水路集装箱运作管理课件

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,1,第二章 水路集装箱运输实务,主要内容：,2.1,水路集装箱运输及其系统概述,2.2,水路集装箱运作管理,2.3,运输业务操作实务,2.4,运输单证操作实务,1第二章 水路集装箱运输实务主要内容：,2,2.2,水路集装箱运输运作管理,本节内容：,2.2.1,集装箱船舶的营运组织,2.2.2,水路集装箱运输运作流程,2.2.3,集装箱码头的生产过程,2.2.4,集装箱码头装卸工艺,2.2.5,集装箱码头商务操作实务,22.2 水路集装箱运输运作管理本节内容：,学 习 目 的,了解水路集装箱运输的进出口流程,掌握码头生产过程、装卸工艺,集装箱码头商务操作,学习完本节内容，应该能够：,学 习 目 的了解水路集装箱运输的进出口流程学习,4,1.,概念,是指在,一定运输,任务条件下，,合理,选用船舶、航线、挂靠港，制定,最优,的运输组织方案并实施的过程。,2.,集装箱船舶营运组织,它主要,包括,规划航线系统，为航线选配适当的船舶或船队，协调各环节的工作，确定推（拖）船与驳船工作配合方式，以及制订船舶运行时刻表。,2.2.1,集装箱船舶的营运组织,41.概念2.2.1集装箱船舶的营运组织,5,3.,集装箱航线运行组织,集装箱航线,运行组织,航线,配船,航线,配箱,确定,基本港,编制,船期表,53.集装箱航线运行组织集装箱航线航线航线确定编制,6,（,1,）航线配船,研究集装箱船舶在各航线上的,合理配置,问题。,基本原则：,安全上的保证性,集装箱船舶的航行性能要,适应航线条件,(,抗风浪能力,),。,技术上的可行性,船舶,尺度性能,要适应航道,水深,/,泊位,长度的要求；,船舶,结构性能、装卸性能,等应满足航线货源,(,种类、流向、流量,),及港口装卸条件的要求。,6（1）航线配船,7,经济上的合理性：,成本,效益,考虑航线配船时，必须遵循,“大线配大船”,的原则；,在航行条件允许的情况下，,船舶规模的大小,要考虑适箱货源的多少及航行班次；,对于经营航线较多、船队规模也较大的班轮公司就,需要借助,系统分析模型进行优化决策；,对于规模较小的班轮公司,无需,考虑运用系统分析模型进行航线运行组织优化。,7经济上的合理性：成本 效益,8,（,2,）确定基本港,影响航次货运量,确定挂靠港数,影响船舶往返航次时间,影响船舶规模、数量和航班密度,8（2）确定基本港 影响航次货运量确定挂靠港数影响船舶往返航,9,确定基本港,时，应考虑以下因素：,地理因素,应处于集装箱,航线之上,或离航线不远处；,考虑基本港与其附近港口之间的,地理位置,，利于开展国际集装箱多式联运。,货源因素,基本港设置在,货源较集中,的港口，可减少集装箱的转运成本，提高发船密度；,优先考虑,货源集中的沿海大城市作为基本港。,9确定基本港时，应考虑以下因素：,10,港口因素,港口的,自然条件,（具备进港航道的水深和尺度，船舶吃水水深及泊位长度等条件）,港口装卸设施及装卸效率（高效率的装卸机械、堆场容量等）,港口的集疏运条件（拥有支线和内陆的集疏运能力）,其他因素,应具有高度发达的金融、保险、服务设施等行业和部门。如金融中心、贸易中心、信息中心(,EDI、VTS),10港口因素,11,（,3,）拟制船期表,编制船期表的作用：,满足货主的托运需要，体现运输服务质量；,提高营运管理水平，有利于船舶、港口和货物及时交接，提高工作效率和航线经营计划质量。,船期表的内容：,船期表内容有：航线编号、船舶名称、航次编号、挂靠港名、到达和驶离各港时间等。,船期表一般以每月为周期发布，本月底发布下月船期表。,11（3）拟制船期表,12,2.2.2,水路集装箱运输运作流程,1.,订舱托运,2.,接受托运申请,3.,发放空箱,4.,拼箱货装箱,5.,整箱货交接,6.,交接签证,7.,装船运出,8.,换取提单,9.,制送货运单证,10,海上运输,11.,卸船准备,12.,付费换单,13.,卸船拆箱,14.,交付货物,15.,空箱回运,122.2.2 水路集装箱运输运作流程1.