《标准操作手册》航空培训

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除外。,机长,对确保所有行李、货物的放置并安全紧固及不堵塞主要的机舱门,负有最终责任,。,上客:乘客坐位的安排必须遵照重心计算实例配载,在海上船,(,平,),台飞行中,应有,两名乘客坐在中排靠近客舱门口的两个座位,上,以在应急情况迫降在水面时释放救生筏,耦合旋翼限制、船台运行限制,在安装了旋翼刹车的直升机上验证过的旋翼啮合时的最大风速为,50,节,阵风超过,10,节,最大风速为,40,节。,直升机正常操作程序中规定了直升机起动与关车的最大限制。但是作为一般规则,当风速大于,35,节时,不应计划平台关车。,直升机在平台甲板或高架式直升机场降落时,最大风速限制为平均风速,50,节(预报风)。,不稳定甲板定义及限制,不稳定直升机甲板:如果平台或船只的俯仰或倾斜角相对于垂直线的任何一边超过,1,度或垂直运动超过,2,米时。,俯仰、横滚、起伏限制:半潜式铺管船、工程船、生产船和大船(钻井船、油轮),4,度,/5,米(昼夜),小船昼间,2,度,/3,米、夜间,1,度,/1.5,米。,绞车作业飞行前准备,飞行前机组应该尽可能多地了解下列信息,海事位置 给出信息的时间,船的航向和速度 备降场,搜寻方法 搜寻和救助所需要的时间,回程人数 海事地点和回程的天气,飞行机组接到警报后立即准备飞机,由,机长,去飞行准备室,根据调度部门提供的各种资料(包括气象资料、联系方法、海事地点经纬度、受伤人员情况等。)决定是否能执行此次任务,计算出各航行诸元,计算油量并通知机务人员;,副驾驶,协助机务人员准备飞机。,绞车作业飞行前准备,机长应确保,飞机适航,重心计算(包括横向和纵向重心)在允许范围内,按照飞行手册中的绞车检查程序完成检查,进行绞车作业的各机组成员都在位,绞车作业限制,昼间日落前,30,分钟,风速限制:,50,节,天气:云高大于,200,米,,能见度大于,3000,米,离场,滑行:冰雪道面如何滑行?,悬停:悬停程序,起飞:限制场地起飞程序应注意什么,ANSWER,冰雪路面滑行方法:,在光滑道面(冰雪)滑行转弯可能会造成主机轮侧滑并绕前轮转动。避免在非常冷的天气中做急转弯,使用硬刹车,因为前轮有可能脱离轮缘。,避免进入疏松雪地中(避免机轮、起落架舱、机身有积雪),悬停程序,:任何飞行,包括滑跑起飞(,悬停证实重心在范围内,)都应先悬停。稳定悬停高度根据起飞方法决定,但一般最高不大于,20,英尺,当有稳定逆风风量时剩余功率不应小于,15,扭矩,当有侧风或顺风分量及风速不稳定时剩余功率不应小于,20,扭矩。,限制场地问题?,兴城本场协议时,涉及到限制场地起飞,限制场地,起飞我们重量计算注意什么?,(S76A+),限制区域垂直,A,类操作最大起飞和落地重量基于静风无地效悬停重量减少,800,磅。,(S76C+/C+),限制区域垂直,A,类操作最大起飞和落地重量,参阅飞行手册第一部分第四章性能数据的补充数据,N0.8,和,N0.9,。,注,:,我们载重表:,A+,船台起飞全重是基于,HOGE,减,400LB,C+/C+,船台起飞全重基于,HOGE,减,500LB,讨论:计算起飞载量时是不是应该参考船台起飞载重表,更合理?尤其夏季,A+,计算时是不是更应该留有余地?,巡航,巡行参数设定,:,一般不超过,70,TQ,。,S76A,要求,T5,不超过,694,度,S76A+/C+/C+,要求,N1,不超过,96,S76A,使用,104,106,的旋翼转速,,S76A+/C+/C+,使用,107,旋翼转速,应根据高度重量查出,VNE,,在实际操作中不应超过此值,在颠簸时应在此基础上减,10,节。,航路少于,10,分钟,飞行(如训,练)不要求做巡航检查,问题:兴城,JZ251,区块,航程,23NM,,通讯忙,还要计算重量,巡航检查的问题,大家如何操作?,到场,一,.,海上下降程序:下降到最低下降高度前必须证,实,1,雷达高度表必须工作正常,并且以雷达高度表的指示为主;,2,机载雷达必须工作正常,并且确认在下降区域没有不明确的障碍,物;,3,机载定位系统必须工作正常,并且机组能确认飞机的位置,4,必须在下降区域完成下降,。,二,.,进近简令:,IFR,进近简令应在下降前完成(,注:,我们,检查单进近简令在着陆前检查部分,此为,VFR,进近,简令),三,.,进近程序,:,四,.,复飞,:,完美的进近包括完美的复飞,所以进近简令中一,定要明确复飞程序,复飞后,迅速完成起飞后检查单,到场,五,.,着陆程序,:,跑道落地程序,/,跑地落地应急程序,船平台落地程序,/,船平台落地应急程序,六,.,发动机冲洗程序,七,.,关车程序,:,1.,预计有,15,海里以上的风速或直升机有较长停放时间,或停机处预计遭受任何气流时,旋翼桨叶 都需要系留。,2.,预计风速超过,30,海里时,直升机需要系留。在每个主轮前后放好轮挡,并用绳索扎牢,或用防滑轮挡。关闭门窗及机身外部检查盖板。收检固定所有散落的设备。,飞行后,PF,职责,A,、与机务人员沟通交流飞机情况。,B,、按下次飞行计划计算并告知油料员加油量。,C,、围飞机转一圈证明飞机没有被外务击伤。,D,、插好起落架销。,PNF,职责,A,、填写飞行记录本、告知执机人员收费时间。,B,、填写飞行任务书、月报表等相关文件。,重要一点,:飞行后讲评,教学相长才能进步,1.,航线下降时应保持,120,节,,200,英尺,/,分的的下降率。,2.,低噪音进近,A
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