生产商物流体系和配送物流体系

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,物流,管,管理,第六章,电子商,务,务的物,流,流实体,结,结构,和主要,物,物流体,系,系,生产商,物,物流体,系,系和配,送,送物流,体,体系,电子商,务,务的物,流,流实体,结,结构,运输物,流,流体系,和,和仓储,物,物流体,系,系,生产商,物,物流体,系,系和配,送,送物流,体,体系,6.1,电,电子商,务,务的物,流,流实体,结,结构,6.1.1物,流,流系统,及,及其分,类,类,6.1.2物,流,流的硬,件,件和软,件,件,6.1.3物,流,流节点,6.1.4物,流,流线路,物流系,统,统及其,分,分类,按照物,流,流活动,的,的各个,环,环节，,物,物流系,统,统分为,五,五种类,型,型,（1）,供,供应物,流,流,（2）,生产物,流,流,（3）销售,物,物流,（4）回收,物,物流,（5）废弃,物,物流,按照物流功,能,能的不同，,物,物流系统可,以,以分为:,(1)物流,作,作业系统,(2)物流,信,信息系统,物流作业系,统,统,运输物流子,系,系统。,仓储物流子,系,系统。,装卸搬运子,系,系统。,包装加工子,系,系统。,配送子系统,。,。,物流信息系,统,统,订货系统,收货系统,库存管理系,统,统,配送系统,发货系统,物流的硬件,和,和软件-,硬件设备,(1),加工设备,(2),包装设备,(3),仓储设施,(4),装卸搬运机,械,械设备,(5),通讯设备,(6),运输工具,物流的硬件,和,和软件-,软件设备,(1),资讯系统、,进,进货管理系,统,统、储位管,理,理系统、补,货,货管理系统,、,、出货检取,系,系统、车辆,排,排程系统、,流,流通加工管,理,理系统、签,单,单核单系统,、,、物流计费,系,系统、资讯,系,系统规划等,。,。,(2),物流系统优,秀,秀的管理和,操,操作人员、,产,产供销的流,程,程规划、物,流,流安全管理,等,等等,物流节点,物流节点是,指,指物流网络,中,中物流线路,的,的连接处，,又,又称物流接,点,点或物流结,点,点。是物流,系,系统中从事,物,物资的储存,保,保管、运输,、,、配送、装,卸,卸搬运、包,装,装及流通加,工,工的场所。,具,具体来讲就,是,是指仓库、,车,车站、码头,、,、港口、配,送,送中心、货,运,运站、包装,公,公司、加工,中,中心等。这,些,些作业场所,是,是物流活动,的,的节点，也,是,是物流线路,的,的起点和终,点,点。物流节,点,点在空间的,配,配置形式，,在,在很大程度,上,上决定着物,流,流的线路、,流,流向和流程,。,。物流过程,按,按其运动状,态,态来看，有,相,相对运动的,状,状态和相对,停,停顿的状态,，,，货物在节,点,点处于相对,停,停顿的状态,，,，在线路处,于,于相对运动,的,的状态。节,点,点和线路结,合,合起来便构,成,成物流的网,络,络结构，节,点,点和线路的,相,相互关系和,配,配置形成物,流,流系统的比,例,例关系，这,种,种比例关系,就,就是物流系,统,统的结构。,物流节点,的类型,(1),储存型节点,(2),配送型节点,(3),集散型节点,(4),转运型节点,(5),综合性节点,物流节点的,功,功能,(1),联通功能,(2),收集、处理,、,、传输信息,的,的功能,(3),管理功能,物流线路,物流线路是,运,运输工具的,载,载体和通过,的,的路径。,物流线路按,其,其存在的物,质,质形态，可,分,分为五种线,路,路：,（1）公路,（2）铁路,（3）水路,（4）航线,（5）管道,6.2运输,物,物流体系和,仓,仓储物流体,系,系,运输物流体,系,系及其功能,各种运输方,式,式及其特点,运输物流体,系,系的优化,仓储物流体,系,系的特点和,功,功能,仓储物流体,系,系构建,运输物流体,系,系及其功能,运输的任务,是,是对物资进,行,行较长距离,的,的空间移动,。,。运输物流,体,体系是物流,体,体系中发挥,将,将物资进行,较,较长距离的,空,空间移动功,能,能的子系统,。,。