订舱托运2.接受托,水路集装箱运作管理课件,水路集装箱运作管理课件,15,1.,集装箱码头进口业务流程,（,1,）进口集装箱卸船前准备工作,进口资料预报（包括进口舱单、船图、集装箱清单等）,制定船舶靠泊计划,进口集装箱货运的签收,编制卸船计划,安排堆存计划,2.2.3,集装箱码头的生产过程,151.集装箱码头进口业务流程2.2.3 集装箱码头的生产过,16,（,2,）卸船作业流程,船公司,及其代理,船期计划,信息录入、,EDI,接收等,昼夜作业计划,进口堆场预安排,制作卸船船图,实时作业监控,船舶卸船现场作业,船舶作业结束处理,卸船,EDI,、信息输入,海关,货代,闸口提箱作业,堆场计划,码头,外集卡,外轮,理货,16（2）卸船作业流程 船公司船期计划信息录入、EDI接收,17,（,3,）卸船结束后的工作,编制进口集装箱单船小结,编制进口卸船清单,资料汇总、分发、归档,（,4,）进口集装箱整箱提运作业,申请,移箱,提箱,17（3）卸船结束后的工作申请移箱提箱,18,2.,集装箱码头出口业务流程,拼箱货作业装船准备工作,装箱单,场站收据,出口许可证,特种货物清单,整箱货装船准备工作,备箱发运,用箱申请,提运空箱,出门交接,缮制单证,重箱进场,分发单证,（,1,）船舶到港前业务,182.集装箱码头出口业务流程拼箱货作业装船准备工作装箱单场,19,（,2,）装船作业流程,船期计划,配载：船舶资料维护,堆场计划,船舶装卸作业结束处理,船舶现场装卸作业过程,控制中心,配载,闸口操作：接收集装箱进场,受理中心,船舶计划,船公司,及其代理,码头,海关,外集卡,外轮,理货,货代,19（2）装船作业流程 船期计划配载：船舶资料维护堆场计划,20,（,3,）卸船结束后的工作,交接工作,交单汇总,办理交接手续,单证处理,危险品货物清单,冷藏箱清单,装货清单,设备交接单,20（3）卸船结束后的工作交接工作交单汇总办理交接手续单证处,21,1.,集装箱码头装卸机械,1,）岸边装卸机械,（,1,）集装箱装卸桥,2.2.4,集装箱码头装卸工艺,A,型装卸桥,（自重轻，稳定性差）,H,型装卸桥,（自重大，稳定性好）,211.集装箱码头装卸机械2.2.4 集装箱码头装卸工艺A型,（,2,）多用途门座式起重机,（2）多用途门座式起重机,（,3,）高架轮胎式起重机（,调动灵活、司机视野广、通用性强,）,（3）高架轮胎式起重机（调动灵活、司机视野广、通用性强）,24,2,）水平运输机械,（,1,）牵引车,平头式,（视线好，转弯半径小）,长头式,（舒适安全，但回转半径较大）,242）水平运输机械平头式长头式,（,2,）挂车（又称拖车）,集装箱牵引车,-,底盘车,（2）挂车（又称拖车）集装箱牵引车-底盘车,3,）场地装卸机械,（,1,）叉车,3）场地装卸机械,（,2,）轨道式集装箱龙门起重机,（2）轨道式集装箱龙门起重机,（,3,）轮胎式集装箱龙门起重机（,我国集装箱码头采用最多,）,（3）轮胎式集装箱龙门起重机（我国集装箱码头采用最多）,（,4,）集装箱正面吊运机,（4）集装箱正面吊运机,30,2.,集装箱码头装卸工艺,装卸工艺：装卸和搬运货物的方法和程序,集装箱码头装卸工艺系统：,底盘车工艺系统,跨运车工艺系统,轮胎式龙门起重机工艺系统,轨道式龙门起重机工艺系统,叉车工艺系统,正面吊运机工艺系统,跨运车龙门吊混合系统,302.