,15,14,13,纤维,漆皮,漆渣,漆包,色漆积漆,中涂颗粒,清漆积漆,烘房灰,中涂打磨灰,其它缺陷,金属屑,总计,2,、重点工位专业检查,TFA3P1,面漆外表面灰粒趋图,0,通过长期的数据跟踪，制定主要的颗粒攻关方向；通过对每个班次的面漆表面灰粒进行分析，发现异,常颗粒，进行针对性颗粒攻关。,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,37,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,3,、深入微观的质量评价,左前柱空腔解剖,左后柱空腔解剖,左踏脚板,上海大众严格执行空腔电泳膜厚不低于,10m,的质量标准。通过不计成本的破坏性试验，每种车型每月解剖,一辆整车，测量空腔电泳膜厚。,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,38,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,3,、深入微观的质量评价,底板空腔蜡膜示意图,内窥镜检查注蜡质量,踏脚板空腔蜡膜示意图,通过不计成本的破坏性试验，每日对注蜡质量进行内窥镜检查；每月解剖一台车辆，用于检查内腔注蜡状,况。,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,39,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,清洁造车,二、德国品质大众,DNA,经久耐用,德国品质,大众,DNA,精致亮丽,严谨细致,Editor:,周,杰 曹轶 魏由洋 刘冰,国家,法规（实施年）,相应设备,年,2,VOC,（,g/m,）,欧洲,欧洲,SMP (1993),现有（常规）,1998,2003,90,60,最终,45,德国,TA-Lult (1998),现有（常规）,1995,45,2000,35,新的（新建）,1995,35,英国,EPA (1990),现有,2000,60,新的,1996,60,美国,CAA (1990)RACT,现有（常规）,50,CAA(1990)BACT,新的,42,CAA(1990)LAER,新的（臭氧无规定）,35,中国,尚无,涂装工艺,2,VOC,（,g/m,）,2010,工艺,25,40,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,1,、日趋严格的环保要求,世界各国对汽车涂装工程,VOC,（挥发性有机化合物）排放的限值：,上海大众涂装工艺的,VOC,（挥发性有机化合物）排放值：,Editor:,周杰 曹轶 魏由,洋 刘冰,41,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,2,、,VW2010,工艺,VW2010,油漆工艺（简称,2010,工艺）,是德国大众与,Dupont,、,BASF,两大汽车涂料生产巨头合作开发的新型水性漆喷涂工,艺，相对于传统涂装工艺，其特点是免中涂、更节能环保。,2010,工艺,电泳,烘房,中涂,烘房,色漆,清漆,烘房,传统工艺,传统工艺,取消中涂工艺，大大节约能源。,水性漆替代溶剂型油漆，更加环,保。,最新设计的喷漆室及烘房可以降,低,30%,能耗,挥发性有机溶剂（,VOC,）排放小,于,25g/,，达到国际先进水平,（,50g/,）,电泳,烘房,小烘房,色漆,清漆,烘房,2010,工艺,42,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,2010,工艺,传统工艺,2,、,VW2010,工艺,环保优势明显,预防性风险评估,紫外线穿透,耐候性测试,耐腐蚀,/,石击,性能相当，符合大众质量规范,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,43,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,2,、,VW2010,工艺,基于,2010,工艺，德国大众设计了标准化的油漆工艺流程，并在世界,范围内建造标准化油漆车间。,Chattanoga, US,成都,佛山,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,仪征,宁波,长春,南京,3,、清洁的油漆车间,调漆间,进口风淋门,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,喷漆间通道,报交灯光通道,正,压,44,45,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,4,、广泛应用环保材料,无铬钝化环保优势：,彻底消除废水排放中剧毒物质、重金属铬的污染，有,利于环境保护。,环保电泳：,采用无铅无锡电泳材料，,Rodip,技术与传统技术比，,可节约约,35%,的能源消耗。,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,46,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,4,12,5,1,10,11,9,8,7,13,14,6,3,2,1.,入口气封,2.,加热区域,3.,保温区域,4.,出口气封,5.,冷却区域,6.,冷却区域单元,7.,新鲜空气热交换器,8.,再循环风单元，保温区域,9.,再循环风单元，加热区域,10.,高温废气净化（,TAR) 11.,排风机,12.,新鲜空气风机,13.,烘房排风,14.,冷却废气,15.,冷却区域抽风,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,直通式烘房的设计更加节能并节约空,间。,相较于传统工艺，烘烤温度更低，节,约能源。,配备高温废气净化装置，有害物质的,排放仅为国标的,1/10,，处于世界领先,水平。,5,、广泛应用节能环保设备,直通式烘房,15,传统湿式漆雾处理装置,100%,新鲜风,100%,加热加湿,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,干式漆雾吸收装置,20%,新鲜风,+80%,空气回用,20%,加热,47,5,、广泛应用节能环保设备,干式漆雾（,Dry Scrubber,）吸收系统,环保：,取消了循环水系统，避免了自来水的,损耗和废水的产生,不再使用化学药剂，不产生有害废弃,物,石灰石可以回用为建筑材料,油漆单台消耗节约,8%,，减少排放。,节能：,80%,的空气循环使用，与传统喷漆室,相比，可节约约,60%,能源 。,48,Version: 2014 V1,Update:2014-06-06,追求卓越,永争第一,BE EXCELLENT AND ALWAYS STRIVE FOR THE BEST,Editor:,周杰 曹轶 魏由洋 刘冰,