,运输物流体,系,系在流通中,的,的作用主要,体,体现在以下,几,几个方面：,(1),满足货物的,空,空间移动需,求,求,(2),提高物流速,度,度,(3),减少物流费,用,用,(4),促进流通范,围,围及规模的,扩,扩大,各种运输方,式,式及其特点,1,表,6-1,2001,年中国货运,规,规模及不同,运,运输方式的,比,比重,1,指标,公路运输,铁路运输,水路运输,航空运输,全国货运,吨公里数（亿）,6179.89,14274.49,24860.22,43.45,45358.05,比上年增长（,%,）,0.8,7.04,4.7,9.71,4.87,比重（,%,）,13.62,31.47,54.81,0.1,100,各种运输方,式,式及其特点2,铁路,运输,不受天气影响，稳定、安全、节能、对环境污染小；具有定时性；中长距离运货费用低廉；可进行大批量运输；可连续不断进行高速的昼夜运输；铁路网络遍布全国，货运可直达的范围广。,运费缺乏伸缩性；短距离货运的费用昂贵；货车编组、转轨费时；不能进行门对门服务；车站固定不能随便停车；货物滞留时间长；不适宜紧急运输。,公路,运输,空间和时间方面具有充分的自由性，不受路线和停车站的约束,；,货物损伤、丢失和误送的可能性很小,；,购置汽车费用有限,运输单位小，产生不了大批量输送的效果。动力费和劳务费较高。容易发生交通事故,。,船舶运输,能耗少，污染小，在大批量和远距离的运输中价格便宜，可以运送超大型和超重物，且货物可以散装上船。,速度比较慢，航行周期长,；,易受天气影响，航期不能保证，建设港湾要花费高额费用，货物装卸搬运费用也较高。,各种运输方,式,式及其特点3,航空运输,速度快，因为时间短，货物损坏少，特别适合一些保鲜物品的输送 ；航空运输不受地形限制，对货物包装的要求不高,航空运输的费用高，运输重量小，机场建设成本较高、数量少，离机场距离比较远的地方难以有效利用航空运输。,管道运输,基本没有运动部件，维修费便宜。管道一旦建成，可以连续不断地输送大量物资，不费人力，运输成本低。管道铺设可以不占用土地或占地较少。此外，具有安全、事故少、公害少等优点。,在输送地点和输送对象方面具有局限性，专用性强，一般只适用于气体、液体，如天然气、石油等的运输。,运输物流体,系,系的优化,1),选择最佳的,运,运输方式,2),确定最短的,运,运输路线,3),提高运送效,率,率,4),推进联运,仓储物流体,系,系的特点和,功,功能,储存物品的,建,建筑物或场,所,所，称为仓,库,库或货栈。,一般来说，,按,按仓储的性,质,质和社会需,要,要，仓库有,以,以下功能：,1),储存和保管,的,的功能,2),协调生产和,消,消费之间时,间,间差异的功,能,能,3),调节货物运,输,输能力的功,能,能,4),配送和流通,加,加工的功能,仓储物流体,系,系构建,1)仓储的,种,种类和仓储,地,地点的确定,按照仓储的,功,功能不同，,可,可以将仓储,分,分为生产和,消,消费仓储、,流,流通仓储、,国,国家仓储等,2)仓储的,优,优化,为了提高仓,储,储物流体系,的,的效率，可,采,采用以下几,种,种手段：,(1)实行,ABC,管理,(2)应用,预,预测技术,(3)科学,的,的库存管理,控,控制,6.3生产,商,商物流体系,和,和配送物流,体,体系,生产商物流,体,体系的结构,和,和特点,配送物流体,系,系的概念和,特,特点,配送物流的,一,一般流程,配送方式,配送中心,生产商物流,体,体系的结构,和,和特点,一般而言，,生,生产商物流,体,体系主要由,生,生产企业的,原,原材料采购,物,物流,(,即供应物流,),、生产物流,、,、产成品销,售,售物流、废,弃,弃物物流四,个,个部分组成,。,。,企业的种类,很,很多，相应,其,其物流活动,也,也有特点和,差,差别，按照,企,企业物流活,动,动的重心不,同,同，大体可,以,以区分为四,种,种类型：,(1),供应物流为,主,主的企业,(2),生产物流为,主,主的企业,(3),销售物流为,主,主的企业,(4),废弃物物流,为,为主的企业,配送物流体,系,系的概念和,特,特点,配送物流体,系,系是物流体,系,系中实现货,物,物配送功能,的,的子系统。,配,配送是指将,货,货物按用户,的,的要求，运,用,用现代技术,和,和手段，安,全,全、准确、,及,及时送交用,户,户活动的总,称,称。它与运,输,输、送货都,有,有区别，配,送,送是一种终,端,端运输，直,接,接面向用户,，,，因而一般,在,在短距离范,围,围内进行，,配,配送活动是,采,采用高度自,动,动化和管理,计,计算机化来,实,实行的，而,不,不是一般的,手,手工配货和,送,送货。