集装箱码头装卸工艺,31,底盘车工艺系统,装卸桥,+,底盘车,31底盘车工艺系统,32,底盘车工艺系统,优点：,堆场作业不需其它作业机械，提高作业效率，减少了集装箱的损坏,便于实现门到门运输,缺点：,底盘车数量需要量大，投资大,堆场利用效率低,32底盘车工艺系统,33,跨运车工艺系统,装卸桥,+,跨运车,33跨运车工艺系统,34,跨运车工艺系统,优点：,跨运车一机多用,机动性好,堆放,2-3,层，堆场面积利用率较高,缺点：,跨运车投资大，造价高,操作视野差,轮压大要求场地承载能力高，土建投资高,34跨运车工艺系统,35,轮胎式龙门起重机工艺系统,装卸桥,+,底盘车,+,轮胎龙门起重机,35轮胎式龙门起重机工艺系统,36,轮胎式龙门起重机工艺系统,优点：,堆场利,用率高,（轮胎龙门起重机跨度大，起升高度大，可堆,3-4,层）,便于实现,自动化,（可设置直线行走自动装置，利用计算机控制）,缺点：,取底层箱困难（跨度大、箱位多、堆垛高）,操作次数多，组织作业复杂,36轮胎式龙门起重机工艺系统,37,轨道式龙门起重机工艺系统,装卸桥,+,底盘车,+,轨道龙门起重机,37轨道式龙门起重机工艺系统,38,轨道式龙门起重机工艺系统,优点：,堆场利用率高、堆存能力大（跨度达,14,列箱，,4-5,层）,结构简单、维修方便,易于实现作业自动化,缺点：,机动性差，只能沿轨道行走，作业范围受限,取底层箱操作困难，影响效率,38轨道式龙门起重机工艺系统,39,叉车工艺系统（,装卸桥,+,集装箱叉车,）,优点：,一机多用，机动灵活,价格便宜，投资少,便于管、用、养、修,缺点：,单机效率低,轮压大，对路面磨损严重，场地要求高,回转半径大，需要作业场地较大,39叉车工艺系统（装卸桥+集装箱叉车）,40,正面吊运机工艺系统（,装卸桥,+,正面吊运机,）,优点：,一机多用，机动灵活,堆场利用率比叉车高（可堆,4,层，可跨箱作业）,缺点：,只能跨越,1-2,个集装箱作业，作业范围小,作业中需较宽敞通道，堆场利用率较低,单机作业效率低,造价较高,水平搬运作业易发生故障,40正面吊运机工艺系统（装卸桥+正面吊运机）,41,跨运车龙门吊混合系统,41跨运车龙门吊混合系统,42,跨运车龙门吊混合系统,船边的装卸由岸边集装箱装卸桥承担；,进口集装箱的水平运输、堆码和交货装车由跨运车负责完成；,出口箱的货场与码头前沿之间的水平运输由集装箱半挂车完成,货场的装卸和堆码由轨道式龙门起重机完成。,混合系统,能充分发挥各种机械的特点，扬长避短，更加趋于合理和完善，目前世界上已有不少码头采用了这种方案。,42跨运车龙门吊混合系统,43,1.,概念,“商务”是商业的事务。,集装箱码头的市场,，简单地讲是为满足集装箱装卸要求的交易场所。,集装箱码头的市场,主体,是集装箱码头、船公司、船务代理公司、货运代理公司、运输车队、报关公司、收发货人等。,2.2.5,集装箱码头商务操作实务,431.概念2.2.5 集装箱码头商务操作实务,44,2.,集装箱码头的市场主要构成,集装箱码头,国有,/,合资,/,货主码头,船公司,船务代理公司,货运代理公司,报关公司,运输车队,无船承运人,442.集装箱码头的市场主要构成,45,3.,集装箱码头按码头资产划分,（,1,）国有码头,码头的资产原本是国家的，由码头经营者管理。码头所有权与经营权是分离的。,（,2,）合资码头,在我国，有本国与国外企业合资经营的中外合资码头，也有国内企业间合资经营的股份制码头。,（,3,）货主码头,企业拥有自己的码头，主要是为自己物资的装卸而建造，但空闲时，也可停靠一些有装卸设备的船舶。,453.集装箱码头按码头资产划分,46,4.,码头服务及合同管理,（,1,）合同类型,码头服务合同,集装箱码头的,产品,是集装箱的位移。在装卸业务合同中，需要明确船公司、码头双方的权利、义务。,大船费用结算支付合同,明确采用什么样的费率来进行结算，如何交接帐单，用什么方式支付等等。,464.码头服务及合同管理,47,退关箱费用结算支付合同,对于退关箱的操作和费用结算，与一些长期合作的单位，就有签订合同的必要,出口集装箱费用结算支付合同,交通部规定凡进出口集装箱重箱均需支付港务费、港口建设费。,一次性协议书,船舶到码头的联系、单证的交接处理等，在协商达成一致意见后可签署一次性协议书。,47退关箱费用结