交通规划01.

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,交 通,规 划,Traffic Planning,交 通 工 程 专 业,交通规划,课程定位,专业位置,20世纪80年月后期引入我国。,交通工程本科专业四大主干课程之一。,交通问题,社会需求,国家中长期科技进展规划争论课题之一综合交通系统规划理论。,用于合理、有效地解决交通问题。,交通规划做什么,调查、勘测、定量分析现有交通系统状况的剖析评价客货流分布、进展态势及交通量、运输量的生成变化特征规划期交通系统进展的总目标和总体布局确定交通根底设施的性质、功能及建设规模，主要路线的走向，主要掌握点及交通枢纽，优化网络构造与等级配置，制定实施序列。,课程内容安排,以城市道路交通网络和大路交通网络为争论背景，定量分析和定性分析相结合，表达交通规划的争论理论成果，并介绍新的争论理论和方法、模型。,学习根底：高等数学、概率统计、运筹学。,内容安排,第1章 绪论,第2章 交通调查,第3章 社会活动模型,第4章 交通发生与吸引,第5章 交通分布,第6章 交通方式划分,第7章 交通流安排,第8章 交通需求猜测的其他模型,第9章 交通网络设计,第10章 规划方案评价,第11章 交通规划实例,教学方法及学习要求,主要教学方法：,以多媒体课堂授课和学生自学为主,学习要求：,课堂：笔记，提问问题；无故旷课3次取消考试资格。,课后：认真复习。,作业：独立完成，完成状况记入寻常成绩。,考核：作业+出勤20%+考试成绩80%,主要教学参考书,1.城市交通规划，肖秋生、徐慰慈编，人民交通,2.交通规划理论与方法，陆化普等著，清华大学,3.交通规划模型及其应用，毛保华等著，中国铁道,4.交通运输系统规划：有关理论与方法，杨兆升著，人民交通，1998,5.城市交通规划理论与方法，王炜等著，人民交通,6.现代交通规划学，刘灿齐编著，人民交通，2023,7.交通规划原理，邵春福著，中国铁道出版社。,第一章 绪论,(Introduction),概述,第节交通规划的定义,第节交通规划的分类,第节交通规划的内容,第节交通规划的过程,第节交通规划的进展历史及现状,第节交通规划的争论展望,#,重点,交通运输业,凡事预则立,汽车、铁路、轮船,交通运输与社会经济,交通规划产生,概 述,第,1,节 交通规划的定义,1.交通,定义：人和物的地点间、伴随着人的思维意识的移动。狭义,伴随着人的思维意识的移动有两种状况：,(1)移动的本身有价值：,(2)移动的结果有价值：,算不算交通？,水流、山崩、地震等,跑步、闲逛,经济学领域，交通的分类：,(1)根源性需求：移动的目的是他人难以代替、为了本人的交通需求。如上学、交友、观光、度假、看病。,(2)派生性需求：可以由他人代替的交通需求。如工作、联系业务、购物。,以往交通规划的主要争论对象,生活水平的提高,旅游观光交通、节假日交通也被作为争论对象,交通的作用,：,经济作用,社会作用,2.交通规划,规划：确定工作目标，并设计到达目标的工作方案,交通规划Traffic/Transportation Planning：是确定交通目标与设计到达交通目标的策略和行动的过程。,交通网络：以穿插口、枢纽、场站等作为节点，道路、路段或假想的道路等作为边，将交通模型化。规划争论交通网络由规划内容而定。,第,1,节 交通规划的定义,对象区域：交通规划的空间客体。因规划目的而定。,规划的基年和规划年：规划的当前年叫“基年”，将来交通需求量作在的那一年叫“规划年”。,第,1,节 交通规划的定义,交通规划的目的与意义,:,目的：设计一个交通系统，以便为将来的各种用地,模式效劳。满足需求与拉动需求。,(2),交通规划是解决,道路交通问题,的根本措施。,从人、车、路、环境以及综合交通着手。,(3)交通规划是获得交通运输最正确效益的有效,方法。如何以最少的投资获得最大的效益。