配送,物,物流体系是,一,一种专业化,的,的流动分工,方,方式的物流,系,系统，是大,生,生产、专业,化,化分工在流,通,通领域的反,映,映。,(1),配送是从物,流,流节点至用,户,户的一种特,殊,殊送货形式,(2),配送不是单,纯,纯的运输或,输,输送，而是,运,运输与其他,活,活动共同构,成,成的组合体,(3),配送是“门,到,到门”的服,务,务,(4),配送是完全,按,按照用户要,求,求进行的运,送,送,配送物流的,一,一般流程,按配送者分，,可分为配送,中,中心配送、,仓,仓库配送、,商,商店配送、,生,生产企业配,送,送等；,按配送时间及,数,数量分，,可分为定时,配,配送、定量,配,配送、定时,定,定量配送等,；,；,按经营形式分，可分为,销,销售配送、,供,供应配送、,销,销售供应一,体,体化配送、,代,代存代供配,送,送、综合配,送,送、专业配,送,送、共同配,送,送等。,(1),备货,(2),储存,(3),配货,(4),配装,(5),送货,配送方式,1）配货作,业,业方式,(1)集货,型,型配送方式,(2)散货,型,型配送方式,(3)混合,型,型配送方式,2）车辆配,装,装方式,主要是依靠,经,经验或简单,的,的计算公式,来,来选择最优,的,的装车方式,3）配送路,线,线的确定原,则,则,配送路线合,理,理与否对配,送,送速度、成,本,本、效益影,响,响很大，采,用,用科学合理,的,的方法来确,定,定配送路线,，,，是配送方,式,式中非常重,要,要的一项工,作,作。,配送方式-,配送路线的,确,确定原则,1,确定目标,以效益最,高,高为目标的,选,选择,以成本最,低,低为目标的,选,选择,以路程最,短,短为目标的,选,选择,吨公里数,准时性最,高,高,运力利用,最,最合理,劳动消耗,最,最低,配送方式-,配送路线的,确,确定原则,2,确定配送路,线,线的约束条,件,件,收货人对货,物,物品种、规,格,格、数量的,要,要求；,收货人对货,物,物发到时间,范,范围的要求,；,；,在允许通行,的,的时间内进,行,行配送；车,辆,辆容积和载,重,重量的限制,；,；,车辆容积和,载,载重量的限,制,制；,配送中心,现,现有运力限,制,制。,配送中心的,概,概念及其类,型,型,配送中心是,配,配送物流体,系,系的一个重,要,要组成部分,，,，它是开展,商,商品配送及,相,相关业务的,场,场所。,物流配送中,心,心按运营主,体,体的不同，,大,大致有四种,类,类型：,(1),以制造商为,主,主体的配送,中,中心,(2),以批发商为,主,主体的配送,中,中心,(3),以零售业为,主,主体的配送,中,中心,(4),以仓储运输,业,业者为主体,的,的配送中心,配送中心的,功,功能,(1),集货,:,为了满足配,送,送货物数量,及,及品种的需,求,求，必须通,过,过物流运输,系,系统从生产,厂,厂家或仓库,向,向配送中心,等,等地调运大,量,量的货物。,(2),储存,:,为了保证能,按,按用户的要,求,求，及时准,确,确的配送货,物,物，防止用,户,户由于配送,货,货物不及时,而,而造成的缺,货,货停产，配,送,送中心必须,有,有一定水平,的,的货物储存,。,。,(3),分货和配货,:,分货与配货,是,是按照用户,对,对货物数量,和,和品种的要,求,求，利用分,拣,拣运输设备,，,，从配送中,心,心的货物存,储,储区将货物,分,分拣并运到,货,货物分发地,。,。,配送中心的,硬,硬件设备,(1)足够,的,的场地、库,房,房和合理的,功,功能分区,管理区,进,进货区,理货区,储存区,加,加工区,分拣配,货,货区,发货区,退,退货处理区,废弃物,处,处理区,设备存放,及,及简易维护,区,区,(2)保障,配,配送中心内,各,各物流功能,合,合理、有效,运,运作的各种,设,设备,(3)辅助,设,设施，包括,库,库外道路、,停,停车场、站,台,台和铁路专,用,用线等。,配送中心的,选,选址,影响配送中,心,心选址的因,素,素主要有以,下,下几个:,(1),客户,(2),人口特点,(3),运输服务,(4),能源,(5),自然资源,(6),纳税和资助,选择配送中,心,心地址时，,还,还需考虑交,通,通条件、竞,争,争条件等，,对,对这些条件,从,从整体进行,平,平衡和分析,，,，既考虑宏,观,观，又兼顾,微,微观，最终,加,加以确定。,