,意义：,(1),交通规划是建立完善的,综合交通运输系统,的重要方式。重视各种交通方式之间的内在联系，协调他们之间的关系。,第,1,节 交通规划的定义,(4)道路交通治理规划是实现城市交通科学化、现代化治理，充分发挥现有道路交通设施资源的重要环节。,第,2,节 交通规划的分类,(1)按移动的对象,(2)按交通方式,(3)按交通设施,(4)按交通效劳,公共交通规划；特定用户交通规划；特定交通效劳规划,规划主体需求要素：个人，团体；人、物,构成要素,规划的种类,规划的构成要素,规划对象供给要素：汽车、轨道车辆、火车、飞机；线路、站场,市场要素：经营治理、收费标准、相关法律等,第,2,节 交通规划的分类,(5)按交通效劳对象的空间规模,(6)按规划目标时期和着眼点的规模,战略规划，通常为宏观规划长期交通规划，一般规划期在15年以上。,网络规划，即中观规划中期交通规划，一般规划期为510年。,工程规划，微观规划(近期进展规划或短期交通规划)，一般规划期为5年。,本书争论的交通规划是指政府机关作为规划主体而进展的区域性交通规划，并且以中、长期的综合交通规划(即网络规划)为主要对象。,第,3,节交通规划的内容,1.交通调查(Traffic Survey),主要调查内容之一-交通需求调查包括：,(1)居民出行调查(Person Trip Survey),每10年一次,(2)货物流淌调查(Distribution Survey),每5年一次,(3)机动车ODOrigin and Destination调查,每5年一次,(4)断面交通量调查,每5年一次,中间年一次,2.社会活动模型,3.交通需求量猜测,the four step model四步骤法,第,3,节交通规划的内容,i,j,O,i,交通发生,Origin,D,j,交通吸引,Destination,i,j,t,ij,t,ij,交通分布,t,ji,Trip generation,Trip distribution,i,j,t,ij,(car),t,ij,(,railway,),i,j,交通方式划分,交通安排,Modal split,Trip assignment,第,3,节交通规划的内容,4,.,交通网络布局规划与设计,(Network planning and design),5.,交通规划方案评价,第,4,节交通规划过程,1.,系统分析的必要性,用系统工程理论解决问题的方法称为系统分析。,决策过程,战略性过程,规划执行过程,战术、运营过程,政府,公共团体,民间团体,交通技术人员,居民,2.,交通规划过程,第,4,节交通规划过程,问题的形成,规划对象的信息治理,(交通,社会经济活动,其它),规划筹划的打算,诊断(觉察问题,检查),规划框架的设定课题和对象、筹划挨次,政策、规划案争论,问题构造化与目标设定,数据采集，调查,方案设定,交通流、影响分析与猜测,规划的打算,规划案的实施,评价、反响,方案评价,规划实施打算的策定具体设计、预算、进程安排,方案实施,检查、监视,表示并行过程间的相互作用,第,4,节交通规划过程,3.交通规划大致步骤,确定目标；,组织工作；,数据调查；,相关根本模型分析；,分析猜测；,方案设计；,方案评价;,反响修改。,第5节交通规划进展历史及现状,1.萌芽阶段,汽车进展 拥挤问题的消失,1926年，哈佛大学道路交通专业,科学性交通规划始于其次次世界大战之后,1963年，日本京都大学交通土木工程专业,1984年，同济大学交通工程专业,2.四步法阶段,1962年，美国芝加哥市发表Chicago Area Transportation Study为标志，交通规划理论诞生。,联邦大路法规定：万人口以上的城市，为了得到与道路有关的联邦政府的补贴，必需进展以城市综合交通调查为根底的都市圈交通规划。,第5节交通规划进展历史及现状,20世纪60年月后期，日本广岛都市圈交通规划首次提出对不同交通方式进展划分，此后，交通规划形成了四阶段法理论。,始于日本广岛都市圈交通规划；20世纪70年月，深入争论推向有用化；至今仍在进展之中。,3.,非集计模型阶段,4.,平衡模型加计算机技术阶段,1975年制造平衡交通安排模型算法开头，20多年来始终是交通规划的主要争论内容。,第5节交通规划进展历史及现状,美国,1948年首次居民出行调查PT(Person Trip)家访,日本,1952年东京机动车OD调查，,1958年全国范围机动车OD调查(每5年一次)；,1967年广岛都市圈正式的PT调查(每10年一次)，4次,1970年至今5次货物流淌调查,交通调查,第5节交通规划进展历史及现状,中国,1981年天津市6个行政区PT调查,1985年北京市首次居民出行调查,机动车OD调查依据需要，连续性、不定期地方性调查，至今没有进展全国性机动车 OD 调查。,高速大路、主要国道和省道等大路布设断面交通量观测地点有间歇式调查和连续式调查两种。,交通调查,第5节交通规划进展历史及现状,交通规划的进展阶段Jones(1983)的分类,第一阶段19301950,目的：代替道路的规划缓和政策或消退交通拥挤,方法：道路交通量调查，机动车保有量的交通增长猜测，基于阅历的交通量安排。,其次阶段19501960,目的：解决市内汽车交通急剧增加的拥堵问题汽车交通的道路交通规划特点：高通行力量道路的长期规划,方法：家访、道路交通量调查，以道路交通为对象的3阶段猜测法,参数：个人收入、社会人口构造、汽车保有量,第5节交通规划进展历史及现状,第三阶段19601970,状况：美国汽车保有量激增，在市中心顶峰时必需进展汽车通行限制，“美国人都为汽车教信徒，美国是靠高速大路进展起来的”刘易斯曼福特,目的：通过综合交通规划，合理安排交通投资(私人交通对公共交通)，征收停车费，长期交通规划,方法：四阶段猜测法出台分析单位由车辆出行至人的出行，交通方式选择的导入；,一般化费用的使用和个人选择模型的进展。,第5节交通规划进展历史及现状,第四阶段19701980,问题：大气污染、噪音、拥挤、停车难、交通事故、公共交通衰退、交通弱者问题消失,目的：强调局部，短期性规划，低本钱交通营运政策，问题的多样化,方法：争论的多样化,集计模型的精炼化和简化,非集计模型的出台和应用,渐增规划、反响规划等,第5节交通规划进展历史及现状,第五阶段19801990,状况：城市环境问题显著化、交通事故、堵车、交通弱者的重视,目的：强调微观性、局部性,方法：依靠计算机等高科技,计算机的急速进展仿真技术；,静态到动态；,ITS等高科技诱导、GPS、GIS、ETC等研制；,非集计模型的重视；,4阶段法到均衡、动态；,第5节交通规划进展历史及现状,第六阶段1990,问题：环境问题、交通事故、堵车、4阶段法中的增量安排的经典化，均衡、动态安排的试用,目的：环境爱护、公共交通的复兴,方法：ITS的重视及产品化,动态猜测技术与方法,重视老年人与伤残人,重视交通环境,路面电车、轻轨的复兴,重视争论旅游交通,我国城市交通规划进展过程：,20世纪70年月末至80年月初,定性已不适用，开头引进交通规划理论，进展交通调查，数据处理和特征分析,80年月中至90年月初,四阶段法、猜测技术应用到道路运输规划,90年月初至2023年初,规划方案的分析、设计；规划各方面开放广泛探究,2023年至今,2023年，公安部、建设部实施畅通工程，促进交通规划进展,第5节交通规划进展历史及现状,第6节交通规划的争论展望,1.交通调查的方法与技术,社会进展和人民生活水平提高，交通调查必需适应新要求：,(1)对短期交通问题的对策，如自行车停车问题，地区交通问题，公共交通的票价和运行间隔问题等等；,(2)需要快速、工耗低、费用低廉的调查方法；,(3)个人意识的调查，如新路或轻轨建成以后利用与否，票价提高之后利用与否等意识数据；,(4)转变以往的调查方法，利用高新技术产品进展自动、动态、时间序列化的交通调查,如数据挖掘